Lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch - Poly-Tec

Lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch.
Sie enthält notwendige Hinweise für den Betrieb dieses Produkts.
Allgemeine Hinweise
POLY-TEC Motoren der „C" Klasse sind bürstenlose Außenläufer mit Neodym-Magneten in
modernster Technologie aus hochwertigen Werkstoffen gefertigt und daher sehr langlebig. Um
diese Vorzüge zu nutzen, befolgen Sie bitte die Bedienungsanleitung. POLY-TEC Außenläufer
sind für den Antrieb von RC Flugmodelle konzipiert. Es handelt sich um mehrpolige, niedrig
drehende Antriebe mit hohem Drehmoment. Sie arbeiten ohne Kollektor und Kohlebürsten und
benötigen daher eine Kommutierung durch den Drehzahlsteller. Ein Betrieb bürstenloser
Motoren mit Drehzahlstellern für Bürstenmotoren oder mittels direkten Anschluss an eine
Stromquelle ist nicht möglich.
Anschluss an Drehzahlsteller
Die Motorkabel sind die herausgeführte Wicklung des Motors. Sie ist aus nicht lötbarem
Kupferlackdraht und darf daher nicht gekürzt werden!
Montage und Betrieb
 Der Motor muss fest und vibrationssicher mit zwei oder vier Schrauben M3 befestigt werden.
Die Schrauben müssen in die Motorstirnseite auf 3-5mm Tiefe eingedreht werden. Bei
weniger Tiefe kann das Gewinde ausreißen, bei längeren Schrauben kann der Motor
beschädigt werden.
 Der Motor ist ein Außenläufer, es ist daher unbedingt zu verhindern, dass der rotierende
Mantel in Kontakt mit anderen Einbauteilen im Modell kommt oder an diesen schleift. Es ist
sinnvoll, den Motorraum durch einen Spant vom übrigen Rumpf abzutrennen.
 Falls der Motor falsch herum dreht, vertauschen Sie zwei beliebige Kabel zum Regler.
 Sehr zu empfehlen ist die Verwendung von Klappluftschrauben (auch in Motormodellen).
Falls es nicht möglich ist, muss der Motor auf einem sehr stabilen Spant montiert werden.
 Auf geklebte bzw. verklebte oder geklemmte Motoren kann ohne Ausnahme keine Garantie
gegeben werden.
 Der Motor darf keinesfalls ohne Luftschraube betrieben werden. Ausgenommen ist ein kurzer
Probelauf zur Erkennung der Drehrichtung.
Bei der Befestigung des Motors am vorderen Motorflansch ist unbedingt auf die maximal
zulässige Einschraubtiefe zu achten, da ansonsten die Wicklung beschädigt werden kann.
TEC C20
TEC C30
TEC C35
Der Motor wird mit 4 Schrauben M3
Einschraubtiefe max. 4 mm befestigt.
Der Motor wird mit 4 Schrauben M3
-Einschraubtiefe max. 4 mm befestigt.
Der Motor wird mit 4 Schrauben M3
Einschraubtiefe max. 5 mm befestigt.
Motorenpflege und Wartung
Die Motoren benötigen keinen besonderen Service.
 Lager sind selbstschmierend und benötigen keine Pflege.
 Den Motor nicht ölen. Wird dies missachtet, ist eine korrekte Funktion des Motors nicht
gewährleistet bzw. sind irreparable Schäden möglich. Es dürfen nur Originalteile verwendet
werden.
 Es ist sorgfältig darauf zu achten, dass keine Fremdgegenstände in den Motor geraten, vor
allem in der Werkstatt können Metallteile durch die Magneten „angesaugt“ werden und beim
Betrieb den Motor zerstören.
 Ferner ist es erforderlich, den Motor vor Feuchtigkeit, Schmutz, Farbe, Klebstoffen usw. zu
schützen.
 Im Flugbetrieb ist darauf zu achten, dass kein Schmutz und Wasser in den Motor gelangen.
 Bei einer nur leichten Verschmutzung (Gras u.ä.) die Fremdpartikel ausblasen. Sollte der
Motor z.B. bei einem Absturz voll Sand oder Erde werden, ist eine Reinigung und Kontrolle
beim Hersteller dringend zu empfehlen. Vor allem auch deshalb, weil die gehärtete
Motorachse beschädigt sein kann. Eine auch nur leicht verbogene Achse daher niemals
gerade biegen! Dadurch würden Haarrisse entstehen, die später zum Bruch führen.
Motorkühlung
 Ein Elektromotor wird durch zu hohe Wärmeentwicklung zerstört. Auch wenn sich der Motor
kalt anfühlt, kann die Wicklung deutlich heißer sein. Deshalb müssen hohe Temperaturen
vermieden werden. Eine zu hohe Wärmeentwicklung tritt dann auf, wenn der Motor überlastet
wird. Dies kann z.B. durch eine zu große Luftschraube, durch ein Blockieren der Motorwelle
oder durch zu lang andauernde Einschaltdauer geschehen. Deshalb ist im Zweifelsfall immer
zuerst mit einer kleinen Luftschraube zu erproben und dabei die Motortemperatur zu
überprüfen.
 Es ist für ausreichende Kühlung zu sorgen, dazu gehört nicht nur Luftzufuhr von vorn,
sondern auch die Luftabfuhr. Im Rumpf müssen also auch Öffnungen vorhanden sein, durch
die die Kühlluft austreten kann. Die Strömung darf nicht durch Einbauteile oder z.B. den
Akkupack behindert werden. Testläufe am Boden dürfen aufgrund fehlender Kühlung
keinesfalls länger als 10 Sekunden durchgeführt werden !!
 Der Motor darf keinesfalls die Temperatur von 80°C übersteigen. Nach jedem Einsatz muss
der Motor wieder auf Umgebungstemperatur abkühlen.
 Nach Landungen in schmutzigem bzw. staubigem Gelände, ist ggf. durch die Kühlöffnung
eingetretener Staub bzw. Schmutz vor dem nächsten Betrieb unbedingt zu entfernen. Wird
dies missachtet, ist eine korrekte Funktion des Motors nicht gewährleistet, es kann zu
Zerstörung und Verletzungen kommen.
Motorentstörung
Beim Bau des Modells ist es unbedingt erforderlich, den Empfänger in möglichst großer
Entfernung zum Motor, Regler bzw. dessen stromführenden Leitungen einzubauen. Die
Antenne darf dabei nicht am Motor und dessen stromführenden Leitungen vorbeigelegt
werden. Ist dies aus bautechnischen Gründen nicht möglich, so sind diese Elemente mit Blech
oder -folie abzuschirmen. Die Kabellänge zwischen Motor und Akku darf eine maximale Länge
von 20 cm nicht überschreiten. Die Kabel, die aus dem Motor austreten, dürfen nicht verlängert
werden, da es sonst zu Störungen kommen kann.
Sicherheitshinweise / Vorsichtsmassnahmen
 Nur einwandfreie Propeller montieren, diese gut anziehen! Es dürfen sich niemals Personen
vor dem Propeller und seitlich des Propellerkreises befinden! Ein Propellerbruch könnte für
sie lebensgefährlich werden!
 Den Propeller regelmäßig prüfen, Propellermitnehmer nachziehen. Beschädigte Propeller
ersetzen. Ein Propeller, der beim Motorlauf mit einem festen Gegenstand kollidierte oder eine
Bodenberührung hatte, ist höchstwahrscheinlich beschädigt, auch wenn äußerlich nichts zu
sehen ist. Ein späterer Bruch beim laufenden Motor kann am Boden für umstehende sehr
gefährlich werden, im Flug bedeutet er fast sicher den Verlust des Modells. Es ist also
vernünftiger, einen solchen verdächtigen Propeller auszutauschen.
 Die Flugakkus immer erst unmittelbar vor dem Start, bei eingeschalteter RC-Anlage,
anschließen, dabei das Modell von hinten und etwas erhöht halten: Man muss immer damit
rechnen, dass bei einem Reglerdefekt oder einer RC-Störung der Motor unerwartet anlaufen
kann. Deshalb ist hier höchste Vorsicht geboten.
 Motor ist nur vom Hersteller vorgesehenen Einsatz zu verwenden.
 In den bürstenlosen Motoren befinden sich schnell rotierende Teile. Deshalb im Betrieb
niemals in die Lüftungsschlitze fassen.
 Sobald ein Drehzahlsteller und ein Antriebsakku angeschlossen sind, kann der Motor
anlaufen (z.B. durch Fehlbedienung oder durch elektrischen Defekt). Deshalb ist von diesem
Zeitpunkt an höchste Vorsicht geboten.
 Der Betrieb der Motoren ist nur in Situationen zulässig, in denen Sach- und Personenschäden
ausgeschlossen sind. Einen beschädigten Motor (z.B. durch mechanische oder elektrische
Einwirkung, Feuchtigkeit, etc.) keinesfalls weiter verwenden. Es kann zu einem späteren
Zeitpunkt zum plötzlichen Versagen des Motors führen.
 Vor Inbetriebnahme müssen alle Befestigungsschrauben für Motor und Luftschraube auf
festen Sitz überprüft werden. Sollte sich eine lockere Luftschraube lösen, kann dies zu
schwersten Verletzungen der in der Nähe befindlichen Personen führen.
 Während des Motorbetriebes ist unbedingt darauf zu achten, dass sich keine Personen
seitlich, oder vor der Luftschraubendrehebene aufhalten. Testläufe sind grundsätzlich nur im
Freien durchzuführen.
 Zulässige Höchstdrehzahlen der Luftschrauben sind unbedingt zu beachten. Bei
Überschreiten der Höchstdrehzahl besteht Bruchgefahr der Luftschraube, was zu schwersten
Verletzungen führen kann.
 Ferner dürfen die Motoren nicht in die Nähe von magnetisch empfindlichen Teilen wie Uhren,
Herzschrittmachern oder auch Datenträgern gebracht werden. Die starken Magneten können
zu Beschädigungen bzw. Nichtfunktion oder Löschung derselben führen!
 Der Drehzahlsteller muss abgestützt montiert werden, so dass ein schwingungsfreier Betrieb
unbedingt gewährleistet ist. Geschieht dies nicht, kann es durch Schwingungen zum
Kabelbruch der Hauptanschlussleitungen und somit zum Ausfall des Stellers kommen. Dies
kann zur Zerstörung des Motors und des Modells führen.
 Die Motoren dürfen nicht im Leerlauf betrieben werden. Der Motor kann auch durch nur
kurzzeitig sehr hohe Drehzahlen zerstört werden.
 Es ist darauf zu achten, dass alle stromführenden Leitungen bzw. Stecker und Buchsen
isoliert sind, so dass ein ungewolltes Einschalten des Motors durch Kabelberührungen
ausgeschlossen ist.
 Die Motoren dürfen nur aus Akkumulatoren (über geeignete Drehzahlsteller) gespeist werden,
ein Betrieb an Netzgeräten ist nicht zulässig. Es darf in keinem Fall eine elektrische
Verbindung zwischen dem Brushless Motor und dem 230V Wechselstromnetz hergestellt
werden.
 Durch Öffnen oder Zerlegen der Motoren erlischt jeglicher Garantieanspruch!
 Die maximal zulässige Motordrehzahl sollte aus Sicherheitsgründen nicht überschritten
werden. Maximal zulässige Motordrehzahlen: Dies ist mit einem Drehzahlmessgerät zu
kontrollieren.
Der Hersteller behält sich das Recht auf produkttechnisch begründete Änderungen vor, sowie
solche, die einer Verbesserung des Produktes dienen.
Anpassungshinweis
Bei Abweichungen von den Leistungstabellen gilt grundsätzlich folgende Faustregel: Je größer
die Betriebsspannung, desto kleiner die Luftschraube und umgekehrt. D.h., wird die
Nennspannung erhöht, muss die Luftschraube einen kleineren Durchmesser oder geringere
Steigung haben. Wird die Nennspannung gesenkt, kann die Luftschraube einen größeren
Durchmesser oder höhere Steigung haben. Zur idealen Anpassung des Motors zum Modell ist
zu beachten, dass Drehzahl und Drehmoment des Motors zu den baulich bedingten
Eigenschaften des Modells wie Größe, Geschwindigkeit und Gewicht passen. Auch hier gibt es
folgende Faustregel: Für große, langsame Modelle sollte ein Motor mit niedriger Drehzahl und
hohem Drehmoment und für kleine schnelle Modelle ein Motor mit hoher Drehzahl und
niedrigem Drehmoment gewählt werden.
Garantiebedingungen
Wir gewähren 24 Monate Garantie vom Tag des Kaufes an. Die Garantie bezieht sich auf
Fertigungs- und Materialfehler. Alle weitergehenden Ansprüche sind ausgeschlossen. Dies gilt
insbesondere für Schadensersatzansprüche die durch Ausfall oder Fehlfunktion ausgelöst
wurden. Für Personenschäden, Sachschäden und deren Folgen, die aus unserer Lieferung
oder Arbeit entstehen, übernehmen wir keine Haftung (außer bei grober Fahrlässigkeit oder
Vorsatz, da uns eine Kontrolle der Handhabung und der Anwendung nicht möglich ist.
Für die Gewährleistung eines Garantieanspruchs muss das Original des Kaufbeleges
/Rechnung, eine genaue Fehlerbeschreibung sowie eine Anwendungsbeschreibung
mitgeschickt werden. Das Produkt darf zudem nicht elektrisch oder mechanisch verändert sein.
Werden die Produkte mit Fehlern eingesendet, erfolgt kostenloser Umtausch oder
entsprechende Ersatzleistung, sollte das Produkt nicht mehr im Programm sein.
Liegen die oben genannten Bedingungen nicht vor, insbesondere nach Kundeneingriffen oder
Nichtbeachten der Bedienungsanleitung, dazu gehört auch z.B. Verpolen der
Eingangsspannung, erfolgt in jedem Fall eine Berechnung sämtlicher entstehender Kosten.
Bei Fehlern, die nicht von uns zu verantworten sind, wird das Produkt gegen Berechnung
repariert oder komplett umgetauscht. Bei Abschneiden oder Umlöten von Kabeln oder Verpolen
der Eingangsspannung, Zerstörung durch Vibration, Absturzfolgen, wird in keinem Fall eine
Garantiereparatur erfolgen. Es kann keine Funktionsgarantie übernommen werden, dass das
Produkt mit allen Fernsteuersystemen in jedem Fall funktioniert. Technische Änderungen
vorbehalten.
Unter Garantieleistung fallen nicht:
Defekte als Folge einer falschen Installation oder unzulässiger Betriebsparameter (Spannung,
Drehzahlen, Überhitzung, etc.) Wenn das Produkt für andere Zwecke eingesetzt wurde, als vom
Hersteller vorgesehen. Wenn die Beschädigung als Folge von Verunreinigung, Wasserkontakt
oder mechanischer Einwirkung (z. B. Modellabsturz) entstanden ist.
Haftungsausschluss, Schadenersatz
Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung, als auch eine ordnungsgemäße
Montage, Betrieb, Verwendung und Wartung unserer Produkte können von uns nicht überwacht
werden. Daher übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Personenschäden, Sachschäden
und deren Folgen oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder
in irgendeiner Weise damit zusammenhängen - soweit eine Haftung nicht zwingend gesetzlich
angeordnet ist. Der Betrieb unserer Produkte ist deshalb nur in Situationen zulässig, in denen
Sach- und Personenschäden ausgeschlossen sind.
Entsorgung
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen
Bestimmungen.
Poly-Tec KG ▪ Hauptstr.77 ▪ 89250 Senden
Tel.: +49 (0) 7307 / 29 84 30 ▪ Fax: +49 (0) 7307 / 92 71 26
e-mail: [email protected]▪ Homepage: www.poly-tec.eu
WEEE-Reg.Nr. DE99365271

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