スーパーキャビテーション
低能低下
クラウド
キャビティ振動
従来型プロペラ
クラウド放出
エロージョン・振動・騒音
Transcavitating Propeller
アプローチ１
re-entrant jet防止
アプローチ２
or
スーパー
キャビテーション
翼型（SC翼型）
非キャビテーション翼型
（NC翼型）
re-entrant jet防止型
または
非前縁キャビテーション型
（将来課題）
スーパーキャビテーション(SC)と
非キャビテーション(NC)の
ハイブリッド型
（左よりは簡単）
Transcavitating Propellerの開発
国内共同研究
スーパーキャビテーション翼断面と非キャビテーション翼断面を組み合わせた、
高性能Transcavitating Propellerの設計法を開発しました。
TCPとは
推力低下時でも高効率のプロペラ
TCP-CPPにより
高性能と操船性の両立
船速と単独性能
0.80
TCP
CT = 0.728
効率[%]
0.70
SCP
ＣＰＰ−ＴＣＰ
0.60
SCP
ＭＡＵ大翼面積プロペラ
ＣＰＰ−ＮＡＣＡ
0.50
ＣＰＰ−ＭＡＵ
MAU
0.40
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
船速［ノット］
効率と振動
35ノット
新型 ;
HP-7
効率[%]
65.0
60.0
HP-7
HP-5
CP-3
HP-6
HP-4
Good
55.0
CP-1
Bad
在来型 ;
CP-1
HP-8
50.0
0
50
100
150
振動レベル
TCPで高効率と低振動化の両立
（HP-7 Prop.）
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