Modernisierungsprogramm Infrastruktur 2015 - 2019 für Baden-Württemberg Baumaßnahmen 2016 DB Netze Stuttgart 24. Februar 2016 Modernisierungsprogramm Infrastruktur 2015 - 2019 2,2 Milliarden Euro für Baden-Württemberg Bis 2019 plant die Bahn in Baden-Württemberg u. a. die Erneuerung von: 82 Brücken rund 1.000 km Gleis über 1.200 Weichen Stuttgart, 24. Februar 2016 2 Baumaßnahmen 2016 in Baden-Württemberg DB Netz DB Energie DB Station&Service Stuttgart, 24. Februar 2016 3 Rückblick auf 2015 Im vergangenen Jahr wurden… Ca. 175 km Gleis Ca. 270 Weichen 13 Brücken erneuert bzw. instandgesetzt Die Umsetzung der Baumaßnahmen erfolgte planmäßig. Stuttgart, 24. Februar 2016 4 Unser Ziel: Auswirkungen von Baustellen auf den Zugverkehr reduzieren Bauen „unter rollendem Rad“ (eingleisiger Betrieb) Bauen in verkehrsschwachen Zeiten Bündelung von Baustellen Hochgeschwindigkeitsverfahren und Großmaschineneinsatz Stuttgart, 24. Februar 2016 Neue Bauverfahren, z. B. „Tunnel im Tunnel“ 5 Bündelung von Maßnahmen, langfristige Planung und stabile Umsetzung erlauben die Berücksichtigung von Baustellen im Fahrplan Übergreifende Bündelung Zusammenfassung und gleichmäßige zeitliche Taktung von einzelnen Baumaßnahmen Langfristige Planung Start der Planung von Fahrplankonzepten für Baumaßnahmen bereits 2 Jahre vor Fahrplanwechsel Verlässliche Umsetzung Einhaltung der an die Kunden kommunizierten Bautermine Verarbeitung von Baumaßnahmen im Fahrplan Stuttgart, 24. Februar 2016 6 Schaffhausen – Konstanz (1/2) Herausforderung: Gestaltung Fahrplankonzept Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten ca. 50 km Gleiserneuerung auf der Strecke: − Schaffhausen – Singen – Radolfzell – Konstanz sowie − im Bahnhof Thayngen Erneuerung von 21 Weichen in den Bahnhöfen − Radolfzell − Stahringen − Singen Umfangreiche Begleitarbeiten (Bahnübergangsarbeiten, Erneuerung/Neubau Entwässerungsanlagen und weitere Instandhaltungsmaßnahmen) Singen Radolfzell Auswirkungen Fernverkehr Bei Totalsperrungen Teilausfall der Linie 87 zwischen Singen – Schaffhausen, Pendelverkehr zwischen Stuttgart – Singen und Schaffhausen – Zürich Nahverkehr siehe Detailregelung nächste Seite Güterverkehr Umleitungen über Basel, Lindau und Schaffhausen Baumaßnahmendaten Strecke: Schaffhausen – Konstanz Betroffene Bahnhöfe: Schaffhausen, Thayngen, Gottmadingen, Singen, Engen, Radolfzell, Stahringen, Konstanz-Petershausen Durchführungszeitraum: 12.02.2016 - 07.11.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung, eingleisiger Betrieb Stuttgart, 24. Februar 2016 ca. 40,4 Millionen Euro 7 Schaffhausen – Konstanz (2/2) Herausforderung: Gestaltung Fahrplankonzept Skizze Legende Eingleisiger Betrieb Totalsperrung (1) Schaffhausen Engen (9) (4) (3) Stahringen (6) (8) Gottmadingen Thayngen (2) (5) Singen (4) Radolfzell (7) KN-Petersh. (8 a) Weiterführende Erläuterung (5) 12.02. – 22.02.2016 Ausfall der RB-Linie Singen – Schaffhausen 14.03. – 29.03.2016 Ausfall der RB-Linie Singen – Schaffhausen 30.03. – 11.05.2016 Ausfall Personenverkehr, Öffnungen für Güterverkehr Mo-Sa (19.30h-8.20h) Regelung im Netzfahrplan 29.10.- 01.11.2016 Ausfall aller Züge (6)/(7) (8) 30.05. – 17.07.2016 Ausfall der Schwarzwaldbahn und der IRE Ulm – Basel 09.09. – 03.10.2016 Pendel Allensbach – Konstanz-Petershausen 06.00-19.00Uhr, nachts TSP (8a) (8b) (9) 04.10.- 22.10.2016 Eingleisigkeit Ko-Petershausen – Radolfzell 06.00-19.00Uhr, nachts TSP (analog 2015) 14.05. – 17.05.2016 (Pfingsten) 17.05. – 23.05.2016 Ausfall aller Züge (1)/(2) (3) (4) Stuttgart, 24. Februar 2016 8 Tunnel Pforzheim Größte Einzelmaßnahme im Bestandsnetz BW Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Neubau als zweigleisige Röhre in bergmännischer Bauweise parallel zum bestehenden Tunnel Anschließend Verfüllung der alten Tunnelröhre nach Fertigstellung erfolgt Anschwenkung an die bestehende Infrastruktur, 3 Wochen Totalsperrung in den Sommerferien 2018 Auswirkungen Aufgrund der laufenden Bauarbeiten am neuen Pforzheimer Tunnel muss der bestehende Tunnel stetig überprüft werden: Fernverkehr Umleitung von 3 Zügen über die Schnellfahrstrecke Nahverkehr (Teil-) Ausfall von 11 Zügen Güterverkehr Umleitung von 10 Güterzügen, teilweise Zwischenabstellung notwendig Baumaßnahmendaten Strecke: Karlsruhe – Pforzheim – Stuttgart Durchführungszeitraum: November 2014 – 2018 Betriebsweise: Totalsperrung (Sommerferien 2018) Investitionsvolumen ca. 88 Millionen Euro Stuttgart, 24. Februar 2016 9 Osterburken – Möckmühl Investition außerhalb der Ballungsräume Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Ca. 15 km Gleiserneuerung von Osterburken – Möckmühl unter Totalsperrung in den Oster- und Pfingstferien (24.03. – 01.04.2016 sowie 06.05. – 03.06.2016) Sperrung Gleis 1 in Züttlingen zur Abstellung von Logistik Erneuerung und Neubau von ca. 4,8 km Entwässerungsanlagen Erneuerung Brückenbalken d. Eisenbahnüberführung km100,325 Auswirkungen Fernverkehr Umleitung der Fernverkehrszüge über Heilbronn – Heidelberg – Darmstadt; Fahrzeitverlust ca. 20 Minuten Nahverkehr Umleitung RE Stuttgart – Würzburg über Neckarelz; Fahrzeitverlängerung ca. 25-30 Minuten, Haltausfall Möckmühl; Ausfall RB-Linie Bad Friedrichshall-Jagstfeld – Osterburken zwischen Möckmühl und Osterburken- Schienenersatzverkehr Pendel Bad Friedrichshall – Möckmühl (stündlich) Baumaßnahmendaten Güterverkehr Umleitung über Bretten – Bruchsal bzw. Neckartal Strecke: Würzburg – Heilbronn Betroffener Abschnitt: Osterburken – Möckmühl Durchführungszeitraum: 24.03.2016 - 03.06.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung Stuttgart, 24. Februar 2016 ca. 13,4 Millionen Euro 10 Stuttgart-Vaihingen – Böblingen Investition in S-Bahn-Infrastruktur Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Erneuerung von ca. 16 km Gleisen auf der Strecke Stg-Vaihingen – Böblingen und Gegenrichtung Erneuerung von 3 Weichen Gleiserneuerung und Instandsetzungsmaßnahmen im Berghautunnel Auswirkungen Fernverkehr Bei Totalsperrung an 2 Wochenenden Ausfall Stuttgart – Böblingen und Böblingen – Horb (Fernverkehr beginnt und endet in Horb) Nahverkehr Umleitungen und Ausfälle Schienenersatzverkehr Stg-Vaihingen – Böblingen, Zusätzlicher Pendelverkehr Herrenberg – Böblingen von 13. – 29.07.2016 mit Anschluss aus/nach S 60 (Entlastung Schülerverkehr) Baumaßnahmendaten Güterverkehr keine Auswirkungen Strecke: Stuttgart – Horb Betriebsstellen: Stg-Vaihingen – Böblingen Durchführungszeitraum: 13.07.2016 - 10.09.2016 (hpts. Ferien) Investitionsvolumen Betriebsweise: Eingleisiger Betrieb, Totalsperrung, ggf. abweichende Gleisbelegung in den Bahnhöfen Stuttgart, 24. Februar 2016 ca. 12,3 Millionen Euro 11 Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart / Karlsruhe Investition in Leit- und Sicherungstechnik Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Erneuerung des Stellwerks Hockenheim (Fernbahn) Erneuerung der Linienzugbeeinflussung (Signaltechnik) auf der Gesamtstrecke Mannheim – Stuttgart-Zuffenhausen in den Stellwerken Hockenheim und Vaihingen Mannheim Hbf Auswirkungen Fernverkehr Fahrzeitverlängerungen von ca. 5 Minuten Karlsruhe Hbf Nahverkehr keine Auswirkungen S-Zuffenhausen Güterverkehr keine Auswirkungen Baumaßnahmendaten Strecke: Mannheim – Stuttgart/Karlsruhe Betriebsstellen: Mannheim Hbf – Stuttgart-Zuffenhausen Durchführungszeitraum: 28.04. – 01.09. & 18.11. – 10.12.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Ausschaltung der Linienzugbeeinflussung (LZB), Höchstgeschwindigkeit in den betroffenen Abschnitten 160 km/h ca. 8,2 Millionen Euro Stuttgart, 24. Februar 2016 12 Dreiseenbahn Titisee-Schluchsee Investition in das Regionalnetz Südbaden Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleiserneuerung zwischen dem Bahnhof Aha und dem Haltepunkt Schluchsee Erneuerung der gesamten Oberleitung Erneuerung sämtlicher Verkehrsstationen durch DB Station&Service Erneuerung einiger Durchlässe sowie einer Felssicherung Auswirkungen Nahverkehr Streckenvollsperrung zwischen Titisee und Seebrugg 01.04. – 02.07.2016 Schienenersatzverkehr im gesperrten Abschnitt Baumaßnahmendaten Strecke: Titisee – Seebrugg Betriebsstellen: Feldberg-Bärental, Aha Durchführungszeitraum: 01.04. – 02.07.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung Stuttgart, 24. Februar 2016 ca. 15 Millionen Euro 13 Baumaßnahmen 2016 in Baden-Württemberg DB Netz DB Energie DB Station&Service Stuttgart, 24. Februar 2016 14 Resümee zu den am Jahresbeginn 2015 vorgestellten Maßnahmen 110 kV Bahnstromleitungsnetz BL 441 Mannheim – Weiterstadt: BL 488 Aalen – Osterburken: BL 439 Karlsruhe – Wiesental: Die Bauphase verläuft planmäßig und dauert voraussichtlich bis 2017 an. Die Bauphase verläuft planmäßig und dauert voraussichtlich bis 2018 an. Die Bauphase verläuft planmäßig und dauert voraussichtlich bis 2021 an. 50 Hz - Bereich Die Investitionen in das 50 Hz-Netz werden kontinuierlich fortgeführt. Ein nicht unerheblicher Anteil der Maßnahmen steht in direktem Bezug zu Verbundprojekten. Umrichterwerk Kuppenheim Aufgrund einer Verzögerung im Bau- und Planrechtsverfahren wurde der Baubeginn des Umrichterwerkes Kuppenheim um ein Jahr verschoben. Die Bauphase startet nun im Jahr 2017. Bis dahin erfolgen weitere Planungen und bauvorbereitende Maßnahmen. Unterwerke Neckarelz: Das Unterwerk Neckarelz wurde fertiggestellt und konnte planmäßig in Betrieb gehen. Sommerau: Die Bauphase verläuft planmäßig, sodass das Unterwerk Sommerau voraussichtlich Mitte 2016 vollständig in Betrieb gehen kann. Stuttgart, 24. Februar 2016 15 Investitionen in das 110 kV-Bahnstromleitungsnetz Lage Die wichtigsten Bauarbeiten BL 487 (35,2 km): Leiterseilwechsel BL 488 (92 km): Leiterseilwechsel BL 439 (39,4 km): Ersatzneubau BL 488 Aalen – Osterburken BL 439 Karlsruhe – Wiesental Auswirkungen Es sind keine Auswirkungen auf den Verkehr zu erwarten Um an den 110 kV–Bahnstromleitungen zu arbeiten, sind zum Teil wechselseitige und zum Teil komplette Abschaltungen der Stromkreise notwendig BL 487 Amstetten – Aalen Baumaßnahmen Bahnstromleitung BL 487 Amstetten – Aalen, BL 439 Karlsruhe – Wiesenthal, BL 488 Aalen – Osterburken Die Baumaßnahmen dienen zum langfristigen Erhalt der Versorgungssicherheit im Südwesten Durchführungszeitraum: 2016 - 2022 Stuttgart, 24. Februar 2016 Investitionsvolumen rund 72 Millionen Euro bis 2020 (davon 10 Millionen Euro in 2016) 16 Investitionen im 50 Hz-Bereich Lage Die wichtigsten Bauarbeiten Kabelverlegung Errichtung von Trafostationen und Niederspannungsanschlüssen Standorte: Karlsruhe, Plochingen, Tübingen, Stuttgart, Pforzheim, Mannheim, Bühl, Offenburg, Horb, Freiburg, … Mannheim Pforzheim Stuttgart Bühl Auswirkungen Plochingen Es sind keine Auswirkungen auf den Verkehr zu erwarten Tübingen Offenburg Horb Um die Arbeiten durchzuführen, müssen kurzzeitig 50 Hz-Netze und Anlagen spannungsfrei geschaltet werden. Dies kann jedoch mittels eines Ersatzversorgungskonzeptes überbrückt werden. Freiburg inkl. 3Seenbahn Baumaßnahmendaten Investitionen in 50 Hz-Anlagen Durchführungszeitraum: 2016, 2017 und 2018 Trafostationen, Niederspannungsanschlüsse, Mittel- und Niederspannungskabel zur Versorgung von bahnbetriebsnotwendigen Anlagen Stuttgart, 24. Februar 2016 Investitionsvolumen rund 7 Millionen Euro (davon 1,7 Millionen Euro in 2016) 17 Investition in das Umrichterwerk Kuppenheim – Neubau Lage Die wichtigsten Bauarbeiten Neubau Umrichteranlage mit 2 x 37,5 MVA Anschluss an das 50 Hz–Netz der Netze BW GmbH sowie an das Bahnstromnetz Auswirkungen Kuppenheim Es sind keine Auswirkungen auf den Verkehr zu erwarten Beim Anschluss an das 50Hz-Netz sowie an das Bahnstromleitungsnetz müssen wechselseitige Abschaltungen der Systeme vorgenommen werden Sicherung der Energieversorgung auf der Rheintalbahn bis zur Schweizer Grenze Baumaßnahmendaten Standort: Kuppenheim im Landkreis Rastatt Durchführungszeitraum: Bauvorbereitende Maßnahmen erfolgen 2016, die Umsetzung beginnt 2017 und endet 2019 Zentrale Energieversorgungsanlage für das Bahnstromnetz Stuttgart, 24. Februar 2016 Investitionsvolumen rund 27,5 Millionen Euro (davon 0,1 Millionen Euro in 2016) 18 Investitionen in die Unterwerke Freiburg und Sommerau sowie in das Schaltwerk Neckarwestheim Lage Die wichtigsten Bauarbeiten Neubau des Unterwerks Sommerau und des Schaltwerks Neckarwestheim Teilerneuerung des Unterwerks Freiburg Rückbau der Altanlagen Sw Neckarwestheim Auswirkungen Es sind keine Auswirkungen auf den Verkehr zu erwarten Bei der Umverlegung der Bahnstromleitungen von der Altanlage auf die Neuanlage müssen wechselseitige Abschaltungen vorgenommen werden Uw Sommerau Uw Freiburg Baumaßnahmendaten Neckarwestheim, Durchführungszeitraum: 2016 – 2017 Sommerau (Standort: St. Georgen im Schwarzwald-Baar-Kreis), Durchführungszeitraum: 2015 – 2016 Freiburg, Durchführungszeitraum: 2016 - 2018 Stuttgart, 24. Februar 2016 Investitionsvolumen 11 Millionen Euro (davon 3,6 Millionen Euro in 2016) 19 Baumaßnahmen 2016 in Baden-Württemberg DB Netz DB Energie DB Station&Service Stuttgart, 24. Februar 2016 20 Infrastrukturmaßnahmen – Baden-Württemberg Baumaßnahmen an Bahnhöfen Gesamtumfang 2016 – 2020 Gesamtprojektvolumen: 374,27 Millionen Euro 307 Baumaßnahmen an 249 Stationen LuFV: 115,1 Mio. € Sonstige Finanzierung: 259,17 Mio. € 21 Infrastrukturmaßnahmen – Baden-Württemberg Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung LuFV Beispiel: Station an der Gäubahn: Bahnhof Eutingen Ziel der LuFV - Maßnahmen im Bestand Modernisierung von Bahnsteigen und Fördertechnik in Baden-Württemberg Umfang 81 Bauprojekte in Baden-Württemberg: Erhöhung/Neubau von Bahnsteigen Neubau von Aufzugs- und Treppenanlagen Erneuerung der Bahnsteigausstattung Erneuerung von Fördertechnik 4,3 Millionen Euro Bauzeit: 04/2015 - 08/2016 Erschließung der Bahnsteige mit Aufzügen Barrierefreier Ausbau der Bahnsteige Gleis 1 und 2 mit Höhe von 76 cm über Schienenoberkante & Barrierefreier Ausbau Bahnsteig Gleis 3 mit Höhe von 55 cm über Schienenoberkante Erneuerung Beleuchtung und Bahnsteigausstattung Projektvolumen (ausschließlich LuFV-finanziert) LuFV: 60,2 Millionen Euro 22 Infrastrukturmaßnahmen – Baden-Württemberg Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg (BMP BW) Beispiel: Knotenbahnhof Pforzheim Ziel des Bahnhofsmodernisierungsprogramms Nachhaltige Verbesserung der Infrastruktur und der Ausstattung von Bahnhöfen in Baden-Württemberg gemeinsam mit Bund, Land und den Kommunen erreichen Umfang 2009 - 2019 18 Knotenbahnhöfe werden gesamthaft modernisiert und erhalten barrierefreie Zugangsmöglichkeiten (3 umgesetzt, 4 im Bau & 12 in Planung) 19 Nahverkehrsbahnhöfe werden gesamthaft modernisiert (3 umgesetzt & 16 in Planung) 5,3 Mio. Euro Bauzeit: 10/2015 – 07/2017 Neubau der Bahnsteige Gleise 1, 2/3 und 4/5 mit einer Höhe von 55 cm über Schienenoberkante Erneuerung bzw. Anpassung der Beleuchtungsanlage, der Bahnsteigdächer und der Bahnsteigausstattung Gestalterische Aufwertung der Personenunterführung Projektvolumen 2016 - 2019 111,3 Millionen Euro LuFV: 54,9 Mio. Euro Sonstige Finanzierung: 56,4 Mio. Euro 23 Infrastrukturmaßnahmen – Baden-Württemberg Maßnahmen zur Verbesserung des SPNV - Streckenmaßnahmen Beispiel: Drei-Seen-Bahn Ziel der Streckenmaßnahmen Verbesserung des Öffentlichen Personennahverkehrs durch Ausbau und Erweiterung bzw. Modernisierung auf bestimmten Strecken in Baden-Württemberg Streckenmaßnahmen in BW Breisgau-S-Bahn 2020 (inkl. Drei-Seen-Bahn) 37,5 Millionen Euro Verbesserung des ÖPNV Neu- und Umbau von 25 Verkehrsstationen und barrierefreier Ausbau S-Bahn Rhein-Neckar 324,6 Millionen Euro 5,9 Mio. Euro GWU Kernbauzeit: 04/2016 - 07/2016 Neu- und Umbau von 105 Verkehrsstationen und barrierefreier Ausbau, sowie Streckenerweiterung (Streckensperrung) Neu- und Umbau von 5 Stationen Projektvolumen 2016 inkl. Erhöhung der Bahnsteige und barrierefreier Ausbau 362,1 Millionen Euro 24 Infrastrukturmaßnahmen – Baden-Württemberg Revitalisierungsprogramm S-Bahn Stuttgart - Tunnelstationen Beispiel: Modernes Erscheinungsbild Ziel des Revitalisierungsprogramms bis Ende 2020 sollen sechs Tunnelstationen im S-Bahn Netz Stuttgart für unsere Reisenden modernisiert werden Vollständige barrierefreie Erschließung und optische Aufwertung unserer Stationen mit hoher Reisendenzahl Umfang Austausch von Bodenbelägen und Einbau Blindenleitsystem für sehbehinderte Reisende Erneuerung der Wandverkleidung Anpassung Beleuchtungskonzept Austausch von Einrichtungsgegenständen (Vitrinen, Mobiliar, Beschilderung) Es werden insgesamt 6 Tunnelstationen kundenorientiert modernisiert. folgende Stationen werden aufgewertet: Schwabstraße, Stadtmitte, Feuersee, Universität, Flughafen, Hauptbahnhof Projektvolumen 2016 - 2020 vsl. 26,5 Millionen Euro stehen für die Revitalisierung zur Verfügung 25 Infrastrukturmaßnahmen 2016ff – Baden-Württemberg Meilensteinplan - Durchschnittliche Projektdauer 5 – 6 Jahre von der Projektidee bis zur Inbetriebnahme: 26 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Aktuelle Informationen unter www.bauarbeiten.bahn.de/ www.bauarbeiten.bahn.de/mobil www.deutschebahn.com/bauprojekte www.fahrweg.dbnetze.com/fahrwegde/start/produkte/trassen/baustelleninformation Kostenloses BahnBau-Telefon: 0800 599 66 55 Stuttgart, 24. Februar 2016 27 Weitere Baumaßnahmen DB Netz Stuttgart, 24. Februar 2016 28 Plochingen – Reutlingen (1/2) Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleiserneuerung Metzingen – Nürtingen und Gegenrichtung Gleiserneuerungen und Weichenerneuerungen in Plochingen, Reutlingen, Metzingen, Nürtingen und Wendlingen Insgesamt Erneuerung von 28 km Gleisen und 44 Weichen Mehrere unterschiedliche Bauphasen, Sperrabschnitte und Betriebsweisen Auswirkungen Fernverkehr zeitweise Ausfall IC-Zugpaar Stuttgart – Tübingen zwischen Plochingen und Tübingen Nahverkehr zeitweise Teilausfälle von IRE, RE und RB auf Abschnitten zwischen Plochingen und Tübingen, Ausfall Züge Bad Urach – Metzingen und Nürtingen – Neuffen (siehe Detailregelung nächste Seite) Güterverkehr Ausfall Überführungsfahrt Plochingen – Metzingen Baumaßnahmendaten Strecke: Plochingen – Tübingen Betroffener Abschnitt: Plochingen – Reutlingen Hbf Durchführungszeitraum: 06.06.2016 - 22.11.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Eingleisiger Betrieb, Totalsperrung, ggf. abweichende Gleisbelegung in den Bahnhöfen Ca. 27,4 Millionen Euro Stuttgart, 24. Februar 2016 29 Plochingen – Reutlingen (2/2) Beispiele von Maßnahmen mit den größten Auswirkungen: 1.) Weichenerneuerung in Plochingen: Totalsperrung Plochingen – Wendlingen am Wochenende 09.07. – 11.07.16 Ausfall IRE-Linie Stuttgart – Aulendorf Ausfall RE-Linie Stuttgart – Tübingen Ausfall RB-Linie Plochingen – Herrenberg Ausfall S-Bahn Linie S1 zwischen Plochingen und Wendlingen Ausfall IC 2010 und 1915 zwischen Plochingen und Tübingen Bedienung Neckarhafen vom 07.07. – 11.07.2016 nicht möglich Güterbahnhof Plochingen in/aus Ri. Ulm nicht anfahrbar! 3.) Weichenerneuerungen in Metzingen und Nürtingen: Totalsperrung Nürtingen – Reutlingen Mi 07.09. – Mo 12.09.2016 Ausfall IRE-Linie Stuttgart – Aulendorf Ausfall RE-Linie Stuttgart – Tübingen Ausfall RB-Linie Plochingen – Herrenberg zwischen Nürtingen und Reutlingen Ausfall IC 2010, 2011 und 1915 zwischen Plochingen und Tübingen 2.) Gleiserneuerung: Eingleisiger Betrieb Metzingen – Nürtingen 12.08. – 26.08.2016 und Eingleisiger Betrieb Nürtingen – Metzingen 26.08. – 07.09.2016 Ausfall von ca. 15 Nahverkehrszügen zwischen Metzingen und Nürtingen Verspätungen von einzelnen Zügen auf Grund von Kreuzungen im Bereich 5-10 min 4.) Weichenerneuerung in Reutlingen: Totalsperrung Tübingen – Metzingen am Wochenende Stuttgart, 24. Februar 2016 04.11. – 07.11.2016 Ausfall IRE-Linie Stuttgart – Aulendorf Ausfall RE-Linie Stuttgart – Tübingen Ausfall RB-Linie Plochingen – Herrenberg zwischen Metzingen und Tübingen Ausfall IC 2010 und 1915 zwischen Plochingen und Tübingen 30 Neckargemünd – Zwingenberg Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleiserneuerung Eberbach – Zwingenberg in beiden Richtungen (09.07. – 12.09.16) Gleiserneuerung Neckargemünd – Eberbach, Eberbach – Hirschhorn (28.07. – 12.09.16) Sanierung Scheuerberg-/Feuerbergtunnel Weichenerneuerungen Weichen 16, 17, 18 in Neckargemünd Sperrung Gleise 6 und 10 in Heidelberg Hbf für Logistik Erneuerung von 24 km Streckengleis und 3 Weichen Neckargemünd Auswirkungen Fernverkehr keine Auswirkungen Nahverkehr Umleitung der RE Mannheim – Heilbronn über Elsenztal, Teilausfall S-Bahn S 1/2 zwischen Neckargemünd – Neckarelz, teilweise Schienenersatzverkehr Baumaßnahmendaten Güterverkehr Umleitung über Bretten-Bruchsal bzw. Würzburg Strecke: Heidelberg - Mosbach Betriebsstellen: Neckargemünd - Zwingenberg Durchführungszeitraum: 09.07.2016 - 12.09.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung Stuttgart, 24. Februar 2016 Ca. 20,3 Millionen Euro 31 Durlach – Wilferdingen-Singen Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Ca. 12 Km Gleiserneuerungen Karlsruhe-Durlach – Wilferdingen-Singen unter Totalsperrung (Karlsruhe-Durlach – Wilferdingen-Singen 24.03. – 04.04.2016 und Karlsruhe-Durlach – Söllingen 04.04. – 18.04.2016, sowie Totalsperrung für Vor- und Nacharbeiten je 23.00 – 05.00) Auswirkungen Fernverkehr Umleitung der Linie 61 über Bruchsal-SFS-Vaihingen(Enz), Fahrtzeitverlust ca. 5 Minuten Nahverkehr − Umleitung IRE Karlsruhe – Stuttgart über Bruchsal-SFSVaihingen(Enz) mit Fahrtzeitverlust ca. 5 Minuten − Teilausfall der RE Karlsruhe – Stuttgart zwischen Karlsruhe u. Wilferdingen-Singen m. teilweise Schienenersatzverkehr (SEV) − Teilausfall der AVG-Stadtbahnen S5 zwischen Söllingen und Wilferdingen-Singen (24.03. – 04.04.2016) m. teilweise SEV Baumaßnahmendaten Güterverkehr Umleitung über Bruchsal/Graben-Neudorf mit Richtungswechsel Strecke: Karlsruhe Hbf – Pforzheim Hbf Betriebsstellen: Karlsruhe-Durlach - Wilferdingen-Singen Durchführungszeitraum: 21.03.2016 - 25.04.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung Stuttgart, 24. Februar 2016 Ca. 6,7 Millionen Euro 32 Heilbronn – Neckarsulm Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Ca. 8 km Gleiserneuerung Heilbronn – Neckarsulm und Gegenrichtung 17.10. – 29.10.2016 Gleis Neckarsulm – Heilbronn (GWB) 29.10. – 11.11.2016 Gleis Heilbronn – Neckarsulm (GWB) 22.-24.10. und 29.-31.10.2016 Totalsperrung an Wochenenden Auswirkungen Fernverkehr nicht betroffen Nahverkehr Teilausfall der RE-Linie Mannheim – Heilbronn bei Eingleisigem Betrieb und Totalsperrung, und der RE-Linie Stuttgart – Würzburg bei Totalsperrung teilweise Schienenersatzverkehr Heilbronn -Jagstfeld Baumaßnahmendaten Güterverkehr Umleitung von überregionalen Zügen über Bretten Weinheim/Lampertheim Strecke: Heilbronn – Bad Friedrichshall-Jagstfeld Betriebsstellen: Heilbronn Hbf - Neckarsulm Durchführungszeitraum: 17.10.2016 - 11.11.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Eingleisiger Betrieb, Totalsperrung an den Wochenenden Stuttgart, 24. Februar 2016 Ca. 4,5 Millionen Euro 33 Bahnhof Balingen Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleiserneuerung im Bahnhof Balingen und auf freier Strecke Neubau Entwässerungsanlagen und Untergrundverbesserung Weichenerneuerungen zweier Weichen Balingen Auswirkungen Nahverkehr Streckenvollsperrung zwischen Balingen und Albstadt Laufen vom 28.10.2016 – 02.11.2016, Schienenersatzverkehr im gesperrten Abschnitt Güterverkehr Einschränkungen auf der Strecke Balingen - Schömberg Baumaßnahmendaten Strecke: Tübingen – Sigmaringen (Zollern-Alb-Bahn) Betriebsstellen: Bahnhof Balingen, Bahnhof Frommern Durchführungszeitraum: 21.10.2016 – 02.11.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung Stuttgart, 24. Februar 2016 Ca. 2,0 Millionen Euro 34 Ulm Hbf + Rbf (1/2) Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleis- und Weichenerneuerungen Ulm Hbf und Ulm Rbf Auswirkungen Fernverkehr keine Auswirkungen Nahverkehr Züge Ehingen – Ulm Hbf mit Haltausfall Ulm-Söflingen Güterverkehr Einschränkung Serviceeinrichtungen Baumaßnahmendaten Strecke: Stuttgart – München Betroffener Abschnitt: Ulm Hbf - Ulm Rbf Durchführungszeitraum: 07.03.2016 - 18.04.2016 Investitionsvolumen Betriebsweise: Totalsperrung, ggf. abweichende Gleisbelegung im Bahnhof, Umleitung unter erleichterten Bedingungen Stuttgart, 24. Februar 2016 Ca. 3 Millionen Euro 35 Ulm Hbf + Rbf (2/2) Skizze Weiterführende Erläuterung 07.03. – 18.04.2016 Sperrung von Nebengleisen Wochenende 25.03. – 27.03.2016 Eingleisige Sperrung Ulm Hbf – Ulm Rbf mit UueB Wochenende 09.04. – 11.04.2016 Totalsperrung Ulm-Söflingen – Ulm Hbf, Züge des SPNV fahren UueB Stuttgart, 24. Februar 2016 36
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