Installationsanleitung (DE) Lefty, SuperMax, Olaf Solo

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Installationsanleitung (DE)
Lefty, SuperMax, Olaf Solo Air Assembly Upgrade
Über Diese Anleitung
ALTER SOLO AIR-KOLBEN
Das Upgrade sollte im Factory Tech Room,
in HeadShok-Servicezentren oder bei einem
qualifizierten Cannondale-Händler im Rahmen
einer standardmäßigen 50-Stunden-Wartung
oder auch gesondert für sich vorgenommen
werden.
NEUER SOLO AIR-KOLBEN
(neue Teile eingefärbt dargestellt)
NEUE PLATTE
WELLFEDER
SPIRALFEDER
KOLBEN
SERVICE KITS
MODELL
KIT-CODE
Lefty 1.0, Lefty 2.0 KH220/32
SuperMax and Olaf KH220/36
Vertiefung
für Feder
BESCHREIBUNG
KIT, SOLO AIR, COIL SPRING
UPGRADE, LEFTY 32
KIT, SOLO AIR, COIL SPRING
UPGRADE, LEFTY 36
Abbildung A.
SERVICE TOOLS
SONSTIGE TOOLS & HILFSMITTEL
MODELL
KIT-CODE
BESCHREIBUNG
Lefty 1.0
Lefty 2.0,
SuperMax
KH103/
KH123/ or KH198/
KH127/
KH198/
KH127/
Super Castle Tool - white
Castle Slider
36mm Socket
Castle Slider
36mm Socket
Olaf
•
•
•
•
•
Schutzbrille
Nitrilhandschuhe
Saubere, fusselfreie Tücher
Isopropylalkohol
NLGI-2 Synthetisches
Schmierfett
(Lubriplate SYN GR-132,
verfügbar Kit HD225/
Phil Wood Tenacious Oil
(www.philwood.com)
Loctite ® 262 (rot)
Loctite ® 242 (blau)
•
TABELLE 1. O-Ring-Größen
MODELL
VENITL
LUFTKOLBEN
OBERE
LUFTDICHTUNG
Lefty 1.0, Lefty
2.0
#009
#210
#117
SuperMax
#009
#212
#212 or #119
Olaf
#009
#212
#212
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
6 mm Inbusschlüssel
2mm Inbusschlüssel
Shimano TL-FC32
(Hollowtech BB Schlüssel)
16 mm Maul- oder
Ringschlüssel
16 mm Krähenfußschlüssel
Drehmomentschlüssel
Meißel
Kleiner
Flachschraubenzieher
Druckpumpe
Schrader-VentilkernWerkzeug
•
Arbeiten Sie in einem sauberen Bereich der Werkstatt
ohne Staub oder andere Verunreinigungen.
•
Nutzen Sie zum Säubern fusselfreie Arbeitstücher.
•
Falls die Markenhilfsmittel nicht zur Verfügung stehen,
verwenden Sie nur funktionale Entsprechungen. Nicht
improvisieren.
WARNUNG
•
Diese Informationen richten sich ausschließlich an professionelle Mechaniker bei Cannondale-Vertragshändlern. Es werden
spezielle Werkzeuge und Fähigkeiten benötigt. Fahrradbesitzer dürfen die beschriebenen Arbeiten nicht durchführen. Gravierende
Verletzungen oder Beschädigungen könnten die Folge sein.
•
Lassen Sie vor den Wartungsarbeiten den Luftdruck komplett ab. Entfernen Sie die Luftventilkappe an der Lefty unten und
halten Sie das Luftventil gedrückt, bis das zischende Geräusch der entweichenden Luft aufhört. Gravierende Verletzungen oder
Beschädigungen könnten die Folge sein.
II - Lefty Solo Air Assembly Upgrade - 121515
VORGEHENSWEISE
1. SCHRITT: DÄMPFER AUSBAUEN
1.
Abbildung 1. Entfernen Sie die Luftventilkappe (1);
setzen Sie eine Dämpferpumpe auf das Ventilende (2)
und lesen Sie den Luftdruck ab.
Decken Sie die vordere Bremsscheibe mit einem
sauberen Tuch ab, damit sie nicht durch Öl
verunreinigt wird. Halten Sie das Schrader-Ventil
gedrückt, bis das zischende Geräusch aufhört (lassen
Sie die gesamte Luft aus der Luftkammer ab).
Nehmen Sie den Ventilkern (3) mit dem VentilkernWerkzeug aus dem Ventilgehäuse.
2.
Befolgen Sie die Anweisungen aus dem Handbuch
zur Einstellung der Nagellager. Diese finden Sie in der
Beilage zur Betriebsanleitung Lefty oder auf www.
cannondale.com.
3.
Lösen Sie den Vorbau gemäß Anweisungen des
Herstellers und drehen Sie den Lenker so, dass er
parallel zum Oberrohr ist. Ziehen Sie den Vorbau
leicht an, damit er so bleibt.
4.
Reinigen Sie den Bereich der oberen Dämpferkappe
mit Isopropylalkohol und einem sauberen Tuch.
5.
Nur XLR Remote: Abbildung 2.
Lösen Sie die beiden 2 mm Sechskantschrauben oben
am Drehknopf. Nehmen Sie den gesamten Drehknopf
ab, indem Sie ihn senkrecht nach oben ziehen.
2
3
1
Abbildung 1.
XLR
4
Bei einer Lefty mit PBR können Sie direkt zum
nächsten Schritt übergehen, der Schritt Lösen/
Abnehmen entfällt.
Abbildung 2.
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6.
Nur Lefty 1.0: Abbildung 3: Nehmen Sie ein Shimano
Hollowtech BB Tool TL-FC32, um die obere Kappe (5)
gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, bis sie komplett
gelöst ist.
5
6
Entfernen Sie die Trennringe (6).
6
8
Abbildung 3.
Lefty 2.0 oder SuperMax Abbildung 4: Nehmen
Sie eine 36 mm Buchse – KH127/ und eine Ratsche,
um die obere Kappe (7) gegen den Uhrzeigersinn zu
drehen, bis sie komplett gelöst ist.
7
Ziehen Sie an der oberen Kappe des Dämpfers, um
den oberen Schaft des Dämpfers (8) freizulegen.
8
Abbildung 4.
7.
Wählen Sie das richtige Werkzeug für den Ausbau
der Kartusche aus:
Lefty 1.0 - Abbildung 5: Nehmen Sie das weiße
Super Castle Tool KH103/ und eine Ratsche (nicht
abgebildet).
KH103/
9
10
9
10
Abbildung 5.
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7.
(Fortsetzung) ...
Nur Lefty 2.0, SuperMax und Olaf: Nehmen Sie
KH127/ und eine Ratsche (nicht abgebildet) und
KH123/ oder KH198/.
KH127/
Führen Sie die Werkzeugenden (9) vorsichtig in die
kleinen Schlitze (19) oder den Kartuschenkörper
(11).
KH123/
KH198/ (Olaf)
Drücken Sie beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn
nach unten, um die Kartusche komplett aus dem
Inneren des unteren Holms zu drehen, bis sie sich
aus dem Teleskop nehmen lässt.
Bitte beachten Sie: Wenn das Werkzeug nicht
richtig in der Kartusche sitzt, fühlt es sich lose an.
Es kann dann beim Drehen abrutschen und die
Kartusche beschädigen. Wenn es richtig sitzt, fühlt
sich das Werkzeug nicht lose an.
9
9
10
10
11
Abbildung 7 zeigt eine typische Dämpferkartusche
nach der Entfernung.
Abbildung 6.
* * KH198/ ist rückwärtskompatibel mit KH123/.
KH123/ passt jedoch nicht für die Olaf.
8. Reinigen Sie die Gewinde des Kartuschenkörpers und
die Luftkolbenteile mit Isopropylalkohol und einem
sauberen Tuch.
9.
Abbildung 8. Entfernen Sie mit einem Meißel alle
Loctite- Rückstände aus dem Kartuschengewinde.
JUSTIERER
OBERE KAPPE
OBERER SCHAFT
ÖLZYLINDER
Kartuschengewinde
UNTERER SCHAFT
Abbildung 8.
O-Ring
OBERE LUFTDICHTUNG
SOLO AIR-BAUGRUPPE
Puffer
LuftkolbenBaugruppe
Abbildung 7.
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II - Lefty Solo Air Assembly Upgrade - 121515
2. SCHRITT: KOLBENAUSTAUSCH SOLO AIR-BAUGRUPPE
1.
Abbildung 9. Entfernen Sie den E-Clip (12)
vorsichtig und ziehen Sie den Stift (13) heraus.
Ziehen Sie das grüne Ventil (14) aus der Mitte des
Kolbens. Entfernen Sie den alten O-Ring (15) und
entsorgen Sie ihn. Reinigen Sie das Ventil mit
Isopropylalkohol und einem fusselfreien Tuch.
13
12
Setzen Sie den neuen O-Ring (15) mit den Fingern
ein und tragen Sie NLGI-2 Schmierfett auf.
15
14
Abbildung 9.
2.
Abbildung 10. Setzen Sie einen 16 mm Mauloder Ringschlüssel an den Schlüsselflächen
des Luftkolbens an. Schieben Sie einen 6
mm Sechskantschlüssel durch die Mitte des
Luftkolbens und in das Schaftende.
Halten Sie das 6 mm Schaftende und drehen Sie
den 16 mm Ringschlüssel, um den Luftkolben ganz
zu entfernen (16).
Abbildung 10.
3.
Abbildung 11. Entfernen und entsorgen Sie
den alten Luftkolben (16), die Wellfeder (17)
(überlappend oder mit Lücke) und die alte Platte
(18).
18
17
16
Abbildung 11.
4. Abbildung 12. Entfernen Sie an der oberen
Luftdichtung (19) den alten O-Ring (20). Reinigen
Sie die obere Luftdichtung mit Isopropylalkohol
und einem sauberen fusselfreien Tuch. Bauen Sie
einen neuen O-Ring (20) aus dem Kit ein.
19
NLGI-2
20
Abbildung 12.
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5.
Abbildung 13a. Säubern Sie das Gewinde am
Schaftende und tragen Sie einen kleinen Tropfen
Loctite 262 (rot) auf die Gewindegänge auf.
Schieben Sie die neue Platte (21) auf das
Schaftende, wobei die Senkung der Spiralfeder
(22) nach außen (weg) von den Anschlagpuffern
aus Gummi (23) zeigt.
Reinigen Sie den neuen Luftkolben (24) mit
Isopropylalkohol und einem sauberen fusselfreien
Tuch.
Bauen Sie die Spiralfeder (24) ein.
Reinigen Sie den neuen Kolben (25) mit
Isopropylalkohol und einem sauberen fusselfreien
Tuch. Dann setzen Sie den neuen O-Ring (26) ein.
Siehe Tabelle 1.
NLGI-2
26
22
21
25
23
24
Loctite 262 (red)
Abbildung 13a.
6.Drehen Sie den Luftkolben ganz auf das Gewinde am
1.4 N-m
Schaftende. Vergewissern Sie sich, dass die Spiralfeder
in der Platte und den Senkungen des Luftkolbens sitzt.
Abbildung 13b. Setzen Sie einen 16 mm Maul- oder
Krähenfuß- an einem Drehmomentschlüssel an den
Schlüsselflächen des Luftkolbens an. Schieben Sie
einen 6 mm Sechskantschlüssel durch die Mitte des
Luftkolbens und in das Schaftende.
Halten Sie den 6 mm Sechskantschlüssel und
drehen Sie den 16 mm Krähenfußschlüssel, bis ein
Drehmoment von 1.4 N-m erreicht ist.
Abbildung 13b.
LUFTKOLBEN NICHT ZU FEST ANZIEHEN!
Luftkolben Drehmoment
Überschüssiges Loctite entfernen Sie von den
Gewindegängen vorsichtig mit einem sauberen
fusselfreien Tuch, das mit Isopropylalkohol
befeuchtet wurde.
7.
Abbildung 14. Setzen Sie das grüne Ventil (14)
mit dem neuen O-Ring (15) wieder in die Mitte des
Luftkolbens und richten Sie die Querbohrungen
von Ventil und Schaftende aufeinander aus.
1.4 N-m
13
12
Schieben Sie den Stift (13) durch das Loch in der
Seite der silbernen Platte.
NLGI-2
15
Setzen Sie den E-Clip (12) wieder in die Stiftnut.
14
Abbildung 14.
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3. SCHRITT: WIEDEREINBAU DER DÄMPFUNG
1.
Tragen Sie großzügig Schmierfett auf die
Anschlagpuffer und die ganze LuftkolbenBaugruppe auf.
2.
Abbildung 15. Tragen Sie 2–5 cm3 Luftkolbenöl
(Phil Wood Tenacious Oil) auf die Anschlagpuffer
und die ganze Luftkolben-Baugruppe auf.
3.
Abbildung 16. Reinigen Sie das Gewinde des
Kartuschenkörpers mit Isopropylalkohol und einem
sauberen Tuch. Dann tragen Sie einen kleinen Klecks
Loctite 242 (blau) auf den gesamten Gewinderand auf.
4.
Setzen Sie die Dämpferkartusche vorsichtig senkrecht
in die obere Struktur und vermeiden Sie dabei
ruckartige oder wackelnde Bewegungen, damit der
O-Ring nicht beschädigt wird.
Abbildung 15.
BITTE BEACHTEN SIE: Dieser O-Ring kann
während des Einbaus der Kartusche beschädigt
(zerschnitten) werden. Es ist wichtig, das
angegebene Schmierfett aufzutragen und die
Kartusche immer vorsichtig einzubauen.
Drehen Sie die Kartusche von Hand so weit wie möglich
in den unteren Schaft ein.
5.
Nur Lefty 1.0: Nehmen Sie das weiße Super Castle Tool
KH103/ und ziehen Sie die Dämpferkartusche mit einer
Ratsche mit 20 N-m fest.
Abbildung 16.
Nur Lefty 2.0, SuperMax und Olaf: Nehmen Sie
KH127/, die 36 mm Buchse, eine Ratsche und den
KH123/ oder KH198/castle slider.
6.
Tragen Sie Schmierfett auf das Schrader-Ventil auf
und setzen Sie den Schrader-Ventilkern wieder in das
Schrader-Gehäuse. Nicht zu fest anziehen.
7.
Lefty mit einem Druck von 50 psi beaufschlagen.
8.
Entfernen Sie das Slider Castle Tool oder Super Castle
Tool von der Unterseite der oberen Kappe.
9.
Nur Lefty 1.0: Nehmen Sie einen Shimano Hollowtech
BB Schlüssel, um die obere Kappe mit 20 N-m
festzuziehen.
Drehmoment
Dämpferkartusche
27 N-m
* * KH198/ ist rückwärtskompatibel mit KH123/.
KH123/ passt jedoch nicht für die Olaf.
Nur Lefty 2.0, SuperMax und Olaf: Nehmen Sie eine 36
mm Buchse KH127/.
10. Beaufschlagen Sie die Gabel mit dem zuvor
abgelesenen Druck oder dem Wert, den Sie dem
Diagramm zum Lefty-Setup entnehmen.
11.
Drehen Sie den Lenker wieder in die Ausgangsposition
und ziehen Sie den Vorbau nach Anweisung des
Herstellers fest.
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