PNEUMATISCHE STELLANTRIEBE SCHMIERUNG Der Antrieb wird bereits ab Werk geschmiert ausgeliefert und bedarf keiner weiteren Schmierung. Betreiben Sie den Antrieb nicht unter Verwendung brennbarer, oxidierender und korrodierender, explosiver oder brennbarer Gase. Das Betreiben des Antriebs außerhalb seiner angegebenen Maximalbetriebsbedingun- ANWEISUNGEN FÜR ZUSAMMENBAU UND WARTUNG ALLGEMEIN Diese Gebrauchsanweisung enthält wichtige Informationen zur Installation, der Funktion, Wartung und Lagerung für ZahnstangenPneumatikstellantriebe. Bitte lesen Sie diese Anweisungen sorgfältig und bewahren diese für zukünftige Einsichtnahmen auf. Es wird darauf hingewiesen, dass nur entsprechend geschultes Personal die Antriebe auseinander- oder zusammenbauen darf. Pneumatische Stellantriebe sind mit einer Doppelkarree “Stern”-Profil Antriebswelle und einem Bohrmuster für die Montageschrauben gemäß ISO-Normen versehen. Dies ermöglicht den Anbau gen hinsichtlich Druck, Temperatur oder empfohlenen Betriebsmitteln kann zu Personen- der Stellantriebe an Schieber in Inkrementen von 90°, gefährdungen einschließlich Tod oder Verletzungen und/oder Beschädigungen interner wobei eine Montageausrichtung wahlweise inline oder Komponenten als auch Beschädigungen des Antriebsgehäuses führen. quer über die Rohrleitungen erfolgen kann, so dass der Platz so effizient wie möglich genutzt wird, ohne FUNKTIONSPRINZIP Doppelwirkender Stellantrieb Standardrotation Umkehrrotation dass die Positionierung die Grundfunktionen des Stellantriebs beeinträchtigen würde 1. Stecken Sie das Quadrat des Schiebers direkt in die Quadratöffnung des Stellantriebs. 2. Verschrauben Sie diese Verbindung mittels ISO-Pad des Schiebers. BESCHREIBUNG DES STELLANTRIEBS TYP 505 Bei dem pneumatischen Stellantrieb aus Aluminium handelt es sich um ein 90° doppeltwirkendes oder Einfachwirkendes Zahnstangensystem, das für die Betätigung aller Arten von Schiebern oder Anwendungen mit ¼-Drehung konstruiert wurde. Standardrotation: Druckluft zur Bohrung A drückt die Kolben heraus und lässt damit das Getrieberad gegen den Uhrzeigersinn drehen, während die Luft aus Bohrung B entweicht. Druckluft zur Bohrung B drückt den Kolben herein und lässt damit das Getrieberad im Uhrzeigersinn drehen, während die Luft aus Bohrung A entweicht. Umkehrrotation: Die besondere Ausführung der Innenoberfläche des Körpers (Ra 0,4 – 0,6 µ) gemeinsam mit dem Einsatz von Antifriktionspads, die aus einem Material mit sehr niedrigem Reibungskoeffizienten (LAT LUB) gefertigt und in den Kolben montiert wurden, verhindern einen Metallauf-Metall Kontakt. DVC Antriebe bieten eine lange Lebensdauer und sind wartungsfrei. MONTAGE DES SCHIEBERS Druckluft zur Bohrung A drückt die Kolben heraus und lässt damit das Getrieberad im Uhrzeigersinn drehen, während die Luft aus Bohrung B entweicht. Druckluft zur Bohrung B drückt den Kolben herein und lässt damit das Getrieberad gegen den Uhrzeigersinn drehen, während die Luft aus Bohrung A entweicht. Einfachwirkend Stellantrieb Standardrotation Umkehrrotation Vor dem Anbau an die Schieber sollte Folgendes beachtet werden: -- Bestimmen Sie die gewünschte Funktion der Baugruppe. Schieber drucklos zu (NC) oder Schieber drucklos offen (NO). -- Prüfen Sie, ob Schieber und Stellantrieb in gleicher Position sind (offen oder zu). -- Prüfen Sie die korrekte Positionierung (Ausrichtung) aller Elemente der Baugruppe (Schieber, Anschlussstück, Halterung und Stellantrieb). -- Bauen Sie die Elemente zusammen und achten dabei darauf, dass die Montageschrauben die Kraft proportional korrekt verteilen. -- Stellen Sie sicher, dass alle Positionsanzeigen korrekt eingestellt sind und die richtige Position anzeigen. WICHTIG: Bei der Verwendung eines Einfachwirkend Stellantriebs für einen ausfallsicheren Betrieb stellen Sie sicher, dass bei einem Auftreten von Druckluft- oder Stromaus- Betriebsmittel fällen die Richtung für Ihre Anwendung korrekt ist. -- Saubere, trockene oder geölte Druckluft, ISO/DIN 8573-1 Class3 -- Leichtes Hydrauliköl -- Inertes und nicht korrodierendes Gas (bitte nachfragen) Die maximale Partikelgröße darf 30 µ nicht überschreiten. DEMONTAGE DES STELLANTRIEBS Standardrotation: Zuströmdruck Druckluft zur Bohrung A drückt die Kolben heraus; hierdurch werden die Federn zusam- Minimum: 1 bar Maximum: 10 bar (150 PSIG) Bohrung B entweicht. Durch Druckluftverlust an der Bohrung A drückt die gespeicherte mengedrückt. Das Getrieberad dreht gegen den Uhrzeigersinn, während die Luft aus Energie in den Federn die Kolben nach innen. Das Getrieberad dreht im Uhrzeigersinn, während Luft aus Bohrung A entweicht. Betriebstemperatur Umkehrrotation: Standard (NBR O-Ring): -20°C - +80°C Niedrigtemperatur (Silikon O-Ring): -35°C - +80°C Hochtemperatur (Viton O-Ring): -15°C - +150°C Druckluft zur Bohrung A drückt die Kolben heraus; hierdurch werden die Federn zusam- VORSICHT: Für den Niedrig- und Hochtemperaturbetrieb sind spezielle Schmierstoffe erforderlich. Hoch- und Niedrigtemperaturen verändern das Abtriebsdrehmoment des Zylinders. mengedrückt. Das Getrieberad dreht im Uhrzeigersinn, während die Luft aus Bohrung B entweicht. Durch Druckluftverlust an der Bohrung A drückt die gespeicherte Energie in den Federn die Kolben nach innen. Das Getrieberad dreht gegen den Uhrzeigersinn, während Luft aus Bohrung A entweicht. Die Montage des Stellantriebs bei Umkehrung der Kolbenposition kann die Standardrotation einfach umkehren. Dansk Ventil Center A/S - Ferrarivej 14 - DK-7100 Vejle - Telefon: +45 7572 3300 - Fax: +45 7572 7515 - Web: www.dvcas.dk - E-mail: [email protected] IOM-505-DE-260315-2 Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Beschreibung Anzeigerschraube Anzeiger Federring Druckscheibe Außenscheibe Körper Führung (Kolben) O-Ring (Ritzel oben) Lager (Ritzel oben) Unterlegscheibe innen Nocke Ritzel O-Ring (Ritzel unten) Lager (Ritzel unten) Feder Lager (Kolben) O-Ring (Kolben) Kolben Stecker O-Ring (Justierschraube) Mutter (Justierschraube) Justierschraube Anschlagschraube Mutter (Anschlagschraube O-Ring (Endkappe) Endkappe Endkappenschraube Menge 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 0-12 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 8 Material Edelstahl (304) Kunststoff (ABS) Edelstahl (304) Edelstahl (304) Polyoxymethylen Gepresste Aluminium-Legierung (6005-T5) Polyoxymethylen NBR Polyoxymethylen Polyoxymethylen #45 #45 Polyoxymethylen NBR Feder Stahl Polyoxymethylen NBR Druckguß-Aluminium (101A) NBR NBR Edelstahl (304) Edelstahl (304) Edelstahl (304) Edelstahl (304) NBR Druckguß-Aluminium (ADC 12) Edelstahl (304) Es wird empfohlen, jeweils nach 500.000 Kompletten Durchläufen eine Wartung durchzuführen. Justieren Sie nach 2000 Durchläufen, dann einmal jährlich. 2. Bauen alle Anbauteile vom Stellantrieb ab (Magnetspule, Endschalterbox, Sonderaus- Lockern Sie die Sicherungsmutter (21) der rechten externen Hubeinstellschraube EMPFOHLENE AUSTAUSCHTEILE RITZEL AUSSENSCHEIBE (5) ENDKAPPEN-O-RING (25) RITZEL FEDERRING (3) KOLBEN-O-RING (17) RITZEL OBERER O-RING (8) KOLBENLAGER (16) RITZEL UNTERER O-RING (14) KOLBENFÜHRUNG (7) RITZEL OBERES LAGER (9) FEDEREINSATZ (15) RITZEL UNTERES LAGER (13) O-RINGE DER HUBEINSTELLSCHRAUBE (20) -- Ziehen Sie die externe Hubeinstellschraube(22) an oder lockern diese, bis zum Erreichen MONTAGE DES STELLANTRIEBS -- 1. Lockern Sie die Sicherungsmutter (21) der linken externen Hubeinstellschraube -- Ziehen Sie die externe Hubeinstellschraube(22) an oder lockern diese, bis zum Erreichen der erforderlichen Position. Ziehen Sie die Sicherungsmutter (21) der linken externen Hubeinstellschraube an. sicher, dass die Nocke (11) bei der Montage korrekt eingesetzt wird. Stellen Sie sicher, dass das Ritzel gegen den Uhrzeigersinn – im Uhrzeigersinn dreht, wenn die Hubeinstellschrauben (22) wieder eingesetzt wurden. 2. Setzen Sie die Druckscheiben (5), (4) und den Federring (3) oben auf das Ritzel. 3. Setzen Sie die Kolben (18) wieder in den Körper (6) und beachten dabei, dass beide 4. Montage für Standard-Rotation: Drehen Sie das Ritzel (12) circa 40-50° im Uhrzeigersinn, bis die Kolben korrekt einfahren. Achten Sie darauf, dass das Übertragungsende des Ritzels rechtwinklig zum Körper steht und korrekt ausgerichtet ist. kann möglicherweise mehr als einen Versuch erfordern. 5. Montieren Sie die Endkappe (26) am Körper und ziehen die Schrauben (27) an, Führen Sie einen Drucktest des Stellantriebs mit 6 bar (90 PSIG) Druckluft durch und prüfen auf Undichtigkeiten, indem Sie eine Seifen-Wasserlösung auf alle Anschlüsse und Setzen Sie das Ritzel (12) wieder in den Körper des Stellantriebs (6) und stellen dabei HINWEIS: Die Einstellung des korrekten Getriebezahns und der Kolbenausrichtung dass der Stellantrieb in der Ausfall- (Fail) Position steht, bevor Sie mit der Demontage -- -- lich mit einem handelsüblichen Schmierstoff geschmiert wurden. (2) aus der Welle; es kann notwendig sein, vorsichtig mit einem Schraubenzieher zu VORSICHT: Wenn der Stellantrieb ein Federrückstellungsmodell ist, stellen Sie sicher, (Linke Einstellschraube) mit Buna- oder Nitril-Kautschuk sind, korrekt positioniert sind und alle Komponenten ordent- 4. Entfernen Sie die Anzeigerschraube (1) wenn angebracht, ziehen den Positionsanzeiger 5. Lösen Sie die Endkappenschrauben (27) Ziehen Sie die Sicherungsmutter (21) der rechten externen Hubeinstellschraube an. EINSTELLUNG DES ENDANSCHLAGS – GEGEN DEN UHRZEIGERSINN DRUCKTEST Kolben den Ritzelantrieb (12) gleichzeitig aktivieren sollen. hebeln. der erforderlichen Position. -- Prüfen Sie vor Beginn der Montage stets, dass alle O-Ringe und Dichtungen, die kompatibel stattungen.) 3. Demontieren Sie den Stellantrieb vom Schieber. (Rechte Einstellschraube) -- 1. Unterbrechen Sie sorgfältig jegliche an den Stellantrieb angeschlossenen Stromzufuhrleitungen und EINSTELLUNG DES ENDANSCHLAGS – IM UHRZEIGERSINN Rotationswellen sprühen. LAGERUNG Zur Lagerung der pneumatischen Stellantriebe werden folgende Vorsichtsmaßnahmen empfohlen: -- Stellen Sie sicher, dass der Stellgeber komplett trocken und frei von Wasser ist. -- Verschließen Sie die Eingänge der Luftdurchlässe mit den Original- oder Ersatz-Kunststoffpfropfen. -- Schützen Sie den Stellantrieb vor Staub, Schmutz und Beschädigungen, indem Sie diesen in einem Karton oder einer Plastikumhüllung verpacken. ALLE PNEUMATISCHEN STELLANTRIEBE WURDEN IM WERK 100% AUF FUNKTION UND WASSERDICHTIGKEIT GEPRÜFT UND WURDEN JEWEILS MIT QUALITÄTSPRÜFSIEGELN VERSEHEN. wobei Sie den Druck gleichmäßig verteilen, bis die Endkappe sicher in ihrer Position beginnen. sitzt. Es ist darauf zu achten, dass die O-Ringe während des Montagevorgangs nicht „abgeklemmt“ werden. Bei Einfachwirkend Stellantrieben ist es erforderlich, die 6. Entfernen Sie die Hubeinstellschraube (22) gemeinsam mit der Mutter (21) und den O-Ringen (20) 7. Entfernen Sie die Endkappen (26) WICHTIGE SICHERHEITSWARNUNGEN A. Vor Durchführung einer Reparatur oder Wartung des Stellantriebs stellen Sie bitte Federeinsätze gemäß der Menge der von Ihnen verwendeten Federn (siehe Detail) sicher, dass die Leitungen für die Druckluftzufuhr und die elektrischen Anschlüsse entsprechend in ihre Position an den Endkappen einzusetzen. durch qualifiziertes Personal sicher isoliert, entfernt oder unterbrochen wurden. 8. Zum Drehen des Ritzels (12) gegen den Uhrzeigersinn, so dass die Kolben (19) den Der Stellgeber darf während der Installation nicht druckbeaufschlagt sein, da dies zu Körper (6) verlassen. Verletzungen führen kann. B. Führen Sie niemals Körpergliedmaße in die Öffnung oder den Anschluss des gesteu- WICHTIG: Bitte keine Druckluft verwenden, um die Kolben aus dem Körper zu drücken. erten Schiebers oder der Gerätschaft ein. 9. Entfernen Sie den Federring (3) und die Druckscheiben (4) und (5) C. Besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit ist der gespeicherten Energie pneumatischer 10. Entfernen Sie das Ritzel (12) die Nocke (11) und die innere Unterlegscheibe (10) vom Einfachwirkend Stellantriebe zu widmen. Körper des Stellantriebs, indem Sie Druck von oben auf das Ritzel geben. Demontieren Sie keine einzelnen Federeinheiten. Die Demontage kann zu Personen- 11. Reinigen Sie die Komponenten des Stellantriebs gründlich verletzungen führen. INSPEKTION UND WARTUNG D. Vor der Installation auf einen Schieber stellen Sie sicher, dass die Rotation des Schiebers und des Stellantriebs gleich ausgerichtet sind und dass die Ausrichtung des 12. Inspizieren Sie die Komponenten des Stellantriebs auf Verschleiß oder Schäden und tauschen die entsprechenden Teile aus, wenn notwendig Positionsanzeigers ebenfalls korrekt ist. 13. Ersetzen Sie: E. Vergessen Sie niemals, dass die richtige Größe eines pneumatischen Stellantriebs am Ritzel: Federring (3), O-Ring (8) und (14) Außenscheibe (5), Ritzellager (9) und (13) maßgeblich für die korrekte Funktion ist und stets ein ausreichender Spielraum der an den Endkappen: Endkappen-O-Ring (25) an den Kolben: O-Ring (17) Kolbenführung (7) Lager (16) Alle Federn, soweit eingebaut, sollten bei der regelmäßigen Wartung ausgetauscht werden. Drehmomenkraft für die korrekte Funktion des Schiebers eingeplant werden sollte. * 6. Schrauben Sie die Hubeinstellschraube (22) mit der Mutter (21) und dem O-Ring (20) Die Wartung dieser Stellantriebe sollte nur durch autorisiertes und geschultes Perso- in den Körper. nal durchgeführt werden Dansk Ventil Center A/S - Ferrarivej 14 - DK-7100 Vejle - Telefon: +45 7572 3300 - Fax: +45 7572 7515 - Web: www.dvcas.dk - E-Mail: [email protected] IOM-505-DE-260315-1
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