主要諸元を見る

■主要諸元（ホイール）
型
式
機体寸法
駆
動
方
T23D
T23DF
T25D
式
T25DF
T25DHF
4WD
全長（mm）
2900
全幅（mm）
1180〈1310〉
1180[1320]〈1310[1320]〉
1320
全高（mm）
1905[1935]〈1930[1960]〉
1935[1930]〈1960[1980]〉
1930〈1980〉
325[330]
330[350]
350
最
機
名
低
地
体
質
上
高（mm）
エ
型
ン
種
ジン
量（重量）
（kg） 910[915]〈1035[1040]〉 930[935]〈1055[1060]〉 915[960]〈1040[1085]〉 935[980]〈1060[1105]〉
式
名
D1503-M-E3-KT6〈KT7〉
D1503-M-E3-KT8〈KT9〉
出力 / 回転速度（kW{PS}rpm）
類
総
排
気
水冷4サイクル3気筒立形ディーゼル
量（L）
1.499
16.9{23}／2500
18.4 {25}／2600
燃料タンク容量（ L ）
バ
ッ
タ
テ
イ
ヤ
走
行
ブ
部
か
ー
じ
6-14
6-14[7-14]
7-14
後
輪
9.5-22[9.5-24]
9.5-24[11.2-24〕
11.2-24
輪
970
970[1055]
1055
後
輪
950、1070
950、1070[1050]
1050
キ
形
方
方
速
段
走行速度（km /h）
1500
前
速
変
75D26R
輪
取
変
リ
距（mm）
距（mm）
レ
30
前
軸輪
式
1系統左右独立（連結装置付）、湿式ディスクブレーキ（機械式）
式
ボールスクリュ式（インテグラルパワーステアリング）
式
数（段）
選択かみ合い式
グライドシフト
（HST）
選択かみ合い式
グライドシフト
（HST）
前進12、後進12
副変速：3 主変速：前進16、後進10
前進12、後進12
副変速：3 主変速：前進16、後進10
PTO
前
進
0.41∼14.23[0.43∼14.48]
0.∼13.55[0∼14.30]
0.45∼14.96[0.47∼14.77]
0∼14.77[0∼14.85]
0∼19.49
後
進
0.37∼11.82[0.39∼12.03]
0∼9.66[0∼10.20]
0.40∼12.46[0.42∼12.30]
0∼10.56[0∼10.62]
0∼13.93
2.00
1.95
最小旋回半径〈ブレーキ使用時〉（m）
回転速度／
エンジン回転速度（rpm）
作業機昇降装置
980〈1105〉
1.95[2.00]
正
転
505、731、1136／2500
471、682、1061／2500
525、760、1182／2600
490、709、1103／2600
逆
転
615／2500
574／2500
640／2600
597／2600
制御方式
ポジションコントロール
装着方式
3点リンク JIS 1型
■ 主要諸元（パワクロ）
型
式
機体寸法
駆
動
方
T23D-PC
T23DF-PC
T25D-PC
式
2900
全幅（mm）
1380
全高（mm）
1970〈2020〉
低
地
体
エ
型
ン
種
上
質
高（mm）
380
量（重量）
（kg） PC2：1165／PC3：1145〈PC2：1295／PC3：1280〉 PC2：1185／PC3：1165〈PC2：1315／PC3：1300〉 PC2：1165／PC3：1145〈PC2：1295／PC3：1280〉 PC2：1185／PC3：1165〈PC2：1315／PC3：1300〉
式
名
D1503-M-E3-KT6〈KT7〉
類
ジ
総
排
気
D1503-M-E3-KT8〈KT9〉
水冷4サイクル3気筒立形ディーゼル
量（L）
出力 / 回転速度（kW{PS}rpm）
1.499
16.9{23}／2500
18.4 {25}／2600
ン
燃料タンク容量（ L ）
バ
ッ
前
テ
輪
タ
イ
軸輪
ブ
走
か
行
変
ー
じ
前
取
部
速
リ
75D26R
ヤ
7-16
輪
形
方
方
段
走行速度（km /h）
1500
1050
後輪／クローラ
キ
速
変
30
距（mm）
距（mm）
レ
PC2：1030／PC3：1020
式
1系統左右独立（連結装置付）、湿式ディスクブレーキ（機械式）
式
ボールスクリュ式（インテグラルパワーステアリング）
式
数（段）
選択かみ合い式
グライドシフト
（HST）
選択かみ合い式
グライドシフト
（HST）
前進12、後進12
副変速：3 主変速：前進16、後進10
前進12、後進12
副変速：3 主変速：前進16、後進10
前
進
0.32∼14.18
0∼14.16
0.33∼14.71
0∼14.68
後
進
0.29∼11.78
0∼10.09
0.30∼12.25
0∼10.50
2.1
最小旋回半径〈ブレーキ使用時〉（m）
ク
ロ
ー
T25DF-PC
半装軌式
全長（mm）
最
機
名
ラ
PTO
回転速度／
エンジン回転速度（rpm）
作業機昇降装置
幅×接地長（mm）
PC2：330×925／PC3：200×925
接地面積（㎠）
PC2：6105／PC3：3700
接
地
圧 PC2：10.3（0.105）／PC3：17.0（0.173） PC2：10.4（0.106）／PC3：17.3（0.176） PC2：10.3（0.105）／PC3：17.0（0.173） PC2：10.4（0.106）／PC3：17.3（0.176）
（kPa{kg/㎠}）〈PC2：11.3（0.115）／PC3：18.6（0.190）〉〈PC2：11.5（0.117）／PC3：18.9（0.193）〉〈PC2：11.3（0.115）／PC3：18.6（0.190）〉〈PC2：11.5（0.117）／PC3：18.9（0.193）〉
正
転
505、731、1136／2500
471、682、1061／2500
525、760、1182／2600
490、709、1103／2600
逆
転
615／2500
574／2500
640／2600
597／2600
制御方式
ポジションコントロール
装着方式
3点リンク JIS 1型
〈〉はキャビン仕様。[ ]は大径タイヤ。 ■この主要諸元、製品形態は改良のため予告なく変更することがあります。
●ホイールタイプの駆動方式は、標準仕様がフルタイム4WD、ハイスピード（H）仕様が 2WD・4WD切り換え式です。●パワクロの駆動方式は、2WD・4WD切り換え式です。

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