März 2016 EXPONEWS MESSE KARLSRUHE • DEUTSCHLAND • 1. - 3. März 2016 Produktneuheiten der Aussteller der IT-TRANS 2016 WAS IST DIE IT-TRANS? INDEX Die IT-TRANS als führende Konferenz und Fachmesse steht für clevere Reisende in intelligenten Systemen. Hier tauschen Sie sich aus, diskutieren und erarbeiten IT-Lösungen. Die IT-TRANS schlägt eine Brücke zwischen Führungskräften und Entscheidungsträgern sowie der dynamischen Welt der Nexo-360: Eine moderne Fahrzeugticketing-Lösung Es funktioniert: Mobiles Bezahlen im ÖV mit CheckIn-BeOut GeoMobile GmbH [S. 9] Für die Bewohner einer Stadt alle Informationen griffbereit und auf einen Blick – die Städe-App Echtzeit-Rückspiegelsystem RailEye Ein CMS zur Steuerung von Infotainment auf allen Bildschirmen und mobilen Geräten Um die Ecke gedacht: Israelische Innovationen für Bus und Bahn AMCO [S. 2] AVIrail Systems GmbH [S. 3] Alles in einem KMUs und Start-ups, die Vorreiter für Entwicklungen und Binary System S.r.l. [S. 3] Interaktionen mit anderen Sektoren sind. Die integrierte Kommunikationsplattform im Einsatz bei den Jungfraubahnen Von der IT-TRANS profitieren Sie insbesondere als Betreiber- CloudGuard Software AG [S. 4] gesellschaft und Verkehrsbehörde. Informieren Sie sich, wie Simulation – eine sichere Prognose für Ihren Betrieb innovative Lösungen lokal implementiert werden können. Und nehmen Sie an speziellen Konferenz-Sessions teil, in denen Ihnen praktische Leitlinien für die Implementierung vorgestellt werden! Die Konferenz und die Fachmesse decken die Bereiche Fahrgastinformationssysteme, elektronische Tickets, ITCS, Fahrgeldmanagement, Smart Cards, Sicherheits- und Softwaresysteme, Verkehrsmanagement sowie viele mehr ab. Die Fachmesse bietet Ihnen die Möglichkeit, neue Technologien zu testen. Profitieren Sie vom Fachwissen der Branchenpartner, die Sie in Ihren dringendsten Anforderungen unterstützen, und besprechen Sie Ihre individuellen Anliegen persönlich mit ihnen an ihrem Messestand! Etwa 200 renommierte Unternehmen und Institutionen aus rund 30 Ländern stellen ihre topaktuellen Produkte und Connective GmbH [S. 4] Optimierte Verkehrslösungen im Nah- und Regionalverkehr DB International GmbH [S. 5] Reisen vernetzen, bedeutet Europa vernetzen – E-Ticketing und die Tür-zu-Tür Reisekette DB Systel GmbH [S. 5] Leitstellenlösung für kleine und mittlere regionale Verkehrsunternehmen Dr. techn. Josef Zelisko Fabrik für Elektrotechnik und Maschinenbau m. b. H. [S. 6] Smartphones und Wearables – die Anforderungen an Fahrgastinformation und Ticketing verändern sich GeoSignage [S. 9] Global Display Solutions SpA [S. 10] Passengera [S. 17] PTnova – Digitalisierung im Abokauf Die multimodale Infomobilität mit der Last-Mile-Integration kommt in Italien an HanseCom GmbH [S. 10] Neue Generation von Abfertigungssystemen Ing. Ivo Herman, CSc. [S. 11] PROXmobil3: Flexibles, schnelles und kompaktes Fahrgast-Terminal INIT [S. 11] GO FRESH. GO SMART. GO GRAPHICAL. ITCS- und AFC-Lösungen für die Zukunft der Mobilität Kapsch CarrierCom [S. 12] Ein komplettes Informationssystem für Bahnnutzer LANCom d.o.o. [S. 13] Geteilte Mobilität – die Zukunft des Transports Mobility Systems + Services [S. 13] Neue Technologie reduziert Fahrkosten von Mitarbeitern DatNet – die moderne flexible RBL-Plattform Nahverkehrs-praxis als App Präzise Echtzeitinformationen für den öffentlichen Nahverkehr FARA [S. 7] Die Fachmesse ist an allen drei Tagen geöffnet, und das Kon- Hard- und Softwarelösungen für Open-Loop und Closed-Loop Ticketing ferenzprogramm bietet Ihnen genügend Zeitraum, um von der FEIG ELECTRONIC GmbH [S. 8] Erfahrung und dem Wissen der internationalen Aussteller zu BeamBeta: Vom öffentlichen Verkehr bis zum Taxi – intermodale Reisen planen, buchen und bezahlen Fluidtime Data Services GmbH [S. 8] Ozem-BD [S. 17] Tschechische Bahn startet ein neues Bordportal Moovex [S. 14] ETC Transport Consultants GmbH [S. 7] opwoco GmbH [S. 16] Solar-Digital-Display-System, High-Definition in A4 bis A0 eos.uptrade [S. 6] Entwicklungen auf der IT-TRANS vor. profitieren. Market Updates [S. 24] Nahverkehrs-praxis [S. 14] Wemlin Tickets: Schnell und einfach zum Ticket für den öffentlichen Nahverkehr Netcetera AG [S. 15] Eine neue kostengünstige und langlebige TVM mit innovativen Eigenschaften Noya Bilgisayar [S. 15] Geschwindigkeit und Flexibilität machen den Unterschied NXP Semiconductors [S. 16] PluService.NET [S. 18] Neue Leitsystem-Generation auf der IT-TRANS 2016 PSI Transcom GmbH [S. 18] Aktuelle Releases mit neuen Features und Funktionalitäten PTV [S. 19] Eine ausgezeichnete Verbindung Rail Management Consultants GmbH [S. 20] Entwicklung von Zugfunkgeräten und nahtlose Integration in bestehende Fahrzeuge Schnoor Industrieelektronik GmbH & Co. KG [S. 21] Fahrgasterlebnisse gestalten Simpleway [p. 21] Freihändiges Ticket-System für das Smartphone T Grupp AS [S. 21] flexPaper® – solarbetriebene digitale Haltestellenanzeiger für Echtzeitinformationen an öffentlichen Haltestellen TAF mobile GmbH [S. 22] Die Zukunft des öffentlichen Verkehrs liegt in Deiner Hand! TICKEY [S. 22] Freies WLAN an den wichtigsten Schweizer Bahnhöfen WLAN-Partner.com AG [S. 23] Leistungsstarkes Sicherheitsmodul für E-Ticketing-Systeme Worldline [p. 24] 1 IT-TRANS 2014 NEXO-360: EINE MODERNE FAHRZEUGTICKETING-LÖSUNG Fahrzeugcomputer haben die Arbeitsweise der ÖPV- von elektronischen Tariferhebungsoptionen einschließ- Der Nexo-360 arbeitet als Mastergerät für alle im Fahr- Unternehmen verändert und Optionen für neue und lich Smart Cards, kontaktlosen Bankkarten (EMV), ge- zeug befindlichen Slavegeräte, aber auch als Stand-Alone- fortschrittliche Methodiken eröffnet. Sie erlauben ihren druckten oder mobilen QR-Codes. Der Nexo-360 ist nicht Gerät. Neben dem kompletten Fahrgeldmanagement Nutzern, sich auf optimierte Dienstleistungen für ihre nur eine Fahrzeugcomputer-Lösung, sondern auch eine für Zahlungen im Fahrzeug können auch die Funktionen Kunden zu konzentrieren. ultimative Kommunikationsplattform, die Wi-Fi-, Blue- automatische Fahrzeugortung und Echtzeit-Passagierin- tooth-, GPRS- / 3G- und Ethernet-Schnittstellen unter- formationen gesteuert werden. Die wichtigsten Aspekte für Ihren Erfolg sind mit we- stützt. nigen Stichpunkten zu benennen: Fahrzeugortung und -überwachung, Real-Time-Kommunikation, Positions- Zugeschnitten auf die Bedürfnisse von modernen ÖPV- bestimmung und Navigation, rechnergestützte Dispo- Betrieben, verfügt der Nexo-360 über einen 10,4“ kapa- sition, Erhöhung der Sicherheit und Zuverlässigkeit des zitiven Touchscreen, eine attraktive Benutzeroberfläche öffentlichen Verkehrs, exakt arbeitende Passagier-Infor- für den Fahrer, ein separates Display mationssysteme, die im Weiteren um die Aspekte Wer- für den Fahrgast, eine LED-Licht- bung, Notrufservice, Flottenmanagement, Ticketing und leistenanzeige und ein 3W-Audio- Überwachung technischer Subsysteme ergänzt werden System. So können zum einen die können. Transaktionen vorgenommen und andererseits das Arbeitsumfeld Basierend auf langjähriger Erfahrung in Design und Pro- des Fahrers verbessert werden. duktion hochwertiger mobiler Ticketinggeräte für den Dem Fahrer wird für einen opti- Fahrzeugbetrieb präsentiert AMCO den neuen Bordcom- malen Gerätenutzungskomfort die puter Nexo-360 mit integriertem Ticketdrucker, der eine Möglichkeit geboten, die horizon- Vielzahl von Möglichkeiten der elektronischen Fahrta- tale Bildschirmposition unabhängig riferhebung unterstützt. Dieses Gerät erfüllt erfolgreich von der Einbaulage im Fahrzeug aktuelle und zukünftige Anforderungen an das Fahrgeld- einzustellen. Der vertikale Winkel management von Verkehrsunternehmen. kann ebenso leicht angepasst werden. Der Nexo-360 vereint ergonomisches Design, Robustheit und hohe Effizienz sowohl bei der Ausstellung von Papiertickets als auch bei der Bearbeitung einer Vielzahl 2 AMCO | Stand C12 AVIrail Systems GmbH | Stand C17h ECHTZEITRÜCKSPIEGELSYSTEM RAILEYE Durch den Einsatz von Videozwei- Das Echtzeit-Rückspiegelsystem RailEye kann sowohl als klassisches draht ist nur ein vieradriges Kabel Rückspiegelsystem als auch als Türüberwachungssystem einge- für Video- und Spannungs- versorgung nötig. Dank des geringen Montage- und Ver- setzt werden. In der Grundversion kabelungsaufwands ist das Echt- besteht das elektronische Rückspiegelsystem aus einem Monitor, zeit-Rückspiegelsystem RailEye nicht nur zwei Außenkameras und einem intelligenten für Neufahrzeuge, sondern auch für Nach- Videolink. rüstungen geeignet. Die Bilder werden praktisch verzögerungsfrei in Echtzeit angezeigt. Somit erfüllt das Rück- Mehr Sicherheit durch unsere Systemlösungen: spiegelsystem RailEye die Standards für • Anzeige der Bilder praktisch sicherheitskritische Anwendungen, welche die maximale Latenzzeit für CCTV-Systeme zur Steuerung verzögerungsfrei in Echtzeit • keine einfrierenden Bilder möglich • schnelle Reaktion auf veränderte Licht- und Überwachung von Schienenfahrzeugen vorgibt. verhältnisse (keine Überstrahlung) Der Videolink ermöglicht eine intelligente Das Rückspiegelsystem RailEye erfüllt Verarbeitung der Fahrzeugsignale (z. B. Türf- die Normen: reigabe, Fahrtrichtung, Geschwindigkeit), um selbsttätig in gewünschter Art und Weise • EN 50126 & EN 50129: Einstufung als SIL 1 die Darstellung auf dem Monitor zu ändern • EN 50155: Bahnnorm (Klimaprüfungen) (z. B. als Vollbild oder Multikanalanzeige wie • EN 50121-3-2: Elektromagnetische Split- oder Quadbild). Verträglichkeit • EN 61373: Schwingungsund Schockprüfungen Fahrzeugseitig wird nur der intelligente Videolink mit Span- nung versorgt, welcher Monitore und • EN 45545: Brandnorm • CE Kameras mitbetreibt. ALLES IN EINEM SoftRail, die interaktive Software-Suite, entwickelt für SkillPlan ermöglicht es Ausbildern, Schulungsaktivitäten die Betriebsführung von Eisenbahnunternehmen. Binary zu planen und zu überwachen sowie Mitarbeiter zu prü- System hat ein modulares Anwendungspaket entworfen, fen. Dies ist erforderlich für den Erwerb und Erhalt von das vor allem bei der Aufgabenverwaltung von Eisen- Lizenzen und Qualifikationen. bahnunternehmen zum Einsatz kommt. VerForm ist eine Software, die Daten rund um die ZugaufDie in zahlreichen Sprachen erhältlichen SoftRail-An- stellungen sammelt. Sie kann die für eine Zertifizierung wendungen basieren vollständig auf Web- und Mobiltech- notwendigen elektronischen Dokumente generieren, die nologie. Sie ermöglichen die integrierte Verwaltung aller dann in Echtzeit an die Mitarbeiter des Unternehmens Vorgänge und reduzieren somit die Betriebskosten von übergeben werden. Bahnunternehmen. Mit der Digitalisierung aller Unterlagen zu Sicherheit und Fahrstrecke hat SoftRail außerdem MainTrack ist eine Anwendung für die Verwaltung von die Rentabilität des Systems verbessert. Informationen Instandhaltungsmaßnahmen des Fuhrparks von Eisen- werden schneller übermittelt; zudem werden durch den bahnunternehmen. Durch die Verwaltung der Kommu- Verzicht auf Ausdrucke Umweltbelastungen und Fehler- nikation und aller Informationen in elektronischer Form quellen verringert. SoftRail besteht aus 5 Anwendungen. ermöglicht sie, präventive und korrektive Instandhal- Jedes Modul ist vollständig unabhängig und gleichzeitig tungsmaßnahmen zu planen und zu überwachen. perfekt integriert mit den anderen Anwendungen der Suite. Dank eines Forschungsteams und bewährter PartnerRailMobile ist eine Software für die Verwaltung aller Mit- schaften hat Binary System eine Produkt-Suite entwi- arbeiterunterlagen, die den Mitarbeitereinsatz in Echtzeit ckelt, die sich durch ihre Benutzerfreundlichkeit, Integ- überwacht. ration und Mobilität auszeichnet. LogiShift kann den Einsatz von Medien und Mitarbeitern innerhalb einer Arbeitsschicht im Rahmen der angefragten Dienstleistungen definieren, unter Berücksichtigung der erforderlichen Qualifikationen. Binary System S.r.l. | Stand H8 3 CloudGuard Software AG | Stand A10.1 DIE INTEGRIERTE KOMMUNIKATIONSPLATTFORM IM EINSATZ BEI DEN JUNGFRAUBAHNEN Die CloudGuard Software AG bietet Transportunterneh- Im Zuge der Neubeschaffung von Rollmaterial suchten Darum entschieden sich die Jungfraubahnen für die men eine flexible Gesamtlösung für die Kommunikations- die Jungfraubahnen eine flexible Kommunikationsplatt- Lösung von WLAN-Partner: Erschließung ihrer Fahrzeugflotte. Die Lösung beinhaltet form, die folgende Anforderungen erfüllt: • gesicherte Verbindung von KIS Mobil zu KIS Stationär ein Flottenmanagement-System, welches sämtliche • Sicherstellung der Kommunikation aller kommunizierenden Geräte (wie Kassen, Bildschirme, Bordcomputer, Router, Switches usw.) steuert und überwacht. Über eine zentrale Oberfläche erhält der Betrei- Intrain-Systeme nach außen • Möglichkeit zur IP-Netzwerkerschließung der Kundeninformationssysteme (KIS) ber jederzeit Echtzeit-Informationen zur Auslastung des • Kamera-Anbindung in Kurvenbahnhöfen Datennetzwerks, zum aktuellen Standort der Fahrzeuge, • WLAN-Anbindung in den Depots zur Qualität der Mobilfunkverbindung und zum Zustand • zentrale, vereinfachte Verwaltung und der Kommunikationsgeräte. Weitere Lösungen umfas- Konfiguration der Fahrzeugrouter sen eine Software zur hoch skalierbaren und gesetzes- durch einen IP-Tunnel • direkte Übertragung der auf den Bahnhöfen aufgenommenen Kamerabilder an die Lokführer • geringer Administrationsaufwand der FahrzeugKommunikationsgeräte durch einen Universalrouter • schnelle Übertragung von hohen Datenmengen für das Infotainment-System • hochverfügbares Backend-System • optionale Einrichtung eines WLAN für Fahrgäste konformen Bereitstellung von WiFi-Hotspots sowie einer ohne großen Aufwand Netzwerkzugangskontrolle (NAC) für sämtliche Geräte • performante Kommunikation durch Dual Provider im Bus- und Bahnbetrieb. Uplink Mit dem Flottenmanagement System von CloudGuard können die Jungfraubahnen sämtliche mobile Router einfach verwalten, und sowohl der Standort wie auch der aktuelle Status können jederzeit überprüft werden. Die Kommunikation zwischen Mobile-Router und den redundanten zentralen VPN-Endpunkten wird dank IPSec verschlüsselt übertragen. Der mobilen Umgebung wird mittels MobIKE Rechnung getragen. Somit sind Stabilität und schnelle Verbindungen zu jeder Zeit garantiert. Die individuellen Bedürfnisse der unterschiedlichen Bahnen und Zugkompositionen konnten einfach und sicher in die Gesamtlösung integriert werden. SIMULATION – EINE SICHERE PROGNOSE FÜR IHREN BETRIEB Kennen Sie dieses Gefühl? Sie haben eben den Fahrplan Antizipieren statt reagieren Simulieren Sie den Ernstfall für die neue Periode abgegeben und hoffen inbrünstig, Stellen Sie sich vor, Sie hätten diesen Fahrplan vor der Auch für den operativen Betrieb dient SIM als Werkzeug dass auch alles so aufgeht, wie Sie sich das gedacht Publikation nochmals prüfen können. Hätten die Bau- zur Simulation von Störungen. Mit dem Durchspielen ver- haben. Oder Sie erhalten viel zu kurzfristig Informatio- stelle, wie ein Pilot im Simulator, unter verschiedenen schiedener Handlungsszenarien bereiten sich die Dispo- nen über eine neue Baustelle, die Sie noch im Betrieb Vorgaben durchgespielt –nicht nur anhand Ihrer eige- nenten optimal auf den Ernstfall vor. berücksichtigen müssen. Nur, welche Auswirkungen nen Erfahrungswerte, sondern computergestützt. Dann haben die unumgänglichen Verzögerungen auf spätere wüssten Sie: So wird es funktionieren. Damit hätten Sie Eine weltweit einzigartige Innovation Anschlüsse? In beiden Fällen brauchen Sie Unmengen die Risiken der Folgeanschlüsse entdeckt und eingear- Connective SIM ist die weltweit erste Simulation, mit an Erfahrung und ein wenig Glück. Andernfalls müssen beitet. Nicht nur das – Sie hätten während der Fahrpla- der Sie den geplanten Fahrplan validieren und Betriebs- Sie die Konsequenzen tragen: genervte Kunden, überfor- nung auch bestätigt bekommen, dass Ihr Gefühl für die störungen optimal antizipieren. Dabei nehmen wir die derte Fahrer und ein ungutes Gefühl. neu eingeführte 30er Zone richtig war: Die hat tatsächlich bereits gefahrenen Daten als Vergleichsgrundlage und weitreichendere Auswirkungen, als allgemein angenom- beziehen das Fahrerverhalten sowie externe Einflussfak- men. Nur, wie hätten Sie das vorher beweisen können? toren mit ein. Wie das im Detail funktioniert, erfahren Sie Ich freue mich darauf, Ihnen unser neues und innovatives Produkt “SIM“ zu zeigen. Es ermöglicht Ihnen, mit Hilfe von Simulation Risiken zu minimieren und Qualität zu optimieren. Sie sind herzlich zu meinem Vortrag eingeladen, bei dem Sie mehr über diese Markt neuheit und deren Nutzen für Ihren Betrieb erfahren. ” an unserem Stand G6 in Halle 1, im Vortrag von Rüdiger Finden Sie zum besten Fahrplan – mit Sicherheit Friebel zum Thema „Using Quality in Dynamic Times“ Mit Connective SIM schaffen Sie das. Simulieren Sie den oder unter www.connective.biz. neuen Fahrplan. Simulieren Sie die neue 30er Zone. Simulieren Sie eine neue Anschlusssicherung oder den gewagten Eingriff, dessen Auswirkungen Sie bisher nicht wirklich abschätzen konnten. Und erkennen Sie, was genau passiert. Quantifizieren Sie, was vorher nur eine Annahme war. Finden Sie spielerisch und sicher zum optimalen Fahrplan. Rüdiger Friebel CEO und Eigentümer der Connective GmbH 4 Connective GmbH | Stand G6 DB International GmbH | Stand F20a OPTIMIERTE VERKEHRSLÖSUNGEN IM NAH- UND REGIONALVERKEHR Die Schiene hat eine vielversprechende Zukunft. Mehr als Janeiro deren Modernisierung geplant. Erfahrene Spezi- die Hälfte der Menschheit lebt mittlerweile in Städten und alisten stehen für eine plan-, qualitäts-, termin- und kos- großen Ballungsräumen. Daraus resultiert eine weltweit tengerechte Umsetzung der geplanten Maßnahmen. Eine wachsende Nachfrage nach Beratungsleistungen auf der qualitativ hochwertige und kostengünstige Betriebsfüh- Managementebene wie auch in der Systemtechnik, nach rung über den gesamten Lebenszyklus eines Verkehrs- Know-how in Planung, Projektmanagement, Bauüberwa- systems ist der Maßstab des Handelns. chung und Betrieb für zuverlässige, schnelle und kostengünstige Mobilitätslösungen. Mit der Zusammenführung von DB International und DB ProjektBau, dem Ingenieurbüro für die Infrastrukturpro- DB International arbeitet für Verkehrs- und Infrastruk- jekte der DB, zur DB Engineering & Consulting bündelt turunternehmen im Fern-, Regional- und Nahverkehr, die Deutsche Bahn ab April 2016 ihre ingenieurtechni- für Kommunen und Regierungen, für öffentliche und pri- sche und Beratungskompetenz. Unsere Kunden erhalten vate Investoren. Seit 1966 wurden Projekte in mehr als alle Dienstleistungen wie gewohnt aus einer Hand – aber 100 Ländern rund um den Globus realisiert. Das Unter- in noch besserer Qualität. Dazu gehört auch die Einfüh- nehmen beschäftigt gegenwärtig rund 1.400 Mitarbeite- rung neuer IT-gestützter Technologien in der Projekt- rinnen und Mitarbeiter an 12 Standorten in Deutschland steuerung und in der Planung, wie das Building Informa- und in Projektbüros weltweit. In der Zusammenarbeit mit tion Modeling (BIM). Die IT-Vernetzung aller Verkehrssysteme rückt in den Fokus – Bus, Tram/LRT, Metro und Regionalbahnen sind Teil eines Ganzen. Mit den Erfahrungen der Verkehrsexperten und Betriebsplaner leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Mobilität und Urbanität. ” Günter Koch Leiter Kompetenzzentrum Tram/Metro, DB International ihren Kunden bringen sie Erfahrungen aus unzähligen nationalen und internationalen Projekten ein. Die Experten bearbeiten mit einem breitgefächerten Portfolio Verkehrswege, Bahnhöfe, Betriebshöfe und Werkstätten, Themen der Fahrzeugtechnik bei Planung, Produktion, Beschaffung und Instandhaltung; sie übernehmen Fragestellungen der Verkehrs- und Betriebsberatung sowie des Betriebsmanagements und der Kommunikations- und Informationstechnik. DB International hat Detaillösungen zum Beispiel für den Ausbau der Instandhaltungsanlagen im Metronetz von Singapur und ganzer Verkehrsnetze wie in Katar entwickelt oder wie in Rio de REISEN VERNETZEN, BEDEUTET EUROPA VERNETZEN – E-TICKETING UND DIE TÜR-ZU-TÜR REISEKETTE Reisende wünschen sich, komfortabel von A nach B zu DB Smart-In unterstützt diese Vision mit einer Techno- gelangen. Allerdings erfahren sie aktuell ein Dilemma logie, die es Kunden ermöglicht, Smartphones als di- durch komplexe Buchungsprozesse und aufwändige Ti- gitalen Concierge zu nutzen. DB Smart-In generiert E- cketverwaltung. Berechtigungen für verschiedenste Anwendungen wie beispielsweise Tickets, Zugangsberechtigungen und Ein- Die Vision des dreijährigen EU-Projekts MASAI verspricht, trittskarten. Mittels der NFC-Ticketing Lösung lässt sich ein offenes Ökosystem mit einer nahtlosen grenzüber- die Kundenzufriedenheit in der Reiseerfahrung durch die schreitenden Tür-zu-Tür Reisekette zu schaffen: von der Bereitstellung von zuverlässigen und einfachen E-Tickets Suche bis hin zur Reiseverwaltung. Das Konsortium, das steigern. Durch Smart-In steigt nicht nur die Attraktivität sich neben der DB Systel GmbH aus vier weiteren euro- der Angebote, sondern es reduzieren sich auch die Kos- päischen Firmen zusammensetzt, verfolgt mit MASAI das ten beim Ticketverkauf und bei der Einlasskontrolle. Ziel nachhaltiger Mobilität – vorteilhaft sowohl für den Reisenden als auch für den Serviceanbieter. Sowohl DB Smart-In als auch MASAI können eine wichtige Rolle im Konzept der „Smart Cities“ MASAI unterstützt neue Herausforderungen, indem es spielen und den Weg für eine breite und die Hauptinteressen der Serviceanbieter adressiert. Ser- nachhaltige Umsetzung der nahtlosen viceanbieter können mit MASAI ihre Sichtbarkeit erhöhen, Reiseerfahrung bereiten. neue Geschäftsmodelle kreieren sowie Serviceerweiterungen durch eine standardisierte Schnittstelle zu einem Netzwerk von reisebezogenen Angeboten schaffen. Getreu dem Motto „überall zu Hause“, profitieren Reisende von einer auf persönlichen Präferenzen basierenden einfachen Suche und Administration aller reisebezogenen Prozesse unter Verwendung eines Concierge Dienstes. Der persönliche „MASAI Folder“ hält dabei die eigenen Vorlieben und Daten vor und beschleunigt den Vorgang zur Findung der wunschgerechten Angebote. DB Systel GmbH | Stand F20b 5 Dr. techn. Josef Zelisko Fabrik für Elektrotechnik und Maschinenbau m. b. H. | Stand H4 LEITSTELLENLÖSUNG FÜR KLEINE UND MITTLERE REGIONALE VERKEHRSUNTERNEHMEN Die Anforderungen an die Fahrscheindrucker wachsen Fast jedes Verkehrsunter- nahezu täglich. Die Verbünde verkaufen immer komple- nehmen muss bereits heu- xere Tarife, die Verkehrsunternehmen benötigen einen te Echtzeitdaten an zen- schnelleren Return of Investment, die Techniker viele trale Stellen übermitteln Anschlussmöglichkeiten für die Peripherie, das Fahrper- und möchte auch jederzeit sonal einen intuitiv zu bedienenden Fahrscheindrucker selbst nachvollziehen kön- und die Fahrgäste zu jeder Zeit und an jedem Ort aktuelle nen, wo sich seine Fahr- Daten zum Verkehrsgeschehen. zeuge derzeit befinden und ob diese pünktlich unterwegs sind und waren. Als langjähriger Systemanbieter für die Verkehrsbranche ist es uns ein besonderes Anliegen, dieses zentrale Ereignis unserer Branche im Frühjahr als Austeller mitzugestalten und unseren Kunden und Interessenten unsere neuesten Produktinnovationen präsentieren und viele interessante Gespräche führen zu können. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! ” Dirk Klingberg Vertriebsleiter Verkehrsmanagementsysteme, Dr. techn. Josef Zelisko Fabrik für Elektrotechnik und Maschinenbau m. b. H. Die Zelisko ITCS-Leitstellenlösung ist perfekt für kleinere und mittlere Verkehrsunternehmen und be- Bei Bedarf lässt sich das Zelisko ITCS „light“ auch um inhaltet beispielsweise eine Kartendarstellung, Sprach- dispositive Maßnahmen erweitern: Sonderfahrt, Verstär- und Datenkommunikation, VDV 453/454-Schnittstellen, kerfahrt, Kurzwende, Fahrtausfall, Umleitung und Tras- Anschlusssicherung und einfache Auswertungsmöglich- senverschiebung. keiten. Dieser optimal auf die Bedürfnisse dieser Unternehmen angepasste Funktionsumfang benötigt keine dauerhaft besetzte Leitstelle, sondern ermöglicht auch Auch eine Erweiterung der Weisungen an die Fahrzeuge mit einem integrierten Bild ist möglich. einen automatisierten Betrieb im Hintergrund. Zusätz- Aber, auch wenn die Anforderungen an das ITCS umfang- lich bietet Zelisko ein Web-ITCS an, welches einfach und reicher sind, ist Zelisko die richtige Wahl. Zelisko arbei- unkompliziert über einen beliebigen Browser von überall tet mit vielen namhaften ITCS-Herstellern (PSI, VABnet, und zu jeder Zeit aufgerufen werden kann und die wich- HaCon etc.) zusammen und realisiert das Zusammen- tigsten Funktionen mit an Bord hat. Zu den Funktiona- spiel zwischen den Komponenten auf unterschiedlichen litäten zählen beispielsweise die Kartendarstellung der Wegen, beispielweise über Luftschnittstellen oder eine aktuellen Fahrzeuge und die Möglichkeit, Weisungen an Integration eines Fremd-ITCS-Clients auf dem Zelisko- die Fahrzeuge zu versenden. Fahrscheindrucker/Bordrechner. SMARTPHONES UND WEARABLES – DIE ANFORDERUNGEN AN FAHRGASTINFORMATION UND TICKETING VERÄNDERN SICH Fahrgäste wollen künftig weniger nach Informationen Der Kauf eines Tickets soll dabei direkt aus der Auskunft Gemeinsam mit HaCon zeigt eos.uptrade die Möglich- suchen, als dass sie eher erwarten, dass Informationen erfolgen können, aus einer Katalogansicht oder einfach keiten der Integration von Fahrgastinformation und zu ihrer Reise aktiv bereitgestellt werden. Gerade die aus den vom Fahrgast gespeicherten Favoriten. Diese Ticketing, auch über den eigentlichen Ticketkaufprozess Verbreitung von Smartphones und sogenannten Wearab- Funktionen sind sowohl über das Smartphone bedienbar, hinaus. Echtzeitinformationen ermöglichen bei Fahr- les, wie zum Beispiel die AppleWatch, bieten planabweichungen das aktive Informieren hier neue Möglichkeiten, wie Verkehrsun- des Fahrgastes mittels Push-Notification ternehmen aktiv mit Kunden kommunizie- inkl. Routenänderungsvorschlägen und bei ren und deren Reise begleiten können. Bedarf auch das automatische Umbuchen eines Tickets. Wearables sind dabei nicht in erster Linie ein zusätzliches Endgerät, auf dem Infor- Im Fokus steht außerdem die Ticketsicher- mationen und Tickets angezeigt werden heit während des Kontrollprozesses. Die können, sondern bieten eine neue Möglich- Kontrolle von mobilen und Online-Tickets keit, wie Fahrgäste mit den Auskunfts- und mittels Barcode oder Sichtprüfung ist häufig Ticketing-Systemen einfach und schnell – ein zeitintensiver Prozess. Um diesen Pro- ohne das Smartphone in die Hand nehmen zess zu optimieren, entwickelt eos.uptrade zu müssen – kommunizieren können. innovative, auf iBeacon und dynamischen Barcodes basierende Konzepte, welche die Fahrplanauskunft und Ticketkauf per bisher gängige Ticketkontrolle vereinfachen Spracheingabe, automatische Anzeige von und verkürzen. in der Nähe liegenden Starthaltestellen – die Möglichkeiten der Interaktion des Fahr- eos.uptrade – driving innovation! gastes mit dem System sind vielfältig. Wichtig dabei ist, dass einfache Handhabung und www.eos-uptrade.de leicht verständlich aufbereitete Informationen dabei im Vordergrund stehen – die Komplexität der als auch über die handlichen Screens einer Smartwatch, Systeme ist sicherlich notwendig, um die vielfältigen sodass dem Kunden auch über diese Geräte das gesamte Anwendungsmöglichkeiten abzudecken, sollte aber eine Ticket-Sortiment zur Verfügung steht. Funktionalität bleiben, die im Hintergrund agiert. 6 eos.uptrade | Stand C4 ETC Transport Consultants GmbH | Stand A8 DATNET – DIE MODERNE FLEXIBLE RBL-PLATTFORM In einer immer mobileren Welt ermöglichen rechnerge- Das DatNet verfügt über eine umfangreiche Palette von Immer mehr Verkehrsunternehmen setzen für die tägli- stützte Betriebsleitsysteme (RBL/ITCS), echtzeitbasierte Standardschnittstellen; neben den bekannten VDV-Stan- che Arbeit auf die DatNet-Plattform, sodass mittlerweile VDV-Datendrehscheiben, Qualitätsmess- und Planungs- dards sind dies Formate wie railML®, VDV 452, DIVA oder 500 Schienenfahrzeuge aller Hersteller, 150 Busse und systeme sowie mobile Softwarelösungen (Apps) eine HAFAS-Rohdaten, welche eine reibungslose Kommuni- 1.500 Personale über das System kommunizieren. Alle schnelle, zuverlässige und transparente Kundeninforma- kation mit Fahrgastinformations- und Fahrgastzählsys- bekannten Auskunftssysteme inklusive dem RIS der DB tion im ÖPNV, die Zusammenführung aller Daten von der temen, Automaten oder Auskunftssystemen, aber auch AG und dem CUS der Schweizer Bundesbahnen sind di- Planung bis zur Abrechnung der Leistungen, automati- neuen Medien wie Google Maps, Facebook oder Twitter rekt an das DatNet angebunden. sierte Auswertungen, kurze Reaktionszeiten und verein- garantieren. fachte Kommunikationswege zwischen den Mitarbeitern. Die 1974 gegründete ETC, heute ein Unternehmen der Eines der neuesten Module in Gauff Consultants, hat mit ihren engagierten Teams an der DatNet-Landschaft ist den Standorten Berlin und Olten (Schweiz) für genau das diese Herausforderungen die richtige Softwareplattform ment für die Planung, Pro- geschaffen. gnose und Abrechnung des Tool Energiemanage- täglichen EnergieDas webbasierte, moderne DatNet ist ein Werkzeug zum bedarfs bei Aufbau standardisierter Systemlandschaften im ÖPNV. elektrischen Es dient zur zentralen Entgegennahme, Aufbereitung, Zugfahrten Speicherung und Verteilung aller Daten im Prozess ei- und die Auto- ner Fahrt, ganz gleich ob Zug oder Bus. Der Kunde kann matisierung sich sein System aus einer Vielzahl von Modulen je nach der gesamten Anforderungen bzw. Verkehrsvertrag zusammenstellen, Energie- egal, ob ein vollständiges rechnergestütztes Betriebsleit- marktkommu- system (RBL/ITCS) aufgebaut, mit Auskunftssystemen nikation auf auf VDV-Standard kommuniziert oder das Weisungs- und XML-Basis. Berichtswesen automatisiert werden soll. Energieprognose und -abrechnung arbeiten hier nahtlos mit den vorhandenen Funktionalitäten der Sollfahrplanverwaltung und der tagesaktuellen Disposition zusammen. PRÄZISE ECHTZEITINFORMATIONEN FÜR DEN ÖFFENTLICHEN NAHVERKEHR FARA ist ein führender Anbieter intelligenter IT-Systeme, ten den schnellstmöglichen und einfachsten Zugang schnell auf Fahrplanänderungen zu reagieren. Damit die den öffentlichen Nahverkehr maßgeblich vereinfachen. zu Informationen, die auch zeitnah aktualisiert werden. trägt die Technologie auch zur Attraktivitätssteigerung Die IT-Lösungen des Unternehmens, dessen Firmen- Dabei sind Echtzeitinformationen, Anwendungen für des Personennahverkehrs bei. name im Altnordischen “reisen” bedeutet, helfen dem mobile Endgeräte, Routenplaner und elektronisches Fahrgast, seine Fahrten zu planen und sich Soll der Verkehr insgesamt störungsfrei flie- aktuell über mögliche Fahrtänderungen ßen, müssen nicht nur enorme Datenmenge zu informieren. FARAs Systeme unterstüt- gesammelt und verarbeitet werden. Erst zen Fahrerinnen und Fahrer dabei, ihren wenn Verkehrsbetriebe, Flottenbetreiber, Job optimal durchzuführen, während die Mitarbeiter sowie Verkehrsunternehmen Verkehrsbehörden mit neuesten Technolo- wirklich Hand in Hand arbeiten, können sie gien ihre Aufsichtsfunktion sowie die Qua- den reibungslosen Betrieb sichern. Für die litätskontrolle sicherstellen können. Unser effiziente Überwachung aller Abläufe stellt SMART-Konzept basiert insgesamt auf vier FARAs SMART:myOperation Lösungen be- Komponenten. reit, die allen Beteiligten jeweils relevante Daten und Berichte in Echtzeit liefern. So SMART:myDrive unterstützt Fahrerinnen können Kapazitäten den Anforderungen und Fahrer bei ihrer Routenplanung und der angepasst und Reaktionen auf unvorher- Einhaltung des Fahrplans. Über ein Tablet gesehene Ereignisse unmittelbar gesteuert verfolgen sie die vollständige Fahrtroute so- werden. wie ihre eigene aktuelle Position und können, falls notwendig, Korrekturen vorneh- Um die Funktionalität unserer IT-Lösun- men. Dieselben Tablets kommen auch bei gen weiter zu optimieren, nutzen wir die der Ticket-Entwertung zum Einsatz. Mit der Cloud und bieten unseren Kunden mehr Bündelung aller Funktionen in einem Gerät Flexibilität, Sicherheit und Skalierbarkeit. SMART:myCloud ermöglicht es Anwendern, können sich Fahrerinnen und Fahrer nun ganz darauf konzentrieren, ihren Fahrgästen den best- Ticketing nur einige von vielen Features, mit denen von jedem Standort aus, rund um die Uhr, auf alle Daten möglichen Service zu bieten. SMART:myTravel den Fahrgästen das Reisen erleich- zuzugreifen. Damit stellen wir sicher, dass alle Informa- Die Passagiere mit ihren Anforderungen müssen künf- tert und den gesamten Ablauf optimiert. Insbesondere tionen zur Verfügung stehen und – je nach Bedarf – auch tig im Mittelpunkt des Reisemarktes stehen. Sie erwar- die Echtzeitinformationen ermöglichen es Passagieren, aufbereitet oder bearbeitet werden können. FARA | Stand B5 7 FEIG ELECTRONIC GmbH | Stand D9 HARD- UND SOFTWARELÖSUNGEN FÜR OPEN-LOOP UND CLOSED-LOOP TICKETING Kein Fahrgast von Tube, Metro, U-Bahn oder Bussen Dafür stellt FEIG ELECTRONIC auf der IT-TRANS in Sie verbinden die Unterstützung von gängigen kontakt- muss sich künftig mehr mit den undurchsichtigen Tari- Karlsruhe am Stand D9 in Halle 1 eine komplette Pro- losen Kreditkarten, Mobile Payment und elektronischen fen lokaler Verkehrsbetriebe herumärgern und sich vor duktfamilie von Bezahlsystemen vor. Die nach neuesten Fahrausweisen mit einem integrierten Applikations- Antritt der Fahrt um ein Ticket bemühen. Es reicht, die Sicherheitsstandards (EMVCo Level 2 und PCI PTS 4.0) Controller und der direkten Anschlussmöglichkeit eines eigene kontaktlose Kreditkarte vor den Leser am Ein- entwickelte und zugelassene cVEND-Serie unterstützt hochauflösenden, farbigen Touchscreens. Zusammen gang oder den Entwerter im Fahrzeug zu halten, und der neben Kreditkarten auch die bisherigen elektronischen mit Netzwerkfähigkeit und einer breiten Palette von optimale Tarif wird gebucht und abgerechnet. Tickets. Schnittstellen kann cVEND als eigenständiges Ticketund Bezahlsystem genutzt werden. cVEND für Busse, Bahnen, Ticketautomaten und Zu- FEIG Payment Cloud gangssysteme Mit der FEIG Payment Cloud bietet FEIG ELECTRONIC Die cVEND-Pro- eine Payment-Applikation für cVEND Bezahlsysteme, die duktfamilie besteht aus neue größtenteils in der Cloud bereitgestellt wird. Dadurch las- verschiedenen Modulen, sen sich verschiedene kostenintensive Prozesse vereinfa- die alle im öffentlichen chen. Jede Art von Software wird von zentraler Stelle aus Personenverkehr vorhan- aufgespielt. Ebenso verhält es sich mit Software-Updates denen Einsatzszenarien oder der Fehlerbehebung. Sicherheitsabnahmen (z. B. abdecken. Dazu gehören PCI-DSS) verursachen weniger Aufwand, da die Ter- nahezu unsichtbar inte- minalsoftware nicht vor Ort beim Kunden installiert ist, grierbare Module für On- sondern zentral in einem Rechenzentrum zur Verfügung board Entwerter in Bus- steht. sen und Zügen, Module mit Display für Ticketau- Wartungsarbeiten der Terminals vor Ort beschränken tomaten und robuste Ein- sich somit lediglich auf die Hardware. baumodule für Zugangssysteme. BEAMBETA: VOM ÖFFENTLICHEN VERKEHR BIS ZUM TAXI – INTERMODALE REISEN PLANEN, BUCHEN UND BEZAHLEN Mit BeamBeta, der ersten öffentlichen Mobilitätsplatt- BeamBeta wird als Laborprojekt von der Neue Urbane form Österreichs, kann man intermodale Reisen planen Mobilität Wien GmbH, einer Tochtergesellschaft der Wie- und direkt am Smartphone buchen und bezahlen. Zur ner Stadtwerke, betrieben; die Fluidtime Data Services Wahl stehen dabei sowohl öffentliche Verkehrsmittel als GmbH in Wien ist Partner für die technische Umsetzung. auch Car- und Bikesharing-Angebote, Taxis und Parkga- Die Mobilitätsplattform wird laufend um Mobilitätspart- ragen. BeamBeta basiert auf dem Projekt „smile – ein- ner und neue Features erweitert. Die BeamBeta-App fach mobil“, das im Mai 2015 mit dem UITP Award in der steht in der Version Android 4.1. kostenfrei zum Download Kategorie „User Experience“ ausgezeichnet wurde. bereit, User-Feedback in Form von Erfahrungen, Hinweisen und Ideen ist ausdrücklich erwünscht und fließt in den weiteren Entwicklungsprozess ein. Mobilitätsplattformen werden die Zukunft der urbanen Mobilität verändern. Sie sind eine wichtige Voraussetzung für integrierte Mobilität und Maas (Mobility as a Service)-Angebote. Wir freuen uns auf interessante Gespräche zu diesen Themen. Zum ersten Mal werden wir mit BeamBeta eine integrierte Mobilitätsplattform im Livebetrieb vorstellen. ” Michael Kieslinger CEO, Fluidtime Data Services GmbH 8 Die BeamBeta-App berechnet intermodale Routen von A nach B. Intermodal heißt, dass BeamBeta bei den Routenvorschlägen verschiedene Verkehrsmittel kombiniert, wobei sowohl klassische Verkehrsmittel wie der öffentliche Verkehr, das eigene Auto oder Taxis, als auch alternative Angebote wie Car- und Bikesharing mit einbezogen werden. Für jeden Routenvorschlag gibt BeamBeta die Fahrtzeit, den Preis und den ökologischen Fußabdruck (CO2-Ausstoß) an. Für die spontane Reiseplanung zeigt BeamBeta alle in der Nähe verfügbaren Verkehrsmittel an. Am Smartphone sieht man in Echtzeit, wann die nächste U-Bahn abfährt, ob ein Carsharing-Fahrzeug gerade in der Nähe verfügbar ist oder wie viele Parkplätze in der nächsten Garage frei sind. Sobald man sich für eine Route entschieden hat, kann man direkt mit der BeamBeta App Tickets buchen oder ein Sharing-System nutzen. Die Bezahlung erfolgt monatlich über eine Kreditkarte. Mehr Details dazu finden Sie auf der Fluidtime Homepage. Fluidtime Data Services GmbH | Stand D13 GeoMobile GmbH | Stand C17c ES FUNKTIONIERT: MOBILES BEZAHLEN IM ÖV MIT CHECKIN-BEOUT Der weltweit erste Feldversuch eines Smartphone-ba- Die technische Basis bildet die Ausstattung der Busse ivanto baut mit den zugehörigen Modulen BusAccess, sierten CheckIn-BeOut Systems hat in NRW, Deutsch- der RLG mit der ivanto Lösung „BusAccess“. BusAc- TramAccess und StationAccess in zweifacher Hinsicht land, stattgefunden. cess ermöglicht die Fahrzeug-Interaktion, indem es mit Barrieren ab: Das System ermöglicht blinden und seh- Bluetooth Low Energy eine direkte Verbindung zwischen behinderten Fahrgästen die selbstständige Nutzung des Eine mit Bluetooth ausgerüstete Fahrzeugflotte bildet die dem Bordcomputer des Busses und dem persönlichen öffentlichen Verkehrs. Und es ebnet den Weg, um den technische Basis. CheckIn-BeOut lautet das Zauberwort, Smartphone herstellt. Die Steuereinheit der Komponente lästigen Ticketkauf abzuschaffen. das den lästigen Ticket-Kauf im ÖPNV beseitigen kann. BusAccess wird mit dem Bordcomputer verbunden. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat ein solches System Sie decodiert IBIS-Protokolldaten und sendet diese im unter Realbedingungen getestet. Der Test zeigt: Die Geo- Bluetooth Smart Advertising Modus an Smartphones. Mobile Lösung „ivanto“ ermöglicht diese neue Form des Gleichzeitig wird per Bluetooth der Rückkanal zum Fahr- mobilen Bezahlens im ÖPNV. Das Verkehrsmittel bietet zeug geschaffen, über den Nutzer mit ihrem Smartpho- selbstständig die Bestätigung des Einstiegs mit der aktu- ne die Signaleinrichtung ellen Linie und Haltestelle in einer mobilen App an. Beim von Bussen und Bahnen Ausstieg ist keine Interaktion durch den Fahrgast mehr fernbedienen können. Die nötig. ivanto übernimmt die Ermittlung der Ausstiegshal- Information über den di- testelle vollautomatisch. Im Hintergrund wird dann der rekten Kontakt zwischen zu berechnende Tarif bestimmt. Für den Fahrkartenkon- Fahrzeug und Smartpho- trolleur dokumentiert die App den CheckIn, für den Kun- ne samt der Linien- und den dokumentiert sie die bepreiste Fahrt. Haltestelleninformatio- http://geomobile.de, http://ivanto.de nen übermittelt ivanto für Das beim VRR angesiedelte Kompetenzcenter Elektro- die Tarifermittlung an ein nisches Fahrgeldmanagement hat mit den Projektpart- Hintergrundsystem nern RLG, Cubic Transportation Systems und GeoMobi- Fahrgeldmanagement von le im Kreis Soest diesen einzigartigen Feldversuch zum Cubic. zum Smartphone-basierten CheckIn-BeOut durchgeführt. EIN CMS ZUR STEUERUNG VON INFOTAINMENT AUF ALLEN BILDSCHIRMEN UND MOBILEN GERÄTEN • Steuerung von Bildschirme aller Arten: ist webbasiert, und der Systemeigentümer kontrolliert Da das CMS nicht abhängig von einer den Zugang zu jedem Teil des Systems. speziellen Hardware ist, ist es möglich, die Informationsbehandlung zu zentrali- Die On-Board-Applikation ist ressourceneffizient und sieren, auch in einer Flotte mit mehreren läuft auf ARM/X86 und Android/Linux/Windows. Bildschirmtypen. www.geosignage.com Dank eines modularen Ansatzes und einer umfangreichen Systemunterstützung wird GeoSignage CMS problemlos in eine vorhandene Umgebung eingeführt. Die Möglichkeit, Infotainment-Hardware und -Software zu trennen, bietet dem Käufer mehr Unabhängigkeit. Dies bedeutet auch, dass Systemintegratoren GeoSignage CMS leichter in ihr Produktportfolio inkludieren können, auch wahlweise unter eigener Marke (OEM). GeoSignage CMS ist ein vollständiges Content Management System für Infotainment, für den öffentlichen Ver- Das CMS kann auch Werbung und Inhalte auf mobilen kehr angepasst und betriebsbewährt im realen Einsatz. Geräten distribuieren. Die wichtigsten Vorteile sind: Das CMS bietet die folgenden Funktionen: • Kombination der Inhalte auf den Bildschirmen und mo- • Distribution jeder Art von Inhalt ohne Notwendigkeit bilen Geräten der Passagiere: Das verstärkt die Reich- von technischen Kenntnissen: Mediaplanung ist einfach weite und Wirkung und bietet die Möglichkeit, ein Wi-Fi- und automatisiert, sodass mehrere Beteiligte zu dem Portal zu monetarisieren. Inhalt beitragen können. • Statistik und Geschichte des abgespielten Inhalts: Dies • Aktivierung von orts- oder streckenspezifischer Infor- ermöglicht datengesteuerten Anzeigenverkauf. mation: Fortgeschrittene Geo-Aktivierung von Infotainment ist auch benutzerfreundlich und ermöglicht zeitna- Die wichtigsten Teile des CMS sind die Benutzeroberfläche he und zielgerichtete Informationsverbreitung. und die On-Board-Applikation. Die Benutzeroberfläche GeoSignage | Stand H2 Dies ist das erste Mal, dass wir unser CMS, das an Infotainment im öffentlichen Verkehr angepasst ist, im Rahmen der IT-TRANS ausstellen. Es ist spannend, dass wir unsere Erfahrungen und Lösungen mit allen, die mit dem öffentlichen Verkehr zu tun haben, teilen können. Wir laden Systemintegratoren, Verkehrsbehörden, Verkehrsunternehmen und alle anderen Interessierten ein, mit uns über das Thema Infotainment zu sprechen. ” Johan Posse Founder & CEO, GeoSignage 9 Global Display Solutions SpA | Stand D20.3 SOLAR-DIGITAL-DISPLAY-SYSTEM, HIGH-DEFINITION IN A4 BIS A0 Eine neue revolutionäre Informations-Display-Lösung, Energiezufuhr ist nur notwendig, wenn der darzustellen- Über GDS: Seit mehr als 35 Jahren ist GDS der Über- als das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen GDS und de Content geändert werden muss. Ausgestattet mit ei- zeugung, dass Produkte mit der höchsten Qualität der E-Ink – dem Schöpfer der Elektrophorese-Anzeigemodule nem Solarpanel und einem Wi-Fi System können somit beste Weg sind, um speziell im Digital Signage- und oder auch elektronische Tinte – wird in Karlsruhe auf Installationen realisiert werden, ohne dass eine externe Transportbereich erfolgreich Meilensteine setzen zu der IT-TRANS 2016 vom 1. bis 3. März 2016 vorgestellt. Verkabelung für die Stromversorgung oder Datenüber- können. Aus diesem Grund fühlen wir uns verpflichtet, Diese Technologie wird in Displaygrößen von 13”, 32” und mittlung verlegt werden muss. bei jeder Produktentwicklung die Kundenanforderun- A0-Format vorgeführt. Das Solar-Digital-Display-System gen in den Mittelpunkt zu stellen und so über den ge- mit der Bezeichnung GDS ‘E-Tela, verwendet die E Ink® samten Produktlebenszyklus den bestmöglichen Total- Technologie welche ein ganz neues Spektrum an Leis- Cost-of-Ownership zu bieten. Mit Stolz blicken wir auf tungsoptionen bietet, die zuvor in dieser Art und Weise Pionierleistungen im Bereich der Sonnenlicht-lesbaren nicht für möglich gehalten wurden. Gezeigt Displaylösungen, werden Produktlösungen als Solar-Display- Bonding für großflächige Displaylösungen Systeme, welche sowohl als digitale Wege- sowie Thermalmanagement- und Displaylö- leitsysteme und als digitaler Fahrplan am sungen basierend auf der E-Ink Technologie Bahnhof oder an Bushaltestellen installiert für den Außenbereich. Wir fokussieren uns werden können. Zwei aktualisierte Versio- auf die Entwicklung von Displaylösungen, nen der Outdoorversion des E-Tela-Displays die Kundenanforderungen in unterschiedli- sind ab sofort verfügbar, eine monochrome chen Anwendungsgebieten erfüllen können. und eine Farbversion. Beide Versionen bieten bei geringstem Stromverbrauch beste Lesbarkeit im Outdoorbereich. Diese innovativen Lösungen basieren auf denselben optischen Komponenten, wie sie für elektronisches Papier eingesetzt werden und werden auch unter dem Begriff bistabile Displays geführt. Bei bistabilen Displays sind die dargestellten Informationen auch dann noch lesbar, wenn das Display vollständig von der Energiezufuhr getrennt wurde. Eine PTNOVA – DIGITALISIERUNG IM ABOKAUF Neues Modul reduziert Verwaltungsaufwand und steigert Die den Kundenservice in idealer Weise. Abokunden auf der Website Verwaltung des von Verkehrsun- Auf der IT-TRANS in Karlsruhe (1. – 3. März 2016) präsen- ternehmens ist eine tiert HanseCom ein neues PTnova Modul zur Optimierung Erweiterung zum Ver- von Prozessen bei Abos und Jahreskarten sowohl für triebshintergrundsystem Verkehrsunternehmen als auch den Endkunden. Durch PTnova. Das Web-Fron- die Integration eines Online-Services direkt auf der Web- tend kann dem jeweili- site des Verkehrsunternehmens können Kunden Abos gen rund um die Uhr online bestellen und bearbeiten. Der angepasst Vorteil für Verkehrsunternehmen: Verwaltungsaufwand ist für die Nutzung auf wird reduziert, Vertriebsprozesse automatisiert und der Smartphones und Tab- Kundendialog optimiert. lets optimiert. Alle Eing- Mit einem professionellen OnlineAuftritt können Verkehrsunternehmen sich als modernes Unternehmen präsentieren, neue Kunden gewinnen und gleichzeitig ihre Mitarbeiter entlasten. Es ist der nächste Schritt für einen zukunftsgerichteten Ticketvertrieb. ” Volker Scheeff Leiter ÖPNV Vertriebslösungen HanseCom 10 Corporate Design werden abemasken sind Webservices direkt und über mit PTnova verbunden. Es erfolgt keine Speicherung von personenbezogenen Daten im Frontend. Alle Datenbestände werden in Echtzeit synchronisiert, sodass Mitarbeiter in den verschiedenen Abteilun- gen immer auf die aktuellsten Daten zugreifen. Das neue Modul sowie weitere Funktionen von PTnova werden auf der IT-TRANS in Karlsruhe vom 1. bis 3. März ausgestellt. HanseCom GmbH | Stand G5 Piezo-Inverter, Optical Ing. Ivo Herman, CSc. | Stand G12 NEUE GENERATION VON ABFERTIGUNGSSYSTEMEN Die Gesellschaft Hermann Elektronik ist seit mehr als 20 EPIS 5 ist eine leistungsfähige Bordmaschine, welche zu Jahren auf dem Markt vertreten. In diesem Zeitraum hat Kundenzwecken modular konfiguriert werden kann. In sie eine Reihe von neuen innovativen Produkten auf den der Basisausstattung ist Folgendes enthalten: Markt gebracht. Eines der aktuellsten Produkte ist die Ab- • eine leistungsfähige Prozessoreinheit (bis zu vier fertigungseinheit für Fahrzeuge EPIS 5 mit Unterstützung von kontaktlosen Bank- und Nichtbankzahlungen. Kernen), einschließlich SSD-Disc-Möglichkeit von 8/32 GB • LCD-Fahrerterminal 10,4” LCD – 800×600 • große Berührungsfläche mit Demolierungsschutz Des Weiteren fungiert EPIS 5 auch als Bordcomputer. • Thermo-Fahrkartendrucker bis 3“ Deshalb kann dieser eine Reihe von weiteren Produkten • kontaktloser Chipkartenleser (Mifare Standard oder von Dritten ersetzen, die für eine sichere sowie einwandfreie Beförderung erforderlich sind. Auf diese Weise hat man mit EPIS 5 z. B.: • eine komfortable Verkaufsmöglichkeit für Fahrkarten mit einem übersichtlichen Menü • die Möglichkeit, die Position des Fahrzeugs im Kontrollzentrum zu verfolgen • die Möglichkeit zur Kommunikation mit dem Kontrollzentrum (Daten- und Tonkommunikation) Mifare Desfire) sowie EMV, bis zu 4 SAM-Modulen • akustischer Ein- und Ausgang (bis zu vier leistungsfähige Kanäle) • Fehlerschutz im Versorgungsnetz • schwarze Transaktionsdatenbox • Das System zeichnet sich dadurch aus, dass es innerhalb kurzer Zeit – innerhalb von 45 Sekunden – betriebsbereit ist. • Datenaktualisierung sowie Systemüberwachung aus der Ferne • Steuerung der Fahrzeuginformationssysteme und andere Aktuell wurde das Projekt für die Verkehrsbetriebe Ostrava (650 Bordcomputer EPIS 4.0) fertig gestellt. Nunmehr erfolgen die Umsetzung des Kontrollzentrums sowie die Ausstattung der Fahrzeuge für die Verkehrsbetriebe Most. PROXMOBIL3: FLEXIBLES, SCHNELLES UND KOMPAKTES FAHRGAST-TERMINAL Ein komfortables Ticketingsystem ist mitentscheidend ten erhältlich: für den Einsatz im Fahrzeug und für den für ein attraktives ÖPNV-Angebot. Dabei geht der Trend Einsatz an Haltestellen und auf Plattformen. zu elektronischem Fahrgeldmanagement und fahrgastbedienten Terminals. INITs neues Fahrgast-Terminal Das erste Großprojekt, bei dem die neueste Generation PROXmobil3 unterstützt wie seine Vorgänger zahlreiche des Fahrgastterminals zum Einsatz kommt, ist im US- Ausprägungen des E-Ticketing. Das Gehäuse ist insge- amerikanischen Portland, Oregon. Das dort ansässige samt kompakter geworden, die Gangbreite in den Fahr- Verkehrsunternehmen TriMet (Tri-County Metropolitan zeugen kann dadurch bestmöglich erhalten werden. Transportation District of Oregon) hat INIT mit der Einführung eines elektronischen Zahlungssystems beauftragt, Ob Ticketing nach VDV-KA, ITSO, Calypso, proprietär bei dem mehr als 1.100 PROXmobil3 Terminals in den oder Open Payment nach dem EMV-Standard – PROX- Fahrzeugen und an den Haltestellen eingesetzt werden. mobil3 ist immer die richtige Wahl. Optimiert wurde auch das 4,75-Zoll (12,06 cm) Display Features im 16:9 Format. Es ermöglicht beste Lesbarkeit durch • kontaktloses Bezahlen verbesserte Auflösung, Ablesewinkel und Helligkeit. Das • automatische Fahrpreisfindung Terminal ermöglicht den Fahrgästen eine komfortable • Check-in / Check-out und intuitive Handhabung aller Funktionen: das geeig- • kontrollierter Einstieg nete Ticket auswählen, Fahrtberechtigungen auf Smart- • EMV, NFC cards buchen, Barcodetickets validieren oder Tickets im • prepaid Systeme Open Payment Verfahren erwerben. Dabei unterstützt die • account-basierte Systeme Software verschiedene Standards, auch in Kombination • mobiler oder stationärer Einsatz innerhalb eines Systems. VDV-KA, ITSO, Calypso und • einfache Montage kontrollierter Einstieg können ebenso unterstützt werden • kompaktes Gehäuse wie kreditkartenbasierte Anwendungen per EMV-Standard. Dabei überzeugen nochmals verbesserte Transaktionszeiten. Das intelligente Terminal kann auch als Stand-Alone-Gerät betrieben werden und verfügt deshalb über WLAN und GPRS/ UMTS. Es ist in zwei Varian- INIT | Stand E2 11 Kapsch CarrierCom | Stand F8 GO FRESH. GO SMART. GO GRAPHICAL. ITCS- UND AFC-LÖSUNGEN FÜR DIE ZUKUNFT DER MOBILITÄT In vielen verschiedenen Bereichen unterstützen modernste Visualisierungstools, wie etwa Linien- und/ oder Kartenan- Die mobi.guider-Lösung von Kapsch CarrierCom mit ihrer grafische Benutzeroberflächen (sogenannte Graphical User sichten, erhalten Dispatcher wertvolle Informationen, mit serviceorientierten Architektur (Service-Oriented Architec- Interfaces, GUI) den einfachen und schnellen Zugriff auf denen sie Fahrgästen einen besseren Service bieten können. ture, SOA) vereint nicht nur die verschiedenen betrieblichen wichtige Anwendungen, Arbeitsabläufe und Daten. Mana- Aspekte von Unternehmen im öffentlichen Personennahver- gern und Dispatchern im öffentlichen Personennahverkehr Dank der intuitiven grafischen Oberfläche des Systems kann kehr in einer einzigen Backoffice-Lösung, sie schafft auch standen derartige Schnittstellen bislang nicht zur Verfü- der Betreiber produktiver arbeiten und schneller auf Zwi- den architektonischen Rahmen für die benötigten Services, gung. Das ändert sich jetzt. schenfälle und Störungen reagieren. Mit dem hochmodernen wie etwa das Erstellen von Tarifmodellen, Ticketentwertung Touchscreen hat das Betriebspersonal Routen-, oder Reporting. Unser Sys- Die mobi.guider-Lösung von tem ist eine in hohem Maße Kapsch CarrierCom bietet adaptierbare End-to-End- End-to-End-Tools für Ticke- Lösung für Fahrer und Dis- tinglösungen (Automated patcher. Fare Collection, AFC) und Hier ein kurzer Überblick intermodale Betriebsleit- über die Vorzüge der GUI systeme (Intermodal Trans- von mobi.guider: port Control Systems, ITCS), • Erweiterte AFC-Lösung: die sich nahtlos in die IT- Intuitive Tools für das Landschaft integrieren las- Management von sen. Bei der Entwicklung Produkten, dieser Lösung standen zwei Tarifstrukturen Ziele im Vordergrund: Zum und Fahrgastkonten Ersten wollten wir ein optimales Nutzer erlebnis schaffen. Zum Zweiten sollten Fahrplan- und Zahlungsinformationen sowie Echtzeitdaten für • Optimierte kurzfristige Planung: Schnellere Verfahren für die Einführung Standardschnittstellen die einfache Integration von Syste- Fahrer und Passagiere immer zur Hand. Konfigurierbare men von Drittanbietern, wie etwa Ampelbeeinflussungs-, Bildschirmlayouts und Individualisierungsoptionen ermög- Videoüberwachungs- oder automatischen Fahrgastzähl- lichen die Anpassung an spezielle Anforderungen und stei- Fahrzeugverfolgung in Echtzeit, Linien- und Fahrplan- systemen, sicherstellen. Unsere Plattform soll Fahrer und gern die Produktivität. Besuchen Sie uns an unserem Messe- ansichten sowie intuitive Messaging-Schnittstelle Dispatcher bei ihrer täglichen Arbeit unterstützen. Fahrzeu- stand F8 in Halle 1 und überzeugen Sie sich selbst von ge werden in Echtzeit verfolgt und überwacht. Über diverse unserer Lösung und der Benutzerfreundlichkeit unserer GUI. 12 neuer Routen und das Einrichten von Umleitungen • Verbesserung des täglichen Betriebs: • Minimaler Schulungsaufwand LANCom d.o.o | Stand H5 EIN KOMPLETTES INFORMATIONSSYSTEM FÜR BAHNNUTZER (PIS – PASSENGER INFORMATION SYSTEM) benutzt: LCD/TFT und LED. Die Displays können sowohl im unterstützung, Diagnostik und Problemlösung werden un- Innen- als auch im Außenbereich eingesetzt werden. Ton- terstützt. durchsagen werden durch die AoE-Technologie unterstützt. Aktuelle Business-Projekte LANCom PIS© Softwarelösung LANCom PIS© ist derzeit an mehreren Standorten in Slowenien Die LANCom PIS© Softwarelösung stellt den zentralen Be- in Betrieb, internationale Projekte befinden sich in den End- standteil unseres Informationssystems für Bahnnutzer dar. phasen ihrer Verhandlungen. Wenn Sie Interesse an unserer Sie wurde auf modernsten Web-Technologien, die auf einer hochanpassbaren Lösung haben, besuchen Sie uns auf der Client-Server-Architektur ohne Zusatzinstallationen auf der IT-TRANS 2016, wo unser LANCom PIS© System vorgeführt Client-Seite basieren, aufgebaut. Die LANCom PIS© Soft- wird. warelösung wurde von unseren Fachexperten mit langjähriger Erfahrung in der Softwareentwicklung entwickelt. Die Software bietet beides – die Einspeisung von Video- und Audioinformationen, die bestens synchronisiert sind, damit Fahrgäste immer den Überblick behalten. Das System wird deshalb über eine zentrale Webschnittstelle überwacht und LANCom PIS© ist ein Informationssystem für Fahrgäste, das die Benutzer des öffentlichen Verkehrs über die aktuellen Fahrplanangaben der Bahn informiert. Es basiert auf den besten Praktiken der Industrie unter Einbeziehung moderner Web-Technologien und wohldurchdachter Architektur. Das System entspricht in vollem Umfang der EUVerordnung (TSI PRM 2014). Es besteht aus mehreren Komponenten – sowohl Hardware als auch Software. Das Herzstück der Hardwarestruktur bildet ein Serversystem, das an das optische IP-Netzwerk angeschlossen ist und auf eine Windows Serverplattform konzipiert wurde. Es werden zwei Bildschirmtechnologien (Display) für die Übermittlung von Fahrgastinformationen verwaltet und stellt entsprechende Informationen für dislozierte Einheiten (Displays und Lautsprecher) bereit. Es verfügt über Module für Integration und externe Datenverarbeitung (Fahrpläne, Kalender für Züge, Verspätungen usw.). Die LANCom PIS© Softwarelösung ist skalierbar, reaktionsschnell, stabil und zuverlässig und somit mit den neuesten Standards der Branche kompatibel. So funktioniert es Die Software sammelt alle relevanten Informationen über den nächsten an- oder abreisenden Zug zu einem bestimmten Zeitpunkt aus einer Datenbank und nutzt gleichzeitig die erhaltenen Daten von der Signaltechnik, um so optische und akustische Zuginformationen, wie z.B. Verspätungen von Zügen oder Benachrichtigungen, zu korrigieren. Fern- Wir sind schon sehr auf die IT-TRANS 2016 gespannt. Zum ersten Mal werden wir unsere LANCom PIS™ Lösung dem globalen Markt präsentieren. In der Begeisterung, uns in Gesellschaft bester Unternehmen auf diesem Gebiet zu befinden, werden wir aktiv nach neuen Kunden, Partnerschaften, F&E und anderen Kooperationen Ausschau halten und damit ein neues Kapitel in der Erfolgsgeschichte unseres Unternehmens beginnen. ” Miha Jurgec CEO, LANCom d.o.o. GETEILTE MOBILITÄT, DIE ZUKUNFT DES TRANSPORTS Mobility Systems + Services ist ein Carsharing- und Flot- integrierter Mobilität: tenmanagement-Spezialist aus der Schweiz, der End-to- Carsharing Fahrzeuge sind in urbanen Zentren und länd- End-Softwarelösungen und Consulting bietet. lichen Gegenden als landesweiter 24/7 Selbstbedienungs- Das Transportwesen ist ein wesentlicher Bestandteil der betrieb zugänglich. Ein Reisender, der spät abends mit heutigen innerstädtischen Infrastruktur. Sein volles Po- einem Zug ankommt, nimmt ein Fahrzeug, um die letzten tential kann durch den wirksamen Einsatz von geteilter Kilometer zu seinen Zielort zu fahren. Mobilität wesentlich besser ausgeschöpft werden. Jeder Die Schweiz ist mit ihren landesweit verbundenen Schie- Mensch hat von Zeit zu Zeit einen Mobilitätsbedarf, der am nenverkehrssystemen der inoffizielle Weltmeister und ehesten durch ein Auto abgedeckt werden kann. Diesen Erfinder des intermodalen Verkehrs. Mit großem Erfolg Bedürfnissen muss entsprochen werden. Carsharing ist bietet die Mobility Genossenschaft seit über 25 Jahren eine ideale Ergänzung im öffentlichen Trans- die Nutzung geteilter Mobilität im gesam- portwesen für diejenigen, die die Annehm- ten Land an. Als Carsharing-Pionier ist es lichkeiten und die Unabhängigkeit eines Mobility gelungen, die Fahrzeuge nahtlos in eigenen Autos nutzen möchten, ohne eine den Gebrauch des öffentlichen Nahverkehrs gesamte Strecke fahren zu müssen. zu integrieren. Auf diese Weise wird dessen Wirklich effiziente geteilte Mobilität ergänzt Potenzial noch stärker ausgeschöpft, selbst und verbindet Nahverkehr. Pendler, die wenn die Bequemlichkeit eines Fahrzeugs den Nahverkehr täglich nutzen, haben als benötigt wird. Carsharing-Kunden immer dann Zugang zu Mobility Systems und Services ist die IT-Toch- einem Auto oder einem Fahrrad, wenn sie ter der Schweizer Mobility Genossenschaft. es benötigen, ohne selbst eines besitzen zu Mobility Systems und Services teilt weltweit müssen. ihr Fachwissen und die Erfahrung aus erster Um den Ansprüchen eines perfekten inter- Hand. Ihre anwendungsspezifische Carsha- modalen öffentlichen Nahverkehrsangebots ring-Software MobiSys unterstützt mittelgro- gerecht zu werden, muss Carsharing ein in- ße bis große Carsharing-Organisationen und tegrierter Bestandteil sein. Buchungs- und Flottenmanager. Über 2.2 Millionen Reser- Rechnungsinterface, Abo und Zutrittsmedi- vierungsbewegungen werden jährlich über um sollten über einen Kanal erhältlich sein. MobiSys abgewickelt. MobiSys 2.0 ist als Genau das ist die Schweizer Einstellung zu „Software-as-a-Service“- Lizenz erhältlich. Mobility Systems + Services | Stand A17 13 Moovex | Stand A14 NEUE TECHNOLOGIE REDUZIERT FAHRKOSTEN VON MITARBEITERN Was haben ein weltweites Pharmaunternehmen, eine Bei Eingabe der einzelnen Mitarbeiter-Adressen und nisse des Arbeitgebers zugeschnittene, sehr robuste und nationale Eisenbahngesellschaft und zwei große Her- Schichtpläne eines Unternehmens optimiert das Sys- hochgradig konfigurierbare Lösung zu bieten. stellerfirmen in der Verteidigungsindustrie mit drei füh- tem Bus- und Taxirouten, indem Daten aus Google Maps renden israelischen Banken gemeinsam? Im Laufe der Die Mitarbeiter benutzen ihre Smartphone-App, um Än- letzten drei Jahre hatten all diese Unterneh- derungen ihrer Arbeitsschichten und den men ihre Pendlerverkehre für Mitarbeiter damit verbundenen Transit zu beantragen. auf ein unternehmensspezifisches End-to- Die Fahrer-App nutzt eine GPS-Technologie End-System aufgerüstet und damit jährlich zur Fahrtverfolgung und drahtlosen Nah- Millionen von Dollar eingespart. feldkommunikation, um jeden Mitarbeiter bei Antritt seiner Fahrt zu identifizieren und Unternehmen, Industrieparks, Stadtverwal- um zur Analyse der tatsächlichen Transit- tungen sowie Schulämter, welche Schüler nutzung wertvolle Daten zu liefern. mit besonderen Bedürfnissen transportieren, haben die Verwaltung ihrer Pendlerlo- Moovex ist eine SaaS-Lösung, welche außer gistik auf die von Moovex eingeführte SaaS- einer Internetverbindung keine zusätzliche Lösung migriert. In der Tat werden bereits Hardware nahezu 70 Prozent des Transports von Unternehmen wie Israels große Banken, Arbeitnehmern in Israel, für deren Pend- die Verteidigungsindustrie sowie kommu- lerdienst ihre Arbeitgeber zuständig sind, nale Schulämter vertrauen auf die unter- durch das Moovex System verwaltet. Durch nehmensspezifischen Server- und Datensi- die Optimierung ihrer Bus- und Taxirouten cherheitsstandards. Weitere Informationen sowie die Geltendmachung der papierlosen benötigt. Sicherheitsbewusste finden sie auf www.moovex.com. Rechnungsstellung von Transportunternehmen, erhalten und prognostizierte Verkehrsdaten von Waze verwendet Unternehmen Kontrolle über ihr Budget, und es lassen werden. Der hochentwickelte Optimierungsalgorithmus sich hohe monatliche Rechnungsprüfungskosten ver- berücksichtigt auch viele andere Parameter, wie die be- meiden. Firmen, welche Moovex anwenden, berichten nutzerdefinierte Begrenzung der maximalen Fahrdauer über Kosteneinsparungen bis zu 30 Prozent ihrer Multi- und maximalen Gehstrecke bis zum Abholpunkt jedes Millionen-Dollar-Transportkosten bei gleichzeitiger Sen- Mitarbeiters. Diese und viele andere Parameter bewirken kung der betrieblichen CO2-Bilanz. eine Optimierung der Routen, um eine auf die Bedürf- NAHVERKEHRS-PRAXIS ALS APP Gerne möchten wir Ihnen die digitale Ausgabe der Sie kennen unsere Zeitschrift nicht? renommierten Fachzeitschrift Nahverkehrs-praxis Branchenveranstaltungen. Dabei deckt die Nahverkehrspraxis das gesamte Spektrum von Schienen- und Stra- vorstellen: Sie bietet neben den redaktionellen Beiträgen Die Nahverkehrs-praxis ist eine im In- und Ausland be- ßenverkehr innerhalb des ÖPVs ab. Neben ausführlichen der Printausgabe zahlreiche zusätzliche Bilder, Videos kannte Verkehrszeitschrift für den öffentlichen Personen- Beiträgen mit vielen Hintergrundinformationen und span- und Verlinkungen zu weiterführenden Informationen. Nah- und Regionalverkehr sowie die Verkehrsindustrie, nenden Interviews finden Sie in unserem Newsportal auf Wir bieten Ihnen die App sowohl für iOS als auch für mit einem akzentuierten Themenschwerpunkt in jeder www.nahverkehrspraxis.de jeden Tag die neuesten Bran- Android-Tablets. Wer nicht im Besitz eines Tablet PCs Ausgabe. Sie berichtet praxisbezogen über technische chennews. Einmal wöchentlich fassen wir die relevanten ist, kann die Nahverkehrs-praxis auch bequem am PC Neuerungen und aktuelle Entwicklungen in Verkehrsun- Informationen für Sie in einem Newsletter zusammen. lesen. Zur IT-TRANS erscheint die App-Ausgabe in ternehmen und -verbünden sowie der Verkehrsindustrie. einem völlig neuen Design mit zahlreichen technischen Experten informieren über verkehrspolitische Themen, Sie möchten umfassend über die Entwicklungen im ÖPV Verbesserungen und höherer Usability. Sie können also rechtliche Neuerungen und berichten von den relevanten informiert sein? Lesen Sie die Nahverkehrs-praxis – im wie gewohnt in der Printausgabe der Nahverkehrs- Print, im Web, als App! praxis blättern, aber auch jeden Beitrag digital lesen, wo immer Sie gerade sind. Und das Beste: Die digitale Ausgabe ist für Abonnenten inklusive! Nähere Informationen finden Sie hier: www.nahverkehrspraxis.de/app 14 Nahverkehrs-praxis | Media Pavilion Netcetera AG | Stand A3.2 WEMLIN TICKETS: SCHNELL UND EINFACH ZUM TICKET FÜR DEN ÖFFENTLICHEN NAHVERKEHR Die Zeit ist reif für mobile Das Produkt Wemlin Tickets ist bei mehreren Verkehrs- im übersichtlichen Backoffice generiert werden. Tickets! Sind Ihre Fahr- betrieben und Verbünden erfolgreich im Einsatz und Netcetera ist in der Lage, das Produkt in wenigen Wo- gäste auch in der Lage, bietet attraktive Lizenz- und Transaktionsmodelle. Die chen in Betrieb zu nehmen und bietet so schon nach kur- die neuen Vertriebska- mobile App kann unter eigenem Namen, mit eigenem zer Zeit einen echten Geschäftsnutzen. Zudem beziehen näle einfach und bequem Design und unabhängig von den Ticketing-Angeboten wir unsere Kunden aktiv in die Weiterentwicklung des zu nutzen? Die Antwort Dritter geführt werden. Sie bietet so einen interessanten Produkts ein. heißt Wemlin Tickets von Netcetera: Eine intuitive und übersichtliche App, auch für technikferne Fahrgäste. Der Kauf eines Verbundtickets benötigt lediglich Klicks. ihre Kunden zwei legen Ticketpräferenzen fest und wählen einmalig eine der verschiedenen Bezahloptionen aus, wie z.B. Kreditkarte, Debit- und Kundenkarten oder Mobilfunk-Rechnung. Das Kundenerlebnis wird optimal mit Standortbestimmung, Preisberechnung, Sprachwahl, neuen Verkaufskanal durch Präsenz in verschiedenen App-Stores. Die App ist für iOS und Android verfügbar und kann im “ Ein großes Plus ist, dass Netcetera als IT-Dienstleister den Finanzmarkt und den Sektor des öffentlichen Verkehrs kennt und die Bedürfnisse beider Branchen in Bezug auf Sicherheits- und Komfortbedürfnisse versteht. Darüber hinaus ist das Serviceverständnis mit sehr kurzen Antwortzeiten und proaktivem Issuemanagement vorbildlich. Stephan Brode Projektleiter Marketing und Vertrieb, Baselland Transport AG (BLT) ” Take-me-Home-Funktionalität und favorisierten Zielorten unterstützt. Raffinierte grafische Elemente machen das Billett kopiersicher und erleichtern die visuelle Ticketkontrolle – An der Best of Swiss Apps Preisverleihung im Jahr 2014 die zeitintensive „Personalisierung“ des Tickets entfällt. holte Wemlin Tickets für BLT (Baselland Transport) den Die Administration der Haltestellen, Tarif- und Zonenda- Sieg in der Kategorie Travel. ten erfolgt bequem im Backoffice-Werkzeug. Aufschlussreiche Statistiken zum Nutzungsverhalten der App, wie z.B. Präferenzen zu Zahlungsmitteln, können ebenfalls Apple App Store oder bei Google Play heruntergeladen werden. Uns überzeugt das Zusammenspiel von innovativer Technik und öffentlichem Verkehr. Weiter begeistern wir uns für zielführende und passagiergerechte Lösungen, die echten Kundenmehrwert bringen. Wir freuen uns auf interessante Gespräche, neue Kontakte und die Entwicklung von neuen Ideen im Dienste des öffentlichen Verkehrs. ” Oliver Aeschlimann Director Transport, Netcetera AG EINE NEUE KOSTENGÜNSTIGE UND LANGLEBIGE TVM MIT INNOVATIVEN EIGENSCHAFTEN Der türkische TVM-Hersteller Noya 15” LCD-Touch-Screen-Display eingebaute DVR, machen aus den TVMs der TVM- führt eine neue TVM-Serie mit mit einer hohen Helligkeit von 2000-Serie sowohl für aufstrebende als auch bereits en- innovativen Eigenschaften ein, 1.000 cd/m², die eine Mobiltele- twickelte Märkte eine kostengünstige und zuverlässige die eine kostengünstige, zuver- fon-ähnliche Benutzeroberfläche Lösung. lässige und langlebige Lösung erstellt. So können Benutzer ähn- speziell für aufstrebende Märkte liche Erfahrungen wie mit ihren Allgemeine Eigenschaften bietet. Mobiltelefonen machen, während • voll kompatibel für den Betrieb im Freien mit robustem sie TVM-2000 nutzen. Chassis-Design Dank ihrer robusten Chassis- Gestaltung und der auf den • Dauerbetrieb mit hochwertigen Komponenten in Metallkörper angewandten basiert auf einem flexiblen Konzept, • im Mobiltelefon-Stil vertikal positioniertes speziellen Isolationsschicht das verschiedene Konfigurationen High Brightness LCD-Touch-Screen-Display Das Design dieses neuen TVMs unterstützt diese neue TVM-2000 von den einfachsten Top-Up-Funk- Serie, wie die früheren Modelle, tionen bis zu den komplexesten den vollen Betrieb im Freien. Konfigurationen, die Münzenwechsler Diese Isolationsschicht verringert beinhalten, ermöglicht. Gleichzeitig die Wirkung von Außentempera- turschwankungen auf die TVMChassis und erhöht die System- • flexible Konfiguration mit Ticketdrucker, Kartenleser/Dispenser • verbesserte Geldhandhabung mit Münz- und Geldscheinwechsler umfasst TVM-2000 einen Verriege- • sichere Trichter für zusätzliche Münzausgabe lungsmechanismus zum Außen- • integrierte Sicherheitsfunktionen mit Sensoren, verkaufstyp, welcher nur durch stabilität. Ein speziell entwickeltes Industriequalität Sirene und Videoaufzeichnung Ändern der Zylinder das Nachrüsten Closed-Loop-Kühlsystem, das von von mechanischer Verriegelung Noya ist ein führender TVM- und Outdoor-Display-Her- außen keine Luft zur Kühlung zum voll funktionsfähigen elektro- steller in der Türkei, der im Jahre 1994 gegründet wurde. aufnimmt, hilft zusätzlich, die nischen Schließsystem ermöglicht. Unser Unternehmen ist für Inhouse-Design und die Mon- Temperatur im Inneren des Gehäuses zu stabilisieren. Außerdem reduziert tage von Fahrkartenautomaten, Kiosken und Displays Andere erweiterte Funktionen, wie sowohl in Indoor- und Outdoor-Umgebungen zuständig. es die Staubaufnahme drastisch. das robuste Industrie-PC-Modul, Outdoor TVMs und Displays von Noya werden seit mehr- das UPS-Modul in Industriequalität, eren Jahren in verschiedenen Städten der Türkei wie An- Die neue TVM-2000 Serie verfügt über die IP-basierte Fernbedienungstafel, kara, Izmir, Bursa, Kayseri, Samsun, Diyarbakır, Denizli ein innovatives vertikal positioniertes das sichere Trichter-System, die usw. verwendet. Noya Bilgisayar | Stand A19 15 NXP Semiconductors | Stand E22 GESCHWINDIGKEIT UND UND FLEXIBILITÄT MACHEN DEN UNTERSCHIED Die Anforderungen an Ticketing-Systeme im Personen- hat NXP eine starke Position als führendes Unternehmen nahverkehr haben sich über die letzten Jahre signifikant im Bereich des kontaktlosen Ticketing eingenommen. verändert – von Transaktionssicherheit zur multifunktionalen Anwendung, verschiedensten Formfaktoren (z. B. Wearables) und der Möglichkeit Mobiltelefone in bestehende Systeme einzubinden. In ihrer erfolgreichen Geschichte haben sich die MIFARE Produkte von NXP Über 1.000 Geschäftspartner von Anwendungsentwicklern über Serviceanbieter, Komplettlösungsanbieter und Systemintegratoren bis hin zu Kartenherstellern sind Teil der MIFARE Community. konsequent weiter entwickelt und den neuesten Anforde- MIFARE® DESFire® EV2 ist als nächste Generation von rungen immer entsprochen. Mit komfortablen Lösungen, MIFARE auf dem derzeit höchsten Sicherheitsstandard die an Flexibilität und Skalierbarkeit unübertroffen sind, mit EAL5+ Common Criteria Zertifizierung für Hard- und Software. Das erweiterte Schlüsselmanagement macht DESFire EV2 zur idealen Multi-Applikations-Plattform Basierend auf unseren Erfahrungen im Rahmen der letzten IT-TRANS erwarten wir inspirierende Gespräche mit vielen unterschiedlichen Playern im Bereich öffentlicher Nahverkehr. Die Erkenntnisse aus diesen Gesprächen helfen uns, Produkte zu entwickeln, die den Ansprüchen auch gerecht werden. ” Christian Lackner Business Segment Manager Smart Mobility, NXP Semiconductors für unlimitierte Applikationen in einem Produkt. Dies gibt den Verkehrsbetreibern die Möglichkeit, verschiedenste Services in nur einer Karte zu vereinen. Das Produkt bietet außerdem die Möglichkeit, Schlüssel-Updates durchzuführen, während die Karten bereits durch die Kunden in Verwendung sind, und bietet zusätzlichen Schutz vor betrügerischen Transaktionsansprüchen. Die verstärkte Sicherheit erlaubt schnelle und verlässliche Transaktionen mit voller NFC-Unterstützung. Die verbesserte Reichweite führt zu neuen Geschwindigkeitsrekorden und erhöht die Durchsatzleistung für die Verkehrsbetreiber. Das bringt kürzere Warteschlangen einem Set an innovativen Funktionen ausgebaut werden, die auf der MIFARE DESFire EV2 Entwicklungsplattform zur Verfügung gestellt werden. Die neue MIsmart App Funktion unterstützt einen Zusammenschluss von vielen Betreibern und Serviceanbietern, die ihren Kunden zusätzliche Services und Komfort bringen können. Betreiber können Speicherplatz auf der Karte für weitere Anwendungen an Dritte verkaufen oder vermieten, ohne die Notwendigkeit den Masterkey der Karte weiterzugeben. Das ermöglicht die Kombination einer unlimitierten und mehr Komfort für Pendler. Anzahl an Anwendungen wie Zahlungsfunktion, Stamm- Zusätzlich bietet NXP den Ökosystempartnern die Mög- bewahrung oder Fahrrad- und Autoverleihsystemen. Die lichkeit, weiterzudenken und die Erweiterung ihres Ange- MIsmart App Funktion ist einem persönlichen Appstore bots in Betracht zu ziehen. Systemlösungen können mit in einer kontaktlosen Karte vergleichbar. kundenprogrammen, Zutritt zu Gebäuden, Gepäckauf- FÜR DIE BEWOHNER EINER STADT ALLE INFORMATIONEN GRIFFBEREIT UND AUF EINEN BLICK – DIE STÄDTE-APP Die Städte-App ist eine innovative Anwendung, welche kann die Route in die Stadt entspannt geplant werden. den Bürgern oder Touristen einer Stadt alle wichtigen Grundsätzlich sollte eine Städte-App den Nutzern kos- Informationen auf ihr Smartphone liefert. Nutzer der tenlos zur Verfügung gestellt werden, um allen Bürgern Städte-App können zum Beispiel über Neuigkeiten, Ver- und Touristen die Möglichkeit zu geben, auf Inhalte der anstaltungen oder Ämter in der Stadt informiert werden. App zurückgreifen zu können. Mit der Implementierung von Notfallnummern, dem Apothekennotdienst oder der Anzeige von Baustellen wird den Bürgern ein umfassender Service geboten. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, dass Nutzer in Interaktion mit dem Rathaus treten; so können durch den „Mängelmelder“ direkt über die App Bilder oder Nachrichten an das zuständige Amt gesendet werden. Diese Funktionen zählen zur Basis-Ausstattung! Mit Einbindung des städtischen Nahverkehrs in Form einer Fahrplanauskunft wird die App zum täglichen Begleiter für den Nutzer. Routen planen, den besten Weg in die Stadt finden - die Anbindung bestehender Fahrplandatenbanken sowie verschiedener Schnittstellen ist möglich. Darüber hinaus kann den Nutzern ein weiterer Mehrwert durch den Abfuhrkalender geboten werden. Durch diesen können sich die App-User über die Müllabfuhr am folgenden Tag erinnern lassen. Die Abfuhrbezirke und die dazugehörigen Abfuhrtermine der jeweiligen Müllarten werden hier hinterlegt und können durch den User und seinen Bezirk individuell konfiguriert werden. Viele kennen folgende Alltagssituation: Ein verkaufsoffener Sonntag in der Stadt und die Parkplätze sind überfüllt. Durch Integration des städtischen Parkleitsystems 16 opwoco GmbH | Stand C17e Ozem-BD | Stand A13.2 UM DIE ECKE GEDACHT: ISRAELISCHE INNOVATIONEN FÜR BUS UND BAHN Busse prägen seit Jahrzehnten Abfertigung an Haltestellen we- den öffentlichen Personenver- sentlich kehr in Israel. Eine relativ neue Innovation kostet einen Bruch- Entwicklung sind Start-ups: Jun- teil im Vergleich zur bisherigen ge Unternehmen, die mit ihren E-Ticketing-Technik auf der Basis kreativen Produkten und Dienst- von NFC. beschleunigt. Diese leistungen weltweit Furore machen. Neben dem Silicon Valley Ozem BD versteht sich als Brü- hat sich Tel Aviv als global be- cke für weitere innovative Kon- trachtet zweitwichtigste Region zepte aus der Start-up Nation für technologie-basierte Jungun- Israel. Dazu gehört auch Cronus- ternehmen etabliert. Cyber. Das Unternehmen simuliert das Verhalten von Hackern Dazu gehören auch Innovationen und bietet permanente Penetra- für Transportunternehmen, die tionstests per Software an. Die in Israel selbst zu neuen Markt- Praxis zeigt, dass dadurch sehr Standards geführt haben. Das er- kostengünstig fahrene Expertenteam der Ozem- festgestellt werden können. Giz- BD hilft ausgewählten Start-ups mox Sicherheitslecks Transposition verwandelt mit einzigartiger Spitzentechno- alte Software-Codes in aktuelle logie, international zu expandie- Programmiersprachen. Dies ge- ren. Deren disruptive Ideen senken die Betriebskosten Optibus in Israel als Standard für die Flotten-Optimierung schieht zum Großteil automatisch und ist deswegen sehr entscheidend, und gleichzeitig wird der Nutzen für die etabliert. Kunden von Optibus konnten ihre Betriebskos- kostengünstig. Weitere Start-ups sind in Vorbereitung. Passagiere erhöht. ten in der Regel zwischen sieben und 15 Prozent senken. In Tel Aviv selbst nutzen Passagiere mit Hopon eine neue Die erste Resonanz in deutschen mittleren und Groß- Optibus hat zum Beispiel einen bahnbrechenden Weg Ebene des E-Ticketing. Die Innovation sind Ultraschall- städten ist sehr positiv. gefunden, um Fahrzeuge und Fahrer zu optimieren. Mit sender, die bis zu 20 Metern Entfernung funktionieren. nichtlinearer Programmierung werden sehr schnell Er- Sehr schnell werden die Tickets auf dem persönlichen gebnisse berechnet. Dank neuer Algorithmen hat sich Smartphone über die Cloud erzeugt. Dadurch wird die TSCHECHISCHE BAHN STARTET EIN NEUES BORDPORTAL Die Tschechische Bahn (in der Abkürzung CD), der größte portals auch in anderen Zugverbindungen und eine neue Die Fahrgäste gewinnen im neuen Bordportal eine res- Bahnmobilitätsdienstleister der Tschechischen Republik, Version werden auf einer Passengera-Plattform realisiert. ponsive Applikation mit Informationen über die Strecke, startet Anfang 2016 eine neue Infotainment-Plattform für Diese ermöglicht dem Transportbetreiber die Nutzung neuen Inhalten und weiteren Dienstleistungen, die für Fahrgäste. Die Tschechische Bahn betreibt bereits seit nur einer Software-Plattform in verschiedenen Zugverbin- eine angenehme Reisezeit sorgen. Passengera ist eine 2012 ein Bordportal für Fahrgäste, und zwar an Bord der dungstypen, mit verschiedenem Inhalt und verschiedenen modulare Plattform für Transportbetreiber, die an Bord Verbindungen SC Pendolino, wo die Fahrgäste auf ihren Dienstleistungsangeboten, jedoch mit einheitlicher Zent- eines Transportmittels neue Dienstleistungen sowohl für eigenen Geräten ein WLAN-Signal des WiFi-Netzes nut- ralbedienung. Die Tschechische Bahn reduziert so die Be- die Transportbetreiber selbst als auch für Fahrgäste an- zen können. Diese Dienstleistung wurde nach ihrem Start triebsansprüche des Bord-Infotainments und gewinnt eine bietet. Verpassen Sie nicht die Passengera-Präsentation in unabhängigen öffentlichen Studien als das beste WiFi Plattform zur weiteren Entwicklung ihrer Dienstleistungen. im Market Update Forum, wo Sie den Fahrgenuss mit der System der Tschechischen Republik ausgewertet. Seitdem Zugleich wird ein neuer Kommunikations- und Interakti- Passengera-Plattform selbst erleben können. wird diese Dienstleistung von der Tschechischen Bahn im- onskanal zum Kontakt mit den Fahrgästen geschaffen. mer weiter entwickelt. Während des Betriebszeitraums konnten manche interessante Fakten beobachtet werden: •6 2 Prozent aller Fahrgäste nutzen diese Dienstleistung •w ährend 71 Prozent der Reisezeit wird das System vom Fahrgast genutzt •6 94 Prozent monatliche Zuwachsraten bezüglich der übertragenen Daten seit Betriebsstart •d er Fahrgast verbringt mehr Zeit am Portal, wenn er einen relevanten Inhalt findet •B ordportal als Plattform zum Angebot weiterer Dienstleistungen Die Tschechische Bahn plant eine Ausdehnung dieser Dienstleistung auf weitere Zugverbindungen, inklusive einer Erweiterung der erreichbaren Dienstleistungen sowie der angebotenen Inhalte an Bord. Die Erweiterung des Bord- Passengera | Stand G1 17 PluService.NET | Stand F18 DIE MULTIMODALE INFOMOBILITÄT MIT DER LAST-MILE-INTEGRATION KOMMT IN ITALIEN AN Dass das Thema auf europäischer Ebene extrem interes- Das bereits erreichte Ergebnis ist das Wiederverkauf-Ab- sant und aktuell ist, zeigt auch die öffentliche Konsultati- kommen mit Trenitalia. So kann der registrierte Benutzer, on unter den verschiedenen Stakeholdern der DG MOVE, in einem einzigen Geschäftsvorgang, den Fernverkehrs- zur Bewertung, auch quantitativ, der Informations- fahrschein von Trenitalia einkaufen, der die Last-Mile- dienstleistungen im Bereich multimodalen Reisens auf Strecke des öffentlichen Personennahverkehrs umfasst. kontinentaler Ebene. Das erklärte Ziel ist eine Harmonisierung der Modalitäten, wodurch Informationen über Mobilität geliefert werden, um einen gemeinsamen Standard zugunsten paneuropäischer Reisender zu schaffen. Was Italien betrifft, und genau mit dem gleichen Ziel, hat Pluservice die User Experience der Reisenden in den Mittelpunkt seiner Investitionen gestellt; hierzu ist eine IT-Plattform geplant und entwickelt worden, die auf nationaler Ebene einzigartig ist, und die als eine echte Anlaufstelle für verschiedenen Infomobilitätsdienstleistungen dient. Daraus entstand die Plattform myCicero, die durch verschiedene Kanäle (Web, Smartphone, Digital Signage, Self-Service, IVR) Reiseinformationen liefert, um in Italien mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein. Die Infomobilität wurde sofort mit anderen Funktionen verknüpft, etwa dem Erwerb elektronischer Fahrkarten, dank einer Zusammenschaltung der elektronischen Ticketing-Systeme. NEUE LEITSYSTEM-GENERATION AUF DER IT-TRANS 2016 EFFIZIENTE BETRIEBSFÜHRUNG MIT PSITRAFFIC Die PSI Transcom GmbH zeigt vom 1. bis 3. März 2016 www.psitranscom.de auf der IT-TRANS in Karlsruhe (Stand F15 in Halle 1), wie ÖPNV-Unternehmen mit nur einem IT-System die Abläufe im täglichen Fahrbetrieb und auf dem Betriebshof steuern können. Das integrierte Betriebsleit- (ITCS) und Betriebshof-Management-System (BMS) PSItraffic ermöglicht die zentrale Erfassung und Aufbereitung sämtlicher betrieblicher Daten und ist somit Grundlage für eine effiziente Betriebsführung. Alle Informationen aus dem Fahrbetrieb und dem Betriebshof fließen zentral in PSItraffic zusammen und stehen unternehmensweit zur Verfügung. Für den Betrieb, den Fahrzeug- oder den Personaleinsatz haben so die zuständigen Mitarbeiter den Überblick über die gesamten Prozesse, um zeitnah die richtigen Entscheidungen zu treffen. Die spezifischen Abläufe werden in modernen grafischen Sichten und flexibel konfigurierbar in PSItraffic abgebildet. Durch seinen modularen Aufbau und passgenaue Schnittstellen kann das System optimal auf individuelle Anforderungen zugeschnitten werden. Der effektive und komfortable Informationsfluss mit PSItraffic führt zu wesentlichen Arbeitserleichterungen für die Mitarbeiter in den ÖPNV-Unternehmen. Transparente Abläufe zeigen wichtige Optimierungspotenziale auf und bieten Spiel- Planung, Kontrolle und Monitorung mit PSItraffic – schnell und flexibel. raum für Kostensenkungen. Eine höhere Leistungsqualität und ein verbesserter Fahrzeugeinsatz steigern zudem das Angebot für die Fahrgäste. 18 PSI Transcom GmbH | Stand F15 PTV | Stand C3 AKTUELLE RELEASES MIT NEUEN FEATURES UND FUNKTIONALITÄTEN Die neuen Releases von PTV Vissim und PTV Visum sind Tourenbildung und Reihenfolgebestimmung innerhalb morgendlichen und abendlichen Spitzenstunden unter- da. Während PTV Vissim 8 unter anderem mit einer zu- der Touren bewertet werden. suchen will. Nachträgliche Änderungen im Netzmodell sätzlichen Modellierungsebene aufwartet, setzt PTV oder in Parametern, die sich z. B. bei der Kalibrierung Szenarien mana- ergeben, können dann direkt gen – jetzt auch in innerhalb Park & Ride in PTV Visum PTV Vissim schrittes in mehreren Szenari- Öffentliche Verkehrsmittel besser zugänglich zu machen, Das Szenarioma- en gespeichert werden. haben sich Entscheider vielerorts zur Aufgabe gemacht. nagement gehört Eine Rolle spielt dabei das Park & Ride Angebot (P+R). auch bei PTV Vis- Damit Anwender Bedarf, Größe und Lage von P+R Anla- sim 8 zu den High- gen genau analysieren können, stehen in PTV Visum 15 lights der neuen neue Verfahren zur Verfügung. Dabei können Anwender Version. Analog zu u. a. die Kapazitäten der P+R-Plätze berücksichtigen und PTV Visum lassen bewerten. sich verschiedene Visum 15 neue Maßstäbe in Sachen Multimodalität. Varianten eines Speicher- eines PTV Visum verbindet Für einen Schulterschluss Projekts leichter zwischen Personen- und Wirt- bewerkstelligen: schaftsverkehr sorgt das neue Anwender können Mesoskopische Simulation hält Einzug Modul auf der Grundlage Mit Zunahme der Größe des zu simulierenden Straßen- ein neues Nachfragemodell, „Wirtschaftsverkehr“, eines Basisnet- netzes, nimmt auch der Aufwand für Netzaufbau, Kali- das speziell auf logistische zes diverse Un- brierung und Laufzeit der Simulation zu. Nicht immer Anforderungen zugeschnitten tersuchungsfälle braucht man aber die hohe Genauigkeit der mikrosko- ist. Anwender können nun re- modellieren. Das pischen Simulation für das gesamte Netz. Oft wollen An- levante Logistikkonzepte in ihr Szenariomanage- wender eine großräumige Routenwahl modellieren und strategisches Verkehrsmodell ment ist eine sehr kleinere Bereiche mit allen Details. Mit der Einführung integrieren. Das neue Modul praktische Funkti- der mesoskopischen Simulation als zusätzliche Model- beruht auf dem in der Logistik etablierten Savings-Algo- onalität, wenn der Anwender beispielsweise verschiedene lierungsebene wird jetzt eine sehr schnelle Simulations- rithmus, bei dem mögliche Kosteneinsparungen durch Knotenpunktformen zu den methode angeboten. 19 Rail Management Consultants GmbH | Stand F14 EINE AUSGEZEICHNETE VERBINDUNG Damit ein Angebot für die Reisenden attraktiv ist, muss Neben den digitalen Informationen lassen sich mit Rail- Planungsprozess, zeigt Verbesserungspotenziale auf und die Verbindung zwischen den Infrastrukturbetreibern Sys® auch alle Druckerzeugnisse erstellen, die für den gibt Einblick in die zu erwartende Qualität des Fahrplans und Verkehrsunternehmen stimmen. Die Vergabe von täglichen Fahrbetrieb benötigt werden. Buchfahrpläne und Betriebs. Trassen muss transparent und leicht handhabbar sein. und LA-Hefte können ebenso wie Bahnhofsfahrordnungen Eine gute Koordination und ein funktionieren- Das Team der RMCon GmbH um die beiden Geschäftsführer Andreas Henkel und Dr. der Informationsaustausch sind hierfür unverzichtbar. Alfons Radtke hat langjährige, internationale Besonders für kleine und mittlere Verkehr- weit im Einsatz. Einzelanwender nutzen Rail- Erfahrung. Die Softwarelösungen sind weltSys® Workstation, Teams können mit Rail- sunternehmen ist es wichtig, sich für das pas- Sys® Enterprise zeitgleich an einem Projekt sende System zu entscheiden: Ein System, arbeiten. „Unser interdisziplinäres Team aus was alle Anforderung abdeckt, kostengünstig Ingenieuren und Softwareentwicklern arbe- ist und einfach von den Mitarbeitern eingesetzt werden kann. itet täglich daran, die Planung von Schienen- RailSys® MapPortal verbindet Infrastruktur- stalten“, berichtet Andreas Henkel. verkehr transparenter und einfacher zu ge- betreiber und Verkehrsunternehmen. Das Softwaresystem lässt sich kostengün- Trassen können über die webbasierte IT- stig und schnell einrichten. Dadurch kann es Lösung angeboten und der gesamte Vertrieb- zeitnah eingesetzt werden, ist daher auch für sprozess abgewickelt werden. Dabei werden kleine und mittlere Verkehrsunternehmen alle Informationen automatisch dokumentiert, geeignet. Dr. Alfons Radtke weiß jedoch, dass gespeichert und in die weitere Planung über- jeder Kunde spezielle Anforderungen hat: nommen. RailSys® MapPortal bietet zudem „Der Einsatz von RailSys® ist ideal für die un- weitere Vorteile für das Infrastrukturmanage- terschiedlichsten Nutzergruppen. Eine indi- ment: Verkehrsunternehmen können über viduelle Anpassung ist zusätzlich möglich. Wir Baumaßnahmen informiert und der Betrieb während dieser organisiert werden. So wird während der oder Kursbuchdaten herausgegeben werden. Ob Infra- Bauphase ein qualitativ hochwertiges Angebot für die strukturbetreiber oder Verkehrsunternehmen, RailSys® Reisenden gewährleistet. unterstützt den Anwender durchgängig über den gesamten möchten jedem Kunden eine für ihn perfekte Lösung zur Verfügung stellen.“ www.railsys.de ENTWICKLUNG VON ZUGFUNKGERÄTEN UND NAHTLOSE INTEGRATION IN BESTEHENDE FAHRZEUGE Die Einführung von neuen Zugfunkgeräten ist oft mit aller am Markt befindlichen Funkgerätehersteller. Die standardisiert für neue Fahrzeuge, aber auch individuell Herausforderungen verbunden, weil Standard-Lösungen Schnittstellen zum Fahrzeug selbst, z. B. für Lautspre- entwickelt für ältere Triebfahrzeuge an!“ nicht in die Führerstände passen, und die Fahrzeuge für cheranlagen, Fahrgastinformation, Fahrzeugdiagnose die eigentlichen Funkanlagen keinen geeigneten Ein- und viele weitere Funktionen, werden von unseren Anla- Schnoor Industrieelektronik ist selbst einer der füh- bauraum bieten. Auf der andern Seite ist es häufig auch gen bedient und überwacht. Solche Lösungen bieten wir renden Hersteller von Funknetzen für Zugfunklösungen, sinnvoll, an den Benutzerschnittstellen so Leitstellen und Funkvermittlungstech- wenig wie möglich zu ändern, denn es dient nik. Das Team der Firma Schnoor freut letztlich der Sicherheit, wenn das Personal sich auf die IT-TRANS und Ihren Be- seine gewohnte Bedienoberfläche weiter such an Stand D12 in Halle 1. Sprechen nutzen kann. Zudem können so die Kosten wir über Ihre Zugfunkanwendungen der für Schulungen auf eine neue Benutzer- Zukunft – Sie sind herzlich eingeladen! schnittstelle verringert werden. Egal, ob Zugfunkgeräte nun in ältere oder fabrikneue Fahrzeuge integriert werden müssen: Mit ihrer jahrzehntelangen Er- fahrung entwickelt die Schnoor Industrieelektronik sicher die richtige Lösung für Ihren Fuhrpark. So Ralf Oppermann, der bei Schnoor für den Vertrieb von Lösungen für Verkehrsbetriebe zuständig ist: „Unsere Metro Newcastle Upon Tyne in England: Die kundenspezifische Anpassung des Zugfunk-Bedienteils passt in den Führerstand und stellt dem Personal die gewohnte Bedienoberfläche bereit Zugfunkgeräte basieren auf einem Baukastensystem mit einer Auswahl verschiedener Bedienkonzepte, die je nach Anforderung nur wenige Knöpfe umfassen können, auf ein Standard-Bedienteil aufbauen oder auf eine hochauflösende Grafikoberfläche. Unsere Produkte unterstützen alle üblichen Funktechnologien, wie TETRA, DMR, FM analog und andere und auch Sendeempfänger 20 Schnoor Industrieelektronik GmbH & Co. KG | Stand F11.1 Simpleway | Stand F11.1 FAHRGASTERLEBNISSE GESTALTEN Wir sind überzeugt davon, dass die Essenz einer guten Fahrgasterfahrung darin liegt, die Kunden zu jedem Zeitpunkt ihrer Fahrt, in jeder möglichen Situation rechtzeitig und genau zu informieren. Aus diesem Grund haben wir unser Produkt entwickelt – eine vereinheitlichte Fahrgast-Kommunikationsplattform. Im Herzen des Systems befindet sich eine leistungsfähige in Industrie-Standard oder benutzerdefinierte Formate Wesentliche Features Business Rules Engine, die es Ihnen ermöglicht, Ihr importieren kann. Das System wurde mit mehreren Mo- • Business Rules Engine Fahrgasterlebnis vollständig selbst zu gestalten. Für jede dalitäten und Multi-System gestaltet, mit dem Ziel, eine • Leistungsstarker Datenintegrations-Framework Situation – sei es eine Verspätung, Annullierung oder nahtlose Fahrgasterfahrung in einem vollständig kon- • Automatische Sprachansagen irgendeine Art von Notfall. Sie können leicht eine Regel vergierten Transitsystem zu ermöglichen. • Digitale Beschilderung, LED-Paneels, intelligente Bus- erstellen, die Ihre Passagiere in jeglicher Weise, jederzeit haltestellen und interaktive Kioske und überall, wo Sie es brauchen, informiert. Das System Die wichtigsten Vorteile • Mobile Apps und Mobile Microsites kann Informationen als Sprachdurchsagen durch öffent- • Multi Modal – für U-Bahn, Straßenbahn, Bus, Bahn und • Internet und soziale Netzwerke liche Kanäle liefern, als visuelle Botschaften für digitale Beschilderung, LED-Paneels und interaktive Kioske oder als mobile Benachrichtigungen für Handy Apps, SMS, Luftverkehr • G ezielte Kommunikation mit dem Fahrgast durch • Offene API visuelle Kanäle, Stimme, Handys und soziale Netzwerke E-Mails, Webseiten oder Updates in sozialen Netzwerk- • Echtszenario-geführte Bedienung Feeds. Alle diese Mittel stehen Ihnen zur Verfügung, um • Plattform für die Lieferung von Werbung einschlägige Informationen zu liefern oder um eine Ein- • Kompatibel mit der vorhandenen Infrastruktur und ver- nahmequelle durch gezielte Werbung zu schaffen. • Umfassende Verwaltungstools einfacht die Wartung • Einhaltung der Zugänglichkeitsnormen Da Daten wesentlich sind für die Kommunikation mit den • Exzellente Sprachunterstützung (derzeit 30 Sprachen) Fahrgästen, wird die Business Rules Engine von einem flexiblen Datenintegrations-Framework gefüttert, der Echtzeit- und Termindaten von einem beliebigen Medium FREIHÄNDIGES TICKET-SYSTEM FÜR DAS SMARTPHONE Jiffi ist die weltweit erste vollautomatische und zugleich dritter Parteien und keine Entriegelung des Smartpho- Die Jiffi-Technologie wurde von T grupp AS entwickelt. kostengünstige Lösung für den Fahrscheinverkauf im öf- nes für die Validierung erfordert. Jiffi erfordert keinen Das Unternehmen bietet seit langer Zeit erfolgreich fentlichen Verkehrsnetz, basierend auf dem Smartpho- Wechsel und keine Integration existierender eingebauter Lösungen im Bereich des Fahrscheinverkaufs (mar- ne. Die auf Bluetooth basierende Technologie ersetzt die Systeme; es kann als ergänzendes System für eine kenrechtlich unter Tsolutions) an, die bereits in Polen, visuelle Validierung auf QR-Basis. Passagiere müssen Deutschland, Bulgarien, Hong-Kong, Finnland und Est- nur eine App herunterladen, die wieder- land in Betrieb sind. kehrenden Zahlungsdetails eingeben und schon können sie einsteigen. Dank der si- Da Betrieb, Verkauf und Vermögensver- cheren und individuell gefertigten Bluetooth waltung gemeinsam mit einer detaillier- Beacons und der äußerst verlässlichen ten Berichts- und Einkommensverwaltung Mikrolokations-Technologie erkennt Jiffi die angeboten werden, zählt Tsolutions zu den Ausgangsposition der Passagiere sowie die führenden Reservierungssystemen welt- Haltestellen auf dem Weg zur Zieldestinati- weit. Tsolutions wird in den kommenden on genau und kümmert sich ohne Zutun des Monaten ein neues, topaktuelles und einge- Anwenders um die Zahlung. bautes Terminal vorstellen. Für die Betreiber liefert Jiffi wertvolle Da- Mit einem 7“ Touch-Bildschirm, integrier- ten über Check-in und Check-out, die für tem Thermaldrucker und Scanner wird es eine entsprechende Routenplanung, für die das erste eingebaute Terminal sein, das eine multimodale Transferverwaltung und flexi- exzellente Anwendererfahrung ermöglicht, ble Preisgestaltung auf Basis der Kunden- wenn es als tragbares Gerät benutzt oder in wünsche notwendig sind. Jiffi unterstützt der Fahrzeughalterung platziert wird. Das den überregionalen Fahrscheinverkauf und ausgereifte eingebaute Tsolutions-Terminal ermöglicht es Passagieren, mit ein- und und die Jiffi-Technologie werden im Rah- derselben App an jedem beliebigen Ort zu men der IT-TRANS 2016 live demonstriert. bezahlen. Jiffi unterstützt auch die Validie- Besuchen Sie uns an Stand C1 in Halle 1. rung beim Check-in und Be-out und bietet somit im Ver- höhere Attraktivität des öffentlichen Verkehrs eingesetzt Falls Sie weitere Informationen benötigen, finden Sie die- gleich mit NFC-basierten Lösungen für Anwender ein werden. Jiffi bietet eine White-label App und API für be- se auf www.jiffiapp.com und www.tsolutions.co. exzellentes Erlebnis, da es keine Sicherheitselemente stehende Applikationen. T Grupp AS | Stand C1 21 TAF mobile GmbH | Stand B10 FLEXPAPER® – SOLARBETRIEBENE DIGITALE HALTESTELLENANZEIGER FÜR ECHTZEITINFORMATIONEN AN ÖFFENTLICHEN HALTESTELLEN Für Echtzeit-Informationen an öffentlichen Haltestel- Das flexPaper® und den Großbild-DFI-Anzeiger können len gibt es ein einzigartiges Produkt – das flexPaper®. Sie u. a. an unserem Messestand „Die grüne papierlose Für diese digitalen Haltestellenanzeiger wird die Strom- Haltestelle“ auf der IT-TRANS 2016 live erleben. Sie fin- versorgung durch eine Kombination aus Solarzelle und den uns am Stand der TAF mobile GmbH mit der Num- Batterie realisiert. Für den Betrieb ist kein Zugang zu mer B10 in Halle 1. Die Produktlösung wurde mit unse- einer Stromquelle notwendig. Durch eine innovative LCD- rem Partner Surtronic entwickelt. Display-Technologie und effiziente Optimierung ist der Energieverbrauch auf ein Minimum reduziert. Weitere Informationen unter www.tafmobile.de Mit dem flexPaper® setzen Verkehrsunternehmen auf eine „umweltfreundliche“ Haltestelle und sind in der Lage, ohne hohe Installationskosten einfach und autonom den Betrieb der Anzeiger mit Solarenergie zu steuern. Und das Beste: Das flexPaper® kann an jeder möglichen Stelle installiert und eingesetzt werden. Es ist zudem stoßfest, funktioniert bei jedem Wetter und ist sicher vor Vandalismus. Die Verwaltung des flexPaper® ist einfach und erfolgt per Fernwartung. Aktuelles Kundenprojekt: Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) plant 2016 den Einsatz und den Betrieb von mehreren flexPaper®Geräten und Großbild-DFI-Anzeigern in der Region. Erste flexPaper-Geräte sind bei der rnv im Test. Weitere erste Großbild-DFI-Anzeiger befinden sich bereits im Live-Betrieb im Hauptbahnhof Heidelberg und in den rnv Kundenzentren. DIE ZUKUNFT DES ÖFFENTLICHEN VERKEHRS LIEGT IN DEINER HAND! TICKEY ist ein bulgarisches Unternehmen, das Mobile Unsere Tätigkeitsfelder Ticket-Services für die öffentlichen Verkehrsmittel bie- • mobiles Ticketing-System tet. Laut Forbes ist TICKEY ein innovatives Smart Ticke- • Fahrpläne ting-System, das als “UBER für den öffentlichen Verkehr” • analytische Maschine beschrieben werden kann. Das Unternehmen zielt darauf • Routenplaner ab, die Attraktivität der öffentlichen Verkehrsmittel und • intelligente Fahrgeldautomaten damit ihre Nutzung zu erhöhen. Um dieses Ziel zu er- • Rückmeldungen und News reichen, entwickelt TICKEY eine mobile Anwendung, die Ihre Reise bequemer und spannend macht. Die Vorteile von TICKEY • Einzel Klick-Fahrkartentkauf • schnelle mobile Bezahlung • keine zusätzlichen Gebühren zum Fahrkartenpreis • Endnutzer-Feedback • keine Investitionskosten und reduzierte Betriebskosten • zukunftssichere Technologie und Näherungsschalter • Big Data-Analyse Kommen Sie an unseren Stand und sehen Sie selbst, wie ohne Anfangsinvestitionen und nach einer Umsetzungsfrist von nur einigen Wochen Ihre Stadt mit unserer einzigartigen Lösung noch intelligenter werden kann. ” • nachhaltige Lösung TICKEY ist eine komplette Plattform, die in verschiedenen Betriebsarten, wie z. B. im Bus-, S-Bahn-, U-Bahn-, und Schiffsverkehr, auf Parkplätzen, im Fahrradverleih und in Museen umgesetzt werden kann. TICKEY funktioniert mit allen bestehenden Systemen als zusätzlicher Verkaufs- und Vertriebskanal. TICKEY kann in jeder Stadt der Welt installiert werden. TICKEY macht es möglich, dass Passagiere für ihre Reisen auf die gleiche Weise bezahlen und einfach die Fahrt genießen. Konstantin Nikolov Business Development Manager, TICKEY 22 TICKEY | Stand G12.1 WLAN-Partner.com AG | Stand A10.1 FREIES WLAN AN DEN WICHTIGSTEN SCHWEIZER BAHNHÖFEN Als besonderen Service für ihre Passagiere plante die WLAN-Partner konnte die Schweizerischen Bundes- SBB, die 80 wichtigsten Schweizer Bahnhöfe sukzessive bahnen von ihrer Internet Access-Plattform MPP über- mit WLAN auszustatten. zeugen, die heute zur Registrierung aller Nutzer des SBB WiFi an Bahnhöfen zum Einsatz kommt. Darüber Gesucht wurde eine flexible, einfach zu verwaltende hinaus baut und betreibt WLAN-Partner den zentralen Plattform, die folgende Anforderungen erfüllt: Internet-Übergang für die Hotspots der SBB und stellt • WLAN-Zugang für Reisende, SBB Mitarbeitende, die rechtlichen Anforderungen sicher. Täglich verwen- ansässige Firmen etc. den über 100.000 Passagiere den Internet-Zugang der • standortbezogene Informationsportale (Fahrplan, SBB. nächste Abfahrten, Störungsmeldungen etc.) • Abdeckung einer großen Sprachenvielfalt Zusätzlich zu unseren Dienstleistungen rund um Ihr • lokale Nachrichten und Vermarktungsmöglichkeiten WLAN-Projekt haben wir eine auf dem Markt einzigar- • unterschiedliche Modelle mit abgestuften Zugriffs- tige „Integrierte Kommunikationsplattform“ und ein Flottenmanagement (RMS) entwickelt. Die Plattform rechten • garantiert gesetzeskonformer Internet-Zugang zentralisiert und vereinfacht die Verwaltung der unterschiedlichen Kommunikationsgeräte in den Fahr- Die Vorteile der Lösung von WLAN-PARTNER: zeugen, während das RMS es ermöglicht, jederzeit • einmalige und unkomplizierte Registrierung Echtzeit-Informationen (z. B. Standort des Fahrzeugs) (Self-Service) für die Passagiere abzurufen. • auf die einzelnen Bahnhöfe zugeschnittene LandingPages mit flexiblen Werbemöglichkeiten • höchste Skalierbarkeit entsprechend dem steigenden Nutzungsvolumen • hochverfügbares Backend-System • kein administrativer Aufwand LEISTUNGSSTARKES SICHERHEITSMODUL FÜR E-TICKETING-SYSTEME Viele Verkehrsunternehmen des öffentlichen Nah- stützt sich auf die langjährige Erfahrung im elektronis- Durch den Einsatz des WL SAM Servers lassen sich für verkehrs vollziehen derzeit den Wechsel vom Pa- chen Zahlungsverkehr und sorgt mit seinem System- Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbünde etliche pierticket Ein design für die notwendige höhere Effizienz als zentrale Vorteile erzielen. Die außerordentlich schnelle und im maßgeblicher Erfolgsfaktor bei der Einführung des zum elektronischen Fahrschein. Sicherheitskomponente in der Ticket-Infrastruktur von Markt einzigartige Verarbeitungszeit, bei der das Erstel- elektronischen Tickets (E-Ticket), ist die Sicherheit des Verkehrsunternehmen. len von Signaturen nur wenige Millisekunden beträgt, Gesamtsystems sowie das Vertrauen des Fahrgastes in diese Sicherheit. und die gleichzeitig zu einer verbesserten SystemantAnwendungsbeispiele für den WL SAM Server im Rah- wortzeit für den Endanwender führt. men des E-Ticketing sind: Durch die immer stärkere Nutzung des E-Tickets wird der Umfang und die Komplexität der Datenflüsse rund um das E-Ticket stark zunehmen, z.B. beim Einsatz von Check-In-/ Check-Out- Systemen. Dabei erlangen der Datendurchsatz und die Antwortzeit vor allem bei der kryptografischen Absicherung dieser Datenflüsse eine immer höhere Bedeutung. Heutige SAM-Module (Secure Access Module) lassen • die Absicherung des Nachrichtenaustauschs zwischen Partnern im E-Ticket-Systemverbund, • der Erwerb von Fahrberechtigungen mittels Kartenleser am PC, • die Personalisierung der Nutzermedien während des Ausgabeprozesses, • die Erstellung von Papiertickets mit 2D-Barcode Weiterhin ermöglicht der WL SAM Server eine völlig neue Funktionalität. So können Kombitickets wie z.B. Veranstaltungstickets in Kombination mit einer ÖPNV-Berechtigung in einem 2D-Barcode generiert werden. Diese VDV-KA konforme Funktionalität ist bereits in der E-TicketSoftwareschicht des WL SAM Servers vorhanden. Der WL SAM Server wird seit Ende 2015 von einem ersten zum selbst Ausdrucken, z.B. Bahnfahrscheine oder deutschen ÖPNV-Kunden im Rahmen von Kombitickets Kombitickets. im Wirkbetrieb erfolgreich eingesetzt. sich kontaktgebunden in ein entsprechendes ÖPNVKartenterminal einsetzen, speichern die Schlüssel eines Verkehrsunternehmens und führen die kryptografischen Operationen durch. Doch rechenintensive Verschlüsselungsverfahren führen zu erheblichen Performance- und Stabilitäts-Problemen. Die Lösung für Verkehrsbetriebe Durch den Einsatz von Worldline Hardware Security Module, einem leistungsstarken, hochsicheren und zertifizierten Kryptographie-Rechner, bietet Worldline ein völlig neues Produkt: den WL SAM Server. Dieser Worldline | Stand D6 23 MARKET UPDATES PROGRAMM Dienstag, 1. März 2016 Time Place Session Presentation 12:00 - 13:30 Market Update A Customer experience Maximise the potential with infotainment 14:00 - 15:30 Market Update A Digitisation in urban and public transport 14:00 - 15:30 Market Update B Ticketing (I) 16:00 - 17:30 Market Update A Mobility analysis and solutions 16:00 - 17:30 Market Update B ITCS & efficient operations 24 Speaker Mr. Johan Posse GeoSignage Sverige AB CEO Malmö, Sweden Live passenger experience with on-board Mr. Jan Kolar Infotainment platform of 21st century Passengera CEO Prague, Czech Republic Mit Bus und Bahn durch die Cloud – Bitkom Chancen der Daten-Nutzung für BMVI (Bundesministerium für Verkehrsunternehmen Verkehr und digitale Infrastruktur) DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V.) Be-In/Be-Out Ticketing Enables Seamless Mr. Manfred Retka Multi-modal Mobility Trapeze Germany Business Development Director Berlin, Germany 6 Reasons Why Transport Ticketing Mr. Miki Szikszai Schemes Need a Mobile Strategy Snapper Services Ltd. CEO Wellington, New Zealand Next generation schedule optimisation Mr. Yossi Aloni impacts business results Optibus VP Marketing and Sales Netanya, Israel New IP-standard for on-board Dr. Franke Torsten communication (IBIS-IP) proven in IVU Traffic Technologies AG practice/production Product Manager Aachen, Germany A living lab for Mobility Dr. J. Marius Zöllner Karlsruhe Technology Region Scientific Director Karlsruhe, Germany Mobi.Guider Mr. Clemens Aschl the next generation user interface? Kapsch Carriercom Product Line Management Vienna, Austria Depot management Mr. Adrian Meissner INIT Consulting/Sales Hamburg, Germany Process automation Mr. Daniel Prusseit ETC Transport Consultants GmbH Head of Sales Management Berlin, Germany MARKET UPDATES PROGRAMM Mittwoch, 2. März 2016 Time Place Session Presentation Speaker 09:00 - 10:30 Market Update A Ticketing (II) BiBo in the Cloud Mr. Matthias Augustyniak Scheidt & Bachmann Managing Director Mönchengladbach, Germany Ms. Güliz Öztürk Yenigün Kentkart International Marketing Manager Istanbul, Turkey Mr. Andres Osula JIFFI Co-founder Tallinn, Estonia Mr. Stefan Gemperli GIRO Inc. Director of Public Transit Software Montréal, Canada Mr. Eric Barbereau ENGIE Ineo Training Manager Paris, France Mr. David Reed & Mr. Ed Sitarski Schedule Masters, Inc. President & Vice-President Technology Toronto, Canada Dr. Brendan Hafferty FORUM8 Western Regional General Manager London, United Kingdom Mr. David Varga Webváltó Kft Principal Consultant Budapest, Hungary Dr. Peter Mott PTV Solution Director Public transport Karlsruhe, Germany Mr. Rüdiger Friebel Connective Ltd. CEO Hüttwilen, Switzerland Mr. Frank Kirmse Dresdner Verkehrsbetriebe AG Verkehrsingenieur (Traffic Engineer) Dresden, Germany Mr. Christian Lackner NXP Semiconductors Business Segment Manager Smart Mobility Gratkorn, Austria Mr. Joel Teixeira Link Consulting SmartCITIES Coordinating Manager Lisbon, Portugal Mr. Paulo Barreto OTLIS ACE Embedded Systems and Ticketing Management Senior Consultant Lisbon, Portugal Ms. Ramona Mache Infineon Technologies AG, Head of Business Development Public Transport Neubiberg, Germany Open Loop Payment with NFC Revolutionary Bluetooth-based Be-In/Be-Out ticketing system 09:00 - 10:30 Market Update B ITCS Setting service levels and synchronising routes for greater sustainability Mobile Supervision Apps: An operating Control Center in your pocket Effective Runcutting 11:00 - 12:30 Market Update A The role of Interactive 3D Simulation Data for smart businesses and services in public transport design Reliving the past: Analysing realtime data on-the-fly Analysing network and ridership data of Washington Subway with PTV Visum 11:00 - 12:30 Market Update B Quality of PT operations Using quality in dynamic times Urbic®: Quality assurance of public transport at traffic lights 12:30 - 14:00 Market Update A Ticketing (III) MIFARE DESFire EV2 – Enabling smart cities HCE VIVA APP - Lisbon real implementation fits all operators. Feel the experience! How CIPURSE™ security standard helps to realize multi-application projects 25 MARKET UPDATES PROGRAMM Mittwoch, 2. März 2016 Time Place Session Presentation 14:00 - 15:30 Market Update A Journey planning/ navigation Journey planner apps navigate through the jungle of public transport 14:00 - 15:30 Market Update B Integrated information platform Speaker Mr. Dirk Esters HaCon Head of Business Developement/Executive Director Hannover, Germany LANCom PIS – a complete Passenger Mr. Miha A. Jurgec Information System LANCom d.o.o CEO and Co-owner Maribor, Slovenia Real-time passenger information Dr. Hans-Joachim Mentz Mentz Datenverarbeitung GmbH CEO Munich, Germany The implementation model for integrated Mr. Michael Kieslinger mobility solutions Fluidtime Data Services GmbH Managing Partner Vienna, Austria MASAI - Building the future of mobility Mr. Jorge Vieira da Silva Mobility Ticketing Applications President Brussels, Belgium Ms. Petra Dowidziak DB Systel GmbH Product Sales Consultant Frankfurt, Germany Intermodal travel with beacons, apps and Mr. Steffen Schaefer platforms Siemens AG Senior Principal Mobility IT Solutions Munich, Germany Donnerstag, 3. März 2016 09:00 - 10:30 Market Update A Efficient Operations (I) Automatic vehicle and depot management: ONE system for ONE process From transit data to results: 4 pitfalls & 3 dashboards 09:00 - 10:30 26 Market Update B Efficient Operations (II) Mr. Kay Tewes PSI TRANSCOM Head of Sales Public Transport Berlin, Germany Mr. Luc van Wijngaarden Zight - transit | data | intelligence CEO Leiden, Netherlands The Future of payment in the travel Mr. Jan Rübel industry? Wirecard AG Head of Sales Travel & Mobility Aschheim, Germany The question isn’t whether to introduce Ms. Vera Loeffler & cash management, but how Mr. Thomas Vogel Wincor Nixdorf Sales Specialist Central Transportation & Head of Product Marketing Paderborn, Germany Content, payment, access (redefining Mr. Tony Lacy journey planning and ticketing for the Worldline GmbH 21st Century) Global Business Division Director, Worldline Eticketing London, United Kingdom Internet of Things (IoT) in public transport Prof. Beat Stettler CloudGuard Software AG CEO Zurich, Switzerland See you in 2018! 6. - 8. März 2018 Messe Karlsruhe Veranstalter Supporting Organisations Platinum Sponsors Gold Sponsor Silver Sponsor Schirmherrschaft Supporting Partners Selected Media Partners erp-gruppe_logo_4c.pdf 1 04.05.2015 16:16:13 Kontakt Jochen Georg Projektleiter Messe Karlsruhe Tel.: +49 721 3720 5140 Fax: +49 721 3720 99 5140 [email protected] Nathalie Simon Internationale Event-Managerin International Association of Public Transport (UITP) Phone: +32 2 661 31 87 [email protected] www.it-trans.org DISCLAIMER Die veröffentlichten Artikel geben die persönliche Meinungen der Autoren wieder und repräsentieren nicht die Ansichten des Internationalen Verbands für öffentliches Verkehrswesen (UITP) oder der Karlsruher Messe- und Kongress-GmbH (KMK). Geringfügige Anpassungen der Texte, die von Ausstellern bereitgestellt wurden, sind erfolgt. Stand: Januar 2016 | Änderungen vorbehalten.
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