Winterschlaf

Winterschlaf-Checkliste
1.) Gesamten Wagen von oben und unten (von Hand) waschen und trocken
ledern.
2.) Lack konservieren, wachsen und polieren.
3.) Chrom mit Schutzwachs oder Paraffin konservieren aber nicht polieren,
das wird im Frühjahr gemacht.
4.) Alle Gummiteile und – dichtungen mit Glyzerin und/oder fertigem
Pflegemittel einreiben. (Preiswertes Pflegemittel: 2 Teile Glyzerin – 1 Teil
Industriealkohol bezieht man in Apotheke) Pflegemittel mit Silikonanteilen
wirkt in die Molekularstruktur. Gummis anschließend talkumieren, sie kleben
dann nicht. Auch die Gummilippen an den Wischerblättern pflegen.
5.) Lederausstattung reinigen anschließend mit Lederbalsam behandeln, aber
nicht trocken polieren, so kann Pflegemittel in Struktur eindringen.
6.) Kunstleder mit Kunststoffreiniger säubern, mit Pflegemittel einreiben,
verhindert Versprödung.
7.) Unterbodenschutz optisch prüfen, Beschädigungen meistens im Bereich
falsch angesetzter Hebebühnenarme. Schadstellen säubern, mit Zinkfarbe
grundieren und mit Dichtmasse auf PU-Basis schließen.
8.) Hohlraumschutz prüfen, bei Mike Sanders entfällt dieser Punkt, Fluid-FilmKonservierung sollte je nach Beanspruchung alle 3 – 4 Jahre erneuert
werden.
9.) Alle Ablauflöcher kontrollieren und evtl. öffnen, nicht mit scharfem
Gegenstand (Zahnstocher o.ä. ist besser). Je 4 in den vorderen
Radhäusern, je 2 in den Schwellern, je 5 in den Türen unten, 2 in der Mulde
Scheibenwischerachse, Ablauflöcher im Kardantunnel, 2 im Kofferraum.
10.) An den 2 Längsträgern vorn und 1 hinten ovale Gummikappen lösen und
evtl. Wasser auslaufen lassen, über Winter öffnen.
11.) Vor dem Wegstellen Motor noch einmal richtig warmfahren (nicht bei
Regen). Auf der Rückfahrt volltanken (vermeidet Kondenswasserbildung im
Tank)
12.) Falls er ansteht, sollte jetzt ein Öl- mit Filterwechsel vorgenommen werden.
Automatikölwechsel alle ca. 50000 km.
13.) Kühlwasser und Scheibenwischerwasser auf Frostschutz prüfen.
Bremsflüssigkeit prüfen.
14.) Mit Öl getrenkten Lappen Auspuffrohre verschließen (verhindert
Kondenswasserbildung und somit Rostbildung im Inneren des Auspuffs).
Wichtig: Vor einem Motorstart entfernen!
15.) „Standplatten“ verhindern, Räder auf ca. 4 Atü aufpumpen. Evtl. ein- bis
zweimal im Winter den Wagen umsetzen, oder aufbocken.
16.) Für Belüftung des Wageninneren sorgen, alle Fußmatten und Teppiche im
Kofferraum entfernen, reinigen und separat lagern. Seitenscheiben
ca. 5 cm offen lassen, Türen nur in erster Raste schließen
(Gummidichtungen entfalten sich besser).
17.) Kofferraum- und Verdeckkastendeckel nur auflegen, wegen
Gummiregenerierung und Belüftung. (Achtung: Batterie vorher abklemmen).
18.) Stoffdach nicht in Kasten einlegen und nicht spannen, hinten nur in erste
Raste. Verdeck vorher reinigen und imprägnieren.
19.) Feststellbremse lösen, Schalthebel auf „P“ stellen, oder ersten Gang
einlegen.
20.) Batterie möglichst ausbauen und alle 4 – 6 Wochen nachladen. Evtl. mit
„Akku-Jogger“ Kapazität erhalten. Aus Batterie kann Knallgas entweichen,
in deren Umfeld kann es durch Schwefelsäure zu Rostbildung kommen.
21.) Scheibenwischerarme abklappen, Gummilippen entlasten.
22.) Luftdurchlässigen Pyjama auflegen. Keine Plastikfolie o.ä.!
23.) Das Wichtigste ist die Garage. Nicht die Lufttemperatur, sondern die
Qualität der Luft ist entscheidend. Temperaturen um den Taupunkt führen
auf kaltem Autoblech zu Kondenswasserbildung. Eine ungeheizte und gut
belüftete Garage ist am besten geeignet.
24.) Und noch was: Eine Checkliste (evtl. diese) über die durchgeführten
Arbeiten anlegen. Das Frühjahr kommt bestimmt und dann heißt es auf
andere Dinge achten.
Also: Was Du heute kannst besorgen, verschiebe nicht auf morgen!
Nun ruhe sanft und träum‘ von unseren schönen gemeinsamen Erlebnissen. Im
Frühjahr werden wir Dich liebevoll wecken und für neue Fahrten fit machen.
Gerhard Meysemeyer RT 40

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