Prüfungen und Tests (PuT) Anlagen Datenpunkt- und Funktionstest - Prüfprocedere Dokument-Nr. Version Gültig ab DokumentenStatus Verteilerstatus Arbeitsgruppe Anzahl Seiten 800.605.1602 2.00 01.01.2016 freigegeben öffentlich 000 47 PLaHELP Richtlinie der ASFiNAG AUTOBAHNEN- UND SCHNELLSTRASSEN-FINANZIERUNGS-AKTIENGESELLSCHAFT Rotenturmstraße 5 –9, 1010 WIEN, Telefon +43 (0) 50108 - 10000, Telefax + 43 (0) 50108 – 10020 Prüfungen und Tests (PuT) Dokument-Nr. 800.605.1602 Version: 2.00 freigegeben Anlagen Änderungsberechtigte Name Firma / Abteilung Telefon - Nummer GRUBER Martin ASFINAG BMG / EM +43 (0) 50108 14551 Fax - Nummer +43 (0) 50108 14552 E - Mail [email protected] Dokumentenfreigabe Erstellt von: Geprüft von: Prüfung gem RL_012_ASF Freigegeben von/im: Gesellschaft/Abt./Name BMG / EM / M. Gruber e.h. Gesellschaft/Abt./Name Gesellschaft/Abt./Name BMG / EM / M. Gruber BMG / TU / G. Eberl e.h. e.h. Gesellschaft/Abt./Name Jour Fixe Technische Geschäftsführer Nr.: Datum: Datum: Datum: Datum: Dokumentenhistorie Version gültig ab DokumentenStatus Verteiler-Status Verantwortlicher Änderungsgrund 2.00 01.01.2016 freigegeben öffentlich ASFiNAG Überarbeitung zu V2.00 1.00 02.04.2012 freigegeben öffentlich ASFiNAG Technische Richtlinie Druckdatum: 11.12.2015 Dokumentname: 1_PLaHELP 800.605.1602 PuT - Datenpunkt- und Funktionstest - Prüfprocedere.docm 2010 ASFINAG Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft Seite 2 von 2 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Dokumentation der Prüfprocedere für die Durchführung der Pingtests, Datenpunktests, Funktionstests und der Integrativen Tests 1 2 3 Allgemeines.....................................................................................................................3 1.1 Einleitung ................................................................................................................ 3 1.2 Grundlagen ............................................................................................................. 3 1.3 OPC UA - Objektorientiertes Datenaustauschprotokoll ............................................ 4 Vorleistungen und Vorabstimmungen ..............................................................................5 2.1 Allgemeines............................................................................................................. 5 2.2 Ansprechpartner und beteiligte Firmen .................................................................... 5 2.3 Zeitlicher Ablauf / Terminpläne ................................................................................ 6 Pingtest ...........................................................................................................................8 3.1 (Roh)datenpunkttest zwischen Peripherie und Tunnelkopf ...................................... 8 3.1.1 Beschreibung und Durchführung der Rohdatenpunkttest ................................. 8 3.1.2 Notwendige Vorleistungen für die Rohdatenpunkttest ...................................... 9 3.1.3 Notwendige Abstimmungen für die Rohdatenpunkttest .................................... 9 3.1.4 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung für die Rohdatenpunkttest 9 3.1.5 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die Rohdatenpunkttests ......................................................................................................10 3.1.6 Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der Rohdatenpunkttests ......................................................................................................11 3.2 IEC-Datenpunkttest zwischen Tunnelkopf und der Überwachungszentrale (ÜZ) ....11 3.2.1 Beschreibung und Durchführung des IEC-Datenpunkttest ..............................11 3.2.2 Notwendige Vorleistungen für IEC-Datenpunkttest ..........................................11 3.2.3 Notwendige Abstimmungen für IEC-Datenpunkttest ........................................13 3.2.4 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung der IEC-Datenpunkttests 13 3.2.5 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die IECDatenpunkttests ............................................................................................................15 3.2.6 Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der IECDatenpunkttests ............................................................................................................15 4 Funktionstest .................................................................................................................16 4.1 Beschreibung der Funktionstests ...........................................................................16 4.2 Durchführung der Funktionstests............................................................................16 In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 1 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 4.3 Notwendige Vorleistungen für die Funktionstests ...................................................16 4.4 Notwendige Abstimmungen für die Funktionstests .................................................17 4.5 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung der Funktionstests ...............17 4.6 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die Funktionstests ..........18 4.7 Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der Funktionstests...................................................................................................................19 5 Integrative Tests (Funktions- und Reflextest mit üz / Automatische Abläufe) .................20 5.1 Beschreibung der integrativen Tests ......................................................................20 5.2 Durchführung der integrativen Tests ......................................................................20 5.3 Notwendige Vorleistungen für die integrativen Tests ..............................................21 5.4 Notwendige Abstimmungen für die integrativen Tests ............................................21 5.5 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung der integrativen Tests ..........22 5.6 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die integrativen Tests .....26 5.7 Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der integrativen Tests .............................................................................................................28 6 7 Anforderungen bei Archivierung der Software und Prüfunterlagen ................................29 6.1 Auflagen der Behörde ............................................................................................29 6.2 Vorgangsweise bei nachträglichen Arbeiten an der der Software ...........................29 Optimierungsmassnahmen............................................................................................30 7.1 Diskussionspunkte .................................................................................................30 8 Abbildungsverzeichnis ...................................................................................................31 9 Anhang..........................................................................................................................32 9.1 Darstellung Bauablauf im Zusammenhang mit den §8- Genehmigungsverfahren nach STSG .......................................................................................................................32 9.2 Musterbeispiel für Terminplan A4 (2 Seiten) ...........................................................33 9.3 Musterbeispiel für Dokumentation des Rohdatenpunkttest A3 (1 Seite) .................34 9.4 Musterbeispiel für Dokumentation des IEC-Datenpunkttest A3 (1 Seite) ................35 9.5 Musterbeispiel für Dokumentation der Funktionstests A4 (1 Seite) .........................36 9.6 Musterbeispiel für Dokumentation der integrativen Tests A0 (3 Seite) ....................37 In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 2 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Dokumentation der Prüfprocedere für die Durchführung der Pingtests, Datenpunktests, Funktionstests und der Integrativen Tests 1 ALLGEMEINES 1.1 Einleitung Das vorliegende Dokument beschreibt einen möglichen Aufbau der Durchführung der nachfolgenden Tests im Zuge der Inbetriebsetzung- bzw. Inbetriebnahme von BuS-Gewerke: 1.2 Pingtest unterteilt in die nachfolgende Bereiche: o Rohdatenpunkttest (von der Peripherie bis zum Tunnelkopf) o IEC-Datenpunkttest (vom Tunnelkopf bis zur Überwachungszentrale) Funktionstests je Gewerk gemäß Pflichtenheft Integrative Tests – Funktions- und Reflextests mit der Überwachungszentrale Grundlagen Diese Dokumentation wurde auf der Grundlage und den Erfahrungswerten der Inbetriebsetzungs- und Inbetriebnahmetätigkeiten, der Rohdatenpunkttests, der IEC-Datenpunkttests, der Funktionstests der Gewerke gemäß Pflichtenheft sowie der integrativen Tests (Funktions- und Reflextests / automatische Abläufe) des Roppener-Tunnels erstellt. Die Durchführungen erfolgten zwischen September und Dezember 2010. Für zukünftige Inbetriebnahmen wurde seitens ASFINAG und BMVIT ein zeitlicher Ablauf abgestimmt. Dieser Ablauf basiert ebenfalls weitgehend auch auf den Erfahrungen im Zuge des Roppener-Tunnels. Die einzelnen Tests finden sich in der Folge auch in Ablaufschema welches als Anhang dieser Beschreibung beiliegt. siehe Anhang : Ablaufschema IBN §8 Im Ablaufschema sind die zeitlichen Vorgaben für die einzelnen Tätigkeiten wie folgt vorgegeben: Inbetriebsetzung ca. 1 Woche Inbetriebnahme / Pingtest ca. 2 Wochen Funktionstests ca. 2 Wochen Probebetrieb vor Verkehrsfreigabe: 6 Wochen unterteilt wie folgt: In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 3 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 1.3 o Integrative Tests: 2 Wochen o Anlagenabnahme: 3 Wochen o Organisationswoche: 1 Woche Verkehrsfreigabe / Probebetrieb unter Verkehr Ende Probebetrieb Übernahme Beginn Gewährleistungsfrist 4 Wochen OPC UA - Objektorientiertes Datenaustauschprotokoll Auch der Einsatz von OPC UA (objektorientiertes Protokoll) zwischen Tunnelkopf und ÜZ ändert am in Pkt. 1.1 beschriebenen Prüfumfang nichts. OPC UA modelliert die Daten mit Hilfe von Nodes, die Attribute, References und Properties haben. Diese Nodes enthalten die tatsächlichen Prozessdaten (Datenpunkte). Alle Datenpunkte eines Nodes (z.B. ein VLSG, ein WVZ) sind einzeln zu prüfen. Nachdem auch OPC UA eine IEC-Normierung besitzt wird der Datenpunkttest zwischen Tunnelkopf und ÜZ weiterhin als IEC-Datenpunkttest bezeichnet. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 4 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 2 VORLEISTUNGEN UND VORABSTIMMUNGEN 2.1 Allgemeines Um die reibungslosen Abläufe der einzelnen Tests gewährleisten zu können, sind im Vorfeld Abstimmungen zwischen Auftraggeber (AG), den einzelnen Auftragnehmern (AN) und den involvierten Örtlichen Bauaufsichten (ÖBA) notwendig. Die Koordination für sämtliche Abstimmungen und Prüfungsdurchführungen liegt im Verantwortungsbereich der ÖBA_BuS und wird in enger Zusammenarbeit mit dem AG (BMG und ASG/SG) sowie den beteiligten Auftragnehmern durchgeführt. Die Vorleistungen und Abstimmungen für die einzelnen Tests sind in deren Detailbeschreibungen erläutert. 2.2 Ansprechpartner und beteiligte Firmen Auf Grund der doch meist gestrafften Zeitfenster für die Durchführung der Tests ist eine ordnungsgemäße und aktualisierte Auflistung der beteiligten Personen und Firmen unumgänglich. Hierzu sind auch die entsprechenden Aufgabenbereiche bzw. Positionen exakt zu definieren. Nachfolgend wird die beispielhafte Auflistung dargestellt: ASFINAG-BMG BuS-Projektleitung Hr. DI xxx.XXX 0664-60108-XXXX [email protected] ASFINAG-ASG/SG Autobahnmeister Hr. Ing. xxx.XXX 0664-60108-XXXX [email protected] ASFINAG- ASG/SG Betriebliche Elektromaschinelle Erhaltung Hr. Ing. xxx.XXX 0664-60108-XXXX [email protected] In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 5 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Überwachungszentrale Leiter der Tunnelwarte Hr. Ing. xxx.XXX 0664-60108-XXXX [email protected] AN PLT Auftragnehmer Prozessleittechnik Hr. Ing. xxx.XXX 0664-1234567 [email protected] AN AET Auftragnehmer Elektrotechnik Hr. Ing. xxx.XXX 0664-1234567 [email protected] ÖBA BuS Tunnel ÖBA für Betriebs- und Sicherheitstechnik Hr. Ing. xxx.XXX 0664-7654321 [email protected] AN ÜZ-Integration Auftragnehmer „Integration in Überwachungszentrale“ Hr. Ing. xxx.XXX 0664-3456789 [email protected] ÖBA ÜZ-Integration ÖBA „Integration in Überwachungszentrale“ Hr. Ing. xxx.XXX 0664-3456789 [email protected] 2.3 Zeitlicher Ablauf / Terminpläne Zur besseren Übersichtlichkeit empfiehlt es sich, dass alle Inbetriebsetzungs- und Inbetriebnahmearbeiten sowie Funktions- und Datenpunkttests (PING) und integrativen Tests chronologisch aufgelistet werden. Hierzu sind auch jeweils die In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 6 ASFINAG-BMG NL Innsbruck erforderlichen Vorleistungen / Vorarbeiten anzugeben bzw. wird die chronologische Aufstellung bereits im Vorfeld mit einem entsprechenden vorleistungsbezogenen schrittweisen Bearbeitungsablauf definiert. Zusätzlich sind bereits in dieser Terminplanung sämtliche Abstimmungen mit weiteren Firmen (AN_Bau, AN_MSP, AN_SSV, etc,..) und Behörden (BMVIT, Bezirkshauptmannschaft, etc,..) zu berücksichtigen. Hier wird insbesondere auf etwaige notwendige Tunnelsperren verwiesen welche eine gewisse Vorlaufzeit zur Abstimmung mit der zuständigen Bezirkshauptmannschaft in Anspruch nehmen und den ASFINAG-internen Qualitätsanforderungen in Bezug auf die Streckenverfügbarkeit sicherstellen. Tunnelsperren (Totalsperren für beide Tunnelröhren bei Vollausbau) sind bei den Integrativen Tests (Automatische Abläufe) sowie Brandversuchen unumgänglich. Desweiteren sind Tunnelsperren für die Tests der Videodetektionsanlage und eventuell seitens der Tunnelfeuerwehr(en) geforderten Brandschutzübungen notwendig. Seitens AN_PLT/AN_AET sind im Vorfeld rechtzeitig die terminlichen Abstimmungen mit allen Beteiligten durchzuführen und in einem Terminplan aufzunehmen, welcher im Anschluss mit dem AG, der ÖBA und allen weiteren Beteiligten diskutiert, optimiert und am Ende final abgestimmt und fixiert wird. Abbildung 1: Auszug aus dem IBN-Terminplan (beispielhaft) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 7 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 3 PINGTEST Der Pingtest wird als Diagnosewerkzeug verwendet und stellt einerseits die Überprüfung der Signalübertragung zwischen den Peripheriegeräten (Schalter, Schütz, Relais, Meldekontakt, Messwertaufnehmer, VLSA, WVZ, etc,) und dem Tunnelkopf (TUKO), anderseits die bidirektionalen Signalübertragung über OPC UA zwischen dem Tunnelkopf (TUKO) und der zuständigen Überwachungszentrale (ÜZ) sicher. 3.1 (Roh)datenpunkttest zwischen Peripherie und Tunnelkopf 3.1.1 Beschreibung und Durchführung der Rohdatenpunkttest Der AN_PLT testet gemeinsam mit dem AN_AET die Signalübertragung zwischen den Schalt- und Steuergeräten (Schütze, Relais, Messwertumformer, Schalter, etc,..) und dem Tunnelkopfrechner. Die binären Eingangssignale werden durch das entsprechende Betätigen der Schalter bzw. Taster an die speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) übergeben und danach an den Tunnelkopfrechner weitergeleitet. Hierbei wird auch auf die verdrahtungsrichtige Ausführung der SPS-Anschlüsse (Klemm- bzw. Federanschlüsse) geachtet und diese entsprechend protokolliert. Die analogen Eingangssingale (0-10V, 4-20mA) werden mittels entsprechender Testmesssignalgeber generiert. Als Voraussetzung für diese Datenpunkttests muss durch den AN_PLT das gesamte Netzwerk bereits hochgefahren und getestet worden sein. Der AN_PLT holt sich über das Netzwerk mittels Laptop die Tunnelkopfoberfläche zum jeweiligen Prüfstandort und kann somit direkt vorort die Datenströme (Signaleingang ja/nein) erfassen. Der AN_PLT ist dazu angehalten die Überprüfung gewerk- und anlagenmäßig getrennt durchzuführen damit die Überschaubarkeit gewährleistet werden kann. Beispielhaft wird hier die Überprüfung der Datenpunkte z.B. in der Elektronische 2 genannt welche zuerst die Allgemeinen Datenpunkte (ALL) wie z.B. LSSAutomatenfall „Allgemein“ oder Alarmierung Linienbrandmelder, danach die Datenpunkte des Beleuchtungsgewerks (BEL) wie z.B. LS-Fall DFB Kreis 1 oder Bypass Leuchtmittel 1 in Anschluss die Verkehrstechnik (VT) wie z.B. Gelblampenausfall oder Rückmeldung Grün ein und zum Schluss die Niederspannungstechnik (NSP) wie z.B. Überspannungsschutzauslösung oder Wahlschalter Q1 „Hand“ Der AN hat sicherzustellen, dass alle Datenpunkte der Peripherie, unabhängig ob analog oder digital, überprüft werden. Eine entsprechende Protokollierung für die weitere Daten- und Fehlerverfolgung wird durch den AN_PLT ausgeführt. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 8 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 3.1.2 Notwendige Vorleistungen für die Rohdatenpunkttest Die Verdrahtungs-, Verkabelungs-, und Anschlussarbeiten müssen vollständig abgeschlossen sein. Zudem müssen auch bereits alle Steuerungssysteme, SPSen, dezentralen Peripherien und das gesamte Netzwerk zur vollen Verfügung stehen. 3.1.3 Notwendige Abstimmungen für die Rohdatenpunkttest Die gesamten Datenpunktlisten sind vom AN_PLT/AN_AET vorzeitig zu erstellen und mit den notwendigen Informationen auszustatten, hierzu gehören unter anderem Detailinformationen: zum Anlagenteil, zum Gewerk, zur Stationsnummer und Verteilerfeldummerierung zur Datenpunkttype (analog oder digital; Eingang- oder Ausgang) zum Messbereich zur Adressierung und Steckplatz der SPS-Karten zum Langtest zur Referenzkennzeichnung zur Revisionsnummerierung 3.1.4 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung für die Rohdatenpunkttest Der AN_PLT/AN_AET führt eine permanente Aufzeichnung der getesteten Rohdatenpunkte durch und protokolliert dies in einer entsprechenden Tabellenform (z.B. Excel, etc,). Hierzu sind die Informationen bezüglich der testenden Personen, Ausführungsdatum und Testergebnis (positiv oder negativ) ebenfalls anzufügen. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 9 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 2: Beispielhafter Auszug aus der Rohdatenpunktprüfung Die Überprüfung der Rohdatenpunkte erfolgt unter der Federführung und der Verantwortung des AN_PLT/AN_AET in direkter Abstimmung mit den weiteren Auftragnehmern wie z.B. AN_MSP, AN_Funk, AN_Lüftung, AN_Türen&Tore, etc. Der AN_PLT/AN_AET ist verpflichtet, dass die gesamten Prüfergebnisse (ExcelDatei) als PDF-Datei mit Unterfertigung dem AG und der ÖBA nach Testende übergeben wird. Seitens der Örtlichen Bauaufsicht für die Betriebs- und Sicherheitstechnik (ÖBA_BuS) werden die Protokollierungen der Datenpunkttests stichprobenartig kontrolliert aber auch die Durchführung der Überprüfungen in gewissen Abständen begleitet und begutachtet. 3.1.5 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die Rohdatenpunkttests Auf Grund des doch meist komplexen und weitläufigen Anlagenaufbaus können auch an unterschiedlichen Standorten (z.B. Betriebsgebäude Ost, Betriebsgebäude West, Elektronische 1, Elektronische 2, etc,..) durch verschiedene Teams zeitgleich die Rohdatenpunkttests durchgeführt werden. Hier sind pro Überprüfungsbereich folgende Mitarbeiter (MA) erforderlich: 1 MA (verantwortlicher Inbetriebnahmetechniker) des AN_PLT zur Nachverfolgung der Signale am Tunnelkopfrechner bzw. an der abgesetzten mobilen Kontrollstation (meistens Laptop direkt vorort am Überprüfungsbereich). Hierzu zählt auch das Ansteuern der Peripheriegeräte über den Tunnelkopf. Dieser Mitarbeiter ist auch für die Protokollierung und Dokumentation der einzelnen Prüfergebnisse zuständig. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 10 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 3.1.6 1 MA des AN_PLT zur optischen Kontrolle der Ein- und Ausgänge an der jeweiligen Speicherprogrammierbaren Steuerung (SPS) 1 MA des AN_AET welcher Verantwortung für die Auslösung bzw. Betätigung der peripheren Signale zeichnet, hierzu gehören u.a. Ausfallsimulation von LSS und MSS, Betätigung von Taster und Schalter, etc,. Dieser Mitarbeiter kontrolliert auch die eingehenden Schaltbefehle wie z.B. Schütz ein/aus, Relais ein/aus, etc. 1 MA der Örtlichen Bauaufsicht für die Betriebs- und Sicherheitstechnik (ÖBA_BuS) zur stichprobenartigen Überprüfung und zweitweisen Anwesenheit bei den Rohdatenpunkttests. Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der Rohdatenpunkttests Seitens AN_PLT und AN_AET erfolgt eine gemeinsame Abschätzung für den notwendigen Zeitaufwand einer etwaigen sofortigen Fehlerbehebung. Sollte diese in einem angemessenen Zeitraum von ca. 10 Minuten erfolgen so wird umgehend die Fehlerbehebung durchgeführt. Werden umfangreichere Fehlersuch- und Behebungsmaßnahmen erkennbar, so erfolgt dies zu einem anderen Zeitpunkt (nach den täglichen Prüfprocedere, Nachtschicht, Wochenende, etc,..) oder bereits parallel durch weitere Mitarbeiter (z.B. Störungstechniker) der beiden ANs. 3.2 IEC-Datenpunkttest zwischen Tunnelkopf und der Überwachungszentrale (ÜZ) 3.2.1 Beschreibung und Durchführung des IEC-Datenpunkttest Der AN_PLT/AN_AET testet gemeinsam mit dem AN_ÜZ-Integration die von ihm erstellte IEC-Datenpunktliste zur Visualisierung der Prozessleittechnik in der zuständigen Überwachungszentrale (ÜZ), d.h. der bidirektionale Signalaustausch zwischen den beiden Gewerken (Tunnel und Überwachungszentrale) wird überprüft und mitprotokolliert. 3.2.2 Notwendige Vorleistungen für IEC-Datenpunkttest Die IEC-Datenpunktliste muss abgestimmt mit dem AG, der ÖBA, dem AN_ÜZIntegration und dem AN_PLT vorliegen. Die Prüfung bzw. Sichtung der vom AN_PLT erstellten IEC-Datenpunktliste erfolgt im Vorfeld durch den AG gemeinsam mit der ÖBA_BuS Seitens der beiden Auftragnehmer (AN_PLT und AN_ÜZ-Integration) werden an den jeweiligen Beauftragungsbereichen (Tunnel und ÜZ) die erforderlichen infrastrukturellen und netzwerktechnischen Komponenten bereits so weiter er- bzw. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 11 ASFINAG-BMG NL Innsbruck eingerichtet, dass die Datenverbindung zwischen den beiden Bereichen stabil und unterbrechungsfrei aufgebaut vorliegt. Zur besseren Überschaubarkeit wird empfohlen, dass der AN_ÜZ-Integration seine Prüfarbeitsplätze zum Standort des AN_PLT in die Betriebszentrale des Tunnels verlegt, damit eine reibungslose und vor allem direkte Kommunikation zwischen den beiden Auftragnehmern erfolgen kann und keine zusätzliche fernsprechtechnische Kontaktaufnahmen zu Abstimmungs- und Fehlerklärung erforderlich wird. Seitens AN_PLT/AN_AET werden die infrastrukturellen und netzwerktechnischen Anforderungen des AN_ÜZ-Integration in seinem Auftragsgebiet vorbereitet, wie etwa nachfolgend beispielhaft angeführt: Bereitstellung der erforderlichen Büroarbeitsplätze (mind. 3 Stk.) im Bereich des Betriebsraums der Tunnelanlage bestehend aus Arbeitstische, Sessel, Beleuchtung, etc,..) Ausreichende Stromversorgung für die Büroarbeitsplätze (230V) Umgebungsbedingungen für die Büroarbeitsplätze sind sicherzustellen, z.B.: o Beleuchtung o Temperatur (Heizung) o Belüftung o Lärmpegel o Etc,.. Versperrbarkeit des Technikraums muss vorhanden sein Netzwerkinfrastruktur bestehend aus z.B.: o Netzwerkanschluss an das LAN-Netz der ÜZ-Integration o Kupferports (mind. 4Stk. Bzw. lt. Angaben AN_ÜZ-Integration) o Internetzugang mit folgenden Kenndaten Monatliches unlimitiertes Datenguthaben Bandbreite: 4096/512kbit/s bzw. lt. Angaben AN_ÜZ-Integration Spam-Filter, Virenschutz, Firewall Keine Up/Download-Beschränkung Keine Firewall-Einschränkung Etc,.. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 12 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 3.2.3 Notwendige Abstimmungen für IEC-Datenpunkttest Die gesamte IEC-Datenpunktliste ist vom AN_PLT/AN_AET vorzeitig zu erstellen und mit den notwendigen Informationen auszustatten, hierzu gehören unter anderem Detailinformationen: 3.2.4 IEC-Adresse Laufende Nummerierung Hinweise für die DP-Ergänzungen wie z.B.: Neu / geändert / gelöst Langtext wie z.B.: Detektion Stau Spur 2 Änderungsvermerk Datum Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung der IEC-Datenpunkttests Die beiden Auftragnehmer (AN_PLT/AN_AET sowie AN_ÜZ-Integration) führen einerseits eine permanente verbale Kommunikation (Face-to-face-Kommunikation bei optimiertem Prüfprocedere an einem Standort) über die einzelnen IEC-DP-Tests durch, zudem erfolgt unabdingbar eine permanente, jedoch durch jeden Auftragnehmer separate, Ergebnisaufzeichnung der getesteten IEC-Datenpunkte welche in einer entsprechenden Tabellenform (z.B. Excel, etc.) protokolliert werden. Hierzu sind die Informationen bezüglich der testdurchführenden Personen, Ausführungsdatum und Testergebnis (positiv oder negativ) ebenfalls von beiden Auftragnehmern separat anzufügen. Die Überprüfung der IEC-Datenpunkte erfolgt unter der Federführung und der Verantwortung des AN_PLT/AN_AET in direkter Abstimmung mit dem AN_ÜZ-Integration. Der AN_PLT/AN_AET ist verpflichtet, dass die gesamten Prüfergebnisse (Excel-Datei) als PDF-Datei mit Unterfertigung dem AG und der ÖBA übergeben wird, dies gilt sinngemäß auch für den AN_ÜZIntegration. Abbildung 3: Beispiel zur IEC-Datenpunktkontrolle für den AN_PLT In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 13 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 4: Beispiel zur IEC-Datenpunktkontrolle für den AN_ÜZ-Integration Seitens der Örtlichen Bauaufsicht für die Betriebs- und Sicherheitstechnik (ÖBA_BuS) werden die Protokollierungen der Datenpunkttests stichprobenartig kontrolliert aber auch die Durchführung der Überprüfungen in gewissen Abständen begleitet und begutachtet. Die beiden Prüfergebnislisten werden im Anschluss durch die ÖBA_BuS zusammengespielt und auf etwaige Unstimmigkeiten kontrolliert wie z.B. unterschiedliche Prüfergebnisse für ein und denselben Datenpunkt. Eine entsprechende Prüfdatei mit den Ergebnissen der beiden Auftragnehmer wird seitens der ÖBA_BuS im Excel-Format erstellt, kontrolliert, bewertet und dem AG übergeben. Abbildung 5: Beispiel zum ÖBA_BuS-Prüfübersicht der IEC-DP In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 14 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 3.2.5 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die IEC-Datenpunkttests Ausgehend von Idealfall, dass der AN_ÜZ-Integration am Standort des AN_PLT/AN_AET die Gegenkontrollstelle für die IEC-Datenpunkttests einrichtet, bedarf es den nachfolgenden Mindestumfang der erforderlichen Mitarbeiter. 2-3 MA des AN_PLT zur sukzessiven Aktivierung der IEC-Datenpunkte-bzw. Gegenkontrolle der, durch den AN_ÜZ-Integration abgesetzten, Datenpunkte. Jeder einzelne Mitarbeiter des AN_PLT/AN_PLT ergänzt hierbei die IECDatenpunktliste mit den Prüfergebnissen 3.2.6 2-3 MA des AN_ÜZ-Integration zur sukzessiven Aktivierung der IECDatenpunkte-bzw. Gegenkontrolle der, durch den AN_PLT/AN_PLT abgesetzten, Datenpunkte. Jeder einzelne Mitarbeiter des AN_ÜZ-Integration ergänzt hierbei die IECDatenpunktliste mit den Prüfergebnissen 1 MA der Örtlichen Bauaufsicht für die Betriebs- und Sicherheitstechnik (ÖBA_BuS) zur stichprobenartigen Überprüfung und zweitweisen Anwesenheit bei den IEC-Datenpunkttests. Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der Datenpunkttests IEC- Seitens AN_PLT und AN_ÜZ-Integration erfolgt eine gemeinsame Abschätzung für den notwendigen Zeitaufwand einer etwaigen sofortigen Fehlerbehebung. Sollte diese in einem angemessenen Zeitraum von ca. 10 Minuten erfolgen so wird umgehend die Fehlerbehebung durchgeführt. Werden umfangreichere Fehlersuchund Behebungsmaßnahmen erkennbar, so erfolgt dies zu einem anderen Zeitpunkt (nach den täglichen Prüfprocedere, Nachtschicht, Wochenende, etc,..) oder durch weitere Mitarbeiter (z.B. Störungstechniker) der beiden ANs. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 15 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 4 FUNKTIONSTEST 4.1 Beschreibung der Funktionstests Die Funktionstests dienen dazu, dass die planungs- - und vertragskonformen Ausführungen der einzelnen Gewerksteuerungen sichergestellt werden können. Grundlagen für die Funktionstests stellen die einzelnen Pflichtenhefte dar, welche seitens AN_PLT auf Basis der Technischen Vertragsbestimmungen, der RVSVorschriften und der ASFINAG-Vorgaben erstellt werden. 4.2 Durchführung der Funktionstests Der AN_PLT/AN_AET testet in Beisein des AGs (BMG und/oder ASG/SG) sowie der ÖBA_BuS die einzelnen steuerungs- und regelungstechnischen Gewerke. Hierzu zählen unter anderem die beispielhaft aufgezählten Gewerke: 4.3 Mittelspannungsschaltanlage Verkehrsdatenerfassung Lüftungsanlage & Luftgütemessung Videoanlage Beschallung Funk Türen und Tore sowie Löschwasseranlage Notrufeinrichtung Türen und Tore Etc,.. Notwendige Vorleistungen für die Funktionstests Seitens AN_PLT/AN_AET müssen alle Inbetriebsetzungsund Inbetriebnahmearbeiten vollständig abgeschlossen sein, zur Bestätigung werden hierfür die entsprechenden Inbetriebsetzungs- und Inbetriebnahmeprotokolle durch den AN_AET/AN_PLT vorgelegt. Notwendige Datenpunkttests mit anderen Auftragnehmern bzw. Lieferanten welche über Schnittstellen mit der Leittechnik in Verbindung stehen, werden durch den AN_PLT mit den jeweilig zuständigen Firmen durchgeführt und entsprechend mit Gegenzeichnungen protokolliert. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 16 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 4.4 Notwendige Abstimmungen für die Funktionstests Die gesamten Pflichtenheftabstimmungen werden bereits im Vorfeld durch den AN_PLT mit dem E-Planer, dem AG (BMG & ASG/SG) sowie der ÖBA_BuS durchgeführt. Aufbauend auf diesen Ergebnissen und Forderungen erfolgen seitens AN_PLT die steuerungs- und regelungstechnische Programmierungen der einzelnen Gewerke. 4.5 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung der Funktionstests Der AN_PLT legt zur Überprüfung der planungs- - und vertragskonformen Ausführungen der einzelnen Gewerksteuerungen die jeweiligen, bereits abgestimmten und freigegebenen, Pflichtenhefte vor, auf deren Basis die steuerungs- und regelungstechnischen Programmierungen durchgeführt worden sind. Im Anschluss werden dem AG (BMG & ASG/SG) und der ÖBA_BuS die einzelnen Gewerksteuerungen durch den AN_PLT mit deren Funktionen vorgestellt und vorgeführt. Zur leichteren und besseren Überschaubarkeit und Abarbeitung empfiehlt es sich, die Funktionen der einzelnen Pflichtenhefte Schritt für Schritt abzuarbeiten bzw. durchzutesten. Die Protokollierung der Ergebnisse wird durch die ÖBA_BuS in den Pflichtenheften eingetragen und besteht aus diversen Vermerken zu den Testergebnissen, wie z.B. positiver Funktionstest (OK), negativer Funktionstest (NOK) inklusive der stichwortartigen Beschreibung bzw. Kennzeichnung (Leuchtmarker, usw.) der fehler- bzw. mangelhaften Funktionen. Parallel zu den ÖBA_BuS-Anmerkungen wird seitens AN_PLT eine entsprechende Dokumentation in Listenform (z.B. Excel, usw.,..) erstellt und bei fehlerhaften Funktionen zeitnahe (nach den täglichen Prüfprocedere, Nachtschicht, Wochenende, etc,..) richtig gestellt. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 17 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 6: AN_PLT Protokollierung der Funktionstests Nach einer notwendigen Mängel- bzw. Fehlerbehebung meldet der AN_PLT deren Fertigstellung, daraufhin erfolgt eine abermalige Überprüfung des vormals mangelhaften Bereiches. Besonderes Augenmerk wird auf die Überprüfung von sicherheitstechnischen Angaben, wie z.B. Grenzwerte, Schwellwerte, etc. gelegt. Die Überprüfung von parametrierbaren Werten (Änderungen der Variablen über das Prozessleitsystem) stellt ebenfalls einen Bedarf einer strikten Kontrolle dar, zumal auch die entsprechenden Ober- und Untergrenzen (Maximum – Minimum) direkt am Prozessleitsystem zu kontrollieren sind. Finden fixe, nur in der SPS abgearbeiteten, Grenzwerte eine Anwendung, so müssen diese Grenzwerte durch den AN_PLT in der Oberfläche der SPS zur Kontrolle vorgeführt werden. Der AN_PLT arbeitet alle Änderungs- und Erweiterungsangaben zeitnahe in die Pflichtenhefte ein und übermittelt die neuen Revisionen der Pflichtenhefte an den AG und der ÖBA_BuS. Spätestens vor der Verkehrsfreigabe (Probebetrieb mit Verkehr) sind die gesamten Pflichtenhefte in digitaler Form vorab der ASG/SG (Elektromaschinelle Erhaltung) zu übergeben und der ÖBA_BuS zu bestätigen. Die letztgültigen Pflichtenhefte (as built) sind im Zuge der Bestandsdokumentation beizulegen und werden durch die ÖBA_BuS geprüft. 4.6 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die Funktionstests Auf Grund des doch meist komplexen und weitläufigen Anlagenaufbaus empfiehlt es sich, zum Gegensatz zu den Rohdatenpunkttests, die Funktionstests nacheinander mit nur einen Team durchzuführen. Die Durchführung der Funktionstests geschieht idealweise vom Betriebsraum der entsprechenden Betriebszentrale (BZ). In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 18 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 4.7 1 MA (Inbetriebnahmeingenieur; Leiter der Funktionstests) des AN_PLT zur Vorführung der einzelnen Gewerkefunktionen- und steuerungen. 1 MA (Prozessleittechniker) des AN_PLT zur Unterstützung des IBN-Ingenieurs bei Fragen zur Prozessleittechnik 1 MA (SPS-Techniker) des AN_PLT zur Unterstützung des IBN-Ingenieurs bei Fragen zur Steuerungs- und Regelungstechnik. 1 MA der Errichtergesellschaft des AGs (BMG) 1-2 MA der ASG/SG 1-2 MA der zuständigen ÜZ (ÜZ-Leiter & ) 1 MA der Örtlichen Bauaufsicht für die Betriebs- und Sicherheitstechnik (ÖBA_BuS) Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der Funktionstests Seitens AN_PLT erfolgt eine Abschätzung für den notwendigen Zeitaufwand einer etwaigen sofortigen Fehlerbehebung. Sollte diese in einem angemessenen Zeitraum von ca. 10 Minuten erfolgen so wird umgehend die Fehlerbehebung durchgeführt. Werden umfangreichere Fehlersuchund Behebungsmaßnahmen (Programmierfehler, Systemfehler, etc,..) erkennbar, so erfolgen dies zu einem anderen Zeitpunkt (nach den täglichen Prüfprocedere, Nachtschicht, Wochenende, etc,..). Nach einer notwendigen Mängel- bzw. Fehlerbehebung meldet der AN_PLT deren Fertigstellung, daraufhin erfolgt eine abermalige Überprüfung des vormals mangelhaften Bereiches. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 19 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 5 INTEGRATIVE TESTS (FUNKTIONSAUTOMATISCHE ABLÄUFE) 5.1 Beschreibung der integrativen Tests UND REFLEXTEST MIT ÜZ / Diese Tests werden im Betriebsraum der Betriebszentrale (BZ) des Tunnels durch den AN_PLT/AN_AET durchgeführt und seitens des AGs und der ÖBA_BuS begleitet, zugleich erfolgt eine entsprechende Datenübertragung (IEC-Protokoll) an die zuständige Überwachungszentrale (ÜZ) in der auch eine Kontrolle der entsprechenden Visualisierung stattfindet. Die integrativen Tests (Funktions- und Reflextest; Automatische Abläufe) stellen sicher, dass im Aktivierungsfalle das richtige Verkehrsprogramm gemäß der Verkehrsmatrix ausgelöst wird. Hierzu zählt jedoch nicht nur die Kontrolle, ob das richtige Verkehrsprogramm (Verkehrsprogrammnummer) aufgeschaltet wird, sondern es kommt auch zur kompletten Überprüfung der einzelnen Schaltanforderungen des jeweiligen Verkehrsprogrammes wie z.B.: 5.2 WVZ-Aufschaltungen LED-Bordstein, LED-Querschläge, LED-Lauflichter Infotafel-Aufschaltungen z.B.: Panne, Überlastung, Stau, Brand, etc,.. Kameraaufschaltung inkl. Schwenkneigekameras Etc,..´ Text und Prepositionnummer für die Durchführung der integrativen Tests Der AN_PLT aktiviert durch gezielte Vorortauslösungen (z.B. Anwärmen eines Linienbrandmeldekabels, Betätigen von Notruf- bzw. Brandmeldetastern, Öffnung von Querschlagstüren, Feuerlöscherentnahme, etc.) die entsprechenden Automatiklaufnummern. In Folge dieser automatischen Abläufe werden die entsprechenden Verkehrsprogramme (bei Beeinflussung auch die der parallel verlaufenden Tunnelröhre) aufgeschaltet, zudem werden auch weitere Maßnahmen wie z.B. Aktivierung der Infotafeln, Aufschaltung der VLSA und der WVZs, etc. automatisiert durchgeführt. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 20 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 5.3 Notwendige Vorleistungen für die integrativen Tests Seitens AN_PLT/AN_AET müssen alle Inbetriebsetzungsund Inbetriebnahmearbeiten vollständig abgeschlossen sein, zur Bestätigung werden hierfür die entsprechenden Inbetriebsetzungs- und Inbetriebnahmeprotokolle durch den AN_AET/AN_PLT vorgelegt. Durch den AN_PLT erfolgt zudem eine Sicherstellung, dass die gesamte Implementierung der programmtechnischen Komponenten einerseits für die Verkehrsmatrix und andererseits für die automatischen Abläufe vollinhaltlich eingepflegt ist. Im Bereich der ÜZ-Integration muss ebenso sichergestellt werden, dass die gesamten Vorleistungen wie z.B. Implementierung der Visualisierung, etc. eingearbeitet, geprüft und getestet vorliegen. Hierzu sind der AN_ÜZ-Integration gemeinsam mit der ÖBA_ ÜZ-Integration verantwortlich. Die einzelnen Verkehrsmatrizen sind im größtmöglichen Format (A0) auszuplotten und die jeweilig zu überprüfende Verkehrsmatrix im Betriebsraum im Zuge der Funktions- und Reflextests aufzulegen. Somit können die notwendigen Schaltbedingungen auch sofort optisch zwischen Ausdruck (Plot) und der PLSOberfläche (Visualisierung) kontrolliert werden. 5.4 Notwendige Abstimmungen für die integrativen Tests Die Abstimmungen zwischen den beiden AN:PLT und AN_ÜZ-Integration erfolgen größtenteils bereits mit der IEC-Datenpunktkontrolle. Auf Grund der doch immensen Anzahl der automatischen Abläufe und der meist begrenzten Zeit wird bereits vorab eine Priorisierung der zu testenden Funktionsund Reflexabläufe gemeinsam mit dem AG (ÜZ-Integration, ASFINAG-BMG, ASFINAG ASG/SG), dem AN_PLT und der ÖBA_BuS durchgeführt, welche sich wie folgt in 3 Kategorien unterscheidet: Priorität 1 „HOCHPRIOR“: Der Test des entsprechenden automatischen Ablaufs ist unumgänglich und muss ausgeführt werden. Hierzu zählen z.B. sämtliche Abläufe, welche neue, bist dato noch nicht getestete Verkehrsprogramme (z.B. Verkehrsprogramm 1, 2,3, etc,..) anstoßen. Seitens AN_PLT wird hiervon ein entsprechender Screenshot generiert und abgespeichert. Priorität 2 „NORMALPRIOR“: Der Test stellt eine wiederkehrende Auslösung eines bereits aktivieren und kontrollierten Verkehrsprogramms der Priorität 1 „Hochprior“ dar. Hierbei wird In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 21 ASFINAG-BMG NL Innsbruck nur noch die sichere Auslösung kontrolliert, ein Screenshot ist hierfür nicht mehr erforderlich. Priorität 3 „NIEDERPRIOR“ Dieser Test spiegelt lediglich eine Zusatzprüfung eines automatischen Ablaufs wider. Auch hierfür wird kein eigener Screenshot generiert. 5.5 Protokollierung und Dokumentation der Überprüfung der integrativen Tests Der AN_PLT stellt rechtzeitig die letztgültigen Ereignismatrizen für die Funktionsund Reflextests in einer gemeinsamen Excel-Datei „Funktionsund_Reflextest_Rev.0_2011-03-XX_xls.“ zur Verfügung. Die Unterteilung der Matrizen erfolgt im Excel durch Generierung einzelner Tabellenblätter (Register) in folgende Abschnitte: Röhre 1 – Richtungsverkehr Röhre 1– Gegenverkehr Röhre 1 – Richtungsverkehr Röhre 1 – Gegenverkehr Aufbauend auf diesen Matrizen erfolgt eine Verlinkung (im Excel z.B. Hyperlink) den einzelnen Zeilen der Funktions- und Reflexereignisse mit den entsprechenden Zeilen der Verkehrsmatrizen, welche idealerweise ebenfalls in der Gesamtdatei „Funktions-und_Reflextest_Rev.0_2011-03-XX_xls.“ eingepflegt werden. Die Verkehrsmatrizen sind in die nachfolgenden Unterteilungen anzuführen: Röhre 1 – Verkehrsmatrix Richtungsverkehr Röhre 1 – Verkehrsmatrix Gegenverkehr Richtung A Röhre 1 – Verkehrsmatrix Gegenverkehr Richtung B Röhre 2 – Verkehrsmatrix Richtungsverkehr Röhre 2 – Verkehrsmatrix Gegenverkehr Richtung A Röhre 2 – Verkehrsmatrix Gegenverkehr Richtung B In Folge werden die entsprechenden Prüfprioritäten (hochprior, prior, niederprior) gemäß dem Punkt 5.4 durch den AN_PLT mit dem AG (BMG, ASG/SG, Tunnelsicherheitsbeauftragter, etc.) und der ÖBA_BuS abgestimmt und in der Excel-Datei als bedingte Formatierung (z.B. Priorität 1 = ROT, Priorität 2 = ORANGE, Priorität 3 = GRÜN) hinterlegt. Somit wird sichergestellt, dass zu jeder Ereigniszeile zusätzlich eine optische Kennzeichnung erfolgt. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 22 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 7: Musterbeispiel zur bedingten Formatierung Abbildung 8: Anwendung zur bedingten Formatierung Zur weiteren Verfolgung der einzelnen integrativen Tests werden die Ereignismatrizen um Kontrollspalten zur Protokollierung weiterer Testergebnisse ergänzt. Hierzu zählen u.a. die Aufschaltung der richtigen Kamera, Einblendung des richtigen Kameratextes, Aktivierung der Durchfahrtsbeleuchtung, Bordsteinbeleuchtung, LED-Lauflichter vor den EGs, LED-Beleuchtung vor den Querschlägen, Aufschaltung der richtigen Verkehrsprogramme für beide Tunnelröhren, etc. Die Testergebnisse werden in separaten Spalten neben den Ereignisspalten eingefügt und mit den erhaltenen Prüfergebnissen permanent ergänzt. Hierzu wird für eine positive Prüfung die 1 und bei negativer Prüfung die 0 eingesetzt. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 23 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 9: Muster 1 zur Kontrolle der Ereignismatrix Abbildung 10: Muster 2 zur Kontrolle der Ereignismatrix Zur Komplettkontrolle der einzelnen Teilfunktionsprüfungen je Ereignisfall werden alle Teilergebnisse (jeweils 0 oder 1) am Ende der Tabellenspalten summiert und durch die Anzahl der Einzelprüfungen dividiert. Somit erhält man bei einer kompletten positiven Prüfung eines Ereignisses als Ergebnis die 1. Sollten irgendwelche negative Einzelüberprüfungen (z.B. Falsche Kamera aufgeschaltet, falsches Verkehrsprogramm aktiviert, DF-Beleuchtung nicht zu 100% aktiviert, etc.) führt dies dazu, dass das Endergebnis kleiner 1 ist und somit eine Fehlerbehebung notwendig wird. Als zusätzliches Feature empfiehlt es auch hier, eine entsprechende bedingte Formatierung zu hinterlegen um eine fehlerhafte Ereignisprüfung sofort sichtbar zu markieren. Die Prüfungen der entsprechenden integrativen Tests (automatischen Abläufe) sind durch den AN_PLT zu bestätigen, die ÖBA_BuS führt hierzu eine Kontrolle durch und bestätigt die Prüfungsergebnisse des AN_PLT. Nach Fertigstellung der gesamten Prüfprocedere wird seitens ÖBA_BuS ein gesammeltes Dokument als unveränderliches Format (z.B. Pdf) erstellt und dem AG übergeben. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 24 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 11: Muster zur Endkontrolle der Einzelereignisprüfung (bedingte Formatierung Zu allen getesteten Verkehrsprogrammen wird seitens des AN_PLT zur Protokollierung ein Screenshot der Verkehrsprogrammvisualisierung abgespeichert. Abbildung 12: Screenshot-Muster 1 "Verkehrsprogramme" In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 25 ASFINAG-BMG NL Innsbruck Abbildung 13: Screenshot-Muster 2 "Verkehrsprogramme" Abbildung 14: Screenshot-Muster 3 "Verkehrsprogramme" 5.6 Notwendige Personalbereitstellung (Mindestumfang) für die integrativen Tests Die örtliche Trennung (Betriebsraum im BZ und Überwachungszentrale) der beiden Prüfteams einerseits und die sehr komplexen Prüfvorgänge und Kontrollen In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 26 ASFINAG-BMG NL Innsbruck andererseits stellen einen erhöhten Bedarf von Mitarbeitern dar, zudem wirkt der Zeitfaktor als Ressourcentreiber. Auf Grund des doch meist komplexen und weitläufigen Anlagenaufbaus empfiehlt es sich, zum Gegensatz zu den Rohdatenpunkttests, den Funktions- und Reflextest nacheinander mit nur einem Team pro Bauprojekt (z.B. Tunnel und Überwachungszentrale) durchzuführen. 1 MA (Testingenieur; Leiter der integrativen Tests) des AN_PLT zur Vorortkoordination (Betriebsraum in Betriebszentrale) der weiteren Mitarbeiter des AN_PLT sowie zur Führung der Ereignisprotokollierung, z.B. in Tabellenform wie Excel, etc. 3-4 MA (Testingenieure) des AN_PLT zur vorort (Betriebsraum) Überwachung und Kontrolle der jeweiligen Verkehrsmatrix sowie der Funktionen und Reflexe, welche zur übersichtlicheren Kontrolle in unterschiedliche Bereiche wie z.B. Videoanlage, Notrufanlage, Gefahrenmeldeanlage, etc. unterteilt werden. Ein Mitarbeiter zeichnet zudem Verantwortung für die Generierung der einzelnen Sreenshots. 2 MA (Testtechniker) des AN_PLT direkt an der Anlage (Tunnelfahrraum) welche die „scharfen“ Auslösungen wie. z.B. Notrufbetätigung, Feuerlöschentnahme, Anwärmen des Linienbrandmeldekabels, etc. ausführen. Hierzu wird empfohlen, dass die Auslösungen immer von einer Portalseite (z.B. mit steigenden Autobahnkilometer) beginnend durchgeführt werden. Das notendige Equipment wie z.B. Auto, Hebebühne, Leiter, Prüfgase, etc. wird vom AN_PLT/AN_AET zur Verfügung gestellt. 2 MA der Errichtergesellschaft des AGs (BMG), wobei jeweils ein MA in der Betriebszentrale (Betriebsraum) und ein MA bei der ÜZ-Integration stationiert ist. 1-2 MA der ASG/SG 1-2 MA des AGs (BMG / ASG/SG) als Entscheidungsträger bei notwendigen Abbruch bzw. Verschiebung auf Grund von Verkehrsund Witterungsbedingungen wie z.B. Schneefall, Sperre der Ausweichstrecke, etc,.. 1 MA der Örtlichen Bauaufsicht für die Betriebs- und Sicherheitstechnik (ÖBA_BuS) in der Betriebszentrale (Betriebsraum) 1 MA der Örtlichen Bauaufsicht für die ÜZ-Integration (ÖBA_ ÜZ-Integration) in der Überwachungszentrale (z.B. Tunnelwarte) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 27 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 5.7 Vorgehensweise bei auftretenden bzw. erkennbaren Fehlern im Zuge der integrativen Tests Auf Grund der Tatsache, dass es sich bei diesem Testprocedere meist zusätzlich um zwei unterschiedliche und von einander unabhängige Bauprojekte handelt bei denen die beiden Prüfteams (AN_PLT und AN_ÜZ-Integration) an zwei unterschiedlichen Orten stationiert sind, wird hier, ähnlich wie bei den IECDatenpunkttests, eine zeitliche Begrenzung der Störungs- bzw. Fehlerbehebung vereinbart um den Prüfungsfluss nicht zu behindern. Seitens AN_PLT und AN_ÜZ-Integration erfolgt eine gemeinsame Abschätzung für den notwendigen Zeitaufwand einer etwaigen sofortigen Fehlerbehebung. Sollte diese in einem angemessenen Zeitraum von ca. 10 Minuten erfolgen so wird umgehend die Fehlerbehebung durchgeführt. Werden umfangreichere Fehlersuchund Behebungsmaßnahmen erkennbar, so erfolgt dies zu einem anderen Zeitpunkt (nach den täglichen Prüfprocedere, Nachtschicht, Wochenende, etc,..) oder bereits parallel durch weitere Mitarbeiter der beiden ANs. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 28 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 6 ANFORDERUNGEN PRÜFUNTERLAGEN 6.1 Auflagen der Behörde BEI ARCHIVIERUNG DER SOFTWARE UND Seitens der Behörde werden im Zuge der Begehungen und bei der mündlichen Verhandlung die finalen Prüfunterlagen durch besprochen. Zudem ist der Softwarestand aller relevanten Systemanlagen mit einer Versionsnummer zu kennzeichnen. Die letztgültige Software-Version nach den Prüfungen und Tests und der Mängelbehebung (Software-Version bei Verkehrsfreigabe), die letzte Version der Prüfliste werden mit der Sicherheitsdokumentation der Behörde zum frühestmöglichen Zeitpunkt übergeben und dort archiviert. Sämtliche Prüfprotokolle und Prüflisten sind als nichtveränderbare Pdf-Dateien zu konvertieren und mit den jeweiligen Angaben zum Prüfdatum und Prüfer zu versehen. 6.2 Vorgangsweise bei nachträglichen Arbeiten an der der Software Die Software aller Steuerungssysteme sind als letztgültige Version und nach Durchführung und Bestätigung gemäß Prüfung und Test dem AG mittels Festplatte zu übergeben. Werden Änderungen vorgenommen, ist eine Versionsänderung notwendig. Die Festplatte wird durch die ASG/SG (Betrieb) verwaltet und ist im Falle einer Änderung durch den AN_PLT abzuholen und zu aktualisieren. Folgende Versionen sind auf der Festplatte zu speichern: Version zur Verkehrsfreigabe (Endversion nach Abschluss der Prüfungen und Tests) Letzte Version (letzte funktionierende Version) Aktuelle /geänderte Version (Softwarestand nach der Änderung) Es ist darauf zu achten, dass die Änderungen im Zuge von Fernwartungszugriffen dokumentiert und wie oben beschrieben abgespeichert werden. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 29 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 7 OPTIMIERUNGSMASSNAHMEN 7.1 Diskussionspunkte Dieses Dokument stellt einen Leitfaden für die Durchführung sämtlicher Tests dar. Verbesserungsvorschläge und Optimierungsmaßnahmen werden im Sinne eines „lebenden „ Dokuments eingepflegt und entsprechend adaptiert. Als Optimierungsmaßnahmen sind unter anderem Leistungen zur Reduzierung von Verkehrssperren anzusehen. Dies kann unter anderem auch durch den Einsatz eines Simulationsprogramms zur Überprüfung und Kontrolle der Verkehrsprogramme verbessert und zeit- und ressourcenschonend abgearbeitet werden. Der Einsatz eines Simulationsprogramms muss im Vorfeld mit der ASG/SG und der BMG abgestimmt werden. In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 30 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 8 ABBILDUNGSVERZEICHNIS Abbildung 1: Auszug aus dem IBN-Terminplan (beispielhaft) ................................................ 7 Abbildung 2: Beispielhafter Auszug aus der Rohdatenpunktprüfung.....................................10 Abbildung 3: Beispiel zur IEC-Datenpunktkontrolle für den AN_PLT ....................................13 Abbildung 4: Beispiel zur IEC-Datenpunktkontrolle für den AN_ÜZ-Integration ....................14 Abbildung 5: Beispiel zum ÖBA_BuS-Prüfübersicht der IEC-DP ..........................................14 Abbildung 6: AN_PLT Protokollierung der Funktionstests .....................................................18 Abbildung 7: Musterbeispiel zur bedingten Formatierung .....................................................23 Abbildung 8: Anwendung zur bedingten Formatierung .........................................................23 Abbildung 9: Muster 1 zur Kontrolle der Ereignismatrix ........................................................24 Abbildung 10: Muster 2 zur Kontrolle der Ereignismatrix ......................................................24 Abbildung 11: Muster zur Endkontrolle der Einzelereignisprüfung (bedingte Formatierung ..25 Abbildung 12: Screenshot-Muster 1 "Verkehrsprogramme" ..................................................25 Abbildung 13: Screenshot-Muster 2 "Verkehrsprogramme" ..................................................26 Abbildung 14: Screenshot-Muster 3 "Verkehrsprogramme" ..................................................26 In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 31 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 9 ANHANG 9.1 Dienstanweisung Verfahrensablauf Tunnelsicherheit 2015 Die mit Erlass GZ. BMVIT-327.220/0002-IV/ST2/2015 veröffentlichte "Dienstanweisung Verfahrensablauf Tunnelsicherheit 2015" (veröffentlicht umzusetzen. auf: http://www.bmvit.gv.at/bmvit/verkehr/strasse/tunnel/sicherheit) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria ist 32 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 9.2 Musterbeispiel für Terminplan A4 (2 Seiten) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 33 ASFINAG-BMG NL Innsbruck MUSTER ZUR TERMINEINTEILUNG BETREFFEND DER INBETRIEBNAHMETÄTIGKEITEN 1/2 Übersicht IBN Gewerke Tätigkeiten KW44 Montag 01.11.2010 KW44 Dienstag 02.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW44 Mittwoch 03.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW44 Donnerstag 04.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW44 Freitag 05.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW44 KW44 Samstag Sonntag 06.11.2010 07.11.2010 KW45 Montag 08.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW45 Dienstag 09.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW45 Mittwoch 10.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW45 Donnerstag 11.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW45 Donnerstag 11.11.2010 KW45 Freitag 12.11.2010 KW45 Freitag 12.11.2010 KW45 KW45 Samstag Sonntag 13.11.2010 14.11.2010 KW46 Montag 15.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW46 Dienstag 16.11.2010 ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) KW46 Dienstag 16.11.2010 KW46 Mittwoch 17.11.2010 KW46 Mittwoch 17.11.2010 KW46 Donnerstag 18.11.2010 KW46 Donnerstag 18.11.2010 KW46 Donnerstag 18.11.2010 KW46 Freitag 19.11.2010 KW46 Freitag 19.11.2010 KW46 KW46 Samstag Sonntag 20.11.2010 21.11.2010 KW47 Montag 22.11.2010 KW47 Dienstag 23.11.2010 AET&PLT-Abnahmebegehung TUNNELFAHRRAUM ÜZ St. Jakob IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) AET&PLT-Abnahmebegehung TUNNELFAHRRAUM ÜZ St. Jakob ÜZ St. Jakob Leittechnik Automatiktest Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS AN_AET,AN_PLT, AG, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS AN_AET,AN_PLT, AG, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS von bis 08:30 18:00 08:30 18:00 08:30 18:00 08:30 14:00 11:00 18:00 08:30 18:00 08:30 18:00 08:30 18:00 09:00 18:00 08:30 14:00 09:00 18:00 11:00 18:00 08:30 18:00 Gewerktests gemäß Pflichtenheft DÜRR / ÖBA / AG 08:00 19:00 IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) Dürr, automationX, PKE 08:30 18:00 Gewerktests gemäß Pflichtenheft DÜRR / ÖBA / AG 08:00 19:00 08:30 18:00 08:00 20:00 IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) Einstellung der Videodetektionsanlage ÜZ St. Jakob beteiligte Firmen Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS Siemens TV, automationX Sperre Gewerktests gemäß Pflichtenheft DÜRR / ÖBA / AG 08:00 19:00 IEC Schnittstellentest zur ÜZ St. Jakob (BZ West) Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS 08:30 14:00 Gewerktests gemäß Pflichtenheft DÜRR / ÖBA / AG 08:00 16:00 vorab Automatiktest mit Unterstützung des Betriebs (Signale und Ereignisse nach St. Jakob sind während des Tests nicht korrekt ), keine Sperre Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG 11:00 20:00 20:00 05:00 Komplettsperre (beide Röhren) 20:00 05:00 Komplettsperre (beide Röhren) Video Test der Videodetektion, Komplettsperre (beide Röhren) Leittechnik Automatiktest Test der automatischen Ablaüfe Dürr Schwarz, Siemens TV, ÖBA_BuS, AG Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG Anmerkung ASFINAG-BMG NL Innsbruck MUSTER ZUR TERMINEINTEILUNG BETREFFEND DER INBETRIEBNAHMETÄTIGKEITEN 2/2 Übersicht IBN Gewerke Tätigkeiten KW47 Mittwoch 24.11.2010 Leittechnik Automatiktest Test der automatischen Ablaüfe KW47 Donnerstag 25.11.2010 Leittechnik Automatiktest Test der automatischen Ablaüfe KW47 Freitag 26.11.2010 KW47 KW47 Samstag Sonntag 27.11.2010 28.11.2010 KW48 Montag 29.11.2010 Leittechnik Automatiktest Test der automatischen Ablaüfe KW48 Dienstag 30.11.2010 Leittechnik Automatiktest Test der automatischen Ablaüfe KW48 Mittwoch 01.12.2010 Brandversuch (Vorversuch) Details werden vom AG festgelegt KW48 Donnerstag 02.12.2010 Brandversuch (Hauptversuch) KW48 Freitag 03.12.2010 KW48 KW48 Samstag Sonntag 04.12.2010 05.12.2010 KW49 KW49 KW49 KW49 KW49 Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag 06.12.2010 07.12.2010 08.12.2010 09.12.2010 10.12.2010 KW49 KW49 Samstag Sonntag 11.12.2010 12.12.2010 KW50 KW50 KW50 KW50 Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag 13.12.2010 14.12.2010 15.12.2010 16.12.2010 KW50 Freitag 17.12.2010 KW50 KW50 Samstag Sonntag 18.12.2010 19.12.2010 VERKEHRSFREIGABE beteiligte Firmen Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG BMVIT, Dürr, automationX, PKE, ÖBA_BuS, AG von bis 20:00 05:00 20:00 05:00 20:00 05:00 20:00 05:00 Sperre Komplettsperre (beide Röhren) Komplettsperre (beide Röhren) Komplettsperre (beide Röhren) Komplettsperre (beide Röhren) Komplettsperre (beide Röhren) Komplettsperre (beide Röhren) Anmerkung ASFINAG-BMG NL Innsbruck 9.3 Musterbeispiel für Dokumentation des Rohdatenpunkttest A3 (1 Seite) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 34 Gewerk: Komponentenna.: Komponentennr.: A12 Roppener Tunnel ALLG A12RT_ALLG_BSWB 01 von 01 Adresse: Anmerkung: Revision: Anlage Gewerk Stationsname BMK 1 BMK 2 A12RT ALLG BSWB FELD20 LSS A12RT ALLG BSWB FELD20 LSS A12RT ALLG BSWB FELD20 LSS 24V A12RT ALLG BSWB FELD20 LSS 24V A12RT ALLG BSWB FELD20 LSS A12RT ALLG A12RT BMK 5 aX-D Directi on Type 1 ST_LSS Read BOOL 5 ST_LSS Read BOOL I0_2 2 ST_LSS Read BG1 I0_3 6 ST_LSS BG1 I0_4 3 ST_LSS BSWB BG1 I0_5 ALLG BSWB BG1 A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG A12RT ALLG A12RT ALLG A12RT BG DP Kl. FI BG1 I0_0 STSP BG1 I0_1 1 BG1 2 ax Variable (devíce name) Messbereich Var Global BMK 3 BMK 4 aX-D 10 BSWB Feld 20 2 Imp. inv. DB-Einträge Dim. intervall. mind Langtext RKZ bis X / / / 13 FI-LSS-Fall Abgänge 230/400V ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G1 X / / / 13 LSS-Fall Steuerspannung ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G2 BOOL X / / / 13 LSS-Fall Abgänge 24VDC ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G3 Read BOOL X / / / 13 LSS-Fall Abgänge 24VDC ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G4 Read BOOL X / / / 13 LSS-Fall Abgänge 230/400V ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G5 7 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F6 I0_6 4 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F7 BG1 I0_7 8 Read BOOL / / / Reserve LOEWA BG2 I0_0 1 ST_STROEM Read BOOL / / / BSWB LOEWA BG2 I0_1 5 RM_THERM_EIN Read BOOL / / / Thermostat LÖWA Ein ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F10 BSWB LOEWA BG2 I0_2 2 RM_MV_OEFFNEN Read BOOL / / / Magnetventil LÖWA öffnen ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F11 BSWB BG2 I0_3 6 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F12 ALLG BSWB BG2 I0_4 3 Read BOOL / / / 0 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F13 A12RT ALLG BSWB BG2 I0_5 7 Read BOOL / / / 0 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F14 A12RT ALLG BSWB BG2 I0_6 4 Read BOOL / / / 0 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F15 A12RT ALLG BSWB BG2 I0_7 8 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F16 A12RT ALLG BSWB FELD11 BG3 I0_0 1 RM_EIN Read BOOL / / / Sammelmeldung NH-Trenner Schaltzustand ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F17 A12RT ALLG BSWB FELD11 BG3 I0_1 5 ST_NH Read BOOL X / / / 13 Sammelmeldung NH-Trenner Sicherungs überwachung ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G18 A12RT ALLG BSWB FELD11 BG3 I0_2 2 ST_SPAUSF Read BOOL X / / / 13 Sammelmeldung Spannungsüberwachung ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G19 A12RT ALLG BSWB FELD11 BG3 I0_3 6 Read BOOL X / / / 13 Sammelmeldung Überspannungs ableiter ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G20 A12RT ALLG BSWB FELD11 BG3 I0_4 3 ST_UEBSPAUSL ST_LSS Read BOOL X / / / 13 LSS Fall Steuerspannung ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G21 A12RT ALLG BSWB BG3 I0_5 7 Read BOOL / / / 0 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F22 A12RT ALLG BSWB BG3 I0_6 4 Read BOOL / / / 0 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F23 A12RT ALLG BSWB BG3 I0_7 8 Read BOOL / / / 0 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F24 A12RT ALLG BSWB FLN45 BG4 I0_0 1 Read BOOL / / / Anspeisung Ausschalter offen A12RT ALLG BSWB FLN45 BG4 I0_1 5 RM_OFFEN ST_LSS Read BOOL / / / A12RT ALLG BSWB FLN46 A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG BSWB A12RT ALLG A12RT A12RT X 13 Störung Strömungsüberwachung LÖWA ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F25 FI BG4 I0_2 2 RM_OFFEN Read BOOL / / / FLN46 LSS FI BG4 I0_3 6 ST_LSS Read BOOL X / / / 13 FI/LSS-Fall CEE 16A, SKD Feuerwehr ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G28 ALKSVC LSS FI BG4 I0_4 3 ST_LSS Read BOOL X / / / 13 FI/LSS-MSS-Fall Abluftklappe SVC, SKD ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G29 BG4 I0_5 7 Read BOOL / / / BG4 I0_6 4 Read BOOL / / / Anspeisung Ausschalter offen Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F27 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F30 LSS FI BG4 I0_7 8 Read BOOL / / / BSWB FELD8 NOT NOT_1 BG5 I0_0 1 ST_ME Read BOOL X / / / 13 Meldung von BSWB08 ME Notstrom Störung 01++H0302701E01T05.UF07-KE01;G33 ALLG BSWB FELD8 NOT NOT_2 BG5 I0_1 5 ST_ME Read BOOL X / / / 13 Meldung von BSWB08 ME Notstrom NH ausgelöst ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G34 ALLG BSWB FELD8 NOT NOT_3 BG5 I0_2 2 ST_ME Read BOOL X / / / 13 Meldung von BSWB08 ME Notstrom NH-Trenner++H0302701E01T05.UF07-KE01;G35 offen A12RT ALLG BSWB BG5 I0_3 6 Read BOOL / / / A12RT ALLG BSWB FELD16 LSS BG5 I0_4 3 ST_LSS Read BOOL X / / / 13 LSS-Fall Abgänge 230/400V ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G37 A12RT ALLG BSWB FELD17 LSS BG5 I0_5 7 ST_LSS Read BOOL X / / / 13 LSS-Fall Abgänge 230/400V ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G38 A12RT ALLG BSWB FELD16 BG5 I0_6 4 ST_REG Read BOOL X / / / 13 Störung Kompensationsregler ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G39 A12RT ALLG BSWB BG5 I0_7 8 Read BOOL / / / A12RT ALLG BSWB FELD24 BG6 I0_0 1 ST_SPAUSF Read BOOL / / / 13 Spannungsausfall ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G41 A12RT ALLG BSWB FELD24 BG6 I0_1 5 ST_UEBSPABL Read BOOL / / / 13 Überspannungsableiter ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G42 A12RT ALLG BSWB FELD24 LSS FI NN BG6 I0_2 2 ST_LSS Read BOOL / / / 13 FI-LSS-Fall Abgänge Normalnetz ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G43 A12RT ALLG BSWB FELD24 LSS FI USV BG6 I0_3 6 ST_LSS Read BOOL / / / 13 FI-LSS-Fall Abgänge USV-Netz ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G44 A12RT ALLG BSWB KLIMA BG6 I0_4 3 ST_SUMM Read BOOL / / / 13 Überschreitung max-Wert Thermostat Klimagerät ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G45 A12RT ALLG BSWB BG6 I0_5 7 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F46 A12RT ALLG BSWB BG6 I0_6 4 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F47 A12RT ALLG BSWB BG6 I0_7 8 Read BOOL / / / Reserve ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F48 A12RT ALLG BSWB NR TORBU BG7 I0_0 1 BAVORORT Read BOOL / / / Betriebsart Vorort ++H0302701E01T05.UF07-KE01;A49 A12RT ALLG BSWB NR TORBU BG7 I0_1 5 BA_FERN Read BOOL / / / Betriebsart Fern ++H0302701E01T05.UF07-KE01;A50 A12RT ALLG BSWB NR TORBU BG7 I0_2 2 RM_AUF Read BOOL / / / Rückmeldung Auf ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F51 A12ROP_BSWB_ALLG X X 13 FI/LSS-MSS-Fall Abluftklappe SVD, SKD ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G26 ALKSVD 4_PLaHELP 800.605.1602 PuT - Datenpunkt- und Funktionstest - Prüfprocedere_V2.00_2015-07-20.xlsx X 13 FI/LSS-Fall CEE 16A, SKD Feuerwehr ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F8 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G9 LSS ST_LSS X Delta Prio von Reserve Reserve Reserve 8 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;G31 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F32 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F36 ++H0302701E01T05.UF07-KE01;F40 Seite 1 von 3 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 9.4 Musterbeispiel für Dokumentation des IEC-Datenpunkttest A3 (1 Seite) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 35 AN PLT - Fa. XXX Priorität laufe nde NEW CHANGE DELETE Nr. Langtext aX-Instanz aX-Variabel Datenpunktprüfung Kundenanf Qualität Kommentar, Messbereich, Einheit, Format Stör Typ orderung ASDU1 ASDU2 IOA1 IOA2 IOA3 RW Typ unge n/ Alar me Prüfung auf doppelte Variablen REAL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 REAL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 ## ## ## ## 3 ## ## 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ## ## ## ## 3 ## ## 1 2 2 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 2 2 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # IW BF BF BF MD BF BF MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD IW BF BF BF MD BF BF 20_41_16_2_101 20_41_16_2_103 20_41_16_2_104 20_41_16_2_105 20_41_16_2_3 20_41_16_2_106 20_41_16_2_107 20_41_16_2_4 20_41_16_2_5 20_41_16_2_6 20_41_16_2_7 20_41_16_2_8 20_41_16_2_9 20_41_16_2_10 20_41_16_2_11 20_41_16_2_12 20_41_16_2_13 20_41_16_2_14 20_41_16_2_15 20_41_16_2_16 20_41_16_2_17 20_41_16_2_18 20_41_16_2_19 20_41_16_2_20 20_41_16_2_21 20_41_16_2_22 20_41_16_2_23 20_41_16_3_101 20_41_16_3_103 20_41_16_3_104 20_41_16_3_105 20_41_16_3_3 20_41_16_3_106 20_41_16_3_107 stoerung videoausfall alarm_deakt deakt warnung_langs_kfz_sp_1 12 BOOL 20 12 BOOL 20 2 BOOL 20 BOOL 20 14 BOOL 20 41 41 41 41 41 16 16 16 16 16 3 3 3 3 3 4 5 6 7 8 MD MD MD MD MD 20_41_16_3_4 20_41_16_3_5 20_41_16_3_6 20_41_16_3_7 20_41_16_3_8 A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N warnung_langs_kfz_sp_2 alarm_stillstand_sp_1 alarm_stillstand_sp_2 alarm_nische_stillst_sp_3 alarm_stau_sp_1 14 22 22 22 22 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 41 41 41 41 41 16 16 16 16 16 3 3 3 3 3 9 10 11 12 13 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # # # # # MD MD MD MD MD 20_41_16_3_9 20_41_16_3_10 20_41_16_3_11 20_41_16_3_12 20_41_16_3_13 A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K05N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N A12RT_TV_K06N alarm_stau_sp_2 alarm_geistf_sp_1 alarm_geistf_sp_2 alarm_verl_ladegut_sp_1 alarm_verl_ladegut_sp_2 alarm_rauch alarm_geschw_sp_1 alarm_geschw_sp_2 alarm_abstand_sp_1 alarm_abstand_sp_2 KAMERANUMMER INT_ALARM_DEAKT_BF INT_DEAKT_BF INT_QUIT_BAW ENDLOS_KAM MANUELL_KAM STOP_ENDLOS_KAM stoerung videoausfall alarm_deakt deakt warnung_langs_kfz_sp_1 warnung_langs_kfz_sp_2 alarm_stillstand_sp_1 alarm_stillstand_sp_2 alarm_nische_stillst_sp_3 alarm_stau_sp_1 alarm_stau_sp_2 alarm_geistf_sp_1 alarm_geistf_sp_2 alarm_verl_ladegut_sp_1 alarm_verl_ladegut_sp_2 alarm_rauch alarm_geschw_sp_1 alarm_geschw_sp_2 alarm_abstand_sp_1 alarm_abstand_sp_2 KAMERANUMMER INT_ALARM_DEAKT_BF INT_DEAKT_BF INT_QUIT_BAW ENDLOS_KAM MANUELL_KAM STOP_ENDLOS_KAM stoerung videoausfall alarm_deakt deakt warnung_langs_kfz_sp_1 warnung_langs_kfz_sp_2 alarm_stillstand_sp_1 alarm_stillstand_sp_2 alarm_nische_stillst_sp_3 alarm_stau_sp_1 alarm_stau_sp_2 alarm_geistf_sp_1 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 REAL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 REAL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 BOOL 20 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ## ## ## ## 3 ## ## 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ## ## ## ## 3 ## ## 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 2 # 2 # 2 # 1 # 2 # 2 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 2 # 2 # 2 # 1 # 2 # 2 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # 1 # MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD IW BF BF BF MD BF BF MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD IW BF BF BF MD BF BF MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD MD 20_41_16_3_14 20_41_16_3_15 20_41_16_3_16 20_41_16_3_17 20_41_16_3_18 20_41_16_3_19 20_41_16_3_20 20_41_16_3_21 20_41_16_3_22 20_41_16_3_23 20_41_16_4_101 20_41_16_4_103 20_41_16_4_104 20_41_16_4_105 20_41_16_4_3 20_41_16_4_106 20_41_16_4_107 20_41_16_4_4 20_41_16_4_5 20_41_16_4_6 20_41_16_4_7 20_41_16_4_8 20_41_16_4_9 20_41_16_4_10 20_41_16_4_11 20_41_16_4_12 20_41_16_4_13 20_41_16_4_14 20_41_16_4_15 20_41_16_4_16 20_41_16_4_17 20_41_16_4_18 20_41_16_4_19 20_41_16_4_20 20_41_16_4_21 20_41_16_4_22 20_41_16_4_23 20_41_16_5_101 20_41_16_5_103 20_41_16_5_104 20_41_16_5_105 20_41_16_5_3 20_41_16_5_106 20_41_16_5_107 20_41_16_5_4 20_41_16_5_5 20_41_16_5_6 20_41_16_5_7 20_41_16_5_8 20_41_16_5_9 20_41_16_5_10 20_41_16_5_11 20_41_16_5_12 20_41_16_5_13 20_41_16_5_14 20_41_16_5_15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Kameranummer intern alarme deaktivieren intern detektionen deaktivieren intern alarme rücksetzen Rückmeldung Aufzeichnung läuft manuelle Aufzeichnung starten manuelle Aufzeichnung stoppen Kamera gestört Videoausfall Alarme deaktiviert Detektionen deaktiviert Detektion langsames KFZ Spur1 Detektion langsames KFZ Spur2 Detektion Stillstand Spur1 Detektion Stillstand Spur2 Detektion Stillstand Nische Detektion Stau Spur1 Detektion Stau Spur2 Detektion Geisterfahrer Spur1 Detektion Geisterfahrer Spur2 Detektion velorenes Ladegut Spur1 Detektion velorenes Ladegut Spur2 Detektion Rauch Detektion Geschwindigkeit Spur1 Detektion Geschwindigkeit Spur2 Detektion Abstand Spur1 Detektion Abstand Spur2 Kameranummer intern alarme deaktivieren intern detektionen deaktivieren intern alarme rücksetzen Rückmeldung Aufzeichnung läuft manuelle Aufzeichnung starten manuelle Aufzeichnung stoppen A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K03N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N KAMERANUMMER INT_ALARM_DEAKT_BF INT_DEAKT_BF INT_QUIT_BAW ENDLOS_KAM MANUELL_KAM STOP_ENDLOS_KAM stoerung videoausfall alarm_deakt deakt warnung_langs_kfz_sp_1 warnung_langs_kfz_sp_2 alarm_stillstand_sp_1 alarm_stillstand_sp_2 alarm_nische_stillst_sp_3 alarm_stau_sp_1 alarm_stau_sp_2 alarm_geistf_sp_1 alarm_geistf_sp_2 alarm_verl_ladegut_sp_1 alarm_verl_ladegut_sp_2 alarm_rauch alarm_geschw_sp_1 alarm_geschw_sp_2 alarm_abstand_sp_1 alarm_abstand_sp_2 KAMERANUMMER INT_ALARM_DEAKT_BF INT_DEAKT_BF INT_QUIT_BAW ENDLOS_KAM MANUELL_KAM STOP_ENDLOS_KAM 35 36 37 38 39 Kamera gestört Videoausfall Alarme deaktiviert Detektionen deaktiviert Detektion langsames KFZ Spur1 A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N A12RT_TV_K04N 40 41 42 43 44 Detektion langsames KFZ Spur2 Detektion Stillstand Spur1 Detektion Stillstand Spur2 Detektion Stillstand Nische Detektion Stau Spur1 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 Detektion Stau Spur2 Detektion Geisterfahrer Spur1 Detektion Geisterfahrer Spur2 Detektion velorenes Ladegut Spur1 Detektion velorenes Ladegut Spur2 Detektion Rauch Detektion Geschwindigkeit Spur1 Detektion Geschwindigkeit Spur2 Detektion Abstand Spur1 Detektion Abstand Spur2 Kameranummer intern alarme deaktivieren intern detektionen deaktivieren intern alarme rücksetzen Rückmeldung Aufzeichnung läuft manuelle Aufzeichnung starten manuelle Aufzeichnung stoppen Kamera gestört Videoausfall Alarme deaktiviert Detektionen deaktiviert Detektion langsames KFZ Spur1 Detektion langsames KFZ Spur2 Detektion Stillstand Spur1 Detektion Stillstand Spur2 Detektion Stillstand Nische Detektion Stau Spur1 Detektion Stau Spur2 Detektion Geisterfahrer Spur1 Detektion Geisterfahrer Spur2 Detektion velorenes Ladegut Spur1 Detektion velorenes Ladegut Spur2 Detektion Rauch Detektion Geschwindigkeit Spur1 Detektion Geschwindigkeit Spur2 Detektion Abstand Spur1 Detektion Abstand Spur2 Kameranummer intern alarme deaktivieren intern detektionen deaktivieren intern alarme rücksetzen Rückmeldung Aufzeichnung läuft manuelle Aufzeichnung starten manuelle Aufzeichnung stoppen Kamera gestört Videoausfall Alarme deaktiviert Detektionen deaktiviert Detektion langsames KFZ Spur1 Detektion langsames KFZ Spur2 Detektion Stillstand Spur1 Detektion Stillstand Spur2 Detektion Stillstand Nische Detektion Stau Spur1 Detektion Stau Spur2 Detektion Geisterfahrer Spur1 5_PLaHELP 800.605.1602_V2.00_2015-07-20.xlsx IEC Adresse 12 12 2 14 14 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 12 12 2 14 14 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 12 12 2 14 14 22 22 22 22 22 22 1 1 1 1 geprüf t am geprüft durch Anme geprüf rkung t am AN ÜZ-Integration Datenpunktprüfung geprüft durch Prüferg ebnis 1= positiv 0= negativ 0 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 Anmerkung geprüf t am Datenpunktprüfung Prüfe rgebn is 1= geprüft positi Anmerkung durch v 0= negat iv 0 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 ÖBA_BuS Datenpunktprüfung geprüf t am geprüft durch Prüferge bnis 1= positiv 0= negativ ÖBA_BuS-Anmerkung Richtigstellung bei negativen Prüfungsergebnis (Maßnahmen, etc,..) richtig geprüft und gestellt gestestet durch durch AN AN_PLT und bzw. ÖBA_BuS AN_ÜZ-Int. 0 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Seite 1 von 1 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 9.5 Musterbeispiel für Dokumentation der Funktionstests A4 (1 Seite) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 36 ÖBA_BuS Checkliste Pflichtenhefte V0.0 ZURÜCK RT1R, GEWERKETEST: Pflichtenheft Mittelspannungsanlage Bezeichnung: Überprüfung der Ausführung des Pflichtenheftes durchgeführt: 16.11.2010 Teilnehmer: Maier (AN_PLT; AutomationX), Zappulla (Asfinag ABMI) Forderungen der Ausschreibung; Angaben gem. Pflichtenheft zu 3.1 Kommunikation zur Leittechnik (Schutzgeräte über Profibus, Datenpunkte über SPS) erfüllt offen X X zu 3.2 Bezugsleistungsüberwachung siehe IBN Protokoll Informationsübertragung siehe IBN Protokoll Informationsübertragung siehe IBN Protokoll Informationsübertragung X zu 3.3 händische Schaltungen der Leittechnik X zu 3.3.1 Schaltfehlerschutz, zu 4.1.1 Aufhebung Schaltfehlerschutz zu 3.4 Automatische Schalthandlungen der Leittechnik, zu 3.5 Programme X X zu 4.2 Betriebsart Vorort AN MSP siehe IBN Protokoll IEC Test ÜZ ST. Jakob X zu 5 Datenhandling zur ÜZ x zu 7 Energiezählung x zu 8 Rückmeldungen TIWAG Erstellt: MH Anmerkung siehe IBN Protokoll Informationsübertragung Mittelspannung siehe IBN Protokoll IEC Test TIWAG Gedruckt: 24.07.2015 ASFINAG-BMG NL Innsbruck 9.6 Musterbeispiel für Dokumentation der integrativen Tests A0 (3 Seite) In Zusammenarbeit mit ILF-Austria 37 A12 Roppener Tunnel 1.Bauabschnitt Automatische Abläufe Betriebsart Gegenverkehr Dürr Austria GmbH PRIORISIERUNG DER AUTOMATIKTESTS TEST UNUMGÄNGLICH Priorität 1 "HOCHPRIOR" Mit Screenshot TEST STELLT WIEDERKEHRENDE FUNKTIONEN DAR ohne Screenshot / optische Kontrolle Priorität 2 "PRIOR" Priorität 3 "NIEDERPRIOR" TEST STELLT EINE ZUSATZÜBERPRÜFUNG DAR 1 2 3 RV-Betrieb RöhreBregenz Priorität 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Kameraaufschaltung Kameraaufschaltung OK 1 = positiv 0 = negativ Textnr. Textnummer OK 1 = positiv 0 = negativ Texteinblendung Texteinblendung OK 1 = positiv 0 = negativ SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K03N TV K04N TV K04N TV K05N TV K05N TV K06N TV K06N TV K07N TV K07N TV K08N TV K08N TV K09N TV K09N TV K09N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_8_2_N LM_9_1_N LM_9_2_N LM_10_1_N LM_10_2_N LM_11_1_N LM_11_2_N LM_12_1_N LM_12_2_N LM_12_3_N LM_13_1_N LM_13_2_N LM_14_1_N LM_14_2_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K11N TV K11N TV K12N TV K12N TV K13N TV K13N TV K14N TV K14N TV K14N TV K15N TV K16N TV K16N TV K16N TV K18N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_15_1_N LM_15_2_N LM_16_1_N LM_16_2_N LM_17_1_N LM_17_2_N LM_18_1_N LM_18_2_N LM_18_3_N LM_19_1_N LM_19_2_N LM_19_3_N LM_20_1_N LM_20_2_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K18N TV K19N TV K19N TV K20N TV K20N TV K21N TV K21N TV K22N TV K22N TV K23N TV K23N TV K23N TV K25N TV K25N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_21_1_N LM_21_2_N LM_22_1_N LM_22_2_N LM_23_1_N LM_23_2_N LM_24_1_N LM_24_2_N LM_25_1_N LM_25_2_N LM_26_1_N LM_26_2_N LM_27_1_N LM_27_2_N LM_28_1_N LM_28_2_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K26N TV K26N TV K27N TV K27N TV K28N TV K28N TV K29N TV K29N TV K30N TV K30N TV K32N TV K32N TV K33N TV K33N TV K33N TV K34N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_29_1_N LM_29_2_N LM_30_1_N LM_30_2_N LM_30_3_N LM_31_1_N LM_31_2_N LM_32_1_N LM_32_2_N LM_33_1_N LM_33_2_N LM_34_1_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K34N TV K35N TV K35N TV K36N TV K36N TV K37N TV K37N TV K37N TV K39N TV K39N TV K40N TV K40N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_34_2_N LM_35_1_N LM_35_2_N LM_36_1_N LM_36_2_N LM_36_3_N LM_37_1_N LM_37_2_N LM_38_1_N LM_38_2_N LM_39_1_N LM_39_2_N LM_40_1_N LM_40_2_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K41N TV K41N TV K42N TV K42N TV K43N TV K43N TV K44N TV K44N TV K44N TV K46N TV K46N TV K47N TV K47N TV K48N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_41_1_N LM_41_2_N LM_42_1_N LM_42_2_N LM_42_3_N LM_43_1_N LM_43_2_N LM_43_3_N LM_44_1_N LM_44_2_N LM_45_1_N LM_45_2_N LM_46_1_N LM_46_2_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K48N TV K49N TV K49N TV K49N TV K50N TV K50N TV K50N TV K51N TV K51N TV K53N TV K53N TV K54N TV K54N TV K55N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 LM_46_3_N LM_47_1_N LM_47_2_N LM_48_1_N LM_48_2_N LM_49_1_N LM_49_2_N SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM SUMME Linienbrandmelder ALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K55N TV K56N TV K56N TV K57N TV K57N TV K58N TV K60N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K03N TV K04N TV K04N TV K05N TV K05N TV K06N TV K06N TV K07N TV K07N TV K08N TV K08N TV K09N TV K09N TV K09N TV K11N TV K11N TV K12N TV K12N TV K13N TV K13N TV K14N TV K14N TV K14N TV K15N TV K16N TV K16N TV K16N TV K18N TV K18N TV K19N TV K19N TV K20N TV K20N TV K21N TV K21N TV K22N TV K22N TV K23N TV K23N TV K23N TV K25N TV K25N TV K26N TV K26N TV K27N TV K27N TV K28N TV K28N TV K29N TV K29N TV K30N TV K30N TV K32N TV K32N TV K33N TV K33N TV K33N TV K34N Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie 1 1 1 1 1 1 1 LM_1_N LM_2_1_N LM_2_2_N LM_3_1_N LM_3_2_N LM_4_1_N LM_4_2_N LM_5_1_N LM_5_2_N LM_6_1_N LM_6_2_N LM_7_1_N LM_7_2_N LM_8_1_N LM_8_2_N LM_9_1_N LM_9_2_N LM_10_1_N LM_10_2_N LM_11_1_N LM_11_2_N LM_12_1_N LM_12_2_N LM_12_3_N LM_13_1_N LM_13_2_N LM_14_1_N LM_14_2_N LM_15_1_N LM_15_2_N LM_16_1_N LM_16_2_N LM_17_1_N LM_17_2_N LM_18_1_N LM_18_2_N LM_18_3_N LM_19_1_N LM_19_2_N LM_19_3_N LM_20_1_N LM_20_2_N LM_21_1_N LM_21_2_N LM_22_1_N LM_22_2_N LM_23_1_N LM_23_2_N LM_24_1_N LM_24_2_N LM_25_1_N LM_25_2_N LM_26_1_N LM_26_2_N LM_27_1_N LM_27_2_N LM_28_1_N LM_28_2_N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 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Nummer Bezeichnung / Langtext 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 VKE-Prog.Nr. Röhre Innsbruck 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines VKR-Programm IBK OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 VKE-Prog.Nr. Röhre Bregenz 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines VKR-Programm BGZ OK 1 = positiv 0 = negativ Verkehrsprogramm Fahrtrichtung Innsbruck VKR-Programm IBK OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 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Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 Verkehrsprogramm Fahrtrichtung Bregenz VKR-Programm BRZ OK 1 = positiv 0 = negativ Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 1)1 Automatischer Brandalarm Röhre 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Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4)1 Automatischer Brandalarm 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Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7)1 Automatischer Brandalarm 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entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Prüfergebnis 1= OK 0-0,99 = FEHLER 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 Fehlerbegebung durch AN PLT Fehlerbehebung am: ÖBA-Kontrolle Datum / Name 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 1 von 9 A12 Roppener Tunnel 1.Bauabschnitt Automatische Abläufe Betriebsart Gegenverkehr Dürr Austria GmbH RV-Betrieb RöhreBregenz Priorität Lfd. Nummer Ereignisort 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 LM_29_1_N LM_29_2_N LM_30_1_N LM_30_2_N LM_30_3_N LM_31_1_N LM_31_2_N LM_32_1_N LM_32_2_N LM_33_1_N LM_33_2_N LM_34_1_N LM_34_2_N LM_35_1_N LM_35_2_N LM_36_1_N LM_36_2_N LM_36_3_N LM_37_1_N LM_37_2_N LM_38_1_N LM_38_2_N LM_39_1_N LM_39_2_N LM_40_1_N LM_40_2_N LM_41_1_N LM_41_2_N LM_42_1_N LM_42_2_N LM_42_3_N LM_43_1_N LM_43_2_N LM_43_3_N LM_44_1_N LM_44_2_N LM_45_1_N LM_45_2_N LM_46_1_N LM_46_2_N LM_46_3_N LM_47_1_N LM_47_2_N LM_48_1_N LM_48_2_N LM_49_1_N LM_49_2_N 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 LMZ_BZW_NR_SUM1 LMZ_BZW_NR_SUM2 LMZ_BZW_NR_SUM3 LMZ_BZW_NR_SUM4 LMZ_BZW_NR_SUM5 LMZ_BZW_NR_SUM6 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 LMZ_BZW_NR_SUM7 LMZ_BZW_NR_SUM8 LMZ_BZW_NR_SUM9 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Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM SUMME Linienbrandmelder VORALARM Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K34N TV K35N TV K35N TV K36N TV K36N TV K37N TV K37N TV K37N TV K39N TV K39N TV K40N TV K40N TV K41N TV K41N TV K42N TV K42N TV K43N TV K43N TV K44N TV K44N TV K44N TV K46N TV K46N TV K47N TV K47N TV K48N TV K48N TV K49N TV K49N TV K49N TV K50N TV K50N TV K50N TV K51N TV K51N TV K53N TV K53N TV K54N TV K54N TV K55N TV K55N TV K56N TV K56N TV K57N TV K57N TV K58N TV K60N Summenalarm LMZ Abschnitt 1 Summenalarm LMZ Abschnitt 2 Summenalarm LMZ Abschnitt 3 Summenalarm LMZ Abschnitt 4 Summenalarm LMZ Abschnitt 5 Summenalarm LMZ Abschnitt 6 Summenalarm LMZ Abschnitt 7 Summenalarm LMZ Abschnitt 8 Summenalarm LMZ Abschnitt 9 Summenalarm LMZ Abschnitt 10 Summenalarm LMZ Abschnitt 11 Summenalarm LMZ Abschnitt 12 Summenalarm LMZ Abschnitt 13 Summenalarm LMZ Abschnitt 14 Summenalarm LMZ Abschnitt 15 Summenalarm LMZ Abschnitt 16 Summenalarm LMZ Abschnitt 17 Summenalarm LMZ Abschnitt 18 Summenalarm LMZ Abschnitt 19 Summenalarm LMZ Abschnitt 20 Summenalarm LMZ Abschnitt 21 Summenalarm LMZ Abschnitt 22 Summenalarm LMZ Abschnitt 23 Summenalarm LMZ Abschnitt 24 Summenalarm LMZ Abschnitt 25 Summenalarm LMZ Abschnitt 26 Summenalarm LMZ Abschnitt 27 Summenalarm LMZ Abschnitt 28 Summenalarm LMZ Abschnitt 29 Summenalarm LMZ Abschnitt 30 Summenalarm LMZ Abschnitt 31 Summenalarm LMZ Abschnitt 32 Summenalarm LMZ Abschnitt 33 Summenalarm LMZ Abschnitt 34 Summenalarm LMZ Abschnitt 35 Summenalarm LMZ Abschnitt 36 Summenalarm LMZ Abschnitt 37 Summenalarm LMZ Abschnitt 38 Summenalarm LMZ Abschnitt 39 Summenalarm LMZ Abschnitt 40 Summenalarm LMZ Abschnitt 41 Summenalarm LMZ Abschnitt 42 Summenalarm LMZ Abschnitt 43 Summenalarm LMZ Abschnitt 44 Summenalarm LMZ Abschnitt 45 Summenalarm LMZ Abschnitt 46 Summenalarm LMZ Abschnitt 47 Summenalarm LMZ Abschnitt 48 Summenalarm LMZ Abschnitt 49 Summenalarm LMZ Abschnitt 50 Summenalarm LMZ Abschnitt 51 Summenalarm LMZ Abschnitt 52 Summenalarm LMZ Abschnitt 53 Summenalarm LMZ Abschnitt 54 Summenalarm LMZ Abschnitt 55 Summenalarm LMZ Abschnitt 56 Summenalarm LMZ Abschnitt 57 Summenalarm LMZ Abschnitt 58 Summenalarm LMZ Abschnitt 59 Summenalarm LMZ Abschnitt 60 Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz keine keine keine keine keine keine 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 keine keine keine keine keine keine Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz keines keines keines keines keines keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine 1 1 keine keines 1 1 1 1 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm 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entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 1N geöffnet Türkontakt FLN 2N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K05N TV K05N TV K05N TV K05N TV K05N TV K05N TV K04N TV K05N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 308 309 310 311 Türkontakt Türkontakt Türkontakt Türkontakt Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV KGQ01.2 TV KGQ01.2 TV KGQ02.2 TV KGQ02.2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 312 313 314 315 316 317 318 319 DKM_502_1 NRN 2N FLK_602_1 NRN 2N NRN 2N NRN 2N NRN 2N NRN 2N Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 3N geöffnet Türkontakt FLN 4N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K07N TV K07N TV K07N 1 1 1 1 2 1 1 2 2 DZS1_PB_1N DZS2_PB_1N AWS_PB_1N DKM_503_1 AN/NR 1N FLK_603_1 AN/NR 1N SH_701_1 AN/NR 1N AN/NR 1N DZS Staualarm Normalspur DZS Staualarm Überholspur Anwesenheitsschleife belegt Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Schlauchhaspeltüre geöffnet (FLN 6N) Schlauchhaspel entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 1 2 2 330 331 332 AN/NR 1N AN/NR 1N AN/NR 1N Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 5N geöffnet Türkontakt FLN 6N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TV K07N TV K07N TV K07N TV K06N TV K07N TV K09N TV K09N TV K09N TVs K10N TVs K10N TVs K10N TV K09N TV K09N TVs K10N TVs K10N TVs K10N TVs K10N 2 333 RM_EN1N 1 2 334 335 EQ 03 EQ 03 GQ GQ GQ GQ 01 01 02 02 GQ GQ GQ GQ 01 links geöffnet 01 rechts geöffnet 02 links geöffnet 02 rechts geöffnet TV K09N 1 1 1 1 1 1 Rauchmelder EN 1N (Decke oder Boden) Bregenz TVs K10N 1 Türkontakt EQ 03 links geöffnet Torkontakt EQ 03 mitte geöffnet Bregenz Bregenz TV KEQ03.2 TVs K10N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 17 3 8 8 8 15 1 1 1 1 1 1 1 Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN 1 1 1 1 1 1 1 12 keines 12 keines keines keines keines 15 16 16 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt FLN Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 keines 9 9 11 2 17 3 15 3 8 1 8 1 1 1 1 1 1 VZ Stau VZ Stau VZ PB belegt Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Türkontakt FLN Feuerlöscher Entnahme Notruf Brandlinie Notruf 1 1 1 1 1 1 15 15 1 1 keine 16 16 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 18 11 54 18 18 11 37 37 13 14 13 15 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 18 18 54 54 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 54 54 54 54 54 11 54 11 18 18 54 54 54 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 37 37 26 11 55 11 55 11 19 19 55 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 keines keines keines 12 keines 12 keines 12 keines keines keines Türkontakt FLN Türkontakt FLN 1 1 keines keines 1 1 55 55 1 1 1 1 1 12 Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag 61 keines 1 1 1 11 55 55 1 1 1 62 62 62 62 12 keines 12 keines keines keines keines keines 1) 1) 1) 1) 1) 1) keines 12 291 292 293 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 2) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 3) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 4) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 5) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 6) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 7) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt 8) Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 2 2 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 Notruf Notruf Notruf Brand-Taster VZ Stau VZ Stau CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz (Abschnitt Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz TVs K01N 1 1 Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz Automatischer Brandalarm Röhre Bregenz TVs K01N TVs K01N 8 8 8 2 9 9 7 5 6 4 DFB 100% 1 Bregenz Bregenz 12 keines 12 keines keines keines 12 keines keines keines keines keines keines VKR-Programm BRZ OK 1 = positiv 0 = negativ Verkehrsprogramm Fahrtrichtung Bregenz 1 Höhenkontrolle Ost RFB Bregenz Hauptspur Bregenz Brand-Taster Notruf Brand-Taster VKR-Programm IBK OK 1 = positiv 0 = negativ Verkehrsprogramm Fahrtrichtung Innsbruck 1 Sprechklappe geöffnet Notrufhörer abgehoben 2 2 2 24.07.2015 keines keines keines keines keines keine keine keine keine keine beide beide beide beide beide beide beide beide beide beide VKR-Programm BGZ OK 1 = positiv 0 = negativ 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 4 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine Gesamt Druckknopfmelder Linienmelder Rauchmelder Feuerlöscherentnahme Gesamt Druckknopfmelder Linienmelder Rauchmelder Feuerlöscherentnahme 1 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 keine Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ 1 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 keine keine keine keine keine keine keine keine BMZ_FQ12_SUM BMZ_FQ12_DKM BMZ_FQ12_LM BMZ_FQ12_RM BMZ_FQ12_FLEK BMZ_BSO_SUM BMZ_BSO_DKM BMZ_BSO_LM BMZ_BSO_RM BMZ_BSO_FLEK 1 VKE-Prog.Nr. Röhre Bregenz 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 keine keine keine keine keine keine keine keine 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 VKR-Programm IBK OK 1 = positiv 0 = negativ 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keine keine keine keine keine 288 289 290 290 1 keine keine keine keine keine keine keine keine beide beide beide beide beide HK 1 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 keine keine keine keine keine keine Gesamt Druckknopfmelder Linienmelder Rauchmelder Feuerlöscherentnahme NRS 1N NRS 2N 1 1 VKE-Prog.Nr. Röhre Innsbruck keine keine Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ Summenalarm BMZ 287 288 1 Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Brandlinie Texteinblendung OK 1 = positiv 0 = negativ keine keine keine keine keine keine keine keine BMZ_BZW_SUM BMZ_BZW_DKM BMZ_BZW_LM BMZ_BZW_RM BMZ_BZW_FLEK 286 1 1 Texteinblendung keine keine keine keine keine keine keine keine 271 272 273 274 275 2 1 1 Textnummer OK 1 = positiv 0 = negativ keine keine keine keine keine keine LMZ_BZW_NR_SUM54 LMZ_BZW_NR_SUM55 LMZ_BZW_NR_SUM56 LMZ_BZW_NR_SUM57 LMZ_BZW_NR_SUM58 LMZ_BZW_NR_SUM59 LMZ_BZW_NR_SUM60 Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz 1 Textnr. keine keine keine keine keine 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 1 Kameraaufschaltung OK 1 = positiv 0 = negativ RFB Bezeichnung / Langtext 11 54 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Öffnung Öffnung Öffnung Querschlagstüre (Bereich Querschlagstüre (Bereich Querschlagstüre (Bereich Querschlagstüre (Bereich AN1S - Ost) AN1S - Ost) AN1S - Ost) AN1S - Ost) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Auslösung Höhenkontrolle 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 1) 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 1) JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA DFB OK 1 = positiv 0 = negativ BOL entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA BOL OK 1 = positiv 0 = negativ Grüne LED's Blinken + Lauflicht Querschläge entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog JA JA JA JA JA entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 Grüne LEDs blinken OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 NEIN 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 Ja Ka 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 1) 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) 1 1 JA Ja JA NEIN 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 1) 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 1) 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 NEIN NEIN JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 Stau (Abschnitt 1) 1 Stau (Abschnitt 1) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung CO-Grenzwert Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung TS-Grenzwert 1 1 1 1 JA JA JA JA 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 1) Notrufbetätigung (Abschnitt 1) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Öffnung Öffnung Öffnung Öffnung 1) 1) 1) 1) 1 1 1 1 JA JA JA JA 1 1 1 1 Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 1) Notrufbetätigung (Abschnitt 1) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 1) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Stau (Abschnitt 1) Stau (Abschnitt 1) Belegung ASN 1 (Abschnitt 2) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 2) 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 2) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 Querschlagstüre (Abschnitt Querschlagstüre (Abschnitt Querschlagstüre (Abschnitt Querschlagstüre (Abschnitt entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 JA 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN2S - AN1S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Prüfergebnis 1= OK 0-0,99 = FEHLER 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 Fehlerbegebung durch AN PLT Fehlerbehebung am: ÖBA-Kontrolle Datum / Name 24/25.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 2 von 9 A12 Roppener Tunnel 1.Bauabschnitt Automatische Abläufe Betriebsart Gegenverkehr Dürr Austria GmbH RV-Betrieb RöhreBregenz Priorität Lfd. Nummer Ereignisort 2 2 2 336 337 338 EQ 03 GQ 04 GQ 04 2 2 2 2 2 2 2 2 339 340 341 342 343 344 345 346 DKM_504_1 NRN 3N FLK_604_1 NRN 3N NRN 3N NRN 3N NRN 3N NRN 3N 2 2 347 348 GQ 05 GQ 05 2 2 2 2 2 2 2 2 349 350 351 352 353 354 355 356 DKM_505_1 NRN 4N FLK_605_1 NRN 4N NRN 4N NRN 4N NRN 4N NRN 4N 2 2 2 2 357 358 359 360 COTS_EN2N COTS_EN2N COTS_EN2N COTS_EN2N 1 2 2 361 362 363 EQ 06 EQ 06 EQ 06 1 2 1 2 2 1 2 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 DZS1_PB_2N DZS2_PB_2N AWS_PB_2N AWS_PB_2N DKM_506_1 AN/NR 2N FLK_606_1 AN/NR 2N SH_702_1 AN/NR 2N AN/NR 2N AN/NR 2N AN/NR 2N AN/NR 2N 2 2 1 2 1 2 RM_EN2N 2 378 2 2 379 380 GQ 07 GQ 07 2 2 2 2 2 2 2 2 381 382 383 384 385 386 387 388 DKM_508_1 NRN 5N FLK_608_1 NRN 5N NRN 5N NRN 5N NRN 5N NRN 5N 2 2 389 390 GQ 08 GQ 08 2 2 2 2 2 2 2 2 391 392 393 394 395 396 397 398 1 2 1 2 2 2 AN_PLT / ÖBA_BuS RFB Kameraaufschaltung Türkontakt EQ 03 rechts geöffnet Türkontakt GQ 04 links geöffnet Türkontakt GQ 04 rechts geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TV KEQ03.2 TV KGQ04.2 TV KGQ04.2 Kameraaufschaltung OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 7N geöffnet Türkontakt FLN 8N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K12N TV K12N TV K12N TV K12N TV K12N TV K12N TV K11N TV K12N 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt GQ 05 links geöffnet Türkontakt GQ 05 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ05.2 TV KGQ05.2 1 1 Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 9N geöffnet Türkontakt FLN 10N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K14N TV K14N TV K14N TV K14N 1 1 1 1 TV K14N TV K14N TV K13N 1 1 1 TV K14N 1 CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K15N TV K15N TV K15N TV K15N 1 1 1 1 Türkontakt EQ 06 links geöffnet Torkontakt EQ 06 mitte geöffnet Türkontakt EQ 06 rechts geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TV KEQ06.2 TVs K17N TV KEQ06.2 1 1 1 DZS Staualarm Normalspur DZS Staualarm Überholspur Anwesenheitsschleife NSP belegt Anwesenheitsschleife ÜSP belegt Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Schlauchhaspeltüre geöffnet (FLN 11N) Schlauchhaspel entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 11N geöffnet Türkontakt FLN 12N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K16N TV K16N 1 1 TV K16N TV K16N TVs K17N TVs K17N TVs K17N 1 1 1 1 1 Bezeichnung / Langtext Rauchmelder EN 2N (Decke oder Boden) Bregenz TV K16N TV K16N TVs K17N TVs K17N 1 1 1 TVs K17N TV K16N TVs K17N TVs K17N TV KGQ07.2 TV KGQ07.2 TV K19N TV K19N TV K19N TV K19N TV K19N TV K19N 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt GQ 07 links geöffnet Türkontakt GQ 07 rechts geöffnet Bregenz Bregenz Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 13N geöffnet Türkontakt FLN 14N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K18N TV K19N 1 1 Türkontakt GQ 08 links geöffnet Türkontakt GQ 08 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ08.2 TV KGQ08.2 1 1 DKM_509_1 NRN 6N FLK_609_1 NRN 6N NRN 6N NRN 6N NRN 6N NRN 6N Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 15N geöffnet Türkontakt FLN 16N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K21N TV K21N TV K21N TV K21N TV K21N TV K21N TV K20N TV K22N 1 1 1 1 1 1 1 1 DZS1_PB_3N DZS2_PB_3N AWS_PB_3N DKM_510_1 AN/NR 3N FLK_610_1 AN/NR 3N SH_703_1 AN/NR 3N AN/NR 3N DZS Staualarm Normalspur DZS Staualarm Überholspur Anwesenheitsschleife NSP belegt Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Schlauchhaspeltüre geöffnet (FLN 18N) Schlauchhaspel entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K23N TV K23N TV K23N TVs K24N TVs K24N TVs K24N TV K23N TV K23N 1 1 1 1 1 1 2 2 1 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 2 1 1 409 410 411 AN/NR 3N AN/NR 3N AN/NR 3N Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 17N geöffnet Türkontakt FLN 18N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TVs K24N TVs K24N TVs K24N 1 1 1 TVs K24N TV K23N 1 1 2 412 RM_EN3N Rauchmelder EN 3N (Decke oder Boden) Bregenz TVs K24N 1 1 2 2 413 414 415 EQ 09 EQ 09 EQ 09 Türkontakt EQ 09 links geöffnet Torkontakt EQ 09 mitte geöffnet Türkontakt EQ 09 rechts geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TV KEQ09.2 TVs K24N TV KEQ09.2 1 1 1 2 2 416 417 GQ 10 GQ 10 Türkontakt GQ 10 links geöffnet Türkontakt GQ 10 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ10.2 TV KGQ10.2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 418 419 420 421 422 423 424 425 DKM_511_1 NRN 7N FLK_611_1 NRN 7N NRN 7N NRN 7N NRN 7N NRN 7N Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 19N geöffnet Türkontakt FLN 20N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K26N TV K26N 1 1 TV K26N TV K26N TV K26N TV K26N TV K25N 1 1 1 1 1 TV K26N 1 2 2 2 2 426 427 428 429 COTS_EN4N_1 COTS_EN4N_1 COTS_EN4N_1 COTS_EN4N_1 CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K26N TV K26N TV K26N TV K26N 1 1 1 1 2 2 430 431 GQ 11 GQ 11 2 2 2 2 2 2 2 2 432 433 434 435 436 437 438 439 DKM_512_1 NRN 8N FLK_612_1 NRN 8N NRN 8N NRN 8N NRN 8N NRN 8N 2 2 1 440 441 442 FQ 12 FQ 12 FQ 12 1 2 2 1 2 2 2 2 1 2 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 DZS1_PB_4N DZS2_PB_4N AWS_PB_4N AWS_PB_4N DKM_513_1 AN/NR 4N FLK_613_1 AN/NR 4N SH_704_1 AN/NR 4N AN/NR 4N 2 2 2 454 455 456 2 457 1 2 458 459 GQ 13 GQ 13 2 2 2 2 2 2 2 2 460 461 462 463 464 465 466 467 DKM_515_1 NRN 9N FLK_615_1 NRN 9N NRN 9N NRN 9N NRN 9N NRN 9N 2 2 2 2 468 469 470 471 COTS_EN4N_2 COTS_EN4N_2 COTS_EN4N_2 COTS_EN4N_2 2 2 472 473 GQ 14 GQ 14 2 2 2 2 2 2 2 2 474 475 476 477 478 479 480 481 DKM_516_1 NRN 10N FLK_616_1 NRN 10N NRN 10N NRN 10N NRN 10N NRN 10N 1 2 1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 DZS1_PB_5N DZS2_PB_5N AWS_PB_5N DKM_517_1 AN/NR 5N FLK_617_1 AN/NR 5N SH_705_1 AN/NR 5N AN/NR 5N AN/NR 5N AN/NR 5N AN/NR 5N 2 495 RM_EN5N Rauchmelder EN 5N (Decke oder Boden) Bregenz TVs K38N 1 1 2 2 496 497 498 EQ 15 EQ 15 EQ 15 Türkontakt EQ 15 links geöffnet Torkontakt EQ 15 mitte geöffnet Türkontakt EQ 15 rechts geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TV KEQ15.2 TVs K31N TV KEQ15.2 1 1 1 2 2 499 500 GQ 16 GQ 16 Türkontakt GQ 16 links geöffnet Türkontakt GQ 16 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ16.2 TV KGQ16.2 1 1 2 2 501 502 DKM_518_1 NRN 11N Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Bregenz Bregenz TV K40N TV K40N 1 1 24.07.2015 1 Türkontakt GQ 11 links geöffnet Türkontakt GQ 11 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ11.2 TV KGQ11.2 1 1 Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 21N geöffnet Türkontakt FLN 22N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K28N TV K28N TV K28N TV K28N 1 1 1 1 TV K28N TV K28N TV K27N TV K29N TV KFQ12.2 1 1 1 1 1 Türkontakt FQ 12 links geöffnet Torkontakt FQ 12 mitte geöffnet Türkontakt FQ 12 rechts geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TVs K31N TV KFQ12.2 1 1 DZS Staualarm Normalspur DZS Staualarm Überholspur Anwesenheitsschleife NSP belegt Anwesenheitsschleife ÜSP belegt Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Schlauchhaspeltüre geöffnet (FLN 23N) Schlauchhaspel entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K30N TV K30N TV K30N TV K30N TVs K31N TVs K31N TVs K31N TV K30N TV K30N TVs K31N TVs K31N 1 1 1 1 1 1 1 AN/NR 4N AN/NR 4N AN/NR 4N Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 23N geöffnet Türkontakt FLN 24N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz TVs K31N TV K30N TVs K31N 1 1 1 RM_EN4N Rauchmelder EN 4N (Decke oder Boden) Bregenz TVs K31N 1 Türkontakt GQ 13 links geöffnet Türkontakt GQ 13 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ13.2 TV KGQ13.2 1 1 Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 25N geöffnet Türkontakt FLN 26N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K33N 1 TV K33N TV K33N TV K33N 1 1 1 TV K33N TV K33N TV K32N TV K33N 1 1 1 1 CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K34N TV K34N TV K34N TV K34N 1 1 1 1 Türkontakt GQ 14 links geöffnet Türkontakt GQ 14 rechts geöffnet Bregenz Bregenz TV KGQ14.2 TV KGQ14.2 1 1 Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 27N geöffnet Türkontakt FLN 28N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz TV K35N TV K35N TV K35N TV K35N TV K35N 1 1 1 1 1 TV K35N TV K34N TV K36N 1 1 1 DZS Staualarm Normalspur DZS Staualarm Überholspur Anwesenheitsschleife NSP belegt Druckknopfmelder BRAND ausgelöst Feuerlöschfach geöffnet Feuerlöscher entnommen Schlauchhaspeltüre geöffnet (FLN 30N) Schlauchhaspel entnommen Hörer Abgenommen SOS Taster (Handgefahrenmelder) Notrufnischentüre offen Türkontakt FLN 29N geöffnet Türkontakt FLN 30N geöffnet Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz Bregenz 1 1 1 TV K37N 1 TV K37N TV K37N TVs K38N TVs K38N TVs K38N TV K37N 1 1 1 1 1 TV K37N 1 TVs K38N TVs K38N TVs K38N TVs K38N TV K37N 1 1 1 1 1 Textnr. Textnummer OK 1 = positiv 0 = negativ Texteinblendung 16 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 7 5 6 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Texteinblendung OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 16 16 16 9 9 11 11 2 17 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag VZ Stau VZ Stau VZ PB belegt VZ PB belegt Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 3 8 8 8 15 15 keine 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 9 9 11 2 17 3 Türkontakt FLN Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN VZ Stau VZ Stau VZ PB belegt Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 3 8 8 8 1 1 1 1 Türkontakt FLN Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf 1 1 1 1 15 15 keine 16 16 16 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 7 5 6 4 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 16 16 16 9 9 11 11 2 17 3 15 3 8 8 8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 15 keine 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 7 5 6 4 16 16 2 17 3 8 8 8 15 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 9 9 11 2 17 3 15 3 8 8 8 15 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 VZ Stau VZ Stau VZ PB belegt Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Türkontakt FLN Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN keine 16 16 16 16 16 2 17 1 1 1 1 1 1 1 1 Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach 1 1 1 1 Türkontakt FLN Türkontakt FLN Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag VZ Stau VZ Stau VZ PB belegt VZ PB belegt Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Türkontakt FLN Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN CO-Warnung CO-Alarm TS-Warnung TS-Alarm Türkontakt Querschlag Türkontakt Querschlag Brand-Taster Türkontakt Feuerlöschfach Feuerlöscher Entnahme Notruf Notruf Notruf Türkontakt FLN Türkontakt FLN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 VKE-Prog.Nr. Röhre Innsbruck 61 61 61 12 keines 12 keines keines keines keines keines 61 61 12 keines 12 keines keines keines keines keines keines keines keines keines 60 keines 60 keines keines keines keines 12 keines 12 keines 12 keines keines keines keines keines 12 60 60 12 keines 12 keines keines keines keines keines 60 60 12 keines 12 keines keines keines keines keines keines keines keines 12 keines 12 keines 12 keines keines keines keines keines 12 59 keines 59 59 59 12 keines 12 keines keines keines keines keines keines keines keines keines 59 59 12 keines 12 keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines keines 12 keines 12 keines 12 keines keines keines keines keines 12 58 58 12 keines 12 keines keines keines keines keines keines keines keines keines 58 58 12 keines 12 keines keines keines keines keines keines keines keines 12 keines 12 keines 12 keines keines keines keines keines 12 57 keines 57 57 57 12 keines VKR-Programm IBK OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 55 55 55 11 55 11 19 19 55 55 55 55 55 11 55 11 19 19 55 55 55 VKR-Programm BGZ OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13 14 13 15 1 1 1 1 56 56 56 38 38 27 27 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN3S - AN2S) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz VKE-Prog.Nr. Röhre Bregenz 11 56 11 56 11 20 20 56 56 56 11 56 56 11 56 11 20 20 56 56 56 56 56 11 56 11 20 20 56 56 56 39 39 28 11 57 11 57 11 21 21 57 57 57 11 57 57 57 57 57 11 57 11 21 21 57 57 57 13 14 13 15 57 57 11 57 11 21 21 57 57 57 58 58 58 40 40 29 29 11 58 11 58 11 22 22 58 58 58 11 58 58 11 58 11 22 22 58 58 58 13 14 13 15 58 58 11 58 11 22 22 58 58 58 41 41 30 11 59 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 59 11 23 23 59 59 59 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 59 59 59 59 59 11 59 1 1 1 1 1 1 1 1 VKR-Programm Verkehrsprogramm IBK OK Fahrtrichtung Bregenz 1 = positiv 0 = negativ Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN2S - AN1S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN2S - AN1S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN2S - AN1S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Verkehrsprogramm Fahrtrichtung Innsbruck VKR-Programm BRZ OK 1 = positiv 0 = negativ DFB 100% DFB OK 1 = positiv 0 = negativ BOL BOL OK 1 = positiv 0 = negativ Grüne LED's Blinken + Lauflicht Querschläge Grüne LEDs blinken OK 1 = positiv 0 = negativ 1 1 1 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 2) Notrufbetätigung (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN2S - AN1S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN2S - AN1S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 2) Notrufbetätigung (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 2) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung CO-Grenzwert Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung TS-Grenzwert 1 1 1 1 JA JA JA JA 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN3S - AN2S) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Stau (Abschnitt 2) Stau (Abschnitt 2) Belegung ASN 2 (Abschnitt 3) Belegung ASN 2 (Abschnitt 3) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 3) Notrufbetätigung (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 JA 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN3S - AN2S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN3S - AN2S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 3) Notrufbetätigung (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN3S - AN2S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN3S - AN2S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 3) Notrufbetätigung (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 3) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Stau (Abschnitt 3) Stau (Abschnitt 3) Belegung ASN 3 (Abschnitt 4) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 4) 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 4) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 JA 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN4S - AN3S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN4S - AN3S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN4S - AN3S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 4) Notrufbetätigung (Abschnitt 4) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung CO-Grenzwert Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung TS-Grenzwert 1 1 1 1 JA JA JA JA 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN4S - AN3S) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN4S - AN3S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN4S - AN3S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 1 JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 4) Notrufbetätigung (Abschnitt 4) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 4) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Stau (Abschnitt 4) Stau (Abschnitt 4) Belegung ASN 4 (Abschnitt 5) Belegung ASN 4 (Abschnitt 5) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 5) 1 Notrufbetätigung (Abschnitt 5) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 JA 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN5S - AN4S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN5S - AN4S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 5) Notrufbetätigung (Abschnitt 5) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung CO-Grenzwert Warnung CO/TS bzw. Warnung max. Füllgrad Überschreitung TS-Grenzwert 1 1 1 1 JA JA JA JA 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN5S - AN4S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN5S - AN4S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 5) Notrufbetätigung (Abschnitt 5) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 5) 1 1 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend entsprechend Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Stau (Abschnitt 5) Stau (Abschnitt 5) Belegung ASN 5 (Abschnitt 6) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Notrufbetätigung (Abschnitt 6) Notrufbetätigung (Abschnitt 6) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 1 1 1 1 1 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 JA 1 entsprechend Verkehrsprog 1 entsprechend Verkehrsprog 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN6S - AN5S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 1 1 JA JA JA 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN6S - AN5S) Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN6S - AN5S) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Manueller Brandalarm Röhre Bregenz 1 Öffnung Querschlagstüre (Abschnitt 6) 1 1 JA JA 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 entsprechend Verkehrsprog entsprechend Verkehrsprog 1 1 Öffnung Querschlagstüre (Bereich AN6S - AN5S) Prüfergebnis 1= OK 0-0,99 = FEHLER 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 Fehlerbegebung durch AN PLT Fehlerbehebung am: ÖBA-Kontrolle Datum / Name 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 24/25.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2019 24/25.11.2019 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 29/30.11.2010 24/25.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 29/30.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 23/24.11.2010 3 von 9
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