説明会資料（PDF：1607KB）

決算説明
個人投資家向け
会社説明会
2015年３月期第２四半期決算
2015年３月期業績予想
Financial Results Presentation for the First Half of the
Fiscal Year Ending March 31, 2015
Full-Year Business Forecasts for the Fiscal Year
Ending March 31, 2015
京浜急行電鉄株式会社
2014年11月12日
November 12, 2014
京浜東証１部（証券コード：９００６）
急行電鉄株式会社
Keikyu Corporation
東証１部（証券コード：９００６）
Tokyo Stock Exchange First Section
(Securities code: 9006)
2015年３月期第２四半期決算
Financial Results for the First Half of the Fiscal Year Ending March 31, 2015 (FY2014)
連結の範囲
Scope of Consolidation
京急グループ:
連結子会社
持分法適用会社
６４社（対前年度末増減なし）
４社（対前年度末増減なし）
Keikyu Group:
64 consolidated subsidiaries (No increase/decrease from the end of the previous fiscal year)
4 equity method affiliates (No increase/decrease from the end of the previous fiscal year)
交通事業（17社） Transportation (17 companies)
鉄道事業
Railway
乗合・
貸切自動車
事業
Bus
不動産事業（６社） Real Estate (6 companies)
不動産
販売業
Real estate
sales
不動産
賃貸業
Real estate
leasing
交通事業
レジャー・サービス事業（22社） Leisure Services (22 companies)
ホテル業
Hotel
レジャー
施設業
Leisure
facility
流通事業（11社） Retailing (11 companies)
百貨店業
Department
store
物品
販売業
Merchandise
sales
その他（17社） Other (17 companies)
（注）上記事業区分の会社数には、京浜急行電鉄および京急開発が重複して含まれております。
(Note) Keikyu Corporation and Keikyu Kaihatsu are included in the number of the companies of several business segments.
連結損益計算書
Consolidated Statement of Income
（単位：百万円 Millions of yen）
営業収益
Revenue from operations
営業利益
Operating income
経常利益
Ordinary income
特別利益
Extraordinary income
特別損失
Extraordinary losses
四半期純利益
Net income
１株当たり四半期純利益
Net income per share (yen)
2015年３月期第２四半期
2014年３月期第２四半期
増減額（増減率）
First Half of FY 2014
First Half of FY 2013
Change (%)
145,916
159,382
△ 13,465
14,387
15,201
△ 813
11,757
12,944
129
109
778
109
7,043
7,934
12.78円
14.39円
（
（
△ 8.4 % ）
△ 5.4 % ）
△ 1,186
（
△ 9.2 % ）
20
（
18.6 % ）
669
（
612.4 % ）
△ 890
（ △ 11.2 % ）
セグメント情報
Segment Information
（単位：百万円 Millions of yen）
営業収益 Revenue from operations
2015年３月期第２四半期
First Half of FY 2014
[ 2014年３月期第２四半期 ]
[ First Half of FY2013 ]
交
通
事
[
不動産事業
Real Estate
通
事
[
そ
の
[
合
[
計
Total
調
整
額
四半期連結損益計算書計上額
Figures on Consolidated Statement of Income
14,127 ]
20,608 ]
65,910 ]
18,639 ]
163,953
[
Adjustments
（
177,829 ]
△ 18,447 ]
145,916
[
159,382 ]
[ First Half of FY2013 ]
（
△ 3.9 % ）
[
[
1.1 % ）
[
[
10.7 % ）
[
△ 13,875
（
△ 7.8 % ）
- %）
[
△ 8.4 % ）
△ 1,356
1,918 ]
（ △ 70.7 % ）
2,009 ]
969 ]
394 ]
15,112 ]
[
88 ]
（
15,201 ]
18.4 % ）
△ 228
（ △ 23.6 % ）
129
（
32.7 % ）
△ 802
（
△ 5.3 % ）
△ 11
（ △ 12.7 % ）
14,387
[
2.9 % ）
370
77
△ 13,465
（
562
14,310
410
（
（
523
2,002
（
9,820 ]
740
△ 16,385
（ △ 24.9 % ）
283
2,379
228
（
Change (%)
10,103
△ 544
△ 18,037
[
1.4 % ）
増減額（増減率）
First Half of FY2014
822
20,642
他
Other
58,542 ]
49,525
業
Retailing
[ 2014年３月期第２四半期 ]
20,836
レジャー・サービス事業
流
Change (%)
13,583
[
Leisure Services
増減額（増減率）
59,365
業
Transportation
営業利益 Operating income
2015年３月期第２四半期
△ 813
（
△ 5.4 % ）
鉄道運輸成績
Results of Railway Operations
①旅客運輸収入 Revenue from railway operations
定
期
Commuter
定期
外
Non commuter
合
計
Total
2015年３月期第２四半期
2014年３月期第２四半期
First Half of FY2014
First Half FY2013
15,016
15,026
23,440
22,863
38,457
37,890
②輸送人員 Number of passengers carried
定
期
Commuter
定
期
外
Non commuter
合
計
Total
（単位：百万円 M illions of yen）
増減額（増減率）
Change (%)
△9
（ △ 0.1 % ）
576
（
2.5 % ）
566
（
1.5 % ）
（単位：千人 Thousands of people）
2015年３月期第２四半期
2014年３月期第２四半期
First Half of FY2014
First Half of FY2013
125,241
124,948
99,800
98,013
225,041
222,961
増減（増減率）
Change (%)
293
（
0.2 % ）
1,787
（
1.8 % ）
2,080
（
0.9 % ）
連結貸借対照表（１）
Consolidated Balance Sheet (1)
2015年３月期
第２四半期末
As of September 30, 2014
流動資産
Current assets
固定資産
Fixed assets
有形固定資産
Property and equipment
無形固定資産
Intangible assets
投資その他の資産
Investments and other assets
資産合計
Total assets
（単位：百万円 Millions of yen）
2014年３月期
増減額
期末
Change
As of March 31, 2014
152,603
162,777
△ 10,173
864,409
855,629
8,779
752,422
754,140
△ 1,718
9,340
9,666
△ 326
102,646
91,822
10,823
1,017,012
1,018,406
△ 1,394
連結貸借対照表（２）
Consolidated Balance Sheet (2)
2015年３月期第２四半期末
As of September 30, 2014
流動負債
Current liabilities
固定負債
Non-current liabilities
負債合計
T otal liabilities
純資産合計
T otal net assets
負債純資産合計
T otal liabilities and net assets
有利子負債残高
（社債＋借入金＋ＣＰ）
Balance of interest-bearing dept
(Bonds pay able+Loans pay able+CP)
（単位：百万円 Millions of yen）
増減額
2014年３月期期末
As of March 31, 2014
Change
218,742
238,979
△ 20,237
575,998
794,741
222,271
571,972
810,952
207,454
4,026
△ 16,211
14,816
1,017,012
1,018,406
△ 1,394
500,692
509,906
△ 9,213
2015年３月期業績予想
Full-Year Business Forecasts for the Fiscal Year ending March 31, 2015 (FY2014)
連結損益計算書（業績予想）
Consolidated Statement of Income (Business Forecasts)
（単位：億円 100 millions of yen ）
営業収益
Revenue from operations
営業利益
Operating income
経常利益
Ordinary income
当期純利益
Net income
１株当たり当期純利益
Net income per share (yen)
2015年３月期
（今回予想）
2015年３月期
（当初予想）
FY2014 (Latest forecast)
FY2014 (Initial forecast)
3,150
3,140
234
234
180
180
100
100
18.14円
18.14円
増減額 (増減率)
Change (%)
10
（
0.3 % ）
0
（
0.0 % ）
0
（
0.0 % ）
0
（
0.0 % ）
（単位：億円 100 millions of yen）
2014年３月期
増減額（増減率）
（実績）
Change (%)
FY2013 (Results)
3,140
255
203
92
16.80円
9
（
0.3 % ）
△ 21
（
△ 8.6 % ）
△ 23
（
△ 11.4 % ）
7
（
8.0 % ）
セグメント情報（業績予想）※対当初予想
Segment Information (Business Forecasts) *Compared with the initial forecast
（単位：億円
営業収益 Revenue from operations
交
通
事
Transportation
増減額（増減率）
[ 2015年３月期（当初予想）] FY2014 (Initial forecast)
Change (%)
1,180
[
不動産事業
Real Estate
流
通
事
そ
の
合
[
（
0.3 % ）
1,024 ]
492 ]
3,582 ]
[
△ 442 ]
[
3,140 ]
2.0 % ）
△ 2.8 % ）
（
△ 0.5 % ）
（
4.5 % ）
[
0.5 % ）
[
- %）
[
（
0.3 % ）
7]
37 ]
15 ]
16 ]
（
232 ]
（
2]
（
6.7 % ）
（
0.0 % ）
0
1
（
234 ]
0.4 % ）
△1
（
234
[
0.0 % ）
1
1
[
△ 100.0 % ）
0
233
[
4.5 % ）
△7
16
[
10
※2015年３月期の当初予想は2014年５月９日に公表 Initial forecast was announced on May 9, 2014
（
16
△7
（
157 ]
7
37
17
（
Change (%)
0
22
3,150
連結損益計算書計上額
[
△5
△ 449
額
Figures on Consolidated Statement of Income
428 ]
増減額（増減率）
164
△ 12
3,599
計
整
（
514
[
Adjustments
461 ]
FY2014 (Latest forecast)
[2015年３月期（当初予想）] FY2014 (Initial forecast)
9
1,019
他
Total
調
[
[
Other
（
416
業
Retailing
1,177 ]
2015年３月期（今回予想）
3
470
[
レジャー・サービス事業
Leisure Services
営業利益 Operating income
2015年３月期（今回予想） FY2014 (Latest forecast)
業
100 millions of yen）
△ 50.0 % ）
0
（
0.0 % ）
セグメント情報（業績予想）※対前年実績
Segment Information (Business Forecasts) *Compared with the previous fiscal year results
（単位：億円
営業収益 Revenue from operations
交
通
事
増減額（増減率）
2015年３月期（今回予想） FY2014 (Latest forecast)
増減額（増減率）
[ 2014年３月期（実績） ] FY2013 (Results)
Change (%)
[ 2014年３月期（実績） ] FY2013 (Results)
Change (%)
1,180
[
不動産事業
Real Estate
通
事
[
そ
の
[
合
[
調
整
[
[
1,208 ]
521 ]
3,607 ]
△ 467 ]
[
3,140 ]
60.0 % ）
0.0 % ）
（ △ 15.7 % ）
[
△ 1.4 % ）
[
△ 0.2 % ）
[
- %）
[
0.3 % ）
39 ]
21 ]
25 ]
[
254 ]
（
1]
（
255 ]
△ 23.9 % ）
△9
（
△ 38.1 % ）
△ 21
（
△ 8.3 % ）
△0
（
234
[
△ 5.9 % ）
△5
1
[
△ 100.0 % ）
△2
233
9
（
（
16
18
（
6]
1.5 % ）
△6
16
△8
（
（
37
△7
（
161 ]
2
0
△ 189
3,150
連結損益計算書計上額
Figures on Consolidated Statement of Income
（
△ 449
額
Adjustments
415 ]
[
0
3,599
計
Total
（
514
他
Other
293 ]
1.0 % ）
164
176
1,019
業
Retailing
（
416
レジャー・サービス事業
流
1,167 ]
12
470
[
Leisure Services
営業利益 Operating income
2015年３月期（今回予想） FY2014 (Latest forecast)
業
Transportation
100 millions of yen）
△ 44.0 % ）
△ 21
（
△ 8.6 % ）
京急グループの
個人投資家向け
成長戦略
会社説明会
Keikyu Group Growth Strategy
京浜急行電鉄株式会社
東証１部（証券コード：９００６）
京急グループが目指す将来像
The Future Envisioned by Keikyu Group
《長期ビジョン》<Long-term Vision>
品川・羽田を玄関口として、国内外の多くの人々が集う、
豊かな沿線へ
With Shinagawa and Haneda as gateways, we aim to make the areas along Keikyu
railway lines into a rich and varied area where many people from Japan and overseas
gather
長期ビジョンに基づく取り組み方針の柱
Key Policy Elements for Measures Based on the Long-term Vision
・羽田空港・品川地区が持つ高いポテンシャルの活用
・Utilize the high potential of Haneda Airport and the Shinagawa area
・品川駅周辺の開発事業の推進
・Promote development projects in the area around Shinagawa Station
・豊かで住みやすい沿線づくり
・Create prosperous, livable areas along the Keikyu railway lines
羽田空港が持つポテンシャルの活用
Utilize the high potential of Haneda Airport
空港別乗降客数上位５空港（単位：万人，2013年度）
Top Five Airports by Number of Passenger Arrivals and Departures (10,000s of passengers, FY 2013)
出典：国土交通省 2013年度空港管理状況調書 Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, FY 2013 Airport Management Report
羽田
(HND)
6,960万人
3,312万人
成田
(NRT)
33.12 million
people
8,030万人へ Will reach 80.30 million people
69.60 million
people
（2017年予測） (Projected for 2017)
福岡
(FUK)
新千歳
(CTS)
那覇
(OKA)
伊丹+関空
(ITM + KIX)
0
1,000
2,000
国際 International
3,000
4,000
国内 Domestic
5,000
6,000
7,000
8,000
国際線ターミナル増築部分
Expanded Portion of International Terminal
（2014年３月完成） (Completed March 2014)
（国土交通省発表資料から）
(Source: Ministry of Land, Infrastructure,
Transport and Tourism)
羽田空港アクセスの現状
Current Status of Haneda Airport Access
羽田空港・品川地区が持つ高いポテンシャルの活用
Utilize the high potential of Haneda Airport and the Shinagawa area
鉄道の拡充 Railway Expansion
1998年
（年度）
(FY)
2003年
2003
2004年
2004
2010年
2012年
羽田空港駅開業
（現・羽田空港国内線ターミナル駅）
1998 Haneda Airport Station opened (currently Haneda Airport Domestic Terminal Station)
東海道新幹線・品川駅開業
Tokaido Shinkansen Shinagawa Station opened
第２旅客ターミナル開業（第２ターミナル口改札を新設）
Haneda Airport Terminal 2 opened (Terminal 2 ticket gate added)
国際線ターミナル駅開業 2010 International Terminal Station opened
京急蒲田駅付近高架化完了
国内線発着枠拡大（32万回から34万回へ）
2012
Elevation of lines around Keikyu Kamata Station completed
Domestic arrival and departure slots increased (from 320,000 to 340,000)
2013年年間輸送人員４.４億人（過去最高）
国際線発着枠拡大（６万回から９万回へ）
2013
440 million annual passengers carried (record high)
International arrival and departure slots increased (from 60,000 to 90,000)
（人）
2014年ダイヤ改正により品川駅⇔羽田空港駅間の所要時間を１分短縮
(People)
2014
Train schedules revised to shorten travel time between Shinagawa Station and
Haneda Airport Station by one minute
鉄道輸送人員の推移（1998年を100とした指数）
Railway Passengers Carried (Indexed to 1998 as 100)
120
110.0
106.7
110
100
90
86.8
80
当社 Keikyu
7 Kanto area
excluding
当社を除く関東７社 companies
Keiky u
Total for 6 West
西日本６社計 Japan companies
羽田空港駅１日平均乗降人員推移
Average Daily Number of Passenger Arrivals and Departures at Haneda
Airport Station
羽田空港駅の乗降人員
Number of Passenger Arrivals and Departures at Haneda Airport Station
2014年度上期実績 FY 2014 First Half Performance
国内線ターミナル駅：前年比４％増加
Domestic Terminal Station: 4% increase year-on-year
国際線ターミナル駅：前年比35％増加
International Terminal Station: 35% increase year-on-year
合計 Total
：前年比９％増加 9% increase year-on-year
2013年度実績 FY 2013 Performance
国内線ターミナル駅 Domestic Terminal Station：
78,171人／日 78,171 people per day
国際線ターミナル駅 International Terminal Station：
14,283人／日 14,283 people per day
合計 Total： 92,453人／日 92,453 people per day
羽田空港アクセスの強化
羽田空港・品川地区が持つ高いポテンシャルの活用
Improving Access to Haneda Airport
Utilize the high potential of Haneda Airport and the Shinagawa area
バス路線の拡充 Increased Bus Lines
・東京スカイツリー、軽井沢、富士山、鎌倉など人気観光地への直行
路線を新設
・Created new direct lines to popular tourist destinations such as Tokyo Skytree,
Karuizawa, Mt. Fuji, and Kamakura
・羽田空港から主要都市等へ、全46路線を運行
・Operating 46 lines to major cities from Haneda Airport
・深夜早朝アクセスバス実証運行の運行主体として「渋谷」，「品川」，
「横浜」の３路線を運行
・Trial operation of late-night and early-morning bus access on three lines (Shibuya,
Shinagawa, and Yokohama)
運賃定額制タクシーの拡大 Expanded Flat-Fare Taxi Service
・東京、横浜・川崎、鎌倉・逗子・葉山の20エリアで実施
・Operating in 20 areas in Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Kamakura, Zushi, and
Hayama
深夜早朝送迎バス付プランの販売
Selling plans that include late-night and early-morning shuttle
service
・「天然温泉平和島」でスパエリアの拡大や深夜早朝時間帯の航空
便にあわせた送迎バス付プランを拡販
・Expanded spa area and promoting plans that include shuttle service
to and from Natural Hot Spring Heiwajima, timed to late night/early
morning flights
京急ＥＸインの拡大
Enhancement of Keikyu EX Inn
大森海岸駅前
Omorikaigan Station
新馬場駅北口
Shimbamba Station
North Exit
2007年11月開業
Opened in November 2007
105室 105 rooms
大森海岸駅前
Omorikaigan Station
2008年８月開業
Opened August 2008
127室 127 rooms
新馬場駅前
Shimbamba Station
東銀座（仮称）
Higashi-Ginza
(scheduled)
秋葉原（仮称）
Akihabara (scheduled)
浅草橋駅前
Asakusabashi Station
2010年４月開業
Opened April 2010
179室 179 rooms
浅草橋駅徒歩２分
Asakusabashi Station
(2-minute walk)
京急川崎駅前（仮称）
Keikyu Kawasaki Station
(scheduled)
羽田空港・品川地区が持つ高いポテンシャルの活用
Utilize the high potential of Haneda Airport and the Shinagawa area
横浜駅東口
Yokohama Station
East Exit
蒲
田
Kamata
品川駅前
Shinagawa Station
高
輪
Takanawa
2010年９月開業
Opened September 2010
96室 96 rooms
横浜駅徒歩２分
Yokohama Station
(2-minute walk)
2010年10月開業
Opened October 2010
155室 155 rooms
蒲田駅徒歩５分
Kamata Station
(5-minute walk)
2011年４月開業
Opened April 2011
935室 935 rooms
品川駅徒歩３分
Shinagawa Station
(3-minute walk)
2011年11月開業
Opened November 2011
163室 163 rooms
品川駅徒歩３分
Shinagawa Station
(3-minute walk)
泉岳寺駅前（仮称）
Sengakuji Station
(scheduled)
ＪＲ総武線
京急線
羽田空港
2015年度開業
Opening FY 2015
200室 200 rooms
東銀座駅徒歩３分
Higashi-Ginza Station
(3-minute walk)
2015年度開業
Opening FY 2015
146室 146 rooms
秋葉原駅徒歩５分
Akihabara Station
(5-minute walk)
2015年度開業
Opening FY 2015
175室 175 rooms
京急川崎駅前
Keikyu Kawasaki Station
2016年度開業
Opening FY 2016
119室 119 rooms
泉岳寺駅徒歩１分
Sengakuji Station
(1-minute walk)
秋葉原（仮称）
新宿
現在 Present
７館 1,760室体制
Seven hotels with
total 1,760 rooms
品川
都営浅草線
秋葉原
東京
ＪＲ山手線
泉岳寺駅前（仮称）
2016年度 FY 2016
11館 2,400室体制
11 hotels with total
2,400 rooms
成田空港方面▶
品川駅の発展
品川駅周辺の開発事業の推進
Development of Shinagawa Station
Promote Development Projects in the Area Around Shinagawa Station
交通の要衝として Shinagawa as a Key Transport Hub
品川駅の１日平均乗降人員推移（当社＋ＪＲ）
Average Daily Number of Passenger Arrivals and Departures at Shinagawa Station (Keikyu and JR)
（千人）
(1,000s of
people)
羽田空港（国際線ターミナル駅）まで11分
11 minutes to Haneda Airport (International Terminal Station)
（年度）
(FY)
東海道新幹線の全列車が、品川駅に停車
All Tokaido Shinkansen trains make stops at Shinagawa Station
首都圏北部主要都市を結ぶ３路線を東京駅まで乗り入れ
®品川方面への直通運転が可能に
Service on the three lines linking the major cities in the northern Tokyo area will be extended
to Tokyo Station.
® Direct service to Shinagawa will become possible
リニア中央新幹線の品川∼名古屋間が2027年に開業予定
The Chuo Shinkansen using superconducting maglevs from Shinagawa to Nagoya is
scheduled to start service in 2027
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン
Shinagawa Station and Tamachi Station Area City Planning Guidelines
品川駅周辺の開発事業の推進
Promote Development Projects in the Area Around Shinagawa Station
東京都が９月に品川駅・田町駅周辺の将来像を示す
「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０１４」を発表
In September, Tokyo Metropolitan Government announced the Shinagawa Station and Tamachi Station Area City
Planning Guidelines 2014 that indicate the future planned for the Shinagawa Station and Tamachi Station areas.
品川駅周辺地域の将来像 Future Vision for Area Around Shinagawa Station
「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」
"Shinagawa, a center for international exchange that will drive growth for the Japan
to come"
将来像を実現するための主な事業 Main Projects for Realizing the Future Vision
羽田空港国際化の進展、リニア中央新幹線の始発駅決定等を踏まえ、民間活
力を引き出し、段階的に開発整備を推進
In light of the rise in international use of Haneda Airport, the designation of the originating station for the
Chuo Shinkansen, and other such factors, pursue phased development and improvement while eliciting
private-sector vitality.
京急品川駅の地平化（２面４線）
Convert Keikyu Shinagawa Station to ground level station (two platforms and four lines)
京急線品川第一踏切道を含む３か所の踏切解消
Eliminate grade level crossings at three locations that include Keikyu Shinagawa No. 1 Grade
Crossing
西口地区を含む優先整備地区４地区における開発
Development in four priority improvement areas that include the West Exit area
品川駅西口駅前広場の再整備および北口広場の整備、ＪＲ線新駅の設置など
Reimprovement of Shinagawa Station West Exit Plaza and improvement
of North Exit Plaza, construction of new JR station, etc.
「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」から当社作成赤字が京急グループの取り組み
Created in-house from the Shinagawa Station and Tamachi Station Area City Planning Guidelines 2014
Red letters indicate Keikyu Group initiatives
当社グループが取り組む施策
Measures Being Undertaken by Keikyu Group
品川駅周辺の開発事業の推進
Promote Development Projects in the Area Around Shinagawa Station
ガイドラインを踏まえ、当社が所有するＳＨＩＮＡＧＡＷＡＧＯＯＳや駅周辺の約６万㎡の土地の有効活用をする。また、今後さらに利用客の増加が見込まれる
羽田空港とのアクセスを最大限に活かし、国際都市「品川」にふさわしい利便性を活かした駅および駅上空の利用、さらに西口地区の整備を進めていく。
Keikyu will act in light of the guidelines to make effective use of the 60,000 m2 of property it owns in the station area, including SHINAGAWA GOOS. Maximum use will also be made of
access to and from Haneda Airport, which is expected to see further increasing use, as well as use of the station and space above the station for increased convenience appropriate to
Shinagawa as an international urban center, and improvement of the West Exit area will be further pursued.
駅街区地区における取り組み
Measures in Commercial Areas Adjoining Shinagawa Station
西口地区（高輪）における取り組み Measures in the West Exit Area (Takanawa)
京急品川駅の地平化（２面４線）による空港アクセスの向上を図るとともに乗り換え
の利便性向上や安全性の向上した駅への再編
Develop large-scale building complexes arranged to include office, commercial, hotel, residential, and other such spaces
オフィス，商業，ホテル，住宅等を配置した大規模な複合施設の開発
Seek improved airport access by Keikyu Shinagawa Station conversion to ground level station (two platforms and
four lines) and reconfigure station for more convenient transfers and greater safety.
駅直結の利便性を活かした駅ビル開発
Develop station buildings that take advantage of convenience of direct station access
踏切解消への取り組み Measures to Eliminate Grade Level Crossings
品川第一踏切道を含む３か所の踏切解消による安全性向上
Increase safety by eliminating grade level crossings at three locations that include Keikyu Shinagawa No. 1 Grade
Crossing
SHINAGAWA GOOS 高層階からの眺望
View from upper floor of SHINAGAWA GOOS
現在品川駅周辺に所有する京急グループ資産
Present Keikyu Group properties owned in areas around Shinagawa Station
豊かで住みやすい沿線づくり
Create Prosperous, Livable Areas Along the Keikyu Railway Lines
２０２０年オリンピック
2020 Olympic Games
羽田空港
羽田空港
お台場ＩＲ構想
Odaiba Integrated Resort
(IR) Plan
国際戦略総合特区
（ライフイノベーション）
大師線
連絡道路検討範囲
Access road area
under consideration
港町
羽田空港跡地
まちづくり推進計画
Haneda Airport Site Urban
Development Promotion Plan
Haneda Airport
京急川崎駅
周辺開発
京急川崎駅
Development
of
Keikyu
Kawasaki
周辺開発
Station Area
Bus Stop
バス発着所
バス発着所
お台場
殿町国際競争拠点
殿町国際戦略拠点
Areas of International Strategy in Tonomachi
大師線地下化工事
大師線地下化
工事京浜臨海部ライフイノベーション
Construction of new
underground segment of
Daishi Line
Riverie
リヴァリエリヴァリエ
Comprehensive Special Zone for
International Strategy Development (Life
Innovation)
京浜臨海部ライフイノベーション
Life Innovation in Keihin Coastal Area
横浜ＩＲ構想
Yokohama Integrated Resort (IR) Plan
金沢八景駅東口地区
土地区画整理事業
Kanazawa-hakkei Station East Exit area Land
replotting project
横須賀市第一種市街地再開発事業
Yokosuka City Type 1 Urban Redevelopment
Project
京急川崎駅完成予想図
Conceptional drawing of Keikyu
Kawasaki Station upon completion
大規模分譲マンション「リヴァリエ」
Large high-rise condominium complex
“Riverie”
ＩＲ（統合型リゾート）施設運営
豊かで住みやすい沿線づくり
Improvement of Integrated Resort (IR) Facilities
Create Prosperous, Livable Areas Along the Keikyu Railway Lines
グループ戦略室内に「新規事業担当」を新設
Establish new position in charge of new projects in the Group Strategy Office
当社のリソースを最大限活用し、沿線活性化を目的としたＩＲ
（統合型リゾート）施設運営を検討
Make maximum use of Keikyu resources and consider integrated resort (IR)
facilities business for the purpose of revitalizing areas along the Keikyu
railway lines
上記活動を通じた新たな事業機会の創出
Create new business opportunities by means of the above
沿線地域と地域経済の活性化を図る
Take steps to revitalize areas along the Keikyu railway lines and local
economies
【ご注意】
この資料には予想数値・概算値等が含まれて
おり、今後の経済状況等の変化によっては、
数値が修正されることがございますので、あら
かじめご了承ください。
<Note>
This document contains forward-looking statements such as
forecast figures and estimates that are subject to
change due to future economic conditions and other factors.

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