Vollvernetztes Fahrzeug der Zukunft 2015-09-24, main.IT 2015 Intedis as impulse from Hella & Leoni 2001 gegründet zur Entwicklung von System-Lösungen im Body-/Komfort-Bereich Hella LEONI Body Controllers Energy Manag. Wiring Harness Opel Astra Boxes Intedis 35 Mitarbeiter in Deutschland & Frankreich Budget: >3.4 M€/Jahr Fokus: Innovationen und Vorentwicklung Technologien E/E Architektur-Lösungen Simulation, Prototypen, Machbarkeitsstudien 2 Intedis Innovations-Cluster Intedis unterstützt Hella & Leoni mit “neuen” Lösungen und Produkten im Rahmen von Vorentwicklungsprojekten 5 Cluster bilden dabei die „thematischen“ Schwerpunkte ab Connectivity Secured and reliable connectivity Energy Management 48V infrastructure Efficient E/E Architecture Modular architecture Driver Safety Redundant actuators for autonomous driving eMobility Charging, Batterymanagement 3 “Connected car” Markt-Potential und Trends Gesetzliche Anforderungen (er)fördern “connected cars” In der EU ab 2018 eCall für neue Fahrzeuge gesetzlich vorgeschrieben Zukünftig stark steigende “vernetzte” Dienste/Services Entertainment und Infotainment Telematik-Versicherungstarife Fahrzeug zu Fahrzeug Kommunikation … C2X Markt-Potential Mehr als 50% der Fahrzeuge der weltweiten Fahrzeuge sind vernetzt Jedes Fahrzeug ist vernetzt im Jahr 2025 4 Source: Connected Car Forecast Next Five Years by GSMA and SBD, 2013-06-13 Fahrzeugvernetzung Vielzahl der heutigen und zukünftigen Innovationen & Funktionen basieren auf: Elektronischen/mechatronischen Systemen Bis zu 80 Steuergeräte im Fahrzeug Austausch von Daten Fahrzeug extern und intern Führt zu zunehmender „IT“ Komplexität Automobil Netzwerk-Technologien CAN, FlexRay, LIN, MOST, PSI5, Sent, … „Standard“ IT Netzwerk und Protokolle USB, Ethernet, WiFi, Bluetooth, … TCP/IP, HTTP(S), … Interne Fahrzeugvernetzung 5 eCall Funktion baut eine Sprach- & Datenverbindung zur „112“ auf Automatischer „Anruf“ bei einem Unfall Manuelle Auslösung durch Fahrer/Passagiere Rettungsleitstelle (PSAP) Versendete Daten Unfallort, Fahrtrichtung, Uhrzeit, … Optional: Anzahl Insassen, Schwere des Unfalls, … 1. Verbindungsaufbau 2. Daten (MSD) 3. Sprachverbindung Netzwerkbetreiber (MNO) MSD: Minimum set of data MNO: Mobile Network Operator PSAP: public-safety answering point 6 Car2Car Kommunikation – Bsp.: Warnung „Verkehrsbehinderung“ Unübersichtliche Strecke Entgegenkommende Fahrzeuge tauschen Informationen aus Objekte auf der Fahrbahn Fahrzeug warnt Fahrer im Vorfeld über die Objekte Objekt werden zusätzlich markiert/ausgeleuchtet Warnung an rückwärtigen Verkehr Fahrzeugperspektive 7 Car2X Kommunikation/Remote Service – Bsp.: „Concierge Service“ Einkäufe werden zum Fahrzeug transportiert Aufsperren „Starten“ Fahrzeug vorfahren Kofferraumentriegelung Fahrzeug vorfahren Vorfahren zum Fahrer 8 „Connectivity“ Schnittstellen Zugriff – „Kurze Reichweite“ „Digitaler“ Fahrzeugschlüssel Temporärer Zugriff - z.B. „Car Sharing“ WiFi / Bluetooth Zugriff – „Große Reichweite“ Service provider Backbone (e.g. DSL, …) Cellular (GSM, 3G, 4G) Service provider Backbone WiFi OEM/Car Access Server Service provider Backbone Cellular (GSM, 3G, 4G) Fahrzeug-Lokalisierung Wartungs-Service Big Data Verkehrsdaten Wetterdaten basierend auf KfzSensoren … Fahrzeug zu Fahrzeug Kommunikation Fahrzeug zu Fahrzeug Kommunikation Car2X – IEEE 802.11p 9 Ausblick Zukünftig stark steigende “vernetzte” Dienste/Services/Funktionen Komfortfunktionen Info-/Entertainment „Autonomes“ Fahren Das Fahrzeug als ein Teil von dem „Internet der Dinge“ Zunehmende Verschmelzung von automotive spezifischen IT Lösungen mit „Standard-“ IT-Lösungen Kommunikations- und Security-Protokolle C2X 10 Intedis GmbH & Co. KG Max-Mengeringhausen-Straße 5 97084 Würzburg Germany P +49 (0)931 6602 0 F +49 (0)931 6602 35555 M [email protected] W www.intedis.com Magnus Nigmann Manager Technologies M [email protected]
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