パーマストップ

ダブルパイロットチェックバルブ
パーマストップ
（
（
（
ST-10
ST-15
ST-25
ポートサイズ
Rc1/4、3/8
ポートサイズ
Rc1/2
ポートサイズ
Rc3/4、1
）
）
）
通常、シリンダを中間停止で使用する場合、
3ポジションクローズドセンタ形のバルブを
使用して制御します。この場合、クローズド
センタの位置において一般的にごく少量の漏
れがある場合、長時間停止させておきますと、
シリンダ内の圧力バランスが崩れ、ピストン
が移動します。パーマストップは上記のクロ
ーズドセンタ形の問題を解決するためのバル
ブで、シリンダを中間位置で長時間停止する
ために用いられるダブルパイロットチェック
バルブです。
JIS記号
表示方法
ST-10
形状寸法
（単位：mm）
2
形式番号
ST- 10
ST- 15
ST- 25
ポートサイズ
Rc　1/4
2
3
Rc　3/8
4
Rc　1/2
6
Rc　3/4
8
Rc 1
仕様
形式番号
単
位
ポートサイズ
有効断面積
mm
2
ST-10
ST-15
ST-25
Rc1/4,3/8
Rc1/2
Rc3/4,1
70
190
45
使用流体
空気
使用圧力範囲
MPa
0.15～1
周囲温度
℃
－5～60
外部
cm 3/min（ANR）
0
内部
cm 3/min（ANR）
0
漏れ
質
量
k
1.3
1.8
3.9
注）5℃以下の低温で使用する場合は、結露や凍結を防止するため、
供給空気としてエアドライヤを通したドライエアをご使用くだ
さい。
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形式番号 A
150
ST-10
170
ST-15
210
ST-25
B
60
64
80
C
136
150
190
D
44
46
60
E
66
72
92
F
41
45
60
G
61
70
98
H
84
98
131
K
J
10 φ 6.5
12 φ 8.5
16 φ11.0
接続方法、
使用上の注意事項
電磁弁のポート2、4とパーマストップのV 1ポート、V 2ポートを
スピードコントローラを使用する場合は、パーマストップとシ
接続し、
パーマストップのC 1ポート、
C 2ポートをシリンダのポー
リンダ間に取付けてください。排気絞りは行わないようにして
トに接続してください。
ください（図2参照）。排気絞りを行うと、パーマストップの誤
電磁弁は3ポジションエキゾーストセンタ形をご使用ください。
作動の原因となります。
オールポートブロック形は使用しないでください。（図1参照）
パーマストップのV 1、V 2ポートからの排気は絞らないこと。排
パーマストップとシリンダ間の配管はなるべく短く、また、漏
気通路が長い場合、またはマフラの一方が目詰りをしてパーマ
れがないようにしてください。
ストップが閉じない場合は、図3のように排気口を一つにまと
めてください。
図1 標準使用例
2
図2 スピードコントローラ使用例
図3 マフラ使用例
4
3
5
1
作動原理
①配管し、作動前の状態
③シリンダ後退
2
4
3
1
2
5
バルブはエキゾーストセンタタイプのものを使用してください。
配管は、バルブの2とV 1、4とV 2を接続パーマストップのC 1、C 2
をシリンダに接続してください。
②シリンダ前進
3
4
1
5
反対に1からポート2よりのエアは、パーマストップのV 2に入りポ
ペットを押し上げ、C 2よりシリンダは供給され、シリンダピスト
ンを押します。同時にV 2からのエアはパイロットポートを通り、
左側のピストンを押し上げ、シリンダからの排気はパーマストッ
プのC 1からV 1を通り、バルブの2から3へ排気され、シリンダは後
退します。
④中間停止
2
3
2
4
1
5
バルブが切換わり、Pからのエアは 2よりパーマストップのV 1に
入りポペットを押し上げ、C 1よりシリンダに供給され、シリンダ
ピストンを押します。同時にV 1からのエアは、パイロットポート
を通り右側のピストンを押し上げシリンダからの排気はパーマス
トップのC 2からV 2を通り、バルブの4から5へ排気され、シリンダ
は前進します。
3
4
1
5
前述（2）、（3）の途中でバルブを中立位置にもどしますと（シリ
ンダ中間停止）、V 1とV 2からのエアはそれぞれ2、4を経て、3、5
より排気します。シリンダとC 1、C 2間のエアはパーマストップ
のポペットによりシールされ、シリンダは圧力のバランスした位
置で停止します。ポペットは、Oリングシールですから、長時間
シリンダ、パーマストップ間のエアを密封しますので、シリンダ
は停止した位置より動きません。
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