Meiringen, 5. Juni 2015 Sie sind schon richtig, ab

Meiringen, 5. Juni 2015
Sie sind schon richtig, ab jetzt
geht es um's Aircraft Spotting.
Einzig mit diesem Titelbild zeigen
wir noch einmal in's Grüne!
Militärflugplatz Meiringen am
Freitag, 5. Juni 2015.
Inzwischen kennen wir den
neuen Gateguard, er bleibt
der Alte. Das Licht dagegen
ändert ständig.
Es dauerte viele Monate
(oder Jahre) bis zur Realisierung dieses TigerDenkmal-Projektes.
Wenn ich mich richtig
erinnere, war der Nachbar
dagegen...... (dabei macht
dieser Jet sicher keinen
Lärm).
Es ist kurz vor Mittag. Aus
einer Insiderinfo wissen wir,
es kommt noch ein F/A-18
nach LSMM (die Jets aus
Schweden sind für Nachmittags angesagt).
Da ist er im Anflug via
Meiringen.
Landekonfiguratiuon im Final
zu Piste 28.
Die perfekte Sekunde beim
Touchdown....vorher !!
(Bild Carlos Bigler)
Die perfekte Sekunde beim
Touchdown.....nachher !!
(Bild Hermann Bigler)
J-5005 gelandet. Diese
Maschine wird morgen
Samstag anlässlich des
Nostalgieflugtages in
Unterbach zu besichtigen
sein, nicht als Nostalgieflieger, vielmehr als
Repräsentant des
Militärflugplatzes.
Der Ausstellungsjet muss
heute noch vorbereitet
werden, denn es wäre
ungünstig, wenn ein
übereifriger Fliegerfan den
Schleudersitz auslösen
möchte........!
Flugzeugkreuzung am
Boden. Was es nicht alles
gibt!
Vom 22. Mai bis 5. Juni 2015 nimmt eine rund 60-köpfige
Delegation der Schweizer Luftwaffe im schwedischen Luleå-Kallax
an der multinationalen Luftverteidigungsübung Arctic Challenge
Exercise (ACE 2015) teil. Weitere Teilnehmer sind die Luftwaffen
von Schweden, Norwegen, Finnland, England, Frankreich,
Deutschland, der Niederlande sowie der USA. Für die Übung
werden acht Schweizer F/A-18-Kampfjets nach Nordschweden
abdetachiert. (Zitat Luftwaffe 21.05.15)
Heute, am 5. Juni 2015, stehen wir nach dem Mittag am Pistenende 28 in LSMM. Wir erwarten keine grosse Bildershow mit
diesen paar Landungen. Wir sind einfach stolz auf die Rückkehr
„unserer“ Piloten hier auf ihrer Homebase in Meiringen.
Freundlicherweise informierte uns der Luftwaffen-Infodienst auf
Anfrage per E-Mail, dass 8 F/A-18 aus Schweden heute zurück
kommen, 4 werden in Meiringen landen und (für uns Spotter
„leider“!) 4 werden in Payerne landen.
Die Technischen Daten über den F/A-18 (Tabelle links) zeigen uns
die Details betreffend Treibstoffkapazitäten und Flugreichweiten.
Ob das reicht, um von Luleå Airport – Kallax nach Unterbach zu
fliegen?
Wir planen diesen Überflug in unserem PC-Flugsimulator zum
„Abtasten“ der Realität !!!
Der Flughafen Luleå ist der größte Flughafen Nordschwedens . Er wird
zivil und militärisch genutzt. Er befindet sich sieben Kilometer südlich
der Stadt Luleå.
Kallax AB (ESPA) · 21 m ü.M. · Piste 14 / 32 · 3'340 m lang
Das Flugfeld wurde schon ab 1944 militärisch
genutzt. Auf dem Flughafen befindet sich die größte
schwedische Luftwaffenbasis, F 21, welche die
gleiche Landebahn wie die zivilen Flüge benutzt.
Andere innerschwedische Luftwaffenstützpunkte sind
zum Beispiel F 7 in Såtenäs bei Lidköping und F 17 in
Ronneby.
Distanz Kallax – Unterbach 2250 km.
Flugreichweite F/A-18:
· mit Treibstoff intern 2000 km
· mit 3 Zusatztanks 2845 km
Theoretisch gibt das ca. eine Reserve von Genf
nach Konstanz und wieder zurück..... aber das
interessiert doch kein Fussgänger. Nach ca. 2,5
Stunden ist die Reise sowieso passé. Aber jetzt
die Landung. Ankunft in perfekter Formation.
In der Volte auf 7000 Fuss
erfolgte die Ankunft von
Interlaken via Meiringen und
Brünig. Die erste Maschine
befindet sich bereits im
Downwind zur Landung. Hier
im Bild zweigt der zweite der
vier Jets ab zum Downwind
Piste 28.
Diese zweite Maschine, die
J-5011 mit dem typischen
Logo der Fliegerstaffel 11 auf
dem Seitenleitwerk, über
dem Flugplatz.
Der erste Jet gelandet,
J-5003.
Der zweite Jet mit dem spez.
Leitwerk im Endanflug.
Welcome auf der Homebase!
So begrüsste der Towermann
die vierköpfige Crew aus
Schweden im Funk.
J-5019, der dritte Jet setzt
exakt jetzt auf.
...und ist am Abbremsen...
....„speed under control“.....
Zurück auf dem Rollweg geht
es schon etwas gemütlicher.
Hier die Nummer 1 von 4.
J-5011, Der Tiger im F/A-18,
die Nummer 2 von 4 auf dem
Zurückrollen.
Nummer 3, J-5019. Haben
sie schon festgestellt beim
Betrachten dieser Bilder,
zwei Zusatztanks unter den
Flügeln, einer unter dem
Rumpf.
Nummer 4 von 4 in LSMM
pünktlich gelandet.
J-5007
Dieses „schwedische“ Landemanöver dauerte nach
unseren Aufnahmezeiten
genau 6 Minuten und 57
Sekunden.
Neun Minuten später landet
ein Regaheli auf dem Apron
und setzt hier vorsichtig mit
dem linken Rad auf,....
...und nach drei Sekunden
„on ground“.
Nach wenigen weiteren
Sekunden ist er schon wieder
unterwegs.
Zweck und Ziel dieser
Mission kennen wir nicht.
Wahrscheinlich handelt es
sich hier um einen Trainingsoder Schulungsflug. Der Pilot
jedenfalls nahm sich Zeit,
uns Spottern zu winken.
...und ab geht's in Richtung
Interlaken.
Dieser Porter hat soeben
abgehoben.
Gestartet in dieser typischen
Landschaft im Haslital.
Damit haben wir anfangs
Woche, überrascht vom
„Neuen“, begonnen. Jetzt
freuen wir uns auf die
nächste „Axalpwoche“ in
Unterbach.
Hoffentlich macht dann der
Petrus wieder mit!
Bis dann
Carlos und Hermann Bigler
St.Gallen
www.approach-bigler.ch

Download Report