Spurenkatalog zur Bestimmung der Bremsverzögerung von PKW auf unterschiedlichem Untergrund Zitiert und erweitert nach der Broschüre „Spurenkatalog“ von Dipl.-Ing. H. Indra Verlag des Techn. Überwachungsvereins Bayern e.V., 1973 Prof. Dr.-Ing. Florian Kramer , Dresden 20. November 2015 Zeichnung von Bremsspuren Bremsspuren auf Asphalt (Fortsetzung) Alter, abgefahrener und glatter Asphalt; trocken. b = 8,5 m/s2 , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 2 / 64 Kramer - Oktober 2003 Zeichnung von Fahrspuren Driftspur Sie entsteht bei kontrollierter Bogenfahrt eines beschleunigten, rollenden oder abgebrems ten, aber nicht blockierenden Rades im Bereich der maximalen Querbeschleunigung. Eine kontrollierte Bogenfahrt ist zu erkennen am weitgehend gleich bleibendem Abstand der einzelnen Reifenspuren. Das Querprofil des Reifens zeichnet sich beim rollenden Rad quer zur Spurenrichtung (= Fahrtrichtung). Diese Striche verlaufen um so schräger, je stärker das Rad abgebremst wird; beim blockierenden Rad schließlich werden durchgehende Striche parallel zur Spurenrichtung gezeichnet. , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 3 / 64 Kramer - Oktober 2003 Zeichnung von Fahrspuren Fahrspur (Fortsetzung) Fahrspur eines PKW-Reifens im Schnee. , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 4 / 64 Kramer - Oktober 2003 Zeichnung von Fahrspuren Schleuderspur (Fortsetzung) Schleuderspur eines ungebremsten PKW-Reifens (rechtes Hinterrad). Der PKW drehte sich um über 90° entgegen dem Uhrzeigersinn. Reifen rollt und rutscht quer Reifen rutscht nur quer , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 5 / 64 Kramer - Oktober 2003 Übersicht und Zusammenfassung Zusammenfassung der Verzögerungen in Abhängigkeit von der Fahrbahnoberfläche und -feuchtigkeit Asphalt glatt / abgefahren bis rau / griffig nass – trocken 7,0 … 8,5 m/s 2 Pflaster groß- bis kleinkopfig nass – trocken 6,5 … 8,2 m/s 2 Beton alt / abgefahren bis neu / griffig nass – trocken 5,2 … 8,8 m/s 2 Weg festgefahrener bis Sand- und Kiesbelag feucht – trocken 4,8 … 6,0 m/s 2 Asphalt verschmiert bis Sand- oder Kiesbelag nass – trocken 3,0 … 6.5 m/s 2 Wiese verkümmertes bis hohes Gras nass – trocken 2,2 … 6,1 m/s 2 Schneedecke locker, fester bis matschiger Schnee nass – trocken 1,4 … 2,2 m/s 2 , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 6 / 64 Kramer - Oktober 2003 Übersicht und Zusammenfassung Einfluss der Fahrbahn-Kategorie auf die Bremsverzögerung 10 9 2 Verzögerung [m/s ] 8 trocken 7 6 5 4 nass 3 2 1 0 Asphalt Pflaster Beton Weg Asphalt mit Sand/Kies Wiese Schneedecke Fahrbahnart , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 7 / 64 Kramer - Oktober 2003 Übersicht und Zusammenfassung Einfluss der Feuchtigkeit auf die Bremsverzögerung 10 9 8 Beton Asphalt Kleinpflaster 2 Verzögerung [m/s ] Großpflaster 7 6 5 Asphalt Asphalt mit Sand/Kies Wiese Weg Asphalt Kleinpflaster Beton Weg 4 Asphalt mit Sand/Kies 3 Wiese 2 trocken feucht nass trocken feucht nass 1 0 Feuchtigkeit , Dresden, Spurenkatalog. Seite: 8 / 64 Kramer - Oktober 2003
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