Warum ins Fahrwerk investieren? 3 gute Gründe: Stossdämpfer

Stossdämpfer Blackline S36
Die neuen Blackline-Stossdämpfer wurden für Motorräder mit Stereo­s tossdämpfern
entwickelt. Es sind klassische Einrohrdämpfer im gefragten Custom-Look in komplett
schwarzem Finish. Die Stossdämpfer bieten die gewohnten ÖHLINS-Qualitäten wie
­a usgezeichneten Fahrkomfort und beste Performance für Ihr Motorrad. Die Stossdämpfer
sind in verschiedenen Ausführungen mit und ohne Ausgleichsbehälter sowie Verstell­
möglichkeiten erhältlich.
Merkmale:
– Bewährtes Einrohrdesign
– Gasdruckunterstützt mit Trennkolben
– Mit oder ohne Ausgleichsbehälter erhältlich
– Neues Design in schwarzem Custom-Finish
– Alle Applikationen getestet und individuell abgestimmt
Stossdämpfer TTX GP
Der TTX GP ist der neueste Stossdämpfer für Sport-Motorräder. Er basiert auf der
TTX-Twin-Tube-Technologie und den aktuellsten Erfahrungswerten von Öhlins in der
Moto-GP.
Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung sind aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion.
Dadurch wird der Einstellbereich erweitert und das Chassis-Feedback nochmals verbessert.
Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte
Traktion sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des
TTX36-Stossdämpfers und besitzt daher die gleichen Vorteile, aber optimiert.
Die Stossdämpfer weisen folgende Merkmale auf:
–TTX-Twin-Tube-Technologie
– Kein Kavitationsrisiko
– Neuer Kolben mit neuem Kolbenband
– Druck- und Zugstufeneinstellung wie in der Moto-GP
– Nadelventil mit verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten zur Verbesserung des
Chassis-Feedbacks
– Erweiterter und noch präziserer Einstellbereich
– Verstellung per Hand oder Innensechskant
– Erhältlich für alle aktuellen Supersport- und Superstock-Motorräder
T36PR1C1LS
Warum ins Fahrwerk investieren?
3 gute Gründe:
1.
Stossdämpfer sind Hochleistungssportler!
Telegabel und Stossdämpfer leisten Unglaubliches: Pro Kilometer Fahrstrecke werden Federn
und Kolbenstangen Hunderte von Malen bewegt,
Material und Öl erhitzen sich in Sekundenschnelle, Ventile müssen sich permanent öffnen
und schliessen – alles perfekt aufeinander
ab­g estimmt. Das können auf Dauer nur hochwertige Komponenten – wie jene von ÖHLINS, in
denen über 30 Jahre Rennsport- und Praxis­
erfahrungen stecken.
2. Feinabstimmung macht viel glücklicher!
Stossdämpfer ist nicht gleich Stossdämpfer –
auch wenn sie sich äusserlich ähneln. Serienfahrwerke kommen schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS
bietet eine grosse Auswahl unterschiedlichster
Federn, Gabeln und Stossdämpfer – mit allen
Einstell­m öglichkeiten für sämtliche Einsatzzwecke.
Denn die modellspezifische Abstimmung des
Fahrwerks ist so wichtig wie der passende Reifen!
3. K aputt oder defekt?
Zum Wegwerfen viel zu schade!
Auf Grund ihrer hohen Belastung gehören Dämpferelemente zu den Verschleissteilen eines Fahrzeugs. Viele Serienteile lassen in der Wirkung
schnell nach und können oft nicht instand gesetzt
werden – reif für den Sondermüll. Anders bei
ÖHLINS: Jedes ÖHLINS-Produkt lässt sich revidieren und wie neu aufbereiten.
Also ungetrübter Fahrspass,
und das mit zwei Jahren Garantie!
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Seiten_14_15_Technik.indd 2
22.01.16 11:29
Typ S36
S36E
Typ S36P
S36D
S36DR1L
S36DR1L Black
S36K
S36P
S36PL
S
Typ TTX36
T 36 PR1C1LB
T36 PR1C1LS
T36 PR1C1LS
Typ S46
S46ER1S/DR1S
Fluid
Gas Pressure
Damping Piston
Floating Piston
S, T
S = Einrohr-Dämpfer
T = Doppelrohr-Dämpfer
T36PR1C1
Typ S46P
S46DR1LS
S46PR1C1
S46PR1C1Q1
Typ S46P
S46PR1C2LS
T36PR4C4LS
S 46PR1C2
S46PR1C1L
S46PR1C1LB
Typ S46H
S46PR1C2B
S46PR1C1LS
36/44/46/50
S46HR1C1
S46HR1C1S
S46HR1C1L
S46HR1C1LS
KolbenDurchmesser
in ­M illimetern
Gasdruck-MonorohrDämpfer mit im
Gehäuse integriertem Reservoir
Gasdruck-Monorohr-Dämpfer mit
externem Reservoir
+ HochdruckSchlauchverbindung
Emulsions-TypStossdämpfer
Gasdruck-MonorohrDämpfer mit fixier­
tem, externem Reservoir (Piggy Back)
Progressiver
Stoss­d ämpfer
mit zwei
Dämpferkolben
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Seiten_16_17_Technik.indd 1
22.01.16 11:33
S36PR1
S36PR1C1L Black
Typ S46
T39PR1C1S
S46ER1/DR1
S46PR1C1S
S46DR1L/DR1LS
Custom
S46PR1C2S
Lenkungsdämpfer
„ Seite 22
Gabeln
„ Seite 24
S46PR1C2L
TO
Typ TTX Mechatronik
T36PR4C4
T39PR4C4S
P
T36PR4C4LS
Q
Y
Typ TTX39
S36PR1C1LB
T
U ALI
Einstell­m öglichkeiten
R1
▼
▼
▼
High-/LowspeedDruckstufenDämpfung
Einstellbare Zugstufen-Dämpfung
an TTX-Dämpfern
L
Separat fixierte
hydraulische
Federvor­
spannung
B
▼
R1/TTX-­
Modelle
C2
S
▼
Einstellbare Zugstufen-Dämpfung
an MonorohrDämpfern
▼
▼
Einstellbare
DruckstufenDämpfung
Integrierte
hydraulische Federvor­­
spannung
▼
C1
Einstellbare
Länge
Mechanische
Federvor­
spannung
C4/R4
Elektronische
Druck- und
ZugstufenDämpfung
Mechatronik
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 
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
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
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
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
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
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
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





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
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
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18
Seiten_18_19_Technik.indd 1
26.01.16 16:53
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

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
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
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

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

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
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
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


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
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
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


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










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

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
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
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

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
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


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
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


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
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
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
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
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

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
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

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
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
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
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
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
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 
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26.01.16 16:53
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Gabelöl
Best.-Nr. Viskosität
Inhalt Verwendungszweck cSt bei 40 °C
Preis
Nr. 2 7.0
1,4 L
Gabeln mit Dämpfereinsatz,
Winterbetrieb
45.–
Nr. 5
20.0
1,0 L
Gabeln mit Dämpfereinsatz
34.–
Nr. 10
40.0
1,0 L
Gabeln mit Dämpfereinsatz
34.–
Nr. 20
98.0
1,0 L
1309
19.0
1,0 L
Gabeln ohne Dämpfereinsatz
Gabeln Öhlins R&T,
Lenkungsdämpfer
34.–
1304
11.0
1,0 L
14.0
1,0 L
1306 • Stossdämpfer MX/Off-Road
Stossdämpfer und Lenkungsdämpfer MX/Enduro
34.–
1309
19.0
1,0 L
Stossdämpfer Strasse 42.–
0105
28.0
1,0 L
Stossdämpfer Strasse
34.–
42.–
Dämpferöl




34.–
c Lieferbar, solange Vorrat!
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

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Gabelfedern
Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind
ca. 10–15% härter als Originale,
erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für
exaktes Handling.

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Service & Ersatzteile:

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

n
n
Stossdämpfer und Gabeln abstimmen
auf neustem Prüfstand
Revisionen, Reparaturen von Stoss-,
Lenkungsdämpfern und Gabeln
Spezialanfertigungen
Fahrwerksberatung nach telefonischer
Voranmeldung


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





M O T O S H O P
SIGI ZACHMANN
Basadingerstrasse 52
CH-8253 Diessenhofen
Telefon 052 657 43 03
Fax 052 657 43 43
info@ motoshop-zachmann.chwww.motoshop-zachmann.ch
21
Seiten_20_21_Technik.indd 2
26.01.16 16:54
Street
Lenkungsdämpfer Strasse
Die ÖHLINS Lenkungsdämpfer für Renn- und Strassenmotorräder sind
einzigartig mit ihrem eigenständigen Design und ihrem Zweikammer­
aufbau. Durch eine Druckfüllung wird jegliches Spiel im hydraulischen
Bereich vermieden. Mit aufwändigster Oberflächenbehandlung der
­Kolbenstange, gepaart mit teflonbeschichteten Dichtringen, wird ein fast
nicht mehr messbares Losbrechmoment erreicht. Die Dämpfung ist in
16 Stufen/Klicks einstellbar. Durch die verschiebbare Befestigungsbridge
kann der Lenkungsdämpfer an verschiedensten Stellen montiert werden.
A
Lenkungsdämpfer Universal
ohne Anbau-Kit
A
A
A
A
A
A
Typ
Hub
Min./Max. Länge
SD 000 63
36,5/223,5
SD 001 68
34,5/231,5
SD 002 90
34,5/275,5
SD 003120 34,5/335,5
SD 005150 34,5/395,5
Beispiele Montageart
Montageart oben quer
SD154 seitlich längs
Preis
449.–
449.–
449.–
449.–
489.–
Lenkungsdämpfer-Kits
mit allen Anbauteilen




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
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
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
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
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
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
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


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

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
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
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
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
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
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

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



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

















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






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





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
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
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


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
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

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



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








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

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
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
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




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


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



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








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


























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




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

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


Gabelfedern
Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind
ca. 10–15% härter als Originale,
erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für
exaktes Handling.
Gabel- und Dämpferöle „ Seite 20
Neuheiten,
Stützpunkthändler
und Informationen siehe
www.oehlins.ch
22
Seiten_22_23_Technik.indd 1
22.01.16 11:38




















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Mechatronic Kit
Das System besteht aus einem TTX36-Stossdämpfer für die Vorderachse
und einem neu entwickelten TTX39-Pendant für die hintere Aufhängung.
Die Öhlins-EC-Blackbox ist einfach zu installieren und kompatibel mit der
Original-BMW-ESA-Elektronik. Sie wird einfach mit dem BMW-CAN-Bus-Netz
verbunden. Bedienung und Information erfolgen über das Standard-CockpitDisplay und die Original-ESA-Bedientasten.
Das neue Öhlins-EC-System bietet ein deutlich fühlbares Reifen-Feedback
und verbesserten Fahrkomfort. Der grosse Vorteil: Die Dämpfung wird in
Druck- und Zugstufe – vorne wie hinten – komplett unabhängig voneinander
eingestellt.
Die Fahrmodi funktionieren ähnlich wie das ursprüngliche ESA-System,
aber mit einer wichtigen zusätzlichen Funktion: Der Komfort-Modus verfügt
über eine «intelligente» semi-aktive EC-Funktion, bei der die Dämpfung
­a utomatisch der Geschwindigkeit angepasst wird.
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Mit der neuen SCU (Suspension Control Unit) kann das Fahrwerk der
Multistrada 1200 einfach auf semiaktive Eigenschaften umgestellt
werden. Es muss einzig die original verbaute ECU ausgebaut und durch
die neue SCU ersetzt werden.
Die Druck- und Zugstufe werden abhängig vom Fahrstil, der gefahrenen
Geschwindigkeit, der Beschleunigung und vielen weiteren Parametern
während der Fahrt kontinuierlich angepasst.
Der Fahrer kann weiterhin die original verbaute Bedienungseinheit des
Motorrades nutzen und damit die Fahrmodi (Sport, Touring, Urban oder
Enduro) des Motorrades verstellen, während die SCU ständig die jeweils
passenden Dämpfereinstellungen ­v ornimmt und so für herausragenden
Fahrspass und überdurchschnittliche Performance auf jeglichem
Untergrund sorgt.
– Erhältlich für Ducati-Multistrada-1200-S-Modelle der Baujahre 2010–2012
– Für weitere Motorradmodelle in Planung
Kompletter, einbaufertiger Kit 479.–
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Semiaktives Fahrwerks-Upgrade
für DUCATI Multistrada 1200, 2010–2012
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Gabel-Cartridge-Kit Dual Sport & Adventure
Die perfekte Verbesserung für Ihr Reise- und Abenteuermotorrad. Auf der
im Rennsport bewährten ÖHLINS-Nix-Technologie basierend, bietet ÖHLINS
nun einen Gabel-Cartridge-Kit für diverse Reise- und Dual-Sport-Motorräder.
Die Vorteile des Kits sind verbesserte Stabilität und Dämpfungskontrolle
sowie sehr einfache Ver­s tellmöglichkeiten am oberen Gabelende für sämtliche Funktionen (Zug- und Druckstufe so­w ie Federvorspannung).
Schnelle Schotterstrassen während eines Wochenendes oder enge Wege,
um die perfekte Übernachtungsmöglichkeit zu finden – jetzt ist dies mit der
kompletten Kontrolle über Ihr Motorrad einfach möglich.
Merkmale:
–ÖHLINS-Nix-Technologie
– Voll einstellbar an den oberen Gabelendkappen
– Zugstufendämpfung an einem Gabelholm, Druckstufendämpfung am
anderen Gabelholm
– Neu entwickelter hydraulischer Anschlag ver­h indert hartes Durchschlagen
– Neue Kolbenstange
– Einfach zu montieren und zu unterhalten
– Verschiedene Gabelfederhärten erhältlich
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22.01.16 11:39
Street
Gabel FGRT
Die überarbeitete Road-und-Track-Gabel
ist ein moderner Klassiker. Es spielt keine
Rolle, ob Sie im nationalen StrassenChampionat um den Titel kämpfen oder
einfach nur auf Ihrer Lieblingsstrecke
unterwegs sind. Die FGRT-Nachrüst-Telegabel bietet beste Performance, topstabile
Dämpfung und fantastischen FederungsKomfort. Sie verbessert das Fahrwerksfeedback spürbar, optimiert Bremsstabilität
und Handling.
Sie weist folgende Merkmale auf:
– Neues Cartridge-System basierend auf
den 30-mm-Cartridge-Kits
– Neu gestaltetes, gewichtsoptimiertes
Aussendesign
– Druck- und Zugstufe vielfach einstellbar
– Federvorspannung einstellbar
– Aus einem Stück gefräste Gabelfüsse für
höhere Bremsstabilität
–Rennsport-erprobt
– Komplett einbaufertig
Neu mit CH-Strassenzulassung
N
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NEW
Gabelfedern- und
Verschlusskappen-Kit
Dieser Kit beinhaltet neben härteren Gabelfedern zwei neue Verschlusskappen für die
Gabel, mit welchen die Vorspannung der
Federn eingestellt werden kann. Dadurch
erweitert sich die Funktion der Gabel und
sie kann wesentlich besser abgestimmt und
den individuellen Anforderungen des Fahrers
angepasst werden.
Lieferbare Modelle:
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– Kit enthält zwei komplette, abgestimmte
Sätze mit Dämpferelementen für ­
Druck- und Zugstufe, inklusive Shims
und Einwegventilen
– Speziell entwickelt für SupersportModelle mit 20-mm-Cartridge-Einsätzen
– Für spürbare Verbesserungen in
­F ahrgefühl und Dämpfungsverhalten
– Optimale Leistung erzielt der Kit in
Verbindung mit ÖHLINS Gabelfedern
und Gabelöl
– Einbau durch ÖHLINS Stützpunkt­h ändler
empfohlen
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Lieferbare Modelle:
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Neuheiten,
Stützpunkthändler
und Informationen siehe
www.oehlins.ch
Gabel-Kolben-Kit
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Street
Lieferbar für:
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Gabel-Cartridge-Kit R & T
Neuste Entwicklung auf Grund der aus der
Supersport-Weltmeisterschaft gewonnenen
Er­fahrung mit 30-mm-Dämpferkolben und
getrennter Dämpfung. Egal, ob Sie in einer
­n ationalen ­Meisterschaft auf Punktejagd
gehen oder aus Spass die Rennstrecke
benutzen – dieser Cartridge-Kit wird Per­
formance, Stabilität und Dämpfungseigenschaften in der Gabel Ihres Motorrades
spürbar verbessern. Kompletter ­E inbausatz
passend in Originalgabeln mit:
– Druckstufendämpfung und -verstellung
im linken Gabelholm
– Zugstufendämpfung und -verstellung im
rechten Gabelholm
– Alle Dämpfungsverstellungen sowie ­
Feder­v or­s pannung erfolgen am oberen
Gabelende
– Federrate kann individuell bestimmt
werden
N
EW
TTX25-Gasdruck-Cartridge-Kit
NEW
Gabel-Cartridge-Kit NIX 22
Der neue 22-mm-Cartridge-Kit für leichte
Sportmotorräder basiert auf der aus Superbike- und Supersport-Meisterschaften
gewonnenen Erfahrung. Er hat viele Gemeinsamkeiten mit dem 30-mm-Kit R & T und
bietet fantastische Fahr­e igenschaften,
Komfort und Rückmeldung durch eine stabile
Dämpfungs­charakteristik. Kompletter Einbau­
satz inklusive Federn passend in Original­
gabeln mit:
– Druckstufendämpfung und -Verstellung im
linken Gabelholm
– Zugstufendämpfung- und -Verstellung im
rechten Gabelholm
– Federvorspannungseinstellbereich 15 mm
– Alle Einstellmöglichkeiten erfolgen am
oberen Gabelende
– Kolbendurchmesser 22 mm
– Federrate kann individuell auf Gewicht/
Anforderungen abgestimmt werden
Der direkt aus den Moto-GP-Erfahrungen ent­
wickelte TTX25-Gas-Druck-Cartridge-Kit ist für
Fahrer mit den höchsten Ansprüchen und wurde
für Rennsport auf Toplevel wie Superbike, Superstock, Supersport usw. entworfen.
Der TTX25-Cartridge-Kit hält die Dämpfung auch
bei höheren Frequenzen aufrecht, was die Kontrolle von Reifenvibrationen verbessert. Durch
das Gasdruck-unterstützte System wird auch das
dynamische Verhalten markant verbessert, was
in einer besser kontrollierten Bewegung resultiert. Zusätzlich erhöht das System die Reaktions­
geschwindigkeit der Dämpfungskraft bei Richtungswechseln, wodurch der Fahrer ein deutlich
erhöhtes Reifenfeedback erhält und den Vorderreifen besser spürt.
Als fortgeschrittenes High-End-Produkt zu Hause
auf den GP-Strecken und jetzt für jeden Fahrer
erhältlich, benötigt dieser Cartridge-Kit regelmässige Wartung (empfohlenes Wartungsintervall ist
alle 10–20 Stunden).
Merkmale:
– Geschlossenes TTX25-Cartridge-System mit
Gasdruck-Unterstützung
– Perfektes Reifenfeedback und Gripgefühl
– Wird verwendet in Superstock-WM und -EM
– Externe Einsteller für Zugstufe, Druckstufe
und Federvorspannung
– Einstellungen sind sehr einfach oben an der
Gabel zu ändern
– 3 verschiedene Sets Gabelfedern sind im
­L iefer­u mfang enthalten, erhältlich für alle
­g ängigen Superbike- und Superstock-­
Motorräder.
25
Seiten_24_25_Technik.indd 2
26.01.16 16:55
MX/Enduro
STX46
TTX44 Off-Road
Der TTX44-Stossdämpfer wurde zwar
für WM-Piloten entwickelt – aber jeder
ambitionierte Privatfahrer kann dieses
Meisterwerk aus der Entwicklungs­
abteilung in Schweden bei seinem
Öhlins-Händler erstehen.
Die 2014er-Version wurde mit einem
neuen Zugstufenversteller, der ein
­p räziseres Gefühl beim Einrasten vermittelt, sowie einer geänderten Oberflächenbehandlung der Kolbenstange
verbessert. Zu jedem Stossdämpfer
wird neu das ÖHLINS-Cool-Tool-Ver­
stellwerkzeug mitgeliefert.
Der neu entwickelte Stossdämpfer mit
TTX-Technologie und perfekter Grösse für
die 50- bis 65-ccm-Moto-Cross-Motorräder. Kein Kavitationsrisiko, Zug- und
Druckstufendämpfung voll einstellbar am
­S tossdämpferkopf. Ein grosses Angebot
an Federn ist erhältlich.
S46PR1C2
Der Stossdämpfer weist folgende Merkmale auf:
– TTX-Technologie mit Doppelrohrkörper
– Druck- und Zugstufendämpfung
unabhängig einfach verstellbar
– Druckstufendämpfung ist zusätzlich
im Highspeed-Bereich in drei
Positionen einstellbar
–16-mm-Kolbenstange
T30PR1C1
Stossdämpfer Moto-Cross, Enduro, Trial
T44PR1C1
T44PR1CQ1
S36D
MX Vintage
Klassischer Stossdämpfer für Moto-Cross-Motorräder der 60er- bis 80er-Jahre.
Gasdruckunterstützt mit Trennkolben für optimale, konstante Dämpfung.
– Mit oder ohne Ausgleichsbehälter erhältlich
– In zwei verschiedenen Federhärten erhältlich
– In mehreren Längen erhältlich (siehe Tabelle)
–12-mm-Kolbenstange
Paar949.–
S36P
TTX30
Der neue Stossdämpfer von ÖHLINS
für die 85-ccm-Moto-Cross-Motorräder
mit verbesserter Dynamik und Funktion.
Neuer, zweifach verstellbarer Druck­
stufeneinsteller mit 40-Klicks-Low-Speedund 3-Klicks-High-Speed-Dämpfung.
Aktualisierte PDS-Funktion für die KTMModelle.
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26
Seiten_26_27_Technik.indd 1
22.01.16 11:42
MX/Enduro
MX-Gabel
MX-Cartridge-Gabel-Kit
Die neue MX-Gabel ist der direkte Ableger
der RXF-Gabel, die es bei ÖHLINS nur für
die werksunterstützten Teams gab. Sie hat
­f olgende Spezifikationen:
– Druck- und Zugstufen-Dämpfung einstellbar
– Cartridge-Kit TTX ist integriert
– 48-mm-DLC-beschichtete Innenrohre
– Neue Dichtungen und Gleitlagerschalen
für sehr geringe Reibung
– Komplett einbaufertig mit sämtlichen
notwendigen Anbauteilen
MX-Lenkungsdämpfer SD 2.1
– Cartridge-Kit mit einzigartigem TTX-System
– Gasdruck-unterstützte Dämpfung für schnelles
Ansprechen
– Einfacher Einbau in alle Originalgabeln
– Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbar
– Härte der mitgelieferten Federn kann individuell bestimmt werden
– Für die 85er-/150er-Mini-Cross-Modelle ­
vereinfachte Version ohne
TTX-System (aus Platzgründen
nicht möglich)
–Aluminiumgehäuse
– Neue, flachere Form zur Montage unter dem
Lenker
– Neues Ventilsystem und Druckunterstützung
für konstantes Dämpfungsverhalten auch bei
extremen Bedingungen
– Mit komplettem Befestigungs-Kit – kein Bohren,
kein Schweissen notwendig
– Basisdämpfung einstellbar (DL)
– Dämpfung zurück zur Mitte separat regelbar
(RTC)
Lieferbar für:
Lieferbar für:
Lieferbar für:
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Gabel- und Dämpferöle „ Seite 20
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