MobilitätsDatenMarktplatz Welche Chancen ergeben sich für Städte

MobilitätsDatenMarktplatz
Welche Chancen ergeben sich für Städte und Gemeinden?
9. Juli 2015
Patric Stieler, Volker Kanngießer, Florian Hilti
MDM User Group
Partner des
Agenda
Einleitung
MDM User Group
Beteiligung der Städte und Gemeinden
Grundsätze kommunalen Handelns
Informationen als städtische Prozessbestandteile
Kommunale Verkehrsinformationen als Open Data
Verbesserungen der Rahmenbedingungen durch MDM
Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Operativer Betrieb im MDM
Anwendungserprobung über MDM
Perspektivische weitere Anwendungen über den MDM
Partner des
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Einleitung
Wandel in der
Kommunikation
© www.theaterpizzazz.com
Partner des
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Einleitung
Wandel im
Verkehr
© www.tz.de
Partner des
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Einleitung
Wandel in der
Mobilität
Partner des
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MDM User Group
Ziele
Förderung der Bekanntheit und Weiterentwicklung des
MDM (in Kooperation mit BASt)
Berücksichtigung von Aspekten der Länder und
Kommunen sowie der Wissenschaft und Privatwirtschaft
Aktivitäten
Regelmäßige Treffen
Teilnahme an Veranstaltungen
Stellungnahmen und Empfehlungspapiere
Unterstützung neuer Anwender
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Grundsätze Kommunalen Handelns
Umsetzung der Ziele von Verkehrsentwicklungsplänen
und dazugehörigen Verkehrskonzepten
Erhöhung der Verkehrssicherheit und Unfallvermeidung
Sicherstellung der Erreichbarkeit
Minderung nachteiliger Auswirkungen des Verkehrs
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Informationen als städtische Prozessbestandteile
Verfügbare und relevante kommunale Daten
Betriebsdaten der verkehrstechnischen Systeme
Bisher keine weitgehende Öffnung, weil Erreichbarkeit
der Endnutzer nicht herstellbar schien. Gründe sind
Unzureichende Referenzierungsverfahren
Fehlende Standardisierung
Eingeschränkte Übertragungsmöglichkeiten
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Kommunale Verkehrsinformationen als Open Data
„Mit Open Data verbindet sich die Forderung nach freiem
Zugang zu aktuellen öffentlichen Daten und Informationen im
Internet, die jeder nutzen, zusammenführen und weiterverwenden kann. Das Spektrum von Open Data ist so breit wie
die Vielzahl der Daten, die die öffentliche Hand erhebt und
vorhält.“ (DStGB et al., 2014)
Verkehrsdaten sind ebenfalls offene Daten
Veröffentlichung zur Erfüllung gesetzlicher
Forderungen notwendig
Rechtliche Verpflichtung zur Veröffentlichung
kommunaler Verkehrsdaten existiert derzeit noch nicht
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Kommunale Verkehrsinformationen als Open Data
MDM ist nationaler Zugangspunkt an der Schnittstelle
zwischen Datengeber und Ersteller von
Verkehrsinformationsdiensten
Gesetzliche Regelungen zur Unterstützung der
Verbreitung kommunaler Verkehrsdaten über MDM
IVS-Gesetz vom Juni 2013
Informationsweiterverwendungsgesetz IWG (derzeit in
Erneuerung; muss bis 18.7.15 umgesetzt sein)
IVS-Aktionsplan „Straße“ vom November 2012
Ziel: Einführung und Nutzung von IVS auf Basis
interoperabler Systeme
System-Basis: Offene und öffentliche Normen und Daten,
insbesondere für Verkehrs- und Reiseinformationsdienste
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Kommunale Verkehrsinformationen als Open Data
Abgrenzung gegenüber Mobilitätsdienstleistern
Kollektive anstatt individualisierte Verkehrsinformation
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Kommunale Verkehrsinformationen als Open Data
aber: Förderung durchgängiger Informationen zu
intermodalen Wegeketten durch Datenbereitstellung
Partner des
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Beteiligung der Städte und Gemeinden
Verbesserung der Rahmenbedingungen durch MDM
Standardisierte DatexII-Datenmodelle
anstatt zahlreiche proprietären Schnittstellen
Vereinfachte Handhabung durch
einheitliche Schnittstellen und Formate
bessere Erfüllbarkeit von Anforderungen
städtischer IT-Sicherheit
Vereinfachter Zugang führt zu
steigender Teilnehmerzahl (und in der Folge zu ….)
besserer Information der Verkehrsteilnehmer
Open Data Lizenzen oder MusterDatenüberlassungsvertrag reduzieren Aufwand
rechtlicher Regelungen der Datennutzung
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Operativer Betrieb im MDM
Verantwortliche Stellen
Frankfurt am Main: Integrierte Gesamtverkehrsleitzentrale
(IGLZ)
Düsseldorf: Amt für Verkehrsmanagement mit Verkehrsund Tunnelleitzentrale (VTLZ)
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Operativer Betrieb im MDM
Aufgaben
Speichern, Auswerten, Bewerten und Analysieren von
Verkehrs- und Betriebsdaten
Ergänzen der Verkehrsdaten aus eigener Detektion mit
FCD/C2X
Sicherstellen der Qualität der Verkehrsdaten
Veröffentlichen der Verkehrsdaten und als Open Data zur
Verfügung stellen
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Medien
Internet
Informationstafeln
Rundfunk
Landesmeldestelle
Arten von Information
Baustellen
Parkdaten
Verkehrsmeldungen
Detektordaten
Vorteile MDM gegenüber bilateralem Austausch
Technisch sicherer
Organisatorisch effektiver
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Operativer Betrieb im MDM
Frankfurt am Main und Düsseldorf sind maßgebliche Quelle und
Ziel intermodaler Wegeketten europäischer Verkehrsachsen
Bereitstellung vorhandener Informationen auf Basis
europäischer de-facto Standards
Nutzung standardisierter Austauschformate
Datenbereitstellung konform zum IVS-Gesetz
Erhalt des Bezugs zu etablierten System (Alert-C, RDS-TMC)
Ergebnis/Ziel
Vereinfachte und standardisierte Nutzungsmöglichkeiten
Datenquellen
Verkehrsdetektionssysteme
Verkehrsmeldungen zu Ereignissen, Baustellen und
Veranstaltungen
Parkleitsysteme
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Anwendungserprobung über MDM
Routing von besonderer Bedeutung
Zwei Anwendungsfälle
Synchrone Übertragung alternativer Routen gemeinsam mit Schaltung von
Wechselwegweisern und Infotafeln (RDS-TMC-Location-Codes)
Übertragung von Routen für individuelle Nutzung und Fahrzeugtypen
(DatexII und OpenLR)
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Anwendungserprobung über MDM
Nutzung des MDM für strategiekonformes Routing in
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Anwendungserprobung über MDM
Nutzung des MDM zur Erprobung kooperativer Systeme in
Partner des
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Datenbereitstellung in Düsseldorf und Frankfurt am Main
Perspektivische weitere Anwendungen über den MDM
Qualitätssicherung für Knoten- und Netzsteuerungsmaßnahmen durch
Reimport von FCD-Daten
Optimierte Routenführung auf Umleitungsstrecken und in der Zielführung
bei Veranstaltungen
Übertragung additiver Wegweiser (virtuelle Beschilderung)
Informationen zur Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Übertragung von Lkw-Vorrangnetzen und –Restriktionen
Übertragung statischer Verkehrsdaten/Straßendaten
Übertragung von Radfahrrouten und Radfahrinformationen
Partner des
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MDM – Chancen für Städte und Gemeinden
Danke für Ihre Aufmerksamkeit!
Patric Stieler
Volker Kanngießer
Florian Hilti
Partner des
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