- Airbus Group

Airbus Group veröffentlicht solide Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2015,
Finanzziele erreicht

Umsatz wächst um 6 Prozent auf € 64 Mrd., EBIT* vor Einmaleffekten liegt bei € 4,1 Mrd.

Gewinn je Aktie steigt um 15 Prozent auf € 3,43

Dividende für 2015 von € 1,30 je Aktie vorgeschlagen; Anstieg um 8 Prozent gegenüber
2014

Free Cash Flow in Höhe von € 2,8 Mrd., einschließlich € 1,7 Mrd. aus dem Verkauf von
Dassault-Aviation-Anteilen

Auftragsbestand auf Rekordniveau unterstützt Produktionshochlauf

Prognose für 2016 bestätigt den Ausblick
Amsterdam, 24. Februar 2016 – Die Airbus Group SE (Börsenkürzel: AIR) hat solide
Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2015 veröffentlicht. Der Konzern hat durch kontinuierliche
operative Verbesserungen bei allen Schlüsselkennzahlen (Key Performance Indicators – KPIs)
die prognostizierten Werte erreicht.
„Die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2015 spiegeln unsere solide finanzielle und operative
Leistung wider. Unsere selbstgesteckten Ziele haben wir erfüllt. Wir bestätigen unseren
Ausblick für 2016 und darüber hinaus“, sagte Tom Enders, Chief Executive Officer der
Airbus Group. „Umsatz und EBIT sind gegenüber dem Vorjahr gestiegen, ebenso der Gewinn je
Aktie. Zudem verbesserte sich der Free Cash Flow. Der Rekord-Auftragsbestand unterstützt
unsere Pläne, die Kapazitäten in der Zivilflugzeugproduktion zu erhöhen. Außerdem steigern
wir unsere operative Effizienz. Wir haben nun beschlossen, die A330-Produktionsrate im Jahr
2017 wieder auf sieben Flugzeuge pro Monat anzuheben. Auch das Raumfahrt- und
Verteidigungsgeschäft verzeichnete ein starkes Wachstum und erzielte ein „Book-to-Bill“Verhältnis von über 1. Zu den Höhepunkten im operativen Geschäft gehören das erstmalige
Erreichen der Gewinnschwelle im A380-Programm, die Auslieferung von 14 Flugzeugen im
ersten Jahr der A350-Serienproduktion sowie die doppelte Musterzulassung für die A320neo.
Wir werden unser Augenmerk auch künftig auf das Programmmanagement und die
Bewältigung der Herausforderungen richten, die mit der Beschleunigung des A350- und
A400M-Hochlaufs
Airbus Group
4, rue du Groupe d'Or
BP 90112
31703 – Blagnac Cedex
France
sowie
dem
Übergang
zur
A320neo-Version
einhergehen.
Phone: +33 (0) 5 31 08 50 30
E-mail: [email protected]
Web: airbusgroup.com
Follow us on twitter: twitter.com/AirbusGroup
Subscribe to our RSS feed: airbusgroup.com/RSS
Mit
einem
Dividendenvorschlag
von
€
1,30
je
Aktie
und
unserem
aktuellen
Aktienrückkaufprogramm werden wir die Rendite für unsere Aktionäre erhöhen.“
Der Auftragseingang(1) der Airbus Group belief sich im Geschäftsjahr 2015 auf € 159 Mrd.
(2014: € 166 Mrd.), der Auftragsbestand(1) kletterte zum 31. Dezember 2015 auf einen
Rekordwert von € 1.006 Mrd. (Jahresende 2014: € 858 Mrd.). Airbus verbuchte
1.080 Nettobestellungen für Zivilflugzeuge (2014: 1.456 Nettobestellungen), einschließlich
136 Flugzeuge
vom
Typ
A330.
Die
2015
eingegangenen
Bruttobestellungen
für
1.190 Zivilflugzeuge enthielten eine Bestellung vom Neukunden ANA über drei A380.
Airbus Helicopters erhielt nach Abzug von 50 Stornierungen für Regierungshubschrauber
insgesamt 333 Nettobestellungen (2014: 369 Bestellungen). Die Neubestellungen beinhalteten
Aufträge für 107 H145 und 36 H175. Der Auftragseingang von Airbus Defence and Space lag
wertmäßig 18 Prozent über dem Vorjahr. Unter anderem gingen Aufträge für 14 weitere
A330-MRTT-Tankflugzeuge und fünf Telekommunikationssatelliten ein. Im Laufe des
vergangenen Jahres wurde zudem eine Vereinbarung mit OneWeb über 900 kleine
Telekommunikationssatelliten unterzeichnet.
Der Umsatz des Konzerns stieg um 6 Prozent auf € 64,5 Mrd. (2014: € 60,7 Mrd.).
Diese Zunahme basiert insbesondere auf dem Zivilflugzeuggeschäft, das einen Umsatzanstieg
von 8 Prozent verbuchte, getragen durch gestiegene Auslieferungszahlen. Im Jahr 2015
übergab die Division 635 Flugzeuge (2014: 629 Flugzeuge), darunter 14 A350 XWB.
Zudem wirkte sich die Erholung des US-Dollars positiv aus. Trotz der geringeren Anzahl von
insgesamt 395 Hubschrauberauslieferungen (2014: 471 Auslieferungen) stieg der Umsatz von
Airbus Helicopters um 4 Prozent. Dies ist insbesondere auf verstärkte Aktivität im
Dienstleistungsgeschäft zurückzuführen. Der Umsatz von Airbus Defence and Space blieb
weitgehend stabil – trotz der Entkonsolidierung der Umsätze aus dem Trägerraketengeschäft
mit dem Beginn der ersten Phase des Joint Ventures Airbus Safran Launchers. 2015 wurden
insgesamt elf Militärtransportflugzeuge vom Typ A400M ausgeliefert.
Das Konzern-EBIT* vor Einmaleffekten(3) – die Kennzahl zur Erfassung der operativen
Gewinnspanne ohne Berücksichtigung von Einmaleffekten aus Rückstellungsveränderungen für
Programme und Restrukturierungen oder Währungsschwankungen – stieg auf € 4.132 Mio.
(2014: € 4.066 Mio.). Steigerungen in allen Divisionen glichen dabei den niedrigeren Beitrag
von Dassault Aviation aus.
2
Das EBIT* vor Einmaleffekten im Zivilflugzeuggeschäft wuchs um 10 Prozent auf € 2.780 Mio.
(2014: € 2.529 Mio.). Der Anstieg spiegelt eine solide operative Performance wider, die auch
auf das Erreichen der Gewinnschwelle im A380-Programm und die Kostenkontrolle
zurückzuführen ist. Das Hubschraubergeschäft verzeichnete einen Anstieg des EBIT* vor
Einmaleffekten auf € 427 Mio. (2014: € 413 Mio.). Geringere Auslieferungszahlen wurden durch
verstärkte Serviceaktivitäten, einen günstigen Mix und Fortschritte bei der Umsetzung des
Transformationsplans der
Division ausgeglichen.
Das EBIT* vor
Einmaleffekten bei
Airbus Defence and Space stieg um 15 Prozent auf € 1.060 Mio. (2014: € 920 Mio.). Dies ist ein
Resultat des guten Programmmanagements in allen Geschäftsbereichen und der Fortschritte
bei der Umsetzung des Transformationsplans dieser Division.
Die Aufwendungen des Konzerns für eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung beliefen
sich auf € 3.460 Mio. (2014: € 3.391 Mio.).
Der Hochlauf der A350-XWB-Produktion beschleunigt sich. Der Fokus liegt dabei auf der
Leistungsfähigkeit der Lieferkette, der Kontrolle und Reduzierung des Umfangs der noch
ausstehenden Arbeiten sowie der Annäherung der laufenden Kosten an die Zielvorgaben.
Dies bleiben herausfordernde Aufgaben. Im vierten Quartal 2015 erhielt die A320neo die
gemeinsame Musterzulassung der europäischen und US-amerikanischen Luftfahrtbehörden:
die erste Auslieferung erfolgte im Januar 2016. Trotz einiger Terminverzögerungen ist die
Vorbereitung des A320neo-Hochlaufs auf gutem Kurs. Das Ziel ist, die nötige Reife und die
Einsatzbereitschaft für den baldigen Betrieb gemäß den Kundenerwartungen sicherzustellen.
Der Plan sieht höhere Auslieferungszahlen im späteren Jahresverlauf vor. Das A400MProgramm befindet sich in der Hochlaufphase. Industrielle Effizienz und militärische Fähigkeiten
bleiben während dieser Phase eine Herausforderung. Gemeinsam mit den Kunden arbeitet der
Konzern an der Abstimmung eines Zeitplans für den Ausbau der militärischen Fähigkeiten und
für die Auslieferungen. Zudem werden die Preisgleitformeln(5) überprüft. Maßnahmen zum
erneuten Hochlauf der A400M-Produktion wurden ermittelt. Der Konzern setzt den Schwerpunkt
auf Auslieferungen, dennoch bestehen weiterhin Risiken.
Das berichtete EBIT*(3) stieg leicht auf € 4.086 Mio. (2014: € 4.040 Mio.), wobei sich die NettoEinmaleffekte auf € -46 Mio. beliefen. Diese umfassen:

eine Nettoaufwendung in Höhe von € 635 Mio. aufgrund der Differenz von Dollar-Zuund -Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten und aufgrund bilanzieller Neubewertungen
3
durch den schwächeren Euro im Verhältnis zum US-Dollar im Vergleich zu historischen
Kursen;

eine Nettobelastung von € 290 Mio. für das A400M-Programm, die seit Bekanntgabe der
Ergebnisse für das erste Halbjahr 2015 unverändert blieb;

einen Nettoertrag von € 90 Mio. aus Desinvestitionen bei Airbus Defence and Space und
aus der Veräußerung der Airbus-Tochter CIMPA;

einen Ertrag von € 41 Mio. nach Neubewertung und Anpassung der Rückstellung für die
Restrukturierung bei Airbus Defence and Space, die gut voranschreitet;

einen Nettoertrag von € 748 Mio. aus dem Verkauf von 18,75 Prozent der Anteile an
Dassault Aviation(6) im ersten Halbjahr 2015.
Das Konzernergebnis(4) stieg um 15 Prozent auf € 2.696 Mio. (2014: € 2.343 Mio.); der
Gewinn je Aktie erhöhte sich ebenfalls um 15 Prozent auf € 3,43 (2014: € 2,99).
Das Finanzergebnis lag bei € -687 Mio. (2014: € -778 Mio.) und enthielt Einmaleffekte in Höhe
von € -218 Mio., hauptsächlich infolge wechselkursbedingter Neubewertungen. Ein niedriger
effektiver Steuersatz aufgrund steuerermäßigter Veräußerungsgewinne wirkte sich positiv auf
das Konzernergebnis und den Gewinn je Aktie im Geschäftsjahr 2015 aus.
Basierend auf der Entwicklung des Gewinns je Aktie schlägt das Board of Directors der
Hauptversammlung die Ausschüttung einer Dividende für 2015 von € 1,30 je Aktie am
4. Mai 2016 vor (2014: € 1,20 je Aktie). Stichtag für die Dividendenberechtigung ist der
3. Mai 2016. „Aufgrund der soliden finanziellen Lage und des operativen Fortschritts im Jahr
2015 schlagen wir eine höhere Dividende von € 1,30 vor, die 8 Prozent über dem Wert des
Vorjahres liegt und sich am oberen Ende der Spanne unserer Dividendenpolitik bewegt“, sagte
Harald Wilhelm, Chief Financial Officer der Airbus Group.
Der Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen verbesserte sich auf € 1.175 Mio.
(2014: € 1.109 Mio.). Er spiegelt die solide operative Leistung wider, einen gesunden
Vorauszahlungszufluss
und
die
kontinuierlichen
Bestrebungen
zur
Kontrolle
des
Nettoumlaufvermögens während der Programmhochlaufphase. Erlöse in Höhe von rund
€ 1,7 Mrd. aus dem Verkauf von Anteilen an Dassault Aviation im ersten Halbjahr 2015
erhöhten den Free Cash Flow auf insgesamt € 2.825 Mio. (2014: € 2.002 Mio.).
Die Nettoliquidität lag Ende 2015 bei € 10,0 Mrd. (Jahresende 2014: € 9,1 Mrd.). Für das Jahr
2014 wurden € 945 Mio. an Dividenden gezahlt (2013: € 587 Mio.) und € 264 Mio. im Rahmen
4
des Aktienrückkaufprogramms sowie € 217 Mio. zum Pensionsplanvermögen zugeführt.
Die Bruttoliquidität belief sich zum 31. Dezember 2015 auf € 19,1 Mrd. (Jahresende 2014:
€ 16,4 Mrd.).
Ausblick
Der Ausblick der Airbus Group für das Geschäftsjahr 2016 basiert auf der Erwartung, dass
Weltwirtschaft und Luftverkehr gemäß den vorherrschenden unabhängigen Prognosen
wachsen und dass es zu keinen größeren Turbulenzen kommt.
Die Prognosen für Gewinn und Free Cash Flow für das Jahr 2016 gehen von einem
gleichbleibenden Konsolidierungskreis aus.
Airbus wird 2016 voraussichtlich mehr als 650 Flugzeuge ausliefern. Ein weiterer Anstieg des
Auftragsbestands für Zivilflugzeuge ist zu erwarten.
Vor Fusionen und Übernahmen rechnet die Airbus Group für 2016 im Vergleich zum Vorjahr mit
einem stabilen EBIT* vor Einmaleffekten und einem stabilen Gewinn je Aktie* vor
Einmaleffekten.
Die Airbus Group erwartet für 2016 einen stabilen Free Cash Flow vor Fusionen und
Übernahmen im Vergleich zu 2015.
* Die Airbus Group verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und außerordentlichen Posten als
Schlüsselindikator für die wirtschaftliche Leistung. Der Terminus „außerordentliche Posten“ bezieht sich auf
Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen Reserven aus der Gründung des
ehemaligen EADS-Konzerns und dem Airbus-Unternehmenszusammenschluss sowie in diesem Zusammenhang
stehende Wertminderungen aufgrund von Werthaltigkeitstests.
Airbus Group
Die Airbus Group ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Luft- und Raumfahrt sowie den dazugehörigen
Dienstleistungen. Der Umsatz betrug € 64,5 Mrd. im Jahr 2015, die Anzahl der Mitarbeiter rund 136.600. Zum Konzern
gehören die Divisionen Airbus, Airbus Defence and Space sowie Airbus Helicopters.
Kontakte:
Martin Agüera
+49 (0)175 227 4369
Gregor v. Kursell
+49 (0) 177 725 3027
Daniel Werdung
+49 (0) 160 715 81 52
5
Hinweise an die Redaktionen: Live-Übertragung der Pressekonferenz und der Telefonkonferenz für
Analysten im Internet
Die Bilanzpressekonferenz zu den Geschäftsergebnissen 2015 wird heute ab 09:00 Uhr MEZ auf der Website der Airbus
Group übertragen: www.airbusgroup.com/FY2015. Den Audio-Livestream der Telefonkonferenz für Analysten zu den
Geschäftsergebnissen 2015 mit Chief Executive Officer Tom Enders und Chief Financial Officer Harald Wilhelm
können Sie ab 11:00 Uhr MEZ auf www.airbusgroup.com/FY2015 verfolgen. Ein Videointerview mit CFO Harald Wilhelm
ist ebenfalls abrufbar.
Airbus Group – Jahresergebnisse 2015
(Beträge in Euro)
Airbus Group
2015
2014
Veränd.
64.450
60.713
+6%
11.512
10.993
+5%
6.528
6.147
+6%
vor Einmaleffekten, in Mio.
4.132
4.066
+2%
EBIT , in Mio.
Forschungs- und
Entwicklungsaufwendungen,
in Mio.
Konzernergebnis (Net Income)(4),
in Mio.
Gewinn je Aktie(4)
4.086
4.040
+1%
3.460
3.391
+2%
2.696
2.343
+15%
3,43
2,99
+15%
Free Cash Flow (FCF), in Mio.
2.825
2.002
+41%
Free Cash Flow
vor Fusionen & Übernahmen, in Mio.
1.175
1.109
+6%
Free Cash Flow
vor Kundenfinanzierungen, in Mio.
2.975
1.894
+57%
Dividende je Aktie(7)
1,30
1,20
+8%
Auftragseingang(1), in Mio.
158.967
166.430
-4%
Airbus Group
31. Dez.
2015
31. Dez.
2014
Veränd.
1.005.864
857.519
+17%
38.411
42.240
-9%
Nettoliquidität, in Mio.
10.003
9.092
+10%
Mitarbeiter
136.574
138.622
-1%
Umsatz, in Mio.
davon Verteidigung, in Mio.
(2)
EBITDA , in Mio.
(3)
EBIT
(3)
Auftragsbestand(1), in Mio.
davon Verteidigung, in Mio.
Die Fußnoten finden Sie auf Seite 9.
6
Divisionen
(Beträge in Mio. €)
EBIT(3)
Umsatz
2015
2014
Veränd.
2015
2014
Veränd.
Commercial Aircraft
45.854
42.280
+8%
2.301
2.671
-14%
Helicopters
6.786
6.524
+4%
427
413
+3%
Defence and Space
13.080
13.025
0%
745
409
+82%
Zentrale/Eliminierungen
-1.270
-1.116
-
613
547
-
Gesamt
64.450
60.713
+6%
4.086
4.040
+1%
Divisionen
EBIT(3) vor Einmaleffekten
(Beträge in Mio. €)
2015
2014
Veränd.
Commercial Aircraft
2.780
2.529
+10%
427
413
+3%
Defence and Space
1.060
920
+15%
Zentrale/Eliminierungen
-135
204
-
Gesamt
4.132
4.066
+2%
Helicopters
Auftragseingang(1)
Divisionen
Auftragsbestand(1)
2015
2014
Veränd.
31. Dez.
2015
31. Dez.
2014
Veränd.
139.062
150.085
-7%
952.450
803.633
+19%
Helicopters
6.168
5.469
+13%
11.769
12.227
-4%
Defence and Space
14.440
12.225
+18%
42.861
43.075
0%
-703
-1.349
-
-1.216
-1.416
-
158.967
166.430
-4%
1.005.864
857.519
+17%
(Beträge in Mio. €)
Commercial Aircraft
Zentrale/Eliminierungen
Gesamt
Die Fußnoten finden Sie auf Seite 9.
7
Airbus Group – Ergebnisse für das vierte Quartal (Q4) 2015
Airbus Group
Q4 2015
Q4 2014
Veränd.
21.485
20.216
+6%
vor Einmaleffekten, in Mio.
1.328
1.476
-10%
EBIT , in Mio.
Konzernergebnis (Net Income)(4),
in Mio.
Gewinn je Aktie(4)
1.140
1.457
-22%
796
944
-16%
1,02
1,21
-16%
Umsatz, in Mio.
(3)
EBIT
(3)
Divisionen
EBIT(3)
Umsatz
Q4
2015
Q4
2014
Veränd.
Q4
2015
Q4
2014
Veränd.
Commercial Aircraft
14.735
13.460
+9%
399
898
-56%
Helicopters
2.363
2.264
+4%
186
172
+8%
Defence and Space
4.697
4.828
-3%
596
39
+1.428%
Zentrale/Eliminierungen
-310
-336
-
-41
348
-
Gesamt
21.485
20.216
+6%
1.140
1.457
-22%
Divisionen
EBIT vor Einmaleffekten(3)
(Beträge in Mio. €)
Q4
2015
Q4
2014
Veränd.
Commercial Aircraft
554
749
-26%
Helicopters
186
172
+8%
Defence and Space
629
550
+14%
Zentrale / Eliminierungen
-41
5
-
1.328
1.476
-10%
(Beträge in Mio. €)
Gesamt
Die Fußnoten finden Sie auf Seite 9.
Der Umsatz für das vierte Quartal (Q4) 2015 stieg im Vergleich zum vierten Quartal 2014 um
6 Prozent, vor allem auf Grund eines günstigen Wechselkurseffekts und gestiegener
A350-Auslieferungszahlen im Zivilflugzeuggeschäft.
8
Das EBIT* vor Einmaleffekten für das vierte Quartal 2015 verringerte sich wie erwartet,
insbesondere aufgrund höherer F&E-Aufwendungen im Zivilflugzeuggeschäft und durch den
niedrigeren Beitrag von Dassault Aviation in der Zeile „Zentrale/Eliminierungen“.
Das berichtete EBIT* für das vierte Quartal 2015 sank um 22 Prozent auf € 1.140 Mio.
Es spiegelt negative Netto-Einmaleffekte in Höhe von € -188 Mio. wider, darunter einen
negativen
Einmaleffekt
durch
Währungseffekte
aufgrund
der
Differenz
von
Dollar-Zu- und -Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten sowie durch bilanzielle
Neubewertungen, die zu einer Belastung von € -275 Mio. führten. Das berichtete EBIT* für das
vierte Quartal 2014 enthielt Netto-Einmaleffekte in Höhe von € -19 Mio.
Das Konzernergebnis für das vierte Quartal 2015 wurde im vierten Quartal 2015 durch einen
niedrigen effektiven Steuersatz aufgrund steuerermäßigter Veräußerungsgewinne im
Zivilflugzeuggeschäft und bei Airbus Defence and Space positiv beeinflusst.
Fußnoten:
1)
Beiträge und Bestände aus dem zivilen Flugzeuggeschäft zum Auftragseingang bzw. Auftragsbestand
basieren auf Listenpreisen.
2)
Gewinn vor Zinsen, Steuern, Wertminderungen, Abschreibungen und außerordentlichen Posten.
3)
Gewinn vor Zinsen und Steuern, vor Goodwill-Wertminderungen und außerordentlichen Posten.
4)
Die Airbus Group verwendet weiterhin den Begriff Konzernergebnis (Net Income). Das Konzernergebnis
ist identisch mit dem Ergebnis, das den Eigentümern des Mutterunternehmens gemäß den IFRS-Regeln
zusteht.
5)
Langfristige Verträge enthalten in der Regel eine Preisgleitklausel. Diese legt die Erhöhung des
vertraglich festgelegten Preises aufgrund gestiegener Herstellungskosten (Lohn- und Materialkosten)
während der Vertragsdauer mittels einer Formel fest, die den Anstieg der Inputkosten näherungsweise
widerspiegelt. Je nach Zusammensetzung der Herstellungskosten werden verschiedene Indizes
verwendet.
6)
Die verbleibende Beteiligung an Dassault Aviation ist nun als zur Veräußerung gehaltener
Vermögenswert ausgewiesen. Das Ergebnis der Berichtsperiode von Dassault Aviation wird in der
Ergebniszeile der Zentrale nicht mehr berücksichtigt – mit Ausnahme der zu erhaltenden Dividenden und
der Kapitalerträge aus künftigen Verkäufen von Anteilen an Dassault Aviation.
7)
Vorbehaltlich der Zustimmung durch die Hauptversammlung 2016.
Sicherheitshinweis zu den Prognosen über die Geschäftsentwicklung (Safe Harbour Statement):
Bestimmte Aussagen dieser Pressemitteilung geben keine historischen Fakten wieder, sondern sind
vorausschauende Aussagen und Erwartungen, die sich auf die Überzeugungen der Geschäftsleitung stützen. Diese
Aussagen entsprechen den zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung aktuellen Ansichten und Einschätzungen der Airbus
Group. Sie unterliegen bekannten und unbekannten Risiken und Unsicherheiten, die dazu führen können, dass
tatsächliche Ergebnisse, Leistungsdaten oder Ereignisse von den in solchen Mitteilungen explizit oder implizit
ausgewiesenen maßgeblich abweichen können.
In dieser Pressemitteilung sind vorausschauende Aussagen durch Formulierungen wie „rechnen mit“, „glauben“,
„schätzen“, „erwarten“, „beabsichtigen“, „planen“ oder „möglicherweise“ gekennzeichnet.
Zu den Prämissen, auf denen diese vorausschauenden Angaben beruhen, zählen unter anderem, aber nicht
ausschließlich: Erwartungen zur Nachfrage, zu gegenwärtigen oder künftigen Absatzmärkten für die Produkte und
Dienstleistungen der Airbus Group, zur internen Performance, zu Kundenfinanzierungen, zur Performance von
Kunden, Zulieferern und Unterauftragnehmern, zu Vertragsverhandlungen oder zu den positiven Ergebnissen
bestimmter laufender Vertriebskampagnen.
9
Vorausschauende Aussagen bergen Unsicherheiten, und die tatsächlichen Ergebnisse und Trends können deutlich
von ihnen abweichen – unter anderem, jedoch nicht ausschließlich, aus folgenden Gründen: allgemeine
wirtschaftliche und arbeitsmarkttechnische Umstände, wie besonders die konjunkturelle Lage in Europa,
Nordamerika und Asien; rechtliche, finanzielle und zwischenstaatliche Risiken im Zusammenhang mit internationalen
Geschäftsabschlüssen; die Konjunkturabhängigkeit einzelner Geschäftseinheiten der Airbus Group, die Volatilität der
Märkte für bestimmte Produkte und Dienstleistungen; Risiken im Zusammenhang mit den Leistungen unserer
Produkte; Arbeitskämpfe im Rahmen von Tarifverhandlungen; Faktoren, die eine dauerhafte, signifikante
Einschränkung des weltweiten Luftverkehrs bedingen; der Ausgang politischer und rechtlicher Prozesse,
einschließlich der nicht gesicherten staatlichen Finanzierung bestimmter Programme; die Konsolidierung des
Wettbewerbs in der Luft- und Raumfahrtindustrie; Entwicklungskosten für neue Produkte und deren Vertriebserfolg;
Wechselkurs- und Zinsschwankungen zwischen Euro, US-Dollar und anderen Währungen; Rechtsstreitigkeiten sowie
andere wirtschaftliche, politische und technologische Risiken und Unsicherheiten. Weiterführende Informationen zu
diesen Faktoren finden Sie im Registrierungsdokument des Unternehmens vom 16. April 2015. Weitere
Informationen entnehmen Sie bitte unserer Webseite: www.airbusgroup.com.
10

Download Report