Gemeindeinfo 7

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Gemeinde
zur ausserordentlichen Urversammlung
vom 20. April 2016
Nr. 7 – April 2016
Fiesch
Furkastrasse 44
Tel. 027 970 16 20
Fax 027 970 16 25
[email protected]
Einladung zur ausserordentlichen Urversammlung
Datum
Zeit
Ort
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Mittwoch, 20. April 2016
19.30 Uhr
Saal Rondo
1. Begrüssung
2. Wahl der Stimmenzähler-/innen
3. Vorstellung Projekt „ÖV Hub Fiesch“
3.1
Projekt Bahnneubau der LFE AG
3.2
Projekt Nebengebäude für Drittnutzungen
4. Baukosten
Kostenschätzung für den Bahnneubau (Gondelbahn) der LFE AG
5. Finanzhilfe der Gemeinde an die LFE AG
5.1
Gesuch um eine Finanzhilfe von CHF 7 Mio. zugunsten der LFE AG
CHF 3 Mio. für die Erhöhung des Aktienkapitals
CHF 4 Mio. zinsloses Darlehen
5.2 Aufnahme von gebundenen Darlehen von CHF 7 Mio. für die Neuinvestitionen
5.3 schriftliche Abstimmung über die Punkte 5.1 und 5.2
6. Kauf des Grundstücks für Drittnutzungen
7. Verschiedenes
Fiesch, 29. März 2016
Gemeindeinfo Fiesch
Der ÖV-Hub – die grosse Chance für die Tourismusregion
Fiesch
Liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger
Traktanden
Der Präsident
Bernhard Schwestermann
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Der Schreiber
Hans Zumtaugwald
Nr. 7 – April 2016
Nach der doch langen Planungsphase sind wir nun
soweit, der Bevölkerung von Fiesch und allen Interessierten die Planungsresultate und die Erkenntnisse
für die Realisierung des geplanten ÖV-Hub näher vorzustellen.
Der ÖV-Hub Fiesch ist sicher ein grosses visionäres
Projekt für unsere Gemeinde, aber nicht nur für Fiesch.
Es wertet das Goms auf und gibt auch den Nachbargemeinden eine neue Möglichkeit, ihr Gebiet besser
zu vermarkten und zu verkaufen. Es ist unbestritten,
dass dieser ÖV-Hub die ganze Region aufwertet und
diese wieder attraktiver wird.
Auch wenn sich inzwischen die Vorzeichen im Tourismus, die wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen eher verschlechtert haben, glauben wir an
die Zukunft unserer Region. Aber eines wird immer
deutlicher, neue Projekte können in Zukunft nur noch
finanziert werden, wenn eine Region dahintersteht.
Das wiederum wird nur funktionieren, wenn es zuerst
zu Zusammenschlüssen von verschiedenen Gemeinden
kommt, so eine Mindestgrösse einer Gemeinde wäre Die Frage, die sich viele Bürgerinnen und Bürger von
aus meiner Sicht die Gemeinde UNNERGOMS.
Fiesch bestimmt stellen, ist eine solche Neu Verschuldung für die Gemeinde überhaupt verkraftbar und
In Fiesch und Umgebung sind in den letzten Jahren auch zu verantworten. Aus heutiger Sicht und der
die Frequenzen bei den Seilbahnen, aber auch die Lo- gegenwärtigen Finanzlage der Gemeinde Fiesch kann
giernächte vor allem im Winter stetig zurückgegan- diese Frage eindeutig mit einem JA beantwortet wergen. Zudem sind die Gäste in der heutigen Zeit nicht den. Über diese Frage werden wir Sie anlässlich unsemehr bereit, an Spitzentagen (Weihnachten /Neujahr rer Information noch näher informieren.
und im Februar) bis zu einer Stunde bei der Seilbahn
anzustehen. Durch die freien Kapazitäten in anderen Für den Gemeinderat aber auch für das Projekt ist es
gleichwertigen Skiorten laufen wir Gefahr, dass wir sehr wichtig, wenn nun möglichst viele Bürgerinnen
auch in Zukunft noch mehr Gäste an ande-re Statio- und Bürger von Fiesch an dieser ausserordentlichen
nen verlieren. Es gilt deshalb, mit einem ÖV-Hub dem Urversammlung teilnehmen. Damit bestätigen Sie ihr
Negativtrend Einhalt zu bieten und unsere Tourismus- Interesse am Projekt und können an der vielleicht
region wieder in die Liga der attraktiven Tourismusge- wichtigsten Ent-scheidung der letzten Jahre persönmeinden zurück zu führen.
lich mitbestimmen. In diesem Sinne freuen wir uns,
wenn wir Sie an diesem Abend im Saal Rondo begrüsAufgrund der wirtschaftlichen Entwicklung der LFE AG sen dürfen.
ist eine solch hohe Investition von gegen CHF 20 Millionen für die LFE AG allein nicht mehr zu finanzieren
und deshalb hat der Verwaltungsrat der LFE einstimmig beschlossen, ein Finanzierungsgesuch von CHF Bernhard Schwestermann
7 Mio. an die Gemeinde Fiesch zu stellen.
Gemeindepräsident Fiesch
Gemeindeinfo Fiesch
Nr. 7 – April 2016
Neuer ÖV-Hub in Fiesch
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Alles an einem Ort
Kurze und schnelle Wege, zentrale Anlaufstationen und das bei höchstem Komfort – die Ansprüche von Reisenden und Touristen ändern sich und wachsen stetig. Das bietet für die touristischen Einrichtungen und den
öffentlichen Verkehr auch Chancen: Das beste Beispiel ist die geplante ÖV-Drehscheibe in Fiesch.
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Im Dezember 2014 bekräftigten die involvierten Akteure mit der Unterzeichnung einer Absichtserklärung
das gemeinsame Interesse, das Vorhaben voranzutreiben. Projektbeteiligte sind die Gemeinden Fiesch und
Bellwald, die MGBahn, die Luftseilbahnen Fiesch-Eggishorn AG, die Luftseilbahn Fürgangen-Bellwald,
PostAuto Schweiz sowie der Kanton Wallis vertreten
durch die Dienststelle für Strassen, Verkehr und Flussbau. Auf Basis der vor kurzem aus verschiedenen Vorschlägen ausgewählten Variante «Lehra2» wurde nun
ein Vorprojekt erarbeitet, welches die definierten Kriterien bestmöglich berücksichtigt.
Alles ist bequem direkt zu erreichen
Geplant ist jetzt ein neuer Standort für den ÖV-Hub
rund 400 Meter nördlich vom bestehenden Bahnhof
Fiesch in Richtung Fieschertal. Nach den vorliegenden
Plänen gewährleistet der Bahnhof der MGBahn eine
optimale und kurze Anbindung vom Bahnhof an die Luftseilbahnen Fiesch–Eggishorn, die Postautohaltestellen
sowie an den Individualverkehr mit dem Zubringer Bellwald und den Parkplätzen. Vom Perron gelangen die
Kunden direkt in das Dienstleistungszentrum mit Verkaufsschaltern, Kiosk und Geschäften. Über eine Rolltreppe wird der komfortable Zugang zum Postauto oder
den Parkplätzen gewährleistet.
Jan Bärwalde | Leiter Unternehmenskommunikation
Matterhorn Gotthard Bahn
HUB-Visaualisierung
Am Anfang stand der Bedarf nach einer Erneuerung
des Bahnhofs in Fiesch seitens der Matterhorn Gotthard Bahn. Im Zuge der erforderlichen Umsetzungen
des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) nach
barrierefreien Bahnzugängen lag es nahe, eine Totalsanierung für die gesamte in die Jahre gekommene
Station zu planen.
punkt, Drehscheibe) in Fiesch gehörten unter anderem die Integration und Verknüpfung aller Verkehrsträger (Bahn, Seilbahnen, Bus, motorisierter
Individual- und Langsamverkehr), die Optimierung
der Personenströme zwischen den Verkehrsträgern
und die Entlastung des Ortskerns.
Fernando Lehner, Direktor
der Matterhorn Gotthard
Bahn:
Das Projekt der ÖV-Drehscheibe in Fiesch ist eine grosse
Chance für alle Beteiligten.
Die Vorteile für Reisende und
Touristen liegen auf der Hand
– kaum ist man aus dem Zug
ausgestiegen, lassen sich die
Anschlüsse zu den Postautos
und den Seilbahnen ganz komfortabel auf kürzestem Wege erreichen. Das gilt
natürlich genauso für den umgekehrten Weg. Aus
Kundensicht wäre das ein absolutes Vorzeigeprojekt. Und zeitlich bietet sich die Umsetzung geradezu an, da wir den Bahnhof Fiesch ohnehin sanieren müssen. Sollte die ÖV-Drehscheibe nicht
realisiert werden, wird die MGBahn den bestehenden Bahnhof am derzeitigen Standort erneuern.
Die grossen Vorteile des neuen ÖV-HUBS
· MGBahn, Seilbahnen, Postauto, Dienstleistun
gen, Geschäfte konzentriert an einem Ort (ÖVHub)
· Gemeinsame Nutzung von Infrastrukturen und
kompakte Anordnung der Nutzungen
· Kurze Wege (Umsteigebeziehungen)
· Erhöhung der Transportkapazitäten
· Attraktive Zugänge zu den Anlagen und
Verknüpfung mit den bestehenden Parkflächen
(kurze Wege)
· Die zukünftigen wirtschaftlichen und touristischen Anforderungen werden erfüllt.
Die Planungen sahen vor, den bestehenden Bahnhof
Fiesch am aktuellen Standort zu erneuern und an die
heutigen Bedürfnisse nach schienenfreien Zugängen,
Hochperrons und verlängerten Haltekanten anzupassen. Mit einem entsprechenden Konzept in der Tasche
stellte die MGBahn das Projekt der Gemeinde Fiesch
vor. Es dauerte jedoch nicht lange, bis diese eine
noch weitergehende Variante präsentierte – die Zusammenführung von allen öffentlichen Verkehrsträgern und den Luftseilbahnen an einem Ort.
Gemeinsame Absichtserklärung
Die Idee nahm zunehmend Gestalt an und führte 2014
zu einer umfangreichen Machbarkeitsstudie, in der diverse Varianten und Standorte für eine ÖV-Drehscheibe geprüft wurden. Zu den definierten Anforderungen
an einen solchen neuen «Hub» (engl. für KnotenGemeindeinfo Fiesch
Nr. 7 – April 2016
Gemeindeinfo Fiesch
Nr. 7 – April 2016
Inverview mit Fredy Huber .
Verwaltungsratspräsident Luftseilbahnen Fiesch-Eggishorn AG
«Die Zusammenführung der regionalen Bergbahnen und der Bau des ÖV-Hubs sind die touristische Zukunft»
Fredy Huber sieht die Aletsch Riederalp Bahnen AG, Bettmeralp Bahnen AG und Luftseilbahnen Fiesch Eggishorn AG
in einer schwierigen Lage. Für den VR-Präsidenten der Luftseilbahnen Fiesch-Eggishorn AG ist es unumgänglich,
alle unter ein Dach zu bringen. Auch den ÖV-Hub Fiesch erachtet Fredy Huber als ein Gebot der Zeit, um touristisch konkurrenzfähig zu bleiben und einer Abwanderung der Bevölkerung entgegenzuwirken.
Ist ein Alleingang auf
Bergbahn-Ebene möglich?
Wir werden unseren finanziellen Verpflichtungen nachkommen, aber es wird keine
oder nur kleine finanzielle
Möglichkeiten geben, um
Wo stehen sie in fünf Jahren?
Neuinvestitionen zu tätiUnser Ziel muss sein, die 3 Bahnen auf dem Aletsch- gen, d.h. Bau neuer Anlaplateau unter ein Dach zu bringen. Die Bergbahnen gen oder Sanierung alter
Aletsch AG wären ein Unternehmen mit mehr als 40 Anlagen. Wir werden im
Mio. Franken Umsatz und einem Cash-flow von 12 - 14 bereits scharfen VerdränMio. Franken. Das würde uns erlauben, im Aletschge- gungswettbewerb weiter an
biet jedes Jahr eine neue Bahn zu bauen oder zu er- Terrain verlieren.
neuern.
Welche Bedeutung hat für Sie der ÖV-Hub?
Eine enorm hohe Bedeutung. Er muss kommen.
Welche Chancen sehen Sie, vorwärtszukommen?
Der Beginn ist gemacht. Die Zusammenarbeit unter
den Bahnen ist sehr gut. Synergien werden genutzt, Weshalb?
Der öffentliche Verkehr wird an Bedeutung gewinaber der Weg ist länger als ich mir das wünschte.
nen. Der Gast ist nicht mehr bereit, vom Bahnhof MG
Welche Chancen sehen Sie generell im Manage- Bahn 15 Minuten zur Talstation der Bergbahn zu laument, wenn Sie die Zielsetzung erreicht haben? So, fen und dann dort in den Stosszeiten noch mehr als
eine halbe Stunde anzustehen. Die Erschliessung des
dass es den Namen verdient?
Die damalige Fusion der Bergbahnen Zermatt hat uns Goms, des Binntal, von Ernen, Lax und Fieschertal
aufgezeigt wie erfolgreich eine solche Zusammenfüh- und hoffentlich auch von Bellwald ist enorm wichtig
rung sein kann. Auf einen Schlag wären die Aletsch- für die Entwicklung unserer Talschaft nicht nur aus
bahnen eine der grössten Bergbahnunternehmen der touristischer Sicht.
Schweiz.
Und wenn der Hub nicht kommt – welche Auswir…und im Betrieb?
kung hat das auf den Tourismus?
Ich habe keine Angst, dass wir unsere Identität ver- Wir haben in den letzten 20 Jahren einen schmerzlilieren würden. Dem Gast ist egal, wer der Besitzer chen Rückgang im Tourismus erlitten und auch die
der Bahnen ist, und am Ort direkt geht’s es um die Abnahme der Bevölkerung tut weh. Ich befürchte,
Erhaltung der Arbeitsplätze und das Aufrechterhalten dass wir diese Abwanderung nicht stoppen könnten.
einer guten Dienstleistung.
…und auf die Talschaft vom Untergoms?
…und im Marketing?
Hier gilt dasselbe. Im Goms hat in den letzten paar
Das Marketing ist bereits in professionelle Strukturen Jahrzenten eine starke Abwanderung stattgefunden.
überführt worden. Hier sind wir schon einen Schritt Dem müssen wir Einhalt gebieten, indem wir unsevoraus.
ren jungen, gut ausgebildeten Leuten attraktive Arbeitsplätze anbieten können.
Was geschieht, wenn nichts umgesetzt wird?
Die Luftseilbahnen Fiesch-Eggishorn AG wird auch al- Wo sehen Sie die Bergbahnen in zehn Jahren?
leine überleben. Wir werden aber vermehrt die öffent- Die zusammengeführten Bahnen in der Aletschregiliche Hand um Unterstützung angehen müssen.
on inklusive der Sportbahnen Bellwald werden ein
florierendes Unternehmen sein.
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Die Sicht von Heinz Imhasly .
Geschäftsführer Luftseilbahnen Fiesch-Eggishorn AG
Der ÖV-Hub – eine einmalige Chance für das Unnergoms
Komfort- und Leistungsprobleme auf der Zubringerbahn Fiesch-Fiescheralp bestehen schon lange. Mit dem
ÖV-Hub Bahnhof Fiesch wird eine Lösung dieser Probleme ermöglicht, welche zu einer markanten Qualitäts- und
Attraktivitätssteigerung führt. Der ÖV-Hub Fiesch – ein einmalige Chance für die Bevölkerung die Destination
Fiesch/Unnergoms und die LFE.
Wo stehen die Bergbahnen heute?
In einer ganz schwierigen Lage. War die Situation
schon vorher kritisch, hat der laufende, schneearme
Winter mit dem frühlingshaften Wetter die Situation
nochmals verschärft. Ich befürchte Schlimmes. Kleinere Unternehmen werden dies nicht überleben.
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MGB wird dadurch für die Zukunft gefestigt, was der
ständigen Bevölkerung das Leben erleichtert.
Das Projekt stärkt die Talschaft
Eine Stärkung der Talschaft und ein zeitgemässes
Transportkonzept Fiesch-Fiescheralp sind entscheidend, um im zukünftigen Tourismus noch zu bestehen.
Ohne ÖV-Hub drohen weitere Verluste an wirtschaftlicher Wertschöpfung. Der Erhalt der Wertschöpfung ist
für eine Randregion wie das Goms entscheidend. Die
politischen Regulierungen machen es schon schwer genug. Mutige, zielführende Investitionen und Arbeiten
an den bestehenden Qualitäten sind gefordert.
Wird dieser ÖV-Hub nicht gebaut, werden die LFE Frequenzen noch mehr abnehmen. Dies würde nicht nur
Arbeitsplätze bei den Bergbahnen kosten, sondern
auch das gesamte Tourismusgewerbe nachhaltig negativ treffen. Ergreifen wir also die grosse Chance, den
zukunftsgerichteten ÖV-Hub für unsere Bevölkerung
und den Tourismus umzusetzen.
Wird der ÖV-Hub von den Stimmberechtigten angenommen, rechnen wir, dass wir in 4 Jahren in Betrieb
gehen können.
Die Hauptzielsetzung des ÖV-Hubs besteht darin, mit
einem leistungsfähigen Bahnhof (MGB) und einer feinmaschigen Postautoanbindung das Tal zu stärken und
der Bergbahnkomfort Fiesch-Fiescheralp den neusten
und zukünftigen Bedürfnissen anzupassen. Bereit für
die zukünftige Entwicklung im Tourismus und Raumplanung zu sein ist die Herausforderung.
Kürzeste Wege sind mit dem ÖV-Hub garantiert
Der Gast – angereist mit ÖV oder Auto – wird eine an
Komfort und Behinderungsfreiheit nicht mehr zu steigernde Umsteigesituation vorfinden. Ob Ankunft oder
Abfahrt mit dem Zug, dem Auto oder zu Fuss Richtung
Dorf. Kürzere angenehmere Wege sind fast nicht mehr
zu realisieren. Es wird der komfortabelste ÖV-Hub in
der Schweiz werden.
Der Komfort für die Gäste gilt selbstverständlich auch
für die Einheimischen. Die Fahrplangestaltung der
Gemeindeinfo Fiesch
Martin Bittel,
Gemeindepräsident Bellwald
Der ÖV-Hub Fiesch ist ein
Leuchtturmprojekt, das der gesamten Region zukunftsweisende Perspektiven ermöglicht.
Dadurch könnte eines der grössten und schönsten Skigebiete
im Alpenraum entstehen. Unsere Zukunft liegt im regionalen Denken und Handeln.
Nr. 7 – April 2016
Kostenberechnung und Finanzierung der neuen Bahn
1. Investitionsvolumen der neuen Bahn
8
CHF
20‘000‘000
(Herabsetzung des Eigenkapital der LFE um 50%
CHF
3‘290‘000)
Neuzeichnung von Aktienkapital (mind.)
Zinsloses Darlehen Gemeinde
Zinsloses NRP Darlehen Bund/Kanton
Darlehen CCF (Tourismusfonds)
Leasing (elektromechanischer Teil)
CHF
CHF
CHF
CHF
CHF
CHF
3‘000‘000
4‘000‘000
4‘000‘000
2‘000‘000
7‘000‘000
20‘000‘000
Stand 15. Januar 2016
2. Finanzierung
3. Konditionen
Zinsloses Darlehen Gemeinde
Zinsloses NRP Darlehen Bund/Kanton
Darlehen CCF (Tourismusfonds)
Leasing
Rückzahlung offen
18 Jahre
25 Jahre, 1.75% Zins
12 Jahre, 2.5% Zins
Anträge an die Urversammlung
1.
Der Gemeinderat empfiehlt der Bevölkerung von Fiesch, der LFE AG für den Bau der neuen Gondelbahn
auf die Fiescheralp eine Finanzhilfe von CHF 7 Mio. zu gewähren.
a) Für die Neuzeichnung von Aktienkapital CHF
3‘000‘000
b) Die Gewährung eines zinsloses Darlehen CHF
4‘000‘000
TOTAL an Finanzhilfe
CHF
7‘000‘000
2.
Weiter fragen wir die Bevölkerung an, ermächtigen SIE den Gemeinderat, einen Kredit für die Gewährung der Finanzhilfe an die LFE AG von CHF 7 Mio. aufzunehmen.
Gemeindeinfo Fiesch
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