Träume in Weiß - RC-Flight

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porträt |
Werner Baumeister
Nein, hier geht es nicht um eine Flugschule, auch wenn der Name das vielleicht vermuten lässt. Die Flight-Academy ist vielmehr eine „Brutstätte“ für ausgereifte Großsegler
und das nötige Zubehör inklusive einer potenten Schleppmaschine. Und nachdem es
diese Firma schon seit 10 Jahren gibt, fuhr ich für die FMT ins schöne Nördlinger-RiesGebiet, um mir das mal anzuschauen. Und ich war ziemlich erstaunt – positiv!
Vom Himmel gefallen
Das Nördlinger Ries ist ja bekanntlich entstanden durch den Einschlag eines Meteoriten, was
aber die Menschen nicht davon abgehalten
hat, diese durchaus attraktive Landschaft
zu besiedeln. Die Chance, dass ein zweiter
Meteorit genau hier wieder hinfällt, ist ja
statistisch gesehen erheblich geringer als an
jeder anderen Stelle in Deutschland. Das und
die schöne Gegend sind definitiv ein Grund,
hier zu siedeln.
Und weil es dort so schön ist, findet man
auf kürzester Strecke bayerische, schwäbische
und fränkische Gemeinden. Deiningen, der
Firmensitz von Bavarian Composites, gehört
zu Bayern, und befindet sich etwa in der Mitte
des Kraters, keine sechs Kilometer vom bekannten und sehr schönen Städtchen Nördlingen entfernt.
Ganz am Ende eines kleinen Industriegebiets steht das nagelneue Gebäude der Familie Schreiber. Ein Teil der hallenähnlichen
Konstruktion ist Wohnhaus, der größere Teil
aber Werkstatt. Und was für eine.
Die Decke der Halle wird von einer schönen
Holzbalkenkonstruktion getragen. Das sieht
nicht nur gut aus, es ist auch brandsicherer (!)
und nicht wesentlich teurer als eine Metallkonstruktion. In der Halle stehen auf Ständern
oder Werktischen die Modelle der Firma in
verschiedenen Baustadien. Einige zusätzliche
Räume dienen als Spritzkabine, als Büro oder
als Gästezimmer (man kann bei Abholung
auch mal eine Nacht dort verbringen).
Vom Feinsten
Was da an Modellen steht, lässt einem schon
das berühmte Wasser im Munde zusammenlaufen. Nur dass das Wasser hier eher aus
Champagner besteht, denn hier gibt es nur
Material vom Edelsten. Je nach Modell werden
unterschiedliche Bauweisen angewandt, aber
die Flächen sind stets in Sandwich-Schalen-
Träume in Weiß
RC-Flight-Academy –
Bavarian Composites
Auf der 2015er Segelflugmesse in Schwabmünchen präsentierte Erwin Schreiber erstmals seine neue Antares mit 7,2 m Spannweite (Maßstab: 1:2,5).
FMT 11 | 15 | www.fmt-rc.de
Bauweise ausgeführt und so stabil, dass sie
so ziemlich alles aushalten, was man mit
solchen Flugzeugen theoretisch anstellen
kann. Wer will, bekommt diese aber auch als
Hartschale. Ohne hier näher auf die einzelnen
Features einzugehen – das, was ich dort sah,
entspricht dem höchsten Standard, den man
in dieser Klasse erreichen kann. Für mich eher
eine Nummer zu groß, aber für Modellflieger
mit dem entsprechenden Budget ein erfüllbarer Traum.
Im Industriegebiet
von Deiningen liegt
das neu entstandene Firmengebäude
der RC-Flight-Academy – Bavarian Composites.
Überschaubare
Modellpalette
Ganz bewusst hält sich die verfügbare Modellpalette in Grenzen. In größeren Abständen
kommen aber immer wieder neue Maschinen
dazu, so wie aktuell die Antares mit 7,2 m
Spannweite (Maßstab: 1:2,5), die auf der diesjährigen Segelflugmesse in Schwabmünchen
erstmals vorgestellt wurde. Ein Traum in Weiß
kann ich da nur sagen.
Der Klassiker ist der Duo Discus mit 6,06 m,
mit dem alles anfing. Nach wie vor ein Traum
in Glas und Kohle (und Kevlar). Aber es gibt
schon den Nachfolger, den Arcus, ebenfalls
mit 6,06 m im Maßstab 1:3.3. Dank mehrteiliger Flächen sind alle Modelle auch in ganz
normalen, geräumigen PKWs transportierbar.
Weiterhin gibt es eine ASK 21 mit 5,20 m
(Maßstab 1:3,3), mit der Erwin Schreiber, der
Chef selbst, und andere jede Menge Preise
abgesahnt haben – bis hin zur mehrfachen
Deutschen Meisterschaft.
Die ASW 20 CL ist mit 7,50 m (mit Aufsteckflächen: 8,33 m) im Maßstab 1:2 gefertigt. Für
mich ist das einer der schönsten moderneren
Segler, wobei es schwerfällt, bei all den Superorchideen eine weniger Schöne auszumachen.
Der besondere Liebling des Chefs ist die Pilatus
B4 im Maßstab 1:3,25, die damit 4,60 m Spann-
Blick in die perfekt
aufgeräumte Werkstatt: Da ist schon
eine Menge in Arbeit.
Bestes Aushängeschild für die 
eigenen Modelle: die vielen
Pokale, die Erwin Schreiber
selbst erflogen hat.
Ein Gigant im Maßstab 1:2 ist die ASW 20 CL mit
7,50 m Spannweite. Mit Aufsteckflächen sind’s
sogar 8,33 m. Foto: Archiv RC-Flight-Academy
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porträt | RC-Flight-Academy – Bavarian Composites
Mit dem Duo Discus hat für Erwin Schreibers Firma alles angefangen. Der edle Segler misst 6,06 m in der Spannweite. Foto:
Archiv RC-Flight-Academy
weite hat und wie alle Modelle „vollgasfest“
ist und natürlich auch voll kunstflugtauglich.
Schließlich braucht der Großseglerpilot
auch noch einen passenden Schlepper, den
es ebenfalls bei Bavarian Composites gibt: Die
Symphony, die nicht nur so heißt, sondern
auch eine wahre Symphonie ist, ein Kunstwerk
eben. Es gibt sie mit 3,4 und 3,9 m Spannweite.
Erwin Schreiber hat seine eigene Maschine mit
14s-LiPos elektrifiziert, was reicht, um jeden
seiner Großsegler mehrere Male auf 400 m
zu ziehen.
Spaß bei der Arbeit
Für mich war bei meinem Besuch besonders
deutlich, dass Erwin Schreiber, und mit ihm
seine Frau und seine Mitarbeiter, mit Herzblut
bei der Sache sind. Man sieht ihm im Gespräch
förmlich an, wie viel Freude er an seiner Arbeit hat. Und er versichert mir auch, dass er
eigentlich nur sein Hobby zum Beruf gemacht
hat. Und die Anerkennung durch zufriedene
Kunden tut ein Übriges, um den Spaß an der
Arbeit zu erhöhen. Und mal ganz ehrlich: Wer
würde das nicht auch gerne machen. Tolle
Flieger bauen und damit auch noch Geld
verdienen. Und das beste Aushängeschild für
seine Modelle ist er selbst, denn er hat ganze
Vitrinen voll mit Pokalen erflogen – immer
mit seinen eigenen Flugzeugen. Aber auch
etliche Kunden sind im Wettbewerbsgeschehen erfolgreich.
Die Schleppmaschine Symphony
gibt’s mit 3,4 und 3,9 m Spannweite.
Mit einem Brushlessantrieb und
14s-LiPos bringt sie jeden Großsegler in die
Luft. Foto: Archiv RC-Flight-Academy
Auch das
gehört zum
Repertoire
der RC-FlightAcademy: eine
professionelle
Spritzkabine.
Weißwurstfrühstück
Die Modelle holen sich viele Kunden selbst in
Deiningen ab. Wer vormittags kommt, erhält
dann gleich das legendäre Weißwurstfrühstück, nach dem alte Stammkunden oft schon
gezielt fragen. Mehr und mehr werden Modelle auch ins Ausland verkauft. Selbst nach Asien
verschickt er sie, da kostet das „Päckchen“ dann
schnell mal 1.800,- Euro Porto! Der Trend geht
im Übrigen eindeutig zum weit vorgefertigten
bis komplett flugfertigen Modell. Über 60%
aller verkauften Modelle werden heute fix
und fertig ausgeliefert. Die meisten davon
mit Klapptriebwerken, Nasenantrieben oder
mit Einzieh-Impellern. Hier arbeitet Bavarian
Composites z.B. mit Ceflix zusammen, in deren Ausfahrmechaniken die bewährten edlen
Schübeler-Impeller verbaut werden.
Das Zubehör-Programm
Gedämpfte Einziehfahrwerke gibt es inzwischen aus eigener Produktion. Außerdem die
obligatorischen Flächentaschen und natürlich
verschiedenes Zubehör. Genial ist der neue
verstellbare Montageständer für alle Modelle. Er lässt sich spielend an alle Situationen
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anpassen und ist daher ideal beim Bau eines
Flugzeugs, aber auch bei der Lagerung oder
Wartung.
Und dann ist da noch etwas zunächst ganz
Banales: Spezielle Unterlagen aus einem porigen Schaum, die man auf den Werkstatttisch
legt, um darauf z.B. an einem Flügel die Servos
einzubauen. Haben Sie bei dieser Tätigkeit
auch schon mal die edlen Hochglanzoberflächen des teuren Stücks verkratzt? Mit diesen
Spezialmatten (vgl. auch den Bericht in der
FMT10/2015, S. 94) garantiert nicht mehr, zumal kleine Bauteile wie Schrauben oder Ähnliches in die Löcher fallen und damit nichts
Schlimmes mehr anrichten können. Einfach
und wirkungsvoll. Dieser Mann denkt eben
nach und löst Probleme. Das erwartet man
natürlich auch, wenn man von ihm ein Modell
kauft. Schließlich ist er der Profi.
Ich jedenfalls habe die neue Heimat von
Flight Academy – Bavarian Composites um
vieles schlauer und schwer beeindruckt wieder
verlassen. Da hat sich einer eine tolle Firma
aufgebaut und die Kunden profitieren davon.
So soll es sein.
Nachtrag: Inzwischen bin ich über meinen
eigenen Schatten und meine selbstauferlegte
5-Meter-Barriere gesprungen und habe mir
eine ASK 21 bestellt. 2016 (ein Jahr lang sind
die Lieferfristen derzeit) werde ich darüber
ausführlich in der FMT berichten.
Erwin Schreibers Modelle sind sturzflugfest. Der Schnitt durch eine
Fläche offenbart die sehr stabile Bauweise.
So sehen die Cockpitwannen samt Sitz und Instrumentenpilz aus.
Da lohnt sich der Scale-Ausbau. 
Das gedämpfte und gebremste Einziehfahrwerk
ist aus eigener Produktion. 
 Mehr als die Hälfte seiner Modelle verkauft Erwin im komplett gebauten Zustand. Auf dem Bild:
ein bereits installiertes Einziehfahrwerk, das Bremsservo fehlt noch.
 Auch die integrierten Ausfahrimpeller sind vom Feinsten: Mechanik von Ceflix, Impeller von
Schübeler.
Edel und schön bis ins letzte Detail: Spinner und Grundplatte der
Symphony. 
Kontakt
RC-Flight-Academy - Bavarian Composites
Inh. Erwin Schreiber
Mittleres Industriegebiet 1
Feldstraße 22, 86738 Deiningen
Tel.: 09081 7813255
E-Mail: [email protected]
Internet: www.rc-flight-academy.de
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