Nr. 40 - PRO BAHN Ems-Jade

Ems-Jade-Bahn-Express
Aktuelles Mitteilungsblatt online des Fahrgastverbandes PRO BAHN
Regionalverband Ems-Jade e.V. für Fahrgäste in der Ems-Jade-Region.
26386 Wilhelmshaven, im Dezember 2015
Ausgabe Nr.: 40
Achtung: Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015.
Region Ems-Jade (EJBEx). Es ist wieder einmal so weit, großer Fahrplanwechsel am 13.12.2015
auf dem Streckennetz der Deutschen Bahn AG.
Was sich dabei in unserem Regionalbereich ändert, möchten wir an dieser Stelle erwähnen.
Vorweg gesagt, der große Gewinner bei diesem Fahrplanwechsel 2015 sind die Strecken
„Westlich der Verkehrsregion Ems-Jade“.
Auf der „Emslandstrecke“ Münster (Westfalen) übernimmt die „Westfalen Bahn GmbH“ den
schnellen Regionalverkehr von der DB Regio AG. Auf dem Abschnitt Münster nach Emden Hbf.
werden neben dem neuen Betreiber auch funkelnagelneue, schnelle Elektrotriebzüge des
Schweizer Herstellers Stadler Kiss eingesetzt. Diese ersetzen die von der DB bisher eingesetzten
Doppelstockwagen und sind 160 km/h schnell.
Auf der IC-Linie von Leipzig nach Bremen-Oldenburg-Leer-Emden-Norddeich Mole werden von
der DB Fernverkehr AG neue IC-Doppelstockwagen eingesetzt. Diese ersetzen die bisherigen,
älteren IC-Wagen und werden diese Strecke im 2-Stundentakt bedienen. Von Bremen bis
Norddeich Mole und zurück ist dieser DOSTO-IC weiterhin mit dem Niedersachsenticket im
Nahverkehr benutzbar. Das führt allerdings bei den Fahrgästen mit dem teureren IC-Fahrschein
auf Gegenliebe, da diese Züge auf diesem Abschnitt stets hoffnungslos überfüllt sind und von
einer IC Qualität nicht mehr ausgegangen werden kann. Zudem kommen am Wochenende noch
die Fußballfans der Bundesliga hinzu. Diese neuen DOSTO-IC wird die DB Fernverkehr AG im
Februar 2016 auch auf der Strecke Köln-Münster-Leer-Emden einsetzen.
Auf der Regionalexpressstrecke18 Wilhelmshaven-Oldenburg-Osnabrück (Fernverkehrsstrecke)
bleibt den Fahrgästen das Angebot der Regionalbahn mit dem Triebfahrzeug Alstom LINT 41
erhalten, ebenso der unregelmäßige Takt auf der RE 19 zwischen Bremen und Wilhelmshaven.
Einzige Neuerung wird wie folgt durch die NWB mitgeteilt: Die erste Frühverbindung des RE 18
montags bis freitags ab Osnabrück startet nun bereits zwei Minuten früher als gewohnt um 04:57
Uhr in Osnabrück und damit insgesamt vier Minuten früher als der Regeltakt. Der Zug fährt bis
Cloppenburg mit drei Fahrzeugen, dort wird der letzte Triebwagen abgekoppelt. Ab Cloppenburg
verkehrt der Zug dann zu den gewohnten Fahrzeiten. Durch den längeren Aufenthalt in
Cloppenburg kann die Gefahr verringert werden, dass durch das Abkuppeln Verspätungen
entstehen! Fahrgäste, die über Cloppenburg hinaus fahren, nutzen zukünftig bitte die vorderen
Triebwagen, um in Cloppenburg zur Weiterfahrt nicht dem Zugteil wechseln zu müssen.
Auf der RE 18 werden künftig insbesondere in den Morgen- und Abendstunden zusätzliche
Fahrzeuge mit mehr Platz und größerer Sitzplatzkapazität unterwegs sein.
DB AG will Räder künftig in China kaufen.
Deutsche Bahn AG (EJBEx). Drei Beschäftigte des Bundeskonzerns sollen vom 24. November
an von Shanghai aus die Fühler nach chinesischen Bahntechnikherstellern ausstrecken.
«Wir suchen weltweit nach Lieferanten mit innovativen und qualitativ hochwertigen Produkten»,
sagte Uwe Günther, der Chef-Einkäufer der Bahn. Er gehe davon aus, dass sich chinesische
Unternehmen von 2017 an bei Komponenten wie Rädern oder Radsätzen an Ausschreibungen
beteiligen können.
Um ganze Züge geht es zunächst nicht, da die Bahn ihren Bedarf auf Jahrzehnte in Europa
gesichert hat. «Der Einkauf von Zügen ist eine mögliche ferne Option und eine anspruchsvolle
Herausforderung für chinesische Unternehmen», sagte Günther. Bislang sind der ICE-Hersteller
Siemens, der kanadische Konzern Bombardier und Alstom aus Frankreich die wichtigsten
Lieferanten der Deutschen Bahn.
In den vergangenen Jahren hatte es immer wieder Probleme mit Lieferterminen und Zulassungen
gegeben. Zwei kleinere Aufträge gingen inzwischen auch nach Tschechien und Polen. Die beiden
größten chinesischen Produzenten sind die China South Locomotive & Rolling Stock Corporation
(CSR) und die China CNR Corporation (CNR). Einschließlich Bauvorhaben hat die Bahn ein
Einkaufsvolumen von zehn Milliarden Euro jährlich. 85 Prozent davon verblieben in Europa,
versicherte der Konzern.
Quelle: Internet
Umweltschonend: Per Bahn zur Baustelle.
Aurich (EJBEx). Die zum Enercon-Verbund gehörende Eisenbahngesellschaft OstfrieslandOldenburg („e.g.o.o.“) soll künftig verstärkt Transporte für die Belieferung von Windpark-Baustellen
von Enercon übernehmen. Wie der Auricher Windenergieanlagenbauer mitteilte, verkehrten erste
Ganzzüge mit Generator- und Rotorblattkomponenten seit kurzem zwischen Emden und dem
Hafen Brunsbüttel (Schleswig-Holstein). Dort würden die für die Baustellen in der Region
bestimmten Bauteile zunächst zwischengelagert, bevor sie per Lkw zu den Aufbauorten
transportiert würden. Enercon verspricht sich durch die Verlagerung auf die Bahn Vorteile für die
Projektlogistik und eine Verbesserung der Umweltbilanz.
Foto: Internet
Ein Zug des Windkraftanlagenherstellers ENERCON mit
Rotorblätter und einer Diesellok BR 223.
Fährterminal in Norddeich Mole eingeweiht.
NORDDEICH Mole (EJBEx). Das neue Fährterminal in Norddeich ist jetzt offiziell eingeweiht
worden.
Seit dem 2. September ist das Terminal jetzt schon in Betrieb. Nach einer Bauzeit von 14 Monaten
konnte das rund drei Millionen Euro teure Fährgebäude in Betrieb genommen werden.
Rund 100.000 Gäste haben seither das Terminal auf ihrer Reise nach Juist oder Norderney
passiert oder als Besucher des Hafens in Norddeich genutzt.
Es bietet Platz für 700 Gäste. Der Norddeicher Hafen ist mit 2,4 Millionen beförderten Personen
der größte Passagierumschlagshafen in Niedersachsen und der zweitgrößte in Deutschland.
Systemfehler beim Fahrkartenkauf / Kunden zahlen zweimal.
Esens/Bensersiel/Langeoog (EJBEx). Einem altbekannten Fehler beim Verkauf von Fahrkarten
zu der Nordseeinsel Langeoog scheint man nicht in den Griff zu bekommen. Besonders Touristen
aus dem Süden Deutschlands haben sich beim Fahrgastverband PRO BAHN beschwert, die bei
Anreise mit der Bahn die wenig komfortable Strecke von über Oldenburg-Sande-Esens-Bensersiel
benutzen.
Dabei geht es um den Abschnitt Esens-Bensersiel, der durch zusätzliches Umsteigen von der
NordWestBahn in den Bus ca. vier Kilometer zurückgelegt werden müssen. Steht für diesen
Abschnitt auf der Fahrkarte nicht der Vermerk „NE“ (Nicht Bundeseigene Eisenbahn) kommt es bei
der Fahrscheinkontrolle im Bus zu einer Nachzahlung in Höhe von 2,50 € durch den Fahrgast,
obwohl dieser sein Ticket bis Langeoog gebucht und bereits bezahlt hat.
Hintergrund ist die Tatsache, dass mit diesem Vermerk „NE“ der Busbetreiber sein Entgelt für
diesen Abschnitt auch bekommt.
Das Thema ist eigentlich nicht neu, scheint aber bei den Verantwortlichen der DB AG kein Gehör
auf Änderung bei der Fahrkarten-Software zu finden. Nachfragen bei den Fahrkartenausgaben
ergaben, dass verschiedene Varianten der Eingabe mit und ohne den Vermerk „NE“ möglich sind.
Als Fahrgastverband erwarten wir in Sinne der Bahnbenutzer, dass die entsprechende Software
im Fahrkartenverkauf aktualisiert wird. Der Fahrgast braucht nicht für einen Streckenabschnitt
zweimal zu bezahlen. Dem Busbetreiber steht natürlich sein Geld auch zu und er wird nicht
umsonst fahren, auch auf dem sehr kurzen Abschnitt Esens-Bensersiel. Besonders unverständlich
ist die Tatsache, dass dieser Fehler nicht immer auftritt. Das Verkaufspersonal trifft keine Schuld,
da dieser Vorgang weitestgehend computergesteuert wird.
Wieder reger Kesselwagen Verkehr in der Tank-Farm (WRG) !?
Wilhelmshaven (EJBEx). Zurzeit ist wieder ein reger Tankwagenverkehr auf den Gleisen der
„HES Tank-Farm“ (ehem. WRG Raffinerie) zu beobachten.
Eigentlich nichts Besonderes, wenn da nicht aus Sicht der eisenbahnbegeisterten Beobachter die
Lokomotiven zu sehen sind, die hier noch Seltenheitswert haben. Gemeint sind dabei
Elektrolokomotiven, die von einer Diesellok von Oldenburg und auch wieder zurück mitgezogen
werden, um wohl die dortigen „Parkgebühren“ zu sparen. Am 20.11.2015 stand eine E-Lok der
Serie „Siemens-Vectron“ im Raffineriebahnhof. Diese Lok ist zur Zeit wohl das modernste auf dem
Markt, denn die Lok hat neben ihrem eigentlichen E-Motor auch einen Dieselmotor, mit dem
leichte Rangierarbeiten ohne Oberleitung durchgeführt werden können.
Diese Lok gehört zu der Eisenbahn Gesellschaft Oldenburg-Ostfriesland (e.g.o.o).
Am 27.11.2015 stand eine Mehrstrom-Systemlok „MRCE 185 573-3 N1-RAIL Services“ im
Raffineriebahnhof. Eigentümer der Lok ist die Bahngesellschaft „N1 Rail in München.
Wo der Bahnverkehr im Containerhafen JadeWeserPort mit anfing, E-Loks bis Wilhelmshaven
durchzuziehen, setzen die Bahnspediteure dies bei der Tank-Farm fort. Wie gesagt, für
Eisenbahnfreunde hier vor Ort noch immer etwas Besonderes.
Auch die Diesellokomotiven können sich mit ihrer besonderen Vielfalt sehen lassen, dank der
„privaten Anbieter“ auf der Schiene.
Bild links: 193 211-0 (Siemens-Vectron) der e. g.o.o wartet in Wilhelmshaven auf der Tank Farm mit ihrem Kesselwagenzug darauf, durch eine
Überführung nach Oldenburg gebracht zu werden, wo sie Ihrem Ziel aus eigener Kraft entgegenfahren kann. 20/11/2015
Bild rechts: 272 201-5 Vossloh G2000-3BB und 185 573-3 TRAXX-MRCE warten mit Ihrem Kesselwagenzug darauf die Übergabefahrt nach
Oldenburg zu beginnen um dann Elektrisch aus eigener Kraft weiter zu fahren. Tank Farm Wilhelmshaven 27/11/2015
(Fotos: Norman Noll)
Achtung: Wand pinkelt zurück / Schlechte Karten für Wildpinkler.
In Hamburg wird die feuchtigkeitsabweisende Wand bereits gegen Wildpinkler eingesetzt.
Nun setzt die Deutsche Bahn auch am Kölner Hauptbahnhof auf diese Methode.
Hamburg/Köln (EJBEx). Die Deutsche Bahn schreckt Wildpinkler am Kölner Hauptbahnhof
neuerdings mit Schildern ab, auf denen steht: „Hier nicht pinkeln! Wand pinkelt zurück.“ Die
Spezialwand sei mit einem besonders feuchtigkeitsabweisenden Lack beschichtet. Dies führe
dazu, „dass der an die Wand gerichtete Strahl etwa im selben Winkel zurückkommt“. In Hamburg
werde die Methode bereits seit einiger Zeit mit Erfolg angewandt. Der Kölner „Express“ zeigte sich
nach einem Praxistest mit einer limonadengefüllten Wasserpistole allerdings enttäuscht: „Das
Limo-Wasser platscht lediglich müde ab und staut sich am Boden. Schade!“
Zahl der Fernpendler zur Arbeit gestiegen.
Wilhelmshaven (EJBEx). Die Zahl der Fernpendler ist in Deutschland in den vergangenen Jahren
deutlich gestiegen. Im Jahr 2013 hatten 1,2 Millionen Beschäftigte einen einfachen Arbeitsweg von
mehr als 150 Kilometern.
2003 lag die Zahl der Fernpendler noch bei 1 Million. Das ergab eine veröffentlichte Auswertung
des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) in Bonn. In den sieben größten
Städten Berlin, Köln, Hamburg, Frankfurt, München, Stuttgart und Düsseldorf machten
Fernpendler demnach einen Anteil zwischen 5 und 10 Prozent aller Beschäftigten aus.
«Viele Beschäftigte sind bereit, für eine ihrer Qualifikation entsprechende Anstellung längere
Distanzen in Kauf zu nehmen und nur über das Wochenende zu Hause zu sein», sagte BBSRDirektor Harald Herrmann. «Die Ballungsräume sind gut vernetzt. Das fördert die Mobilität auch
über große Distanzen.»
Die durchschnittliche Länge aller Arbeitswege stieg von 15,5 Kilometern im Jahr 2003 auf 16,6
Kilometer 2013. Hier habe sich der Trend in den letzten Jahren jedoch abgeschwächt. Ein Grund
dafür sei die positive Entwicklung auf dem Arbeitsmarkt.
Liebe Leserinnen- und Leser des Ems-Jade-Bahn-Express!
Für das Jahr 2015 ist das die letzte Ausgabe unserer online Information. Auch wir wollen uns in
der Advents- und Weihnachtszeit einmal anderen Dingen widmen. Wir bleiben zwar im Sinne der
Fahrgäste weiterhin am „Gleis“, berichten werden wir aber erst ab Januar 2016 darüber. Ferner
muss die alle zwei Jahre anstehende Jahreshauptversammlung unseres RV vorbereitet werden.
Nutzen auch Sie die vorweihnachtliche Zeit zum Besuch der Weihnachtsmärkte und fahren dazu
möglichst entspannt mit Bus und Bahn.
Wir wünschen Ihnen ein schönes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr 2016 verbunden mit
viel Gesundheit. Auch im kommenden Jahr werden wir Sie weiterhin mit Informationen versorgen,
um für einen besseren Personenverkehr zu sorgen. Bitte helfen Sie uns dabei!
Beachten Sie auf der nächsten Seite eine Fotostrecke zu den Bauarbeiten am Mittelbahnsteig im
Bahnhof Rastede!
Bilder von den laufenden Bauarbeiten für einen barrierefreien Mittelbahnsteig
im Bahnhof Rastede (alle Bilder EJBEx).
Redaktion und verantwortlich für den Inhalt:
Hans-Joachim Zschiesche, Regionalverband Ems-Jade e.V. im Fahrgastverband PRO BAHN
Goedenser Weg 8, 26386 Wilhelmshaven-Altengroden.
 04421-84635  [email protected]  SWW Stadtbuslinie 4 -Benlepstraße

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