数値風況予測モデル RIAM-COMPACT ®を用いた レンズ風車周辺気流

2011.2.25
2011.3.24
2011.5.26
2011.6.16
2015.10.5
2015.10.6
数値風況予測モデル
RIAM-COMPACT®を用いた
レンズ風車周辺気流の大規模計算
ー発電量予測ー
九州大学 応用力学研究所
内田 孝紀
[email protected]
092-583-7776
計算条件など①
一様流
3D (奥行方向も3D)
原点x=y=z=0
原点x=y=z=0
1.5D
D
発電量予測とウエイクの挙動の把握
を目的とする!
10D
■MX=741
■MY=401
■MZ=401
合計:約1億2千万点
Δxmin=Δymin=Δzmin=0.005D
(注意:実際の計算では0.5Dが代表スケール)
計算機環境
・応用力学研究所計算機室所有
のスパコン SXSX-ACE (NEC製)
NEC製)
・Memory 約26GBを使用
26GBを使用
・ファイルサイズ 約7.5GBを使用
7.5GBを使用
計算条件など①
一様流
3D (奥行方向も3D)
原点x=y=z=0
原点x=y=z=0
D
1.5D
■MX=741
■MY=401
■MZ=401
合計:約1億2千万点
Δxmin=Δymin=Δzmin=0.005D
ウエイク挙動の把握を目的とする!
10D
計算機環境
・応用力学研究所計算機室所有
のスパコン SXSX-9F (NEC製)
NEC製)
・6CPUを利用
(P6 Job)
6CPUを利用(P6
・Memory 約26GBを使用
26GBを使用
・ファイルサイズ(
・ファイルサイズ(uvwps.dat)
uvwps.dat)
約7.5GBを使用
7.5GBを使用
計算条件など②
一様流
Cii diffuser : つば10%
メモ
ADM(アクチュエータディスクモデル)
アクチュエータディスクモデル)の範囲:
■i=199~203, 厚さ0.02D
■j=101~301
■k=101~301
矩形格子近似法を用いるため,
若干厚めにモデル化した!
周速比:λ=4(最適)
実験に使用した風車模型
z
y
x
y
MEL翼をベース
に翼根を厚翼に
改良
気流計測を実施
x
ロータ直径D=1(m)
配慮点
◎翼のコード長に対するレイノルズ数の低下を避けるため,
◎翼のコード長に対するレイノルズ数の低下を避けるため,
ロータ直径D=1(m)
の風車模型を使用.
ロータ直径D=1(m)の
◎ブロッケージの影響を避けるため,側壁と上壁は外して
実験を実施.
Flow
2D
4D
Near wake
6D
Uref=8(m/s)
8D
10D
Far wake
ロータ直径に基づいたレイノルズ数
Re(=UrefD/ν)≒5×105
気流計測システム
Motor
I-type
hot wire
一様流入風速:8[m/s]
サンプリング周波数:500[Hz]
サンプリング時間:30[s]
取り込みレンジ:±10[V]
FFT analyzer
CTA unit and
Linearizer
PC
Rotational speed control system
AD converter
風車模型の出力特性(風速8m/s時)
アニメーション
アニメーション
最適周速比(λ=4)
回転数(611rpm)
失速周速比(λ=1.5)
回転数(230rpm)
実験対象
応研所有のスパコン
NEC SX-9F
計算結果①
計算開始直後の様子:全体図
速度:1.8
u/Uin
速度:-0.8
主流方向速度成分のコンター図
計算結果②
速度:1.8
計算開始直後の様子:拡大図
主流方向速度成分のコンター図
u/Uin
速度:-0.8
速度:1.25
計算結果③
u/Uin
速度:-0.15
十分に流れ場が発達した状態:全体図
主流方向速度成分のコンター図
計算結果④
風レンズ風車
風車単体
風車後流10Dにおける速度ベクトル図の比較
計算結果⑤
十分に流れ場が
発達した状態:全体図
風レンズ風車
風車単体
円盤
主流方向速度成分のコンター図
計算結果⑥
時間平均場(t100-200)
:全体図
風レンズ風車
風車単体
円盤
主流方向速度成分のコンター図
計算結果⑦
時間平均場(t100-200)
風レンズ風車
主流方向速度成分の分布
計算結果⑧
時間平均場(t100-200)
風車単体
主流方向速度成分の分布
計算結果⑨
時間平均場(t100-200)
円盤
主流方向速度成分の分布
計算結果⑨
風レンズ風車
風車単体
円盤
時間平均場(t100-200)
1D
主流方向速度成分の分布
計算結果⑩
風レンズ風車
風車単体
円盤
時間平均場(t100-200)
5D
主流方向速度成分の分布
計算結果⑪
風レンズ風車
風車単体
円盤
時間平均場(t100-200)
10D
主流方向速度成分の分布
再計算
計算結果①
スパン中央断面における主流方向速度成分の分布
計算結果②
スパン中央断面における主流方向速度成分の分布
計算結果③
スパン中央断面における主流方向速度成分の分布
計算結果④
スパン中央断面における主流方向速度成分の分布
計算結果⑤
Cwの時系列プロット
計算結果⑥
Lens turbine
0.72
Bare turbine
0.38
広範囲のλに対する
Cwのプロット