様式３ 平成２７年１月 応募者名：福岡市道路下水道局 事業の名称：海の中道アイランド線外１線整備事業 実施都市名：福岡市 事 業 目 的 海の中道アイランド線(外１線)は，福岡市の博多湾において埋立 整備が進められている人工島「アイランドシティ」と既存市街地で ある対岸の雁の巣地区や志賀島，海の中道方面を結ぶ路線であ る。平成１４年に暫定２車線での供用を開始しており，本事業にお いて完成４車線での供用を行った。 本路線は本市東部地域のレジャーの要衝である志賀島や海の 中道海浜公園等へのアクセス道路の役割を果たすとともに，幹線 道路ネットワークの一部として，新たなまち「アイランドシティ」の交 通需要増加への対応など，本市東部地域交通体系の確立に寄与 するものである。 事 業 概 要 事業名称：海の中道アイランド線外１線整備事業 路 線 名：海の中道アイランド線・海の中道海浜公園線 事業箇所：福岡市東区みなと香椎3丁目～大字奈多 事業延長：２．３ｋｍ 幅 員：２７ｍ（歩５．５ + 車１６．０+ 歩５．５） 事 業 費：約４８億円 事業実施期間：平成２２年４月～平成２６年３月 本事業延長２．３ｋｍのうち，海上部に位置する延長７５０ｍの 橋梁「海の中道大橋」の整備を行っている。 構造形式は，海と空の広がりを重視し，橋が自然味あふれる 風景を覆ってしまわないように配慮するとともに，２１世紀を感じ させる新しいまち『アイランドシティ』のシンボルとしての役割をも 担えるよう，中央径間に鋼バランスドアーチ，側径間にPC桁を 採用し，シンプルでのびやかな形状としている。 事 業 位 置 図 N 位 置図 図 広域 事業箇所 玄界灘 雁の巣レクリエー ションセンター 海の中道アイランド線外１線 L=２．３㎞ 国営海の中道 海浜公園 アイランドシティ 博多湾 0 1000 2000m 全体図（平面図・横断図） 鋼桁部 標準断面図（橋梁部） （供用済） PC中空床版部 15.1m （供用済） 4.0m （供用済） 7.5m 4.0m 27000 7000 500 1.000% 3250 2000 3250 500 1000 7000 500 3250 1500 3250 4000 500 2.000% As As 12.5m 7.5m 4.0m 側面図（橋梁部） 13.6m 7.5m 24.5m 4.0m 標準断面図（一般部） 5500 12.5m 7.5m 3.0m 12.4m 4.0m 7.5m 24.5m 1.0m 3.5m 12.4m 4.0m 7.5m PC箱桁部 15.1m 海の中道アイランド線外１線の整備効果アピール資料 ○事業概要 事 業 名：海の中道アイランド線外１線整備事業 路 線 名：海の中道アイランド線・海の中道海浜公園線 事業箇所：福岡市東区みなと香椎3丁目～大字奈多 事業延長：２．３ｋｍ 幅 員：２７ｍ（歩５．５ + 車１６．０+ 歩５．５） 総事業費：約４８億円 事業期間：平成２２年４月～平成２６年３月 ○整備効果 レジャーシーズンを中心に発生していた渋滞が大幅に解消！ 供用前は，観光地である志賀島や国営海の中道海浜公園，雁の巣ﾚｸﾘｴｰｼｮﾝｾﾝﾀｰなどのレジャー施設を 利用する車が当該交差点付近で集中し，渋滞が発生していましたが，今回の整備により渋滞が大幅に解消しました。 渋滞長の変化 和白 方面 アイランド 方面 志賀島 方面 供用前（H20） 960m 3,180m 280m 供用後（H26） 250m 10m 0m 事 業 前 写 真 海の中道大橋(雁の巣側より) （平成２１年５月撮影） 雁の巣レクリエーションセンター付近の渋滞状況（平成１９年１０月撮影） （海の中道大橋より） （海の中道大橋を望む） 海の中道大橋を越え，アイランドシティまで続く渋滞状況（平成１９年１０月撮影） （アイランドシティを望 む） （アイランドシティより） 事 業 後 写 真 海の中道大橋(雁の巣側より) （平成２７年１月撮影） 海の中道大橋(雁の巣側より) 雁の巣レクリエーションセンター付近 （雁の巣側より）
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