MOTORSPORT T R O P S R O M OT „Chris Sass und die „Mutter aller Straßenrennen“ -ein Rennfahrer stellt sich vor und bewirbt sich hiermit um einen Partner“ Lieber Leser, ich bin Christopher Sass, Motorrad- Rennfahrer geb. 1984 in Speyer, aufgewachsen in Hockenheim. Schon als kleines Kind nahmen mich meine Eltern mit auf den „Ring“. Wie alles begann? Richtig los ging es, als ich 16 Jahre alt wurde und meine starke Leidenschaft für diesen Sport entdeckte. Top 10 Platzierungen der ersten Rennen motivierten mich, den Motorrad- Rennsport zum Mittelpunkt meines Lebens zu machen. Seit dieser Zeit fahre ich Motorräder mit 125ccm in der IG Königsklasse, im Pro-Junior-Cup und dem ADACJunior-Cup. Anschließend fuhr ich im Seriensport und beim Rundstreckenpokal mit einem 600ccm Motorrad. Von 40 PS Motorrädern auf 140 PS Maschinen bedeutete ein Quantensprung für mich. Ich fuhr ebenfalls im YAMAHA-R6-Dunlop-Cup, aus dem die erfolgreichsten Rennfahrer hervorgehen. So kämpfte ich mich Klasse für Klasse nach oben, getragen von eisernem Siegeswillen. Ich bin stolz auf jeden meiner Siege und die zahlreichen, sehr guten Platzierungen. 1 Erfahrungen und Erkenntnisse Dieser Sport entfachte mehr und mehr eine überwältigende Leidenschaft in mir, die bis heute ungebrochen ist und nichts könnte mich davon abhalten, das zu tun, was mich ausmacht und mir meine Identität gibt. Natürlich ging nicht immer alles gut, doch all das hielt mich nicht auf, meinen Sport - meine Leidenschaft weiter auszuüben. Nach einem Unfall überredete ich meinen besten Freund, mir mein Motorrad zu bringen. So konnte ich auf dem Krankenhausparkplatz Rechtskurven fahren, links war durch mein frisch operiertes, rechtes Schlüsselbein nicht möglich. Ein unvergesslicher Moment und ein unglaubliches tolles Gefühl. Meine Eltern haben mich 15 Jahre oft über ihre Grenzen hinaus unterstützt. Sie sind Normalverdiener und arbeiteten hauptsächlich für meinen Sport. Verlässliche Teampartner, die einen Rennsportler unterstützen, sind unbezahlbar. In meinen Eltern hatte ich über all die Jahre diese Partner, wofür ich ihnen sehr dankbar bin. Schaut man auf den WM Sport in anderen Ländern, sieht man oft Spanier oder Italiener, für die ganze Dörfer zusammenlegten, um ihrem Fahrer die Rennsaison zu sichern. Geld und Mittel ermöglichen viele Annehmlichkeiten. Siege aber resultieren hauptsächlich aus Leidenschaft, Absicht, Trainingsfleiß, Selbstdisziplin und fahrerischem Können. Was jetzt zählt? Für höhere Klassen benötigt man mehr Unterstützung und Mittel. Ich habe oft gesehen, dass Talent nicht alles ist. Mit dem nötigen Kleingeld und den richtigen Beziehungen kann heute beinahe jeder dabei sein. Die Zeiten für diesen Sport haben sich geändert. Umweltbedenken lassen den Motorradrennsport oft in einem falschen Licht erscheinen. Nur den Insidern ist bekannt, dass wir Rennfahrer auch neue Technologien erproben. Beispiele sind der Turbo, das Anti- Blockier- System ABS oder die Traktions- Kontrolle ESP. Umweltfreundlichere Technologien, erhöhte Sicherheit und mehr Fahrkomfort resultieren aus der Entwicklung im Motorsport. Unternehmen, die diesen Sport seit vielen Jahren unterstützen, ermöglichen uns Rennfahrern, den geliebten Rennsport auszuüben. 2 Ich bin bereit Ich bereite mich seit März auf die neue Saison vor. Eigens dafür habe ich mein Trainingsprogramm organisiert und bin fit und startklar erfolgreiche Rennen zu fahren. Ich stellte meine Ernährung komplett um, kaufte mir ein Rennrad und begann mit einer Einheit von 30 km, jetzt sind es 110 km. Mein Trainingsplan ist ausgewogen und gleicht heute dem eines Leistungssportlers. Laufen, Schwimmen und Krafttraining für den Körper, autogenes Training zur Stärkung meiner geistigen Fähigkeiten bilden die Basis meiner sehr guten Fitness. Ich wechselte auch den Job und fand einen Arbeitgeber, der mir den Trainingsfreiraum gewährt. Ich arbeite bei Hirsch & Ille in Ludwigshafen als Abteilungsleiter. Der härteste Test Mir ist bewusst, dass das Erreichen meines Zieles von hundertprozentiger Bereitschaft und überdurchschnittlicher Disziplin und Hingabe abhängt. Dazu gehörte, dass ich mich von meinem geliebten Straßen- Motorrad trennen musste, um Liquidität frei zu setzen. Eine Situation, die für mich seit über 10 Jahren neu ist. Diesen schmerzhaften Schritt empfand ich als härtesten Test, der mich jedoch meinem Ziel ein großes Stück gebracht hat. Der letzte entscheidende Faktor Jetzt fehlt mir nur noch ein Teampartner, dem es Freude macht, mich zu unterstützen. Jeder, der mithilft, einen Beitrag zur Erhaltung dieser Sportart zu leisten, bietet jungen Menschen die große Chance den Motorsport auszuüben. Mit einem Teampartner kann ich im wieder bekannten „YAMAHA R6 Dunlop Cup“ fahren. Dort ist nur ein einmaliger, günstiger Grundpreis notwendig, der das Sprungbrett zu höheren Klassen ist. Dieser Cup ist die optimale Schule, um schnell zu werden. Er steht öffentlichkeitswirksam im Focus, im Internet, in den Printmedien und seit diesem Jahr im TV auf „Sport 1“. Dadurch profitieren Sponsoren noch besser davon, als bisher. Wohin der Weg führt? Im nächsten Schritt will ich im „Yamaha R6 Cup“ alle Rennen fahren und parallel in die „Europäischen Road Racing- Szene“ einsteigen. Dann in der weltweit anspruchsvollsten „Irische Road Racing- Szene“ weiter fahren. Road Racing, Straßen- Rennen werden legal auf öffentlichen abgesperrten Strassen ausgetragen, was für Fans und Fahrer das Größte ist. 3 Mein größtes Ziel ist die „Mutter“ aller Strassen Rennen. Die Teilname an der „Tourist Trophy“, auf der Isle of Man. Ich arbeite jeden Tag daran meine Ziele zu erreichen. An meiner Seite habe ich mir ein kleines Team aus Familie, guten Freunden und ehrenamtlichen Helfern, die mich hingebungsvoll unterstützen, aufgebaut. Gemeinsam kommen wir Schritt für Schritt voran. Wir haben keinen Zweifel das Ziel zu erreichen. Sie sind eingeladen Ich lade Sie ein, mich kennen zu lernen. Gemeinsam können wir herausfinden, ob eine Partnerschaft beide Seiten beflügelt. Finden wir heraus, ob wir Partner werden könnten und gemeinsam viel Spaß haben und gegenseitig voneinander profitieren können. Ich freue mich, Sie kennen zu lernen. Danke für Ihr Interesse und alles Gute Chris Sass Motorrad- Rennsportler MOTORSPORT Chris Sass Obere Hauptstrasse 5 68766 Hockenheim Telefon 0176 71641826 [email protected] / www.chrissass.de 4 Chris Sass Daten & Fakten Renn- Teilnahmen 2001 . . IG Königsklasse 125ccm Motorrad Aprilia RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 11 2001 . . Deutscher Seriensport 125ccm Motorrad Aprilia RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 21 2002 . . Pro-Junior-Cup 125ccm Motorrad Aprilia RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 15 2003 . . Pro-Junior-Cup 125ccm Motorrad Aprilia RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 17 2004 . . ADAC-Junior-Cup 125ccm Motorrad Aprilia RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 9 2005 . . ADAC-Junior-Cup 125ccm Motorrad Aprilia RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 10 2006 . . Seriensport 600ccm Motorrad Honda CBR 600 RR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 15 2006 . . DMV Seriensport 1.000 KM von Hockenheim 600ccm Motorrad Honda CBR 600 RR . . . . . . . Platz 4 2006 . . Sound of Thunder Serie 600ccm Motorrad CBR 600 RR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 16 2007 . . Seriensport 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 9 2007 . . DMV Seriensport 1.000 KM von Hockenheim 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . Platz 1 2008 . . ADAC Seriensport Challenge 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 7 2008 . . ADAC 500km von Hockenheim 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 2 2008 . . Continental Endurance Challenge 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 7 2009 . . BödeSprint 8 Stundenrennen Oschersleben 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . Platz 4 2009 . . Yamaha R6 Dunlop Cup 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 32 2009 . . SpeerRacing 300 Meilen Rennen von Hockenheim PGZ 600 ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . Platz 2 2010 . . ADAC 1000km von Hockenheim 600ccm Motorrad Yamaha R6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 5 2012 . . Deutscher Serien Sport 1000ccm Motorrad BMW S 1000 RR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 19 Erfolge 2006 . . Badischer Motorsport Clubmeister BMC Clubmeister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 1 2007 . . DMV Seriensport, 1000 KM Hockenheim 600ccm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 1 2008 . . ADAC Seriensport Challenge, 500 Km Hockenheim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 2 2009 . . 300 Meilen Rennen von Hockenheim GPZ 600 ccm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Platz 2 5 Renn Termine 2016 IRRC (International Road Racing Championchip) Zwei Rennen pro Wochende 1. & 2. Lauf : Hengelo Gld , Holland 03/04.05. (Kein start, da R6 Cup) 3. & 4. Lauf : Oostende , Belgien 21/22.06. (Kein start, da R6 Cup) 5. & 6. Lauf : Chimay, Belgien 26/27.07. 7. & 8. Lauf : Horice, Tschechien 09/10.08. (Kein start, da R6 Cup) 9. & 10. Lauf : Frohburg, Deutschland 27/28.09. Yamaha R6 Dunlop Cup – Inhalt und Kosten Dieser Cup zählt zu den besten Nachwuchsrennserien in Deutschland. Der Cup wird mit identischen 600ccm YamahaR6 Motorrädern ausgetragen, auf permanenten Rennstrecken in ganz Europa. Eine weitere Besonderheit des Yamaha Cups ist die Anschaffung des Cup-Paketes, welches vom Preisleitungsverhältnis unschlagbar ist. Für nur 16.900,- erhalten die Cup-Fahrer von Yamaha Motors und diversen Sponsoren des Cups folgendes: - Fabrikneues Motorrad Yamaha R6 Diese Rennserie ist in der Saison 2014 sekundär. Die Serie soll auf den Sprung in die Irische Road Racing Meisterschaft 2015 vorbereiten. Die Kosten für eine Saison IRRC ohne Motorrad belaufen sich auf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 5.000,- - Glasfaser- Rennverkleidung für das Motorrad - Öhlins- Fahrwerke vorne und hinten (Hochwertigster Hersteller auf dem Markt) auch Lenkungsdämpfer Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.000,-� - Diverse Schutzteile für Motorrad, Rahmenschoner und weitere Protektoren Personal / Mechaniker . . . . . . . . . . 1.500,- � - 2D Data-Recording. Elektronik Elemente zur Auswertung von Fahrer und Motorrad am PC - Eine maßgeschneiderte Lederkombi mit Namen Treibstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300,- � - Top hochwertiger Profi- Helm Startgeld / Nenngebühren . . . . . . . . 1.200,- � - Hochwertige Profi- Handschuhe - Hochwertige Profi- Stiefel Homepage der Serie : http://www.irrc.eu/ 6 - Mehrere Bekleidungstücke für Fahrer und Teammitglieder, Jacken, Pullover, T-Shirts, Hosen, Westen und Mechaniker- Overalls Yamaha R6 Cup 1. Lauf : Eurospeedway Lausitz, Deutschland 04.05. - Diverse Pflegemittel für Fahrerbekleidung und Motorrad 2. Lauf : Zolder, Belgien 01.06. - Öle und Flüssigkeiten für Motorrad 4. Lauf : Nurbürgring, Deutschland 29.06. - Werkzeugkoffer mit hochwertigem Werkzeug zum Einkaufspreis vom Hersteller 5. Lauf : tba 20.07.2.Lauf : Zolder, Belgien 01.06. - Alle Gebühren für die Rennen / Startgeld / Nenngebühren - Alle Kosten für die Freitagstrainings vor den Rennen (Diese werden an den Strecken für andere Fahrer nicht im Cup gesondert berechnet.) 3. Lauf : Oschersleben, Deutschland 22.06. 6. Lauf : tba 10.08. 7. Lauf : tba 17.08. 8. Lauf : Hockenheim, Deuschland 21.09. Eines der attraktivsten Pakete mit dem besten Preisleistungsverhältnis. HOMEPAGE DER SERIE: http://www.yamaha-cup.de Weitere Kosten für den Cup CUP VORSTELLUNG: http://www.yamaha-cup.de/index.cgi?x=X&y= X&z=20130819-5561523-4319524332&a=ueber& b=start&h=menuTop Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.000,-� Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.000,-� Treibstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600,-� Der „Yamaha R6 Dunlop Cup“ ist eine hervorragende Plattform, um ein Engagement zu platzieren, da der Cup von der Presse gefördert wird. Dieser Cup findet in der Szene die meiste Beachtung und steht im Focus der Medien. Seit 2013 berichtet der TV Kanal „Sport 1“ regelmäßig darüber. CUP PACKET: http://www.yamaha-cup.de/index.cgi?x=X&y= X&z=20130819-5561523-4319524332&a=ueber& b=UeberCupPaket&h=menuRight Für beide Serien würden Sie eine Saison mit 29.500,- unterstützen. Sollten Sie mir einen Start im „Yamaha R6 Dunlop Cup“ ermöglichen, sind 24.500,- aufzubringen (machbar auch ab Grundpacket von 16.900,-�). 7 Ihr Vorteil und Nutzen aus einem Engagement für mich - Eyecatcher, Motorrad kann als Ausstellungsstück bei allen Anlässen ausgestellt werden Kundenakquise: Kundenadressen durch Gewinnspiele (Eintrittskarten) S.E.O., immer neue und wertvolle Keywords auf Firmen-Homepage Exklusive Events für Kunden und Geschäftspartner (Einladung auf die Rennstrecke) Repräsentativer Fahrer für die Sponsor-Firma Presseberichte in Regional- und überregionalen Zeitungen, sowie in Fachzeitschriften Sponsoring steuerlich absetzbar Unterstützer für den Sport bieten jungen Leuten Perspektiven Werbung vor Ort mit eigenem Stand auf der Rennstrecke oder an der Box um Werbematerial zu verteilen Außenwirkung, Firma unterstützt Sportlerm - positives Image Name des Sponsors taucht öfter im Internet auf Newslettermailing mit News und Angeboten mischen TV Übertragung auf Sport 1 MOTORSPORT Chris Sass Obere Hauptstrasse 5 68766 Hockenheim © Chris Sass 2014 Telefon 0176 71641826 [email protected] www.chrissass.de
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