Anleitung Mystery Regler (Blue Series) übersetzt von www.rc

Einstellungen:
1.Bremse: ON / OFF
* Bei ON hält der Propeller an der Bremse Position des Motors, wenn die Gas-Stellung auf Minimum ist (empfohlen bei Klapppropeller).
* Bei OFF bleibt der Propeller im Freilauf, wenn der Gashebel auf Minimum ist.
Anleitung Mystery Regler (Blue Series) übersetzt von www.rc-meier20.ch
Kabel Anschluss:
Der Drehzahlregler kann mit dem Motor direkt durch Löten oder mit div. Steckern angeschlossen werden. Verwenden Sie stets neue
Anschlüsse, die sorgfältig auf die Kabel gelötet werden und isolieren sie mit Schrumpfschlauch. Die maximale Länge der AkkuLeitungen sollten nicht mehr als 15cm betragen.
� Verbinden der schwarzen Kabel mit den Motorleitungen.
� Isolieren Sie alle Lötverbindungen mit Schrumpfschläuchen.
� Stecken Sie den "JR"-Stecker in den Gaskanal (meist Kanal 3) des Empfängers.
� Verbinden der entsprechenden Anschlüsse (rot/schwarz) an die Batterie Drähte mittels Stecker.
2. Batterie Typ: LiPo oder NiCd / NiMh
* NiCd / NiMh - Setzt Low Voltage Schutz Schwelle für NiCd / NiMH-Zellen.
* LiPo - Setzt Niederspannungsschutz Schwelle für LiPo Zellen und erkennt automatisch die Anzahl der Zellen im Pack.
Hinweis: Die Auswahl der NiCd / NiMh Option für den Akku-Typ, löst beim Regler automatisch die Abschaltschwelle der
Werkseinstellung von 65% aus. Die Cutoff-Schwelle kann anschließend durch die Low Voltage Schutzfunktion geändert werden (wenn
erforderlich). Der Regler liest die anfängliche Spannung der NiCd / NiMH-Akku, wenn er eingesteckt wird und diese Spannung wird
dann als Referenz für die Cutoff Spannungsschwelle verwendet.
3. Niederspannungsschutz: Low / Medium / High
1) Für Li-xx-Packs werden die Anzahl der Zellen automatisch berechnet und es sind keine Benutzereingaben erforderlich, abgesehen
von der Definition des Akku-Typ.
Der Regler bietet 3 Einstellmöglichkeiten für die Niederspannungs-Schwelle; Low (2.8V) / Medium (3.0V) / High (3.2V).
Beispiel: Die Spannungsunterbrechung Optionen für eine 11,1 V / 3 Zellen Li-Po Akku ist 8.4V (Low) / 9.0V (Med) / 9.6V (High)
2) Für Ni-xx Packs Low / Medium / High Cutoff Spannungen sind 50% / 65% / 65% von der anfänglichen Spannung des Akkus.
Beispiel: Ein voll geladener 6 Zellen NiMh Packs hat die Spannung von 1.44V x 6 = 8.64V. Wenn "LOW" Abschaltspannung eingestellt
ist, wird die Abschaltspannung: 8.64V x 50% = 4,3 V und bei "Medium" oder "High" ist die Abschaltspannung 8.64V x 65% = 5.61V.
4. Werkseinstellungen wiederherstellen:
Setzt den Regler zurück auf die Werkseinstellungen;
- Bremse: Off (Aus)
- Akku-Typ erkennen: LiPo (mit automatischer Zelle)
- Niederspannungs-Cutoff-Schwelle: Medium (3.0V/65%)
- Timing Setup: Automatisch
- Anlaufmodus: Medium
- Helikopter Modus: OFF
- Frequenz: 8kHz
- Niederspannungs-Abschalt-Typ: Leistung reduzieren
5. Timing Einstellung: Automatic / Low / High
* Automatisch - Regler bestimmt automatisch das optimale Motor-Timing
* Low (7-22 Grad) Einstellung für die meisten 2-poligen Motoren.
* High (22-30 Grad) Einstellung für Motoren mit 6 oder mehr Pole.
In den meisten Fällen funktioniert das automatische Timing für alle Arten von Motoren. Für hohe Effizienz empfehlen wir die Low Timing
Einstellung für 2-polige Motoren (generell Innen-Läufer) und hohes Timing für 6 Pole und höher (allgemein Außenläufer). Für höhere
Geschwindigkeit kann hohes Timing eingestellt werden. Einige Motoren erfordern unterschiedliche Timing-Einstellungen daher empfehlen wir Ihnen, sich an den Hersteller zu wenden. Nehmen sie „Automatisch“ wenn Sie unsicher sind.
Hinweis: Prüfen Sie Ihren Motor zuerst am Boden, wenn Sie Änderungen an Ihrem Motor Timing vorgenommen haben!
Eigenschaften:
◆ Extrem niedriger Innenwiderstand
◆ Super glatte und genaue Gas Linearität
◆ Sicherheit dank thermischem Überlastschutz
◆ Automatische Gas Reduktion bei Signal-Verlust
◆ Unterstützt High RPM Motoren
◆ Anlaufschutz (schützt den Motor beim Einschalten unter Vollgas-Stellung)
◆ Neue erweiterte Programmier-Software
Die Regler können nach spezifischen Wünschen programmiert werden:
1. Bremse Einstellung (wir empfehlen die Verwendung der Bremse nur für Klappluftschrauben Anwendungen)
2. Akkutyp (LiPo oder NiCd / NiMh)
3. Niederspannungs-Cutoff-Einstellung
4. Werkseinstellungen Setup wiederherzustellen
5. Timing-Einstellungen (Regler Effizienz und Laufruhe verbessern)
6. Soft-Beschleunigung Start-ups (für empfindliche Getriebe und Hubschrauber-Anwendungen)
7. Regler-Modus (für Hubschrauber-Anwendungen)
8. Laufrichtung Motor (Uhrzeigersinn \ Gegenuhrzeigersinn)
9. Schaltfrequenz
10. Niederspannungs-Abschalt-Typ
Typ
6A
8A
12A
20A
30A
40A SBEC
50A SBEC
60A SBEC
70A SBEC
85A SBEC
100A
SBEC LV
Spannung
konstant
6A
8A
12A
20A
30A
40A
50A
60A
70A
85A
100A
Max. Spannung (10sec)
8A
10A
16A
30A
40A
60A
70A
80A
90A
100A
120A
Batterie
5-10 NC / 2-3 Lipo
5-10 NC / 2-3 Lipo
5-10 NC / 2-3 Lipo
5-10 NC / 2-3 Lipo
5-10 NC / 2-3 Lipo
5-18 NC / 2-6 Lipo
5-18 NC / 2-6 Lipo
5-18 NC / 2-6 Lipo
5-18 NC / 2-6 Lipo
5-18 NC / 2-6 Lipo
5-18 NC / 2-6 Lipo
Gewicht
(g)
5
8
8
20
25
30
30
35
40
47
75
BEC Leistung
5V / 1A
5V / 1A
5V / 1A
5V / 2A
5V / 3A
5.5V / 4A
5.5V / 4A
5.5V / 4A
5.5V / 4A
5.5V / 4A
5.5V / 4A
Grösse
(BxLxH) mm
13x21x4
21x22x4
21x22x4
23x33x6
23x43x6
23x52x7
23x52x7
23x52x14
23x52x14
34x52x14
34x52x20
6. Motor-Anlauf: Sehr weich / Weicher Anlauf / Start Anlauf
* Sehr weich: Bietet eine langsame 1,5 sec Verzögerung von Anfang bis voller Drehzahl. Dies soll vor allem die Zahnräder von Getrieben schützen. Diese Einstellung wird entweder für Flächenmodelle mit Getrieben und / oder Hubschraubern empfohlen.
* Weicher Anlauf: Bietet eine langsame 1 sec Verzögerung von Anfang bis voller Drehzahl. Diese Einstellung wird entweder für Flächenmodelle mit Getrieben und / oder Hubschraubern empfohlen
* Start Anlauf: Ermöglicht eine schnelle Beschleunigung mit einem linearen Ansprechverhalten. Dies wird für Flächenmodelle mit Direktantrieb empfohlen
7.Active RPM Control (Heli Governor Modus)
* Drehzahlregelung Off
* Erster Bereich: Eine 5-Sekunden-Verzögerung von Anfang bis voller Drehzahl. Wird der Motor aber gleich nach dem ersten Start
schnell abgestellt (Gashebel auf Null), wird dann der nächste Start mit dem Modus „Drehzahlregelung OFF“ erfolgen
* Zweiter Bereich: Eine 15-Sekunden-Verzögerung von Anfang bis voller Drehzahl. Wird der Motor aber gleich nach dem ersten Start
schnell abgestellt (Gashebel auf Null), wird dann der nächste Start mit dem Modus „Drehzahlregelung OFF“ erfolgen
Hinweis: Sobald der Gouverneur Modus aktiviert ist, wird der „Bremse“- und „Niederspannungs-Abschalt“- Modus automatisch zurückgesetzt auf „Bremse AUS“ und „Gas reduzieren“, unabhängig davon, welche Einstellungen sie vorher eingestellt hatten.
8. Motor Laufrichtung
In den meisten Fällen wird die Laufrichtung des Motors durch Vertauschen zweier Motorleitungen umgekehrt. In Fällen, in denen die
Motor-Kabel jedoch direkt mit dem Regler verlötet wurden, kann die Laufrichtung durch dieser Einstellung geändert werden
9. Frequenz: 8kHz/16kHz
* 8kHz - Setzt die Regler Schaltfrequenz für 2-polige Motoren, z.B Innen-Läufer.
* 16kHz – Setzt die Regler Schaltfrequenz für Motoren mit mehr als 2 Pole, z. B. Aussen-Läufer.
10. Niederspannungs Abschalt Modus: Power reduzieren / Sofort ausschalten
* Power reduzieren: Regler reduziert die Motorleistung, wenn die voreingestellte Niederspannungs-Spannung erreicht wird (empfohlen).
* Sofort ausschalten: Regler stellt die Motorleistung sofort ab, wenn die voreingestellte Niederspannungs-Spannung erreicht wird
Unsachgemässe Polarität oder Kurzschluss beschädigt den Regler daher liegt es in Ihrer Verantwortung, alle Stecker für die ordnungsgemässe Polarität und den festen Sitz zu überprüfen BEVOR Sie den Akku verbinden.
Warntöne
Der Regler wurde mit akustischen Alarm Tönen ausgestattet, um abnormale Bedingungen beim Einschalten anzuzeigen.
1. Kontinuierlicher Piepton (****) zeigt an, dass der Gasknüppel sich nicht in der minimalen Position befindet.
2. Einzelner Piepton von einer Sekunde Pause gefolgt (* * * *) zeigt an, dass der Akku Spannung nicht innerhalb des akzeptablen Bereichs liegt. (Der Regler überprüft automatisch und verifiziert die Batteriespannung wenn die Batterie angeschlossen wird) oder das der
Regler keinen Kontakt zum Empfänger findet
Eingebaute, intelligente Regler Sicherheits-Funktionen
1. Überhitzungsschutz: Wenn die Temperatur des Reglers 110 Grad überschreiten, wird der Regler die Leistung verringern um sich abzukühlen.
2. Signalverlust Schutz: Der Regler wird automatisch die Ausgangsleistung des Motors reduzieren, wenn er das Signal für 2 Sekunden
verliert. Ein nachfolgender Verlust vom Gas-Signal über 2 Sekunden wird dazu führen, dass der Regler automatisch den Motor ausstellt.
Normale Vorgehensweise beim Einschalten:
1. Schalten Sie Ihren Sender ein und den Gashebel auf die Minimum Position.
2. Schließen Sie den Akku an den Regler an.
3. Wenn der Regler eingeschaltet wird, gibt es zwei Sätze von Tönen nacheinander, die den Status ihrer Programmierung anzeigen.
* Der erste Satz von Tönen steht für die Zahl der Zellen des LiPo-Akkus welcher mit dem Regler verbunden wird. (Drei Signaltöne (***)
zeigt ein 3-Zellen LiPo Pack, während 4 Pieptöne (****) einen 4-Zellen LiPo anzeigen).
* Der zweite Satz bezeichnet den Bremse-Status (ein Signalton (*) für Brake "ON" und zwei Signaltöne (**) für Brake "OFF").
Der Regler ist nun bereit für den Einsatz.
Einleiten des Programmier-Modus:
1. Schalten Sie Ihren Sender AN und den Gashebel auf die maximale Position.
2. Schließen Sie den Akku an den Regler an.
3. Warten Sie, bis Sie zwei kurze Signaltöne hören (__ **), dies bestätigt, dass sich der Regler jetzt im Programmiermodus befindet.
4. Wenn innerhalb von 5 Sekunden der Gashebel auf Minimum abgesenkt wird, wird ein akustisches Signal abgegeben, welches bestätigt, dass die Gas-Kalibrierung (Gas-Weg) sich geändert hat. Wenn der Gashebel in der maximalen Position über 5 Sekunden gelassen
wird, wird der Regler mit der Programmier-Ton-Abfolge beginnen. Mit einer Funktion und der zugehörigen Einstellmöglichkeiten zur
Nächsten. (Bitte beachten Sie die untenstehende Tabelle mit den zu den Funktionen gehörenden, hörbaren Tönen).
5. Wenn der gewünschte Ton für die Funktion und Einstellung Option erreicht wird, bewegen Sie den Gasknüppel schnell von der Maximum-Position auf die Minimum-Position.
Der Regler gibt zwei Pieptöne (**) ab und bestätigt somit, dass die neue Einstellung gespeichert wurde.
6. Der Regler erlaubt nur die Einstellung einer Funktion zu einem Zeitpunkt.
Wenn Sie Änderungen an mehreren Funktionen benötigen, trennen Sie den Akku und warten Sie 5 Sekunden, stecken Sie die Batterie
wieder ein und wiederholen Sie die oben genannten Schritte.
Programmierung Regler mittels Ton-Signalen:
1. Bremse
_*_*_*_*
2. Batterie Typ
～～～～
～～～～～～～～
3. Niederspannungsschutz
Bremse An / Aus
6. Motor-Anlauf
∨∨ ∨∨ ∨∨ ∨∨
NiCad
Lipo
∨ ∨ ∨ ∨
∨∨∨ ∨∨∨ ∨∨∨ ∨∨∨
7. Active RPM Control
Weicher Anlauf
Start Anlauf
_*_ _*_ _*_ _*_
Off (Aus)
*_ _* *_ _* *_ _* *_ _*
Low (2.8V / 50%)
_**_ _**_ _**_ _**_
Erster Bereich
*_ _ _* *_ _ _* *_ _ _* *_ _ _*
Medium (3V / 60%)
Zweiter Bereich
*_ _ _ _* *_ _ _ _* *_ _ _ _* *_ _ _ _*
4. Werkeinstellung
Hoch (3.2V / 65%)
_***_ _***_ _***_ _***_
8. Laufrichtung Motor
Positiv / Negativ
————
5. Timing Einstellung
Zurücksetzen
WWWW
9. Frequenz: 8kHz/16kHz
// // // //
8kHz
––––
Automatisch (7-30°)
Low (7-22°)
\\ \\ \\ \\
10. Niederspannungs-Modus
16kHz
––––––––
––––––––––––
High (22-30°)
＿ˉ ＿ˉ ＿ˉ ＿ˉ
Power reduzieren
ˉ＿ ˉ＿ ˉ＿ ˉ＿
Sofort ausschalten
Sehr weich
● Installieren Sie den Regler an einem geeigneten Ort mit ausreichender Luftzufuhr für die Kühlung. Der Regler hat einen eingebauten
Überhitzungsschutz, bei welchem der Motor sofort abschaltet, sobald der Regler 230 Deg F / 110 Deg C überschreitet
● Verwenden Sie nur Akkus, die vom Regler unterstützt werden und sorgen für die richtige Polarität vor dem Anschluss.
● Schalten Sie Ihren Sender ein und prüfen Sie ob sich der Gashebel in die minimalen Position befindet, bevor Sie den Akku anschliessen.
● Schalten Sie niemals Ihren Sender aus, während die Batterie am Regler angeschlossen ist.
● Verbinden Sie den Akku erst kurz vor dem Fliegen und lassen Sie Ihren Akku nach dem Fliegen nicht verbunden.
● Fassen Sie Ihr Modell mit äußerster Vorsicht an, sobald der Akku angeschlossen ist und bleiben Sie fern von dem Propeller zu jeder
Zeit. Nie direkt vor rotierenden Teilen stehen.
● Tauchen Sie den Regler nie unter Wasser wenn er unter Spannung steht.
Probleme und mögliche Lösungen:
Problem
Motor funktioniert nicht und keine Töne
sind zu hören nach Anschluss des
Akku. Servo arbeiten auch nicht.
Motor funktioniert nicht und keine Töne
sind zu hören nach Anschluss des
Akku. Aber: Servo arbeiten richtig.
Motor läuft nicht nach Anschluss des
Akku. Alarmton mit zwei Peep und Pause dazwischen ist hörbar (** ** ** **)
Motor läuft in falscher Richtung
Vorgehen
Stecker reinigen oder ersetzen
Zu wenig Strom / schlechte Verkabelung /
Kabel zum Akku vertauscht
Akku wechseln und prüfen / Kabel Polarität prüfen
Das Kabel zum Empfänger ist verkehrt
angeschlossen / Defekter Regler /
Schlechte Verbindung zwischen Regler
und Akku / Motor defekt
Kabel zwischen Motor und Regler tauschen oder Regler umprogrammieren
Kabel zum Empfänger prüfen (Polarität) /
Regler wechseln / Verbindungen prüfen /
Motor tauschen
Motor stoppt während dem Flug
Signalverlust / Batterie Spannung unter
eingestelltem Minimum / Schlechte KabelVerbindungen
Motor läuft nicht nach Anschluss des
Akku. Alarmton mit einem Peep mit
Pause dazwischen ist hörbar (* * * *)
Der Regler erhält kein Signal vom Empfänger
Motor läuft nicht nach Anschluss des
Akku. Alarmton mit folgenden kontinuierlichen Tönen ist hörbar (****)
Motor läuft nicht nach Anschluss des
Akku. Zwei lange Alarmtöne mit zwei
weiteren kurzen Tönen ist hörbar (__* *)
Motor startet abnormal mit Unterbrüchen
Der Gas-Hebel der Fernsteuerung ist
nicht in der Minimum-Position
(Übersetzt von:
Programmierkarte separat erhältlich:
Allgemeine Sicherheitshinweise
Installieren Sie den Propeller (Starrflügler) oder Antriebsritzel (Hubschrauber) NICHT auf den Motor, wenn Sie den Regler und Motor
zum ersten Mal testen.
Überprüfen Sie die richtigen Einstellungen auf Ihrem Fernbedienung. Installieren Sie nur Ihren Propeller oder Ritzel, nachdem Sie überprüft haben, dass die Einstellungen auf Ihrer Fernsteuerung richtig sind.
● Verwenden Sie niemals gerissenen oder punktierte Batteriezellen.
● Verwenden Sie niemals Akkus, die bekanntermaßen überhitzt sind.
● Niemals Batterien verwenden, welche schon einen Kurzschluss hatten.
● Verwenden Sie stets richtige Kabel zu den Verbindungssteckern.
● Überschreiten Sie nicht die Anzahl der Zellen welche auf dem Regler angegeben sind.
Mögliche Lösung
Schlechte / keine Verbindung zwischen
Haupt-Akku und Regler
Zwei der drei Kabel zum Motor tauschen /
Laufrichtung am Regler umprogrammieren
Reichweitentest am Boden durchführen,
Antenne besser verlegen, Magnet-Ring
am Kabel zum Empfänger anbringen /
Das Modell schnell landen und Batterie
wechseln / Kabel und Lötstellen prüfen
Prüfen ob das Kabel am richtigen Empfängereingang mit der richtigen Polarität
eingesteckt ist. Fernbedienung und Empfänger überprüfen ob ein Signal auf dem
Gas-Kanal ausgegeben wird (z.B. ein
Servo anschliessen und prüfen ob es
läuft)
Gas-Hebel in Minimum Position stellen
Die Laufrichtung auf dem Gas-Kanal ist
falsch programmiert
Fernsteuerung Gas-Kanal umkehren im
Menu der Fernsteuerung (siehe Anleitung)
Signal Störung vorhanden / Überhitzung
des Reglers / BEC wird überlastet / Zu
grosser Motor oder Propeller verbaut
Signal Störungen eliminieren / Regler
besser kühlen / Kleinere Servos einbauen
oder externe Stromversorgung (UBEC)
anschliessen / Kleinerer Motor oder Propeller einbauen oder stärkerer Regler
verwenden
www.rc-meier20.ch)

Download Report