①上り線専用のＳA（新ＳA） を新設 上り SA 川島地内 黒浜地内 下り SA ②新 SA の営業開始後、上下線のＳA を改築し、下り線専用のＳA へ 馬込 東京 下り SA 中野 和信 新ＳＡの概要と今後の予定 慢性的な混雑が課題となっていた蓮田サービス エリアの拡大工事が始まりました。 全体整備計画の概要 新ＳＡは、川島地内東北自動車道沿線 区域（面積約 ・ ヘクタール・ ペー 一体化して下り線専用のＳＡに移行しま る上下線の蓮田ＳＡをそれぞれ改築し、 ＳＡの営業開始後、現在、黒浜地内にあ スエリア（新ＳＡ）を整備します。②新 全体整備計画（３ページ上図）では、 ①川島地内に新たに上り線専用のサービ に蓮田ＳＡの拡大工事を進めています。 田ＳＡの混雑解消とサービス向上を目的 株式会社（NEXCO東日本）では、蓮 ました。施設を管理する東日本高速道路 が多く、慢性的な混雑が課題となってい の最後の休憩施設です。このため利用者 施設であり、上り線ＳＡは都内に入る前 し、下り線ＳＡは都内を出て最初の休憩 信市長、石川 らも、中野和 た。蓮田市か り行われまし 全祈願祭が執 工に先立ち安 土木工事の着 月 日に は、新ＳＡ整 討も進められています。 点機能の整備や、地域の特産物販売の検 に活動する緊急車両などのための防災拠 東日本大震災での教訓を踏まえ、災害時 店舗などの施設が整備されます。また、 ジ写真）で整備を進め、駐車場やトイレ、 蓮田サービスエリア（ＳＡ）は、東北 自動車道で最も都心に近い場所に位置 す。拡大工事終了後は、NEXCO東日 誠司議長など 3 元荒川 黒浜 写真提供：東日本高速道路株式会社 安全祈願祭 平成 年２月４日に運用を開始した蓮 田スマートインターチェンジ（Ｉ ）は、 さらに便利な スマートインターチェンジへ を目指しています。 て、新ＳＡの本体工事を進め、早期完成 外周道路工事や軟弱地盤対策工事を経 ました。今後は、新ＳＡの側道にあたる ことのないよう、工事中の安全を祈願し 関係者が出席し、完成まで事故が起こる 備区域内で、 2 市では、さらに便利なスマートＩ と するため、蓮田ＳＡの大規模な拡大工事 増加しています。 現在では一日平均３０００台を超え年々 当初、一日平均約１５００台でしたが、 となっています。利用台数は、運用開始 のみで、利用できる方向が限定的なもの 東京方面への入口と東京方面からの出口 C 戸線 蓮 県道 → 6 24 都宮 至 宇 上り線専用 サービスエリア （新SA） 市道3 9号 線 整備区域 と合わせて、宇都宮方面への入口と宇都 宮方面からの 出口の整備を 計画していま す。現在、そ の実現に向け 国土交通省、 日本、埼玉県 NEXCO東 などの関係機 関と協議を進 めています。 ？ 都市計画課交通道路政策担当 ２５３ 内線 201５.３ はすだ 7 本管内で最大級のＳＡへと生まれ変わり 田杉 川島 はすだ 2015.３ 8 ます。 車道 桜台 自動 東北 川島地内で、上 り線専用サービスエリア（新ＳＡ）の工 事が着手されました。新ＳＡ完成後に は、黒浜（御林・桜ヶ丘）地内にある蓮 田サービスエリアの大改修も行われる 予定です。完成後、これらの施設は、 新たな雇用の創出や街の活性化などさ まざまな効果を蓮田市にもたらしま す。工事中は、隣接地域をはじめ皆さ んにはご不便をおかけいたしますが、 ご理解とご協力をお願いいたします。 蓮田ＳＡと蓮田スマートＩＣ 写真提供：東日本高速道路株式会社 国道122号 ←至 蓮田市長 C 運用中の蓮田スマートＩＣ 下り線専用 上り線専用 宇都宮方面 サービスエリアが大きく生まれ変わります 下り SA 上り SA 東京方面 宇都宮方面 蓮田サービスエリア拡大工事 上り SA 東京方面 特集 整備 蓮田ＳＡ全体 計画の概要
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