Factsheet DELTA-Brücke

Eidgenössisches Departement für Verteidigung
Bevölkerungsschutz und Sport VBS
armasuisse
Kompetenzbereich Landsysteme
90m DELTA – Brücke
Waffenplatz Chur, Schiessplatz Rossboden
„Erster Einbau dieses Brückensystems in Europa“
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Ausgangslage
Um den Schiessplatz Rossboden auf dem Waffenplatz Chur weiterhin für die
Ausbildung der Radschützenpanzer nutzen zu können, wurde die armasuisse mit
dem Bau einer neuen militärischen Brücke beauftragt. Diese Brücke ist ein
wesentlicher Bestandteil sämtlicher Gruppen- und Kompanie- Gefechtsübungen, die
auf dem Schiessplatz mit Radschützenpanzern durchgeführt werden.
Die zwei bisherigen Brücken – aus Material der Feste Brücke 69 – wurden per Ende
2012 aus Sicherheitsgründen ausser Dienst gestellt und sollen durch ein DELTABrückensystem der Firma Mabey Bridges aus England ersetzt werden.
Alte Brücke – Feste Brücken 69
Ursprünglich geplant war der Bau von einer Mabey Brücke Compact 200 (in der
Schweizer Armee eingeführtes Brückensystem) mit einem Zwischenpfeiler in
Flussmitte.
Der Einbau eines militärischen Brückensystems war und ist die flexibelste,
kostengünstigste und somit sinnvollste Lösung.
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Zielsetzung
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
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
Nutzung des Schiessplatz Rossboden sicherstellen
Ersatz der bisherigen Festen Brücken 69
Vermeidung eines langwierigen und aufwändigen Bewilligungsverfahrens sowie
Herstellung des Zwischenpfeilers
Vermeidung von bisher jährlich hoch ausfallenden Betriebskosten
Optimierung der Gesamt-Investition
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Standort
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DELTA-Brückensystem
Allgemeine Informationen:
Dieses DELTA-Brückensystem wurde bereits oft in Katastrophengebieten weltweit
eingesetzt und ist ähnlich aufgebaut wie das, in der Schweizer Armee eingeführte
Brückensystem Mabey Compact 200.
Der grösste Vorteil beim Einbau dieses Systems ist, dass auch mit einer
Spannweite von 90 Meter kein Zwischenpfeiler erforderlich ist.
Modulares Brückensystem bis zu 90m
Hersteller:
Typ:
Länge:
Gewicht:
Fahrbahnbreite:
Gesamtbreite:
Höhe:
Tragkraft:
Mabey Bridges Ltd, UK
Mabey DELTA
Modulares Brückensystem zur Überbrückung von
Hindernissen bis zu 90m
ca. 232t
4.20m
7.12m
ca. 4.85m
MLC 40* (Kettenfahrzeuge bis 36.3t und Radfahrzeuge bis 42.6t)
* STANAG 2021, Military Load Classification of Bridges, Ferries, Rafts and Vehicles.
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Zeitplan
2010 – 2015
Mai / Juni 2015
Juli / August 2015
September 2015
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Planungen und Baubewilligungsverfahren
Bau der neuen Widerlager
Brückeneinbau und Anpassungen
Freigabe der Brücke
Einbau / Ablauf
Der Einbau erfolgt mit Durchdienern des Katastrophenhilfe Bereitschaftsverbandes
(KataHi Ber Vb) unter der Leitung des englischen Brückenherstellers.
Der Einschub der Brücke wird mit dem Bergepanzer Büffel gemacht.
Nach dem Einbau werden beidseitig die Auffahrrampen aufgeschüttet und
asphaltiert. An der Brücke werden Tore montiert um ein unerlaubtes Betreten zu
verhindern.
DELTA Brücke in Chur im Einbau
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Kosten
Kosten Immobilien:
Kosten Material und Hilfsmittel:
Total Kosten
8
CHF
CHF
CHF
450‘000.—
1‘250‘000.—
1‘700‘000.—
Hilfsmittel
Für den Einbau der Brücke wurden folgende Hilfsmittel benötigt:
- 2 Betonsockel als Brückenlager
- 100m Abrollstrasse für den Einbau
- 2 FUG (Feldumschlaggeräte)
- 2 Mobilkrane 40t
- 1 Mobilkran 300t
- 1 Bergepanzer Büffel (Einschub der Brücke)
- Vorbauschnabel (Mietmaterial)
- 2 Hebebühnen
- Kompressor mit Druckluft-Schlagschrauber
- Gerät für Arbeiten an der Brückenunterseite
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Links
http://www.armasuisse.ch/chur
https://www.webcam-4insiders.com/de/Wetter-Chur-Webcam/14466-Webcam-ChurWetter.php
https://www.webcam-4insiders.com/de/Wetter-Chur-Webcam/14455-Webcam-ChurWetter.php
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Kontaktperson
Leiter
Kommunikation
armasuisse
Kaj-Gunnar Sievert
Kasernenstrasse 19
CH-3003 Bern
Tel:
+41 58 464 62 47
Mobile:
+41 79 539 27 37
E-Mail:
[email protected]
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