dem Gabelkopf montiert werden, wobei das Vorderradmittels einer

V orderseite)
Der IIBERINI"-Motor ka.:nn auf jedes Fahrrad vor
Bild
.
1:' (siehe
dem Gabelkopf montiert werden, wobei das
Vorderrad mittels einer Reibrolle angetrieben
wird. Dieser. Antrieb wird durch einfaches
A-nziehen
indem der
wird.
des
Kupplungshebels
Motor
von der
ausgeschaltet,
Raddecke abgehoben
1,) Var Anbau eines jeden "BERINI"-Motors ist
folgendes zu beachten:.
a) Vordergabel und Rahmengestell darf
keinerlei Materialfehler (Risse) auf.
we.i sen.
'b) Lager am Gabelkopf
untersuchen,
gegebenenfalls erneuern.
c) Vollkommene Rundheit
peider
Rader,
gegebenenfall,s
Speichen nachspan:'1er..
d) Leichter Lauf beide~ Radei,
2,) Wir empfehlen, flir das Vorderrad
eine
"BERINI"-Decke
mi t besonders
geeigneterr.
Spezialprofil
zu yerwenden. Hierdurch ~8t
eine langere Lebensdauer gegenliber
jeder
normalen Fahrraddecke
gewahrleistet.
3.) Die Lichtmaschine
wird entweder
an. die.
Rlickseite der Vorderradgabel
montiertoder
auch auf, das Hinterrad tibertragen~
4.) Das vordere Schutzblech mitten
Gabelkrone absagen.
unter der
Sollt~ es sich durch diese ErhJhung als
,..-\
unmoglich ~rweisen, die Hinterplatte C)
J
flach an die Rtickseite der Krone &nzulegen, kann man die Erhohung wegfeilen.
Bei der Verschiedenheit
der einzelnen
Fahrradfabrikate ist es moglich;daB die
Befestigungsplatten nicht genau an 'der
Gabelkrone an~iegen. In solchen Falle~
kann man sieh dadureh helfen, dass man
..
-.
.D
.
Jetztdie Platten mit den drei langen
Bolzen D) und E) un~ den ebenfalls mitgelieferten Distanzrohren (die je nach
G
F
Starke des Gabelkopfes zugepasst werden)
montieren und anziehen. Distanzrohre
einpassen. Die zwei Druekbolzen F)ebenfalls anziehen und durch Ge~enmutter G)
sichern. Der Mittelbolzen
E) nimmt
nun
a~ch die Kleine
Sttitze des Kotbleches
auf..
¥otorbefestigungsplatte
6.)
B) Lochschlitz
C) Hintere
Motorbefes"ti5ur.~gsplatte
D) Oberer Bolzen
E) Mittlerer
krone
der Gabel-
gegen
Unterseite
der
"
G) Gegenmutter zu F)
.'
I,
I'
5.
)
.A:n.
der RUcksei te des Motors befi:ader,sieh
zwei Lagerbtichsen aus Gummi '~d eine
lange Dista~1zbtichse.Den "BERINI" setzt
m~~ nun auf da~lVorderrad.Zwischen jede
LagerbUchse
UllQ das Schlitzloch:8)
An der Vor- und RUckseite der Gabelkrone
werden die Motorbefestigungsplatten A)und
C) montiert,(siehe Bild 2). Diese Unter-
teil~ sind lose mitgeliefert.Die H~erplatte C) hat in der Mitte eine Erhohung.
ge-
hart ein Einlagring. Die Klemmfeder vom
reqh\en Zierdeckel .nimmt
'F) Druckbolzen
Gabelkrone
auf Gabelkrone
Bolzen unter
ein klej.nes
-
£"
A) Vordere
und Platte
metallenes
rUllstUc~
einsetzt.
-Beyor die 'Platten montiert werden, uUssen die zwei'kleinen FederbDlzen F) ein
wenig herausgedreht werd'en.
'f
Eild 2
zwischen Krone
man
'ab
und
'
ltiftet diesen an der Hinterseite etwas,
wodureh gentigendSpielraurn entsteht, urn
den langen Bolzen(Drehpunktdes Motors)
passieren zu lassen. Dieser Bolzen wird
nun in Fahrtriehtung gesehen von rechts
nach links durch,folgende Bestandteile
hindurchgeschoben;
misst man
und druckt
gemssen an der Spitze
nach unten.
Jetzt
den Motor urn '25 mID des Schutzbleches
wird der verstellbare
Anschlag p) ganz nach vom
'
geschoben un~
gehorig festgemacht. In diesem gekuppelten:
Zustande muss, dJr Vergaser h6rizonta~<;
stehen. I~t dieses nicht d~r Fall,kann man
den Motor-Drehpunkt im Lochschlitz B)hoher
oder tiefer legen. Die Einstellung ist
dann zu wiederholen.
"
12.) Das Treibstoff-Mlschverhaltnis
ist
10.) Die beiden Bowdenzuge fur Kupplung und Gas
konnen
in den meisten
Lampenhaken
Fallen durch
geflihrt werden.
den
1 'Teil
Bowdenzuge richtet sich jeweils nach der
~enkerhohe, g~gebenenfallsBowdenzuge ver-
,
kiirzen.
"
.
Wenn der Motor gegen,den Anschlag P)liegt,
ist das Kabelende am Endnippel V) ~it den
zwei Schraubchen derart festz~achen, dass
zwischen der Stellschraube T) und dem Endnippel V) etwa 2 mm Spiel bleib~n, der
Bowdenzug im eingekup?elten Motor also ohne Spannung ist. Diescs Spiel ist f~r die
Funktion der Kupplung sehr wichtig und muE
yon Zeit zu Zeit nachgepriiftwerden. Die
Nachstellung erfolgt mittels der Stellschraube T).Die Antriebsrolle muss in'ausgekuppeltem Zustande mindestens 2 mIDvon
der Fahrraddecke ab frei laufen konnen'.
Sollte dieses "nach der Montage nicht erreicht sein,ist',der Vordergabelbligel K) an
der Vordergabel
etwas hoher zu legen.
11 . )
(jl auf
25. Teile
Benzin.
Di e ,Lange der
Die Montage des Auspuff ist in jedem FaIle
v 0 r' dem Anbau des 'Motors auf das
Fahrrad vorzunehmen.
Die Auspufflansche
werden
unter Einlage
der Kupfsr-AsbestDichtung
mit zwei kleinen Bolzen mit Federringen angezogen, wahrend die Stlitze mittels
eines
kleinen Bolzens im Zylinderkopf festgemocht
wird.
Das k1eine Massgefass ~. Ta.nkverschlussl
beinhaltet die Menge (jl~ die fur
einen
Liter Benzin erforderlich ist.
Der Brennstofftank
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misst man
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nach unten. Jetzt wird der verstellbare
Anschlag p) ganz nach Yom' geschoben un~
gehorig festgemacht. In diesem gekuppelten'
Zustande
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stehen. I~t dieses nicht d~r Fall,kann man
den Motor-Drehpunkt im Lochschlitz B)hoher
oder tiefer legen. Die Einstellung ist
dann zu wiederholen.
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12.) Das Treibstoff-Mlschverhaltnis
10..)Die beiden Bowdenzuge fUr Kupplung und Gas
konnen in den meisten Fallen durch den
Lampenhaken
Bowdenzlige
Lenkerhohe,
1 'Teil
geflihrt werden. Di e .Lange der
richtet sich jeweils nach
der
g~gebenenfalls Bowdenzlige ver.
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11.) Die M~ntage des Auspuffist in jedem FaIle
v 0 r dem Anbau des 'Motors auf das Fahrrad vorzunehmen. Die Auspufflansche werden
unter Einlage der Kupfer-Asbest- Dichtung
mit zwei kleinen Bolzen mit Federringen angezogen, wahrend die Stlitzemittels eines
kleinen Bolzens im Zylinderkopf festgemocht
wird.
Benzin.
Das k1eine Massgefass am Tankverschluss
beinhaltet die Menge t)l~ die fUr
einen
Liter Benzin erforderlich ist.
Der Brennstofftank
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25. Teile
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kiirzen.
Wenn der Motor gegen,den Anschlag P)liegt,
ist das Kabelende am Endnippel V) ~it den
zwei Schraubchen derart festz~achen, dass
zwischen der Stellschraube T) und dem Endnippel V) etwa 2 romSpiel bleib~n, der
Bowdenzug im eingekuppelten Motor also ohne Spannung ist. DiesGs Spiel ist fJr die
Funktion der Kupplung sehr wichtig und muE
von Zeit zu Zeit nachgeprliftwerden. Die
Nachstellung erfolgt mittels der Stellschraube T).Die Antriebsrolle muss in'ausgekuppeltem Zustande mindestens 2 mm yon
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