Notverfahren - Aero-Club Hamburg Motorflug eV

D-EOEU / C 172 (Diesel TAE)
D-EOOD / C 172
D-EOOY / Katana DV 20
Triebwerksausfall
Wiederanlassverfahren
Triebwerksausfall
Wiederanlassverfahren
Wiederanlassverfahren
bei stehendem Propeller
1. Gleiten mit 65 kn IAS (max. 100KIAS)
2. Wenn möglich, Höhe unterhalb 13 000
ft einnehmen
3. Tankwahlventil auf BOTH stellen
4. Elektrische Kraftstoffpumpe – EIN
5. Lastwahlhebel – Leerlauf
6. Engine Master AUS, dann EIN (sollte
Prop nicht
drehen, zusätzlich Starter betätigen
7. Triebwerkleistung überprüfen:
Lastwahlhebel 100%
Triebwerkparameter, Höhe und
Geschwindigkeit überprüfen.
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Gleiten mit 65 kn IAS
Vergaservorwärmung einschalten
Tankwahlventil - Beide
Gemischbedienknopf - reich
Zündschalter - Beide
(oder Anlassen, falls Propeller
nicht im Fahrtwind mitdreht)
Anlasseinspritzpumpe - verriegelt
Geschwindigkeit 70 kts
Flügelklappen Startstellung
Elektrische Verbraucher aus
Hauptschalter ein
Propeller max.Drehzahl
Kraftstoffpumpe ein
Gashebel 2cm offen
Zündschalter Start
Wiederanlassverfahren ohne Erfolg
Notlandung / stehendes Triebwerk
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Wiederanlassverfahren ohne Erfolg
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1. Fluggeschwindigkeit
65 KIAS ohne Klappen
60 KIAS mit Klappen
2. Brandhahn – ZU
3. Engine Master - AUS
4. Flügelklappen – wie erforderlich (30
Grad werden empfohlen)
5. Sicherungsautomat „ALT“ AUS
6. Batterieschalter – AUS
7. Kabinentüren vor dem Aufsetzen
entriegeln
8. Aufsetzen – in leicht schwanzlastiger
Fluglage und bremsen
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Fluggeschwindigkeit
65 kn ohne Klappen
60 kn mit Klappen
Gemischbedienknopf - ganz
herausziehen
Tankwahlventil - ZU
Zündschalter -AUSFlügelklappen - wie erforderlich 40
Grad empfohlen
Hauptschalter -AUSKabinentüren vor dem Aufsetzen
entriegeln
Aufsetzen leicht schwanzlastig
Bremsen
Geschwindigkeit 60 kts
Landefeld suchen/ mögl.nach Windrichtung
Brandhahn zu
Zündschalter aus
Klappen setzen
Hauptschalter aus
Landen