平成年月　事業採択見直しの経緯広島市東部地区連続立体交差事業の見直しの方向性を了承都市整備課 ☎823ー9634 蕭823ー9203 見直しの概要平成年月　都市計画決定平成年月事業認可取得（事業に着手）平成年月　年延伸を公表（工事完了を平成度から平成年度に変更）年年平成年月　事業の見直し検討に着手する旨を公表平成年月　見直し検討状況を公表平成年月副知事、海田町長および海田町議会が現地視察し、意見交換を実施平成月県と海田町は「協議の場」を設置（・・月に開催）平成年月土地区画整理事業と一体となった南北市街地の一体化を図ることを目的に、県と海田町は、海田町域において、高架高さを抑えるなどのコスト縮減策の可能性検討を行うことについて合意平成年月海田町は県・市が示した見直しの方向性を了承主な変更内容見直しの視点 ①事業目的の達成・交通の円滑化・南北市街地の一体化・踏切の安全確保 ②実現の可能性・工事期間の長期化の解消・事業費の縮減 ③土地区画整理事業との連携 ④買収済用地の活用地元説明会開催日程次の日程で地元説明会が開催されます。月日（火）時～海田公民館月日（水）時～　海田町福祉センター月日（日）時～　海田町福祉センター時～　海田公民館線町本南町 27 栄線踏切海田第1 矢野県道田市 17 海 2号道国店中切 30 踏切川東瀬野踏切 18 川西踏切 2 瀬野 19 通第線大正町窪 20 6 4 第店中新町花地 9引切切線央中越切踏西川船越線線切 1踏第切踏宮切切 3踏第崎道線 6踏市島第尻池崎切踏線口 10 第北駅崎 16 鹿 26 向踏切籠洋 15 青 25 青 14 青崎 24 広 13 青 12 畑青津 11 堀崎草越野 10 的県道瀬場 23 船踏踏越線 8 船都川 7 踏切切手踏の 22 山第1 切中店 1踏 5 通第大正窪町線組 4上線上 2 脇石原切市 21 上第1 踏頭原線 3 市市石踏切の内踏切第2 線踏第4 山手 1下呉線 27 ○鉄道高架区間延長の減約・㎞→約・㎞ ○高架高さを抑えて構造をスリムに高架下の空間を「・ｍの車両制限無し」→「一般的な緊急車両が通行可能な・ｍ以上を確保」 0 7 2 2015年（平成27年）７月号 3 東西幹線道路 34 12 4 4 アンダー山陽本線 10 3 2 海田市駅海田市駅向洋駅 7 至矢野駅跨線橋 4 3 3 1 2 8 5 12 27 29 東広島バイパス 28 広島南道路至広島駅 3 6 至安芸中野駅東西幹線道路 7 7 6 3 21 19 22 19 26 15 10 1 ①主な事業内容鉄道高架区間　約㎞（海田町域・㎞、広島市域・㎞、府中町域・㎞）東西幹線道路・跨線橋・アンダーパスの整備踏切除却　箇所（うち海田町域箇所）向洋駅周辺 6 7 鉄道高架区（Ⅱ期)　約0.9km （海田町域　約0.9km）鉄道高架区間（Ⅱ期）約1.1km （広島市域　約0.4km，海田町域　約0.7km）鉄道高架区間（Ⅰ期）約2km （府中町域　約1.1km，広島市域　約0.9km） 19 14 11 5 26 25 24 26 7 ②全体事業費約770億円海田市駅周辺 6 1 14 Ⅰ期 10年間程度 4 Ⅱ期 10年間程度 1 1 26 7 ③工事期間 15年間程度海田町域で除却される踏切