広域バス路線の事業性・生産性評価の比較

広域バス路線の事業性・生産性評価の比較
資料7
H25
事業者
番
号
系統名【( )は主な経由地】
起点
終点
H21
事業性評価
評価
評価
生産性評価
キロ当たり経常収支額
偏差値
評価
事業性評価
期待利用者数との差
評価
評価
生産性評価
キロ当たり経常収支額
偏差値
評価
H25評価とH21評価の比較
期待利用者数との差
1 弘前浪岡線(水木)
弘前BT
浪岡
A
事業性高
51.5
▲ 39.7 生産性高
4,644
A
事業性高
58.5
△ 15.30 生産性高
886
→
2 弘前浪岡線(藤崎ジャスコ)
弘前BT
浪岡
A
事業性高
51.8
▲ 37.4 生産性高
4,829
A
事業性高
57.2
△ 21.46 生産性高
7,279
→
3 碇ヶ関線
弘前BT
岩渕公園前
B-2 事業性低
47.5
▲ 80.2 生産性高
48,866
A
事業性高
54.7
△ 33.73 生産性高
79,168
↓
4 川原平線
弘前BT
川原平
A
事業性高
52.2
▲ 33.5 生産性高
22,210
A
事業性高
60.5
△ 5.38 生産性高
31,758
→
5 大秋線
弘前BT
上大秋
A
事業性高
51.7
▲ 37.6 生産性高
8,807
A
事業性高
67.3
28.27 生産性高
10,060
→
6 相馬線
弘前BT
相馬
C
事業性低
43.8
▲ 116.1 生産性低
▲ 1,483
C
事業性低
47.9
△ 67.15 生産性低
△ 3,294
→
7 枯木平線
弘前BT
枯木平
C
事業性低
44.0
▲ 115.0 生産性低
▲ 1,506 B-2 事業性低
43.6
△ 88.17 生産性高
1,534
↓
8 弥生線
弘前BT
弥生北口
B-2 事業性低
48.5
▲ 69.9 生産性高
事業性高
55.3
△ 31.06 生産性高
6,675
↓
9 板柳線
板柳案内所
弘前BT
B-2 事業性低
47.3
▲ 81.8 生産性高
10,709 B-2 事業性低
49.1
△ 61.35 生産性高
644
→
10 十三線(十三下前)
五所川原営業所
小泊案内所
C
事業性低
47.5
▲ 79.5 生産性低
▲ 15,046
C
事業性低
45.6
△ 78.33 生産性低
△ 38,224
→
11 小泊線
五所川原営業所
小泊案内所
C
事業性低
48.4
▲ 70.9 生産性低
▲ 39,909
C
事業性低
49.8
△ 58.03 生産性低
△ 52,900
→
12 十三線(イオン柏)
五所川原営業所
十三北口
C
事業性低
44.3
▲ 111.2 生産性低
▲ 23,445
C
事業性低
44.2
△ 85.44 生産性低
△ 29,638
→
13 板柳五所川原線
五所川原駅前
板柳案内所
B-2 事業性低
45.3
▲ 101.8 生産性高
7,866
C
事業性低
42.0
△ 95.90 生産性低
△ 3,142
↑
14 出来島線
五所川原営業所
出来島北口
事業性低
44.6
▲ 108.7 生産性低
▲ 5,806
C
事業性低
42.1
△ 95.45 生産性低
△ 14,126
→
15 高野線
黒石駅前
上高野
B-2 事業性低
48.6
▲ 68.5 生産性高
2,628 B-1 事業性高
50.5
△ 54.36 生産性低
△ 8,607
↓
16 五所川原鰺ヶ沢線
五所川原営業所
小夜
B-2 事業性低
48.3
▲ 72.0 生産性高
30,515
A
事業性高
53.8
△ 38.22 生産性高
38,661
↓
17 深浦線
鰺ヶ沢営業所
弁天
事業性低
44.0
▲ 114.1 生産性低
▲ 12,268
C
事業性低
43.4
△ 89.06 生産性低
△ 6,466
→
18 笹館線
弘前BT
笹舘
B-2 事業性低
45.1
▲ 103.5 生産性高
6,893 B-2 事業性低
45.8
△ 77.53 生産性高
5,734
→
弘南バス 19 新岡線
C
C
9,287
A
弘前BT
葛原
B-2 事業性低
45.9
▲ 95.9 生産性高
883
C
事業性低
46.2
△ 75.48 生産性低
△ 4,886
↑
20 鶴田線
五所川原営業所
鶴田
B-2 事業性低
45.2
▲ 102.4 生産性高
1,191
C
事業性低
42.6
△ 93.32 生産性低
△ 12,306
↑
21 豊川線
五所川原営業所
豊川
事業性低
43.9
▲ 115.5 生産性低
▲ 14,675
C
事業性低
44.5
△ 84.00 生産性低
△ 23,179
→
22 再賀線
五所川原営業所
下繁田西口
B-1 事業性高
52.5
▲ 30.3 生産性低
▲ 11,679 B-1 事業性高
60.0
△ 7.91 生産性低
△ 8,353
→
23 南広森線
五所川原営業所
南広森
事業性高
50.3
▲ 52.3 生産性高
2,683 B-1 事業性高
53.2
△ 41.36 生産性低
△ 11,707
↑
24 尾上線(黒石病院)
黒石営業所
尾上駅前
B-2 事業性低
42.9
▲ 125.0 生産性高
5,835 B-2 事業性低
43.7
△ 87.55 生産性高
4,221
→
25 黒石浪岡線
黒石駅前
浪岡駅前
B-2 事業性低
43.3
▲ 121.5 生産性高
1,240
事業性低
43.8
△ 87.38 生産性低
△ 9,012
↑
26 大川原線
弘前BT
大川原
事業性高
53.4
▲ 21.2 生産性高
10,135 B-1 事業性高
60.3
△ 6.17 生産性低
△ 8,625
↑
27 尾上線(日沼八幡崎)
弘前BT
尾上駅前
B-2 事業性低
48.7
▲ 68.1 生産性高
事業性低
47.3
△ 69.97 生産性低
△ 12,711
↑
28 青森五所川原線
青森営業所
五所川原駅前
B-2 事業性低
44.8
▲ 106.4 生産性高
1,837 B-2 事業性低
46.6
△ 73.35 生産性高
2,800
→
29 青森黒石線
青森営業所
黒石駅前
C
事業性低
43.3
▲ 121.3 生産性低
▲ 13,480
C
事業性低
40.9 △ 101.74 生産性低
△ 7,800
→
30 弘前黒石線
弘前BT
黒石駅前
C
事業性低
43.2
▲ 122.3 生産性低
▲ 1,802
C
事業性低
46.9
△ 71.99 生産性低
△ 8,304
→
31 百沢線
弘前BT
岩木荘前
C
事業性低
38.2
▲ 171.8 生産性低
▲ 7,260
C
事業性低
43.9
△ 87.00 生産性低
△ 9,610
→
32 藍内線
弘前BT
藍内
C
事業性低
39.0
▲ 164.6 生産性低
▲ 5,423
A
事業性高
68.0
31.62 生産性高
6,412
↓
33 弘前五所川原線
弘前BT
五所川原駅前
C
事業性低
37.4
▲ 180.4 生産性低
▲ 37,849
―
34 弘前鰺ヶ沢線
弘前BT
鰺ヶ沢本町
C
事業性低
38.8
▲ 166.2 生産性低
▲ 18,998
―
35 黒石川部線
黒石駅前
川部駅
C
事業性低
35.3
▲ 201.0 生産性低
▲ 6,177
―
36 黒商川部線
黒石商業高校
川部駅
A
事業性高
100.6
446.7 生産性高
10,486
―
37 弘前空港線
弘前BT
青森空港
C
事業性低
37.8
▲ 175.7 生産性低
▲ 57,323
―
C
A
A
4 / 9 ページ
4,577
C
C
広域バス路線の事業性・生産性評価の比較
H25
事業者
番
号
系統名【( )は主な経由地】
起点
終点
H21
事業性評価
評価
評価
生産性評価
キロ当たり経常収支額
偏差値
評価
事業性評価
期待利用者数との差
評価
評価
生産性評価
キロ当たり経常収支額
偏差値
評価
H25評価とH21評価の比較
期待利用者数との差
1 三八線(中央病院)
ラピアBT
三戸営業所
A
事業性高
50.7
▲ 47.9 生産性高
77,757 B-2 事業性低
44.2
△ 85.39 生産性高
73,346
↑
2 三八線(広場)
ラピアBT
三戸営業所
A
事業性高
50.9
▲ 46.1 生産性高
76,805 B-2 事業性低
45.1
△ 80.83 生産性高
27,568
↑
3 福田線
ラピアBT
福田集会所
B-2 事業性低
49.5
▲ 60.4 生産性高
61,602
4 苫米地通り線
ラピアBT
苫米地駅通り
B-2 事業性低
47.1
▲ 83.6 生産性高
53,663 B-2 事業性低
48.5
△ 64.38 生産性高
27,683
→
5 階上循環線(バスセンター)
十一日町
ラピアBT
B-2 事業性低
45.8
▲ 96.4 生産性高
47,257 B-2 事業性低
44.8
△ 82.18 生産性高
47,669
→
6 階上中学校線
ラピアBT
階上中学校
7 階上庁舎線
ラピアBT
階上庁舎
8 市ノ沢線
ラピアBT
大洋公園前
A
9 十和田市線
五戸駅前
十和田市駅
A
10 八戸線(八戸駅)
ラピアBT
11 田子線
A
―
事業性高
59.2
36.1 生産性高
105,033
A
事業性高
60.9
△ 3.31 生産性高
76,825
→
B-2 事業性低
48.6
▲ 68.5 生産性高
55,713
A
事業性高
68.9
36.13 生産性高
70,920
↓
事業性高
52.8
▲ 27.4 生産性高
95,673
事業性高
50.6
▲ 49.1 生産性高
10,088
五戸駅前
B-2 事業性低
48.4
▲ 70.5 生産性高
三戸駅前
田子
B-2 事業性低
45.7
▲ 97.9 生産性高
22,284
12 大野線
ラピアBT
大野
B-2 事業性低
42.5
▲ 129.4 生産性高
29,102
13 八戸線(高舘)
ラピアBT
中央
B-2 事業性低
42.0
▲ 134.0 生産性高
16,471
14 八戸線(扇田直通)
ラピアBT
五戸駅前
A
事業性高
71.7
160.9 生産性高
15 八戸線(田面木)
ラピアBT
五戸駅前
A
事業性高
50.2
▲ 52.7 生産性高
4,387
―
16 ハートフルプラザ線
八日町(十一日町)
ハートフルプラザ
A
事業性高
57.1
15.0 生産性高
11,402
―
17 石鉢線
ラピアBT
石鉢
A
事業性高
57.6
20.5 生産性高
14,700
―
18 荒谷線
ラピアBT
荒谷
B-2 事業性低
45.1
▲ 103.8 生産性高
37,708
―
19 南郷校舎線
中心街ターミナル
南郷校舎
A
事業性高
65.2
95.4 生産性高
4,682
20 八戸~軽米線(高速経由)
八戸駅
軽米病院
C
事業性低
35.7
▲ 197.2 生産性低
▲ 6,629
21 金ヶ沢線(中市)
五戸駅前
金ヶ沢
A
事業性高
57.7
21.52 生産性高
25,570
―
22 金ヶ沢線(鳥沼新田・石沢・向平)
五戸駅前
金ヶ沢
B-1
事業性高
55.6
0.59 生産性低
▲ 441
―
23 西越線(手倉橋・荷軽井)
五戸駅前
西越局前
C
事業性低
48.2
▲ 72.4 生産性低
▲ 6,647
―
24 西越線(下豊川中央・手倉橋・荷軽井)
五戸駅前
西越局前
B-1
事業性高
61.1
55.5 生産性低
▲ 1,192
―
25 西越線(五戸中・下豊川中央・手倉橋・荷軽井)
五戸駅前
西越局前
A
事業性高
64.2
85.7 生産性高
1,781
―
26 西越線(中央・五戸高前・手倉橋・荷軽井)
五戸駅前
西越局前
B-1
事業性高
64.7
90.6 生産性低
▲ 25
―
27 西越線(豊川)
五戸駅前
西越局前
C
事業性低
48.3
▲ 70.9 生産性低
▲ 245
―
28 諏訪ノ平線
三戸営業所
諏訪ノ平
C
事業性低
31.2
▲ 240.8 生産性低
▲ 1,336
―
29 相内~田子高校線
相内
田子高校前
A
事業性高
76.4
206.4 生産性高
10,745
―
30 三戸駅線
三戸営業所
三戸駅前
B-2
事業性低
48.4
▲ 70.7 生産性高
5,191
―
31 シルバーフェリーシャトルバス
中心街ターミナル
フェリーターミナル
A
事業性高
66.4
―
A
事業性高
63.8
11.00 生産性高
1,437
→
105,740 B-2 事業性低
45.1
△ 80.94 生産性高
54,595
→
39.0 △ 110.97 生産性低
△ 6,194
↑
C
事業性低
―
C
事業性低
7,271 B-2 事業性低
36.1 △ 124.95 生産性低
45.1
△ 80.94 生産性高
△ 2,506
↑
54,595
↑
南部バス
107.9
5 / 9 ページ
生産性高
1,862
―
C
事業性低
38.9 △ 111.38 生産性低
△ 4,861
→
広域バス路線の事業性・生産性評価の比較
H25
事業者
十和田
観光電鉄
下北交通
番
号
系統名【( )は主な経由地】
起点
終点
H21
事業性評価
評価
評価
生産性評価
キロ当たり経常収支額
偏差値
評価
事業性評価
期待利用者数との差
評価
評価
生産性評価
キロ当たり経常収支額
偏差値
評価
H25評価とH21評価の比較
期待利用者数との差
1 十和田線(法量)
十和田市駅
渓流館前
A
事業性高
54.1
▲ 13.9 生産性高
56,958
C
事業性低
43.1
△ 90.90 生産性低
△ 30,299
↑
2 八戸線(百石中央・八戸駅)
十和田市駅
八戸八日町
A
事業性高
55.8
2.3 生産性高
30,739
A
事業性高
66.4
23.78 生産性高
9,534
→
3 野辺地線(七戸十和田駅)
三本木営業所
馬門温泉
A
事業性高
55.6
0.3 生産性高
73,783 B-1 事業性高
56.2
△ 26.44 生産性低
△ 2,361
↑
4 立崎線(十和田市駅)
三本木営業所
湖畔桟橋前
C
事業性低
44.8
▲ 106.6 生産性低
▲ 8,557
―
5 上北線(上北町駅)
七戸案内所
湖畔桟橋前
C
事業性低
44.9
▲ 105.6 生産性低
▲ 4,287
―
6 北浜線(市役所前・四川目)
三沢案内所
追館
A
事業性高
54.9
▲ 6.0 生産性高
7 北浜線(市役所前・四川目)
三沢案内所
八幡
C
事業性低
42.9
▲ 125.5 生産性低
▲ 3,166
―
8 通目木線
三沢中央
上吉田
A
事業性高
50.5
▲ 49.5 生産性高
1,538
―
9 乙供甲地線
七戸案内所
中村
C
事業性低
37.7
▲ 177.1 生産性低
▲ 19,755
―
10 十和田八戸線
十和田市駅
八戸八日町・十一日町
A
事業性高
59.5
39.4 生産性高
50,356
11 青森線(七戸十和田駅・七戸案内所)
三本木営業所
新青森駅
C
事業性低
48.7
▲ 68.2 生産性低
▲ 42,162
―
12 三沢百石線
三沢案内所・二中前
百石案内所
C
事業性低
44.0
▲ 115.0 生産性低
▲ 9,918
―
13 西高線(赤沼)
十和田市駅
西高・一中・法量
B-2 事業性低
48.3
▲ 71.9 生産性高
2,860
―
14 野辺地線(七戸案内所)
三高前
乙供
事業性高
61.7
61.3 生産性高
357
―
15 野辺地線(七戸案内所)
三高前
東榎林
B-1 事業性高
56.4
8.5 生産性低
▲ 94
―
16 野辺地線(十和田市駅)
三本木営業所・三高前 七戸案内所
・十和田市中央
・七戸十和田駅
A
事業性高
62.9
72.7 生産性高
16,976
―
17 野辺地線(芋久保)
池ノ平
六戸高校前
A
事業性高
72.4
167.2 生産性高
4,372
―
18 水喰十和田市線
中村
三高前
C
事業性低
46.0
▲ 94.2 生産性低
▲ 5,221
―
19 岡三沢六高線
岡三沢温泉前
六戸高校前
B-1 事業性高
60.4
48.3 生産性低
▲ 155
―
20 榎林六ヶ所線
七戸案内所
中志
C
事業性低
39.5
▲ 159.4 生産性低
▲ 16,916
―
21 野辺地尾駮線
馬門温泉入口
大川目
C
事業性低
41.3
▲ 141.1 生産性低
▲ 13,288
―
22 舟ヶ沢線(甲地)
七戸案内所
鶴ヶ崎
C
事業性低
40.6
▲ 148.3 生産性低
▲ 12,288
―
23 北浜木崎野線
市立病院
追館
C
事業性低
40.8
▲ 146.2 生産性低
▲ 9,695
―
24 十和田三沢線(七百・柳沢・七百バイパス)
法量・十和田市中央
・三高正門前
市役所・公会堂
・三沢高校前・農協前
A
事業性高
65.3
97.4 生産性高
149,986
―
25 上北線(上北町駅)
三沢案内所
七戸案内所
C
事業性低
43.7
▲ 117.7 生産性低
▲ 13,571
26 三沢空港八戸市内連絡バス
八戸八日町
三沢空港
B-1 事業性高
52.0
▲ 35.4 生産性低
▲ 18,989
1 むつ・佐井線
むつBT
佐井車庫
A
事業性高
52.0
▲ 35.3 生産性高
65,271 B-1 事業性高
56.5
△ 24.89 生産性低
△ 27,000
↑
2 むつ線
大畑駅
むつBT
A
事業性高
52.4
▲ 31.2 生産性高
18,386 B-1 事業性高
55.3
△ 30.85 生産性低
△ 6,112
↑
3 泊線
むつBT
泊車庫
C
事業性低
49.4
▲ 60.9 生産性低
▲ 18,028 B-1 事業性高
55.4
△ 30.59 生産性低
△ 39,619
↓
4 野辺地線
むつBT
野辺地駅
C
事業性低
48.1
▲ 73.7 生産性低
▲ 23,357 B-1 事業性高
50.4
△ 55.03 生産性低
△ 37,145
↓
5 尻屋線
むつBT
尻屋
B-1 事業性高
50.6
▲ 48.9 生産性低
▲ 17,566 B-1 事業性高
60.6
△ 4.92 生産性低
△ 32,523
→
6 六ヶ所線
野辺地駅
泊車庫
事業性低
47.0
▲ 84.3 生産性低
▲ 24,897 B-1 事業性高
52.2
△ 45.86 生産性低
△ 50,599
↓
7 尻労線
むつBT
尻労
B-1 事業性高
51.1
▲ 43.7 生産性低
▲ 11,180
―
8 むつ・青森線
むつBT
青森駅前
C
事業性低
48.8
▲ 66.8 生産性低
▲ 21,404
―
9 野辺地・青森線
野辺地駅
青森駅
C
事業性低
49.3
▲ 61.9 生産性低
▲ 11,346
―
10 大畑・下北駅線
大畑駅
下北駅
A
事業性高
61.9
62.7 生産性高
6,983
―
東通庁舎線
むつBT
野花菖蒲ノ里
蒲野沢線
むつBT
野花菖蒲ノ里
C
事業性低
41.7
▲ 137.8 生産性低
▲ 10,587
―
大利線
むつBT
野花菖蒲ノ里
C
事業性低
43.9
▲ 116.0 生産性低
▲ 5,856
―
野牛線
C
事業性低
38.2
▲ 171.9 生産性低
▲ 14,398
―
B-2 事業性低
42.4
▲ 130.0 生産性高
4,674
―
事業性低
40.5
▲ 149.3 生産性低
▲ 30,798
―
B-1 事業性高
53.5
▲ 19.8 生産性低
▲ 29,657
―
82.7
269.5 生産性高
58,206
―
A
C
12,102 B-1 事業性高
A
C
事業性高
事業性低
61.6
67.6
46.8
△ 0.03 生産性低
29.58 生産性高
△ 72.68 生産性低
△ 3,596
11,287
△ 25,126
↑
→
→
―
―
11
JRバス
東北
むつBT
野花菖蒲ノ里
1 下北
田名部
脇野沢
2 青森・十和田湖線
青森駅
十和田湖駅
3 八戸・十和田湖線
八戸駅西口
十和田湖駅
4 青森空港線
青森駅
青森空港
C
A
事業性高
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