2015.3.25 1/10 SCALE ELECTRIC FORMULA CAR KAWADA初のフォーミュラーカーキット『F500WS』が満を持して遂 に登場します!!スリム＆ローのレーシーなシャーシデザイン。メカとバッ テリーの重量物をインラインにレイアウトしマスを集中化。カーボンと樹 脂パーツを組み合わせた高精度・高強度のハイブリットサスアーム。小型 チューブダンパー装備のSDSフロントエンド等、随所にカワダイズムを満 載した意欲作です。もちろん精度・品質に拘ったMADE IN JAPAN。 DDカーのノウハウに長けるKAWADAが作り上げたハイエンド・フォー ミュラーカー『F500WS』に是非ご期待ください!! 小型フリクションダンパーを装備した SDSフロントエンド カーボン製 モーターマウントブレース（t=2.5mm） φ6.35カーボンシャフト採用の 高精度ボールデフ（外側からデフ調整可能） ※写真は試作品です。 大容量ダイヤフラム式 オイルダンパー デュアルマウントされた 高精度HGチューブダンパーにより スムーズ且つ安定したロール制御 カーボン製 ダンパーブリッジ（t=2.5mm） カーボンプレート＋樹脂パーツによる 高精度ハイブリッド式サスアーム カーボン製アッパーアーム （t=2.5mm） サイドリンク 高精度クランプ式 レフトハブ Oリングによる バッテリー固定 カーボン製 メインシャーシ（t=2.5mm） ※写真は試作品です。 バッテリーポジションが調整可能な スライド式バッテリーホルダー カーボン製（t=2.5mm） カーボン製ダンパーブレース （t=2.5mm） アッカーマン調整が無段階に行える スライド式サーボマウント カーボン製（t=2.5mm） 高精度アルミ削り出し モーターマウント カーボン製ロアブレース （t=2.5mm） カーボン製アッパーブレース （t=2.5mm） サイドスプリング 【シャーシテクニカルデ ータ】 ■1/10スケ ー ル ■全長/410mm ■全幅 /198mm ■ホイルベース/270mm ■走行時全備重量/910g ■デフ形式/ボ ールデフ ■駆動形式/ダイレクトドライブ ■サス形式/フロント：インディペンデント サス（フリクションダンパー付SDSフロントエンド ） リヤ：リンクサス ■フロントキャ スター/可変 ■モーター/540タイプ（別売） カーボン製 ロアサスアーム（t=2.5mm） 【走行の為に必要なもの】 ■2チャンネルプロポセット（送信機・受信器・ESC・ロープロサ ーボ又はJRサイズミニサーボ）※ESCをロールダンパークランク下に配置する場合はハイト が20mm以下である必要があります。■540サイズモーター ■走行用バッテリー（1Sサイ ズLi-Po）及び充電器 ■走行用タイヤ ■走行用ボディー ■F-1用ウイング（前後） ■シ リコンオイル（#300∼400程度、#1,000∼#10,000程度） ■デフルーブ 【組立に必要なもの】 ■1.5mm、2.0mm、2.5mm六角レンチ ■プラスドライバー（小） ■ホビーレンチ（4.5mm、5.5mm、7mmボックスレンチ） ■ニッパー ■ラジオペンチ ■カッターナイフ ■φ3mmドリル ■ノギス ■ゴム系接着剤 ■瞬間接着剤 ■ネジ止 め剤 ■潤滑オイル ■クリーナースプレー アルミ削り出しフロントバルク （アッパーアームの迎角調整可能） バルクヘッド サスボール フリクションダンパー 小型フリクションダンパーを装備した F-1用SDSフロントエンドを装備。樹 脂部品とカーボンプレートによるハ イブリッド構造を採用したフロントサス。 ボールコネクト形式のフロントバル クヘッドを採用。シム調整により前後 のバルクの高さを変更する事が可能。 アッパーアームの迎角も調整可能。 スライド式 サーボマウント HGチューブダンパー アッカーマンを無段階に調整する事 ができるスライド式サーボマウントを 採用。各社ロープロサーボ及びJRサ イズのミニサーボが搭載可能。 高精度HGチューブダンパーをクラン ク部品を使用しデュアルマウント。ス ムーズな作動と安定した効きでロー ルを絶妙にコントロールする。 車高調整用シム ロアサスアーム下のシム調整により、 フロントの車高調整が自由に行える。 小径タイヤ時にも十分な車高を確保 する事が可能。 注文数 F5000 NEW F500WSシャーシキット JAN/4946649034562 ◆45,000 商品に関するお問い合わせは川田模型営業部まで！ TEL.0532-41-7771 FAX.0532-41-7772 販売店様名 問屋様名 東海模型(株) FAX:052-509-4321 受注〆切 4/3（金）
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