BIZ04 08 029 L

BIZ04_08_029.ps
12.06.2008
16:36 Uhr
Seite 29
photo: Terje Rakke
29
Nur Business, nur Economy –
so radikal sind wenige
Über 40 Prozent erlauben immer Business Class
%
50
Die Grafik zeigt den Anteil der
Unternehmen, die auf Langstrecke
immer Business erlauben bzw.
Economy vorschreiben oder eine
differenzierte Regelung haben.
40
30
20
41
45,7
10
13,3
0
Differenzierte immer
immer
Regelung Economy Business
Class
Class
Hierarchie und Flugdauer sind oft entscheidend
50%
Hierarchieebene
45,8%
Flugdauer
31,3%
Ausnahmeregelungen
20,9%
Ziel
Reisedauer
18,8%
12,5%
Dauer der Reise
Reiseanlass
Vergütung
10,4%
6,3%
Reisehäufigkeit
4,2%
Reisezeit (Tag oder Nacht)
4,2%
Sonstige
10,4%
Unternehmen, die eine differenzierte
Regelung in ihren Reiserichtlinien haben,
unterscheiden nach Kriterien wie Hierarchie, Flugdauer, Ziel etc.
Von denen, die nach Hierarchieebene differenzieren, haben über 30 Prozent spezielle Reiserichtlinien für ihre Führungskräfte. Beim Faktor Flugdauer liegt die
Grenze im Durchschnitt bei 6,9 Stunden
(bzw. 7,3 Stunden mit Umsteigen): Wird’s
länger, ist Business Class erlaubt. Mit
Ausnahmeregelungen sind Sondergenehmigungen der Vorgesetzten gemeint.
Mitarbeiter verstoßen oft gegen Klassenregelung
100
%
23,1
75
61,5
50
2,2
2,3
26,7
36,4
sehr hoch
48,9
61,3
25
15,4
0
hoch
mittelmäßig
22,2
niedrig
Travel Manager, die die Klassenbenutzung auf Langstrecke
differenziert regeln, haben mit
relativ vielen Verstößen durch
die Reisenden zu tun. Daher
empfiehlt es sich, die Kriterien,
nach denen die Klassenwahl
zu treffen ist, sehr genau zu
definieren, zum Beispiel besser
nach Zielen als nach Flugdauer.
Economy differenzierte Business
Class
Regelung
Class
Firmen wollen mehr Business Class erlauben
100
%
38,5
12,5
8,3
75
7,7
50
25
4,5
95,5
79,2
53,8
0
Economy differenzierte Business
Class
Regelung
Class
keine Veränderungen
weniger Business Class
mehr Business Class
Immerhin 17 Prozent der befragten Firmen wollen ihre
Klassenregelungen auf Langstrecke in den kommenden
zwei Jahren ändern, 61 Prozent von ihnen wollen sie
lockern. Das gilt (logischerweise) vor allem für die Firmen,
die jetzt noch Economy vorschreiben.
Quelle: alle Grafiken: Anne Richter: Beförderungklassen auf Langstreckenflügen für Geschäftsreisen, 2008
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