平成 27 年度版整備主任者研修資料(技術編)自動車整備新技術の訂正連絡 〔実習研修用〕 頁 訂正箇所 14 上から 8 行目 (網掛け部を追加) 一 般 社団法人 日本自動車整備振興会連合会(教育･技術部) 訂正内容 ～Ｊ/Ｂの常時電源を一時遮断し，その後復帰させた場合。 図の 部を変更 故障設定を「天絡」から「断線」に修正 (正) （誤） 図-10 21 下から 9 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) ～センサ信号線及び外気温エバポレータ温度センサ・アース線の配線抵抗が～ 48 図-12 図中の『車室内アンテナ（電波受信） 』を『車室内アンテナ（電波発信） 』に変更 113 下から 7 行目 『①故障内容：フェイルセーフ制御～』を『①症状：フェイルセーフ制御～』に変更 118 頁中段の表 (網掛け部を追加) 121 上から 4 行目 『ＴＣＭのみ交換≫（a）へ』を『ＴＣＭのみ交換≫（b）へ』に変更 175 178 185 図-13 図の題名『図-13 Ｄバドル・シフト～』を『図-13 Ｄパドル・シフト～』に変更 下から 4 行目 『④ＰＧＭ－ＦＩ警告灯が点滅～』を『④Ｄ表示灯が点滅～』に変更 下から 8 行目 『～センサ回路のＮＤＲ線の短絡。 』を『～センサ回路のＮＤＲ線の断線。 』に変更 図の 部を変更，追加 ＤＴＣ検出条件 下記の診断条件が成立し，かつＴＣＭが認識しているＣＶＴフルード温度が－40℃以 下の状態～ 図-28 186 下から 5 行目 (傍線部を削除) 図-29 187 上から 4 行目 『（b）ＡＴＰ-ＲＶＳラインの断線点検（図－29） 』 図の題名『図－29 ＡＴＰ-ＲＶＳラインの断線点検』を『図－29 ＡＴＰ-ＲＶＳラインの点 検』に変更 『ＮＯ：シフト・ポジション・センサとＰＧＭ－ＦＩ・ＥＣＵ間のコードの断線を修理後， （d）修理後の点検へ進む。 』を『ＮＯ：ステップ（d）へ進む。 』に変更 頁 訂正箇所 下から 11 行目 下から 10 行目 訂正内容 『～（d）修理後の点検へ進む。』を『～（e）修理後の点検へ進む。 』に変更 （d）ＡＴＰ-ＲＶＳラインの断線点検（図-31） ①ＥＮＧＩＮＥ・ＳＴＡＲＴ・ＳＴＯＰスイッチをＯＦＦモードにする。 ②ＤＬＣターミナル・ボックスでＳＣＳショート（№4 と№9 端子短絡）を実行する。 ③以下のカプラの接続を外す。 ・ＰＧＭ－ＦＩ・ＥＣＵカプラＥ（60P） ④ＯＦＦモードの状態で，表の端子間の導通を確認する。 信号名称 カプラ名称 端子（色） ＡＴＰ-ＲＶＳ シフト・ポジション・センサ 10P カプラ №10（桃） ＡＴＰ-ＲＶＳ ＰＧＭ－ＦＩ・ＥＣＵカプラＥ（60P） №23（桃） 187 下から 10～9 行目の間 (網掛け部，図-31 を追 加) 下から 9 行目 上から 2 行目 (傍線部を削除) 188 上から 3 行目の下部に 網掛け部を追加 上から 11 行目 (網掛け部を追加) 下から 12～1 行目， 図-31 （すべて削除） 上から 1～3 行目， 図-32 （すべて削除） 上から 4 行目 下から 3 行目 ◆導通があるか ＹＥＳ：ＡＴＰ-ＲＶＳラインは正常，ＥＣＵのアップデート又は交換を行い，(e)修理後の 点検へ進む。 ＮＯ：ＰＧＭ－ＦＩ・ＥＣＵ（E23 端子）とシフト・ポジション・センサ間コードの断線を 修理後，(e)修理後の点検へ進む。 『（d）修理後の点検』を『（e）修理後の点検』に変更 ＤＴＣ：P1717 以外のテンポラリＤＴＣ又はＤＴＣが表示された場合は，表示されたＤＴＣ の故障診断を行う。 注意 外部診断器を使用しない点検方法は，下記に示す「 （a）再現テスト」及び「（e）修理 後の点検」作業でＤＴＣの確認及びクリア方法が異なるが，（b）から（d）での故障診断は ＜外部診断器を使用する方法＞と同様であるため（b）から（d）は省略する。 ④ＤＬＣターミナル・ボックスでＳＣＳショート（№4 と№9 端子短絡）を実行し， ＥＮＧＩＮＥ・ＳＴＡＲＴ・ＳＴＯＰスイッチをＯＮモードにしてＤＴＣを確認する。 『(b)ＡＴＰ-ＲＶＳラインの断線点検』及び『(c)シフト・ポジション・センサ内部回路点 検』方法をすべて削除する。 前頁の続き『(c)シフト・ポジション・センサ内部回路点検』方法をすべて削除する。 『（d）修理後の点検』を『（e）修理後の点検』に変更 『～油圧センサ系統異常（図-33） 』を『～油圧センサ系統異常（図-32） 』に変更 図の 部を変更 （正） （誤） 189 図-33 図の題名『図-33 ドリブン・プーリ油圧～』を『図-32 ドリブン・プーリ油圧～』に変更 190 191 上から 5 行目 『〈外部診断器を使用する場合〉(図-34）』を『〈外部診断器を使用する場合〉(図-33）』に変更 図-34 図の題名『図-34 点検フロー』を『図-33 点検フロー』に変更 下から 10 行目 『（c）ＰＤＮラインの短絡点検（図-35）』を『（c）ＰＤＮラインの短絡点検（図-34）』に変更 図-35 図の題名『図-35 ＰＤＮラインの短絡点検』を『図-34 ＰＤＮラインの短絡点検』に変更 頁 192 訂正箇所 訂正内容 上から 1 行目 『（d）ＶＣＣラインの点検（図-36） 』を『（d）ＶＣＣ２ラインの点検（図-35） 』に変更 図-36 図の題名『図-36 ＶＣＣラインの点検』を『図-35 ＶＣＣ２ラインの点検』に変更 図-37 『（e）ＶＣＣ２ラインの断線点検（図-37） 』を『（e）ＶＣＣ２ラインの断線点検（図-36） 』 に変更 図の題名『図-37 ＶＣＣ２ラインの断線点検』を『図-36 ＶＣＣ２ラインの断線点検』に変更 下から 6 行目 『（b）故障部位の切り分け（図-38） 』を『（b）故障部位の切り分け（図-37） 』に変更 上から 7 行目 頁下段の表 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 信号名称 ＰＤＮ ＳＧ１ (ＧＮＤ) 図の カプラ名称 ドリブン・プーリ油圧センサ 3P カプラ ドリブン・プーリ油圧センサ 3P カプラ ボデー・アース 端子（色） №2（白) №1（緑） 部を変更 （正） （誤） 193 図-38 図の題名『図-38 故障部位の切り分け』を『図-37 故障部位の切り分け』に変更 194 上から 2 行目 『（c）ＰＤＮラインの短絡点検（図-39）』を『（c）ＰＤＮラインの短絡点検（図-38）』に変更 図-39 図の題名『図-39 ＰＤＮラインの短絡点検』を『図-38 ＰＤＮラインの短絡点検』に変更 下から 5 行目 『（d）ＰＤＮラインの断線点検（図-40）』を『（d）ＰＤＮラインの断線点検（図-39）』に変更 図-40 図の題名『図-40 ＰＤＮラインの断線点検』を『図-39 ＰＤＮラインの断線点検』に変更 上から 2 行目 『（e）ＶＣＣ２ラインの点検（図-41） 』を『（e）ＶＣＣ２ラインの点検（図-40） 』に変更 図-41 上から 6 行目 (傍線部を削除) 上から 7 行目 (網掛け部を追加) 『図-41 ＶＣＣ２ラインの点検』を『図-40 ＶＣＣ２ラインの点検』に変更 ＮＯ：ドリブン・プーリ油圧センサは正常，ステップ(f)へ進む。 (f)ＶＣＣ２及びＳＧ２ラインの断線点検(図-41，42) ・ＶＣＣ２ライン 頁中段の表 （網掛け部を追加） 信号名称 ＶＣＣ２ ＶＣＣ２ カプラ名称 ドリブン・プーリ油圧センサ～ ＰＧＭ-ＦＩ・ＥＣＵカプラ～ 端子（色） №3(赤) №53（赤） ・ＳＧ２ライン 信号名称 ＳＧ２ ＳＧ２ カプラ名称 ドリブン・プーリ油圧センサ 3P カプラ ＰＧＭ-ＦＩ・ＥＣＵカプラＥ（60P） 端子（色） №1 (緑) №52（緑） 195 図-42 (網掛け部のように訂正 し，図-42 を追加) 図 － 41 下から 3 行目 ＹＥＳ：ＶＣＣ２ラインは正常，ＥＣＵのアップデート又は交換を行い(g)修理後の点検ス (傍線部を削除し，網掛 テップ(g)へ進む。 け部のように訂正) 頁 訂正箇所 415 下から 2 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 下から 9 行目 (傍線部を削除) 下から 5 行目 (傍線部を削除) 下から 3 行目 428 上から 14 行目 195 202 訂正内容 ＮＯ：ＰＧＭ-ＦＩ・ＥＣＵ（E53 52 端子）と～センサ間コードの断線又はＰＧＭ-ＦＩ・Ｅ ＣＵ（E53 端子）とドリブン・プーリ油圧センサ間コードの断線を修理後，(g)修理後～ ◆ＤＴＣ（テンポラリＤＴＣ） ：P0793 は表示されるか ＤＴＣ：P0793 以外のテンポラリＤＴＣ又はＤＴＣが表示された～ 『ＣＢＲ25ＲのＰＧＭ-ＦＩ～』を『ＣＢＲ250ＲのＰＧＭ-ＦＩ～』に変更 『～ＰＧＭ-ＦＩ警告灯は点滅状態となる。 』を『～ＰＧＭ-ＦＩ警告灯は点灯状態となる。 』 に変更
© Copyright 2024 ExpyDoc
