D-EOEU / C 172 (Diesel TAE) D-EOOD / C 172 D-EOOY / Katana DV 20 Triebwerksausfall Wiederanlassverfahren Triebwerksausfall Wiederanlassverfahren Wiederanlassverfahren bei stehendem Propeller 1. Gleiten mit 65 kn IAS (max. 100KIAS) 2. Wenn möglich, Höhe unterhalb 13 000 ft einnehmen 3. Tankwahlventil auf BOTH stellen 4. Elektrische Kraftstoffpumpe – EIN 5. Lastwahlhebel – Leerlauf 6. Engine Master AUS, dann EIN (sollte Prop nicht drehen, zusätzlich Starter betätigen 7. Triebwerkleistung überprüfen: Lastwahlhebel 100% Triebwerkparameter, Höhe und Geschwindigkeit überprüfen. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 6. Gleiten mit 65 kn IAS Vergaservorwärmung einschalten Tankwahlventil - Beide Gemischbedienknopf - reich Zündschalter - Beide (oder Anlassen, falls Propeller nicht im Fahrtwind mitdreht) Anlasseinspritzpumpe - verriegelt Geschwindigkeit 70 kts Flügelklappen Startstellung Elektrische Verbraucher aus Hauptschalter ein Propeller max.Drehzahl Kraftstoffpumpe ein Gashebel 2cm offen Zündschalter Start Wiederanlassverfahren ohne Erfolg Notlandung / stehendes Triebwerk 1. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Wiederanlassverfahren ohne Erfolg 2. 1. Fluggeschwindigkeit 65 KIAS ohne Klappen 60 KIAS mit Klappen 2. Brandhahn – ZU 3. Engine Master - AUS 4. Flügelklappen – wie erforderlich (30 Grad werden empfohlen) 5. Sicherungsautomat „ALT“ AUS 6. Batterieschalter – AUS 7. Kabinentüren vor dem Aufsetzen entriegeln 8. Aufsetzen – in leicht schwanzlastiger Fluglage und bremsen 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Fluggeschwindigkeit 65 kn ohne Klappen 60 kn mit Klappen Gemischbedienknopf - ganz herausziehen Tankwahlventil - ZU Zündschalter -AUSFlügelklappen - wie erforderlich 40 Grad empfohlen Hauptschalter -AUSKabinentüren vor dem Aufsetzen entriegeln Aufsetzen leicht schwanzlastig Bremsen Geschwindigkeit 60 kts Landefeld suchen/ mögl.nach Windrichtung Brandhahn zu Zündschalter aus Klappen setzen Hauptschalter aus Landen