Hafen Antwerpen Seehafen für Zentral- und Osteuropa 16.3.2016 Begrüßungsrede Luc Arnouts, Chief Commercial Officer Antwerp Port Authority 16.3.2016 Doppelter Rekord 2015 Das neue Hafenhaus im September 2016 Zaha Hadid Architects 4 Begrüßungsrede Mag. Fritz Lehr, Geschäftsführer Hafen Wien 16.3.2016 Antwerpener Hafenveranstaltung für Zentral- und Osteuropa, 16. März 2016 Fritz Lehr Geschäftsführer Hafen Wien Hafen Antwerpen Seehafen für Zentral- und Osteuropa Danny Deckers, Senior Advisor Dr. Dieter Lindenblatt, Port Representative 16.3.2016 Agenda 1. Highlights 2015 & 2016 2. Nachhaltiges Wachstum bis 2030 3. Gateway für Zentral- und Osteuropa 16.3.2016 1 Highlights 2015 & 2016 Wachstumsrekorde 2015 208 Mio. t +4,7% 2015 Wachstumstreiber: Container Flüssiggut 113,3 Mio. t +4,6% 2015 66,6 Mio. t +6,1% 2015 10 11 Wachstumsführer in der Nord-Range EU Container Umschlag Nordhäfen EU (in TEU) Container Umschlag 2014-2015 Erfolgsfaktoren • Scheldevertiefung (auf bis zu 16 m) • Attraktives lokales Ladungsaufkommen • Gut ausgebautes multimodales Netzwerk zum Hinterland 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Million tons Anhaltendes Wachstum Flüssiggut Crude petroleum Petroleum products Chemical products Other liquid bulk Quelle: Port of Antwerp Statistics 2015 Nachhaltige Investitionen der petrochemischen Industrie ExxonMobil Raffinerie “As a major integrated petrochemical cluster the port of Antwerp has many advantages for developing industrial activities into lucrative investments” JOOST VAN ROOST, PRESIDENT OF EXXONMOBIL BENELUX 13 Antwerpen Breakbulk Port N° °1 • Regelmäßige Stückgut-Abfahrten zu den Häfen weltweit: 230 Abfahrten pro Monat • Europäischer Hub für Projektladungen • Hohe Produktivität und breites Serviceangebot • Hervorragend ausgebildete Hafenarbeiter 14 Megatrend Containerisierung Antwerp 2015: 9,6 Mio. TEU Antwerp 1990 6,9 % 6,7 % 26,4% 32,0% 208 MIO TON 102 MIO TON 16,2% 32,0 % 25,4% Container Liquid Bulk Dry Bulk Breakbulk 54,4 % Scheldevertiefung für Ultra-Large-Container-Carrier Copyright Luc Van Haute Antwerp 2015, MSC ZOE, 19.224 TEU 16 Zweiter maritimer Zugang zum Linken Ufer Kieldrecht Schleuse • • • Staufreies Ein- und Auslaufen Investition: 340 Millionen Euro Inbetriebnahme: Sommer 2016 Abmessungen: Länge: 500 m Breite: 68 m Wassertiefe: 17,80 m 17 Zweiter Bahnzugang zum Linken Ufer Liefkenshoek - Eisenbahntunnel Inbetriebnahme 12 / 2014 765 Mio. Euro • • • 30% zusätzliche Eisenbahnkapazität Bessere und schnellere Verbindung zum Hinterland: bedeutender Zeitgewinn Höhere Zuverlässigkeit der Bahnverkehre 18 Containerwachstum am Linken Ufer Umzug MSC / Ausbau Antwerp Gateway MSC PSA European Terminal (MPET) • Bauarbeiten weit fortgeschritten • Neue Containerkräne • Umzug der nautischen Dienste im Jahresverlauf 2016 Antwerp Gateway • Zusätzliche Kräne • Höhere Containerkräne • Ausbau der automatisierten Anlagen • Erweiterung des Terminalgeländes 19 Containerwachstum am Linken Ufer Planung Saeftinghe Dock 1. Phase Kailänge South: 1.400 m North: 1.400 m Terminalfläche South: 108 ha North: 90 ha Containerkapazität 5.1 Mio. TEU Breite 600 m Investitionssumme 660 Mio. € Arbeitsplätze 1.300 (Bau und Betrieb) Inbetriebnahme 2022 Nachhaltigkeitsinitiative LNG • Antwerpen leitet WPCI LNG Working Group • Lkw-zu-Schiff-Betankung für Binnen- und Seeschiffe realisiert • Stationäre LNG Tankstation für Binnenschiffe in Vorbereitung 21 Transparenter Güterfluss Digitalisierung der Datenströme NEU • Container. Transit und Export papierlos über eDesk / automatische Rückmeldung • Breakbulk. Abfertigung papierlos über Cubix einschl. Verzollung The status of the consignment is inmediately retreivable. FRANK DE FYN, ARCELORMITTAL LOGISTICS 2 Nachhaltiges Wachstum bis 2030 Wachstumspfad des zweitgrößten Hafens Europas 2nd European port 1. Rotterdam 2. Antwerpen 3. Hamburg 208 Mio. t Breakbulk: 14,7 Mio t Liquid bulk: 66,7 Mio t Container: 113 Mio t Dry bulk: 14 Mio t 250 200 150 100 50 0 Loaded Unloaded Entwicklungsprognose 2030 300 Millionen Tonnen 25 Tonnen Quelle: Hafenbetrieb Antwerpen Maritime Anbindung Ausbau der Verbindungen mit den Häfen in Europa und Übersee Direkte Anläufe von 1300 Häfen weltweit ÜBERSEE •Marktführer Containerfahrt Mittlerer Osten, Nord- und Südamerika, Indien und Afrika •Marktführer Breakbulk Sailings weltweit SHORTSEA / FEEDER •Interkontinentaler Transshipment-Hub •Shortsea- und Feeder-Netzwerk für rund 50% des Seegüterumschlags Hinterlandanbindung Modal Shift zu Barge und Rail Modal Split Ziele Intermodal Solutions Initiative für eine optimierte Seehafen-Hinterland-Anbindung Konnektivitätsplattform Suchen Sie den optimalen Transportmodus für Ihre Güter auf www.portofantwerp.com/en/connectivity “Port of Antwerp Intermodal Solutions” supports new or optimized intermodal services or opportunities for cargo bundling [email protected] routenplaner 28 Beschleunigung der LKW - Verkehre DYNAMISCHE VERKEHRSSTEUERUNG ERWEITERTE VERLADEFENSTER • • • • • CONTAINER REUSE • Echtzeit-Informationen über Fahrzeiten , Routenwahl, Störungen, Staus, Baustellen Ausbau zu einem integrierten Smart Traffic System in 2016 Öffnung der Container Terminals für LKWs ab 05:00 h Abbau der Verkehrsspitzen im Straßenverkehr und an Terminals Wiederbeladung der Container im Hinterland Projektbeteiligung aller großen Schifffahrtslinien 29 Instream Effizienzsteigerung des Binnenschiffstransits im Seehafen NAUTISCHE KOORDINATION EFFIZIENTER CONTAINER UMSCHLAG DISTRIBUTION IM HAFEN • • Automatisches Identifikations System (AIS) Barge Coordination: zentrale Kontaktstelle • Barge Traffic System: Online Planungstool für Binnenschiffs- und Terminal-Operator • Konsolidierung kleiner Containervolumina Premium Barge Service • Bringing the sea to the heart of Europe www.portofantwerp.com/instream Optimierung der Bahnverkehre in Antwerpen OPERATIONAL IMPROVEMENT LEFT BANK • • • Erweiterte Öffnungszeiten für die Gleisinfrastruktur Flexibles Buchungssystems für Verkehrswegenutzung Bereitstellung ausreichender Betankungsanlagen INTRAPORT CONTAINER RAIL SHUTTLE • Shuttle-Verbindung zwischen Rechtem Ufer und den Terminals am Deurganck Dock Fester Zeitplan • LIEFKENSHOEK RAIL TUNNEL • • • Eisenbahntunnel exclusiv für Güterverkehre 30 Minuten Zeitersparnis Staufreie Verkehrsabwicklung 31 3 Gateway für Zentral- und Osteuropa 33 Stabiles Wachstum im Güterverkehr zwischen Österreich und Antwerpen + 13 % 3 2015: 2,8 Millionen Tonnen 3 2 Wichtigste Güterarten: • Chemieprodukte • Container • Stahlprodukte • Maschinen und Fahrzeuge • Forstprodukte Export 2 Import 1 1 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 7% 17% 76% LKW Bahn Binnenschiff Netzwerk-Ausbau zwischen Antwerpen und Zentral- und Osteuropa Neue Hinterlandverbindungen Schienenverkehr Antwerpen 2015 – 2016 Duisburg 5 x pro Woche Neuss 6 x pro Woche Linz 3 x pro Woche Cologne 5 x pro Woche Vienna 2 x pro Woche Basel 3 x pro Woche Bratislava 2 x pro Woche Rotterdam 5 x pro Woche Kutno 3 x pro Woche Le Havre 4 x pro Woche Sopron 3 x pro Woche Paris 5 x pro Woche Curtici 3 x pro Woche AUSSCHREIBUNG für neue Bahnverbindungen • Offene Ausschreibung • für den Ausbau neuer oder die Optimierung bestehender Bahnverbindungen zwischen dem Hafen Antwerpen und Mittel- und Osteuropa • Fokus-Länder: Österreich, Tschechische Republik, Slowakei, Polen, Ungarn • Zielsetzung: Förderung von Projekten zur Entwicklung neuer, direkter, nachhaltiger und intermodaler Bahnshuttles mit Mittel- und Osteuropa November 2015 Ausschreibung Februar 2016 Projektauswahl April 2016 Umsetzung 36 Ausgewählte Projekte Bahnshuttle: Antwerpen – Linz “Best of both worlds” Linz Slowakei, Ungarn, Rumänien, Slowenien, Bulgarien,Türkei, Italien… Erhöhung der Frequenz: von 3 x auf 5 x pro Woche Laufzeit: 24 Stunden Flexibles privates Netzwerk in Belgien Bahnshuttle: Antwerpen – Tschechische Republik Belgium Czech Xpress Direkte regelmäßige Bahnverbindung Start intermodaler Zug: 2. Quartal 2016 Erhöhung der Frequenz: von 3 x auf 5 x pro Woche Bahnshuttle: Antwerpen – Kutno, Wroclaw, Katowice Neue Standorte in Polen und neus Bahnnetzwerk: Direkt: Antwerpen - Kutno Via Schwarzheide: Kutno, Wroclaw, Katowice Erhöhung der Frequenz: von 5 x auf 6 x pro Woche Terminal Brwinow (2018) Warszawa Russland Die anwesenden Unternehmen aus Antwerpen Logistikunternehmen • • • • Terminalbetreiber APECON Marine+ Rail & Sea RKE • PSA Antwerp • Wijngaard Natie Eisenbahnunternehmen • B-Logistics • IFB Interferyboats Reederei(agenten) • Burger Liner Agencies • Fednav Central Booking Platform Antwerp Port Authority NEU: Radar Newsletter – deutsche Version www.portofantwerp.com/en/radar-newsletter 41
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