GESAMTPROGRAMM
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler
D Art.-Nr. 1600010 Printed 03/2016
MOTORRAD
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden
Informationen und dienen nur der Vorabinformation. Änderungen von technischen
Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Bitte besprechen
Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.
Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen
Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf
zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen.
Bewahren Sie stets einen angemessenen Fahrstil. Fahren Sie konzentriert und
vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig und achten Sie immer auf andere
Verkehrsteilnehmer. Berücksichtigen Sie die technischen Möglichkeiten Ihres
Motorrades und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Tragen Sie immer
Schutzkleidung und treten Sie Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler berät Sie gerne.
Weitere Informationen erhalten Sie auch von der Honda
Kundenbetreuung unter Telefon 069/83006-0 oder im
Internet unter www.honda.de.
Wirf mich bitte nicht weg.
Gib mich an einen Freund
weiter oder recycle mich.
Id-Nr. 1653841
Freiheit Unlimited.
Motorräder von Honda – faszinierendes
Design, überragende Technik.
Mobilität von morgen, Mobilität für alle: seit der Gründung von Honda im Jahr 1948 unser
größter Traum. Und Antrieb für große Visionen, die großartige Technologien entstehen
lassen. Technologien, die erst im Rennsport erfolgreich sind, dann den Alltag meistern
und zur Bereicherung für jeden werden. So finden sich Erfahrung und Enthusiasmus
in jedem Honda Zweirad – vom 50er Roller bis zum 1800er Luxustourer. Ob V4 Motor,
Combined ABS oder das weltweit erste Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder –
unzählige Entwicklungen unterstreichen den Pioniergeist von Honda und bringen ein Stück
Motorsport auf die Straße. Damit wird das Fahren nicht nur sportlicher, sondern auch
sicherer und zu einem Gewinn für jeden Motorradfahrer.
Um unseren Traum von Mobilität für alle zu erfüllen, arbeiten wir jedoch nicht nur tagtäglich
an der Entwicklung neuer Technologien, sondern wir haben es uns auch zur Aufgabe
gemacht, Ihren Traum vom Motorradfahren zu erfüllen. Mit einer riesigen Auswahl an
unterschiedlichen Maschinen deckt die Modellpalette 2016 für jedes Budget, jeden
Lifestyle und jeden Fahrstil alle Wünsche nach Freiheit auf zwei Rädern ab.
Seit 19.01.2013 eröffnet die EU-Führerscheinregelung
ungeahnte Möglichkeiten!
Jetzt wurde wahr, wovon viele bislang nur träumen konnten. Mit nur einer
praktischen Prüfung steht die Tür in die große Freiheit für Inhaber eines A1
Führerscheins ganz weit offen. Nachfolgend haben wir einige Detailinformationen
zur neuen Regelung für Sie zusammengestellt. Zum schnellen Ermitteln der
benötigten Führerscheinklasse findet sich das jeweilige Symbol auch auf unseren
Modellseiten wieder.
A2 Führerschein
Die neue Klasse A2 gilt bis 48 PS (35 kW) und man muss als Inhaber der Klasse
A1 (sofern 2 Jahre im Besitz) bei entsprechendem Fahrkönnen nur noch eine
praktische Prüfung für den Aufstieg ablegen! Davon profitieren ganz besonders
auch Inhaber eines Autoführerschein (Klasse 3 bzw. B), falls dieser vor dem
1. April 1980 ausgestellt wurde.
A Führerschein
Inhalt
Rubrik
Seite
Honda Motorrad Erlebniswelt 04 – 05
Bekleidung & Accessoires
06 – 07
Adventure
08 – 19
Supersport
20 – 31
Stufenführerschein: Inhaber der A2 Führerscheinklasse können nach 2-jähriger
Fahrpraxis durch Ablegen einer praktischen Prüfung zur Klasse A aufsteigen.
Naked & Allrounder
32 – 45
Direkteinstieg: Ab einem Alter von 24 Jahren kann die Führerscheinklasse A für
Motorräder mit unbegrenzter Leistung durch Ablegen einer theoretischen sowie
praktischen Prüfung direkt erworben werden.
Tourer, Sporttourer & Cruiser
46 – 63
Doppelkupplungsgetriebe
64 – 65
Honda Motorrad Erlebniswelt.
Schnuppern. Trainieren. Mieten.
Nie war es leichter, den Traum vom Motorrad gegen Fahrtwind einzulösen.
Faszination, Leidenschaft, Freiheit, Geselligkeit, Individualismus, Perfektion, Natur, Geschwindigkeit,
Stresskiller – das alles und noch viel mehr ist Motorradfahren. Wir von Honda haben es uns zur
Aufgabe gemacht, möglichst vielen Menschen den Einstieg in die faszinierende Motorradwelt leicht
zu machen. Angefangen mit Schnupperkursen ohne Führerschein über Trainingsprogramme für
Einsteiger und Wiedereinsteiger bis hin zum attraktiven Mietservice bietet Honda für jeden Biker
genau das richtige Gesamtpaket.
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Der Daypack wurde entwickelt, um alles, was man beim Motorradfahren be­nötigt, sicher
zu verstauen – bei Wind und Wetter und in jeder Fahrsituation. Mit universaler Passform
und einfacher Montage ist er der perfekte Begleiter mit besonderen Extras: 5–9 Liter Fassungsvermögen // reflektierende Streifen // Volumenerweiterung // abgetrenntes Netzfach
im Deckel und im Innenraum // 2 Kabeldurchlässe // Tragegriff // Lieferumfang: Daypack,
Oberring, Spiralbohrer 8,5 mm, 3er Inbusschlüssel, Regenhaube und Schultergurt.
Der Daypack muss mit einem Tankring kombiniert werden!
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Material: 100% Baumwolle
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Die Vintage Kollektion und die GAS Racing Kollektion sind bei Ihrem
Honda Vertragshändler erhältlich. Änderungen
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sind 20 Liter zusätzlicher Stauraum, die Wind und Wetter trotzen.
GAS Racing Kollektion.
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Material: 95% Baumwolle;
5% Elastan
Größen: S - XXXXL
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erhalten Sie bei Ihrem Honda Motorrad Vertragshändler oder unter www.honda.de.
Bekleidung & Accessoires.
Ein MUSS für alle begeisterten Honda Motorradfahrer/-innen sind die Kollektionen rund um
Bekleidung und Accessoires. Dort finden Sie schicke Outfits und Merchandising Artikel wie
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Material: 100% Polyamid
Größen: S - XXXXL
Material: 100% Baumwolle
Größen: S - XXXXL
Edelstahlgehäuse // 5 ATM wasserdicht // Citizen-Miyota OS20 Chronographenwerk // 3-Augen-Ziffernblatt
mit Datumsanzeige und Honda Wing Logo // Leuchtzeiger // Edelstahlarmband // Lieferung erfolgt in einer
dekorativen Aufbewahrungsbox (schwarz mit roten Nähten).
08 – 09 I ADVENTURE
Adventure-Bikes
Honda Adventure-Bikes sind sympathische Alleskönner. Robust, unternehmungslustig und vielfältig einsetzbar. Für alle Jahreszeiten und jeden
Lifestyle. Egal ob durch die Stadt, über Landstraßen oder Schotterpisten.
Kurvenreiches Gebirge genießen. Den Reizen grandioser Natur nachspüren.
Auf dem Weg zur Arbeit oder in der Freizeit. Für das tägliche Abenteuer.
Wohin der Weg auch führt, ein Adventure-Bike mit dem Flügel-Logo auf dem
Tank ist überall der denkbar beste Begleiter.
Neue Wege zu beschreiten gehört bei Honda ebenfalls dazu. Mit dem
Crosstourer und der NC750X zum Beispiel. Beide sind auf Wunsch mit dem
innovativen Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, das im Motorradbereich
weltweit nur Honda anbietet. Und mit der Africa Twin revolutionieren wir das
Enduro-Segment! Optional steht hier ein Doppelkupplungsgetriebe speziell
für den Offroad-Einsatz zur Verfügung.
Modell
Seite
Crosstourer
10 – 11
A
NEU! CRF1000L Africa Twin 12 – 13
A
VFR800X Crossrunner 14 – 15
A
NEU! NC750X
CRF250L
Führerschein
16 – 17
A
18 – 19
A2
Crosstourer
10 – 11 I ADVENTURE
RH
Alleskönner mit Ausstrahlung und souveränem V4 Fahrgenuss.
Kraft und Fahrkomfort zeichnen den Crosstourer aus, der als robustes Multitalent auf allen Wegen
zu Hause ist. Das 1200er V4 Triebwerk begeistert mit einzigartiger, pulsierender Laufkultur und
unverwechselbarem Klang. Ein pflegeleichter Kardan treibt das Hinterrad an. Lange Federwege
von Upside-Down Teleskopgabel und Einarmschwinge mit ProLink Aufhängung tragen zum
Komfort bei. Beispielhaft agiles und souveränes Fahrverhalten zeichnet die mit Speichenrädern
ausgestattete Maschine bei jeder Gangart aus. Aufrechte Sitzposition, breiter Lenker und beste
Ergonomie für Fahrer und Sozius unterstützen den dynamischen Kurvenspaß, egal ob auf kurzem
Trip, längerer Tour oder ausgedehntem Abenteuerurlaub.
Bodywork und ein ab 2016 praktischer verstellbarer Windschild bieten Schutz vor Wind
und Wetter. Perfekt dosierbare Scheibenbremsen und Combined ABS erfüllen höchste
Sicherheitsansprüche, ebenso die dreifach einstellbare Traktionskontrolle, die vor unliebsamen
Überraschungen beim Beschleunigen schützt. Das Cockpit mit Balkendrehzahlmesser, digitalem
Tacho und Ganganzeige lässt keine Wünsche offen. Selbstrückstellende Blinker sowie eine
ergonomisch geformte Sitzbank werten unser Adventure Bike weiter auf. Großen Aktionsradius
ermöglicht der 21,5 Liter Tank. Das optionale Doppelkupplungsgetriebe, nun mit dreistufigem
Sport-Modus, eröffnet völlig neuartigen Fahrspaß und steht für ununterbrochenes Abenteuer.
2
3
3 JAHRE GARANTIE
3 Mehr Ausstattung
Der neue Windschild lässt sich nun
praxisgerecht einhändig über einen noch
größeren Bereich in Höhe und Neigung
verstellen. Eine serienmäßige 12-VoltBordsteckdose erlaubt das Laden und
Betreiben von elektronischen Geräten.
INKL. MOBILITÄTSGARANTIE*
„TOURING“-PAKET1)
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: 39 Liter Topcase,
Koffersatz 35 Liter rechts / 39 Liter links,
Hauptständer und Griffheizung.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 76°-V4-Viertaktmotor // Hubraum: 1.237 cm³ //
Max. Leistung: 95 kW (129 PS) / 7.750 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 126 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 850 mm // Tankinhalt: 21,5 Liter //
Gewicht vollgetankt: 277 kg / 287 kg**
* Gem. den geson-
1) Nur bei an der Aktion teilnehmenden Händlern erhältlich.
A
Digital Silver Metallic
Candy Prominence Red
FSK
C-ABS
C-ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
1 V4 Herz
Das flüssigkeitsgekühlte V4 Triebwerk
des Crosstourers verfügt über 1.237 cm3
Hubraum und leistet tourenfreundliche
129 PS (95 kW) bei 7.750 Touren. Der
charakterstarke V4 Motor begeistert
auf ganzer Linie mit Kraft, Durchzug,
Laufkultur – und erfüllt die strengen
Euro-4-Emissionsauflagen.
2 Sicherheit
Die abschaltbare, dreifach einstellbare
Traktionskontrolle erkennt über Sensoren
unerwünschtes Schlupfverhalten am
Hinterradreifen und regelt zuverlässig
die Motorleistung entsprechend.
Zusammen mit dem serienmäßigen
Combined ABS trägt sie dazu bei,
Crosstourer-Fahren beruhigend sicher
zu gestalten. Um bei engagierter Fahrweise und Herunterschalten vor Kurven
ein Blockieren des Hinterrads zu unterbinden, ist der Crosstourer mit einer
Anti-Hopping-Kupplung*** ausgestattet.
4
FARBEN
1
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
UNICAM
UNICAM
TCS
TCS
derten Garantiebestimmungen.
** Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
***Serienausstattung
bei Basisversion
bzw. ohne DCT.
4 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert – die Schaltmanöver erfolgen
weich und ohne Zugkraftunterbrechung.
Das System erkennt nun auch Gefälle
und Steigungen, und der Sport-Modus
besitzt drei zusätzliche Stufen, die
eine noch bessere Anpassung an den
jeweiligen Fahrstil erlauben. Weitere
Informationen erhalten Sie auf Seite 64.
CRF1000L Africa Twin
12 – 13 I ADVENTURE
NEU!
Das wahre Abenteuer.
Die Africa Twin ist wieder zurück! Die alten Werte wie Charakterstärke, Beständigkeit und Robustheit
verbinden sich mit modernsten Features zu einem Adventure-Bike, das neue Maßstäbe setzt. So
wartet die neue CRF1000L Africa Twin mit unzähligen Highlights auf. Die breitbandigen Allroundqualitäten der Africa Twin sind dem Zweizylinder-Reihenmotor mit 998 ccm Hubraum zu verdanken,
der so schmal, leicht und raumsparend baut, dass er sich ausgezeichnet für lustvolle Touren auf
Asphalt wie auch für engagierte Offroad-Ausflüge eignet. Das neue Triebwerk glänzt mit schöner
Laufkultur, kraftvoller und linearer Leistungs- und Drehmomententfaltung über das gesamte Drehzahlband und produziert dabei einen angenehm dumpfen Sound! Eine voll einstellbare Upside-Down
Teleskopgabel von Showa glänzt mit langen Federwegen, der Showa-Hinterraddämpfer der ProLink
Aufhängung kann über einen Drehknopf in der Federvorspannung eingestellt werden. Wie die DakarRally-Schwester ist auch die Africa Twin mit 21/18-Zoll-Speichenrädern ausgestattet. Optional kann
die neue Africa Twin erstmals mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT samt erweiterten Funktionen,
abschaltbarem ABS und HSTC-Multimode (Honda Selectable Torque Control) für optimale Traktion
auf und abseits der Straße geordert werden. Ob bergauf oder bergab, auf oder abseits der Straße,
die Africa Twin ist die perfekte Begleitung, wohin auch immer Ihre Reise Sie verschlägt.
1
2
1 Verstellbare Sitzhöhe
Die Sitzhöhe der Africa Twin erlaubt
zwei Höheneinstellungen und lässt sich
je nach Körpergröße ganz einfach und
ohne Werkzeug um 20 Millimeter von
850 auf 870 Millimeter verstellen.
2 Optionale Traktionskontrolle
Die optionale HSTC-Traktionskontrolle*
(Honda Selectable Torque Control)
offeriert drei Setup-Möglichkeiten des
Motors, bei denen Leistung und Drehmoment variiert werden, um unterschiedlichsten Anforderungen gerecht zu
werden. Zusätzlich kann das ABS am
Hinterrad speziell für Fahrten auf losem
Untergrund abgeschaltet werden.
3
Abbildung zeigt Africa Twin mit optionalem Doppelkupplungsgetriebe.
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 998 cm³ //
Max. Leistung: 70 kW (95 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 98 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS* // Sitzhöhe: 850 und 870 mm // Tankinhalt: 18,8 Liter // Gewicht vollgetankt: 228 kg / 232 kg* / 242 kg***
A
Victory Red (CRF Rally Red)
Pearl Glare White (Tricolor)
Digital Silver Metallic
Matt Ballistic Black Metallic
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
UNICAM
UNICAM
TCS
TCS
* Ausstattungsmerkmal
ab optionalem ABS.
** Nur in Verbindung
mit ABS erhältlich.
***Optional mit Doppelkupplungsgetriebe
3 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Als weltweit erstes Motorrad ist die neue
CRF1000L Africa Twin optional mit einem
speziell für den Offroad-Einsatz konzipierten Doppelkupplungsgetriebe DCT**
ausgestattet und revolutioniert somit
das Enduro-Segment! Zusätzlich zum
manuellen Modus, der Gangwechsel
über Schaltwippen am Lenker erlaubt,
bietet das DCT einen S-Sportmodus mit
drei wählbaren Stufen, die für optimale
Kontrolle und einzigartiges Ansprechverhalten sorgen, sowie einen D-Modus für
entspanntes Tourenfahren. Außerdem
ermöglicht ein „G-Modus“, im OffroadEinsatz den Schlupf der Kupplung zu
reduzieren, und erzielt so die maximale
Zugkraft, Traktion und Kontrolle.
VFR800X Crossrunner
14 – 15 I ADVENTURE
Herausforderungen sportlich nehmen.
Egal wer Sie sind. Egal wo Sie sind: Machen Sie sich bereit für ein V4 Bike der Extraklasse, das Ihnen
eine völlig neue Erfahrung ermöglichen wird. Mit der VFR800X Crossrunner können Sie jederzeit aus
dem Alltag ausbrechen und eine bis dato unbekannte Abenteuerlust verspüren. Die Lust, sich neue
Ziele zu setzen und diese sportlich zu erreichen! Um dieses einzigartige Feeling zu wecken, wurde
das Sport-Adventure-Bike gegenüber dem Vorgängermodell umfassend überarbeitet und bis ins
Detail geschärft – die Maschine ist jetzt dynamischer, vielseitiger und aufregender denn je.
Dabei wird schon auf den ersten Blick deutlich, dass die VFR800X Crossrunner mit ihrem robusten
Körperbau für Abenteuer ohne Grenzen steht. Und für Begeisterung ohne Ende, denn der aus unserer
VFR800F bekannte, charakterstarke V4 Motor verbindet eindrucksvolle Leistung mit ausdrucksstarkem
Sound! Einmal auf dem Bike Platz genommen, überzeugen sinnvolle Features wie die Traktionskontrolle,
LED-Scheinwerfer und selbstrückstellende Blinker. Diese Ausstattung verbindet dynamischen Fahrspaß
mit modernem Komfort. Eine Erfahrung, die Sie garantiert nicht mehr missen möchten.
2
3
1
4
1 Design
Die VFR800X Crossrunner wirkt gleichermaßen temperamentvoll wie robust. Eben
so, wie es sich für ein Sport-Adventure-Bike
gehört. Dass die Sitzposition aufrecht und
dennoch fahraktiv ist, war Voraussetzung
bei der Neuentwicklung. So werden auch
längere Touren zum Genuss.
2 Fahrwerk
Mit dem überarbeiteten Fahrwerk und den
standfesten Bremsen ist die VFR800X
Crossrunner so gut wie jeder Situation
gewachsen. Die stabile Teleskopgabel,
längere Federwege und serienmäßiges
ABS werden Sie rundum überzeugen.
3 Motor
Herzstück der VFR800X Crossrunner ist ein
V4 Motor – und zwar das laufruhige Triebwerk
der VFR800F mit 90 Grad Zylinderwinkel,
VTEC-Ventilsteuerung und fantastischem
Klang. Dem konnten unsere Ingenieure
einen noch besseren Durchzug aus mittleren
Drehzahlen sowie eine höhere Spitzenleistung
von 78 kW (106 PS) auf den Weg geben.
FARBEN
„SPORT“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: Akropovic Sportschalldämpfer, Schaltassistent und
Hinterradabdeckung.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor, V-TEC // Hubraum: 782 cm³ //
Max. Leistung: 78 kW (106 PS) / 10.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 75 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 815 mm und 835 mm // Tankinhalt: 20,8 Liter // Gewicht vollgetankt: 242 kg
*Nur bei an der Aktion teilnehmenden Händlern
erhältlich.
A
Candy Arcadian Red
Pearl Glare White
Matt Gunpowder Black Metallic
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
TCS
TCS
V4VTEC
VTEC
V4
4 Ausstattung
Zahlreiche Features wie z. B. eine in der
Höhe verstellbare Sitzbank, Heizgriffe
mit fünf Stärken, LED-Beleuchtung sowie
selbstrückstellende Blinker erleichtern Ihnen
an Bord der VFR800X Crossrunner den
Alltag. Die serienmäßige Traktionskontrolle
garantiert dabei ein Plus an Sicherheit.
Sie kann zweistufig eingestellt oder ganz
abgeschaltet werden.
NC750X
16 – 17 I ADVENTURE
NEU!
Kraftvoll. Alltagstauglich. Sicher.
Robust, aber easy. Als universelles Crossover-Bike lässt sich die überaus preiswerte NC750X
auch von Einsteigern leicht dirigieren. Der Zweizylinder mit 745 cm3 begeistert mit reichlich Kraft
bereits aus tiefen Drehzahlen. Brückenrahmen, stabile Teleskopgabel und ProLink Schwinge
bewirken bestes Fahrverhalten. Lange Federwege sorgen für Komfort, der breite Lenker und die
aufrechte Sitzposition sowie der um 70 Millimeter höhere Windschild für souveränen Überblick.
ABS ist serienmäßig an Bord. Weil sich der Tank unter der Sitzbank befindet, bietet der genial
praktische Stauraum vor dem Fahrer Platz für Utensilien und sogar einen Helm. Das neu gestaltete
Cockpit-Display liefert umfassende Infos. Lang anhaltender Fahrspaß ist ebenfalls angesagt, denn
der Verbrauch fällt extrem sparsam aus. Für ein völlig neuartiges Fahrvergnügen ist die NC750X
optional mit dem einzigartigen Honda Doppelkupplungsgetriebe DCT erhältlich, das nun mit
dreistufigem Sport-Modus weiter optimiert ist und besser abgestimmt denn je.
2
3
1 Hochwertiges Design
Die überarbeitete Gestaltung der
Verkleidungs-Seitenteile verhelfen der
NC750X zu einem muskulöseren optischen Auftritt. Ihren Teil dazu bei
tragen auch die aufwendig modellierte
Sitzbank, der neue LED-Scheinwerfer
und das Klarglas-LED-Rücklicht sowie
der neue, kompaktere Auspuffdämpfer.
2 Motor
Der Parallel-Twin mit 745 cm3 Hubraum
überzeugt mit kraftvoller Performance
bereits bei mittleren und unteren Drehzahlen. Der ökonomische Benzinverbrauch von durchschnittlich nur 3,5 Liter
auf 100 Kilometer** sorgt in dieser
Hubraumkategorie für neue Maßstäbe,
wobei Fahrspaß und Alltagstauglichkeit
selbstverständlich nicht zu kurz kommen.
4
A2-tauglich?
Fragen Sie Ihren Honda Motorrad
Vertragshändler nach einem
geeigneten, auf dem freien
Markt erhältlichen Drosselsatz.
FARBEN
Matt Gunpowder Black
Metallic
Matt Pearl Glare White
Sword Silver Metallic
Candy Arcadian Red
Glint Wave Blue Metallic
„TOURING“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten
sind alle benötigten Teile für:
Dekorrahmen, Griffheizung, Handwindabweiser,
Hauptständer, Koffersatz 29
Liter, Nebellampensatz und
Topcase 45 Liter.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 745 cm³ //
Max. Leistung: 40,3 kW (55 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 830 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 220 kg / 230 kg*
*Nur bei an der Aktion teilnehmenden
Händlern erhältlich.
A
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
1
*Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
**Honda Messwerte gemäß WMTC.
3 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert – die Schaltmanöver erfolgen
weich und ohne Zugkraftunterbrechung.
Das System erkennt nun auch Gefälle
und Steigungen, und der Sport-Modus
besitzt drei zusätzliche Stufen, die
eine noch bessere Anpassung an den
jeweiligen Fahrstil erlauben. Weitere
Informationen erhalten Sie auf Seite 64.
4 Praktische Aufbewahrungsbox
Die abschließbare Utility-Box vor dem
Fahrer bietet praktischen Stauraum. Das
Fassungsvermögen wurde um einen Liter
erweitert (22 Liter) und ermöglicht nun
neben der Aufnahme eines Vollvisierhelms
auch die Mitnahme weiterer Utensilien.
18 – 19 I ADVENTURE
CRF250L
Pfiffige Mobilität im Alltag. Purer Spaß im Offroad-Einsatz.
Die Honda CRF250L führt die erfolgreiche Familientradition vergangener XL-Modelle fort und überzeugt als attraktive, alltagstaugliche Enduro im Look der Werks-Crosser. Auf der Straße überrascht
sie mit erstaunlicher Mobilität und einfachem Handling und im Gelände verhilft das geringe Gewicht
zu purem Offroad-Spaß.
1
Die CRF250L wird von einem modernen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit Benzineinspritzung angetrieben. Das Fahrwerk ist mit einem stabilen Stahlrohrrahmen, einer Upside-Down
Teleskopgabel sowie einer ProLink Hinterradaufhängung mit Aluminiumschwinge ausgestattet. Das
Preis-Leistungs-Verhältnis ist bestechend und zudem ist die CRF250L genügsam beim Verbrauch
und im Unterhalt. Somit ist sie bestens geeignet für Neueinsteiger, die sich ein cooles Bike zum
Start in die faszinierende Motorradwelt wünschen. Ihre Formensprache begeistert aber ebenso
erfahrene Biker, die mit dem attraktiven Crosser voll auf ihre Kosten kommen.
2
3
4
1 Digitale Cockpit-Anzeige
Das digitale Anzeigeinstrument
informiert über Geschwindigkeit und
Kraftstoffstand. Zudem sind eine Uhr,
Kilometerstand-Anzeige, zwei Tripmeter
und diverse Kontrollleuchten integriert.
Die Helligkeit des Displays ist regelbar.
2 Federung
Die leichtgewichtige 43 mm UpsideDown Teleskopgabel von Showa sorgt mit
250 mm Federweg für ausgezeichnete
Dämpfung und Traktion des Vorderrads
im On- und Offroad-Einsatz. Der Monoshock-Dämpfer von Showa verschafft
am Hinterrad satte 240 mm Federweg
und sorgt so für große Reserven selbst
unter schwierigen Offroad-Bedingungen.
3 Bremsen
Die gelochte Wave-Scheibenbremse
von den rennerprobten CRF-R-Modellen
sorgt im Vorderrad zusammen mit der
Doppelkolbenbremszange für kraftvolle,
bestens dosierbare Verzögerung.
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor // Hubraum: 250 cm³ //
Max. Leistung: 17 kW (23 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 22 Nm / 7.000 min-1 (95/1/EC) //
Sitzhöhe: 875 mm // Tankinhalt: 7,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 144 kg
A2
Extreme Red
FSK
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
4 Motor
Der hochmoderne Einzylinder-Viertaktmotor mit zwei oben liegenden
Nockenwellen und vier Ventilen vereint
sportliche Leistung und angenehme
Kraftentfaltung mit geringem Verbrauch.
Die Laufkultur ist durch eine neue
Kurbelwellenlagerung in Gleitlagern
und eine zusätzliche Ausgleichswelle
optimiert.
20 – 21 I SUPERSPORT
Supersport
Kraft in Verbindung mit ausgefeilter Technik, das ist
unser Anspruch. Dabei kommen allen Maschinen
unsere zahlreichen Erfolge im internationalen
Rennsport zugute. Was wir dort lernen und testen,
können Sie mit diesen Maschinen erfahren. Im
Rennsport geboren. Für den Alltag perfektioniert.
NEU!
Abbildung zeigt Fireblade SP.
Modell
Seite
Führerschein
CBR1000RR Fireblade /
CBR1000RR Fireblade SP
22 – 23
A
CBR650F
24 – 25
A
CBR600RR
26 – 27
A
CBR500R
28 – 29
A2
CBR300R
30 – 31
A2
CBR1000RR Fireblade /
CBR1000RR Fireblade SP
22 – 23 I SUPERSPORT
Performance und Kontrolle auf Rennsport-Niveau.
Die Fireblade gilt zu Recht als Superbike-Legende. Maximale Performance und leichte Fahrbarkeit
sorgen seit jeher für begeisternden Fahrspaß. Zahlreiche Superbike WM-Rennsiege stellen die
Leistungsfähigkeit der Honda Technologien eindrucksvoll unter Beweis. Der Reihenvierzylinder
mit 999 cm3 Hubraum begeistert mit unbändiger Kraft, Drehfreude und Laufkultur. Das präzise
Handling überzeugt bei jeder Gangart dank Aluminiumrahmen, Upside-Down Teleskopgabel mit
Big Piston Technologie, Unit ProLink Schwinge, Balance Free Federbein und genialem HESD
Lenkungsdämpfer. Der Underslung Auspuff trägt zur Zentralisierung der Massen bei. Die beste
Fireblade aller Zeiten macht es dem Fahrer leicht: bestens kontrollierbar, einfach zu fahren – und
mit elektronisch gesteuertem Combined ABS Supersport-Version serienmäßig vorbildlich sicher.
Die elektronische „Brake by Wire“-Steuerung sorgt zudem für optimale Bremsstabilität und
verhindert einen Überschlag bei extrem harten Bremsmanövern.
2
3
1
1 SP-Version
Entwickelt, um den härtesten Rennalltag
zu meistern: die Fireblade SP! Mittel zum
Zweck: Renntechnologie in Reinform. Z.B.
Öhlins-Federelemente vorne und hinten,
Monoblock-Bremszangen von Brembo,
dazu Modifikationen am Rahmen und spezielle Gabelbrücken. Außerdem ist die SPVariante nur als Einsitzer zu haben – weil’s
nur einen Platz ganz oben geben kann.
2 Dynamisches Design
Das zweilagige Verkleidungskonzept der
Fireblade sorgt für verbesserte Funktionalität. Die Verkleidung trägt dazu bei,
Luft in das Kühlsystem anzusaugen, und
reduziert den aerodynamischen Auftrieb
bei hoher Geschwindigkeit. Somit wird
auch ein besseres Handling garantiert.
4
3 Balance Free Stoßdämpfer
Der Hinterradstoßdämpfer basiert auf
einem Doppelrohr-Design, das für ein
sanftes und präzises Ansprechen, eine
hervorragende Dämpfung und eine
verbesserte Traktion sorgt.
FARBEN: CBR1000RR FIREBLADE
CBR1000RR FIREBLADE SP
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 999 cm³ //
Max. Leistung: 133 kW (181 PS) / 12.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 114 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 820 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 211 kg/210 kg*
A
Graphite Black
Vibrant Orange (Repsol)
Ross White (HRC Tricolor)
Vibrant Orange (Repsol)
FSK
eC-ABS
eC-ABS
12.000 km
HESD
HESD
HISS
HISS
PGM DSFI
PGM-DSFI
UPLRS
UPLRS
BPF
BPF
* Version CBR1000RR Fireblade SP.
4 Big Piston Upside-Down
Teleskopgabel
Die Fireblade ist mit einer 43 mm UpsideDown Teleskopgabel mit Big Piston
Technologie ausgestattet. Durch ihr
einzigartiges Design zur Verringerung
des Innendrucks ermöglicht die Big
Piston Vorderradgabel eine bessere
Dämpfung, mehr Grip am Vorderrad
und eine höhere Bremsstabilität.
CBR650F
24 – 25 I SUPERSPORT
Auf die Straße, fertig, los!
Es gibt nicht viele Bikes, die als sportliche Allrounder im Alltag punkten und ein unschlagbares
Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Unserer CBR650F gelingt das fast schon spielerisch! Die
vollverkleidete Maschine hat alles, was man braucht, um sportlich und – dabei nicht selbstverständlich – sparsam unterwegs zu sein. Dass Einsteiger und erfahrene Biker so eine super
Figur machen, gehört zu den weiteren Stärken des kompakten Supersportlers.
1
Im Vordergrund der CBR650F steht ein ansehnliches Vierzylinder-Triebwerk mit 649 cm3
Hubraum, das in Sachen Laufkultur, Drehfreude und nicht zuletzt Effizienz ganz nach vorne fährt.
Ein knackiges Sechsganggetriebe, das dynamisch abgestimmte Fahrwerk und sichere ABS
Bremsen tun ihr Übriges, um die nur 211 kg schwere Maschine zu einem handlichen, einfach
beherrschbaren Kurvenstürmer zu machen.
2
3
1 Cockpit
Übersichtlich unterteilt: Links informieren
digitaler Tacho und Drehzahlmesser,
rechts Tankinhalt und Uhrzeit. Die
HISS-Diebstahlsicherung sowie mittig
platzierte Kontrolllampen für Blinker
und Fernlicht runden die Ausstattung
im Sichtbereich des Fahrers ab.
2 Design/Style
Mit der CBR650F ist ein starker Auftritt
garantiert. Ihre knapp geschnittene,
schlanke Vollverkleidung ermöglicht
mehr als einen Blick auf das VierzylinderTriebwerk. Zum cleanen Look passt
auch die kompakte Abgasanlage.
4
3 Motor
Das Vierzylinder-Triebwerk der CBR650F
mit sportlichen 87 PS (64 kW) liefert
über den gesamten Drehzahlbereich
satten Durchzug. Neben der harmonischen Laufkultur überzeugt der Motor
auch durch seine Effizienz, die durch
modernste Technik, wie z.B. die PGM-FI
Benzineinspritzung, eine Reichweite
von mehr als 350 Kilometern mit einer
Tankfüllung ermöglicht*.
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 649 cm³ //
Max. Leistung: 64 kW (87 PS) / 11.000 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 63 Nm / 8.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 810 mm // Tankinhalt: 17,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 211 kg
Matt Gunpowder Black Metallic /
White SE**
Matt Gunpowder Black Metallic /
Red SE**
Pearl Metalloid White (Tricolor)
Graphite Black
Sword Silver Metallic
A
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
* Honda Messwerte gemäß WMTC.
**Verfügbar ab Mai 2016.
4 Fahrwerk
Die CBR650F ist besonders leicht zu
fahren. Ein Verdienst des sportlich
abgestimmten Fahrwerks, bei dem z.B.
Komponenten wie eine Aluminiumschwinge, ein Monoshock-Federbein
und eine 41 mm Teleskopgabel zum
Einsatz kommen. ABS Bremsen ermöglichen bei Bedarf auch hartes Bremsen
ohne zu blockieren.
CBR600RR
26 – 27 I SUPERSPORT
Die Startaufstellung für die Straße.
Mit der CBR600RR verbinden wir zwei große Ziele: Rennen gewinnen und den Alltag meistern.
Die erste Generation entstand 2003 und gewann mehrfach Supersport-WM-Titel. Zum 2013er
Modelljahr wurde das Bike weiter perfektioniert – nach dem Vorbild der großartigen 2012er
MotoGP-Rennmaschine RC213V. Die CBR600RR bringt ihre Leistung so überzeugend auf die
Straße wie nie zuvor.
Um die beste Verbindung zwischen Rennstrecke und Landstraße zu schaffen, setzen wir auf Technologien, die im Motorsport erfolgreich sind: auf WINNING TECHNOLOGY. Bei der CBR600RR
beispielsweise auf die Big Piston Vorderradgabel, den elektronischen Lenkungsdämpfer HESD
und eine Unit ProLink Hinterradaufhängung. Für beste Performance beim Beschleunigen sorgt
die duale sequentielle Benzineinspritzung. In Kombination mit dem 120 PS (88 kW) starken, extrem
kompakten 599 cm3 Vierzylinder-Reihenmotor sowie einem elektronisch gesteuerten Combined
ABS ist maximaler Fahrspaß garantiert.
1
2
3
1 Big Piston Vorderradgabel
Die 41 mm Big Piston Vorderradgabel
sorgt durch ihren innovativen Aufbau mit
einem großen inneren Dämpferkolben
für eine optimierte Dämpfung der Einund Ausfedervorgänge, mehr Grip am
Vorderrad und eine höhere Bremsstabilität. Bei jedem Tempo.
4
Abbildungen zeigen Sonderausstattung.
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 599 cm³ //
Max. Leistung: 88 kW (120 PS) / 13.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 66 Nm / 11.250 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 823 mm // Tankinhalt: 18 Liter // Gewicht vollgetankt: 196 kg
A
Vibrant Orange (Repsol)
Ross White (HRC Tricolor)
Graphite Black
FSK
eC-ABS
eC-ABS
12.000 km
HESD
HESD
HISS
HISS
PGM DSFI
PGM-DSFI
UPLRS
UPLRS
BPF
BPF
2 Combined ABS Supersport-Version
Kurzer Radstand bei relativ hohem
Schwerpunkt zeichnet die CBR600RR
aus. Das begünstigt schnelle Kurvenfahrten, ist aber anspruchsvoll bei
Bremsmanövern. Hier bietet das
Combined ABS Supersport-Version
ein großes Plus. Das elektronisch
gesteuerte System kombiniert die
optimale Bremskraftverteilung mit
einem Antiblockiersystem.
3 HESD Lenkungsdämpfer
Das HESD System (Honda Electronic
Steering Damper) ist elektronisch geregelt
und passt die Dämpfkraft immer dem
Fahrzustand des Motorrads an. So wird
die Fahrstabilität bei starker Beschleunigung und hohem Tempo verbessert und
die Lenkung bleibt bei niedriger Geschwindigkeit leichtgängig und direkt.
4 Räder
Bei der CBR600RR kommen die
gleichen 12 Speichen Aluminiumräder
wie bei der Fireblade zum Einsatz. Sie
sind leicht, stark und sorgen in Verbindung mit der Big Piston Gabel für ein
optimales Handling.
CBR500R
28 – 29 I SUPERSPORT
NEU!
Sportliches Erlebnis.
Manchmal reicht schon ein Druck auf den Starter, um sofort Begeisterung für Motorsport zu
wecken. So wie bei der CBR500R. Entwickelt für Fans von Sportbikes, die zum Beispiel mit
der Führerscheinklasse A2 durchstarten. Die CBR500R ist der kleine Bruder der legendären
CBR1000RR Fireblade – und erinnert dank des „Aggressive Speed Shape“-Designs nun noch
mehr an den potenten Supersportler.
Das fahrfertige Gewicht von nur 194 kg, der niedrige Schwerpunkt und das energische wie
effiziente Zweizylinder-Triebwerk lösen dieses Versprechen ein. Für beste Bremsergebnisse und
optimale Beherrschbarkeit sorgt das serienmäßige ABS. Ein modernes Fahrwerk und digitale
Multifunktionsanzeigen machen die CBR500R noch attraktiver. Aber nicht teurer, denn diese
Performance gibt es zu einem unschlagbaren Preis, den sich jeder leisten kann.
1
2
1 Dynamisches Styling
Die neu gestaltete Verkleidung schneidet
aerodynamischer durch den Fahrtwind
und verleiht der Maschine bereits im
Stand eine faszinierende Dynamik und
mehr Rasse. Auch Scheinwerfer und
Rücklicht in LED-Technik verstärken
die Premium-Anmutung. Ganz zu
schweigen von den neuen Farben,
die für zusätzlichen Eyecatcher-Appeal
sorgen!
3
FARBEN
„SPORT“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten
sind alle benötigten Teile für:
Schutzblech vorne, Soziussitzabdeckung und Tankprotektor.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 471 cm³ //
Max. Leistung: 35 kW (48 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 43 Nm / 7.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 785 mm // Tankinhalt: 16,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 194 kg
*Nur bei an der Aktion teilnehmenden
Händlern erhältlich.
A2
Pearl Metalloid White
Graphite Black
Millennium Red
Matt Gunpowder Black Metallic
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
2 Spritziger Fahrspaß
Jede Menge Kraft bei niedrigen Drehzahlen: ein Merkmal von Zweizylindern
im Allgemeinen – und besonders vom
48 PS starken Motor der CBR500R.
Modernste Technologien wie beispielsweise die PGM-FI Benzineinspritzung
machen’s möglich. Sie sorgt zusammen
mit dem knackigen Sechsganggetriebe
dafür, dass sich die CBR500R extrem
sportlich bewegen lässt und dabei
erfreulich sparsam bleibt.
3 Hochwertige Ausstattung
Ein Tank mit mehr Fassungsvermögen
verhilft zu größerem Aktionsradius, auch
der Tankverschluss wurde überarbeitet.
Zusätzlich werten ein 5-fach verstellbarer
Handbremshebel und ein modifizierter
Fahrersitz die serienmäßige Ausstattung
auf. Eine verstellbare Vorderradgabel,
die eine Justierung der Federvorspannung erlaubt, ziert ebenfalls neu den
2016er-Jahrgang der CBR500R. Und ein
kürzerer Auspuff rundet den Look des
Mittelklasse-Bikes perfekt ab.
CBR300R
30 – 31 I SUPERSPORT
Hier startet Supersport.
Das Leben sportlicher nehmen und sich große Ziele setzen? Nichts leichter als das – die CBR300R
macht’s möglich. Mit dieser überaus handlichen Fahrmaschine sind Sie als Newcomer den
großen Vorbildern aus dem Supersport dicht auf den Fersen. Das Bike bringt dazu die besten
Voraussetzungen mit! Beispielsweise ein sensationelles Leichtgewicht von nur 164 kg, das tolle
Fahrwerk und den 286-Kubik-Einzylinder.
1
Wenn der bei 8.500 Umdrehungen pro Minute seine höchste Leistung freisetzt, wird auch Ihr Puls
vor Begeisterung nach oben jagen. Da passen das knackige 6-Gang-Getriebe und die kräftigen
Bremsen mit ABS bestens ins Konzept, beweisen sie doch, dass die CBR300R zu Recht den
sportlichen Look der CBR-Familie trägt. Sollten Sie das Thema „Kosten“ in den Fokus rücken,
können wir beruhigen: Die Maschine ist extrem günstig in Anschaffung sowie Unterhalt! Mit sage
und schreibe 390 km Reichweite bei einem 13-Liter-Tank* dürfen Ihre Ziele nicht nur größer sein,
sondern auch weiter entfernt liegen.
2
3
4
FARBEN
ZUBEHÖR
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor // Hubraum: 286 cm³ //
Max. Leistung: 23 kW (31 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 27 Nm / 7.250 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 785 mm // Tankinhalt: 13 Liter // Gewicht vollgetankt: 164 kg
A2
Ross White (Tricolor)
Black
Millennium Red
Mehr Zubehör auf www.honda.de.
FSK
ABS
ABS
12.000 km
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* Honda Messwerte gem. WMTC
1 Design
Schon auf den ersten Blick wird klar, wo
die CBR300R herkommt – und wo sie
hinwill. Wie ein angespannter Muskel
duckt sich die Maschine auf die Straße.
Das Design zitiert größere Supersportler
und setzt herausragende Akzente, z.B.
mit dem von der CBR500R inspirierten
Auspuffanlage. So fährt die CBR300R
auch optisch ganz nach vorne.
2 Sicherheit
Wunderbar beherrschbar, so lässt sich
das Fahrverhalten der CBR300R am
besten beschreiben. Weil erstklassige
Komponenten wie z.B. eine ProLink
Hinterradaufhängung, Bremsen mit ABS
sowie 17 Zoll Räder verbaut wurden.
3 Motor
Hohe Drehzahlen lassen Sportlerherzen
höherschlagen: Der 286 Kubik große
Einzylinder entwickelt seine Höchstleistung von 23 kW (31 PS) bei satten
8.500 Umdrehungen pro Minute! Die
CBR300R liebt es also, auf Drehzahlen
gehalten zu werden. Und Sie werden
das auch lieben, denn dank PGM-FI
Benzineinspritzung und neuem Mapping
hängt das Triebwerk perfekt am Gas.
Das macht Spaß!
4 Instrumente
Ein übersichtliches, gut ablesbares
Cockpit mit großen analogen Drehzahlmesser und LCD Anzeige informiert den
Fahrer auf einen Blick.
32 – 33 I NAKED & ALLROUNDER
Naked & Allrounder
Die attraktiven und sympathischen Multitalente von Honda
bieten genau das, was sich jeder wünscht. Sie erfüllen mehr
als einfach nur eine Funktion, sie verzaubern mit ihrer Optik
und überzeugen durch Qualität. Diese Bikes fahren mitten ins
Herz, sorgen für Begeisterung und bereiten jeden Tag neue
Freude. Weil die Technik brillant, das Design stilvoll und das
Fahrvergnügen ehrlich ist. Und weil das Feeling stimmt. Wer sich
dafür entscheidet, ist bestens beraten und macht alles richtig.
NEU!
NEU!
Modell
Seite
Führerschein
CB1100 EX
34 – 35
A
CB1000R
36 – 37
A
CBF1000F
38 – 39
A
NC750S
40 – 41
A
CB650F
42 – 43
A
CB500F
44 – 45
A2
CB1100 EX
34 – 35 I NAKED & ALLROUNDER
Inspiriert. Verfeinert. Vollendet.
Voller Stolz präsentiert sich die CB1100 EX – ein Motorrad für die heutige Zeit, das elegant den
Geist klassischer Motorradzeiten aufleben lässt. Basierend auf mehr als 50 Jahre Erfahrung
mit Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotoren, bietet die CB1100 EX die perfekte Balance von
Leistung, Funktionalität und zeitlosem Design. Ein wahrer Allrounder, mit dem man dank der
langen, gepolsterten Sitzbank mühelos auch zu zweit auf große Tour gehen kann. Die perfekte
Kombination aus niedrigem Schwerpunkt, aufrechter Sitzposition und breitem Lenker garantiert
leichtes Einlenken und intuitive Kontrolle bei allen Geschwindigkeiten. Um die Sicherheit sorgt
sich das ABS, das optimale Bremsleistung mit sicherem Blockierschutz verbindet. Von ihrem
sanften, kraftvollen Motor bis zu ihrem authentischen Chromstyling ist die CB1100 EX genau
das Motorrad, von dem Liebhaber klassischer Formen in Kombination mit modernster Technik
bislang immer nur träumen konnten.
2
3
1 Vierzylinder-Herz
Der luftgekühlte Vierzylinder-Reihenmotor
mit 1.140 cm3 wird dem Fahrer garantiert
ein Lächeln ins Gesicht zaubern, denn
er liefert genau das Drehmoment im
unteren und mittleren Bereich und die
kraftvolle Beschleunigung, die sofort
süchtig machen. Selbst das sanfte
Ticken beim Abkühlen des Motors lässt
längst vergessene Details neu aufleben.
4
FARBEN
ZUBEHÖR
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 1.140 cm³ // Max. Leistung: 66 kW (90 PS) /
7.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 91 Nm / 5.000 min-1 (95/1/EC) // Bremsen: ABS //
Sitzhöhe: 795 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 260 kg
A
Candy Alizarin Red
Pearl Sunbeam White
Darkness Black Metallic
Mehr Zubehör auf www.honda.de.
FSK
ABS
ABS
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
1
2 Design-Ikone
Das klassische Design der CB1100
EX gewinnt das Herz mit dem ersten
Blick, aber wirklich atemberaubend
sind die Details. Es beginnt mit den
chromglänzenden Kotflügeln aus
Metall, die den Blick aufwärts zum
großen runden Scheinwerfer und den
Instrumenten lenken.
3 Fahrwerk
Ein massiver Doppelschleifenrahmen
aus Stahl umfasst den Motor und sorgt
für höchste Stabilität. Zwei Showa
Stoßdämpfer hinten und eine stabile
41 mm Teleskopgabel bieten vertrauenerweckendes Handling, während leichte
18 Zoll Räder für wendiges Fahren und
einzigartige Fahrqualität sorgen.
4 Authentischer Look
Das ergreifende Gefühl von Freiheit
spürt man bei der CB1100 EX
besonders intensiv. Allein ihr Anblick mit
den stilvollen Speichenrädern sowie der
4-in-2-Auspuffanlage sorgt bereits für
pure Emotion.
CB1000R
36 – 37 I NAKED & ALLROUNDER
Extravaganter Auftritt. Exklusive Technik. Mitreißende Dynamik.
Die CB1000R vereint extravagante Designsprache mit dynamischer Höchstleistung und einem
Feuerwerk technischer Feinheiten. Der Vierzylindermotor aus der Fireblade ist auf lustvollen
Durchzug optimiert. Hochwertig komponiert das Chassis: Aluminiumrahmen, Upside-Down
Gabel, Einarmschwinge mit Zentralfederbein, dazu Felgen mit markantem Speichenschwung.
Die Hightech-Ausstattung komplettieren Dreikolbenbremszangen, Combined ABS Bremssystem
sowie der 4-in-1 Underslung Auspuff. Ein konifizierter Aluminiumlenker sowie eine Lampenmaske
mit LED Positionsleuchten unterstreichen die Liebe zum Detail.
1
Der optische Auftritt der CB1000R ähnelt der Eleganz einer Raubkatze, mitreißende Fahrleistungen
und messerscharfes Handling liegen auf höchstem Niveau. CB1000R Besitzer können zu Recht
stolz sein.
2
3
1 Instrumenteneinheit
Das Cockpit ist in drei Segmente mit
LCD Anzeigen unterteilt. Der innovative
Breitbandtacho ist eine Augenweide,
ebenso die blaue Hinterleuchtung
bei Nacht.
2 Einarmschwinge
Die steife, leichte ProArm Schwinge
aus Aluminium arbeitet im Verbund
mit einer einstellbaren MonoshockHinterradaufhängung. Sie ermöglicht
nicht nur schnellere Reifenwechsel
und einen uneingeschränkten Blick auf
die bildschöne Felge. Sie ist vor allem
verwindungssteifer als herkömmliche
Schwingen und trägt somit zu mehr
Fahrstabilität sowie zur Reduzierung der
ungefederten Massen am Hinterrad bei.
4
3 Scheinwerfer
Komplett in die kompakte Minifrontverkleidung integriert ist die insektenartig
anmutende Einheit mit Multireflektorscheinwerfer und innovativem LED
Standlicht.
FARBEN
„SPORT“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: Akrapovic Endschalldämpfer, Heckunterverkleidung, Schutzblech
vorne (Carbon), Soziussitzabdeckung und
Windabweiser-Scheinwerfer.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 998 cm³ //
Max. Leistung: 92 kW (125 PS) / 10.000 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 99 Nm / 7.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 828 mm // Tankinhalt: 17 Liter // Gewicht vollgetankt: 222 kg
*In allen Farben erhältlich (nur bei an der Aktion
teilnehmenden Händlern).
Hyper Red / Black
Pearl Siena Red / Pearl Cool White (Tricolor)
Pearl Cool White / Black
A
FSK
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
4 Bremsen
Dreikolbenbremszangen vorne und eine
Scheibenbremse hinten gewährleisten
jederzeit optimal kraftvolle Verzögerung
und sorgen für ausgezeichnete Balance
und Bremskontrolle. Inklusive serienmäßigem Combined ABS Bremssystem.
CBF1000F
38 – 39 I NAKED & ALLROUNDER
Anpassungsfähiger Allrounder mit Starqualitäten.
Die CBF1000F passt perfekt ins Leben. Gefälliges Styling, modern, aber nicht zu aufdringlich,
angenehm laufruhiger und durchzugsstarker Einliter-Vierzylinder, genügsamer Verbrauch und
leichtes Handling, verbunden mit typischer Honda Qualität und Zuverlässigkeit. Eine erfrischende
Kombination aus dynamischem Charakter und überzeugender Vielseitigkeit, bei der der Fokus
auf unkompliziertem Fahrspaß und leichter Bedienung liegt. Ob täglicher Weg ins Büro oder
Spritztour ins Wochenende, bei der CBF1000F passt einfach alles zusammen.
1
Stimmig dank des variablen „Just-fit“-Konzepts auch die Ergonomie: Das Windschild lässt sich
ohne Werkzeug in vier Positionen verstellen, die Sitzbank erlaubt drei Höheneinstellungen. Ein
Combined ABS Bremssystem gehört zur Serienausstattung, ebenso ein praktischer Hauptständer.
2
3
1 Instrumente
Übersichtliches, gut ablesbares Cockpit mit großem analogen Drehzahlmesser, dazu LCD Anzeigen für Tacho,
Uhrzeit, Tank, Kühlmittel sowie den
durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.
4
2 Windschild
Die Halbverkleidung der CBF1000F ist
serienmäßig mit einem verstellbaren
Windschild ausgestattet. Vier verschiedene Positionen können ohne Werkzeug
eingestellt werden.
3 Verstellbare Sitzhöhe
Der verstellbare Fahrersitz lässt sich
in drei unterschiedliche Sitzhöhen einstellen. In der mittleren Position beträgt
die Sitzhöhe 795 mm. Wahlweise kann
diese um 15 mm erhöht oder gesenkt
werden. In der tiefsten Position können
auch eher klein gewachsene Personen
mit den Füßen noch bequem den Boden
erreichen. Lenker und Fußrasten sind
so positioniert, dass sich mit jeder
Sitzbankeinstellung ein bequemes,
aufrechtes Sitzdreieck und eine optimale
Sitzposition ergeben.
FARBEN
„TOURING“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: 45 Liter Topcase
(inkl. Innenmatte, Sicherungsgurt und
Innenpacktasche), 33 Liter Koffersatz
(inkl. Innenpacktaschen) und Griffheizungssatz.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 998 cm³ //
Max. Leistung: 79 kW (107 PS) / 9.000 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 96 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 795 mm (± 15 mm) // Tankinhalt: 20 Liter // Gewicht vollgetankt: 245 kg
*In allen Farben erhältlich (nur bei den an der Aktion
teilnehmenden Händlern).
Sword Silver Metallic
Pearl Siena Red
Pearl Nightstar Black
A
FSK
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
4 4-in-1 Auspuffanlage
Der leichtgewichtige Auspuff trägt
seinen Endschalldämpfer auf der
rechten Fahrzeugseite und ist mit zwei
geregelten Katalysatoren zur Abgasreinigung bestückt.
NC750S
40 – 41 I NAKED & ALLROUNDER
NEU!
Unkomplizierter Fahrspaß im Naked-Design.
Um echten Fahrspaß zu erleben, braucht es nur eines: ein puristisches, fahraktives Motorrad wie
die NC750S. Gebaut, um zu begeistern. Einsteiger wie erfahrene Biker. Denn kaum etwas zieht
einen so stark in den Bann wie ein spannendes, kraftvolles Naked-Bike, das für reine Formen und
pures Vergnügen steht. Die unkomplizierte NC750S punktet unter anderem bei Anschaffung sowie
Unterhaltskosten, Qualität und Technik.
1
Hier kommt ein Zweizylinder mit 745 cm3 Hubraum zum Einsatz, der die Euro-4-Abgas-Spezifikationen erfüllt. Kombiniert mit einer überarbeiteten Bremszange der Vorderrad-Scheibenbremse,
einem optionalen, für 2016 aufgewerteten innovativen Doppelkupplungsgetriebe und Features wie
LED-Leuchten, ABS-Bremse oder dem farblich abstimmbaren LCD-Multifunktionsdisplay tritt die
neue NC750S noch hochwertiger auf. Ebenfalls Serie: ein dynamisches Handling, lange
Wartungsintervalle und ein großes Helmfach dort, wo sich bei anderen Bikes der Tank verbirgt.
Abb. ähnlich
2
3
1 Digitales Cockpit-Display
Alle wichtigen Infos auf einen Blick. Das
moderne, gut ablesbare LCD Display
ziert das Cockpit mit Balkendrehzahlmesser, digitalem Tachometer, Ganganzeige und weiteren Features. Ein besonderer Clou ist die einstellbare Illuminierung des Drehzahlmessers – insgesamt
9 Farben stehen dafür zur Auswahl.
2 Praktische Aufbewahrungsbox
Die abschließbare Utility-Box vor dem
Fahrer bietet praktischen Stauraum.
21 Liter Fassungsvermögen ermöglichen
sogar die Aufnahme eines Vollvisierhelms.
Der Tank befindet sich unter der Sitzbank
im Rahmendreieck. Die günstige Schwerpunktlage des Treibstoffbehälters trägt
zum optimierten Handling bei.
4
A2-tauglich?
3 Modernes Styling
Die Modellpflege der NC750S stand
unter dem Motto „Sensual Performance“,
um die Fahrersinne noch intensiver
anzusprechen. LED-Scheinwerfer und
LED-Rücklicht runden den High-QualityTouch der Maschine ab und ein neuer
Schalldämpfer mit kompakteren
Abmessungen ziert die Abgasanlage.
Fragen Sie Ihren Honda Motorrad
Vertragshändler nach einem
geeigneten, auf dem freien
Markt erhältlichen Drosselsatz.
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 745 cm³ //
Max. Leistung: 40,3 kW (55 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 790 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 217 kg / 227 kg*
A
Matt Gunpowder Black Metallic / Matt Gray
Graphite Black / Red
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
4 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert – die Schaltmanöver erfolgen
weich und ohne Zugkraftunterbrechung.
Das System erkennt nun auch Gefälle
und Steigungen, und der Sport-Modus
besitzt drei zusätzliche Stufen, die
eine noch bessere Anpassung an den
jeweiligen Fahrstil erlauben. Weitere
Informationen erhalten Sie auf Seite 64.
CB650F
42 – 43 I NAKED & ALLROUNDER
Stark in Form und Funktion.
Die Straße im Blick und Spaß im Sinn: Mit der CB650F stehen einem in solchen Situationen alle
Wege offen. Einzige Voraussetzung ist, dass diese Wege asphaltiert sind. Dann kann’s losgehen,
dann kann man dem muskulös gestylten, handlichen Allrounder so richtig die Sporen geben. Dass
auch bei großen Fahrspaß-Orgien die Betriebskosten klein bleiben, macht die CB650F in der
Mittelklasse fast unschlagbar.
1
Herzstück der Maschine ist ein ansehnliches Vierzylinder-Triebwerk mit 649 cm3 Hubraum, das
in Sachen Laufkultur, Drehfreude und nicht zuletzt Effizienz ganz nach vorne fährt. Ein knackiges
Sechsganggetriebe, das dynamisch abgestimmte Fahrwerk und sichere ABS Bremsen tun ihr
Übriges, um die nur 208 kg schwere Maschine zu einer handlichen, einfach beherrschbaren
Spaßmaschine zu machen.
2
3
1 Cockpit
Übersichtlich unterteilt: Links informieren digitaler Tacho und Drehzahlmesser, rechts Tankanzeige, Uhrzeit
und Kontrollleuchten. Mittig platzierte
Kontrolllampen für Blinker und Fernlicht
runden die Ausstattung im Sichtbereich
des Fahrers ab.
2 Styling/Design
Markant und muskulös: Die CB650F
zitiert den Look moderner Streetfighter.
Kurze Überhänge und ihre gedrungene,
nach hinten ansteigende Form lassen
den Vierzylinder voll zur Geltung kommen. Zum cleanen Look passen auch die
imposanten Auspuffkrümmer des Bikes.
4
FARBEN
3 Motor
Das Vierzylinder-Triebwerk der CB650F
bringt sportliche 87 PS (64 kW) auf die
Straße und liefert über den gesamten
Drehzahlbereich satten Durchzug. Neben
der harmonischen Laufkultur überzeugt
der Motor auch durch seine Effizienz,
die durch modernste Technik wie z.B.
die PGM-FI Benzineinspritzung eine
Reichweite von mehr als 350 Kilometern
mit einer Tankfüllung ermöglicht*.
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 649 cm³ //
Max. Leistung: 64 kW (87 PS) / 11.000 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 63 Nm / 8.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 810 mm // Tankinhalt: 17,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 208 kg
Matt Gunpowder Black Matt Gunpowder Black
Metallic / White SE**
Metallic / Red SE**
Pearl Himalayas White
Pearl Metalloid White
(Tricolor)
Matt Gunpowder Black Pearl Queen Bee Yellow
Metallic
Sword Silver Metallic
A
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
* Honda Messwerte gemäß WMTC.
**Verfügbar ab Mai 2016.
4 Fahrwerk
Die CB650F ist besonders leicht zu
fahren. Ein Verdienst des sportlich
abgestimmten Fahrwerks, bei dem z.B.
Komponenten wie eine Aluminiumschwinge, ein Monoshock-Federbein
und eine 41 mm Teleskopgabel zum
Einsatz kommen. ABS Bremsen ermöglichen bei Bedarf auch hartes Bremsen
ohne zu blockieren.
CB500F
44 – 45 I NAKED & ALLROUNDER
NEU!
Fahrvergnügen in der ursprünglichen Form.
Ein Naked-Bike zu fahren heißt pures Fahrvergnügen zu erleben. Die CB500F verkörpert alles,
was man dazu braucht: Sie ist extrem handlich, spritzig – und begeistert durch ihr gelungenes
Design, das für den Jahrgang 2016 durch LED-Scheinwerfer und geteilte Seitenverkleidungen
aufgewertet wird.
1
Mit ihrem 48 PS starken Zweizylinder bietet sich die CB500F besonders für Aufsteiger, Umsteiger
und Newcomer mit der Führerscheinklasse A2 an, die eine unkomplizierte, zuverlässige und vor
allem bezahlbare Maschine suchen. Mit vielen modernen Features wie der ProLink Hinterradaufhängung, ABS und einem LCD-Multifunktionsdisplay beweist sie, dass mit purem Fahrvergnügen
nicht der Verzicht auf wichtige Ausstattung gemeint ist.
2
3
1 Verbessertes Design
Die modern gestylte CB500F erscheint
nun noch attraktiver – zusätzlich zum
LED-Scheinwerfer und LED-Rücklicht
zieren rechts wie links integrierte Tagfahrleuchten die Frontsilhouette, und
die Seitenteile sind nicht nur schlanker,
sondern nunmehr auch zweiteilig und
somit optisch luftiger ausgeführt. Ein
neuer Auspuffdämpfer sieht dank
kürzerer Bauform besser aus und sorgt
für einen angenehm bassigen Sound.
4
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 471 cm³ //
Max. Leistung: 35 kW (48 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 43 Nm / 7.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 785 mm // Tankinhalt: 15,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 190 kg
2 Mehr Ausstattung
Mit dem 9-fach einstellbaren Stoßdämpfer
hinten stehen dem Fahrer bei Federung
und Fahrkomfort künftig noch mehr
Optionen offen. Ein vergrößerter, jetzt
16,7 Liter fassender Tank erweitert den
Aktionsradius. Dazu gesellen sich praxisgerechte Detailverbesserungen wie ein
neuer Tankverschluss, ein einstellbarer
Handbremshebel oder der Zündschlüssel
in neuem Wave-Design.
3 Komfort
Die Sitzhöhe von nur 785 mm ermöglicht
Fahrern mit fast jeder Statur eine natürliche
und komfortable Fahrposition und das
sichere Gefühl, mit den Füßen problemlos
zum Boden gelangen zu können. Sitzform,
Seitenverkleidungen und Tank sorgen für
ein perfektes Zusammenspiel von Knieschluss, Komfort und Manövrierfähigkeit.
4 Sicherheit
Die CB500F bietet eine hochwertige
Sicherheitsausstattung mit serienmäßigem
ABS.
A2
Matt Gunpowder Black Metallic
Ross White (Tricolor)
Millennium Red
Lemon Ice Yellow
Candy Energy Orange
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
46 – 47 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Tourer & Sporttourer, Cruiser
Seit Generationen setzt Honda mit exzellenten Tourern & Sporttourern die Standards, an denen alle
anderen gemessen werden. Und das auf Straßen in aller Welt, wo Motorradfreunde ihre Träume
leben und in inspirierenden Vorwärtsdrang umsetzen. Lehnen Sie sich zurück, entspannen Sie sich
und wählen Sie Ihr Lieblingsbike. Damit schon der nächste Urlaub garantiert eine Traumreise wird.
Mit dem Custom-Bike von Honda wird jede Tour zum reinsten Vergnügen, denn es verbindet klassisches American Custom-Styling mit modernster Honda Technologie. Ein Maximum an Komfort und
Fahrspaß. Aus Liebe zum Detail. Aus Liebe zum Leben. Aus Liebe zur Freiheit.
Modell
Seite
Führerschein
Gold Wing
48 – 49
A
Pan-European
50 – 51
A
VFR1200F
52 – 53
A
VFR800F
54 – 55
A
Gold Wing F6C
56 – 57
A
NM4 Vultus
58 – 59
A
VT750 Shadow
60 – 61
A2
CTX700N
62 – 63
A2
Gold Wing
48 – 49 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Komfort und Luxus auf höchstem Niveau.
Der Luxustourer begeistert mit seinem Styling, Stauraum, Fahrwerk, Windschutz und dem
Audiosystem. Deshalb ist die Gold Wing seit nunmehr 40 Jahren der Inbegriff für Motorradreisen
zu zweit: eine Maschine, deren Leistung, Vollkommenheit und Zuverlässigkeit Touren mit allem
erdenklichen Komfort ermöglichen.
1
Ausreichend Leistung für Langstreckenfahrten stellt der einzigartige Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor zur Verfügung. Zuverlässig und mühelos produziert der Motor auch auf steilen Bergpässen
stets ein reichliches Drehmoment und arbeitet seidenweich und leise. Dank des wartungsarmen
Kardanantriebs können Sie und Ihr Sozius hinter der aerodynamischen Verkleidung und dem
höhenverstellbaren Windschild gemütlich entspannen und den Klängen der Musik lauschen, die
aus dem integrierten Audio-System mit iPod*-Anschluss kommen. Die ganz große Fahrt des Lebens
beginnt hier und jetzt – willkommen zum ultimativen Luxustourer-Erlebnis auf der Gold Wing.
2
4
1 Combined ABS – Dual Version
Mit dem fortschrittlichen Combined
ABS – Dual Version werden immer
beide Räder verzögert, unabhängig
davon, ob man nun den Hand- oder den
Fußbremshebel betätigt. ABS verhindert
dabei jederzeit das Blockieren der
Räder. Eine exzellente Bremsleistung ist
also immer garantiert.
2 Stauraum
Die Gold Wing verwöhnt Fahrer
und Beifahrer mit maximalem
Sitzkomfort und auch Gepäckraum
wird im Überfluss geboten. Integrierte
Seitenkoffer und das Topcase bieten
über 150 Liter Fassungsvermögen.
Das Motorrad bietet eine Verriegelung
des Gepäckfachs per Fernbedienung
sowie eine Hupenalarmfunktion zum
Auffinden des Motorrades.
3
FARBEN
ZUBEHÖR
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor // Hubraum: 1.832 cm³ //
Max. Leistung: 87 kW (118 PS) / 5.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 167 Nm / 4.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 740 mm // Tankinhalt: 25 Liter // Gewicht vollgetankt: 413 kg
A
Matt Altair Silver Metallic
Candy Prominence Red
Heavy Gray Metallic
Pearl Glare White
Mehr Zubehör auf www.honda.de.
FSK
C-ABS
C-ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* iPod und iPhone sind geschützte
Markenzeichen von Apple.
3 Motor
Herzstück ist der einzigartige 1.832 cm³
Sechszylinder-Boxermotor, der auf
geschmeidige Weise und mit wenig
Vibrationen reichlich Leistung und Drehmoment liefert. Damit minimiert er
Ermüdungserscheinungen beim Fahrer
und steigert das Fahrvergnügen. Das
Fünfgang-Getriebe kommt komplett mit
Overdrive und Kardanantrieb.
4 Ausstattung
Bei schlechtem Wetter ist es gut zu
wissen, dass es Heizgriffe, eine Sitzund eine Fußheizung gibt. Darüber
hinaus lässt sich das Windschild in
sechs verschiedenen Höhen einstellen.
Pan-European
50 – 51 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Komfort und Dynamik für passionierte Tourenfahrer.
Ausgedehnte Touren sind das Element der Pan-European, am liebsten kreuz und quer
durch Europa. Rahmen und Kardanschwinge sind aus Aluminium gefertigt, die Federelemente
perfekt auf Komfort abgestimmt. Niedriger Schwerpunkt und zentralisierte Massen tragen zu
Stabilität und kurvenfreundlichem Handling bei. Die Vollverkleidung bietet erstklassigen Windund Wetterschutz, integrierte Seitenkoffer vervollkommnen elegant das tourenfreundliche
Konzept.
1
Das ausgereifte, begeisternd elastische V4 Triebwerk mit 1.261 cm3 Hubraum und PGM-FI
Benzineinspritzung besticht mit müheloser Kraftentfaltung, Punch aus allen Drehzahlen und
samtweicher Laufruhe. Dank der trickreich gegenläufigen Kupplung tritt auch mit der in
Fahrtrichtung rotierenden Kurbelwelle kein störendes Kippmoment auf.
2
3
1 Cockpit
Übersichtlich und leicht ablesbar
präsentiert sich das Display mit großem
Tachometer und Drehzahlmesser sowie
praktischen Infos für die große Tour wie
beispielsweise einer RestreichweitenAnzeige.
4
2 Windschutz
Die elektrisch verstellbare Windscheibe kann auf Knopfdruck in der Höhe
justiert werden. Der vollverkleidete
Kardan-Tourer entfaltet seine Qualitäten
auf Autobahn-Etappen quer durch
Europa ebenso wie auf kurvenreichen
Landstraßen oder Alpenpässen. Das
erstklassige Verkleidungskonzept lässt
Fahrer und Beifahrer komfortabel jedes
Ziel erreichen.
3 Verstellbarer Sitz
Praxisgerechte Features machen
jede Tour mit der Pan-European zum
Vergnügen. Für dauerhaften Fahrkomfort
auf langen Strecken wurde der dreifach
verstellbare Fahrersitz ergonomisch
ausgeformt.
FARBEN
„TOURING“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: 45 Liter Topcase,
Griffheizung, Innenpacktaschen für
Koffer und Topcase.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor // Hubraum: 1.261 cm³ //
Max. Leistung: 93 kW (126 PS) / 8.000 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 125 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 790 mm (± 15 mm) // Tankinhalt: 29 Liter // Gewicht vollgetankt: 326 kg
*In allen Farben erhältlich (nur bei den an der Aktion
teilnehmenden Händlern).
A
Pearl Cosmic Black
Candy Alizarin Red
Ion Blue Metallic
FSK
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
4 Koffersystem
Die großen Seitenkoffer fügen sich
harmonisch in die aerodynamische
Linienführung und lassen sich leicht
abnehmen. Ein optional über das Honda
Originalzubehör erhältliches Topcase
erweitert den Stauraum auf Wunsch um
weitere 45 Liter.
VFR1200F
52 – 53 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Die V4 Legende: Sport trifft Touring.
Es gibt kaum ein anderes Motorrad als die VFR1200F, auf dem sich so viele Hightech-Features
finden: Der antrittsstarke und dennoch kultivierte V4 Motor, die aufwendig hergestellte doppellagige
Verkleidung, die nicht nur die Optik, sondern auch die Aerodynamik verbessert, und nicht zuletzt
das optionale Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission), das in Verbindung mit
dem kräftigen Triebwerk für ein einzigartiges Fahrerlebnis sorgt.
Das ganz Besondere an der VFR1200F ist, dass sie trotz der gewaltigen Leistung, mit der sie
durchaus im Supersport-Segment mitmischen könnte, auch mit einzigartigen Toureneigenschaften
überzeugt. Dazu zählen der wartungsarme Kardanantrieb, die attraktive Vollverkleidung und serienmäßig ohne Aufpreis ein stimmiger Koffersatz sowie ein Hauptständer.
1
2
3
1 Perfekte Reisebegleitung
Serienmäßig sorgt ein speziell für die
VFR1200F entwickelter, aerodynamisch
abgestimmter Koffersatz mit 2 x 29 Litern
Fassungsvermögen für grenzenloses
Touringvergnügen. Dank integriertem
Aufnahmesystem ist die Direktmontage
ohne Kofferhalter denkbar einfach. Noch
mehr Komfort auf kleiner und großer Tour
bietet der serienmäßige Hauptständer.
2 Info-Zentrale
Cockpit mit Drehzahlmesser und Digitaltachometer. LCD-Anzeigen informieren
über Benzinstand, Verbrauch, Restkilometer, Kühltemperatur, Uhrzeit und
Außentemperatur. Inklusive Ganganzeige.
4
3 Doppelkupplungsgetriebe**
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert, quer durch die City oder
über Landstraßen – die Schaltmanöver
erfolgen weich und ohne Zugkraftunterbrechung. Vorbei sind die Zeiten
von Kupplungshebel, Schaltpausen
und Kopfnicken beim Beschleunigen.
Weitere Informationen erhalten Sie
auf Seite 64.
3 JAHRE GARANTIE
INKL. MOBILITÄTSGARANTIE *
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 76°-V4-Viertaktmotor // Hubraum: 1.237 cm³ //
Max. Leistung: 127 kW (173 PS) / 10.000 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 129 Nm / 8.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 815 mm // Tankinhalt: 19 Liter //
Gewicht vollgetankt (ohne Koffersatz): 267 kg / 277 kg**
A
Candy Prominence Red
Pearl Glare White
Titanium Blade Metallic
FSK
C-ABS
C-ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
TCS
TCS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
UNICAM
UNICAM
* Gem. den gesonderten
Garantiebestimmungen.
**Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
4 Hightech-Komponenten
Vorne Upside-Down Teleskopgabel
mit Doppelscheibenbremse und
Sechskolbenbremszangen. Hinten
Einarmschwinge mit ProLink Umlenkung und besonders reaktionsarmem Kardanantrieb. Zur Serienausstattung gehört ebenfalls eine
TCS Traktionskontrolle.
VFR800F
54 – 55 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Der Ausdauersportler.
Der schönste Ausdauersport, den man sich denken kann? Motorradfahren, zumindest wenn es
nach der VFR800F geht, unserem schlanken Sporttourer. Eine kompakte, elegante Maschine, die
man mit ihrem kräftigen V4 Triebwerk jeden Tag aufs Neue zu sportlichen Höchstleistungen treiben
mag – weil dies so komfortabel geht wie nie zuvor.
1
Die VFR800F folgt mit ihrem Charisma den legendären Vorgängern. In allen anderen Bereichen
überholt sie diese. Dem 106 PS starken V4 Motor mit variabler Ventilsteuerung und 7 Kilogramm
Gewichtsersparnis gegenüber der Vorgängerin sei Dank! Mit hochmodernem Fahrwerk, Einarmschwinge und ABS Bremse macht das Motorrad auch bei längeren, sportlich gefahrenen Touren
eine erstklassige Figur – vor allem weil viele weitere attraktive Features serienmäßig an Bord sind.
So muss Ausdauersport für Biker aussehen!
2
3
1 Cockpit
Alles Wichtige auf einen Blick: digitaler
Tachometer, Drehzahlmesser, eingelegter
Gang, Benzinstand, Kühlmitteltemperatur
und Zeit. Zusätzlich wird der gewählte
Heizgrad der Heizgriffe angezeigt.
2 Motor
Dank variabler Ventilsteuerung begeistert das V4 Triebwerk mit großer Durchzugsstärke bei niedrigen Drehzahlen
und Topleistung bei hohen. Dabei bleibt
die VFR800F überaus sparsam.
4
3 Fahrwerk
Das moderne Fahrwerk mit Pro-Arm Einarmschwinge und 43 mm Teleskopgabel
bringt ein zusätzliches Plus an Dynamik,
vor allem weil Federvorspannung und
Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar sind.
5
FARBEN
„TOURING“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: Topcase 31 Liter,
Koffersatz 29 Liter, 12V Steckdose und
Tankprotektor.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor mit V-TEC // Hubraum: 782 cm³ //
Max. Leistung: 78 kW (106 PS) / 10.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 75 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 789 mm und 809 mm // Tankinhalt: 21,2 Liter // Gewicht vollgetankt: 242 kg
*In allen Farben erhältlich (nur bei an der Aktion
teilnehmenden Händlern).
A
Victory Red
Darkness Black Metallic
Pearl Glare White
FSK
ABS
ABS
TCS
TCS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
V4VTEC
VTEC
V4
4 Sicherheit
Das ABS Bremssystem mit getrennten
Bremskreisen für Vorder- und Hinterrad ermöglicht selbst bei schlechten
Straßenverhältnissen und widrigen
Witterungen sicheres Halten. Und dank
TCS Traktionskontrolle kann man beim
Beschleunigen solchen Situationen
gelassen entgegenblicken.
5 Ausstattung
Die VFR800F bietet einen um 20 mm
höhenverstellbaren Sitz, serienmäßige Heizgriffe, LED-Scheinwerfer und
LED-Rücklicht. Auf Wunsch ist erstmals
ein Schaltassistent erhältlich, der das
Hochschalten ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht.
Gold Wing F6C
56 – 57 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Der Power-Cruiser.
Einer Legende wie der Gold Wing gelingt es mit Leichtigkeit, sich neu zu erfinden – im wahrsten
Sinne des Wortes. Um sage und schreibe 71 Kilo gestrippt (im Vergleich zur Gold Wing) rollt die
unverwechselbare Gold Wing F6C im Bagger-Stil vor. Eine Maschine, die als Power-Cruiser ein
vollkommen neues Kapitel der Gold Wing-Geschichte aufschlägt. Ein Kapitel, das Fahrspaß neu
charakterisiert. Denn das eingesparte Gewicht lässt den seidigen Sechszylinder-Boxer mit seinen
1.832 cm3 Hubraum noch stärker zur Geltung kommen – vor allem, weil das Fahrwerk mit Anti
Dive System und ABS Bremsen so agil und sicher wie möglich ist. Eine einzigartige, eindrucksvolle
Kombination. Egal, ob man über die Prachtstraßen dieser Welt flaniert oder eine prächtige Tour in
Angriff nimmt: Mit der F6C macht man eine imposante und dennoch elegante Figur.
1
2
3
Abbildung zeigt optionales Zubehör.
FARBEN
„F6C PROMO“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: Leder-Satteltaschen,
Satteltaschen-Montagesatz, Satteltaschen-Träger und verchromte Seitenverkleidung mit F6C Logo.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor // Hubraum: 1.832 cm³ //
Max. Leistung: 86 kW (117 PS) / 5.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 168 Nm / 4.000 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 734 mm // Tankinhalt: 22,9 Liter // Gewicht vollgetankt: 342 kg
*Nur bei an der Aktion teilnehmenden Händlern
erhältlich.
Graphite Black
A
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
1 Design/Styling
Weniger ist mehr! Auf zusätzliche Details
wie eine kurze Windschutzscheibe und
ausladende Koffer wird verzichtet. Die
F6C kommt dadurch spektakulär niedrig
und wahnsinnig muskulös rüber. Und
modernste LED-Lichttechnik sorgt dafür,
dass man besser sieht und gesehen wird.
2 Motor
Gigantische 1.832 cm3 sorgen für eine
Motorcharakteristik, die unverwechselbar und unvergleichlich ist. Der 117 PS
(86 kW) starke Sechszylinder-Boxer
begeistert durch eine seidige Laufkultur,
üppige Kraftentfaltung und bärigen
Durchzug. Sein maximales Drehmoment
von 168 Nm steht bereits bei entspannten
4.000 Umdrehungen zur Verfügung –
begleitet von einem satten Sound aus
Slash-Cut-Auspuffdämpfern.
3 Fahrwerk
Die Gold Wing F6C überrascht mit
einem extrem leichtfüßigen Handling. Ein
Verdienst des hochfesten AluminiumChassis, eines sorgfältig abgestimmten
Fahrwerks und kraftvoll zupackender
ABS Bremsen mit Vierkolbenbremszangen. Dank eines ausgeklügelten
Systems sorgt der Kardanantrieb für
geschmeidigere Kraftübertragung mit
geringerem Aufstellvermögen. Somit
wird beim Beschleunigen oder Bremsen
der auftretende Hebe- bzw. Senkeffekt
reduziert und gesteigerte Fahrstabilität
gewährleistet.
NM4 Vultus
58 – 59 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Abgefahren individuell.
An alle Individualisten, die sich am liebsten gegen den Strom bewegen: Mit der NM4 Vultus
kann man das eindrucksvoller denn je. Die Maschine wurde von jungen, visionären Entwicklern
gebaut, die ihrer Kreativität freien Lauf lassen konnten und eine spannende Möglichkeit fanden,
unkomplizierten Fahrspaß mit ungewöhnlichem Design zu verbinden. Die bewährte Honda Funktionalität bleibt dabei selbstverständlich nicht auf der Strecke. Im Gegenteil, eine wechselnde CockpitBeleuchtung und der zur Rückenlehne umklappbare Soziussitz setzen auch hier neue Maßstäbe.
1
Unter den futuristischen Formen der NM4 Vultus steckt jede Menge fortschrittliche Technik. Im
Mittelpunkt: ein 745 cm3 Zweizylinder und das einzigartige, serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe.
Natürlich sind auch ein modernes Fahrwerk sowie ABS serienmäßig an Bord. Denn Fahrspaß und
Fahrsicherheit gehören selbst bei den individuellsten Honda Motorrädern fest dazu.
2
3
1 Cockpit
Der außergewöhnliche Look der NM4
Vultus reicht bis ins kleinste Detail.
So kann man der digitalen Instrumenteneinheit 25 verschiedene Farbtöne
zuweisen – je nach Lust und Laune.
Ein besonderes Highlight: die farbliche
Synchronisation mit dem jeweils aktiven
Modus des Doppelkupplungsgetriebes
(Weiß bei N-Stellung, Blau bei D, Pink bei
S und Rot im manuellen Schaltmodus).
2 Motor
Herzstück ist ein 745 cm3 starker
Parallel-Twin mit 55 PS, der gezielt auf
druckvolle Leistung bei niedrigen bis
mittleren Drehzahlen ausgelegt ist. Sein
kräftiger Charakter passt hervorragend
zu diesem Bike, denn er verbindet den
starken Auftritt mit einem starken Antritt.
4
3 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert, quer durch die City oder
über Landstraßen – die Schaltmanöver
erfolgen weich und ohne Zugkraftunterbrechung. Vorbei sind die Zeiten von
Kupplungshebel, Schaltpausen und
Kopfnicken beim Beschleunigen.*
FARBEN
ZUBEHÖR
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 745 cm³ //
Max. Leistung: 40,3 kW (55 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 650 mm // Tankinhalt: 11,6 Liter // Gewicht vollgetankt: 245 kg
A
Matt Ballistic Black Metallic
Mehr Zubehör auf www.honda.de.
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* Weitere Informationen zum Doppelkupplungsgetriebe erhalten Sie auf Seite 64
sowie unter www.sportlicherschalten.de.
4 Relaxte Sitzposition
Ganz besonders gestaltet sich das
Sitzen: Wo sonst hat man als Biker eine
Rückenlehne zur Verfügung? Einfach den
Soziussitz hochklappen und entspannt
zurücklehnen. Dazu passt auch die
niedrige Sitzhöhe von 650 mm, bei der
man mit den Füßen bequem den Boden
erreichen kann.
VT750 Shadow
60 – 61 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Let’s ride – auf dem Highway des Lebens.
Funkelnder Chrom. Glänzender Lack. Die VT750 Shadow fährt ins Herz wie rhythmischer Blues.
Wohin der Weg auch führt, bei Tag und bei Nacht. Der V-Twin mit Flüssigkeitskühlung, Dreiventiltechnik und Doppelzündung pulsiert mit kraftvollem Herzschlag und ist jederzeit leistungsbereit.
Authentischer Custom-Bike-Look wird von tiefgezogenen Schutzblechen und breiten Reifen
geprägt. Lässig auch der Sitzkomfort mit hohem Lenker und tiefer Gunfighter-Sitzbank.
Neben dem sauberen Kardan zum Hinterrad gibt es Scheibenbremsen, dazu serienmäßig
Combined ABS. Schließlich beruhigt moderne Antiblockiertechnik auch im Cruiser-Mode auf
dem Highway des Lebens.
1
2
2 Fahrwerk und Bremsen
Die VT750 Shadow ist mit einem
17 Zoll Vorderrad ausgestattet. Ans
Hinterrad gelangt die geballte Antriebskraft sauber über eine wartungsarme
Kardanwelle. Breite Reifen, Felgen
im Speichendesign und tiefgezogene Schutzbleche unterstreichen den
optischen Auftritt. Optimale Sicherheit gewährleistet das serienmäßige
Combined ABS (Verbundsystem aus
Brems- und Antiblockiersystem). Das
CBS Kombibremssystem verbessert
die Wirkung der eigentlich schwächeren
Hinterradbremse und das ABS sorgt für
zuverlässigen Blockierschutz.
3
FARBEN
ZUBEHÖR
TECHNISCHE DATEN
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 52°-V2-Viertaktmotor // Hubraum: 745 cm³ //
Max. Leistung: 34 kW (46 PS) / 5.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 64 Nm / 3.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 658 mm // Tankinhalt: 14,6 Liter // Gewicht vollgetankt: 262 kg
A2
Graphite Black
Indy Gray Metallic/Pearl Fadeless White
Mehr Zubehör auf www.honda.de.
FSK
1 Chromglänzendes Cockpit
Ein besonderer Augenschmaus ist der
Tachometer auf der üppig verchromten
Tankkonsole. Riser aus poliertem Aluminium nehmen den breiten, ergonomisch
perfekten und satt verchromten Lenker
auf.
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
3 V2 Motor
Der V-Zweizylinder mit PGM-FI Benzineinspritzung und geregeltem Katalysator
glänzt dank moderner Dreiventiltechnik
und Flüssigkeitskühlung mit charmanter
Kraftentfaltung und Laufkultur. 34 kW
(46 PS) bei lediglich 5.500 Touren
sorgen für entspanntes Asphalt-Surfen.
CTX700N
62 – 63 I TOURER & SPORTTOURER, CRUISER
Entspannung erfahren.
Aufsteigen und abschalten. Ein Moment, den jeder Biker von ganzem Herzen genießt. Vor allem,
wenn er auf der CTX700N Platz nehmen kann, unserem tourentauglichen Cruiser. Denn hier
steht besonders das Abschalten im Vordergrund: u.a. ein Verdienst des serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebes, das ein sportliches, lückenloses und komfortables Fahren ermöglicht – genau
das Richtige, um den stressigen Alltag weit hinter sich zu lassen. Die 48 PS (35 kW) starke,
markant gestaltete Maschine ist dabei perfekt auf die A2 Führerscheinklasse abgestimmt und
verspricht mit nur 720 mm Sitzhöhe entspannten Fahrspaß. Als Herzstück des Ganzen wirkt ein
Zweizylinder, der perfekt mit dem modernen, komfortabel abgestimmten Fahrwerk harmoniert.
Dabei unterstützen eine aufrechte Sitzposition und die Beinhaltung das unglaublich einfache
Handling – das man so einem Bike auf den ersten Blick nie zugetraut hätte. Und das einen noch
schneller abschalten lässt.
1
2
1 Fahrwerk
Komfortabel und fahraktiv: Einem
tourentauglichen Cruiser kann nichts
Besseres passieren, als mit 41 mm
Teleskopgabel an der Vorderachse
und Monostoßdämpfer sowie ProLink
Aufhängung hinten ausgestattet zu sein.
Da passt die serienmäßige ABS Bremse
gut ins Bild, garantiert sie doch beste
Verzögerung ohne Blockiergefahr.
3
FARBEN
„TOURING“-PAKET*
TECHNISCHE DATEN
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: Griffheizungssatz,
Gepäckbrücke, Rückenlehne und 12V
Steckdose.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 670 cm³ //
Max. Leistung: 35 kW (48 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 60 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 720 mm // Tankinhalt: 12,4 Liter // Gewicht vollgetankt: 227 kg
*Nur bei den an der Aktion teilnehmenden Händlern
erhältlich.
A2
Matt Gunpowder Black Metallic
Pearl Fadeless White
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
2 Motor
Ein Paradebeispiel für freundliche Charakteristik und besondere Laufkultur!
Der Zweizylinder mit 670 cm3 Hubraum
sorgt für jede Menge Fahrvergnügen.
Genauer: einen herrlich pulsierenden
Lauf und beachtliche Durchzugskraft
bereits bei niedrigen und mittleren Drehzahlen – wie gemacht für entspanntes
Touren über malerische Landstraßen.
Dank modernster Technik wie z.B. der
effizienten PGM-FI Benzineinspritzung
überzeugt die CTX700N auch beim
Tanken, wo auf 100 km nur 3,6 Liter
nachgefüllt werden müssen*.
3 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert, quer durch die City oder
über Landstraßen – die Schaltmanöver
beim serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebe der CTX700N erfolgen weich
und ohne Zugkraftunterbrechung.
Vorbei sind die Zeiten von Kupplungshebel, Schaltpausen und Kopfnicken
beim Beschleunigen. Weitere Informationen erhalten Sie auf Seite 64.
* Honda Messwerte gemäß WMTC.
Doppelkupplungsgetriebe
64 – 65 I WINNING TECHNOLOGY
TESTE DAS EINZIGARTIGE
DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
D
N
Sportlich. Lückenlos. Komfortabel.
2x
S
1x
Das innovative Doppelkupplungs­getriebe hat außer Honda auf zwei Rädern niemand zu bieten.
Es ergänzt die sportlichen Eigenschaften eines manuellen Getriebes um den Bedienkomfort eines
elektronisch gesteuerten Schaltgetriebes. Gleichzeitig ermöglicht die hervorragende Effizienz
des Getriebes einen Kraftstoffverbrauch, der dem eines konventionellen Getriebes eben­bürtig ist
oder diesen sogar unterbietet.
1
Manuell schalten oder elektronisch gesteuert, quer durch die City oder über Landstraßen – das
Doppelkupplungsgetriebe überzeugt mit enormer Durchzugskraft, angenehmer Laufkultur und
intuitiver Bedienung. Der Fahrer kann sich somit mehr auf den Verkehr konzentrieren und entspannter
die Fahrt genießen. Optional erhältlich für die Modelle VFR1200F, Crosstourer, CRF1000L Africa Twin,
NC750X und NC750S sowie serienmäßig verbaut im Integra, der CTX700N und der NM4 Vultus.
Geschwindigkeit
2
2.
G
1.
an
g
Ga n
g
2
Zeit
Abbildung zeigt VFR1200F.
Ununterbrochen Abenteuer.
Konventionelle Schaltung:
Beim Betätigen der Kupplung wird der Kraftfluss unterbrochen.
MODELLE MIT DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
NEU!
NEU!
NEU!
Doppelkupplungsgetriebe:
Sorgt durch deutlich schnellere Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung für rasantere und geschmeidigere Beschleunigung.
Echte Pionierleistung.
VFR1200F (optional)
Crosstourer (optional)
NEU!
CRF1000L Africa Twin (optional)
NC750S (optional)
Die Getriebe-Innovation
ermöglicht in jedem Betriebsmodus schnelle, weiche Gangwechsel
ohne Zugkraftunterbrechung.
CTX700N (serienmäßig)
5ter
Das Doppelkupplungsgetriebe
ergänzt die sportlichen
Eigenschaften eines manuellen
Getriebes um den Bedienkomfort
eines elektronisch gesteuerten
Schaltgetriebes.
NEU!
NC750X (optional)
AUF
KNOPFDRUCK
HERUNTERSCHALTEN
Die Dual Clutch Transmission von
Honda ist das weltweit erste
Doppelkupplungsgetriebe für
Motorräder.
Integra (serienmäßig)
NM4 Vultus (serienmäßig)
4ter
3ter
KURVE
ELEKTRONISCH
GESTEUERTES
SCHALTEN
5ter
4ter
3ter
2ter
2ter
1 Doppelkupplungsgetriebe
Das Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht harmonische Schaltvorgänge
ohne Zugkraftunterbrechung. Die
innovative Technik verknüpft genial
einfache Bedienung und geschmeidig
weiche Gangwechsel. Es arbeitet mit
zwei Kupplungspaketen – eines für die
ungeraden (1., 3., 5. Gang) und eines
für die geraden Gänge (2., 4., 6. Gang).
Diese stellen jeweils bei Gangwechseln
abwechselnd den Kraftschluss her.
Innerhalb weniger Hundertstelsekunden öffnet sich dabei die Kupplung
der geraden Gänge, während sich die
der ungeraden Gänge schließt, und
umgekehrt.
2 Sportlich, lückenlos und
komfortabel schalten
Drei Betriebsarten stehen zur Auswahl.
Im manuellen Modus (MT) erfolgt die
Gangwahl mit der linken Hand über
Drucktasten am Lenker. Im AT-Modus
schaltet das Doppelkupplungsgetriebe
selbsttätig die Gänge. Dafür kann die
Abstimmung per Knopfdruck vorgewählt
werden: S für sportliche Fahrweise
und D für normale Gangart. Die Gänge
werden dann jeweils früher oder
später geschaltet, mit Auswirkungen
auf Beschleunigung, Motorbremse,
Drehzahlniveau und Verbrauch. Bei
den 2016er Modellen können neu im
S-Modus drei verschiedene Mappings
aufgerufen werden – so kann der Fahrer
jene Abstimmung wählen, die perfekt
auf seinen Fahrstil und die Fahrsituation
passt.
THE
POWER OF
DREAMS
Erklärung der Honda Techniksymbole
12.000 km
BPF
BPF
ÜBER DIE UNGLAUBLICHE KRAFT
EINER GUTEN IDEE.
Alles, was man sich vorstellen kann, kann man auch erreichen. Zum Mond
fliegen zum Beispiel. Oder Menschen verantwortungsbewusst und sicher
über das Wasser, durch die Luft oder den Straßenverkehr ans Ziel bringen.
Die Kraft des technisch Möglichen ist es, die unsere Ingenieure und
Techniker täglich antreibt. Sie ist der Motor von Honda.
Die Inspiration unserer Entwickler sind Sie, unsere Kunden. Neue Materi­
alien, Verfahren oder Technologien sind lediglich Hilfsmittel auf dem Weg
zur Lösung. Die eigentliche Quelle neuer Ideen sind Ihre Bedürfnisse und
Lebensbedingungen. Weiterentwicklung ist ständig im Fluss. Genauso wie
auch Ihr Leben und unsere Welt ständig in Bewegung bleiben.
Sie möchten Beispiele? Im Automobilbereich haben wir mit unserer „Earth
Dreams Technology“ eine völlig neue Motoren- und Getriebegeneration
entwickelt, die mehr Leistung bringt als je zuvor – auch in Sachen Effizienz.
Das erste Triebwerk dieser bahnbrechenden Serie ist der 1.6 i-DTEC® Diesel*,
der optimale Wirtschaftlichkeit mit besten Fahrleistungen verbindet.
Unsere Motorräder sind im Bereich Kraftstoffverbrauch immer führend,
bestes Beispiel ist die NC750S mit nur 3,5 Litern Verbrauch auf 100 km**.
Im Bereich der Technologie sind wir mit dem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe Pioniere. Unser Roboterrasenmäher Miimo übernimmt auch bei
ABS
ABS
schwierigen Gartentypen selbsttätig die perfekte
Rasenpflege und kümmert sich auch ganz allein
um seine eigene Pflege.
Und durch eine völlig neue Form von Flügel und
Nase gilt der HondaJet heute nicht nur als besonders leise, sondern setzt auch als schnellstes
und verbrauchsgünstigstes Kleinflugzeug seiner
Klasse Zeichen. Mit dem von Honda und dem
Heiztechnikspezialisten Vaillant entwickelten
Mikro-Heizkraftwerk ecoPOWER 1.0 können Sie zu
Hause gleichzeitig Wärme und Strom produzieren
und so Ihre CO2 -Emissionen und Energiekosten
senken.
Forschergeist und die Leidenschaft für technische
Innovationen sind für uns die größte Energiequelle
der Welt. Nutzen wir sie! Für ein sicheres, angenehmeres und verantwortungsvolleres Leben. Die
gute Nachricht von Honda: Diese Ressourcen
stehen unbegrenzt zur Verfügung.
C-ABS
C-ABS
eC-ABS
eC-ABS
DUAL
CLUTCH
DCT
TRANSMISSION
HESD
HESD
HISS
HISS
HMAS
HMAS
*Kraftstoffverbrauch 1.6 i-DTEC® Diesel in l/100 km: innerorts 6,0– 4,0,
außerorts 4,9– 3,3, kombiniert 5,3– 3,6, CO2-Emission in g/km: 124– 94.
(Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG.)
PGM DSFI
PGM-DSFI
** Honda Messwerte gemäß WMTC.
12.000 km Serviceintervalle
Durch ausgereifte und zuverlässige
Honda Technik sorgen lange
Wartungsintervalle von 12.000 km für
anhaltendes Fahrvergnügen.
Big Piston Teleskopgabel (Fork)
Innovativer Aufbau mit großen inneren
Dämpferkolben sorgt bei harten
Bremsmanövern für sagenhafte
Bodenhaftung und besten Grip am
Vorderrad.
ABS
Antiblockiersystem (ABS).
Blockierschutz zur Vermeidung
von Überbremsen.
PGM FI
PGM-FI
PLRS
PLRS
UPLRS
UPLRS
Combined ABS
Sicherheitsförderndes System zur
optimalen Bremskraftverteilung
zwischen Hinter- und Vorderrad, in
Verbindung mit ABS Blockierschutz.
Electronic Combined Anti-lock
Braking System
Verhindert einen Überschlag bei
extrem harten Bremsmanövern.
Doppelkupplungsgetriebe
(Dual Clutch Transmission)
Das Doppelkupplungsgetriebe bietet
einen überragenden, bis­lang nicht
gekannten Schaltkomfort in einer
neuen Dimen­sion. Die Gänge können
elektronisch oder manuell über
Drucktasten am Lenker gewechselt
werden. Die Gang­wech­sel erfolgen
ohne Unter­bre­chung der Zugkraft und
ermög­lichen somit eine kontinuierli­che,
harmonische Beschleunigung.
HESD
Steht für «Honda Electronic Steering
Damper». Elektronisch gesteuerter,
hydraulischer Lenkungsdämpfer,
der beschleunigungs- und geschwindigkeitsabhängig eine jeweils optimale
Funktion ohne Handlingnachteile
ermöglicht.
TCS
TCS
UNICAM
UNICAM
V4 VTEC
VTEC
V4
PGM-FI
Steht für «Programmed Fuel Injection».
Elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung.
ProLink
Monoshock-Hinterradaufhängung
über ein Hebelsystem, das bei
einfederndem Hinterrad ein
progressives Ansprechen der
Federelemente bewirkt.
Unit ProLink
Hinterrad-Federungssystem, das
zuerst im MotoGP-Sport eingesetzt
wurde. Federbein und ProLink Hebelei
stützen sich vollständig an der
Schwinge ab, nicht am Rahmen, der
so weniger belastet wird und deshalb
leichter konstruiert werden kann.
Traktionskontrolle
Automatische Anpassung der
Motorleistung bei Traktionsverlust am
Hinterrad.
UNICAM®
Innovative Ventilsteuerung, die im
Vergleich zu DOHC-Zylinderköpfen
die Bauhöhe bei Vierventilern reduziert. Die Unicam-Konstruktion kommt
mit einer Nockenwelle aus. Beide Einlassventile werden über Tassenstößel
direkt betätigt, die Auslassventile über
einen gegabelten Kipphebel, der zur
Reibungsreduzierung rollengelagert
auf der Nockenwelle abläuft.
VTEC
Steht für «Variable Valve Timing
and Lift Electronic Control».
Variable Ventilsteuerung, die bei
Vierventilern ein Ventilpaar bei
bestimmten Drehzahlen ab- bzw.
wieder zuschaltet. Wurde entwickelt,
um hochdrehenden Sportmotoren
bei niedrigen Drehzahlen zu mehr
Drehmoment zu verhelfen.
HISS
Steht für «Honda Ignition Security
System». Elektronische Wegfahrsperre
mit Originalschlüssel Erkennung.
Diebstahlschutz.
HMAS
Steht für «Honda Multi-Action System».
Cartridge-System für Teleskopgabeln
und Stoßdämpfer, das Dämpfungseigenschaften optimiert und zu
präziserem Handling beiträgt.
PGM-DSFI
DS steht für «Dual Sequentiell».
Elektronische Benzineinspritzung
mit jeweils zwei Einspritzdüsen
pro Zylinder, die leistungsfördernd
hintereinander im Drosselklappentrakt
platziert sind.
Weitere Details erklärt Ihnen gern
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler.
GESAMTPROGRAMM
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler
D Art.-Nr. 1600010 Printed 03/2016
MOTORRAD
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden
Informationen und dienen nur der Vorabinformation. Änderungen von technischen
Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Bitte besprechen
Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.
Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen
Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf
zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen.
Bewahren Sie stets einen angemessenen Fahrstil. Fahren Sie konzentriert und
vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig und achten Sie immer auf andere
Verkehrsteilnehmer. Berücksichtigen Sie die technischen Möglichkeiten Ihres
Motorrades und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Tragen Sie immer
Schutzkleidung und treten Sie Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler berät Sie gerne.
Weitere Informationen erhalten Sie auch von der Honda
Kundenbetreuung unter Telefon 069/83006-0 oder im
Internet unter www.honda.de.
Wirf mich bitte nicht weg.
Gib mich an einen Freund
weiter oder recycle mich.
Id-Nr. 1653841

Offene Stelle als Motorgerätemechaniker (m/w)

Rasenmäher mit Kardanantrieb

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