訂正表あり - 社団法人・日本自動車整備振興会連合会

平成 27 年度版整備主任者研修資料(技術編)自動車整備新技術の訂正連絡
〔実習研修用〕
頁
訂正箇所
14
上から 8 行目
(網掛け部を追加)
一
般
社団法人
日本自動車整備振興会連合会(教育・技術部)
訂正内容
~J/Bの常時電源を一時遮断し,その後復帰させた場合。
図の
部を変更
故障設定を「天絡」から「断線」に修正
(正)
(誤)
図-10
21
下から 9 行目
(傍線部を削除し,網掛
け部のように訂正)
~センサ信号線及び外気温エバポレータ温度センサ・アース線の配線抵抗が~
48
図-12
図中の『車室内アンテナ(電波受信)
』を『車室内アンテナ(電波発信)
』に変更
113
下から 7 行目
『①故障内容:フェイルセーフ制御~』を『①症状:フェイルセーフ制御~』に変更
118
頁中段の表
(網掛け部を追加)
121
上から 4 行目
『TCMのみ交換≫(a)へ』を『TCMのみ交換≫(b)へ』に変更
175
178
185
図-13
図の題名『図-13 Dバドル・シフト~』を『図-13 Dパドル・シフト~』に変更
下から 4 行目
『④PGM-FI警告灯が点滅~』を『④D表示灯が点滅~』に変更
下から 8 行目
『~センサ回路のNDR線の短絡。
』を『~センサ回路のNDR線の断線。
』に変更
図の
部を変更,追加
DTC検出条件
下記の診断条件が成立し,かつTCMが認識しているCVTフルード温度が-40℃以
下の状態~
図-28
186
下から 5 行目
(傍線部を削除)
図-29
187
上から 4 行目
『(b)ATP-RVSラインの断線点検(図-29)
』
図の題名『図-29 ATP-RVSラインの断線点検』を『図-29 ATP-RVSラインの点
検』に変更
『NO:シフト・ポジション・センサとPGM-FI・ECU間のコードの断線を修理後,
(d)修理後の点検へ進む。
』を『NO:ステップ(d)へ進む。
』に変更
頁
訂正箇所
下から 11 行目
下から 10 行目
訂正内容
『~(d)修理後の点検へ進む。』を『~(e)修理後の点検へ進む。
』に変更
(d)ATP-RVSラインの断線点検(図-31)
①ENGINE・START・STOPスイッチをOFFモードにする。
②DLCターミナル・ボックスでSCSショート(№4 と№9 端子短絡)を実行する。
③以下のカプラの接続を外す。
・PGM-FI・ECUカプラE(60P)
④OFFモードの状態で,表の端子間の導通を確認する。
信号名称
カプラ名称
端子(色)
ATP-RVS
シフト・ポジション・センサ 10P カプラ
№10(桃)
ATP-RVS
PGM-FI・ECUカプラE(60P)
№23(桃)
187
下から 10~9 行目の間
(網掛け部,図-31 を追
加)
下から 9 行目
上から 2 行目
(傍線部を削除)
188
上から 3 行目の下部に
網掛け部を追加
上から 11 行目
(網掛け部を追加)
下から 12~1 行目,
図-31 (すべて削除)
上から 1~3 行目,
図-32 (すべて削除)
上から 4 行目
下から 3 行目
◆導通があるか
YES:ATP-RVSラインは正常,ECUのアップデート又は交換を行い,(e)修理後の
点検へ進む。
NO:PGM-FI・ECU(E23 端子)とシフト・ポジション・センサ間コードの断線を
修理後,(e)修理後の点検へ進む。
『(d)修理後の点検』を『(e)修理後の点検』に変更
DTC:P1717 以外のテンポラリDTC又はDTCが表示された場合は,表示されたDTC
の故障診断を行う。
注意 外部診断器を使用しない点検方法は,下記に示す「
(a)再現テスト」及び「(e)修理
後の点検」作業でDTCの確認及びクリア方法が異なるが,(b)から(d)での故障診断は
<外部診断器を使用する方法>と同様であるため(b)から(d)は省略する。
④DLCターミナル・ボックスでSCSショート(№4 と№9 端子短絡)を実行し,
ENGINE・START・STOPスイッチをONモードにしてDTCを確認する。
『(b)ATP-RVSラインの断線点検』及び『(c)シフト・ポジション・センサ内部回路点
検』方法をすべて削除する。
前頁の続き『(c)シフト・ポジション・センサ内部回路点検』方法をすべて削除する。
『(d)修理後の点検』を『(e)修理後の点検』に変更
『~油圧センサ系統異常(図-33)
』を『~油圧センサ系統異常(図-32)
』に変更
図の
部を変更
(正)
(誤)
189
図-33
図の題名『図-33 ドリブン・プーリ油圧~』を『図-32 ドリブン・プーリ油圧~』に変更
190
191
上から 5 行目
『〈外部診断器を使用する場合〉(図-34)』を『〈外部診断器を使用する場合〉(図-33)』に変更
図-34
図の題名『図-34 点検フロー』を『図-33 点検フロー』に変更
下から 10 行目
『(c)PDNラインの短絡点検(図-35)』を『(c)PDNラインの短絡点検(図-34)』に変更
図-35
図の題名『図-35 PDNラインの短絡点検』を『図-34 PDNラインの短絡点検』に変更
頁
192
訂正箇所
訂正内容
上から 1 行目
『(d)VCCラインの点検(図-36)
』を『(d)VCC2ラインの点検(図-35)
』に変更
図-36
図の題名『図-36 VCCラインの点検』を『図-35 VCC2ラインの点検』に変更
図-37
『(e)VCC2ラインの断線点検(図-37)
』を『(e)VCC2ラインの断線点検(図-36)
』
に変更
図の題名『図-37 VCC2ラインの断線点検』を『図-36 VCC2ラインの断線点検』に変更
下から 6 行目
『(b)故障部位の切り分け(図-38)
』を『(b)故障部位の切り分け(図-37)
』に変更
上から 7 行目
頁下段の表
(傍線部を削除し,網掛
け部のように訂正)
信号名称
PDN
SG1
(GND)
図の
カプラ名称
ドリブン・プーリ油圧センサ 3P カプラ
ドリブン・プーリ油圧センサ 3P カプラ
ボデー・アース
端子(色)
№2(白)
№1(緑)
部を変更
(正)
(誤)
193
図-38
図の題名『図-38 故障部位の切り分け』を『図-37 故障部位の切り分け』に変更
194
上から 2 行目
『(c)PDNラインの短絡点検(図-39)』を『(c)PDNラインの短絡点検(図-38)』に変更
図-39
図の題名『図-39 PDNラインの短絡点検』を『図-38 PDNラインの短絡点検』に変更
下から 5 行目
『(d)PDNラインの断線点検(図-40)』を『(d)PDNラインの断線点検(図-39)』に変更
図-40
図の題名『図-40 PDNラインの断線点検』を『図-39 PDNラインの断線点検』に変更
上から 2 行目
『(e)VCC2ラインの点検(図-41)
』を『(e)VCC2ラインの点検(図-40)
』に変更
図-41
上から 6 行目
(傍線部を削除)
上から 7 行目
(網掛け部を追加)
『図-41 VCC2ラインの点検』を『図-40 VCC2ラインの点検』に変更
NO:ドリブン・プーリ油圧センサは正常,ステップ(f)へ進む。
(f)VCC2及びSG2ラインの断線点検(図-41,42)
・VCC2ライン
頁中段の表
(網掛け部を追加)
信号名称
VCC2
VCC2
カプラ名称
ドリブン・プーリ油圧センサ~
PGM-FI・ECUカプラ~
端子(色)
№3(赤)
№53(赤)
・SG2ライン
信号名称
SG2
SG2
カプラ名称
ドリブン・プーリ油圧センサ 3P カプラ
PGM-FI・ECUカプラE(60P)
端子(色)
№1 (緑)
№52(緑)
195
図-42
(網掛け部のように訂正
し,図-42 を追加)
図 - 41
下から 3 行目
YES:VCC2ラインは正常,ECUのアップデート又は交換を行い(g)修理後の点検ス
(傍線部を削除し,網掛
テップ(g)へ進む。
け部のように訂正)
頁
訂正箇所
415
下から 2 行目
(傍線部を削除し,網掛
け部のように訂正)
下から 9 行目
(傍線部を削除)
下から 5 行目
(傍線部を削除)
下から 3 行目
428
上から 14 行目
195
202
訂正内容
NO:PGM-FI・ECU(E53 52 端子)と~センサ間コードの断線又はPGM-FI・E
CU(E53 端子)とドリブン・プーリ油圧センサ間コードの断線を修理後,(g)修理後~
◆DTC(テンポラリDTC)
:P0793 は表示されるか
DTC:P0793 以外のテンポラリDTC又はDTCが表示された~
『CBR25RのPGM-FI~』を『CBR250RのPGM-FI~』に変更
『~PGM-FI警告灯は点滅状態となる。
』を『~PGM-FI警告灯は点灯状態となる。
』
に変更