Entfesselte Track-Performance für Ford Mustang: KW

Entfesselte Track-Performance für Ford Mustang:
KW Clubsport Gewindefahrwerke mit Stützlager
Mit dem amtierenden ADAC GT Masters Champion Sebastian Asch entwickelte KW automotive für den neuen Ford Mustang das KW
Clubsport 3-way Gewindefahrwerk – für kompromisslose Sportlichkeit das ideale Performance-Tool. Dank einstellbarer Stützlager,
unabhängiger Zug- und Druckstufenabstimmung wird der Mustang seiner Bestimmung als Sportwagen mehr als gerecht und kann
auf Rennstrecken noch weiter am Limit gefahren werden. KW Rennsporttechnologie – separate Lowspeed- und HighspeedDruckstufeneinstellung sowie einstellbare Zugstufenkräfte – zum Preis von 4'560 Franken.
Für Tuner, Kleinserienhersteller und Sportwagenmanufakturen aufgrund des vielseitigen Einsatzbereichs im Alltag und Rennstreckeneinsatz überzeugend. Bereits für 3'155 Franken erhältlich als KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk mit einstellbarer Lowspeed-Druckstufe und Zugstufe. Beide Clubsport-Gewindefahrwerke ermöglichen stufenlose Tieferlegung von bis zu 50 mm beim Ford Mustang.
Der neue Ford Mustang ist für den amerikanischen Automobilhersteller
ein absolutes Erfolgsmodell. Auch der Fahrwerkhersteller KW automotive bietet für den Mustang für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk. Neben den KW Gewindefahrwerken Variante 1 und Variante 3
sind nun auch die KW Clubsport Gewindefahrwerke erhältlich.
«Ein Fahrwerk sollte straff und präzise auf Rennstrecken und Landstrassen ansprechen und dabei komfortabel genug für Alltagsfahrten
sein, um auch auf langen Autobahnfahrten noch Fahrspass zu haben.
Mit dem einstellbaren KW Clubsportfahrwerk haben wir den
perfekten Kompromiss gefunden» so der amtierende ADAC GT
Masters Champion Sebastian Asch.
«Das KW Clubsport Fahrwerk sorgt für ein neutraleres Fahrverhalten
des Mustangs. Viel präziseres Einlenkverhalten und die Tendenz des
Mustangs zum Untersteuern wird minimiert.» Zusätzlich verbessern
die im Lieferumfang enthaltenen KW Clubsport-Stützlager den Grip von
Sportreifen und Semislicks, da durch den einstellbaren Sturzwinkel die
Reifen bei Kurvenfahrten immer eine optimale Auflagefläche erhalten.
Erhältlich bei Ihrem tuner.ch Stützpunkt
und allen Schweizer Vertriebspartnern.
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KW Clubsport Gewindefahrwerke – Rennsporttechnologie mit
Strassenzulassung
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke bieten zahlreiche Abstimmungsmöglichkeiten, um den Ford Mustang auf das individuelle Einsatzgebiet
vorzubereiten. Selbst weitreichende Performance-Änderungen wie
etwa eine modifizierte Bremsanlage, geänderte Rad-/Reifen-Kombinationen oder eine Leistungssteigerung können berücksichtigt werden.
Über das Zugstufeneinstellrad wird mit 16 exakten Klicks die Zugstufe geändert. Mit einer geringeren Zugstufenkraft erhöht sich der
Fahrkomfort auf unebenen Fahrbahnen. Bei gesteigerten Zugstufenkräften wird das Handling noch direkter und die Aufbauschwingungen
reduziert. Dadurch verbessert sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten
spürbar die Lenkpräzision des Ford Mustangs.
Das KW Clubsport 3-way Gewindefahrwerk erlaubt neben der einstellbaren Zugstufe die gezielte Abstimmung der Highspeed-Druckstufe mit 14 Klicks und sechs Klick in der Lowspeed-Druckstufe.
Eine stärkere Lowspeed-Einstellung bewirkt an der Vorderachse ein
noch direkteres Einlenkverhalten und wirkt an der Hinterachse dem
Übersteuern entgegen, ohne das Einfederungsverhalten des Highspeed-Dämpfungsbereichs beim schnellen Überfahren von Bodenwellen und Curbs negativ zu beeinflussen. Dadurch bietet das KW
Clubsport 3-way Gewindefahrwerk zahlreiche Einstellreserven,
um beispielsweise auch die Karosseriesteifigkeit durch einen Überrollkäfig zu berücksichtigen.
«Durch die einstellbaren Dämpfer erreicht man ein ausgewogenes
Gleichgewicht zwischen Längs- und Querdynamik» so Sebastian Asch.
«Wir nutzen zum Beispiel das Clubsport 3-way Gewindefahrwerk in
unseren Sondermodellen des Mustang AM1.» Mit dem für den Einsatz
von Semi-slicks entwickeltem Dämpfersetup der KW Clubsport Gewindefahrwerke ist der Ford Mustang nicht nur bei Trackdays auf der
Nürburgring Nordschleife bestens ausgerüstet. Bei der Entwicklung der
Fahrwerkabstimmung wurden diverse Setups für den Strassen- und
Rennstreckeneinsatz ermittelt.
«Dabei achteten wir auf Fahrbarkeit, Reifenverschleiss und Rundenzeit» erklärt Sebastian Asch. «Um das Dämpfersetup von der Strasse
auf die Rundstrecke umzustellen, muss nur an den integrierten Einstellrädchen gedreht werden und schon steht einem Track-Day nichts
mehr im Wege.»
Alternativ ist auch das KW Clubsport 2-way für den Mustang erhältlich,
das in der Zugstufe und Lowspeed-Druckstufe eingestellt werden kann.

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