Bahnübergänge Hammer Straße - Landesbetrieb Strassen, Brücken

Verkehrsführung
Heutige Situation (Stand Juli 2015)
Bei Baumaßnahmen dieser Art lassen sich Beeinträchtigungen für Anlieger und Wegenutzer leider nicht vermeiden. Wir werden zusammen mit der bauausführenden Firma alles daran setzen, einen reibungslosen
Ablauf zu gewährleisten.
Die vorbereitenden Arbeiten zur Beseitigung der Bahnübergänge in der Hammer Straße sind abgeschlossen.
In Kürze beginnt der Bau der Unterführung unter den
Bahngleisen (Trogbauwerk).
PKW bis 2,1 m Breite können zwischen Rantzaustraße
und Jüthornstraße in jede Richtung 1 Fahrstreifen nutzen. Für LKWs und Fahrzeuge über 2,1 m Breite ist die
Durchfahrt nicht möglich. Hierfür sind weiträumige Verkehrsempfehlungen ausgeschildert.
◆ Straßenbauarbeiten an der Kreuzung Pappellalle /
Radfahrer werden aus Sicherheitsgründen in beiden
Richtungen über Bärenallee, Claudiusstraße und Jüthornstraße geführt. Fußgänger können die Baustelle
jederzeit sicher passieren.
◆
Bei Arbeiten unmittelbar an den Bahnübergängen
werden die aus Sicherheitsgründen erforderlichen
Straßensperrungen rechtzeitig angekündigt. Verkehrsempfehlungen werden ausgeschildert.
Fußgänger-, Rad- und Autoverkehr konnten während
der vorbereitenden Arbeiten trotz häufig wechselnder
Baustellenflächen jederzeit durch die Hammer Straße
geführt werden.
Folgende Maßnahmen sind abgeschlossen:
◆
◆
An alle Haushalte
◆
Bärenallee / Hammer Straße
Straßenbauarbeiten an der Kreuzung Jüthornstraße /
Hammer Straße
Straßenbauarbeiten Verlängerung Marienthaler
Straße
Neubau der Brücke Marienthaler Straße über
Bahnstrecke Hamburg-Eidelstedt – HamburgRothenburgsort
Leitungsverlegungen der Versorgungsunternehmen
Bahnübergänge Hammer Straße
1. Informationen über Baufortschritt
Kontakt:
Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer
Sachsenfeld 3 – 5, 20097 Hamburg
Telefon 040 / 4 28 26-24 31
www.lsbg.hamburg.de
Künftiges Trogbauwerk
Kreuzung Pappelallee / Hammer Straße (Simon/LSBG)
Für Sie. Für Hamburg.
Bauablauf Trogbauwerk
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Zeitplan
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Für Arbeiten unterhalb der Gleise sind Zugsperrpausen
erforderlich, um die Arbeitssicherheit für die Bauarbeiter zu gewährleisten.
Diese Sperrpausen werden zu folgenden Zeiten sein:
Für das Bahngleis zwischen Hamburg-Horn und Hamburg-Wandsbek:
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Mo.
27. 7.15
0.30 Uhr – Mo.
27. 7. 15 13.30 Uhr
Wochenende So.
6. 9.15
1.30 Uhr – Mo.
7. 9.15 13.30 Uhr
Wochenende So.
13. 9.15
1.30 Uhr – Mo. 14. 9.15 13.30 Uhr
Wochenende So.
20. 9.15
1.30 Uhr – Mo. 21. 9.15 13.30 Uhr
Wochenende So.
27. 9.15
1.30 Uhr – Mo. 28. 9.15
9.00 Uhr
Wochenende So.
4.10.15
1.30 Uhr – Mo.
5.10.15
9.00 Uhr
Wochenende So. 22.11.15
1.30 Uhr – Mo. 23.11.15
9.00 Uhr
Wochenende So. 29.11.15
1.30 Uhr – Mo. 30.11.15
9.00 Uhr
Für das Bahngleis Lübeck – Hamburg:
Täglich nachts
von Mo.
16.11.15 23.00 Uhr – Sa.
21.11.15
5.00 Uhr
Täglich nachts
von Mo.
30.11.15 21.00 Uhr – Sa.
5.12.15
5.00 Uhr
Wochenende Sa.
5.12.15 23.00 Uhr – Mo.
7. 12.15
5.00 Uhr
Täglich nachts
von Mo.
7. 12.15 21.00 Uhr – Sa. 12.12.15
5.00 Uhr
Wochenende So. 20.12.15
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Bahnstrecke
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Für Sie. Für Hamburg.
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Die endgültigen Gleisbrücken werden in 2016 / 2017 als
Stahlbetonrahmenbauwerke außerhalb der Gleise in der
Trogbaugrube hergestellt. Es ist vorgesehen, jeweils in
einer Wochenendsperrung die Gleishilfsbrücken auszubauen und diese Betonbauwerke einzuschieben. Nach
den jeweiligen Wochenenden können die Züge wieder
planmäßig auf den Strecken fahren.
Über die Termine im Jahr 2017 werden wir Sie frühzeitig informieren.
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Zur Herstellung der Baugrubenwände unterhalb der
Gleisanlagen und zum Einbau der Gleishilfsbrücken
muss der Bahnbetrieb an mehreren Wochenenden und
in Nächten unterbrochen werden. Die geplanten Termine für die Sperrpausen und Informationen zur Verkehrsführung während des Baus der Unterführung finden Sie
im Abschnitt „Zeitplan“.
Nach dem Einbau der Gleishilfsbrücke im Gleis Hamburg-Horn und Hamburg-Wandsbek und der Fertigstellung der Baugrubenwände beginnen wir mit dem
Erdaushub für den Trog. Dafür werden in mehreren
Schritten die Spundwände rückseitig im Erdreich verankert. Der Bodenaushub für das Trogbauwerk erfolgt
in einer wasserdichten Baugrube. Die erforderlichen
Baugrubenwände reichen bis zu 30 m tief in den Boden. Sie werden als sogenannte Einphasendichtwände
mit eingestellter Spundwand bis in die wasserdichten
Bodenschicht (Mergel) geführt.
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Von Juli 2015 bis November 2015 stellen wir die
Baugrubenwände im Bereich südlich der Bahnlinie
Lübeck – Hamburg bis Höhe Haus Hammer Straße 53
her. Anschließend erfolgt bis Dezember 2015 die Herstellung der Baugrubenwände von Höhe Haus Hammer
Straße 53 bis zur Traunsallee. Nördlich der Bahnlinie
Lübeck – Hamburg schließen sich diese Arbeiten bis
Ende Januar 2016 an. Danach wird die Baugrube ausgehoben und die Betonarbeiten beginnen. Die Arbeiten
finden werktags zwischen 7.00 Uhr und 20.00 Uhr statt.
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Damit die Bahnstrecken genutzt werden können, müssen Gleishilfsbrücken gebaut werden. Das sind Brücken über die Baugrube, die für den Bau des Trogs hergestellt wird. Unter ihnen können dann die Erdarbeiten
durchgeführt werden.
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Am 23. Juli 2015 ist der Verkehr auf die Ostseite der
Hammer Straße verlegt worden. Die Bauarbeiten für
den Trog haben begonnen.
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Täglich nachts
von Do.
1.30 Uhr – Mo. 21.12.15
24.3.16 23.00 Uhr – Mo.
28.3.16
5.00 Uhr
7.00 Uhr
Wochenende So.
11.6.16
1.00 Uhr – Mo. 13. 6.16
4.30 Uhr
Wochenende Sa.
18.6.16 16.00 Uhr – Mo. 20. 6.16
4.00 Uhr
Wochenende Sa.
25.6.16 16.00 Uhr – Mo.
4.00 Uhr
27. 6.16
Während der gesamten Bauzeit kann es zu Lärm durch Baumaschinen kommen. Wir bitten um Ihr Verständnis.
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