Herzlich Willkommen zu unserer Veranstaltung Zukunft Stadtbahn Wir stellen vor: Die Stadtbahn Friesenheim Linie 10 Stadtbahn Friesenheim – Linie 10 1 Entwurfsplanung Was war bisher? 2005 Beschluss des Stadtrates: die Linie 10 bleibt erhalten. 2012 Beschluss des Stadtrates: die Vorplanung soll weiter verfolgt werden. 2014 Beschluss des Stadtrates: dem Verhandlungsergebnis mit dem Land auf Bezuschussung und Finanzierung wird zugestimmt. Umbau der Stadtbahnlinie 10 2 in Ludwigshafen-Friesenheim Aktuell 2015 Vorlage an den Bau- und Grundstücksausschuss: Vorstellung des aktuellen Standes der Entwurfsplanung Information der Ortsbeiräte über den aktuellen Stand der Entwurfsplanung Bürgerversammlung am 20.07.2015: Vorstellung des aktuellen Standes der Entwurfsplanung und Diskussion. Umbau der Stadtbahnlinie 10 3 in Ludwigshafen-Friesenheim Übersichtslageplan der Gesamtmaßnahme Die Gesamtlänge der Maßnahme beträgt 2,6 km, zwischen den Haltestellen Marienkirche und Friesenheim Mitte Umbau der Stadtbahnlinie 10 4 in Ludwigshafen-Friesenheim Die Maßnahme gliedert sich in zwei Bauabschnitte Bauabschnitt Hohenzollernstraße • Marienkirche bis Sternstraße • Herstellung eines eigenen Gleiskörpers für die Stadtbahn • Länge des Bauabschnittes 1,7 km Bauabschnitt Alt-Friesenheim • Sternstraße bis Friesenheim Mitte • Gleise liegen im Fahrbahnbereich • Länge des Bauabschnittes 0,9 km Umbau der Stadtbahnlinie 10 5 in Ludwigshafen-Friesenheim Bauabschnitt Hohenzollernstraße Keine Änderung der ursprünglichen Planungsgrundsätze: • Gleiserneuerung auf der gesamten Strecke • Führung der Stadtbahn auf eigenem Bahnkörper, abschnittsweise eingleisig • Barrierefreier Haltestellenneubau • Wegfall der Haltestelle Schwalbenweg • Neuordnung des Straßenraumes • Erneuerung der Fahrleitungsanlage und der Straßenbeleuchtung Umbau der Stadtbahnlinie 10 6 in Ludwigshafen-Friesenheim Hohenzollernstraße – zweigleisige Führung Umbau der Stadtbahnlinie 10 7 in Ludwigshafen-Friesenheim Hohenzollernstraße – eingleisige Führung Umbau der Stadtbahnlinie 10 8 in Ludwigshafen-Friesenheim Hohenzollernstraße – ein Gleis straßenbündig Umbau der Stadtbahnlinie 10 9 in Ludwigshafen-Friesenheim Hohenzollernstraße – ein Gleis straßenbündig, Grüngleis Umbau der Stadtbahnlinie 10 10 in Ludwigshafen-Friesenheim Bauabschnitt Hohenzollernstraße Änderungen gegenüber der im Jahr 2012 vorgestellten Planung: • Abgrenzung des Gleiskörpers von der Fahrbahn durch Hochbord • Ausführung als Grüngleis außerhalb von Kreuzungen und Haltestellen • Vermeidung des ungesicherten Überfahrens der Gleise • Reduzierung der ungesicherten Kreuzungen • Einmündungen mit Rechtsein- und Rechtsausbiegen • Gesonderte Nachtbushaltestellen Heinrich-Ries-Halle und Klinikum Umbau der Stadtbahnlinie 10 11 in Ludwigshafen-Friesenheim Übersichtslageplan der Fahrbeziehungen in den Knotenpunktsbereichen Sternstr. Taubenstr. Riedsaumstr. Schwalbenweg Siemensstr. Hüttenmüllerstr. Fahrbeziehung: Ernst-Lehmann-Str. Ebertstr./Fichtestr. alle Fahrbeziehungen möglich, Lichtsignalanlage Benzstr. Bremserstr. Fußgängerüberweg, Lichtsignalanlage Bremserstr. nur Rechtsabbiegen und Rechtseinbiegen Virchowstr./Zufahrt Klinkum Paul-Ehrlich-Str. Kneippstr. Pettenkoferstr. Röntgenstr. Bessemerstr. Carl-Friedrich-Gauß-Str. Umbau der Stadtbahnlinie 10 12 in Ludwigshafen-Friesenheim Übersichtslageplan der Fahrbeziehungen in den Knotenpunktsbereichen Sternstr. Taubenstr. Riedsaumstr. Schwalbenweg Siemensstr. Hüttenmüllerstr. Fahrbeziehung: Ernst-Lehmann-Str. Ebertstr./Fichtestr. alle Fahrbeziehungen möglich, Lichtsignalanlage Benzstr. Bremserstr. Fußgängerüberweg, Lichtsignalanlage Bremserstr. nur Rechtsabbiegen und Rechtseinbiegen Virchowstr./Zufahrt Klinikum Paul-Ehrlich-Str. Kneippstr. Pettenkoferstr. Röntgenstr. Bessemerstr. Carl-Friedrich-Gauß-Str. Umbau der Stadtbahnlinie 10 13 in Ludwigshafen-Friesenheim Fahrbeziehung Rechtseinbiegen/Rechtsausbiegen Umbau der Stadtbahnlinie 10 14 in Ludwigshafen-Friesenheim Bauabschnitt Hohenzollernstraße Barrierefreier Ausbau der Haltestellen Zwei Haltestellentypen: 1. Haltestellen mit barrierefreien Zugängen: • Heinrich-Ries-Halle • Klinikum • Ebertpark/Fichtestraße 2. Haltestelle als Zeitinsel: • Sternstraße Die Haltestelle Marienkirche wird in heutiger Lage barrierefrei umgebaut. Umbau der Stadtbahnlinie 10 15 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Heinrich-Ries-Halle Umbau der Stadtbahnlinie 10 16 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Heinrich-Ries-Halle Umbau der Stadtbahnlinie 10 17 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum – Versetzte Anordnung der Bahnsteige Umbau der Stadtbahnlinie 10 18 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum stadtauswärts Umbau der Stadtbahnlinie 10 19 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum – stadtauswärts heute Umbau der Stadtbahnlinie 10 20 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum – stadtauswärts in Zukunft Umbau der Stadtbahnlinie 10 21 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum stadteinwärts Umbau der Stadtbahnlinie 10 22 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum – stadteinwärts heute Umbau der Stadtbahnlinie 10 23 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Klinikum – stadteinwärts in Zukunft Umbau der Stadtbahnlinie 10 24 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Ebertpark/Fichtestraße Anbindung Ebertpark durch ein Gleisdreieck Umbau der Stadtbahnlinie 10 25 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Ebertpark/Fichtestraße Umbau der Stadtbahnlinie 10 26 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Ebertpark/Fichtestraße – heute Umbau der Stadtbahnlinie 10 27 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Ebertpark/Fichtestraße – in Zukunft Umbau der Stadtbahnlinie 10 28 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Sternstraße (Zeitinsel) Umbau der Stadtbahnlinie 10 29 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Sternstraße (Zeitinsel) Umbau der Stadtbahnlinie 10 30 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Sternstraße – heute Umbau der Stadtbahnlinie 10 31 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Sternstraße – in Zukunft Umbau der Stadtbahnlinie 10 32 in Ludwigshafen-Friesenheim Bauabschnitt Alt-Friesenheim Änderungen gegenüber der im Jahr 2012 vorgestellten Planung: • Wegfall Einbahnstraßensystem • Wegfall eigenständiger Bahnkörper • Begegnung Stadtbahn – LKW möglich • Bessere Zufahrt für Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge • Verbesserung des Kreuzungsbereiches Hagellochstraße/Rückertstraße • Anordnung von zusätzlichen Parkplätzen Umbau der Stadtbahnlinie 10 33 in Ludwigshafen-Friesenheim Luitpoldstraße – straßenbündige Gleise Umbau der Stadtbahnlinie 10 34 in Ludwigshafen-Friesenheim Luitpoldstraße heute Umbau der Stadtbahnlinie 10 35 in Ludwigshafen-Friesenheim Luitpoldstraße in Zukunft Umbau der Stadtbahnlinie 10 36 in Ludwigshafen-Friesenheim Bauabschnitt Alt-Friesenheim Barrierefreier Ausbau der Haltestellen Zwei Haltestellentypen: 1. Bahnsteige in die Gehwege integriert: • Kreuzstraße • Hagellochstraße 2. Haltestellen mit barrierefreien Zugängen: • Friesenheim Mitte Umbau der Stadtbahnlinie 10 37 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Kreuzstraße – Versetzte Anordnung der Bahnsteige Umbau der Stadtbahnlinie 10 38 in Ludwigshafen-Friesenheim Im Bereich der zukünftigen Haltestelle Hagellochstraße… • werden die Einmündungen und Parkplätze neu angeordnet. • werden die Bahnsteige der Haltestellen 40 m lang. • werden barrierefreie Rampen zu den Haltestellen. angeordnet. • werden Parkplätze, auch für Behinderte, angeordnet. • wird die Einmündung der Rückertstraße übersichtlicher gestaltet. Umbau der Stadtbahnlinie 10 39 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Hagellochstraße Umbau der Stadtbahnlinie 10 40 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Hagellochstraße Umbau der Stadtbahnlinie 10 41 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Hagellochstraße heute Umbau der Stadtbahnlinie 10 42 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Hagellochstraße in Zukunft Umbau der Stadtbahnlinie 10 43 in Ludwigshafen-Friesenheim Haltestelle Friesenheim Mitte Ausstiegshaltestelle Friesenheim Mitte Einstiegshaltestelle Friesenheim Mitte Umbau der Stadtbahnlinie 10 44 in Ludwigshafen-Friesenheim Parkplatzbilanz Bauabschnitt Bestehende Parkplätze Geplante Parkplätze Differenz Hohenzollernstraße 339 324 -15 Alt-Friesenheim 62 70 +8 401 394 -7 Insgesamt Es wurden nur die nach der Straßenverkehrsordnung zulässigen Parkplätze berücksichtig. Der Berechnung wurde das in der Richtlinie vorgegeben Längenmaß von 5,20 m pro Längsparkplatz zu Grunde gelegt. Umbau der Stadtbahnlinie 10 45 in Ludwigshafen-Friesenheim Schall- und Erschütterungsschutz Vermeidung von Lärmerhöhung durch • einen eigenen Bahnkörper • als Grüngleis oder • in Asphalt • elastische Schienenlagerung • Wegfall des Pflasterbelages im Fahrbahnbereich Umbau der Stadtbahnlinie 10 46 in Ludwigshafen-Friesenheim Kosten Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen 28.500.000 Euro (Hochrechnung Stand 2017, bei vorgesehenem Baubeginn 2017) Es ist mit einer allgemeinen Kostensteigerung bis zur Durchführung der Baumaßnahme von jährlich ca. 2,4 % auszugehen. Umbau der Stadtbahnlinie 10 47 in Ludwigshafen-Friesenheim Finanzierung Die Finanzierung der Maßnahmen erfolgt aus: • Städtischen Mitteln • Mittel der Wirtschaftsbetriebe Ludwigshafen • Straßenausbaubeiträgen • Zuwendungen des Landes Umbau der Stadtbahnlinie 10 48 in Ludwigshafen-Friesenheim Bauzeit Bauabschnitt Alt-Friesenheim: • Baubeginn 2017 • ca. 18 Monate Bauzeit Bauabschnitt Hohenzollernstraße: • in Abhängigkeit vom Abschluss des Planfeststellungsverfahrens • ca. 18 Monate Bauzeit Umbau der Stadtbahnlinie 10 49 in Ludwigshafen-Friesenheim Während der Bauzeit… • … muss mit Unannehmlichkeiten und Einschränkungen gerechnet werden • … muss der Straßenbahnbetrieb während mehrerer Wochen eingestellt werden. Als Ersatz werden Busse eingesetzt. • … wird die Stadtverwaltung bemüht sein, die Einschränkungen auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Wir bitten Sie heute schon um Ihr Verständnis. Danke. Umbau der Stadtbahnlinie 10 50 in Ludwigshafen-Friesenheim Weiteres Vorgehen: Zwei Anwohnerversammlungen im September • Für den Bereich Alt-Friesenheim: 14.09.2015, 18:30 Uhr • Für den Bereich Hohenzollernstraße: 23.09.2015, 18:30 Uhr jeweils in der Aula des Max-Planck-Gymnasiums Umbau der Stadtbahnlinie 10 51 in Ludwigshafen-Friesenheim Weiteres Vorgehen: • danach Überarbeitung der Planung und Fertigstellung des Entwurfs • Einreichen des Zuschussantrages beim Land Ende 2015 • Durchführung eines förmlichen Planfeststellungsverfahrens im Jahr 2016 für den Bauabschnitt Hohenzollernstraße • wegen geringfügiger Veränderungen gegenüber der heutigen Situation im Bauabschnitt Alt-Friesenheim Kein Planrechtsverfahren erforderlich Umbau der Stadtbahnlinie 10 52 in Ludwigshafen-Friesenheim Für die Zukunft der Stadtbahnlinie 10 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Die Stadtverwaltung der Stadt Ludwigshafen am Rhein Umbau der Stadtbahnlinie 10 53 in Ludwigshafen-Friesenheim
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