Magnus Nigmann: Vollvernetztes Fahrzeug der Zukunft

Vollvernetztes
Fahrzeug der Zukunft
2015-09-24, main.IT 2015
Intedis as impulse from Hella & Leoni
2001 gegründet zur Entwicklung von System-Lösungen im Body-/Komfort-Bereich
Hella
LEONI
Body
Controllers
Energy
Manag.
Wiring
Harness
Opel Astra
Boxes
Intedis
35 Mitarbeiter in Deutschland &
Frankreich
Budget: >3.4 M€/Jahr
Fokus: Innovationen und Vorentwicklung
Technologien
E/E Architektur-Lösungen
Simulation, Prototypen,
Machbarkeitsstudien
2
Intedis Innovations-Cluster
Intedis unterstützt Hella & Leoni mit “neuen” Lösungen und Produkten im Rahmen von
Vorentwicklungsprojekten
5 Cluster bilden dabei die „thematischen“ Schwerpunkte ab
Connectivity
Secured and reliable connectivity
Energy Management
48V infrastructure
Efficient E/E Architecture
Modular architecture
Driver Safety
Redundant actuators for
autonomous driving
eMobility
Charging,
Batterymanagement
3
“Connected car” Markt-Potential und Trends
Gesetzliche Anforderungen (er)fördern “connected cars”
In der EU ab 2018 eCall für neue Fahrzeuge gesetzlich vorgeschrieben
Zukünftig stark steigende “vernetzte” Dienste/Services
Entertainment und Infotainment
Telematik-Versicherungstarife
Fahrzeug zu Fahrzeug Kommunikation
…
C2X
Markt-Potential
Mehr als 50% der Fahrzeuge der weltweiten Fahrzeuge sind vernetzt
Jedes Fahrzeug ist vernetzt im Jahr 2025
4
Source: Connected Car Forecast Next Five Years by GSMA and SBD, 2013-06-13
Fahrzeugvernetzung
Vielzahl der heutigen und zukünftigen
Innovationen & Funktionen basieren auf:
Elektronischen/mechatronischen Systemen
Bis zu 80 Steuergeräte im Fahrzeug
Austausch von Daten
Fahrzeug extern und intern
Führt zu zunehmender „IT“ Komplexität
Automobil Netzwerk-Technologien
CAN, FlexRay, LIN, MOST, PSI5, Sent, …
„Standard“ IT Netzwerk und Protokolle
USB, Ethernet, WiFi, Bluetooth, …
TCP/IP, HTTP(S), …
Interne Fahrzeugvernetzung
5
eCall
Funktion baut eine Sprach- & Datenverbindung zur „112“ auf
Automatischer „Anruf“ bei einem Unfall
Manuelle Auslösung durch Fahrer/Passagiere
Rettungsleitstelle
(PSAP)
Versendete Daten
Unfallort, Fahrtrichtung, Uhrzeit, …
Optional: Anzahl Insassen, Schwere des Unfalls, …
1. Verbindungsaufbau
2. Daten (MSD)
3. Sprachverbindung
Netzwerkbetreiber
(MNO)
MSD: Minimum set of data
MNO: Mobile Network Operator
PSAP: public-safety answering point
6
Car2Car Kommunikation – Bsp.: Warnung „Verkehrsbehinderung“
Unübersichtliche Strecke
Entgegenkommende Fahrzeuge
tauschen Informationen aus
Objekte auf der Fahrbahn
Fahrzeug warnt Fahrer im
Vorfeld über die Objekte
Objekt werden zusätzlich
markiert/ausgeleuchtet
Warnung an rückwärtigen Verkehr
Fahrzeugperspektive
7
Car2X Kommunikation/Remote Service – Bsp.: „Concierge Service“
Einkäufe werden zum Fahrzeug
transportiert
Aufsperren
„Starten“ Fahrzeug vorfahren
Kofferraumentriegelung
Fahrzeug vorfahren
Vorfahren zum Fahrer
8
„Connectivity“ Schnittstellen
Zugriff – „Kurze Reichweite“
„Digitaler“ Fahrzeugschlüssel
Temporärer Zugriff - z.B. „Car Sharing“
WiFi / Bluetooth
Zugriff – „Große Reichweite“
Service provider
Backbone (e.g. DSL, …)
Cellular
(GSM, 3G, 4G)
Service provider
Backbone
WiFi
OEM/Car Access
Server
Service provider
Backbone
Cellular
(GSM, 3G, 4G)
Fahrzeug-Lokalisierung
Wartungs-Service
Big Data
Verkehrsdaten
Wetterdaten basierend auf KfzSensoren
…
Fahrzeug zu Fahrzeug Kommunikation
Fahrzeug zu Fahrzeug Kommunikation
Car2X – IEEE 802.11p
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Ausblick
Zukünftig stark steigende “vernetzte” Dienste/Services/Funktionen
Komfortfunktionen
Info-/Entertainment
„Autonomes“ Fahren
Das Fahrzeug als ein Teil von dem „Internet der Dinge“
Zunehmende Verschmelzung von automotive spezifischen IT Lösungen
mit „Standard-“ IT-Lösungen
Kommunikations- und Security-Protokolle
C2X
10
Intedis GmbH & Co. KG
Max-Mengeringhausen-Straße 5
97084 Würzburg
Germany
P +49 (0)931 6602 0
F +49 (0)931 6602 35555
M [email protected]
W www.intedis.com
Magnus Nigmann
Manager Technologies
M [email protected]

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