Kratzer Blech - N-LAND

Samstag/Sonntag, 10./11. Oktober 2015
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Das Auto im
Herbst
und Winter
Wechsel auf Winterreifen nicht zu
lange hinauszögern
Von O bis O heißt
die alte Regel zum
Radwechsel: Der
Oktober ist nun da.
Zu lange sollten Autofahrer also nicht
mehr warten, um
die Räder für den
Winter zu montieren.
LANDSBERG (dpa/
tmn) – Autofahrer
sollten das Thema
Radwechsel nicht auf
die lange Bank schieben. „Wer bis zuletzt
wartet, kommt in
Nöte“, sagt Ruprecht
Müller vom ADACTechnikzentrum in
Landsberg. Am besten macht man jetzt
einen Termin, rät er.
Solange die Nachfrage nicht so hoch ist,
komme man unter
Umständen sogar an
günstigere Angebote.
Mitte Oktober ist laut Müller
als grober Zeitpunkt für den
Wechsel auf Winterreifen sinn-
Kratzer
Blech
Lack?
über 25 Grad warm wird, haben
die Pneus Probleme mit ihrer
Performance. Wer sich neue
Reifen kaufen will, sollte deren
Eigenschaften genau studieren.
Die Leistung auf trockener,
nasser und schneebedeckter
Fahrbahn kann unterschiedlich
gut sein. „Autofahrer im Allgäu
legen den Schwerpunkt wohl
auf die Leistung bei Eis und
Schnee“, erläutert Müller. In
der rheinischen Tiefebene, wo
es im Herbst und Winter vor
allem nass ist, sei dagegen ein
Fokus auf die Performance bei
Nässe angeraten. Für diese
Details bieten etwa Reifentests
Orientierung.
Die Unterschiede dürfen allerdings nicht mit Mängeln verwechselt werden: Funktionieren
müssen die Reifen trotzdem bei
allen möglichen Verhältnissen.
„Nässe wird von Autofahrern
oft unterschätzt. Bei den Reifen
sollten sie dort keine zu großen
Abstriche machen“, rät Müller.
voll. „Es gibt keine festgelegten Grenzen.“ Die alte Regel,
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Dem Gesetzgeber genügen als
Kennzeichnung für Winterreifen die Buchstaben M und S
(Matsch und Schnee). „Dieses
Symbol allein ist aber kein
Hinweis auf wintertaugliche
von unter 7 Grad Celsius zu
Reifen“, sagt Müller. Besser sei
wechseln, gelte nicht. Wer aber das Schneeflockensymbol in
einem dreizackigen Gebirge.
bis zum ersten Kälteeinbruch
„Reifen mit dem Zeichen haben
abwartet, bekommt mituneine getestete Wintertauglichter kurzfristig keinen Termin
keit.“
mehr. „Dann kommen alle auf
einmal, und die Werkstätten
Erkennen können Verbraucher
sind überlastet.“ Selbst SpätWinterreifen am Profil: Sie
sommerphasen im goldenen
haben Einschnitte in den ProOktober stellen Winterreifen
filblöcken. „Diese Feinlamellen
nicht vor Probleme. „Tempeziehen sich über die gesamte
raturen bis 15 Grad machen
Laufflächenbreite“, erläutert
sie dauerhaft locker mit“, sagt
Müller. Damit sorgen sie für
mehr Grip auf Schnee.
Müller. Erst wenn es länger
Autofahrer sollten Sonnenbrille noch
nicht einmotten
Erfurt (dpa/tmn) - Nicht nur die
Blätter färben sich im Herbst,
auch das Sonnenlicht ist jetzt
oft besonders golden. Doch
was schön aussieht, birgt ein
Risiko für Verkehrsteilnehmer,
so der Tüv Thüringen.
Die tiefstehende Sonne blendet
leicht und kann dazu führen,
dass Ampeln, andere Verkehrsteilnehmer oder -schilder übersehen werden. „Wenn es jetzt
zu einem Unfall kommt, zählt
das Argument, die tiefstehende
Sonne hat mich geblendet, als
Ausrede nicht“, warnt Achmed
Leser vom Tüv Thüringen. Er
rät Autofahrern, die Sitzposition zu erhöhen und die Sonnenblenden herunterzuklappen. Außerdem sollten sie eine
Sonnenbrille an Bord haben.
Genau wie die motorisierten
Verkehrsteilnehmer sollten
sich auch Fußgänger und
Fahrradfahrer auf die Bedingungen einstellen. „Wer hier
unbedarft und schnell mal an
einer unübersichtlichen Stelle
die Straßen überquert, kann
im schlimmsten Fall in einen
Unfall verwickelt werden“.
Benzin und Diesel so billig wie seit
Jahren nicht mehr
München (dpa/tmn) – Autofahrer müssen in diesem Jahr
weniger für eine Tankfüllung
zahlen als in den Jahren zuvor.
Nach Angaben des ADAC
liegen die Kraftstoffpreise 2015
zum dritten Mal in Folge niedriger als im Jahr zuvor. Demnach
kostete Super E10 im bisherigen Jahresverlauf im Durchschnitt 1,392 Euro je Liter. Im
gesamten Jahr 2014 musste
man für E10 im Mittel 1,493
Euro je Liter bezahlen, auch in
den beiden Jahren zuvor war
der Sprit jeweils teurer.
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Ähnlich bei Dieselkraftstoff: In
den ersten neun Monaten des
laufenden Jahres kostete Diesel im Schnitt 1,190 Euro. Zum
Vergleich: 2014 lag der Dieselpreis bei durchschnittlich 1,350
Euro, in den beiden Jahren
zuvor war er noch höher. Das
größte Sparpotenzial bietet
sich den Autofahrern demnach
in den Abendstunden. Beide
Sorten sind den Auswertungen
zufolge zwischen 18 und 20
Uhr am günstigsten. Am teuersten tankt man nachts und in
den frühen Morgenstunden.
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Samstag/Sonntag, 10./11. Oktober 2015
Das Auto im
Herbst
und Winter
Was blinkt denn da? – Kontrollleuchten im
Auto überfordern Fahrer oft
München (dpa/tmn) - Fernlicht,
Öldruck, Handbremse – noch
vor gut 20 Jahren ging es in
den meisten Instrumententafeln
der Autos recht übersichtlich
zu. Inzwischen hat sich das
Bild gewandelt: „Wenn ich
heute die Zündung anmache,
habe ich einen Christbaum
voll Leuchten vor mir“, sagt
Hubert Paulus vom ADAC. Der
Automobilclub erhalte regelmäßig Anrufe von Autofahrern, die
nicht mehr wüssten, was ein
bestimmtes Symbol bedeutet,
so Paulus.
Viele der neuen Symbole weisen aber auch auf Sicherheitssysteme hin und sind daher
unverzichtbar. Denn wenn etwa
ein Spurassistent ausfällt, muss
dies optisch angezeigt werden.
„Das schreibt der Gesetzgeber
so vor“, sagt Steffen Kutter
vom Fahrzeugzulieferer Bosch,
der für Autohersteller wie Audi
oder Volvo die Cockpits fertigt.
Das gelte auch für alle anderen
Sicherheitssysteme.
Generell folgen die Kontrollleuchten in ihrer Farbgebung
dem Ampel-System. Hieraus
lässt sich auch die Priorität
des angezeigten Zustandes
oder Fehlers ablesen. „Grün
steht dabei für Hinweise wie
beispielsweise ‚Licht an‘ oder
‚Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet‘, während gelb und
rot auf Warnmeldungen, Fehler
und Störungen hindeuten“,
erläutert Philipp Heise vom
Auto Club Europa (ACE). „Die
roten Warnlampen bergen das
höchste Gefährdungspotenzial
für Fahrzeug und Fahrer.“
Farbe und Form der Symbole werden weitgehend durch
ISO-Normen geregelt, von
denen jedoch Abweichungen
möglich sind. „Insgesamt gibt
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es rund 70 bis 80 verschiedene Symbole, von denen meist
50 verwendet werden“, weiß
Cockpit-Experte Kutter. Zu den
wichtigsten zählen das grüne
Abblendlicht, das blaue Fernlicht, die Blinker, der Motorblock, die Ölkanne, die Bremse
oder die Temperatur.
Wie genau ein Hersteller die
Symbolik im Cockpit umsetzt,
bleibt ihm selbst überlassen.
„Hier sorgen die Designabteilungen der Marken für ein
einheitliches Erscheinungsbild“,
weiß ADAC-Mann Paulus.
Vorgeschrieben ist nur, dass
beim Einschalten der Zündung
einmal alle Anzeigen leuchten
und anschließend wieder ausgehen – wenn keine Fehlfunktion vorliegt.
Wichtig sei, so Kutter, dass ein
Cockpit intuitiv bedient werden
kann und alle Anzeigen einfach
zu verstehen sind. Hierzu gehöre auch, dass der Platz für eine
Kontrollleuchte nicht von einer
Modellreihe zur nächsten plötzlich an einer anderen Stelle zu
finden ist und der Blinker auch
ein akustisches Signale von
sich gibt. „Rein technisch wäre
das typische Relais-Klacken
nicht mehr notwendig, denn die
heutigen Blinker funktionieren
komplett elektronisch.“
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So vermeidet man
Wertverlust
Wer gut gewappnet durch die dunkle Jahreszeit fahren will, sollte ein paar
Basistipps beachten.
Foto: dmd/thx
(dmd). Irgendwann ist es
soweit: Es müffelt im Inneren
des Autos und ständig sind
die Scheiben beschlagen. Vor
allem im Herbst und Winter
besteht die Gefahr. Wer sich
jedoch ein paar einfache Dinge
angewöhnt und sein Auto
im Herbst und Winter richtig
pflegt, vermeidet die typischen
Dunkle-Jahreszeit-Symptome
– und einen Wertverlust.
Das Problem kommt von
außen. Rücken Herbst und
Winter näher, häufen sich die
Regenfälle und die Bäume verlieren ihren grünen Schmuck.
Nasses Laub, fallende Kastanien und zu viel Feuchtigkeit im
Interior hinterlassen innen und
außen ihre negativen Spuren. Setzen sich die braunen
feuchten Blätter auf dem Auto
ab, greifen sie auf Dauer durch
Gerbsäure den Autolack an.
Gleichzeitig schlüpfen sie in
Ritzen und Fugen der Karosserie und verstopfen unter Umständen die Wasserabläufe.
Die Konsequenz: verstopfte
Ablauflöcher, zu viel Feuchtigkeit im Inneren und ein unangenehmer, modriger Geruch.
Um dies zu vermeiden, sollte
man, wann immer es geht,
sein Auto möglichst nicht unter
Bäumen parken. Kastanien
könnten ebenfalls gefährlich
werden. Die fallenden Früchte
verursachen unter Umständen
sogar noch Dellen im Dach.
Lässt es sich nicht vermeiden,
heißt die Devise: Blätter so
schnell wie möglich entfernen.
Feuchtigkeit im Inneren vermeidet man nicht nur durch
die regelmäßige Kontrolle der
Abflusskanäle – zum Beispiel
auch beim Schiebedach –
sondern auch der Pollenfilter.
Ist er verstopft, sollte er so
schnell wie möglich ausgetauscht werden. Doch damit
nicht alles. Auch die Fahrgäste
selbst schleppen im Herbst
und Winter oft Feuchtigkeit mit
ins Innere und Fenster werden
im winterlichen Klima eher
selten geöffnet.
Wer sich allerdings angewöhnt,
vor dem Einsteigen die Füße
gut abzuklopfen, ist schon auf
der besseren Seite. Ebenso
gehören nasse Regenschirme gründlich geschüttelt,
bevor man sie ins Innere legt.
Nichtsdestotrotz lässt sich
Feuchtigkeit im Inneren nicht
völlig vermeiden. Legt man allerdings eine Zeitung unter die
Fußmatten, saugt auch sie ein
Teil der Flüssigkeit auf und hilft
– bei regelmäßigem Austausch
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Samstag/Sonntag, 10./11. Oktober 2015
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Das Auto im
Herbst
und Winter
Wenn die Tage trüber werden
(djd). Der Beginn der kalten
Jahreszeit stellt Autofahrer vor
neue Herausforderungen. Jetzt
sorgen schlechte Sichtverhältnisse und rutschige Straßen
jedes Jahr für steigende
Unfallzahlen. Unser Special hat
einige Tipps, wie man gut und
sicher durch den Herbst und
Winter kommt: Es geht darum,
sehen und gesehen zu werden,
die Wahl der richtigen Reifen
und den Schutz gegen Schäden durch Wildunfälle.
Gute Sichtbarkeit ist alles
Das A und O in der dunklen
Jahreszeit ist es, gut gesehen
zu werden. Wer beim Autofahren in der dunklen Jahreszeit
immer den optimalen Durchblick bewahren will, sollte im
Oktober beispielsweise am
jährlichen „Licht-Test“ in den
Kfz-Meisterbetrieben teilnehmen. Denn bei jedem dritten
Pkw funktioniert das Licht
nicht richtig. Scheinwerfer
und Leuchten sollten daher
regelmäßig überprüft werden.
Dieser Check ist kostenlos.
Bezahlen muss der Autofahrer
benötigtes Material, etwa neue
Leuchtmittel, oder umfangreichere Einstellungsarbeiten.
Kontrolliert wird dabei alles,
was für die Sicherheit an trüben
Tagen wichtig ist. Anhand einer
Checkliste untersucht der
Kfz-Mechatroniker Front- und
Heckbeleuchtung. Dazu gehören Fern- und Abblendlicht,
Nebelscheinwerfer, Park- und
Begrenzungsleuchten, Blinker, das Bremslicht und die
Nebelschlussleuchte. Auch
der Zustand von Reflektoren
und Glaslinsen sowie der
Heckleuchten kommt unter die
Lupe. Unter www.licht-test.de
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Brems- und Nebelschlussleuchten kontrolliert.
Foto: djd/ProMotor
Manchen Autofahrern erscheint
dieser Aufwand zu hoch – erst
recht, wenn sie im Flachland
mit meist frost- und schneearmen Wintern leben. Eine
Alternative könnten Ganzjahresreifen sein, denn der
saisonale Reifenwechsel wird
damit überflüssig. Eine wichtige
Voraussetzung für die Nutzung
der Allwetter-Spezialisten im
Winter: Die Ganzjahrespneus
müssen die M+S-Kennung
und das Schneeflockensymbol
tragen, um aus rechtlicher Sicht
bei allen Wetterbedingungen
genutzt werden zu dürfen. „Allwetterreifen mit der entsprechenden Kennzeichnung sind
wintertauglich und rechtlich
zulässig. Ebenso sind diese
Reifenmodelle auch in der warmen Jahreszeit nutzbar“, sagt
Thierry Delesalle von ReifenDirekt.de. Wer hauptsächlich in
schneearmen Regionen mit einem eher milden Winter unterwegs sei, könne Allwetterreifen
durchaus in Betracht ziehen.
Wer sein Fahrzeug intensiv nutze und auch im Mittelgebirge
oder gar in Wintersportregionen
bewege, sei eher mit den Spezialisten gut bedient, empfiehlt
Delesalle weiter: „In Sachen
Grip, Fahrsicherheit, Fahrkomfort, aber auch Auswirkung
auf den Kraftstoffverbrauch
sind die Reifen, die jeweils
speziell für den Sommer- oder
den Winterbetrieb entwickelt
wurden, vielfach die optimale
Wahl.“
Achtung Wildwechsel
Im Herbst ist die Gefahr von
durch Wildwechsel verursachte
Unfälle besonders groß: Wenn
es morgens später hell und
abends früher dunkel wird,
sind Wildtiere vermehrt auch
während des Berufsverkehrs
auf Futtersuche unterwegs.
Für diejenigen, die häufig auf
dem Land und in der Nähe
von Waldstücken unterwegs
sind, kann sich ein zusätzlicher Schutz gegen Schäden
durch Wildunfälle lohnen. Das
Modul „KaskoTierschaden“
der Volkswagen AutoVersicherung beispielsweise deckt in
Verbindung mit der Kaskoversicherung eine Vielzahl möglicher Tierschäden ab. Wäh-
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