Lärmsanierungsprogramm - Aktionsforum leise Schiene

Aktionsforum Leise Schiene
Dr. Jens Klocksin
Leiter Lärmschutz, Umweltschutz und Forschungsangelegenheiten
im Eisenbahnbereich, Deutschlandtakt,
übergreifende Aufgaben im Schienenverkehr
Berlin, 9. März 2016
www.bmvi.de
www.bmvi.de / 09.03.2016
Leistungsbilanz I
•  Stationärer Lärmschutz
•  Lärmsanierungsprogramm seit 1999
•  Jahresansatz 2016: 150 Mio. €
•  Sonderprogramme an Lärmbrennpunkten (Konjunkturprogramm II,
Infrastrukturbeschleunigungsprogramm II, Zukunftsinvestitionsprogramm)
•  Gesamtkosten stationärer Lärmsanierung: über 1,1 Mrd. €.
* Angaben der DB ProjektBau GmbH, Stand März 2015
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Leistungsbilanz II
•  Lärmschutz an der Quelle
•  Lärmabhängiges Trassenpreissystem seit 2012
•  max. 152 Mio. € Zuwendung des BMVI (in 8 Jahren)
•  Lärmabhängige Trassenpreisgestaltung der DB Netz AG
•  Laufzeit von 8 Jahren (bis Fahrplanwechsel Dezember 2020)
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Lärmschutzziele des BMVI
•  Schienenlärm bis 2020 halbieren: entspricht 10 dB/A
•  Entlastung von Lärmbrennpunkten
•  2016: Evaluierung der Umrüstung auf leise Bremsen
•  2020: Verbot lauter Güterwagen auf dem deutschen Netz
•  Initiativen für EU-weites Verbot lauter Güterwagen
& EU-Programm zur Förderung der Umrüstung
•  Einsatz innovativer Lärmminderungstechnik
B/A
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Nationales Fahrzeugregister
Registrierungszeitpunkt von Güterwagen
20 Jahre und älter
Ab 2005 Zulassung nach TSI
40 Jahre und
älter
Mehr als d
ie
Hälfte der
Güterwage
n sind
älter als 20
Jahre!
Quelle: eigene Darstellung auf Basis Nationales Fahrzeugregister,
Eisenbahn-Bundesamt, Stand Januar 2016
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Umrüstregister: Stand Anmeldungen März 2016
Wagenhalter
Länder
AAECargoAG
AretzGmbH&Co.KG
ARSAltmannAG
BASFSE
ChemturaOrganom.GmbH
DBSchenkerNietenGmbH
DBSchenkerRailAG
ErmewaSADeutschland
ErmewaSAFrankreich
ErmewaSASchweiz
GATXRailGermanyGmbH
GATXRailAustriaGmbH
GATXRailPolandSpzo.o.
HUPACIntermodalSA
ITLEisenbahngesellscha-mbH
KombiverkehrGmbH&Co.KG
KurtNitzerGmbH&Co.KG
LindeAG
CH
DEU
DEU
DEU
DEU
DEU
DEU
DEU
FRA
CH
DEU
AUT
POL
CH
DEU
DEU
DEU
DEU
Länder
Anzahl
Anzahl Wagenhalter
Güterwagen
Güterwagen
DEU
261
17.656 Logis&kgesellscha-GleisbaumbH
1.011
1.291 OnRail–Vermietung,VerwaltungmbHDEU
DEU
302
1.970 RBHLogis&csGmbH
DEU
21
596 RekersBetonwerkGmbH&Co.KG
DEU
120
22 StahlbergRoenschGmbH
1.765
1.632 TransportesFerroviarosEspecialesS.A. SPA
DEU
5.483
59.800 TRANSWAGGONGmbH
SWE
1.897
2.924 TRANSWAGGONAB
BE
988
13.788 T.R.W.NV/SA
DEU
133
6.374 TyczkaGaseGmbH
AUT
1.248
9.238 VTGAustriaGes.m.b.H.
FRA
5.458
2.820 VTGFranceSAS
CH
365
4.128 VTGSchweizGmbH
DEU
19.398
418 VTGAk&engesellscha-
DEU
50
18 waggon24GmbH
CH
1.157
55 WascosaAG
DEU
75
185 ZVAbfallverwertungSüdostbayern
55
165.963
Quelle: Eisenbahn-Bundesamt, Stand: März 2016
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Nationales Fahrzeugregister
Bestand nach Bremssohlentyp, März 2016
LL-Sohlen
K-Sohlen
17.380
16.817
15.935
18.091
18.639
19.513
20.441
21.034
21.783
21.462
14.603
13.668
13.597
12.614
11.187
8.699
7.531
6.332
4.764
4
5
5
5
I/2012
III/2012
I/2013
III/2013
109
I/2014
109
II/2014
553
III/2014
IV/2014
I/2015
II/2015
III/2015
IV/2015
März 2016
Quelle: Eisenbahn-Bundesamt, Stand März 2016
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Projekt „Innovativer Güterwagen“
•  Ziel ist die Entwicklung eines
Kosten
energieeffizienten, leisen
Güterwagens, der die Grenzwerte
Anschaffung
Betrieb
der TSI Lärm erreicht oder
Instandhaltung
unterschreitet und zudem
niedrigere Betriebskosten aufweist.
•  Dazu sollen bereits verfügbare,
aber nicht in Serie verbaute Komponenten,
in Prototypen eingebaut werden.
•  Finanzrahmen:
30 Mio. EUR
•  Zeitrahmen:
2016 bis 2018
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I-LENA - Initiative Lärmschutz-Erprobung neu und
anwendungsorientiert
•  Initiative des BMVI in Kooperation mit der DB Netz AG
•  Anreize zur Entwicklung innovativer Lärmschutztechniken am Gleis
•  Finanzierung von Einbau & Rückbau der zu erprobenden Techniken
•  Finanzierung von Durchführung und Bewertung der Messungen
•  Bereitstellung der Teststrecken durch die DB Netz AG
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Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit!
Quelle: Gregor Pokorni, BMVI
www.bmvi.de / 09.03.2016

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