広域バス路線の事業性・生産性評価の比較 資料7 H25 事業者 番 号 系統名【( )は主な経由地】 起点 終点 H21 事業性評価 評価 評価 生産性評価 キロ当たり経常収支額 偏差値 評価 事業性評価 期待利用者数との差 評価 評価 生産性評価 キロ当たり経常収支額 偏差値 評価 H25評価とH21評価の比較 期待利用者数との差 1 弘前浪岡線(水木) 弘前BT 浪岡 A 事業性高 51.5 ▲ 39.7 生産性高 4,644 A 事業性高 58.5 △ 15.30 生産性高 886 → 2 弘前浪岡線(藤崎ジャスコ) 弘前BT 浪岡 A 事業性高 51.8 ▲ 37.4 生産性高 4,829 A 事業性高 57.2 △ 21.46 生産性高 7,279 → 3 碇ヶ関線 弘前BT 岩渕公園前 B-2 事業性低 47.5 ▲ 80.2 生産性高 48,866 A 事業性高 54.7 △ 33.73 生産性高 79,168 ↓ 4 川原平線 弘前BT 川原平 A 事業性高 52.2 ▲ 33.5 生産性高 22,210 A 事業性高 60.5 △ 5.38 生産性高 31,758 → 5 大秋線 弘前BT 上大秋 A 事業性高 51.7 ▲ 37.6 生産性高 8,807 A 事業性高 67.3 28.27 生産性高 10,060 → 6 相馬線 弘前BT 相馬 C 事業性低 43.8 ▲ 116.1 生産性低 ▲ 1,483 C 事業性低 47.9 △ 67.15 生産性低 △ 3,294 → 7 枯木平線 弘前BT 枯木平 C 事業性低 44.0 ▲ 115.0 生産性低 ▲ 1,506 B-2 事業性低 43.6 △ 88.17 生産性高 1,534 ↓ 8 弥生線 弘前BT 弥生北口 B-2 事業性低 48.5 ▲ 69.9 生産性高 事業性高 55.3 △ 31.06 生産性高 6,675 ↓ 9 板柳線 板柳案内所 弘前BT B-2 事業性低 47.3 ▲ 81.8 生産性高 10,709 B-2 事業性低 49.1 △ 61.35 生産性高 644 → 10 十三線(十三下前) 五所川原営業所 小泊案内所 C 事業性低 47.5 ▲ 79.5 生産性低 ▲ 15,046 C 事業性低 45.6 △ 78.33 生産性低 △ 38,224 → 11 小泊線 五所川原営業所 小泊案内所 C 事業性低 48.4 ▲ 70.9 生産性低 ▲ 39,909 C 事業性低 49.8 △ 58.03 生産性低 △ 52,900 → 12 十三線(イオン柏) 五所川原営業所 十三北口 C 事業性低 44.3 ▲ 111.2 生産性低 ▲ 23,445 C 事業性低 44.2 △ 85.44 生産性低 △ 29,638 → 13 板柳五所川原線 五所川原駅前 板柳案内所 B-2 事業性低 45.3 ▲ 101.8 生産性高 7,866 C 事業性低 42.0 △ 95.90 生産性低 △ 3,142 ↑ 14 出来島線 五所川原営業所 出来島北口 事業性低 44.6 ▲ 108.7 生産性低 ▲ 5,806 C 事業性低 42.1 △ 95.45 生産性低 △ 14,126 → 15 高野線 黒石駅前 上高野 B-2 事業性低 48.6 ▲ 68.5 生産性高 2,628 B-1 事業性高 50.5 △ 54.36 生産性低 △ 8,607 ↓ 16 五所川原鰺ヶ沢線 五所川原営業所 小夜 B-2 事業性低 48.3 ▲ 72.0 生産性高 30,515 A 事業性高 53.8 △ 38.22 生産性高 38,661 ↓ 17 深浦線 鰺ヶ沢営業所 弁天 事業性低 44.0 ▲ 114.1 生産性低 ▲ 12,268 C 事業性低 43.4 △ 89.06 生産性低 △ 6,466 → 18 笹館線 弘前BT 笹舘 B-2 事業性低 45.1 ▲ 103.5 生産性高 6,893 B-2 事業性低 45.8 △ 77.53 生産性高 5,734 → 弘南バス 19 新岡線 C C 9,287 A 弘前BT 葛原 B-2 事業性低 45.9 ▲ 95.9 生産性高 883 C 事業性低 46.2 △ 75.48 生産性低 △ 4,886 ↑ 20 鶴田線 五所川原営業所 鶴田 B-2 事業性低 45.2 ▲ 102.4 生産性高 1,191 C 事業性低 42.6 △ 93.32 生産性低 △ 12,306 ↑ 21 豊川線 五所川原営業所 豊川 事業性低 43.9 ▲ 115.5 生産性低 ▲ 14,675 C 事業性低 44.5 △ 84.00 生産性低 △ 23,179 → 22 再賀線 五所川原営業所 下繁田西口 B-1 事業性高 52.5 ▲ 30.3 生産性低 ▲ 11,679 B-1 事業性高 60.0 △ 7.91 生産性低 △ 8,353 → 23 南広森線 五所川原営業所 南広森 事業性高 50.3 ▲ 52.3 生産性高 2,683 B-1 事業性高 53.2 △ 41.36 生産性低 △ 11,707 ↑ 24 尾上線(黒石病院) 黒石営業所 尾上駅前 B-2 事業性低 42.9 ▲ 125.0 生産性高 5,835 B-2 事業性低 43.7 △ 87.55 生産性高 4,221 → 25 黒石浪岡線 黒石駅前 浪岡駅前 B-2 事業性低 43.3 ▲ 121.5 生産性高 1,240 事業性低 43.8 △ 87.38 生産性低 △ 9,012 ↑ 26 大川原線 弘前BT 大川原 事業性高 53.4 ▲ 21.2 生産性高 10,135 B-1 事業性高 60.3 △ 6.17 生産性低 △ 8,625 ↑ 27 尾上線(日沼八幡崎) 弘前BT 尾上駅前 B-2 事業性低 48.7 ▲ 68.1 生産性高 事業性低 47.3 △ 69.97 生産性低 △ 12,711 ↑ 28 青森五所川原線 青森営業所 五所川原駅前 B-2 事業性低 44.8 ▲ 106.4 生産性高 1,837 B-2 事業性低 46.6 △ 73.35 生産性高 2,800 → 29 青森黒石線 青森営業所 黒石駅前 C 事業性低 43.3 ▲ 121.3 生産性低 ▲ 13,480 C 事業性低 40.9 △ 101.74 生産性低 △ 7,800 → 30 弘前黒石線 弘前BT 黒石駅前 C 事業性低 43.2 ▲ 122.3 生産性低 ▲ 1,802 C 事業性低 46.9 △ 71.99 生産性低 △ 8,304 → 31 百沢線 弘前BT 岩木荘前 C 事業性低 38.2 ▲ 171.8 生産性低 ▲ 7,260 C 事業性低 43.9 △ 87.00 生産性低 △ 9,610 → 32 藍内線 弘前BT 藍内 C 事業性低 39.0 ▲ 164.6 生産性低 ▲ 5,423 A 事業性高 68.0 31.62 生産性高 6,412 ↓ 33 弘前五所川原線 弘前BT 五所川原駅前 C 事業性低 37.4 ▲ 180.4 生産性低 ▲ 37,849 ― 34 弘前鰺ヶ沢線 弘前BT 鰺ヶ沢本町 C 事業性低 38.8 ▲ 166.2 生産性低 ▲ 18,998 ― 35 黒石川部線 黒石駅前 川部駅 C 事業性低 35.3 ▲ 201.0 生産性低 ▲ 6,177 ― 36 黒商川部線 黒石商業高校 川部駅 A 事業性高 100.6 446.7 生産性高 10,486 ― 37 弘前空港線 弘前BT 青森空港 C 事業性低 37.8 ▲ 175.7 生産性低 ▲ 57,323 ― C A A 4 / 9 ページ 4,577 C C 広域バス路線の事業性・生産性評価の比較 H25 事業者 番 号 系統名【( )は主な経由地】 起点 終点 H21 事業性評価 評価 評価 生産性評価 キロ当たり経常収支額 偏差値 評価 事業性評価 期待利用者数との差 評価 評価 生産性評価 キロ当たり経常収支額 偏差値 評価 H25評価とH21評価の比較 期待利用者数との差 1 三八線(中央病院) ラピアBT 三戸営業所 A 事業性高 50.7 ▲ 47.9 生産性高 77,757 B-2 事業性低 44.2 △ 85.39 生産性高 73,346 ↑ 2 三八線(広場) ラピアBT 三戸営業所 A 事業性高 50.9 ▲ 46.1 生産性高 76,805 B-2 事業性低 45.1 △ 80.83 生産性高 27,568 ↑ 3 福田線 ラピアBT 福田集会所 B-2 事業性低 49.5 ▲ 60.4 生産性高 61,602 4 苫米地通り線 ラピアBT 苫米地駅通り B-2 事業性低 47.1 ▲ 83.6 生産性高 53,663 B-2 事業性低 48.5 △ 64.38 生産性高 27,683 → 5 階上循環線(バスセンター) 十一日町 ラピアBT B-2 事業性低 45.8 ▲ 96.4 生産性高 47,257 B-2 事業性低 44.8 △ 82.18 生産性高 47,669 → 6 階上中学校線 ラピアBT 階上中学校 7 階上庁舎線 ラピアBT 階上庁舎 8 市ノ沢線 ラピアBT 大洋公園前 A 9 十和田市線 五戸駅前 十和田市駅 A 10 八戸線(八戸駅) ラピアBT 11 田子線 A ― 事業性高 59.2 36.1 生産性高 105,033 A 事業性高 60.9 △ 3.31 生産性高 76,825 → B-2 事業性低 48.6 ▲ 68.5 生産性高 55,713 A 事業性高 68.9 36.13 生産性高 70,920 ↓ 事業性高 52.8 ▲ 27.4 生産性高 95,673 事業性高 50.6 ▲ 49.1 生産性高 10,088 五戸駅前 B-2 事業性低 48.4 ▲ 70.5 生産性高 三戸駅前 田子 B-2 事業性低 45.7 ▲ 97.9 生産性高 22,284 12 大野線 ラピアBT 大野 B-2 事業性低 42.5 ▲ 129.4 生産性高 29,102 13 八戸線(高舘) ラピアBT 中央 B-2 事業性低 42.0 ▲ 134.0 生産性高 16,471 14 八戸線(扇田直通) ラピアBT 五戸駅前 A 事業性高 71.7 160.9 生産性高 15 八戸線(田面木) ラピアBT 五戸駅前 A 事業性高 50.2 ▲ 52.7 生産性高 4,387 ― 16 ハートフルプラザ線 八日町(十一日町) ハートフルプラザ A 事業性高 57.1 15.0 生産性高 11,402 ― 17 石鉢線 ラピアBT 石鉢 A 事業性高 57.6 20.5 生産性高 14,700 ― 18 荒谷線 ラピアBT 荒谷 B-2 事業性低 45.1 ▲ 103.8 生産性高 37,708 ― 19 南郷校舎線 中心街ターミナル 南郷校舎 A 事業性高 65.2 95.4 生産性高 4,682 20 八戸~軽米線(高速経由) 八戸駅 軽米病院 C 事業性低 35.7 ▲ 197.2 生産性低 ▲ 6,629 21 金ヶ沢線(中市) 五戸駅前 金ヶ沢 A 事業性高 57.7 21.52 生産性高 25,570 ― 22 金ヶ沢線(鳥沼新田・石沢・向平) 五戸駅前 金ヶ沢 B-1 事業性高 55.6 0.59 生産性低 ▲ 441 ― 23 西越線(手倉橋・荷軽井) 五戸駅前 西越局前 C 事業性低 48.2 ▲ 72.4 生産性低 ▲ 6,647 ― 24 西越線(下豊川中央・手倉橋・荷軽井) 五戸駅前 西越局前 B-1 事業性高 61.1 55.5 生産性低 ▲ 1,192 ― 25 西越線(五戸中・下豊川中央・手倉橋・荷軽井) 五戸駅前 西越局前 A 事業性高 64.2 85.7 生産性高 1,781 ― 26 西越線(中央・五戸高前・手倉橋・荷軽井) 五戸駅前 西越局前 B-1 事業性高 64.7 90.6 生産性低 ▲ 25 ― 27 西越線(豊川) 五戸駅前 西越局前 C 事業性低 48.3 ▲ 70.9 生産性低 ▲ 245 ― 28 諏訪ノ平線 三戸営業所 諏訪ノ平 C 事業性低 31.2 ▲ 240.8 生産性低 ▲ 1,336 ― 29 相内~田子高校線 相内 田子高校前 A 事業性高 76.4 206.4 生産性高 10,745 ― 30 三戸駅線 三戸営業所 三戸駅前 B-2 事業性低 48.4 ▲ 70.7 生産性高 5,191 ― 31 シルバーフェリーシャトルバス 中心街ターミナル フェリーターミナル A 事業性高 66.4 ― A 事業性高 63.8 11.00 生産性高 1,437 → 105,740 B-2 事業性低 45.1 △ 80.94 生産性高 54,595 → 39.0 △ 110.97 生産性低 △ 6,194 ↑ C 事業性低 ― C 事業性低 7,271 B-2 事業性低 36.1 △ 124.95 生産性低 45.1 △ 80.94 生産性高 △ 2,506 ↑ 54,595 ↑ 南部バス 107.9 5 / 9 ページ 生産性高 1,862 ― C 事業性低 38.9 △ 111.38 生産性低 △ 4,861 → 広域バス路線の事業性・生産性評価の比較 H25 事業者 十和田 観光電鉄 下北交通 番 号 系統名【( )は主な経由地】 起点 終点 H21 事業性評価 評価 評価 生産性評価 キロ当たり経常収支額 偏差値 評価 事業性評価 期待利用者数との差 評価 評価 生産性評価 キロ当たり経常収支額 偏差値 評価 H25評価とH21評価の比較 期待利用者数との差 1 十和田線(法量) 十和田市駅 渓流館前 A 事業性高 54.1 ▲ 13.9 生産性高 56,958 C 事業性低 43.1 △ 90.90 生産性低 △ 30,299 ↑ 2 八戸線(百石中央・八戸駅) 十和田市駅 八戸八日町 A 事業性高 55.8 2.3 生産性高 30,739 A 事業性高 66.4 23.78 生産性高 9,534 → 3 野辺地線(七戸十和田駅) 三本木営業所 馬門温泉 A 事業性高 55.6 0.3 生産性高 73,783 B-1 事業性高 56.2 △ 26.44 生産性低 △ 2,361 ↑ 4 立崎線(十和田市駅) 三本木営業所 湖畔桟橋前 C 事業性低 44.8 ▲ 106.6 生産性低 ▲ 8,557 ― 5 上北線(上北町駅) 七戸案内所 湖畔桟橋前 C 事業性低 44.9 ▲ 105.6 生産性低 ▲ 4,287 ― 6 北浜線(市役所前・四川目) 三沢案内所 追館 A 事業性高 54.9 ▲ 6.0 生産性高 7 北浜線(市役所前・四川目) 三沢案内所 八幡 C 事業性低 42.9 ▲ 125.5 生産性低 ▲ 3,166 ― 8 通目木線 三沢中央 上吉田 A 事業性高 50.5 ▲ 49.5 生産性高 1,538 ― 9 乙供甲地線 七戸案内所 中村 C 事業性低 37.7 ▲ 177.1 生産性低 ▲ 19,755 ― 10 十和田八戸線 十和田市駅 八戸八日町・十一日町 A 事業性高 59.5 39.4 生産性高 50,356 11 青森線(七戸十和田駅・七戸案内所) 三本木営業所 新青森駅 C 事業性低 48.7 ▲ 68.2 生産性低 ▲ 42,162 ― 12 三沢百石線 三沢案内所・二中前 百石案内所 C 事業性低 44.0 ▲ 115.0 生産性低 ▲ 9,918 ― 13 西高線(赤沼) 十和田市駅 西高・一中・法量 B-2 事業性低 48.3 ▲ 71.9 生産性高 2,860 ― 14 野辺地線(七戸案内所) 三高前 乙供 事業性高 61.7 61.3 生産性高 357 ― 15 野辺地線(七戸案内所) 三高前 東榎林 B-1 事業性高 56.4 8.5 生産性低 ▲ 94 ― 16 野辺地線(十和田市駅) 三本木営業所・三高前 七戸案内所 ・十和田市中央 ・七戸十和田駅 A 事業性高 62.9 72.7 生産性高 16,976 ― 17 野辺地線(芋久保) 池ノ平 六戸高校前 A 事業性高 72.4 167.2 生産性高 4,372 ― 18 水喰十和田市線 中村 三高前 C 事業性低 46.0 ▲ 94.2 生産性低 ▲ 5,221 ― 19 岡三沢六高線 岡三沢温泉前 六戸高校前 B-1 事業性高 60.4 48.3 生産性低 ▲ 155 ― 20 榎林六ヶ所線 七戸案内所 中志 C 事業性低 39.5 ▲ 159.4 生産性低 ▲ 16,916 ― 21 野辺地尾駮線 馬門温泉入口 大川目 C 事業性低 41.3 ▲ 141.1 生産性低 ▲ 13,288 ― 22 舟ヶ沢線(甲地) 七戸案内所 鶴ヶ崎 C 事業性低 40.6 ▲ 148.3 生産性低 ▲ 12,288 ― 23 北浜木崎野線 市立病院 追館 C 事業性低 40.8 ▲ 146.2 生産性低 ▲ 9,695 ― 24 十和田三沢線(七百・柳沢・七百バイパス) 法量・十和田市中央 ・三高正門前 市役所・公会堂 ・三沢高校前・農協前 A 事業性高 65.3 97.4 生産性高 149,986 ― 25 上北線(上北町駅) 三沢案内所 七戸案内所 C 事業性低 43.7 ▲ 117.7 生産性低 ▲ 13,571 26 三沢空港八戸市内連絡バス 八戸八日町 三沢空港 B-1 事業性高 52.0 ▲ 35.4 生産性低 ▲ 18,989 1 むつ・佐井線 むつBT 佐井車庫 A 事業性高 52.0 ▲ 35.3 生産性高 65,271 B-1 事業性高 56.5 △ 24.89 生産性低 △ 27,000 ↑ 2 むつ線 大畑駅 むつBT A 事業性高 52.4 ▲ 31.2 生産性高 18,386 B-1 事業性高 55.3 △ 30.85 生産性低 △ 6,112 ↑ 3 泊線 むつBT 泊車庫 C 事業性低 49.4 ▲ 60.9 生産性低 ▲ 18,028 B-1 事業性高 55.4 △ 30.59 生産性低 △ 39,619 ↓ 4 野辺地線 むつBT 野辺地駅 C 事業性低 48.1 ▲ 73.7 生産性低 ▲ 23,357 B-1 事業性高 50.4 △ 55.03 生産性低 △ 37,145 ↓ 5 尻屋線 むつBT 尻屋 B-1 事業性高 50.6 ▲ 48.9 生産性低 ▲ 17,566 B-1 事業性高 60.6 △ 4.92 生産性低 △ 32,523 → 6 六ヶ所線 野辺地駅 泊車庫 事業性低 47.0 ▲ 84.3 生産性低 ▲ 24,897 B-1 事業性高 52.2 △ 45.86 生産性低 △ 50,599 ↓ 7 尻労線 むつBT 尻労 B-1 事業性高 51.1 ▲ 43.7 生産性低 ▲ 11,180 ― 8 むつ・青森線 むつBT 青森駅前 C 事業性低 48.8 ▲ 66.8 生産性低 ▲ 21,404 ― 9 野辺地・青森線 野辺地駅 青森駅 C 事業性低 49.3 ▲ 61.9 生産性低 ▲ 11,346 ― 10 大畑・下北駅線 大畑駅 下北駅 A 事業性高 61.9 62.7 生産性高 6,983 ― 東通庁舎線 むつBT 野花菖蒲ノ里 蒲野沢線 むつBT 野花菖蒲ノ里 C 事業性低 41.7 ▲ 137.8 生産性低 ▲ 10,587 ― 大利線 むつBT 野花菖蒲ノ里 C 事業性低 43.9 ▲ 116.0 生産性低 ▲ 5,856 ― 野牛線 C 事業性低 38.2 ▲ 171.9 生産性低 ▲ 14,398 ― B-2 事業性低 42.4 ▲ 130.0 生産性高 4,674 ― 事業性低 40.5 ▲ 149.3 生産性低 ▲ 30,798 ― B-1 事業性高 53.5 ▲ 19.8 生産性低 ▲ 29,657 ― 82.7 269.5 生産性高 58,206 ― A C 12,102 B-1 事業性高 A C 事業性高 事業性低 61.6 67.6 46.8 △ 0.03 生産性低 29.58 生産性高 △ 72.68 生産性低 △ 3,596 11,287 △ 25,126 ↑ → → ― ― 11 JRバス 東北 むつBT 野花菖蒲ノ里 1 下北 田名部 脇野沢 2 青森・十和田湖線 青森駅 十和田湖駅 3 八戸・十和田湖線 八戸駅西口 十和田湖駅 4 青森空港線 青森駅 青森空港 C A 事業性高 6 / 9 ページ
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