C1 Abfahrtskontrolle

Abfahrtskontrolle C1 MB Vario
Aufgaben vor Fahrtantritt am EG – Kontrollgerät
-
„Tachoscheibe“ ausfüllen
EG – Kontrollgerät öffnen
„Tachoscheibe“ einlegen
EG – Kontrollgerät schließen
Schalter auf aktuelle Tätigkeit stellen
Platz für sonstige Angaben:
Bedienung der Schalter am EG – Kontrollgerät
- Mit den Drehschaltern wird die aktuelle Tätigkeit
des Fahrers eingestellt.
- Schalter 1 für den aktuellen Fahrer
- Schalter 2 für den Beifahrer
Erläuterung der Bedeutung der Kontrolllampen am EG – Kontrollgerät; Ausfall des Gerätes
Kontrolllampe links:
- Deckel nicht richtig geschlossen
- Keine „Tachoscheibe“ eingelegt
- Fehlermeldung des Gerätes
Kontrolllampe rechts:
- Geschwindigkeitsüberschreitung
über der eingestellten Max.- Grenze
Benennen der Symbole auf dem EG - Kontrollgerät
Lenkzeit und
andere Tätigkeiten
(arbeiten)
Ruhezeit/Pause
Bereitschaftszeit
Servolenkungsöl
Bremsflüssigkeit
Kühlflüssigkeit
Scheibenwaschanlage
Motorölstand/Meßstab
Prüfen der Druckwarneinrichtung
Feststellbremse so lange betätigen (Luft ablassen), bis
die gelbe Druckwarneinrichtung aufleuchtet.
! Das Fahrzeug lässt sich mit zu wenig Luftdruck nicht bewegen !
Vorratsdruck aufbauen, Fahrbereitschaft feststellen
Um den Vorratsdruck aufzubauen, den Motor so lange laufen lassen,
Bis die gelbe Kontrollleuchte erlischt
Die Fahrbereitschaft lässt sich feststellen, in dem man die
Feststellbremse löst und kurz anfährt.
Prüfen, ob Pedalwege frei sind.
- Keine Gegenstände direkt unter oder in der Nähe
der Pedale
- Keine Gegenstände im Fahrzeug die lose
herumrollen.
Sichtprüfung der Betriebs- und Feststellbremse
- Betriebsbremse:
- Durch Felge (vorne) schauen ob Bremsscheibe und
Bremsbeläge noch in Ordnung sind
Die Feststellbremse lässt sich nur in Form einer Sichtprüfung
der Federspeicher (an der Hinterachse) prüfen.
Prüfen der Reifengröße anhand der Zulassungsbescheinigung Teil 2
Reifenbezeichnung und Papiere müssen identisch sein.
Prüfen der Tragfähigkeit und der Höchstgeschwindigkeit der Reifen anhand der Zulassungsbescheinigung Teil 2
Werte auf Reifen dürfen höher sein als in den Papieren.
! Niedriger nicht !
Prüfen des Reifenzustandes/Reifendrucks (Profil, Beschädigung, Fremdkörper)
-
Sichtprüfung des Reifens auf Beschädigung
Risse/Beulen
Fremdkörper im Profil bzw. in der Zwillingsbereifung
Mindestprofiltiefe 1,6 mm (gilt nicht für Reserverad)
Luftdruck (zu wenig Luft – Beule zu sehen )
Sichtprüfung des Sitzes der Radmuttern
1. Alles Radmuttern vorhanden
2. Alle Radmuttern gleich weit im Gewinde
3. Keine „Wasserspuren“ hinter Radmutter an der Felge
Prüfen der Felgen auf Beschädigung
Sichtprüfung auf
- Risse
- Einschläge
Rost zählt nicht als Beschädigung 
Prüfung der Reserveradsicherung
Sicherung 1: Hebeeinrichtung (Seil) nicht von aussen
sichtbar.
Sicherung 2: Bolzen an Radaufnahme mit Splint
Sichtprüfung der Federung
Unser Fahrzeug ist mit Blattfedern ausgestattet.
Zur Prüfung gehört:
- Kein Federblatt gerissen
- Kein Federblatt fehlt
- Federblattaufnahme optisch nicht ausgeschalgen
Funktion der Lenkhilfe
- Motor aus
- Motor an
Lenkung geht schwer
Lenkung geht leicht
Lenkungsspiel prüfen
- Am Lenkrad bei laufendem Motor wackeln
- Räder außen am Fahrzeug müssen sich direkt
mitbewegen.
Beleuchtung prüfen
Umrissleuchten
-
Standlicht
Abblendlicht
Fernlicht
Lichthupe
Prüfen auf Funktion,
Beschädigung
und Sauberkeit.
Bei allen Überprüfungen der Beleuchtung ist es erlaubt den Fahrlehrer zu bitten das jeweilige Licht
ein zu schalten – überprüft wird immer vom Fahrer.
Beleuchtung hinten prüfen
-
Bremsleuchten
Kennzeichenbeleuchtung
Rückstrahler (Katzenaugen)
Schluss- Umrissleuchten
Prüfen auf Funktion, Beschädigung
und Sauberkeit.
Bei allen Überprüfungen der Beleuchtung ist es erlaubt den Fahrlehrer zu bitten das jeweilige Licht
ein zu schalten – überprüft wird immer vom Fahrer.
Seitenmarkierungsleuchten prüfen
Seitenmarkierungsleuchten
Batterie (Anschlüsse, Befestigung) prüfen
grauen Knopf ziehen – Fahrersitz „hochklappen“
- Pole auf Befestigung prüfen
- Batterie auf Befestigung prüfen
Kontrolllampen benennen oder Kontrollsysteme aktivieren und an zwei Beispielen erläutern
Motorsteuergerät
Blinker/Warnblinker
Feststellbremse geschlossen
Bremsbelagverschleissanzeige
Batterieladekontrolle
Druckwarneinrichtung
leuchtet bei zu geringem Luftdruck
der Bremsanlage
Fernlicht
Dichtheit der Kraftstoffanlage, Kraftstoffleitungen, Kraftstoffvorrat prüfen
Zur Dichtheit der Anlage am Tank schauen ob keine erkennbare
nasse Stellen zu sehen sind und ob nichts tropft.
Kraftstoffvorrat
Sichtprüfung des Antriebs von Nebenaggregaten (z.B. Lichtmaschine, Servo- und Wasserpumpe)
Hinterm Kühler versteckt befinden sich die Keilriemen
Prüfen auf…
- Vorhandensein
- Spannung
- Zustand/Risse
Überprüfung der Scheibenwaschanlage und der Einstellung der Spritzdüsen
Blinkerhebel „drücken“ und Spritzbild der Wischanlage
beurteilen.
Warnleuchte (Funktion), Warnweste, Warndreieck (Vorhandensein) prüfen
Verbandkasten
Die komplette Ausrüstung befindet sich
direkt hinter dem Fahrersitz.
Unterlegkeile (Anzahl, Unterbringung)
Wir haben einen Unterlegkeil unter der Rückbank
Bordwände, Verschlüsse, Gepäckklappen, Ladeeinrichtung, Ladungssicherung (Zustandskontrolle)
Plane / Spriegel (Zustand und Befestigung kontrollieren, prüfen ob Plane frei von Wasser, Schnee und Eis)
Kontrollgang um das Fahrzeug schauen ob…
- Plane verschlossen
- Alle Verschlüsse zu und in Funktion
- Plane nicht verrissen
- Plane gespannt
Wirkung des Lufttrockners bzw. Vorrat des Frostschutzmittels prüfen
Die Wirkung des Lufttrockners könnte nur geprüft werden, wenn die
Ventile an den Druckspeichern geöffnet werden könnte.
Vorrat des Frostschutzmittels lässt sich nicht prüfen, da wir keinen
Frostschützer haben – unser Fahrzeug hat einen Lufttrockner!
Sichtprüfung von Kühler und Kühlleitungen, Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes
Motorhaube öffnen und schauen ob…
- Kühler dicht
- Leitungen dicht
- Leitungen nicht porös
- Keine Marderspuren
Sichtprüfung der Anhängerkupplung
Sichtprüfung auf:
- Bolzen geschlossen
- Aufnahme der Kupplung an Fahrzeug nicht gerissen
- Kein sichtbares Spiel

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