原位置試験・現場試験・実物規模実験 【標準化】 JGS基準化 → JIS規格化 →国際（ ISO）規格化 【更なる精度向上】 サンウディング 19５1～ 標準貫入試験，19５4～ スウェーデン式サウンディング，1960～ ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙコーン貫入試験，1968～ 機械式コーン貫入試験，1986～ 原位置ベーンせん断試験 他 原 位 置 試 験 更なる試験の高度化により精 度向上が図られる。 更なる試験の簡易・省力化に より試験数を増加でき、精度向 上を図られる。 更なる多機能化・機械化・高度 化が進み、半自動から全自動 化へと進む。 【多機能化】 1995 電気式コーン貫入試験，1985～ サイスミックコーン貫入試験，RIコーン 【車両搭載】 1994～ GEO-EXPLORER（鹿島） 他 【簡易・省力化】 1995～ 簡易動的コーン貫入試験，土層強度検査棒 【精度向上】 【高度化】 1961～ 原位置岩盤せん断・圧縮試験 関電 他 1997～ 原位置岩盤三軸試験法 電中研他 【現場試験の実施機会の減少・規模の縮小化】 現 場 試 験 大規模プロジェクトが少なくな る中で、現場試験の実施機会 が減っていく。 現場試験への費用投資が減る ことにより、現場試験の実施規 模の縮小化が図られる。 【道路】 1916～ 内務省土木局 道路材料試験所（現 土研） 設置 実 物 規 模 実 験 【更なる再現化・既設の共有化】 1995 ジオテキスタイル補強土壁 実物大実験 【高速道路】 1957～ 日本道路公団名神高速道路試験所(現 NEXCO総研) 設置 1996 切土補強土工法 実物大実験 実験機器の大型化・高度化によ り、実挙動をより忠実に再現する ことが可能となる。 【鉄道】1907～ 帝国鉄道庁鉄道調査所（現 JR総研） 設置 【港湾】1937～ 運輸省港湾技術研究所（現 港空技研） 設立 実験施設の高度化に伴い、単独 保有から共同保有へと移り変 わっていく。 2006～大規模波動地盤総合水路 【電力】1950～ (財)電力技術研究所（現 電中研） 設立 【防災】1963～国立防災科学技術センター（現 防災科研） 設立 1974～大型降雨実験施設 大規模プロジェクトがなくなる中 で、現場試験の機械が減り、実 物規模実験のニーズが高まる。 2005 E-ﾃﾞｨﾌｪﾝｽ（実大三次元震動破壊実験施設） 【ゼネコン】技術研究所 設置 1949～ 鹿島，1965～ 大林 など 1990 振動実験棟（鹿島），1996 ダイナミック研究センター（大林） など 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050
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