samphire hoe dover, gb

Projekt Profil | Steinschlagschutz
SAMPHIRE HOE DOVER, GB
SAMPHIRE HOE DOVER
Projekt Profil |
Projekt
Land/Region
Samphire Hoe Dover
Grossbritannien
Installationsjahr
2015
Situation
Die Kalkklippen bei Dover sind ein wesentliches Element der Kent Downs Area of
Outstanding Natural Beauty, einer national wichtigen und geschützten Landschaft.
Samphire Hoe ist ein neues Stück Land, welches während dem Bau des Channel
Tunnels von Eurotunnel erschaffen wurde.
Der Abschnitt Samphire Hoe hat schon des öfteren Steinschläge erlebt, wovon
einige auf den Bahnschienen gelandet sind.
Die Anforderung an das Design war, die Lebenszeit der Erdarbeiten zu verlängern,
um die Wahrscheinlichkeit von Geschwindigkeitsbeschränkungen und
Streckensperrungen, aufgrund von Steinschlägen, zu verringern.
Die Inspektion von Fairhurst hat ergeben, dass die Hauptursache für die
Böschungsinstabilität eine Lockerung des Gesteins über die gesamte Böschung
beinhaltet. Diese wird hervorgerufen durch Oberflächenverwitterung und einer
begünstigten Erosion von schwächeren Kalkschichten. Auch lokale, kleinräumige
Hangstürze, die Absinkung von Keilen und flächiges Verschieben von einzelnen
Steinen tragen zur Instabilität der Böschung bei.
Massnahme
In Zusammenarbeit mit Designingenieuren von Fairhurst aus Glasgow hat CAN
Geotechnical Ltd die Installation von 13 individuellen Geobrugg
Steinschlagbarrieren durchgeführt. Die GBE Reihe der Barriern wurde aufgrund
der Einfachheit ihrer Installtion, tiefen Ankerkräften, und dadurch kürzere Anker
und kürzere Bohrarbeiten, sowie der anspurchsvolle Testmethode des vertikalen,
freien Fall und den Zertifikaten die damit einher gehen.
Steinschlaganalysen wurden von W A Fairhurst durchgeführt und die
Systemenergie und -höhe wurde aus den daraus entstandenen Resultaten
festgelegt. Gesamthaft wurden 785 Meter GBE-500A und 446 Meter GBE-1000A
zwischen Abbotscliffe und Shakespeare Tunnels zum Schutz der Network Rail Line
verbaut. Die Barrieren wurden in Kombination mit Geobruggs hochfestem TECCO
System genutzt. Dieses wurde in lokalisierten Gebieten installiert, wo höhere
potentielle Lasten auf den Klippen entdeckt wurden oder wo die
Böschungsgeometrie so geformt war, dass ein Steinschlagflugbahn die
Barrierenposition überragt. Auf den Kalkklippen wurden 3150 m2 TECCO G65/3
und 350 P33 Krallplatten installiert.
Geschützte Objekte
Systeme
Eisenbahn
GBE-500A, GBE-1000A
Weitere verbaute Anwendungen
Slope Protection
Korrosionsschutz
Projekt Profil | | Samphire Hoe Dover, GB |
www.geobrugg.com
2/6
Energieaufnahmevermögen
500 kJ, 1000 kJ
Systemhöhe
4.0 m, 5.0 m
Projekt Profil | | Samphire Hoe Dover, GB |
www.geobrugg.com
3/6
Projekt Profil | | Samphire Hoe Dover, GB |
www.geobrugg.com
4/6
Projekt Profil | | Samphire Hoe Dover, GB |
www.geobrugg.com
5/6
Für Fragen steht Ihnen unser Geobrugg Spezialist gerne zur Seite:
Alexander Bittendorfer
Project Manager Northeastern Germany
+41 71 466 84 29
[email protected]
Geobrugg AG
Aachstrasse 11 | 8590 Romanshorn | Schweiz
+41 71 466 81 55 | [email protected] | http://www.geobrugg.com
A company of the BRUGG Group | Certified to ISO 9001
Projekt Profil | | Samphire Hoe Dover, GB |
www.geobrugg.com
6/6

Download Report