建設産業情報(最近の動向) 在外公館名 在ニュージーランド大使館 平成 26 年 4 月 30 日 記入日 1.現地の建設工事に係る経済情報 ●建築許可数(2014 年 1 月) http://www.stats.govt.nz/browse_for_stats/industry_sectors/Construction/B uildingConsentsIssued_HOTPJan14.aspx ●建築許可数(2014 年 2 月) http://www.stats.govt.nz/browse_for_stats/industry_sectors/Construction/B uildingConsentsIssued_HOTPFeb14.aspx 2.建設業制度、入札契約制度の改正動向 なし 3.報道情報 タイトル、概要 日付/掲載紙 2014/3/17 Fletcher calling in overseas grunt 1 フレッチャー社(NZ最大の建設会社)は,これから出される総 NZ Herald 額40億ドル超のPPP事業を受注するため,アクシオナ社(ス ペイン) ,ビンチ・コンストラクション社(仏) ,フェロビアル社 (スペイン),OHL社(スペイン)等の世界の大手建設会社と の協力を考えている。 http://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3& objectid=11220768 2 1 4.その他我が国建設業界にとって参考となりうる最近の動向(報道情報以外) ■オークランド空港長期ビジョンの発表 3月29日,オークランド空港会社は,今後30年間にわたる長期ビジョンを発表。 なお,発表された長期ビジョンはウェブサイトからダウンロード可能。 http://www.aucklandairport.co.nz/downloads/aial-masterplan.pdf (1)需要予測 ・空港利用者数 ・離発着回数 4000 万人(2044 年) ←1450 万人(現在) 26 万回(2044 年) ← 15 万回(現在) (2)インフラ整備計画 第1段階(~2022 年) ・国内線と国際線の複合ターミナルビルの建設(~2019 年) ・交通ネットワークの整備 など 第2段階(~2030 年) ・第2滑走路の整備(~2025 年,2150m) など 第3段階(~2044 年) ・航空機到着ピアの拡張 など 第4段階(2044 年~) ・第2滑走路の延長(2150m→3040m) ・交通ネットワークの拡充 など (3)オークランド空港会社の発表資料 「利用者の急増と将来の航空需要を満たす世界クラスのターミナル」 http://www.aucklandairport.co.nz/en/Corporate/NewsAndMedia/AllMediaRelease s/World-class-terminal-planned-to-meet-strong-passenger-growth-and-future-avi ation-needs.aspx 「2025年頃までの第2滑走路の開発」 http://www.aucklandairport.co.nz/en/Corporate/NewsAndMedia/AllMediaRelease s/Development-of-airports-second-runway-by-around-2025.aspx 「オークランドとニュージーランドに貢献するオークランド空港30年ビジョン」 http://www.aucklandairport.co.nz/en/Corporate/NewsAndMedia/AllMediaRelease s/Auckland-Airports-30-year-vision-delivers-real-benefits-for-Auckland-and-NewZealand.aspx 「オークランド空港は鉄道と地下駅のための十分な土地を確保」 http://www.aucklandairport.co.nz/en/Corporate/NewsAndMedia/AllMediaRelease s/Auckland-Airport-sets-aside-enough-land-for-a-rail-link-and-underground-stati on.aspx 「世界的航空メガシティになるオークランド空港」 http://www.aucklandairport.co.nz/en/Corporate/NewsAndMedia/AllMediaRelease s/Auckland-Airport-set-to-become-a-global-aviation-megacity.aspx 2
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