■ 淀川左岸線延伸部とは 淀川左岸線延伸部は、政府の「都市再生プロジェクト」に位置付けられた「大阪都市再生環状道路」の一部 を構成する道路で、大阪市北区豊崎付近から門真市薭島付近までの延長約8.7kmの自動車専用道路です。 この道路は、事業中の大和川線・淀川左岸線及び整備済みの湾岸線、近畿自動車道とともに、延長約 60kmの「大阪都市再生環状道路」を形成します。 ■ 今後の手続きの流れ ■ 淀川左岸線延伸部の主な整備効果 ・高速道路の渋滞 効果 ・物流ニーズへの対応 ・一般道の交通渋滞 用事のない車を 外周に分散し 、 都心部の交通を スムーズに。 ・迂回機能の確保 効果 ・観光ニーズへの対応 臨海部 内陸部の交通容量を確保し 、 高まる物流ニーズに対応！ 高速道路 ミッシングリンク 阪神高速 東大阪線 環状線 ■ 問合せ先 湾 岸 線 堺 線 松 原 線 高速道路 ミッシングリンク 自 近 動 畿 車 道 ◆（仮称）淀川左岸線延伸部の概要図 阪急 ＪＲ 平面図 平成27年2月 守口市 国道 423 ( 仮 ) 豊崎 IC イメージ 門真市 至 亀岡市 ( 箕面方面 ) 423 淀川 ← 豊崎換気所 淀川左岸線延伸部 城東区 ( 都 北 区 線 南岸 )淀川 至 北区 鶴見換気所 都島区 鶴見区 入口 出口 ※国土地理院の地形図を加工して使用しています ※図はイメージであり、（仮称）淀川左岸線延伸部と地図上の位置関係は一致しません 大川 縦断図 第二京阪道路 （仮称）淀川左岸線延伸部 淀川左岸線２期 ( 仮 ) 内環 IC イメージ 地上 ( 都 )都島茨田線 [ 花博通 ] 約70m 大深度ライン 大深度地下使用予定区間 ※大深度ラインについては今後、「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」の使用認可を受けて決定されます ( 仮 ) 門真西 IC 門真 JCT イメージ 嵩上式 構造形式 地 式 地下式 地表式 至 吹田市 門真 JCT （ （仮）門真西IC 仮 ）門 真 西 IC 至 至 湾 岸 線 京 都 市 淀川左岸線延伸部 ( 都 )都島茨田 線 [ 花博 通 ] 都市計画を定める区間 都市計画 大 阪 中 央 環 状 線 （都市計画道路の立体的な範囲を定める区間） 標準断面図 至 松原市 地下式 地下式 地表式 嵩上式 （開削トンネル区間） （シールドトンネル区間） 【都市計画道路の立体的な範囲を定める区間】 （掘割区間） （高架区間） ※本イメージは（仮称）淀川左岸線延伸部の本線のみを示しています 大阪市内では、大深度地下空間の活用を想定しているため、（仮称）淀川左岸線延伸部事業による新たな用地買収は発生しません。
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