Truck Journal von HELLA

Ausgabe 2/2015
HELLA Technik
in der LKW-Werkstatt
HIGHLIGHTS
KOSTENGÜNSTIGE FAHR
ZEUGINSTANDSETZUNG UND
LEDTUNING DANK VALUEFIT
(Titel / Seite 02)
LEDZUSATZSCHEINWERFER
DRIVING LIGHT BAR 350 MM
Robuster Profi für verschiedenste Einsätze. (Seite 03)
KOSTENGÜNSTIGE UMRÜSTUNG UND REPARATUR:
MODERNE LICHTTECHNIK
DIESEL AUS WASSER UND CO 2
Der Dresdner Sunfire GmbH ist es im März 2015
erstmals gelungen, synthetischen Diesel-Kraftstoff
aus Wasser und CO2 zu produzieren. (Seite 06)
„Umstellung auf LED-Technik? Gibt es dafür denn auch eine gute kostengünstige Alternative?“ Diese Frage können HELLA Werkstattpartner guten
Gewissens mit „Ja“ beantworten. Möglich macht’s das umfangreiche HELLA
VALUEFIT Programm speziell für Nutzfahrzeuge.
Die Vorteile der modernen LED-Lichttechnik für Nutzfahrzeuge liegen klar
auf der Hand. Doch in vielen Fällen
müssen die Kosten für Umrüstung oder
Reparatur in einem bestimmten Rahmen bleiben. Deshalb überzeugen die
Leuchten aus dem HELLA VALUEFIT
Programm nicht nur durch Qualität,
Funktionalität und moderne Technik,
sondern ganz besonders auch durch ihren attraktiven Preis. Das macht sie zu
einer wirtschaftlichen Alternative für die
zeitwertgerechte Fahrzeuginstandhaltung – und zu einer sinnvollen Investition in die Sicherheit.
Umfangreiches Produkt-Programm
Das Produktsortiment wird ständig
erweitert: Es umfasst LED-Arbeitsscheinwerfer, Funktionsleuchten und
Mehrfunktionsleuchten, die selbstverständlich die Qualitätsanforderungen
des freien Teilehandels erfüllen.
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HELLA TECHNOLOGIE
EDITORIAL
„Wir bleiben nicht gut, wenn wir nicht immer besser
werden wollen“, sagte schon der Schweizer Dichter
und Romanautor Gottfried Keller (1819 - 1890).
Dieses Credo gilt natürlich auch für HELLA. Nur
durch Innovationen und konsequente Weiterentwicklung haben wir in den vergangenen Jahrzenten den
Fortschritt in der Lichttechnik und Fahrzeugelektronik mit vorangetrieben.
Folglich unterliegen unter anderem die Scheinwerfer von HELLA einem beständigen Verbesserungsprozess. So zum Beispiel unser LED-Arbeitsscheinwerfer Luminator, der in der neusten Version über
beeindruckende 25 Prozent mehr Leuchtkraft verfügt – und das bei gleicher Leistungsaufnahme.
Oder die verbesserten Rückfahrscheinwerfer, die
mit innovativen Beschichtungstechnologien, bzw.
neuen Kunststoffen, jetzt noch korrosionsbeständiger und robuster geworden sind.
Darüber und über vieles mehr berichten wir in dieser neuen Ausgabe des Truck Journal, das sich wie Sie sicher bereits bemerkt haben – ebenfalls
„weiterentwickelt“ hat. Um das Magazin für Sie noch
übersichtlicher, interessanter und informativer zu
machen, haben wir es einem gründlichen Relaunch
unterzogen.
Viel Spaß bei der Lektüre wünscht Ihnen
Ihr HELLA Team
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(Fortsetzung von Seite 01)
Bei den Arbeitsscheinwerfen dominieren runde
und ovale Formen das Sortiment. Mit modernen
Hochleistungs-LED für Lichtintensitäten bis zu
1.200 Lumen und Scheiben mit Reflektor-Optik
sind sie echte optische Highlights. Alle Arbeitsscheinwerfer aus dem HELLA VALUEFIT Programm sind tauchfest nach IP67 sowie
ECE-R10-getestet.
Kostengünstige Alternative
für alle Einsatzbereiche
Bei den Einfunktionsleuchten bietet HELLA
VALUEFIT für nahezu jeden Einsatzbereich eine
kostengünstige Alternative: von Gummiarm-
leuchten in verschiedenen Formen und Winkeln,
über Seitenmarkierungs-, Umriss- und Positionsleuchten bis hin zu hochgesetzten LEDBremsleuchten und Kennzeichenleuchten in
LED- oder Glühlampentechnologie.
Ebenso groß ist die Auswahl bei den Mehrfunktionsleuchten. Ganz gleich, ob rund, quadratisch
oder rechteckig – die kostengünstigen, ECE-zugelassenen Leuchten mit bis zu fünf Lichtfunktionen erleichtern die Entscheidung für eine Umrüstung auf LED-Technologie. Abgerundet wird
das Programm durch Standard-Mehrfunktionsleuchten in Glühlampentechnologie.
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Einfach einbauen!
Doch nicht nur der Preis und die große Auswahl
sind attraktiv – die LED-Leuchten aus dem
HELLA VALUEFIT-Programm sind in der Werkstatt außerdem schnell und einfach eingebaut.
LED ROBUST UND
ENERGIESPAREND
Light Emitting Diodes, kurz LED, sind
die Shooting-Stars der modernen Nutzfahrzeugbeleuchtung. Die kleinen Lampen bieten nicht nur eine hohe Lichtausbeute bei geringer Wärmeentwicklung,
sondern sind auch extrem stoß- und
vibrationsfest. LED überzeugen außerdem durch lange Lebensdauer und
Energieeffizienz. Da sie im Niedervoltbereich, also mit Schutzkleinspannung
arbeiten, geht von Ihnen keine Gefährdung durch elektrische Schläge aus.
Für den Einsatz in der Nutzfahrzeugbeleuchtung empfiehlt sich die LED-Technologie außerdem durch hohe Farbbrillanz und präzise Lichtlenkung.
In wenigen Minuten lässt sich zum Beispiel
eine einfache alte Rückleuchte (1) gegen ein
modernes Power-Duo, bestehend aus einer
LED-Mehrfunktionsleuchte und einer LEDUmriss-/Seitenmarkierungsleuchte aus dem
HELLA VALUEFIT Sortiment austauschen (7).
Dafür wird zunächst die alte Leuchte abgeschraubt und die Aufnahme (2) sorgfältig
gereinigt. Ist die Position der neuen Leuchte
bestimmt (3), lässt sich die Gummiunterlage
als Schablone verwenden, um die Bohrlöcher
anzuzeichnen (4). Danach wird die neue Leuchte
einfach angeschraubt und ausgerichtet (5).
Abschließend müssen nur noch die Kabel
vorbereitet und angeschlossen werden (6).
Beleuchtungstest. Fertig (7).
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LEDZUSATZSCHEINWERFER DRIVING LIGHT BAR 350 MM
ROBUSTER PROFI FÜR STARKE EINSÄTZE
Sie ist nicht nur extrem gutaussehend, sondern auch besonders hart im Nehmen: Die Driving Light Bar 350 mm ist der
erste LED-Fernscheinwerfer von HELLA im kompakten Lichtleisten-Format. Das innovative Kunststoffgehäuse mit einer
speziellen Rippenkonstruktion ist nicht nur äußerst robust, sondern leitet auch die Wärme optimal ab. In der Werkstatt
erweist sich der lichtstarke Offroader zudem als ausgesprochen variabel und montagefreundlich.
Mit ihrem extrem widerstandsfähigen, aerodynamischen Gehäuse
wurde die Driving Light Bar 350 mm als flach bauende Alternative zu
runden Zusatzscheinwerfern für den vielseitigen Einsatz bei Abschleppwagen, Autotransportern, Offroad-Fahrzeugen und LKW
entwickelt. Durch ihre niedrige Bauhöhe und das besonders geringe
Gewicht empfiehlt sie sich ganz besonders für die Dachmontage auf
LKW-Kabinen.
Zwölf langlebige Hochleistungs-LED sorgen für höchste Lichtintensität (bis zu 145,00 Candela) und optimale Ausleuchtung – und das
bei einer Leistungsaufnahme von maximal 25 Watt. In dem nichtrostenden, absolut wasser- und staubdichten Kunststoffgehäuse
gewährleistet ein flexibler Multivolt-Kreis bei 9 bis 33 Volt die optimale Lichtausbeute. Johannes von Fürstenberg ist begeistert : „Als
erster Zusatzscheinwerfer dieser Art, hat die Driving Light Bar 350
mm ein Gehäuse aus einem keramikbasierten, besonders wiederstandfähigem Kunststoff“, erläutert der Product-Manager Auxiliary
Lamps bei HELLA „Die innovative Konstruktion rostet nicht, wiedersteht selbst härtesten Umweltbedingungen, ist hermetisch versiegelt und leitet die Wärme über spezielle Rippen optimal ab.“
Die Driving Light Bar 350 mm ist konzipiert für den waagerechten
Anbau. Dabei macht das flexible Befestigungssystem die Montage
nicht nur sehr einfach, sondern eröffnet auch vielfältige Möglichkeiten. Weil die Halter durch Klemmverbindungen variabel an den
Gehäuserippen befestigt werden, können sie beliebig positioniert
werden. Sogar hängend lässt sich die Driving Light Bar 350 mm problemlos montieren – indem die mitgelieferten Befestigungshalter
einfach nach oben ausgerichtet werden.
Für die Montage, die etwa eine knappe Stunde dauert, werden zuerst
die Clips entsprechend der gewünschten Position an den Gehäuserippen befestigt und mit den Haltern verbunden. Damit im weiteren
Verlauf alles passt, muss hier darauf geachtet werden, dass die
Halterclips absolut exakt zum gewünschten Neigungswinkel des
Scheinwerfers eingestellt sind. Nach der Kennzeichnung der Bohrlöcher, nur noch bohren und festschrauben. Wenn die Serienscheinwerfer angeschlossen bleiben, werden die Zusatzscheinwerfer
einfach über ein Relais geschaltet.
Lichtverteilung
REFERENZWERT
BEACHTEN!
Der Referenzwert aller Hauptscheinwerfer zusammen darf 100 nicht
überschreiten. Auch deshalb bietet
HELLA die Driving Light Bar 350 mm in
zwei ECE-typgeprüften Versionen: als
LED-Fernscheinwerfer Pencil Beam
(Bestell-Nr. 1FJ 958 040-051) mit
ECE-Referenzzahl 30 und einem Lux bei
etwa 380 Metern oder als High Beam
(Bestell-Nr. 1FJ 958 040-001) mit
ECE-Referenz 20 und einem Lux bei
etwa 320 Metern.
Driving Light Bar 350 mm, LED-Fernscheinwerfer mit Referenzzahl 20
Driving Light Bar 350 mm, LED-Fernscheinwerfer mit Referenzzahl 30
03
Reparaturen an der Motorkühlung
HOCHWERTIGE ERSATZTEILE FÜR EIN
KOMPLEXES SYSTEM
Das Kühlsystem eines LKW muss nicht nur Gewaltiges leisten, sondern ist auch eine anspruchsvolle, komplexe
Konstruktion. Ein Defekt bedeutet nicht selten einen kompletten Fahrzeugstillstand und muss deshalb schnellstmöglich und professionell behoben werden, um Ausfallzeiten zu minimieren. Aus diesem Grund lohnt es sich, auf
das Know-how und die Qualitäts-Ersatzteile von Behr Hella Service, einem der führenden Thermo Management
Experten, zu setzen.
Die Funktion einer „Motorkühlung“ geht heutzutage weit über das bloße Kühlen hinaus.
So tragen moderne Systeme heute unter anderem zur Reduzierung von Emissionen und
Treibstoffverbrauch sowie zur Klimatisierung bei. In diesem komplexen und sensiblen
System arbeiten die einzelnen Komponenten unter Hitze und Hochdruck fein aufeinander
abgestimmt zusammen. Bei einem Neufahrzeug passt hier zunächst noch alles genau.
Später gewährleisten nur Qualitäts-Ersatzteile, dass das hohe Leistungs- und Sicherheitsniveau der Motorkühlung auf Dauer erhalten bleibt.
Behr Hella Service bietet der Werkstatt deshalb ein umfassendes Ersatzteil-Sortiment in bewährter Qualität: von Öl-, Ladeluft-, Kühlmittel- und Abgasrückführungskühlern, über ViscoLüfter und -Kupplungen, bis hin zu Wärmetauschern und Ausgleichbehältern. Dabei profitiert
die Werkstatt nicht nur von der bekannten Qualität, Liefersicherheit und Servicekompetenz,
sondern auch von der Unterstützung durch technische Informationen, Schulungen und sonstige Aktionen.
Weitere Infos zur LKW-Kühlung in der Broschüre „Motorkühlung für Nutzfahrzeuge“
Bestellnummer. 9Z8 999 034-873
PRAXISTIPPS FÜR DIE WERKSTATT:
Bei fehlenden Leistungsreserven im Motor-Kühlsystem, können schon kleine
Mängel zur Überhitzung des Motors führen. Mögliche Ursachen sind u.a.:
durch mechanische Defekte ungenau arbeitende Thermostate
verspäteter Austausch von beschädigten oder eingeschränkt
funktionierenden Wasserpumpen
undichte Kühler
Kühlmittellecks an Schlauchverbindungen oder Zylinderkopf durch
temporäre Überhitzung
defekte Kühlerschläuche oder Riemen
durch mangelhafte Wartung entstandene Kalk- und Schlammablagerungen
behindern die Zirkulation des Kühlmittels
Blockierung des Kühlmittelkühles von außen durch Insekten und Schmutz
HELLA auf der CV 2015 in Birmingham
INNOVATIONEN IM FOCUS
Unter dem Motto „Qualität, Innovation und echter Kundenmehrwert“ hat HELLA im April 2015 mit großem Erfolg
sein breites Produktspektrum auf der Commercial Vehicle Show in Birmingham präsentiert. Im Rahmen eines
außergewöhnlichen Messeauftritts wurden die neusten Entwicklungen aus den Bereichen Licht, Elektronik und
Thermo-Management vorgestellt.
Nachdem HELLA einige Jahre auf die Teilnahme verzichtet hatte, nutzte das Unternehmen
das wichtige Branchenevent in diesem Jahr wieder, um das breite Produktportfolio für Lkw,
NKW, Busse und Landmaschinen zu zeigen. Ein Blickfang des sehr gut besuchten Auftritts
war dabei das außergewöhnliche, moderne Design des Messestandes in Halle 4, der auf der
Rückseite wie ein LKW-Gespann in Originalgröße gestaltet war.
Zu sehen waren hier die neusten Entwicklungen aus verschiedenen Bereichen: von innovativer LED-Technik und Elektronik, über die ValueFit-Linie bis hin zu digitalen Services, wie
dem Lichtvergleichstool ELIVER. „Wir haben eine sehr breite und vielseitiges Produktspektrum für Fahrzeuge“, betonte HELLA Managing Direktor Darren Robinson zum Auftakt der
Messe. Bei dem Besuch des Standes werde wohl jedem Interessenten deutlich, dass HELLA
deutlich mehr ist als ein Spezialist für Beleuchtung. “Anwendungstechnik und Innovation
gehören zu unseren größten Stärken“ so Robinson.
04
Die Commercial Vehicle Show, kurz CV, ist Englands größte und vielseitigste Messe für
Straßentransport und Logistik. Rund 20.000 Fachbesucher informieren und treffen sich
jährlich auf diesem wichtigsten Branchentreff des Landes.
NEU
STARKER WINZLING:
COMET 200 LED
Der Comet 200 LED von HELLA liefert den Beweis, dass auch kleine LED-Zusatzscheinwerfer eine große Leistung
bringen können – und stellt damit eine echte Alternative zu kompakten Halogen-Zusatzscheinwerfern dar. Nur 159 mm
hoch (inklusive Befestigungshalter), 71 mm tief und 495 Gramm schwer, überzeugt dieser Scheinwerfer durch eine geringe
Leistungsaufnahme und das markante Licht-Design. Damit ist er die perfekte Ergänzung zu LED-Hauptscheinwerfern.
Durch die geringen Abmessungen ist der Comet 200 LED besonders gut für die Montage unter engen Anbaubedingungen
geeignet. Der Betrieb erfolgt in 12 V-Umgebungen, die Ref.-Zahl des Fernlichts beträgt 12,5. Somit ist er sehr gut geeignet für
Montage am Pkw, SUV, Transportern und Wohnmobilen.
Fernscheinwerfer (ECE Ref. 12,5) 12 V
Bestellnummer: 1F2 012 414-001
Markantes Design:
Der vollflächige Reflektor und der prägnante
HELLA Schriftzug beim Comet 200 LED
ÜBERZEUGENDE WEITERENTWICKLUNG:
LUMINATOR
LED REF. 50
NEU JETZT
MIT REF. 50!
Stark war er schon immer: Der HELLA Luminator LED, das Flagschiff unter den Zusatzscheinwerfern. Der
Einsatz neuer, fortschrittlicher LED-Technologien aus der HELLA Forschung ermöglicht es jetzt, dass die
Lichtstärke des Scheinwerfers sogar noch weiter gesteigert werden konnte. Durch eine verbesserte Energieeffizienz wird anstelle der Referenzzahl 40 nun die Referenzzahl 50 erreicht. Dies bedeutet 25 % mehr
Leuchtkraft als bisher – und das bei gleicher Leistungsaufnahme! Diese technologische Weiterentwicklung
drückt sich deutlich erkennbar in einem intensiverem Fernlicht und einer größeren Reichweite aus. Dadurch
verbessert sich auch die Sicht für den Fahrer – und somit auch die Fahrsicherheit. Die neue Technik steckt in
einem angepassten internen Steuergerät. Unverändert bleiben hingegen die übrigen Komponenten sowie
das bekannte, unverwechselbare Design – inklusive des besonders markanten LED-Positionslichts. So bleibt
der Luminator LED ein echtes Highlight für jeden Truck – und leuchtet dabei nun noch stärker als je zuvor.
Das bisherige Modell mit Ref. 40 bleibt vorerst als Ersatzteil im Programm.
Fernscheinwerfer (ECE Ref. 50) Multivoltage 12 / 24 V
Bestellnummer: 1F8 011 002-011
Sieht nicht nur gut aus:
Der Luminator LED Ref. 50 bringt auch
eine verbesserte Reichweite
KEINE CHANCE FÜR REGEN UND SCHMUTZ DANK INTEGRIERTEM WASHAUFSATZELEMENT:
WISCHERBLÄTTER FÜR NUTZFAHRZEUGE
JETZT ERHÄLTLICH
MIT WASHAUFSATZ
ELEMENT!
Oft unterschätzt, aber viel gefordert: Ohne gute Wischerblätter bleibt die
Sicht auf der Strecke. Das gilt besonders auch für Nutzfahrzeuge – denn
diese sind oft täglich auf langen Strecken unterwegs und werden dabei mit
den unterschiedlichsten Wetterbedingungen konfrontiert. Die Wischer müssen mit Regen und Nebelschlieren genauso fertig werden wie mit Schnee,
Eis, Insekten und Schmutzwasser von vorausfahrenden Fahrzeugen. Harte
Anforderungen – und gute Gründe, sich für die Wischerblätter von HELLA zu
entscheiden. Unsere kleinen „Hightech“-Meisterwerke sind durch den HeavyDuty-Stahlrahmen besonders robust und halten auch härtesten Einsätzen
stand. Die graphitbeschichteten Gummiblätter gewährleisten saubere
Wischvorgänge mit geringer Reibung und sind dadurch besonders lange
haltbar. Eine nochmals verbesserte Sicht bietet die komplett neu entwickelte
„Integrated Wash“-Reihe: Bei diesen Wischerblättern sorgen zusätzliche Aufsatzelement mit Spritzdüsen und fahrzeugspezifische Schlauchanschlüsse
für den optimalen Waschwasserauftrag auf die Windschutzscheibe. So haben
auch stärkere Verschmutzungen kaum eine Chance – für eine freie Sicht,
mehr Fahrkomfort und vor allem mehr Sicherheit. Die Wischerblätter
der Integrated-Wash-Serie, sowie weitere Modelle sind für eine Vielzahl
von Nutzfahrzeugen lieferbar. Spezifische Adapter sorgen für eine
schnelle und problemlose Montage. Eine Übersicht erhalten Sie in
unserer Broschüre und unter www.hella.com/wiperblades. Dort finden
Sie auch einen praktischen Konfigurator, der Sie schnell zum passenden
Wischerblatt führt.
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DRESDNER UNTERNEHMEN PRODUZIERT SYNTHETISCHEN KRAFTSTOFF
DIESEL AUS WASSER UND CO2
Der Dresdner Sunfire GmbH ist es im März 2015 erstmals gelungen, synthetischen Diesel-Kraftstoff aus Wasser und
CO2 zu produzieren. Der hochreine, schwefelfreie Kraftstoff überzeugt durch besonders umweltfreundlichen Eigenschaften, die der Automobilhersteller Audi bei Labortests bestätigte.
Der glasklare Diesel-Kraftstoff „ Blue Crude“ wurde in der Power-to-LiquidsDemonstrationsanlage des Unternehmens produziert. „Die Eigenschaften sind
besonders gut, weil der Kraftstoff keine Aromaten enthält, das heißt, er verbrennt rußfrei. Das führt zur sehr hohen Cetanzahl, der Oktanzahl des Diesels“,
erklärte sunfire-CTO Christian von Olshausen. „Der Motor läuft ruhiger und
es entstehen weniger Schadstoffe.“ Die ersten fünf Liter aus der Anlage hatten
gleich einen prominenten Abnehmer gefunden: In Berlin tankte Bundesforschungsministerin Johanna Wanka den blauen Kraftstoff in ihrem Dienstwagen Audi A8.
Die Power-to-Liquids-Anlage soll künftig noch viel mehr leisten, als nur Kraftstoff liefern: Kern des PtL Prozesses ist die reversible Hochtemperatur-Wasserdampf-Elektrolyse, die in zwei Richtungen gefahren werden kann. Einerseits wird
mit Ökostrom Wasserstoff erzeugt. Anderseits ist es möglich, zuvor gespeicherten Wasserstoff zu nutzen, um Strom für das öffentliche Stromnetz bereitzustellen. Ob und wann eine weitere, größere PtL-Anlage entstehen wird, steht derzeit
noch nicht fest. Der Lehrstuhl für Bauphysik der Universität Stuttgart hat die
Anlage und den dort produzierten Treibstoff hinsichtlich seiner Umweltwirkungen wissenschaftlich bewertet und eine Ökobilanz erstellt. Das Ergebnis: Mittelund langfristig könnte Blue Crude als überall produzierbarer alternativer Kraftstoff den Auto und den Flugverkehr umweltfreundlicher machen.
Bildquelle: sunfire GmbH/renedeutscher.de
INTERAKTIVE
„PREPARK“³APP
HILFT TRUCKERN
Welcher LKW-Fahrer kennt das nicht: Die gesetzlichen
Ruhezeiten müssen eingehalten werden, weil sonst empfindliche Strafen drohen – aber es steht mal wieder weit und
breit kein geeigneter freier Parkplatz an der Autobahn zur
Verfügung. Genau hier setzt die „Prepark“-App an. Diese auf
dem „Auto Apps Evolution 2014“-Kongress zur innovativsten
„Auto App 2014“ gewählte mobile Anwendung unterstützt
die Trucker optimal bei der Suche nach der nächsten Parkmöglichkeit. Zurzeit sind Autobahnen in Deutschland und
Österreich erfasst. Das besondere an der App ist dabei der
Community-Gedanke: Die teilnehmenden Nutzer melden,
wie voll die Parkplätze sind, auf denen sie sich aufhalten,
oder an denen sie vorbeikommen. Bei der Umkreissuche
wird den anderen Nutzern dann die Auslastung zuverlässig
durch farbige Statusmarker angezeigt. Fahrer können sich
zudem während der Fahrt automatisch ansagen lassen,
welche Parkplätze an der gerade befahrenen Autobahn als
nächstes kommen und ob diese noch frei sind. Zusätzlich
lassen sich Informationen zur Ausstattung (Dusche etc.)
abrufen. Die kostenlose App für Apple- und Android-Smartphones kann im App Store und auf Google Play heruntergeladen werden.
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ÜBERLANGE TRAILERZÜGE STELLEN BESONDERE
ANFORDERUNGEN AN ZUGMASCHINEN:
ROADTRAINS IN AUSTRALIEN
Was fällt Ihnen beim Stichwort „Australien“ spontan ein? Kängurus, Koalas, rote Erde… und
wahrscheinlich auch die berühmten Roadtrains. Diese monströsen Truck-Züge im australischen
Outback sind unverzichtbar für den Gütertransport und können eine Länge bis zu 54 Metern
sowie ein Gewicht bis zu 132 Tonnen ohne Zugmaschine erreichen – auf europäischen Straßen
undenkbar.
Entsprechend hoch sind auch die Anforderung an die Zugmaschinen: mindestens 500 PS sind
nötig, um die Züge mit mehreren Aufliegern durch Australien zu bewegen – in der Regel liegt
die Leistung aber noch viel höher.
Falls man einmal einem solchen Roadtrain begegnet, was gar nicht selten vorkommt, sollte man
sich auf jeden Fall streng an die Vorfahrt halten: Denn trotz üppig dimensionierter Bremsen sind
die Bremswege nicht zu verachten. Im Zweifel daher lieber anhalten und passieren lassen, damit
man nicht als „Roadkill“ vor dem Bullenfänger landet!
Übrigens: In Australien sind Zusatzscheinwerfer von Begrenzungen der Fernlichtwerte ausgenommen. Gerade auf komplett unbeleuchteten Outback-Pisten eine echte Erleichterung für die
Fahrer!
Bildquelle: shutterstock.com/de
DIE PARKPLATZSUCHE HAT EIN ENDE:
INNOVATIVE RÜCKFAHRSCHEINWERFER FÜR HARTE EINSÄTZE
KAMPF DER KORROSION
Für das stressfreie Rangieren und leichtere Arbeiten rund um den LKW,
bietet HELLA eine große Auswahl an leistungsfähigen LED-Scheinwerfern
an. Besonders bei der Montage am Fahrzeugheck sind die Scheinwerfer
härtesten Bedingungen ausgesetzt: Wasser, Salz, Steinschläge stehen hier
an der Tagesordnung. Um auch hier zuverlässig Höchstleistungen bieten zu
können hat HELLA besonders robuste Produkte am Start.
Wegen der niedrigen Anbauhöhe kommt es besonders für die Scheinwerfer am Heck von Truck oder Trailer auf höchste Korrosionsbeständigkeit an. Mit großen Aufwand arbeitet HELLA deshalb ständig an der Weiterentwicklung korrosionsbeständiger Lösungen. Jüngste Innovation ist die besonders korrosionsresistente Oberflächenbeschichtung CoroSafe. Durch die Einbringung zusätzlicher Schichten im Beschichtungsprozess des Scheinwerfergehäuses wird die Robustheit bei äußeren
Einflüssen wie Steinschlägen, Regen oder Salz deutlich gesteigert. Deshalb sind ab sofort alle Aluminiumrückfahrscheinwerfer von HELLA auch mit dieser Premiumbeschichtung erhältlich. Erkennbar sind die neuen CoroSafe-Scheinwerfer an der
grauen Oberflächenbeschichtung. Die LED Rückfahrscheinwerfer von HELLA sind dank innovativer Technologien besonders
robust und bieten dem Fahrer gleichzeitig eine sehr gute Ausleuchtung bei Nacht. Die speziellen Abschlussscheiben streuen
das Licht besonders breit, wodurch vor allem der Bereich seitlich des Fahrzeuges gut ausgeleuchtet wird.
Ob rund oder eckig, mit Kunststoff- oder Aluminiumgehäuse, für die stehende oder hängende Montage - das umfangreiche
Rückfahrscheinwerfersortiment von HELLA bietet für jede Anbausituation die passende Lösung.
HIER DREI NEUE, INNOVATIVE HIGHLIGHTS:
Die ideale Lösung für den Anbau bei wenig Platz
MODUL 70 LED
Innovative LED-Technologie mit hoher Lichtperformance bei sehr kompakter Bauform - das zeichnet diesen runden Rückfahrscheinwerfer mit dem eleganten Design und den moderaten Abmessungen aus. Bei einer Leistungsaufnahme von sparsamen 13 Watt
liefert seine effiziente Elektronik eine Lichtleistung von erstaunlichen 800 Lumen. Geschützt durch die neue CoroSafe-Beschichtung
empfiehlt sich der robuste Modul 70 LED unter anderem für den anspruchsvollen Einsatz am Trailer und für Anbausituationen mit
wenig Platz.
Bestellnummer: 2ZR 996 376-091
Für harte Einsätze mit hoher Vibrationsbelastung
POWER BEAM 1000
Mit seinem speziellen Umlaufbügel ist dieser robuste LED-Rückfahrscheinwerfer für ganz besonders harte Einsätze und Anbausituationen mit hoher Vibration geeignet. Einmal eingestellt, bleibt der Power Beam 1000 zuverlässig in der gewünschten Position.
Durch das robuste, versiegelte Aluminiumgehäuse mit innovativer CoroSafe-Beschichtung ist der er wartungsfrei und besonders
ausfallsicher. Die hohe Lichtleistung - 850 Lumen bei einem Stromverbrauch von nur 14 Watt – sorgt hinter dem Fahrzeug für eine
besonders breite, homogene Ausleuchtung.
Bestellnummer: 2ZR 996 188-121
Für besonders flache Anbaupositionen
REPULSE PRO
Der neue LED-Rückfahrscheinwerfer Repulse Pro verbindet ein schlankes Design mit einer besonders breiten Lichtstreuung und
hoher Energieeffizienz. Das innovative „Thermo Pro“-Gehäuse, aus einem neu entwickelten, absolut korrosionsresistenten, Kunststoff
punktet besonders bei sehr harten Witterungsbedingungen und gewährleistet eine lange Lebensdauer. Drei Hochleistungs-LED
erzeugen in diesem Rückfahrscheinwerfer eine Lichtperformance von 870 Lumen bei einer außerordentlich breiten, sehr gleichmäßigen Lichtverteilung hinter und neben dem Fahrzeug. Mit seiner geringen Bautiefe ist der kleine Lichtathlet die ideale Lösung für
flache Anbausituationen.
Bestellnummer: 2ZR 012 456-2x1
INFO:
Innovativ:
Die Premiumbeschichtung CoroSafe.
Für Heckscheinwerfer an LKW und Trailer gelten bestimmte gesetzliche Richtlinien
Für die Straßenzulassung dürfen gesetzlich festgelegte Ausleuchtungs- und Blendungswerte nicht überschritten
werden. Rückfahrscheinwerfer müssen deshalb über eine ECE-R23 Zulassung durch den TÜV verfügen.
Bei Rückscheinwerfern mit Lichtleistungen von mehreren tausend Lumen ist Vorsicht geboten: Sie haben entweder
keine Straßenzulassung oder müssen mit einem sehr starken Neigungswinkel montiert werden, damit sie andere
Verkehrsteilnehmer nicht blenden. Dadurch verringert sich jedoch deutlich die eigentlich höhere Lichtleistung und
damit die Ausleuchtung hinter dem Fahrzeug.
Am Gerät muss die Zulassungsnummer klar ersichtlich sein. Rückscheinwerfer ohne ECE-R23-Markierung sind
nicht zulassungsfähig – ihr Einsatz im Straßenverkehr nicht erlaubt.
07
30. INTERNATIONALER ADACTRUCKGRANDPRIX
MOTORSPORT IN XXL
Bei bestem Sommerwetter und mit gut gelaunten Besuchern war der 30. Internationale ADAC Truck-Grand-Prix
auf dem Nürburgring im Jubiläumsjahr 2015 ein voller Erfolg. Seit mittlerweile drei Jahrzehnten zieht diese
Mischung aus Motorsportrennen, Messe und Musik nicht nur Trucker und Countryfans, sondern auch Vertreter
aus der Automobil- und Zuliefererbranche in die Eifel.
HELLA KGaA Hueck & Co.
Kunden-Service-Center
Rixbecker Straße 75
59552 Lippstadt/Germany
Tel.: 0180-6-250001
(0,20 €/Anruf aus dem deutschen Festnetz)
Fax: 0180-2-250001 (0,06 € je Verbindung)
Internet: www.hella.de
© HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt
J00982/09.15
Sachliche und preisliche Änderungen vorbehalten.
TERMIN
Der Termin für den nächsten Truck-Grand-Prix:
vom 1. bis 3. Juli 2016 am Nürburgring
Im Rahmen des Truck Grand Prix ist der Nürburgring einer von
zehn Austragungsorten der FIA-Europameisterschaft. Für die
Fahrer der 1200-PS-Renntrucks ist das Eifelrennen der absolute
Höhepunkt. „Es sind so viele gut gelaunte Leute hier, einfach
unglaublich“, lobte der FIA-Gesamtführende Norbert Kiss aus
Ungarn. „ Es ist einfach ein riesiges Event.“ Der 30-jährige Ungar
wurde seiner Favoritenrolle auch hier wieder gerecht und fuhr
– nachdem er sich die Pole Position für das erste von insgesamt
vier Rennen gesichert hatte - einen überzeugenden Start-ZielSieg ein. Im zweiten Rennen siegte dann der Spanier Antonio
Albacete. Die beiden Rennen am Sonntag gewannen Kiss und
der Tscheche Adam Lacko. Im zweiten von drei Rennen des
ADAC Mittelrhein-Cups kippte der Brite Shane Brereton in der
NGK-Schikane auf die Führerhausseite, wurde jedoch nicht
verletzt. Die Sieger dieser Rennen waren Oliver Stuart, Steven
Thomas und Thomas Robineau. Bei der Industriemesse im alten
Fahrerlager war mit rund 70 Ausstellern das „Who is who“
der Automobil- und Zuliefererbranche vertreten. Großen
Zulauf hatte hier der HELLA Stand, auf dem innovative
Neuentwicklungen und aktuelle Licht-Trends präsentierten
wurden. Zahlreiche Besucher nutzten die Gelegenheit, mit
den HELLA Experten ins Gespräch zu kommen.
„Fantastischer“ Fahrer
Neben waghalsigen Motorradstunts gehörte in diesem
Jahr erstmalig auch die Rennserie X-Bow zum Rahmenprogramm des Truck Grand Prix. Prominentester Fahrer
in diesem Rennen war Michael Bernd Schmidt, besser
bekannt als Smudo, der Sänger der deutschen Rap-Band
„Die Fantastischen Vier“.
Im Fahrerlager bauen die Lichtexperten von HELLA ihren Stand auf.
Hier lässt sich ganz entspannt alles unter die Lupe nehmen.
11. FACHTAGUNG IM RAHMEN DES ADAC TRUCKGRANDPRIX
WOHIN FÄHRT DER TRUCK DER ZUKUNFT?
Unter dem Motto „Lang, leicht, autonom – wohin fährt der Lkw der Zukunft?“ fand am Rande des Truck Grand
Prix erneut das gemeinsame Truck-Symposium von ADAC Mittelrhein und TÜV Rheinland statt.
„Lkw, die sich wie von Geisterhand gesteuert, über öffentliche
Straßen bewegen, sind längst keine Science Fiction mehr“, so
die Erkenntnis der Experten. Mit dem ersten selbstfahrenden
Lastwagen sorgte jetzt der deutsche Autobauer Daimler für
Furore: Im US-Bundesstaat Nevada rollen derzeit zwei Freightliner-Sattelzüge der US-Tochter Daimler Trucks North America
über die Highways. Und in Deutschland absolvierte im Juli 2014
der Mercedes-Benz Future Truck 2025 die weltweit erste autonome Lkw-Fahrt. Über die Vor- und Nachteile von Lang-Lkw
wird seit Jahren diskutiert. Auf dem Truck-Symposium
berichtete Speditionsunternehmer Rüdiger Elflein über seine
eigenen Erfahrungen: „Der Lang-Lkw hat sich bei uns im Fuhrpark absolut bewährt. Durch eigene Entwicklungen konnten wir
den Spritverbrauchsaufwand um weitere zehn bis 15 Prozent
reduzieren.“ Er sieht durch Lang-LKW auch eine eher geringere
Belastung der Straßen, weil die 40 Tonnen Gesamtgewicht auf
sechs bis acht Achsen deutlich besser verteilt würden, als auf
fünf. „Der Gesellschaft muss die Bedeutung der Logistik- und
Transportbranche verdeutlicht werden“, betonte der Tagungsvorsitzende Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, Bereichsvorstand
Mobilität TÜV Rheinland. „Gleichzeitig müssen wir am Berufsbild
des Kraftfahrers arbeiten.“ Weil das Image des Lkw-Lenkers bis
heute negativ besetzt sei, würden sich zu wenige Schüler für
eine Ausbildung zum Berufskraftfahrer entscheiden. Ein weiteres Problem seien die fehlenden Park- und Rastplätze an den
Autobahnen. „Die Schaffung von zusätzlichen Parkmöglichkeiten
muss wegen des erhöhten Verkehrsaufkommens und im Rahmen der Verkehrssicherheit rasch vorangetrieben werden“, so
Prof. Brauckmann. „Sonst droht in absehbarer Zeit der Kollaps.“
HELLA IM WEB
Treten Sie direkt mit HELLA in Kontakt: Ob Facebook
oder Youtube – HELLA ist in verschiedenen sozialen
Netzwerken aktiv.
Facebook
www.facebook.com/helladeutschland
YouTube
www.youtube.com/hellakonzern
Online
www.hella.com/truck

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