Sauber. Effizient. Zuverlässig. Der Antrieb für Ihre Ideen

Volkswagen Antriebssysteme
Sauber. Effizient. Zuverlässig.
Der Antrieb für Ihre Ideen.
Volkswagen Antriebssysteme - Der Antrieb für Ihre Ideen
Sehr geehrte Damen und Herren,
wie sehen verbrennungsmotorische Antriebssysteme der Zukunft für Industrieanwendungen aus?
Welche Anforderungen müssen sie erfüllen?
Eines scheint sicher: Aggregate, die auch morgen zukunftsweisend sein sollen, müssen umweltverträglich
sein. Schärfste Abgasgesetzgebungen müssen erfüllt werden. Individuelle Anpassung der Motoren an
die Kundenbedürfnisse sind erforderlich, um größtmöglichen Kundennutzen zu bieten.
Bereits heute bietet Volkswagen verschiedene Antriebssysteme für diese Zukunft.
Das Angebot innovativer Lösungen reicht von robusten Diesel- und Gasaggregaten mit gleichen
Anflanschmaßen über Dieselpartikelfilterkonzepte für leichte Nutzfahrzeuge und mobile Maschinen bis
hin zu umweltfreundlichen Blockheizkraftwerken.
Zukünftige Abgasvorschriften erfordern weitere Entwicklungsschritte in der heute verfügbaren Motorentechnologie. Basierend auf den PKW-Motoren von Volkswagen können aktuelle und zukünftige Emissionsgrenzwerte für mobile Maschinen mit innermotorischen Maßnahmen und intelligenten Abgasnachbehandlungssystemen unterschritten werden.
Mit Antriebssystemen von Volkswagen profitieren Sie von millionenfach bewährten Innovationen von
einem der weltweit größten Motorenhersteller.
Auf den nächsten Seiten stellt Volkswagen Antriebssysteme Lösungen zu Innovations- und Entwicklungskompetenz von unter Beweis.
Ihr
1
Heiko Dröse
Leiter Volkswagen Antriebssysteme
Volkswagen Industriemotoren - Bereit für Stufe V
Mit unserem TDI 2.0 – 455 MD Industriemotor in Kombination
mit einem der derzeit innovativsten verfügbaren Abgasnachbehandlungssystemen, sind unsere Kunden jetzt schon in der
Lage, ihre Maschinen serienmäßig mit Motoren auszurüsten,
die den zukünftigen Emissionsgrenzwerten entsprechen.
Der eingesetzte SMF® (Sintermetallfilter) hat mit seiner
einzigartigen Bauweise eine extrem hohe Aschespeicherfähigkeit, sowie eine beeindruckende Filterlebensdauer und
verlängerte Wartungsintervalle.
Darüber hinaus punkten die Kraftpakete mit elektronisch
geregelter Common-Rail Direkteinspritzung und gekühlter
Hochdruck-Abgasrückführung.
Stufe V
r
ü
f
t
i
e
r
e
B
Sauber.
– Ultra kompakt
– Filter VERT zertifiziert
– Bis zu 10.000 Betriebsstunden
2
Robust.
– Spezielle Robustheitsmaßnahmen für besonders
harte Einsatzbedingungen
Ökonomisch.
– Leichtester Motor seiner Klasse
– Kraftstoffersparnis bei hoher
Effizienz
2
Volkswagen Industriemotoren - Produktportfolio
TDI 2.0 - 436 MC
TDI 2.0 - 444 MD
TDI 2.0 - 455 MC/MD
MPI 1.0 - 355 MC
CNG 2.0 - 441
LPG 2.0 - 444
LPG 3.6 - 658
LPG 3.6 - 672
10
20
30
40
50
60
70
Dieselmotoren
Gasmotoren
Unsere Industriemotoren sind überaus
Motoren für Treibgas- und Erdgasbetrieb
geschätzt für ihre Robustheit, ihre kom-
haben schon heute großen Anteil an un-
pakten Abmessungen und die problem-
serem Motorenabsatz an führende Stap-
lose Erfüllung strengster Emissionsstan-
lerhersteller.
kW
dards.
Unsere Kunden erhalten günstige,
Über 50 Jahre Erfahrung mit Antrieben
leichte und kompakte Motoren, die im
abseits der Strasse erlauben uns, neu-
Betrieb kaum zu hören sind.
este Technik aus der Automobilwelt zum
Dennoch erfüllen sie hinsichtlich Dreh-
größten Nutzen industrieller Anwender
moment und Ausdauer alle Erwar-
einzusetzen.
tungen, mit denen der Kunde ein Industriefahrzeug mit Verbrennungsmotor in
Dienst stellt.
weitere Informationen
TDI 2.0 - 455 MD
Abgaszertifizierung
Zyl./Leistung in kW
Hubraum
Einspritzverfahren
3
mobile Maschinen
(97/68 EG)
C = Stufe IIIA
D = Stufe IIIB
Nutzfahrzeuge >3,5t
(99/96/EG)
E = Euro V
F = Euro VI
USA
(US EPA)
C = Tier 3
D = Tier 4
M
N
U
Internet: www.volkswagen-antriebssysteme.com
Anfragen: [email protected]
Volkswagen Antriebssysteme
Der modulare Industriemotorbaukasten - from fan to flywheel
Modulare Volkswagen Industriemotoren basieren auf den
bekannten und millionenfach bewährten PKW-Aggregaten.
Für den industriellen Einsatz werden die Motoren mit einem
Robustheits- und einem Modularpaket ausgestattet.
Eine industriespezifische Abgasnachbehandlung erfolgt
durch den Einsatz eines Sintermetallfilters. Dieser macht eine
deutlich höhere Aschebeladung möglich (80g --> 220g).
Zudem ergibt sich ein längeres Service-Intervall für das
Filtersystem, wodurch die Lebensdauer auf bis zu 10.000
Betriebsstunden gesteigert wird.
Verkokungsresistente Injektoren verringern deutlich Rußemissionen im Vergleich zum Branchendurchschnitt. Dadurch ist
der Hallenbetrieb möglich und es wird zusätzlich Kraftstoff
eingespart.
Sechs Module vervollständigen den Motor zu einem lauffähigen Aggregat für mobile Arbeitsmaschinen wie Gabelstapler, Baumaschinen und ähnliche Anwendungen. Der Hersteller der Maschine konfiguriert aus verschiedenen Varianten
für Abgasanlage, Ansaugstrecke, Kraftstoffmodule, Ladeluftstrecke und SAE-Standard-Flansch das Antriebsaggregat.
(siehe Konfigurationsmatrix).
Der Kunde profitiert qualitäts- und kostenseitig von zertifizierten Komponenten aus der Großserie von einem der weltweit größten Motorenhersteller. Die neuen Motoren sind zukunftssicher dank innovativer Abgassysteme mit einer
Absorptionsrate von 98% und verlängerten Wartungsintervallen von bis zu 1000 Betriebsstunden, zudem abwärtskompatibel für den Einsatz in weniger stark reglementierten Märkten. Dank der Innovationskraft des Volkswagen Konzerns
werden schon heute die Emissionsgrenzwerte von morgen unterschritten.
Ein wesentlicher Inhalt des Robustheitspakets ist der Zahnriemenschutz, der eine 100%-ige Dichtwirkung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Verbrauchsvorteile erzielt.
Vorteile
Im Rahmen des Robustheitspakets wird ein Industriestarter
eingesetzt, welcher auf bis zu 250.000 Starts angelegt ist.
Zusätzlich wurde der Abgasturbolader für den Einsatz in
hochdynamischen Flurförderzeuganwendungen im Bereich
des Verdichterrades angepasst.
Die Motorlebensdauer beträgt je nach Einsatzfeld zwischen
15.000 und 20.000 Betriebsstunden.
Modularität erlaubt Variantenvielfalt.
Nachhaltigkeit schont die Umwelt.
Zukunftssicherheit reduziert Kosten.
Robustheit steigert Lebensdauer.
Anwendungen
·Baumaschinen
·Flurförderzeuge
·Landmaschinen und Kommunalgeräte
·Stationäre Anwendungen
4
4
Konfigurationsmatrix

Basisaggregat
Diesel
Gas

Modul A
Abgasanlage
Abgassystem
Dieselpartikelfilter

Modul B
Ansaugstrecke
Schwenk rechts
Schwenk links

Modul C
Kraftstoffmodul
entkoppelt,
ohne Vorwärmung und Sensoren
entkoppelt,
mit Vorwärmung und Sensoren

Modul D
Ladeluftstrecke
Ladeluftrohr
Stutzen

Modul E
Elektronik-Box
entkoppelt
Steuergerät

Modul F
Kupplungsmodul
SAE7 mit Schwungrad
5
kleines Schwungrad

PKW-Kühler
Der MPI 1.0 - 355 MC Industriemotor
• wassergekühlter 3-Zylinder Saugmotor
• Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel
• wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich
• elektronisch geregelte Saugrohreinspritzung
Technische Daten
Hubraum
999 cm3
Zylinder
3 in Reihe
Bohrung/Hub
74,5 mm / 76,4 mm
Leistung (80/491/EWG)
55 kW bei 5.950 min-1
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
95 Nm bei 4.300 min-1
Verdichtung
10,5:1
Gewicht (trocken)
70 kg
Maße (L/B/H in mm)
~540/~450/~625
Kurbelgehäuse
Aluminium
Zylinderkopf
Aluminium
Kurbelwelle
mikrolegierter Stahl
Leistungsdiagramm
450
Leistung [kW]
540
450
450
625
Drehmoment [Nm]
Dimensionen
Drehzahl [min-1]
6
6
Der TDI 2.0 - 436 MC Industriemotor
• wassergekühlter 4-Zylinder Turbodieselmotor
• Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel
• wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich
• elektronisch geregelte Common-Rail Direkteinspritzung
• gekühlte Hochdruck-Abgasrückführung
Technische Daten
Hubraum
1.968 cm3
Zylinder
4 in Reihe
Bohrung/Hub
81,0 mm / 95,5 mm
Leistung (80/491/EWG)
36 kW bei 2.700 min-1
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
197 Nm bei 1.750 min-1
Verdichtung
16,5:1
Gewicht (trocken)
150 kg
Maße (L/B/H in mm)
~575/~627/~674
Kurbelgehäuse
Grauguß
Zylinderkopf
Aluminium
Kurbelwelle
mikrolegierter Stahl
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Drehzahl [min-1]
7
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Der TDI 2.0 - 444 MD Industriemotor
• wassergekühlter 4-Zylinder Turbodieselmotor
• Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel
• wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich
• elektronisch geregelte Common-Rail Direkteinspritzung
• gekühlte Hochdruck-Abgasrückführung
Bereit für
Stufe V
Technische Daten
Hubraum
1.968 cm3
Zylinder
4 in Reihe
Bohrung/Hub
81,0 mm / 95,5 mm
Leistung (80/491/EWG)
44 kW bei 2.700 min-1
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
200 Nm bei 1.750 min-1
Verdichtung
16,5:1
Gewicht (trocken)
150 kg
Maße (L/B/H in mm)
~575/~646/~674
Kurbelgehäuse
Grauguß
Zylinderkopf
Aluminium
Kurbelwelle
mikrolegierter Stahl
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Abbildung zeigt Stufe IIIA Variante
Drehzahl [min-1]
1) Motor in Stufe IIIA Variante verfügbar (Abmaße siehe Dimensionen)
8
8
Der TDI 2.0 - 455 MD Industriemotor
• wassergekühlter 4-Zylinder Turbodieselmotor
• Ventilbetätigung durch Rollenschlepphebel
• wartungsfreier Ventiltrieb durch hydraulischen Ventilspielausgleich
• elektronisch geregelte Common-Rail Direkteinspritzung
• gekühlte Hochdruck-Abgasrückführung
Bereit für
Stufe V
Technische Daten
Hubraum
1.968 cm3
Zylinder
4 in Reihe
Bohrung/Hub
81,0 mm / 95,5 mm
Leistung (80/491/EWG)
55 kW bei 2.700 min-1
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
240 Nm bei 1.750 min-1
Verdichtung
16,5:1
Gewicht (trocken)
150 kg
Maße (L/B/H in mm)
~575/~646/~674
Kurbelgehäuse
Grauguß
Zylinderkopf
Aluminium
Kurbelwelle
mikrolegierter Stahl
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Abbildung zeigt Stufe IIIA Variante
Drehzahl [min-1]
1) Motor in Stufe IIIA Variante verfügbar (Abmaße siehe Dimensionen)
9
Der CNG 2.0 - 441 Gasmotor
• wassergekühlter 4-Zylinder Erdgasmotor
• Leistung nach Kundenwunsch im Bereich von 38-41 kW möglich
• direkte Ventilbetätigung über oben liegende Nockenwelle
• wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel
Technische Daten
Hubraum
1.984 cm3
Zylinder
4 in Reihe
Bohrung/Hub
82,5 mm / 92,8 mm
Leistung (80/491/EWG)
38-41 kW
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
137 Nm bei 2.200 min-1
Verdichtung
13,5:1
Gewicht (trocken)
140 kg
Maße (L/B/H in mm)
~529/~573/~684 (Rumpf)
Kurbelgehäuse
Grauguß
Zylinderkopf
Aluminium
Kurbelwelle
Gußeisen
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Abbildung enthält optionale Komponenten
Drehzahl [min-1]
10
Der LPG 2.0 - 444 Gasmotor
• wassergekühlter 4-Zylinder Treibgasmotor
• Leistung nach Kundenwunsch im Bereich von 40-44 kW möglich
• direkte Ventilbetätigung über oben liegende Nockenwelle
• wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel
Technische Daten
Hubraum
1.984 cm3
Zylinder
4 in Reihe
Bohrung/Hub
82,5 mm / 92,8 mm
Leistung (80/491/EWG)
40-44 kW
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
143 Nm bei 2.200 min-1
Verdichtung
10,5:1
Gewicht (trocken)
140 kg
Maße (L/B/H in mm)
~529/~573/~684 (Rumpf)
Kurbelgehäuse
Grauguß
Zylinderkopf
Aluminium
Kurbelwelle
Gußeisen
Kraftstoff
Treibgas
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Abbildung enthält optionale Komponenten
Drehzahl [min-1]
11
Der LPG 3.6 - 658 Gasmotor
• wassergekühlter 6-Zylinder Treibgasmotor
• direkte Ventilbetätigung über zwei oben liegende Nockenwellen
• wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel
• stufenlose Verstellung von Ein- und Auslassnockenwelle
• an Gasbetrieb angepasste Ventilsetzringe
Technische Daten
Hubraum
3.597 cm3
Zylinder
6 in VR-Konfiguration
Bohrung/Hub
89,0 mm / 96,4 mm
Leistung (80/491/EWG)
58 kW bei 1.875 min-1
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
240 Nm bei 1.800 min-1
Verdichtung
9,7:1
Gewicht (trocken)
173 kg
Maße (L/B/H in mm)
~610/~620/~800
Kurbelgehäuse
Aluminium
Zylinderkopf
Al-Si-Cu Legierung
Kurbelwelle
Grauguß
Kraftstoff
Treibgas
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Abbildung zeigt 72 kW Version und enthält optionale Komponenten
Drehzahl [min-1]
12
Der LPG 3.6 - 672 Gasmotor
• wassergekühlter 6-Zylinder Treibgasmotor
• direkte Ventilbetätigung über zwei oben liegende Nockenwellen
• wartungsfreier Ventiltrieb durch Hydrostößel
• stufenlose Verstellung von Ein- und Auslassnockenwelle
• an Gasbetrieb angepasste Ventilsetzringe
Technische Daten
Hubraum
3.597 cm3
Zylinder
6 in VR-Konfiguration
Bohrung/Hub
89,0 mm / 96,4 mm
Leistung (80/491/EWG)
72 kW bei 2.500 min-1
Max. Drehmoment (80/1269/EWG)
287 Nm bei 1.800 min-1
Verdichtung
9,7:1
Gewicht (trocken)
173 kg
Maße (L/B/H in mm)
~610/~678/~778
Kurbelgehäuse
Aluminium
Zylinderkopf
Al-Si-Cu Legierung
Kurbelwelle
Grauguß
Kraftstoff
Treibgas
Leistungsdiagramm
Leistung [kW]
Dimensionen
Drehmoment [Nm]
Abbildung zeigt 72 kW Version und enthält optionale Komponenten
Drehzahl [min-1]
13
Ihr Antrieb seit 1952
Volkswagen Industriemotoren - Historie
seit 1952
•
•
seit 1985
Volkswagen Antriebssysteme
•
•
14
luftgekühlte Industrie-Boxermotoren
Hauptanwendung: Tragkraftspritzen
wassergekühlte Diesel-Industriemotoren
Anwendungen: Flurförderzeuge und Kommunalgeräte
sowie Kehrmaschinen und Schneepflüge
seit 2009
•
•
weltweit größter Motorenlieferant für
verbrennungsmotorische Gabelstapler
innovative Common-Rail Industriemotoren
seit 2013
•
Einführung des modularen Industriemotor-
baukastens
14
© Volkswagen AG
Vertrieb Antriebssysteme
Brieffach 017/7961
38239 Salzgitter
Telefon: +49-5341-23 2538
Telefax: +49-5341-23 3021
Internet: www.volkswagen-antriebssysteme.com
E-Mail: [email protected]
Stand: 04/2015

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