Wirbelstromkupplung oder Bremse

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Wirbelstromkupplung oder Bremse
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BBA AG, Magnete, Magnettechnik, Magnetsysteme
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Schematischer Aufbau einer Wirbelstromkupplung oder Bremse
Technische Beschreibung
Bei Wirbelstromkupplungen oder Bremsen steht ein mehrpolig magnetisierter Magnet einer Aluminium- oder
Kupferscheibe gegenüber die mit einer Eisenscheibe gleichen Durchmessers verbunden ist. Das Dreh- oder
Bremsmoment ist abhängig von der masslichen Auslegung, dem Magnetwerkstoff, der Polzahl, dem
Luftspalt und der Relativdrehzahl. Je höher die Geschwindigkeit, umso höher ist das übertragene Dreh- oder
Bremsmoment. Falls erforderlich, ist eine leichte Regelbarkeit des Momentes durch axiales Verschieben,
d. h. durch Veränderung des Luftspaltes und damit des Nutzflusses möglich. Da sich Wirbelstromkupplungen
und Bremsen infolge der Ausbildung von Wirbelströmen mit wachsender Geschwindigkeit stark erwärmen,
fallen die Werte des erzielbaren Dreh- oder Bremsmomentes je nach erreichter Temperatur stark ab.
Dreh- oder Bremsmomentkurve
Dreh- oder Bremsmoment
bei kleinem Luftspalt
bei grösserem Luftspalt
Relativdrehzahl
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