Elektromobilität – gestern, heute, morgen

Elektromobilität
gestern – heute – morgen
Arnstadt, 23. April 2015
Agenda
1 gestern
2 heute
3 morgen
4 Ausblick
Foto: IVR
1
1 Elektromobilität gestern
Straßenbahn Lichterfelde, 1881 (Stromschiene)
Quelle: www.wikipedia.de
2
1 Elektromobilität gestern
Straßenbahn Exposition d'électricité, Paris, 1881 (Oberleitung)
Quelle: www.wikipedia.de
3
1 Elektromobilität gestern
• Um 1900 Frage der technischen Antriebsart im Straßenverkehr nicht
entschieden
o Benzin, Gas, Hybridantriebe, Batterie, Oberleitung, Dampf usw.
o Um 1900 Autos in den USA: 40 % dampfbetrieben, 38 % elektrisch,
22 % mit Benzin (Quelle: www.wikipedia.de)
• Batterie-Fahrzeuge hatten Reichweite von 100 km
• Nach 1910 setzte sich Verbrennungsmotor durch
4
1 Elektromobilität gestern
Elektrowagen Egger-Lohner, 1898
Foto: Technikmuseum Wien
5
1 Elektromobilität gestern
Elektroauto La Jamais Contente, 1899
Quelle: www.wikipedia.de
6
1 Elektromobilität gestern
O-Bus Eberswalde, 1901
Quelle: www.wikipedia.de
7
1 Elektromobilität gestern
Paketzustellwagen, 1920
Quelle: www.wikipedia.de
8
1 Elektromobilität gestern
Akkumulator-Triebwagen der Bauart Wittfeld, Baujahr ab 1907, im
Einsatz bis 1955 (70 km/h, 300km)
Quelle: www.wikipedia.de
9
1 Elektromobilität gestern
Akkumulator-Triebwagen der Baureihe 515 , Baujahr 1955 - 1965, im Einsatz bis 1995
(Flachland, 100 km/h, 300km)
Quelle: www.wikipedia.de
10
1 Elektromobilität gestern/heute
Elektrisch angetriebener Gabelstapler
Quelle: http://www.bulcar.ru/production/detail/155/
Elektrischer Niederhubwagen
Quelle: www.jungheinrich.at
11
1 Elektromobilität gestern/heute
O-Bus Solingen
Quelle: www.wikipedia.de
12
2 Elektromobilität heute
E-Carsharing-Station Jena
Foto: FH Erfurt
13
2 Elektromobilität heute
Trondheim 2013
Fotos: Sebastian Sommer
14
2 Elektromobilität heute
Batteriebus, Erfurt 2015
Foto: Sebastian Sommer
15
1 Elektromobilität heute
Foto: FH Erfurt
16
2 Elektromobilität heute
Sharing-Varianten am Hbf Berlin
Foto: FH Erfurt
17
2 Elektromobilität heute
• (Licht)Signalanlagen, Navigationsgeräte, Ladeinfrastruktur
• Seilbahnen
• E-Rollstuhl
• Eisenbahn/Straßenbahnen/U-Bahnen/O-Bus
• Batteriebus
• Pedelec/E-Bike
• Segway
• Elektroroller
• E-Pkw/E-Hybrid-Pkw
• E-Lkw/E-Transporter oder Hybrid
• Innerbetriebliche Umschlagmittel/Flurförderzeuge
Foto: FH Erfurt
18
2 Elektromobilität heute
Foto: Jörn Flaig
Quelle: www.goingelectric.de
19
2 Elektromobilität heute
Quelle: https://my.thenewmotion.com/
20
2 Elektromobilität heute
Quelle: de.chargemap.com/
21
2 Elektromobilität heute
Quelle: lemnet.org/map/?hl=de
22
2 Elektromobilität heute
Wechselstrom aus der Haushaltssteckdose: Vorteil: Der Strom ist überall leicht
zugänglich. Kompatible Elektroautos lassen sich einfach per SchuKo-Stecker
anschließen. Der Nachteil: lange Ladezeiten.
Wechselstrom mit Typ 2: Europäischer Standard. Wechselstrom. Das Ladekabel
für diese Verbindung muss im Auto mitgeführt werden. Die meisten Stromer lassen
sich hier innerhalb einer halben Stunde auf bis zu 80 Prozent Batteriekapazität
schnellladen.
Gleichstrom mit CHAdeMO: Die meisten japanischen Elektroautos arbeiten mit
diesem System. Innerhalb von 30 Minuten lässt sich die Batterie bis zu 80 Prozent
aufladen. Im Gegensatz zu den Wechselstromsystemen ist das Ladekabel fest an
der Säule installiert.
Gleichstrom mit CCS: Das Combined Charging System (CCS) funktioniert
ähnlich wie CHAdeMO und wird vor allem von allen deutschen Herstellern
verwendet. Batterie kann in 30 Minuten bis zu 80 Prozent aufgeladen werden. Der
Vorteil des Systems: Die Buchse ist kompatibel zum Typ-2-Stecker, der
europäischer Standard ist.
Quelle: http://www.sueddeutsche.de/auto/elektromobilitaet-warum-einfach-wenn-es-auchkompliziert-laedt-1.2426980, 09.04.2015
www.wikipedia.de
23
2 Elektromobilität heute
Elektromobilität als Heilsbringer für die Energiewende (! oder ?)
Erwartungen…
•
Erneuerbare Energie puffern
•
Netze stabilisieren
•
CO2-Ausstoß im Verkehrssektor mindern
•
Speicherkapazität auch für andere Anwendungen bereitstellen (Autarkie)
•
(Stromliefervertrags)Wechselprozesse revolutionieren
•
Regelenergie bereitstellen
•
Smart Market- / Smart Grid-Aspekte befördern
(Quelle: Bundesnetzagentur, 2011)
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2 Elektromobilität heute
(Mögliche) Einsatzfelder
•
Elektromobilität in kommunalen und privaten Flotten
•
Pendler
•
Innerbetriebliche Transportmittel
•
Lieferfahrzeuge
•
ÖPNV
32 E-Fahrzeugmodelle erhältlich, davon 17 von dt. Herstellern
Quelle: www.goingelectric.de
25
2 Elektromobilität heute
Zugelassene Elektrofahrzeuge in Deutschland zum 01.01.2014
∑ 12.156
http://www.e-stations.de/zulassungszahlen.php
Quelle: http://www.e-stations.de/zulassungszahlen.php
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2 Elektromobilität heute
Pkw-Zahl, Anteil E-Fahrzeuge, Einwohner Thüringen
Elektro
Hybrid
Insgesamt
Anteil BEV
EW
Pkw/1000EW
2009
2010
2011
2012
2013
2014
17
17
15
52
82
111
605
784
978
1.237
1.555
1.969
1.146.044 1.151.673 1.157.305 1.160.958 1.162.296 1.161.592
0,001
0,001
0,001
0,004
0,007
0,01
2.267.763 2.249.882 2.235.025 2.181.603 2.170.460 2.160.840
505
512
518
532
536
538
Jeweils zum 1. Januar
Quelle: www.kba.de, http://www.tls.thueringen.de
27
Exkurs Mobilitätstrends
28
Exkurs Mobilitätstrends
-
Stellenwert des eigenen Autos verliert an
Bedeutung; zunehmende Verlagerung zu
ÖPNV und alternativen
Mobilitätsangeboten
-
Soziodemographisches Profil der
eCarsharingNutzer: überwiegend
männlich, unter 40 Jahre, Akademiker,
kinderlos
Mobilitätsverhalten eCarsharingNutzer:
• überwiegend ohne eigene Pkw-Nutzung im
Alltag, vorwiegend Fahrrad- sowie ÖPNVNutzung im Alltag
• auch vor e-Carsharing-Angebot bereits
regelmäßige Carsharing Nutzung
• Häufig im Besitz einer Bahncard oder/und
einer Zeitkarte des ÖV
• Umweltbewusstsein und Neugier als
Hauptmotive der e-Carsharing-Wahl
Intermodale Mobilität
PKW Besitz und Bevölkerungsentwicklung. Quelle: e-mobil BW
29
Exkurs Mobilitätstrends
Eisenach
Erfurt
Weimar
Jena
∑ 72
1
32
16
23
In Thüringen nur
stationsgebunden
Etwa 3.000 Nutzer
bei teilAuto +
Flinkster Kunden
eCarsharing und eAutovermietung deutschlandweit:
15-20% aller zugelassenen Elektrofahrzeuge
(etwa 1.500)
eCarsharing in Thüringen:
Jeweils 2 Fahrzeuge an den Bahnhöfen der Städte:
Eisenach, Erfurt, Weimar und Jena
(∑8)
30
Exkurs Mobilitätstrends
Höhere Flexibilität, nutzen statt besitzen, neueste Technik, ökologisch, vernetzt
Mehr Automobilität
Weniger
Automobilität
Höhere
Erwerbsbeteiligung
Längere
Ausbildungszeiten
Höheres einkommen
Weniger Kinder, mehr
Alleinstehende
Zunehmende
Frauenmotorisierung
Rückläufige
Männermotorisierung
Zunehmende
Motorisierung Älterer
Geringere
Motorisierung
Jüngerer
Zunehmende
Verkehrsausgaben
Älterer?
Weniger
Verkehrsausgaben
Jüngerer?
Weitere
Suburbanisierung?
Zunehmende
Urbanisierung?
Quelle: Internationales Verkehrswesen, Heft, 3/2013, Heft 4/2014
31
2 Elektromobilität heute - Beispiele
„Intermodale Angebote im Ländlichen Raum“, Gemeinde Sulzfeld:
•
Motivation: Umweltschutz bzw. Luftreinhaltung (Erhalt Bahnhofsgebäude)
•
Sulzfeld: 4.700 EW
•
Gefördert vom Land Baden-Württemberg
•
Sulzfelder Bürgerbahnhof (Bürgergenossenschaft + Ehrenamtliche) mit
BHKW und Ladestation
Quelle: http://e-mobil-im-laendlichen-raum.incms.net/modellkommunen/sulzfeld/
32
2 Elektromobilität heute - Beispiele
„Intermodale Angebote im Ländlichen Raum“, Gemeinde Sulzfeld:
•
Ursprünglich Fokus auf E-Bikes und Pedelecs, jetzt Beschaffung und
Bereitstellung von E-Cars für Carsharing
•
Standorte Rathaus und am Bahnhof, Car-Sharing-Betreiber Stadtmobil
•
Grundlast über Firma BLANCO und die Diakoniestation Südlicher
Kraichgau
•
Nachmittags/Abends/Wochenenden für Allgemeinheit, 20 Cent/km
Quelle: http://www.sulzfeld.de/aktuell/details/datum/2014/februar/10/bericht-von-der-sitzung-desgemeinsamen-ausschusses-am-21012014/
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2 Elektromobilität heute - Beispiele
„WertherMobil:
•
Projekt des Thüringer Ministerium für Bau-Landentwicklung und Verkehr,
der Fachhochschule Erfurt und der Gemeindeverwaltung Werther
•
Sicherung von Mobilität und ortsnaher Versorgung mit Gütern und
Dienstleistungen des kurzfristigen Bedarfes
•
innergemeindliche Kombination eines multifunktionalen Dorfladens mit
einem E-Mobilitätsangebot zur Sicherung der Nahmobilität und versorgung v.a. älterer Menschen
•
Leihautosystem
Foto: http://werther.de
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2 Elektromobilität heute - Beispiele
Energiegenossenschaft Ostthüringen eG (ENGO), Schmölln:
•
Errichtung und Unterhaltung von Anlagen zur Erzeugung regenerativer
Energie
•
Absatz dieser gewonnenen Energie
•
Förderung innovative Mobilitätskonzepte (e-Carsharing)
•
Beratung der Mitglieder
Quelle: http://www.eng-o.de
35
3 (Elektro)Mobilität morgen
Colibri
Quelle: http://www.innovative-mobility.com
36
3 (Elektro)Mobilität morgen
Rinspeed Micromaxx
Quelle: www.autoguide.com
37
3 (Elektro)Mobilität morgen
Geteilte Ressourcen
Car-to-Car-/Car-to-Road-Communication
Quelle: e-mobil BW GmbH
38
3 (Elektro)Mobilität morgen
Quelle: http://www.teslamotors.com/de_DE/models#autopilot
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3 (Elektro)Mobilität morgen
Neue Entwicklungen
• Vernetzung - Fahrzeuge / Infrastruktur als Teil der
Informationsgesellschaft
• (teil)autonomes Fahren
• Kombination von Antriebs- und Energiespeichertechnologien
• Mobilitätskonzepte für eine individualisierte Gesellschaft
• Wettbewerbliche Gestaltung des Verkehrsmarktes
40
4 Ausblick Elektromobilität
CO2-freie Mobilität steht bei der Bundes- und Landesregierung weit
oben auf der Agenda
Voraussetzungen für Steigerung der Bedeutung der E-Mobilität:
•
Kostenparität bzw. -vorteil für E-Fahrzeuge und Energie gegenüber
konventionellen Fahrzeugen
•
Standardisierung der Lademöglichkeiten, Roaming bei der Nutzung
•
Ausreichende Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten (öffentlich und
nichtöffentlich)
•
Vernetzte Mobilität
•
Höhere Marktdurchdringung (> 2,5% zugel. Fahrzeuge)
•
Reduzierung der Ladezeiten, Erhöhung der Batteriekapazitäten
•
Direktverbrauch von erneuerbaren Energien gegeben
41
Vielen Dank
für Ihre Aufmerksamkeit
Kontakt:
Sebastian Sommer
Fachhochschule Erfurt
Altonaer Str. 25, D-99085 Erfurt
Tel.: +49 (361) 6700 – 567
eMail: [email protected]

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