J.D. パワー報道資料： 米国の自動車初期品質は韓国系ブランドがリード、日系ブランドの改善スピードは停滞 ブランド別ランキング、ポルシェが３年連続で第１位 ※本報道資料は、日本時間６月 18 日午前２時に米国で発表された資料を翻訳したものです 米国カリフォルニア州ウェストレイク・ビレッジ：2015 年６月 17 日 — 韓国系ブランドは昨年より初 期品質が大幅に改善し、他の自動車メーカーとの差を拡大し続けている。その一方で、日系ブランド は 29 年前に当調査を開始してから初めて業界平均を下回ったことが、J.D. パワー2015 年米国自動車 初期品質調査 SM（IQS）によって明らかになった。 今年で 29 年目を迎えた本調査は、車両購入後 90 日間の新車の品質を調べるものである。初期品質は、 100 台当たりの不具合指摘件数（PP100）として算出され、数値が小さいほど不具合指摘が少なく品質 が良いことを示す。 今年の業界平均の初期品質は 112PP100 で、昨年の 116PP100 から３％改善した。 国別の傾向 韓国系ブランドの今年の不具合指摘の平均件数は 90PP100 となり、他国ブランドを過去最大の差で引き 離した。2014 年からは 11PP100 の改善となる。欧州系ブランド平均（113 PP100）がそれに続き、当調 査開始以来、初めて日系ブランド平均（114 PP100）より高い評価となった。米国系ブランド平均（114 PP100）は日系ブランド平均と同じ不具合指摘件数であるが、両者が同じ件数となったのは 2010 年以来、 今回で２度目である。 日系ブランド全般の不具合指摘件数は 2014 年から 2PP100 改善したものの、29 年前に米国自動車初期 品質調査を開始して以来、初めて業界平均を下回った。これは、業界全体の改善の速さに十分に対応で きていないことを示している。当調査の対象となった日本の 10 ブランドのうち、ブランド別ランキン グが昨年より上昇したのは４ブランドに留まった。 「これは自動車の品質をめぐる状況が大きく変化していることを示している。長い間、日系ブランドは 車両品質においては金字塔的な存在と見られていた。日本のメーカーも改善は続けているが、他国のブ ランド、特に韓国系ブランドの改善速度は目覚ましいものがある。大きく改善を進めているメーカーは、 従来モデルの改善を速めるのみならず、高品質でより直感的に操作ができるように設計された車両を世 に出すために先行して取り組んでいる」と J.D. パワーの米国オートモーティブ品質部門バイス・プレ ジデントのレネ・ステファンズは述べている。 テクノロジー領域で高い不具合発生率が続く 音声認識と Bluetooth 対応が引き続き不具合のトップとして挙がっており、３年連続でエンタ ーテインメントおよびコネクティビティー機能が最も問題を起こしやすい領域として指摘され ている。 当調査の対象となった、音声認識機能を装備しているモデルの大半では、この機能に関連した 不具合が 10PP100 以上指摘されている。 新車に音声認識機能が装備されていると回答したユーザーは、2013 年の 57％から今年は 67％に 増加した。J.D. パワーが今年の 4 月に発表した 2015 年 U.S. Tech Choice StudySM の結果によ ると、シンプルなワイヤレス機器と近距離無線通信（NFC）は、消費者が新車に求めるエンター テインメント／コネクティビティー技術のトップ２であるため、この割合は増加し続けること が予想される。 「スマートフォンの利用により、人々のテクノロジーがどのように機能すべきか、という期待があがっ ている。そのため、自動車メーカーもその期待を新車でも実現しようと悪戦苦闘しており、一部の OEM ではこれまでに大きな改善を行ってきている。ひとつ明らかなことは、自動車メーカーはこれらの機能 の最新化にあたっては、次世代モデルの発売まで待つほどの余裕はないということだ」（ステファンズ） ブランド別ランキングとセグメント別ランキング ブランド別ランキングでは、不具合指摘件数 80PP100 でポルシェが３年連続第１位となった。第２位は、 2014 年から 20PP100 改善して今年は 86PP100 だった起亜が入った。起亜が初期品質調査でノンプレミ アム系ブランドのトップとなったのは、当調査開始以来初めてである。 第３位はジャガー（93PP100）、第４位はヒュンダイ（95PP100）第５位はインフィニティ（97PP100） が入った。インフィニティは、2014 年からの改善が 31PP100 と、当調査で最も改善したブランドの１ つである。 セグメント別ランキングでは、複数のメーカーがトップに入り、複数のアワードを受賞したメーカーも 多かった。 ゼネラルモーターズ（4）：シボレー・エクイノックス（同率）、シボレー・マリブ、シボレー・シル バラード LD、シボレー・スパーク 現代自動車（4）：ヒュンダイ・アクセント、ヒュンダイ・ツーソン、起亜・ソレント、起亜・ソウル 日産自動車（4）：インフィニティ・QX70、インフィニティ・QX80、日産・セントラ、日産・クエスト フォルクスワーゲン AG（4）：アウディ・Q3、ポルシェ 911、ポルシェ・ボクスター、ポルシェ・マカ ン BMW（3）：BMW・２シリーズ、BMW ・４シリーズ、BWM・５シリーズ トヨタ自動車（3）：レクサス・LS、トヨタ・タコマ、トヨタ・セコイア フィアット・クライスラー・オートモービルズ（2）：クライスラー300、ダッジ・チャレンジャー フォード・モーター（2）：フォード・エスケープ（同率）、フォード・スーパーデューティー マツダ（1）：マツダ・MX-5・ミアータ プラントアワード BMW・３シリーズを製造する南アフリカの BMW AG のロスリン工場が、不具合指摘件数が最も少ないモデ ルを生産してプラチナ賞を受賞した。プラントアワードには設計不具合は含まれず、製造不具合の平均 値のみに基づいて判断される。 北米／南米地域では、トヨタ・カローラを製造するカナダのオンタリオ州のトヨタのケンブリッジ北工 場（TMMC）が、ゴールド賞を受賞した。 アジア太平洋地域では、起亜・ソウルを製造する韓国の起亜自動車の光州第１工場がゴールド賞を受賞 した。 2015 年の米国自動車初期品質調査は、2015 年型車を購入もしくはリース契約した 84,000 人以上の対象 者に、購入(またはリース)後 90 日を経てから調査した回答を基にしている。本調査は、８カテゴリー に分けられる 233 の質問から構成され、自動車メーカーに不具合の特定を促し、車の改善に役立つ情報 を提供することを目的とし、2015 年２月から５月にかけて実施された。 初期品質の調査結果の詳細、および車両モデルの写真や仕様は、jdpower.com/quality に掲載している。 Media Relations Contacts John Tews; J.D. Power; Troy, Mich.; 248-680-6218; [email protected] About J.D. Power and Advertising/Promotional Rules www.jdpower.com/about-us/press-release-info About McGraw Hill Financial www.mhfi.com ＜J.D. パワーについて＞ マグロウヒル・フィナンシャルの一部門である J.D. パワー（本社：米国カリフォルニア州ウェストレイク・ビレッ ジ）は、パフォーマンス改善、ソーシャル･メディア、顧客満足に関するインサイトとソリューションを提供してい る国際的なマーケティング情報サービス企業である。数百万人の消費者からの回答をもとに品質や顧客満足度に関す る調査を毎年行なっている。 ＜マグロウヒル・フィナンシャルについて＞ マグロウヒル・フィナンシャル（NYSE：MHP）は国際的な金融並びに商品市場に対する信用格付、ベンチマーク、情 報・分析サービスを提供する事業を行う金融情報サービス企業である。主なブランドはスタンダード＆プアーズ レーティングサービス、S&P Capital IQ、S&P ダウ・ジョーンズ・インデックス、プラッツ、J.D. パワーである。 世界 27 カ国に約 17,000 人の従業員を有する。詳細はウェブサイト www.mhfi.com まで。 ＜当調査に関するお問合わせ先＞ （株）J.D. パワー アジア・パシフィック コーポレート コミュニケーション 住 所： 東京都港区虎ノ門 5-1-5 メトロシティ神谷町（〒105-0001） 電 話： 03-4550-8060 ＦＡＸ： 03-4550-8152 e-mail： [email protected] ＜ご注意＞ 本紙は報道用資料です。（株）J.D. パワー アジア・パシフィックの許可無く本資料に掲載されている情報および結果 を広告または販促活動に転用することを禁止します。 (Page 2 of 3) J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM （IQS） 2015年ブランド別ランキング （100台当たりの不具合指摘件数：PP100） 出典：J.D. パワー2015年米国自動車初期品質調査SM 本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典（J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必ずしも統計上の優位 性に基づくものではありません。J.D. パワーから事前に書面による明示的同意を得ない限り、本報道用資料またはJ.D. パ ワーの調査結果から得た情報を広告または販促活動に使用することを禁じます。 J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM （IQS） セグメント別ランキング トップ３モデル 乗用車セグメント シティ* ミッドサイズ 第１位：シボレー スパーク 第１位：シボレー マリブ 起亜 オプティマ トヨタ カムリ スモール 第１位：ヒュンダイ アクセント 起亜 リオ シボレー ソニック ミッドサイズ・スポーティー* 第１位：ダッジ チャレンジャー シボレー カマロ スモール・プレミアム* ミッドサイズ・プレミアム 第１位：BMW ２シリーズ アキュラ ILX 第１位：BMW ５シリーズ リンカーン MKS インフィニティ Q70 コンパクト 第１位：日産 セントラ ヒュンダイ エラントラ（同率） トヨタ カローラ（同率） ミッドサイズ・プレミアム・スポーティー コンパクト・スポーティー 第１位：マツダ MX-5 ミアータ フォルクスワーゲン イオス サイオン tC コンパクト・プレミアム 第１位：BMW ４シリーズ リンカーン MKZ レクサス ES コンパクト・プレミアム・スポーティー* 第１位：ポルシェ 911 メルセデス・ベンツ SLクラス ジャガー Fタイプ ラージ 第１位：クライスラー 300 起亜 カデンツァ シボレー インパラ ラージ・プレミアム 第１位：レクサス LS BMW ７シリーズ ポルシェ パナメーラ 第１位：ポルシェ ボクスター ポルシェ ケイマン * セグメント平均を上回るモデルが受賞モデル以外にないカテゴリー。 新車の品質性能に関する調査結果の詳細は、 www.jdpower.com/qualityをご参照ください。 出典：J.D. パワー2015年米国自動車初期品質調査SM 本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典（J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必ずしも統計上の優位 性に基づくものではありません。J.D. パワーから事前に書面による明示的同意を得ない限り、本報道用資料またはJ.D. パ ワーの調査結果から得た情報を広告または販促活動に使用することを禁じます。 (Page 2 of 3) J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM （IQS） セグメント別ランキング トップ３モデル スポーツ・ユティリティ・ビークル（ SUV）、マルチ・パーパス・ビークル（MPV）、 バン、ピックアップ・セグメント スモール SUV ミッドサイズ・ピックアップ* 第１位：ヒュンダイ ツーソン ビュイック アンコール（同率） 起亜 スポーテージ（同率） 第１位：トヨタ タコマ 日産 フロンティア ミニバン スモール・プレミアム SUV 第１位：日産 クエスト クライスラー タウン＆カントリー 起亜 セドナ 第１位：アウディ Q3 メルセデス・ベンツ GLAクラス ランドローバー・レンジローバー・イヴォーク ラージ SUV コンパクト SUV 第１位：トヨタ セコイア フォード エクスペデイション シボレー タホ 第１位：シボレー エクイノックス（同率） フォード エスケープ（同率） GMC テレイン ラージ・プレミアム SUV コンパクト・プレミアム SUV 第１位：ポルシェ マカン メルセデス・ベンツ GLKクラス インフィニティ QX50（同率） レクサス NX （同率） 第１位：インフィニティ QX80 メルセデス・ベンツ GLクラス リンカーン ナビゲーター ラージ・ライトデューティー・ピックアップ* コンパクト MPV* 第１位：シボレー シルバラード LD ラム 1500 LD 第１位：起亜 ソウル ミッドサイズ SUV ラージ・ヘビーデューティー・ピックアップ* 第１位：起亜 ソレント ヒュンダイ サンタフェ シボレー トラバース 第１位：フォード スーパーデューティー シボレー シルバラード HD ミッドサイズ・プレミアム SUV 第１位：インフィニティ QX70 リンカーン MKX ポルシェ カイエン * セグメント平均を上回るモデルが受賞モデル以外にないカテゴリー。 新車の品質性能に関する調査結果の詳細は、 www.jdpower.com/qualityをご参照ください。 出典：J.D. パワー2015年米国自動車初期品質調査SM 本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典（J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必ずしも統計上の優位 性に基づくものではありません。J.D. パワーから事前に書面による明示的同意を得ない限り、本報道用資料またはJ.D. パ ワーの調査結果から得た情報を広告または販促活動に使用することを禁じます。 J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査 SM （IQS） 2015年プラントアワード受賞工場 （米国市場向け生産モデルが対象） 100台当たりの不具合指摘件数 （製造不具合のみ） 生産モデル プラチナ賞 BMW AG—ロスリン（南アフリカ） BMW ３シリーズ 北米／南米 トヨタ自動車—ケンブリッジ北（TMMC） （カナダ、オンタリオ州） ゴールド賞 トヨタ カローラ トヨタ自動車—ケンブリッジ南（TMMC） （カナダ、オンタリオ州） シルバー賞 レクサス RX ゼネラルモーターズ—ラモスアリスペ （メキシコ） ブロンズ賞 キャデラック SRX アジア太平洋 起亜自動車—光州第１工場 （韓国） ゴールド賞 トヨタ自動車—九州第２（TMK） （日本） シルバー賞 トヨタ自動車—吉原（TABC） （日本） ブロンズ賞 起亜 ソウル レクサス ES、レクサス IS、 レクサス RX レクサス LX、 トヨタ ランドクルーザー 欧州／アフリカ* BMW AG—ディンゴルフィング01 （ドイツ） シルバー賞 ポルシェ AG—シュトゥットガルト （ドイツ） ブロンズ賞 BMW ３シリーズ、BMW ４シリーズ、 BMW ５シリーズ ポルシェ 911、ポルシェ 918、 ポルシェ ボクスター * BMWが、初期品質において世界第１位のアセンブリ工場に与えられるプラチナ賞を受賞したため、欧州／アフリカ地域 におけるゴールド賞はありません。 出典：J.D. パワー2015年米国自動車初期品質調査SM 本報道用資料に使用されている図表およびグラフを引用する際には、必ず、調査レポート発行者および出典（J.D. パワー 2015年米国自動車初期品質調査SM）を明記してください。ランキングは数値スコアに基づいており、必ずしも統計上の優位 性に基づくものではありません。J.D. パワーから事前に書面による明示的同意を得ない限り、本報道用資料またはJ.D. パ ワーの調査結果から得た情報を広告または販促活動に使用することを禁じます。 (Page 2 of 3)
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